公路施工測量方案

1、公路施工測量方案一、工程概況XX高速公路路基第七合同段起始樁號為X,終點樁號為X,主線全長5公里。主要工程量包括：1、路基挖方150萬立方米，路基填方60萬立方米；2、大橋四座。3、涵洞通道7座。5道拱涵，2道板涵；4、隧道一座。左洞長1220米，右洞長1070米；5、排水防護工程漿砌片石7萬立方米；二、施工控制測量等級本標段首級控制點的等級為三等導線。導線點編號分別為：EA0732EA0731、EA073EA074EA075EA076EA077EA078EA078-1、EA087EA088EA089EA090EA091EA092,為了便于施工測量控制，我們在各大橋附近加密了3個四等導線點和3

2、個二等水準點。隧道進出口附近各加密3個四等導線點和1個水準點。涵洞附近設(shè)2個四等導線點和一水準點。路基方面根據(jù)具體情況加密導線點和水準點或采用后方交會法進行三維坐標控制。施工控制測量等級是在首級控制網(wǎng)下加密的，加密等級精度要求按照圖紙及規(guī)范要求精密導線點和水準點進行測設(shè)。主要控制點和水準點數(shù)據(jù)見后附七分部導線、水準點閉合成果匯總表。三、人員設(shè)備配置測量工作不同于一般的其它工作，它要求控制測量及施工放樣精度高，整體橫向貫通中誤差控制在£±25mm,縱向貫通中誤差控制在L/10000,我單位對測量工作非常重視，派遣經(jīng)驗豐富的測量工程師負責測量工作，并配備進口高精度的測量儀器，以

3、滿足工程施工測量精度要求。1、儀器設(shè)備如下表設(shè)備名稱產(chǎn)地及型號數(shù)量全站儀日本拓普康GTS-332N1GPS華星RTK1水準儀博飛DZS3-12水準儀索佳12、人員組織組長：成員：四、精密導線加密點布置方法（一）加密導線點選點時應符合下列要求：1、相鄰邊長平均不宜超過350米，個別邊長不宜短于100米,長邊與短邊距離比控制在1:3。2、點位應選在工程施工不易發(fā)生沉降變形區(qū)域以外的地方。3、點位應避開工程施工現(xiàn)場4、應充分利用控制的導線點。5、如導線點位置不明顯時，必要時設(shè)置指示樁。五、精密高程加密點布置方法1、高程控制點復測精度評定按照二等水準測量技術(shù)規(guī)范要求，加密點精度要求及觀測方法按照精密水

4、準測量技術(shù)規(guī)范要求，觀測路線按照附合或閉合路線往返觀測。2、精密高程加密點應充分利用施工區(qū)域的導線點及水準點，這樣便于長期保護和方便使用。4、加密水準點間距平均控制在300m左右，點位應選在離施工場地變形區(qū)域以外穩(wěn)固的地方，墻上水準點應選在永久性構(gòu)造物上。5、水準點點位應便于尋找、保存和引測。6、水準點觀測應在標石埋設(shè)穩(wěn)定后進行，觀測時間可選在上午或下午進行。7、如水準點位置不明顯時，必要時設(shè)置指示樁。六、施工測量在接到施工設(shè)計圖紙后，對線路的平縱設(shè)計參數(shù)、承臺中心設(shè)計坐標、跨徑、梁長、墩臺構(gòu)造尺寸認真復核，確認無誤后方可施工。高程復核從路面頂設(shè)計中心標高往下部推算（復核時一定要注意支承墊石和

5、支座的厚度）與樁基底標高相吻合。在復核過程中如果發(fā)現(xiàn)問題通知監(jiān)理、建管處及設(shè)計單位。本合同段施工測量主要包括高墩柱橋梁施工測量、隧道施工測量和路基施工測量，所有部位的放樣均采用全站儀和GP鹿標法。儀器設(shè)置測站均采用已知和自由建站兩種方法。（一）、橋梁施工測量1 .應先進行橋梁線路地面中線的測設(shè)，中線點的橫向允許誤差應在士10m佗內(nèi)。2 .根據(jù)地面中心點來控制橋墩樁位中心，橋墩間距的允許誤差應在士10mm各跨的縱向累積允許誤差應在士10Vznmm（n為跨數(shù)）。詳細測設(shè)如下：3 ）樁基施工測量首先對樁基中心進行測量定位。測量出護筒頂面標高，以便控制樁頂混凝土澆筑標高。在承臺基礎(chǔ)施工時，測量出樁位的

6、實際位移偏差，縱橫向偏差不大于士50mm。2）承臺、墩柱施工測量首先定位出承臺的中心及四個角的位置。承臺模板支立完畢后定位出墩柱預埋鋼筋位置的縱橫向軸線，定位誤差控制在士5mm。在承臺模板上測量出承臺頂標高，以便控制承臺頂混凝土澆筑標高。柱施工測量承臺施工完畢后，在承臺頂面上放樣出墩柱的縱橫向軸線，定位誤差控制在士5mm。測量出承臺頂面標高，計算出承臺頂面與墩柱頂?shù)母卟睿皶r提供給現(xiàn)場技術(shù)員，以便準確的計算出墩柱的實際高度，更好的指導施工。墩柱模板垂直度控制采用普通的錘球法，對于高度超過米墩柱的垂直度控制采用經(jīng)緯儀控制，垂直度允許偏差為1%。墩柱模板支立好后用全站儀復測模板頂?shù)目v橫向軸線偏差，

7、偏差控制在士5mm,復測值超出允許范圍應督促工程隊重新調(diào)整。墩柱頂混凝土澆筑標高控制，采用常規(guī)的倒懸掛鋼尺配合水準儀，測量出模板頂標高，或用全站儀三角高程控制。三角高程控制是本工程的主要施工高程測量的控制方法（等級高程控制點除外）。4）支承墊石、支座施工測量支承墊石和支座是施工測量的關(guān)鍵控制部位，直接影響到箱梁架設(shè)工序，支承墊石的頂面標高誤差控制在士2mm平整度控制在士1mm;控制支座安裝時一定要注意支座的方向，安裝誤差控制在士2mm（二）、隧道施工測量1、平面控制測設(shè)隧道平面控制測量的任務(wù)主要是保證隧道的精度和正確的貫通，并定出施工中線。1）、洞口投點測設(shè)施工時通過洞外精測點，引進洞內(nèi)采用雙

8、導線布置形成閉合導線，采用全站儀、精密水準儀等測量儀器，精確控制隧道中線。洞口導線點位埋設(shè)使用22鋼筋（鋼筋頂上刻十字線）埋于洞口附近堅固穩(wěn)定的地面上，并用混凝土固定樁位，點與點之間通視良好。點位布置完畢后，利用設(shè)計院交接的導線網(wǎng)點GPS電（已知）作基準點，使用全站儀引測附合導線上各點的坐標值（并經(jīng)平差），使用精密水準儀從高等級的2個BM點測定導線上各點的高程（并經(jīng)平差）。水平角的觀測正倒鏡六個測回中誤差W士2.5，每條附合導線長度必須往返觀測各三次讀數(shù)，在允許值內(nèi)取均值，導線全長閉合差W士1/30000。2）、洞內(nèi)導線測量隧道洞內(nèi)導線控制測量在洞外控制測量的基礎(chǔ)上，結(jié)合洞內(nèi)施工特點布設(shè)導線，

9、以洞口投點為起始點，沿中線布設(shè)，形成導線環(huán)。導線邊長根據(jù)測量設(shè)計的要求并考慮實際通視條件，選擇長邊布設(shè)。導線點布設(shè)在施工干擾小、穩(wěn)固可靠的地方。由洞外向洞內(nèi)的測角、測距工作，在夜晚或陰天進行，洞內(nèi)的測角測距，在測回間采用儀器和覘標多次置中的方法，并采用雙照準法（兩次照準、兩次讀數(shù)）觀測。照準的目標應有足夠的明亮度。并保證儀器和反射鏡面無水霧。洞內(nèi)導線平差，采用條件平差或間接平差，也可采用近似平差。洞內(nèi)導線的坐標和方位角，必須依據(jù)洞外控制點的坐標和方位角進行傳算。2、高程控制高程控制點的布設(shè)是利用平面控制點的埋石，如特殊需要時進行加密，其布置形式也為附和水準線路。精密水準點的復測按四等水準控制。

10、觀測精度符合偶然誤差士2mm全中誤差士4mm往返閉合差w±8兀反（L為往返測段路線段長，以km計）。兩次觀測誤差超限時重測。當重測結(jié)果與原測成果比較不超過限值時，取三次成果的平均值。洞內(nèi)高程必須由洞外高程控制點傳算。每隔100150米設(shè)立一對高程控制點。洞內(nèi)高程采用水準儀進行往返觀測。并定期進行復測。3、放樣洞內(nèi)開挖斷面、鋼支撐定位隧道開挖采用全站儀進行中線放樣及水準儀進行高程測量。開挖面至預計貫通面100米時，開挖斷面可適當加寬（加寬值不超過隧道橫向貫通誤差限差的一半。初期支護完成后，采用斷面檢測儀對開挖斷面進行檢查，發(fā)現(xiàn)欠挖后及時報與施工班組處理。仰拱斷面由設(shè)計高程線每隔0.5m

11、（自中線向左右）向下量出開挖深度。4、放樣襯砌斷面隧道立模襯砌前，必須對襯砌段進行中線放樣和高程測定。并標注特殊部位的高程位置。隧道襯砌施工完成后，必須對襯砌段進行中線放樣和高程復合，并測出襯砌后的凈空斷面。5、貫通誤差的測定及調(diào)整為確保施工進度和改善施工環(huán)境，項目部采用進出口兩方相向掘進，考慮出口施工條件比較好，預計貫通點為YK1+400取YK1+400的理論坐標為貫通點，由兩端導線分別測量該點坐標，測量該點橫向貫通誤差、縱向貫通誤差、水平角求算方位角貫通誤差和高程貫通誤差。隧道貫通誤差式中:m外一控制網(wǎng)誤差對橫向貫通誤差影響值；m什由進口計算的影響值；m2-由出口計算的影響值；m(3由控制

12、點放設(shè)中線時理論高度中誤差；用內(nèi)=±小皆-族隧道貫通后，中線和高程的實際貫通誤差，應在未襯砌地段調(diào)整，調(diào)線地段的開挖和襯砌，均應以調(diào)整后的中線和高程進行放樣。因本隧道貫通面處于直線段，因此中線采用折線法調(diào)整并符合測規(guī)表4.9.3的規(guī)定。通過導線測得的貫通誤差按下述要求調(diào)整：(1)、方位角貫通誤差分配在未襯砌地段的導線角上；(2)、計算貫通點坐標閉合差；(3)、坐標閉合差在調(diào)線地段導線上，按邊長比例分配，閉合差很小時按坐標平差處理；(4)、采用調(diào)整后的導線坐標作為未襯砌地段中線放樣的依據(jù)。高程貫通誤差在規(guī)定的貫通誤差限差之內(nèi)時，按下列方法調(diào)整：1)、由兩端測得的貫通點高程，取平均值作為

13、調(diào)整后的高程；2)、按高程貫通誤差的一半，分別在兩端未襯砌地段的高程點上按路線長度的比例調(diào)整；3)、以調(diào)整后的高程，作為未襯砌地段高程放樣的依據(jù)。6、竣工測量隧道竣工后，在中線復測的基礎(chǔ)上埋設(shè)永久中線點在直線上每200米設(shè)一個，曲線上按曲線五大樁埋設(shè)。永久中線點設(shè)立后在隧道邊墻上繪出符合工程測量規(guī)范GB50026-93城市測量規(guī)范CJJ8-99。（三）、路基施工測量道路施工測量主要包括恢復道路中線、路基邊樁的測設(shè)、豎曲線的測設(shè)等項工作。1、恢復道路中線從路線勘測到開始施工這段時間里，會有一些中樁丟失，所以在施工之前，應根據(jù)設(shè)計文件進行恢復工作，并對原來的中線進行復核，保證路線中線位置準確可靠。

14、2、路基邊樁的測設(shè)路基邊樁測設(shè)就是在地面上將每一個橫斷面的路基邊坡線與地面的交點用木樁標定出來。邊樁的位置由兩側(cè)邊樁至中樁的距離來確定。3、原地面測量由于原地面測量是測定中樁兩側(cè)垂直于中線的地面線，首先要確定橫斷面的方向，然后在此方向上測定地面坡度變化點的距離和高差。橫斷面測量的寬度，應根據(jù)測量的寬度，填挖尺寸、邊坡大小、地形情況以及有關(guān)工程的特殊要求而定，一般要求中線兩側(cè)各測1050m對于重點工程地段，可根據(jù)需要加密。對于地面點距離和高差的測定，一般只須精確至0.1m。在進行施工前，通過路基橫斷圖標注的與中線支距尺寸進行挖方開口線與填方坡交線三維坐標控制。如果實地高程數(shù)據(jù)與設(shè)計高程數(shù)據(jù)略有誤

15、差，根據(jù)實地高程進行略微的調(diào)整。保證路基幾何尺寸的準確性。（四）、測量資料管理測量放樣的依據(jù)是施工圖紙及相關(guān)規(guī)范，要求使用的圖紙及規(guī)范必須蓋“受控”章，確保其有效。對工程所用測量資料加以分類存檔，并按要求進行管理。所有原始測量數(shù)據(jù)必須在現(xiàn)場用鉛筆記錄在規(guī)定的測量手簿內(nèi)，記錄數(shù)據(jù)字跡應端正、整齊、清楚，不得更改、擦改、轉(zhuǎn)抄。每次施測前應在室內(nèi)做好測量資料計算，同時將施工過程、測量方法及要求對測量人員交底。測量資料必須由一人計算，另一人復核簽認后才能用于現(xiàn)場測量放樣。所有現(xiàn)場測量原始記錄，必須將觀測者、記錄者、復核者記錄清楚且須是各崗位操作人員自己簽名。中線施工放樣記錄必須用經(jīng)緯儀簿記錄，各項內(nèi)容

16、應填寫清楚。水平高程施工放樣記錄必須用水準儀簿記錄，記錄中各項內(nèi)容應填寫清楚、完整。七、注意事項嚴格按規(guī)程辦事，遇到超限時要認真檢查，不合規(guī)范要求及時返工O測量組人員團結(jié)配合，保持測量人員的相對穩(wěn)定。制定儀器維修和保養(yǎng)制度及周檢計劃，加強儀器的維修和保養(yǎng)工作，保持其良好狀態(tài)，按時送檢。專人負責對樁點的保護，注意防止樁點沉降、偏移并定期復核，有偏差時及時調(diào)整。觀測和計算結(jié)果必須做到記錄真實，注記明確，計算清楚，格式統(tǒng)一，裝訂成冊和長期保管。一切原始觀測記錄和記事項目必須在現(xiàn)場記錄清楚，不得涂改，不得憑記憶補記，手簿必須填明頁次，注明觀測人、記錄人、計算人、復核人、觀測日期、起始時間、氣象條件、使

17、用的儀器和覘標的類型，并詳細記錄觀測時的特殊情況。因超限劃去的觀測記錄應注明原因。未經(jīng)復核和檢算的資料嚴禁使用。八、測量質(zhì)量的保證措施執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)測量技術(shù)規(guī)范，保證各項測量成果的精度和可靠性。定期組織測量人員與相鄰施工單位共同進行洞內(nèi)外控制點聯(lián)測，保證控制點的準確性。認真審核用于測量的圖紙資料，復測后方可使用，抄錄數(shù)據(jù)資料，必須仔細核對，且須經(jīng)第二人核對。各種測量的原始記錄，必須在現(xiàn)場同步完成，嚴禁事后補記補繪，原始資料不允許涂改，不合格時，應當補測或重測。測量的外業(yè)作業(yè)必須采取多測回觀測，并形成合格檢核條件；內(nèi)業(yè)工作，堅持兩組獨立平行計算和相互校核。重要的定位和放樣，必須采用不同的測量方法或

18、測量環(huán)境下進行。利用已知點（包括控制點、方向點、高程點）必須堅持先檢測后用的原則，即已知點檢測無誤或合格時才能利用。九、制度及職責（一）測量制度1、外業(yè)測量必須要做好現(xiàn)場記錄，現(xiàn)場記錄必須經(jīng)過該段施工技術(shù)負責人簽字認可；測量完畢必須同該段施工技術(shù)負責人進行詳細施工樁位交底。2、施工人員如發(fā)現(xiàn)或懷疑樁位移動，不得自行處理，需馬上通知測量工程師復核。3、測量的內(nèi)業(yè)資料必須當天整理，做好測量筆記和測量日志。4、定期復核導線點和水準點。5、橋涵的重要部位要執(zhí)行換手復核制度。（二）測量資料換手復核制度1、外業(yè)測量必須換手施測，測量資料由專業(yè)人員換手復核計算,2、復核后的資料經(jīng)技術(shù)負責人審核后，報監(jiān)理工程師批準。3、現(xiàn)場技術(shù)人員有保護測量樁位的職責，如施工中不慎移動或碰撞測量控制點，應及時報告測量人員復核