藍(lán)光電梯詳細(xì)故障代碼分析

1、【精品文檔】如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除，僅供學(xué)習(xí)與交流藍(lán)光電梯詳細(xì)故障代碼分析.精品文檔.               詳細(xì)故障代碼分析ER2：門(mén)聯(lián)鎖在電梯運(yùn)行過(guò)程中斷開(kāi)。 現(xiàn)象1：運(yùn)行過(guò)程中，門(mén)刀與門(mén)輪沖撞把門(mén)鎖斷開(kāi)。 現(xiàn)象2：如FU16設(shè)置為ON時(shí)，系統(tǒng)判斷門(mén)鎖是否閉合與關(guān)門(mén)限位信號(hào)有關(guān)。如FU16設(shè)為ON時(shí)，關(guān)門(mén)限位不可*也會(huì)造成ER03保護(hù)。 現(xiàn)象3：主板檢測(cè)門(mén)鎖信號(hào)使用了兩路檢測(cè)，X4為觸點(diǎn)輸入，X23為門(mén)鎖回路電壓檢測(cè)，如門(mén)鎖回路電壓不夠高，標(biāo)準(zhǔn)

2、要求是AC110V，如低于AC100V時(shí)，高壓輸入不穩(wěn)定也會(huì)造成報(bào)ER02的故障。 現(xiàn)象4：ER02故障發(fā)生在頂層，曳引機(jī)為同步，同步曳引機(jī)的抱閘動(dòng)作延遲時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí)，容易造成電梯沖上極限，出現(xiàn)該現(xiàn)象時(shí)，急停故障前有02故障發(fā)生。(正常到頂層停車(chē)時(shí)，系統(tǒng)下閘后，使能方向會(huì)保持設(shè)定的時(shí)間，brake off time使電梯閘沒(méi)閉合穩(wěn)時(shí)，變頻器仍有力矩輸出。如門(mén)鎖意外斷開(kāi)，門(mén)鎖觸點(diǎn)把變頻器使能切斷，造成滑車(chē)極限。 現(xiàn)象5：變頻門(mén)機(jī)由于開(kāi)關(guān)門(mén)的信號(hào)從控制柜直接引線從隨行電纜下到轎頂。如干擾過(guò)大時(shí)會(huì)在運(yùn)行過(guò)程中，門(mén)機(jī)控制器錯(cuò)誤接收到開(kāi)門(mén)指令，誤開(kāi)門(mén)造成ER02故障，出現(xiàn)該情況時(shí)，可以在轎頂上安裝開(kāi)關(guān)門(mén)繼

3、電器，控制柜先在關(guān)門(mén)信號(hào)驅(qū)動(dòng)轎頂開(kāi)關(guān)門(mén)繼電器，再由繼電器的觸點(diǎn)控制門(mén)機(jī)控制器開(kāi)關(guān)門(mén)。該方法能有效防止開(kāi)關(guān)門(mén)信號(hào)干擾造成門(mén)機(jī)誤動(dòng)作。 ER03：變頻器故障。 現(xiàn)象1：變頻器故障，根據(jù)故障代碼確定故障原因。 現(xiàn)象2：某些變頻器由于上電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，超過(guò)了系統(tǒng)的上電等待時(shí)間，系統(tǒng)報(bào)變頻器故障，該情況可以不用處理，變頻器上電完成后系統(tǒng)將自動(dòng)恢復(fù)。 現(xiàn)象3：如果變頻器產(chǎn)生過(guò)流保護(hù)，而其保護(hù)前同一時(shí)間內(nèi)有ER02或ER10等保護(hù)，一般都是由于前面的保護(hù)立即停車(chē)造成的，系統(tǒng)其他保護(hù)恢復(fù)后將自動(dòng)恢復(fù)。 ER04：主板檢測(cè)到的運(yùn)行方向與給定的運(yùn)行方向相反。 現(xiàn)象1：如主板編碼器輸入A、B相反接時(shí)，會(huì)產(chǎn)生ER04保護(hù)

4、，主板編碼器輸入A、B相對(duì)調(diào)即可。 現(xiàn)象2：編碼器缺相，如A或B相脈沖其中有一相無(wú)法正確輸入，產(chǎn)生該現(xiàn)象時(shí)，只有往其中一個(gè)方向運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生ER04，而另一方向正常運(yùn)行。檢查脈沖缺相的原因：1、先確定哪缺相，去掉A相，如主板有速度反饋，說(shuō)明B相正常，A相不能正常輸入。反之，無(wú)速度反饋，則B相輸入不正常。2、檢查PG卡分頻輸出該相是否正常。3、檢查主板是否損壞。 現(xiàn)象3：電梯反向運(yùn)行。電梯的實(shí)際運(yùn)行方向與給定方向相反。變頻器與電機(jī)之間缺相(一相或二相)，造成變頻器無(wú)力矩輸出時(shí)向反方向滑車(chē)。造成ER04保護(hù)，西威變頻器或安川變頻器變頻器未設(shè)缺相保護(hù)功能時(shí)會(huì)存在該情況。在頂層滑車(chē)時(shí)還會(huì)造成沖頂現(xiàn)象。 現(xiàn)

5、象4： ER05：開(kāi)閘故障：系統(tǒng)輸出開(kāi)閘指令后抱閘接觸器0.5秒內(nèi)未反饋信號(hào)給主板，或系統(tǒng)輸出抱閘指令后0.5秒內(nèi)接觸器觸點(diǎn)未斷開(kāi)。 系統(tǒng)輸出開(kāi)閘指令后閘臂2秒內(nèi)無(wú)反饋，或抱閘后，閘臂開(kāi)關(guān)未斷開(kāi)(Brake Feedback設(shè)置為NO時(shí)) 現(xiàn)象1：電梯起動(dòng)時(shí)，發(fā)生ER05故障，多是由于抱閘繼電器觸點(diǎn)接觸不良引起。故障時(shí)間到恢復(fù)后再次起動(dòng)則無(wú)該保護(hù)。如起動(dòng)出現(xiàn)05保護(hù)過(guò)多，建議更換繼電器。 現(xiàn)象2：停車(chē)時(shí)發(fā)生05故障。多是抱閘繼電器不能快速?gòu)椘?，出現(xiàn)該情況時(shí)，請(qǐng)更換抱閘繼電器。 現(xiàn)象3：閘臂反饋不正確，開(kāi)閘回路里有門(mén)鎖運(yùn)行，抱閘繼電器的觸點(diǎn)，各觸點(diǎn)接觸不良時(shí)可能造成閘不能正常打開(kāi)。 現(xiàn)象4：閘臂

6、開(kāi)關(guān)安裝位置不正確，閘臂開(kāi)關(guān)不能正常動(dòng)作。 ER06：運(yùn)行過(guò)程中門(mén)區(qū)輸入信號(hào)不斷開(kāi)。 現(xiàn)象1：兩個(gè)門(mén)區(qū)感應(yīng)器中一個(gè)或兩個(gè)粘連，造成運(yùn)行過(guò)程中門(mén)區(qū)信號(hào)一直有效。 現(xiàn)象2：門(mén)區(qū)信號(hào)輸入線與其他信號(hào)線短接。 現(xiàn)象3：電梯起動(dòng)后，鋼絲繩在門(mén)區(qū)原地打滑。 ER07：在運(yùn)行過(guò)程中主控電腦板檢測(cè)到的編碼器脈沖數(shù)過(guò)少。 現(xiàn)象1：控制系統(tǒng)給定速度后，變頻器未按給定速度運(yùn)轉(zhuǎn)。可能的原因：1、速度給定連接線接觸不良(模擬給定信號(hào)線或多段速度給定信號(hào)線)。2、變頻器設(shè)定的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，多段給定時(shí)，有些型號(hào)的變頻器有開(kāi)閘延時(shí)運(yùn)行時(shí)間設(shè)定，設(shè)定時(shí)間如大于2.5秒時(shí)易出現(xiàn)該保護(hù)。3、負(fù)載過(guò)重，變頻器在重載條件下無(wú)法起動(dòng)或起

7、動(dòng)過(guò)程太慢。 現(xiàn)象2：編碼器脈沖輸入接線接觸不良，脈沖不能正常輸入主板。 現(xiàn)象3：變頻器分頻輸出損壞，不能輸入分頻脈沖。 現(xiàn)象4：主板編碼器輸入口損壞，無(wú)法接收脈沖輸入，(用萬(wàn)用表測(cè)試主板TP9、TP10測(cè)試點(diǎn)，電梯低速運(yùn)行時(shí)，萬(wàn)用表的電壓值應(yīng)該在0-5V之間有波動(dòng)，如波動(dòng)正常而無(wú)脈沖輸入，主板損壞需返廠維修。 ER09：運(yùn)行接觸器輸出與反饋結(jié)果不一致，不一致的檢測(cè)時(shí)間為300毫秒。 現(xiàn)象1：控制系統(tǒng)輸出運(yùn)行接觸器指令后，運(yùn)行接觸器無(wú)法閉合，檢查接線是否正確，檢查接觸器是否損壞。 現(xiàn)象2：電梯停止運(yùn)行時(shí)，控制系統(tǒng)斷開(kāi)輸出后，運(yùn)行接觸器無(wú)法快速?gòu)楅_(kāi)。出現(xiàn)該現(xiàn)象時(shí)會(huì)造成停車(chē)時(shí)轎廂內(nèi)指令全部取消。如

8、反向有外呼時(shí)，換向運(yùn)行，使乘客本次運(yùn)行無(wú)法到達(dá)目的層。更換接觸器即可解決該問(wèn)題。(一般主接觸器與運(yùn)行接觸器的型號(hào)相同。主接觸器上電后即不再動(dòng)作，對(duì)彈開(kāi)時(shí)間無(wú)要求，可以把主接觸器與運(yùn)行接觸器對(duì)換以解決問(wèn)題)。 ER10：急?；芈窋嚅_(kāi)。 現(xiàn)象1：急?；芈纺骋婚_(kāi)關(guān)斷開(kāi)，請(qǐng)檢查急?；芈返拈_(kāi)關(guān)。 現(xiàn)象2：沖頂或墩底。 2.1、如頂層或底層的樓間層過(guò)高，而上或下的端站安裝距離過(guò)小，電梯由于運(yùn)行中停電等原因造成電梯錯(cuò)號(hào)運(yùn)行時(shí)，遇見(jiàn)強(qiáng)制換速后，換速距離不足會(huì)造成電梯運(yùn)行越位沖頂或墩底(多段時(shí)發(fā)生)。2米以下梯速時(shí)(不含兩米)，如項(xiàng)層或底層的樓間距足夠，端站的安裝位置應(yīng)與多段給定時(shí)的最高運(yùn)行曲線換速距離接近(&

9、#177;0.1米)。如頂層或底層的樓間距不足，安裝的位置如1.75秒梯速，大于2.5米，小于頂層或底層的樓間距。注意下端站安裝必須低于第2層的門(mén)區(qū)位置。上端站必須高于次頂層的門(mén)區(qū)位置。 2.2、端站安裝位置過(guò)小，同時(shí)運(yùn)行過(guò)程中，到達(dá)頂層或底層門(mén)區(qū)，兩個(gè)門(mén)區(qū)感應(yīng)器中有一個(gè)感應(yīng)器經(jīng)過(guò)門(mén)區(qū)時(shí)無(wú)信號(hào)，造成多段給定時(shí)，換速信號(hào)發(fā)晚，而端站安裝位置過(guò)后，系統(tǒng)換速后，端站無(wú)法改變運(yùn)行曲線造成越位。調(diào)整門(mén)區(qū)板插入感應(yīng)器的深度，使門(mén)區(qū)感應(yīng)器可*動(dòng)作。端站的調(diào)整參照2.1。 2.3、上下端站動(dòng)作位置錯(cuò)誤造成運(yùn)行低速曲線換速位置發(fā)晚，從而造成電梯越位，沖至上下極限。上下端站由于長(zhǎng)期運(yùn)行撞擊，使安裝位置偏高，其動(dòng)作

10、位置晚于原自學(xué)習(xí)的位置，控制系統(tǒng)遇端站時(shí)，校正的刻度與自學(xué)習(xí)的位置產(chǎn)生偏差，使低速曲線或換速點(diǎn)遲后，造成電梯運(yùn)行過(guò)位。請(qǐng)重新調(diào)整端站開(kāi)關(guān)，并進(jìn)行自學(xué)習(xí)，使端站動(dòng)作可*。 2.4、端站失效，端站開(kāi)關(guān)由于長(zhǎng)時(shí)間撞擊，位置偏高，不能正常動(dòng)作。電梯在其他原因造成錯(cuò)層運(yùn)行后易造成沖頂、墩底。請(qǐng)檢查端站的安裝。 2.5、如電梯沖頂，而故障記錄里的10故障的方向?yàn)橄蛳聲r(shí)，是由于系統(tǒng)給出向下運(yùn)行方向，開(kāi)閘后變頻器不能正常輸出力矩造成電梯上滑沖頂。如變頻器輸出缺相時(shí)會(huì)發(fā)生該現(xiàn)象，檢查缺相原因。 2.6、控制系統(tǒng)給出運(yùn)行方向使能時(shí)或開(kāi)關(guān)門(mén)動(dòng)作時(shí)，24V電源不穩(wěn)定，端站或限位信號(hào)誤動(dòng)作造成錯(cuò)號(hào)，在頂層或底層反向運(yùn)行

11、，到限位后停車(chē)并滑車(chē)沖極限。請(qǐng)加大開(kāi)關(guān)電源的容量，防止24V電源不穩(wěn)定。 ER12：過(guò)上限位。 現(xiàn)象1：檢修運(yùn)行至上限位。 現(xiàn)象2：與急停故障(ER10)中有關(guān)沖頂?shù)脑蛞恢隆?ER13：過(guò)下限位。 現(xiàn)象1：檢修運(yùn)行至下限位。 現(xiàn)象2：與急停故障(ER10)有關(guān)墩底的現(xiàn)象一致。 ER14：樓層位置計(jì)數(shù)器錯(cuò)誤：此故障發(fā)生后，電梯將慢車(chē)返回最底層，校正位置。 現(xiàn)象1：編碼器輸入干擾過(guò)大，解決辦法可以在編碼輸入線上加磁環(huán)，屏蔽線接好地，必須使用雙絞屏蔽線。 現(xiàn)象2：編碼器輸入頻率過(guò)高，請(qǐng)對(duì)輸入主板的脈沖進(jìn)行分頻，使主板接收的脈沖頻率小于25KHZ。同時(shí)分頻后能增強(qiáng)輸入脈沖的抗干擾性。 現(xiàn)象3：井道的

12、開(kāi)關(guān)位置移動(dòng)后未進(jìn)行自學(xué)習(xí)，使控制系統(tǒng)的記錄如各開(kāi)關(guān)刻度值不一致(端站、門(mén)區(qū)板的位置)，請(qǐng)重新進(jìn)行井道自學(xué)習(xí)。 現(xiàn)象4：門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)動(dòng)作抖動(dòng)，請(qǐng)注意門(mén)區(qū)板插入門(mén)區(qū)感應(yīng)器的深度，如深度不足，門(mén)區(qū)動(dòng)作點(diǎn)將不對(duì)，造成計(jì)數(shù)誤差。如使用光電門(mén)區(qū)感應(yīng)器，請(qǐng)注意不要讓井道照明燈直射感應(yīng)器。 現(xiàn)象5：某段鋼絲繩打滑。如ER14總出現(xiàn)在某層，請(qǐng)確定電梯在該層起動(dòng)、停車(chē)或穩(wěn)速運(yùn)行時(shí)是否打滑。如鋼絲繩油污過(guò)重，請(qǐng)擦洗鋼絲繩。如鋼絲繩或曳引輪磨損過(guò)大，請(qǐng)更換。 現(xiàn)象6：多段運(yùn)行時(shí)，如運(yùn)行曲線相應(yīng)的換速距離過(guò)小，電梯停車(chē)時(shí)沖過(guò)目的層，會(huì)造成脈沖不能正常采集，造成ER14故障。請(qǐng)加大運(yùn)行曲線的換速距離，使電梯正常停車(chē)，該現(xiàn)象

13、將消除。 現(xiàn)象7：電梯運(yùn)行過(guò)程中，掉電或主板由于干擾復(fù)位(地線未連接好)，系統(tǒng)重新上電復(fù)位后爬行至門(mén)區(qū)產(chǎn)生計(jì)數(shù)器錯(cuò)誤。請(qǐng)檢查接地情況，另外要注意所使用的開(kāi)關(guān)電源容量是否足夠，如不足，請(qǐng)換容量大的開(kāi)關(guān)電源。 ER17：主控電腦板發(fā)出運(yùn)行指令后，未收到變頻器運(yùn)行信號(hào)(主板X(qián)19輸入無(wú)效) 現(xiàn)象1：系統(tǒng)輸出的方向使能信號(hào)變頻器不能正常接收，請(qǐng)檢查方向使能連接線情況，是否有虛接。特別注意使能信號(hào)線中串接的門(mén)鎖觸點(diǎn)是否接觸不良。 現(xiàn)象2：變頻器進(jìn)入設(shè)置狀態(tài)，禁止運(yùn)行。 現(xiàn)象3：變頻器輸出定義錯(cuò)誤，未能正常輸出運(yùn)行信號(hào)。 現(xiàn)象4：變頻器產(chǎn)生過(guò)壓保護(hù)，請(qǐng)確認(rèn)變頻器的制動(dòng)電阻是否能正常工作，制動(dòng)電阻的配置是否

14、合適，減速曲線是否過(guò)急。 現(xiàn)象5：門(mén)鎖有抖動(dòng)，造成變頻器的使能信號(hào)斷開(kāi)。 ER18：樓層計(jì)數(shù)值錯(cuò)誤：此故障發(fā)生后，電梯將慢車(chē)返回底層校正。 現(xiàn)象1：主板未進(jìn)行井道自學(xué)習(xí)，請(qǐng)進(jìn)行井道自學(xué)習(xí)。 現(xiàn)象2：錯(cuò)層運(yùn)行，并且運(yùn)行計(jì)數(shù)的刻度超出自學(xué)習(xí)刻度。 現(xiàn)象3：編碼器或PG卡輸出損壞，造成輸入脈沖不正常。 現(xiàn)象4：主板脈沖輸入電路損壞，脈沖輸入不正常，出現(xiàn)該情況時(shí)，電梯運(yùn)行時(shí)的反饋速度異常，一般都是反饋的速度值比給定的大得多。該情況只能對(duì)主板脈沖輸入口進(jìn)行維修。 ER19：目標(biāo)層距離不夠，無(wú)法正常換速。 現(xiàn)象1：模擬給定時(shí)單層運(yùn)行速度過(guò)高，由次頂層向頂層運(yùn)行或由次底層向底層運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行間距不夠產(chǎn)生ER1

15、9保護(hù)，請(qǐng)降低單層運(yùn)行速度或加急減速曲線。 現(xiàn)象2：多段給定時(shí)，最低運(yùn)行段速的換速距離過(guò)長(zhǎng)，單層運(yùn)行時(shí)目標(biāo)層的距離不夠，起車(chē)后將馬上產(chǎn)生ER19的保護(hù)。解決方法是降低最低運(yùn)行段速的速度值，同時(shí)把對(duì)應(yīng)的換速距離減少，也可能使用一條更低的段速來(lái)解決。 現(xiàn)象3：端站自學(xué)習(xí)后重新移動(dòng)了端站的安裝位置而未重新進(jìn)行自學(xué)習(xí)，請(qǐng)重新進(jìn)行自學(xué)習(xí)。 現(xiàn)象4：錯(cuò)號(hào)運(yùn)行情況下，遇端站校號(hào)及刻度后，所剩余的距離不是本曲線的換速距離，產(chǎn)生保護(hù)，檢查錯(cuò)號(hào)原因。 現(xiàn)象5：運(yùn)行過(guò)程中，端站信號(hào)誤動(dòng)作，產(chǎn)生與4相同的情況，請(qǐng)檢查端站的誤動(dòng)作情況。 ER20：電梯運(yùn)行到頂層或底層并換速后，電梯的運(yùn)行速度無(wú)下降。 現(xiàn)象1：變頻器的P

16、、I參數(shù)設(shè)置不當(dāng)，換速時(shí)速度超調(diào)過(guò)大。 現(xiàn)象2：制動(dòng)電阻不匹配，造成換速速度超調(diào)過(guò)大。 現(xiàn)象3：運(yùn)行的減速曲線過(guò)急，減緩運(yùn)行曲線。 現(xiàn)象4：端站位置發(fā)生變化，未進(jìn)行自學(xué)習(xí)，重新進(jìn)行自學(xué)習(xí)。 ER21：?jiǎn)未芜\(yùn)行時(shí)間超過(guò)設(shè)定值。 現(xiàn)象1：多段運(yùn)行時(shí)變頻器爬行運(yùn)行速度設(shè)置過(guò)低。 現(xiàn)象2：目標(biāo)層門(mén)區(qū)丟失，造成電梯換速后，低速爬行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。 現(xiàn)象3：錯(cuò)號(hào)運(yùn)行，無(wú)法正常換速到目的層門(mén)區(qū)，低速爬行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。 現(xiàn)象4：段速輸出繼電器粘連，無(wú)法給定零速，爬行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。 現(xiàn)象5：鋼絲繩打滑及轎廂卡死，造成電梯運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。 現(xiàn)象6：主板Over Time超時(shí)時(shí)間設(shè)置過(guò)小。 ER22：快速運(yùn)行時(shí)有檢修信號(hào)輸入，檢查檢修開(kāi)關(guān)及相關(guān)線路。 ER24： ER25：熱敏開(kāi)關(guān)保護(hù)，制動(dòng)電阻或電機(jī)過(guò)熱，檢查熱敏開(kāi)關(guān)回路。 ER26：門(mén)聯(lián)鎖故障，門(mén)聯(lián)鎖接觸器觸點(diǎn)狀態(tài)與線圈狀態(tài)不一致。 ER27：急停故障，急停接觸器觸點(diǎn)狀態(tài)與線圈狀態(tài)不一致。 現(xiàn)象1：輸入的輸入類型不正確。 現(xiàn)象2：高壓口