航海學(xué)考試題及答案

1、 命 題 及 答 題 紙 上 海 海 事 大 學(xué)航海學(xué)期末考試（A）學(xué)生姓名班級學(xué)號課程名稱航海學(xué)（1）第 1 頁共 5 頁共 100 題答題說明：本試卷試題均為單項選擇題，請選擇一個最合適的答案，并將該答案按要求填在其相應(yīng)位置上。每題1分，共100分。11121314151617181912122232425262728292313233343536373839341424344454647484945152535455565758595616263646566676869671727374757677787978182838485868788898919293949596979899910

2、20304050607080901001航海上為了簡化計算，通常將地球當(dāng)作_。 A圓球體 B橢圓體 C橢球體 D不規(guī)則幾何體2地理經(jīng)度和地理緯度是建立在_基礎(chǔ)上的。 A地球圓球體 B地球橢圓體 C地球橢球體 D球面直角坐標(biāo)系3經(jīng)差、緯差的方向是根據(jù)_來確定的。 .起航點相對于到達(dá)點的方向 B到達(dá)點相對于起航點的方向 C起航點的地理坐標(biāo)的名稱 D到達(dá)點的地理坐標(biāo)的名稱4當(dāng)制作海圖所用的測地系統(tǒng)和GPS的測地系統(tǒng)不同時，GPS的經(jīng)、緯度讀數(shù)要經(jīng)過修正后才能在海圖上定出GPS船位，此修正值可在_查得。AGPS接收機(jī)的使用說明書 BGPS接收機(jī)的操作面板上C海圖標(biāo)題欄或其附近 D海圖圖框外的右下角度

3、5. 已知起航點經(jīng)度1 =10623.2E，到達(dá)點經(jīng)度2 =16821 .0W，則兩地間的經(jīng)差 D為_。 A. 27444.2W B08515.8E C09444.2E D06157.8E6. 已知兩地間緯差D=0424.8S，到達(dá)點緯度2 =1136.4N，則起航點緯度1為 _。 A0711.6N B. 1601.2N C0711.6S D1501.2N7. 赤道上經(jīng)度的地面長度約為1 855m，若投影到墨卡托海圖上的赤道圖長為cm，則在同一張圖上的60緯度線上經(jīng)度的圖長與下列哪一值最接近？cm cm .414cm .cm8. 由起航點1012 N，00605 E至到達(dá)點0248 S，001

4、57 W的緯差與經(jīng)差為_。 A13S，00802 W B13N，00802 E C13S，00802 E D13N，00802 W 9. 偏點名稱由兩部分構(gòu)成，“”前是 “”后是 。最接近的基點或隅點名稱，基點名稱最接近的基點名稱，基點或隅點名稱隅點名稱，基點名稱 隅點名稱，隅點名稱。10. 某張墨卡托海圖比例尺為1：50000（30N），若圖上北緯60處有一東西寬2厘米的小島， 則該小島在地面上的實際寬度約為： A0.4海里 B0.3海里 C0.5海里 D0.6海里11. 海圖標(biāo)題欄通常包括下列_內(nèi)容。 圖名；圖號；圖幅；比例尺；計量單位；出版和發(fā)行情況。 A B. C D12. 航海上劃分

5、方向的方法中最常用的是_。 A半圓周法 B圓周法 C羅經(jīng)點法 D四點方位法13. 真航向是_。 A船舶航行的方向 B船首尾線的方向 C. 船首向 D船舶航行時真北至航向線的夾角14. 某船真航向040，測得某物標(biāo)真方位320，則該物標(biāo)的相對方位(舷角)為_。 A80 B080 C. 280 D. 31015. 某船2002年10月航行于距羅經(jīng)花A約7海里，距羅經(jīng)花B約3.5海里處，羅經(jīng)花A的數(shù)據(jù)有430W 1992（-3），羅經(jīng)花B的數(shù)據(jù)為：230W 1992（+3）。則按正確算法當(dāng)時該船應(yīng)當(dāng)采用的Var為： A3W。 B320W。 C340W。 D330W。 16. 在大洋航行，使用了具有資

6、料的海圖，試問，從該圖何處可找得這些數(shù)據(jù)的測量年份。A海圖圖框外右下角 B曲線附近 C海圖標(biāo)題欄 D資料長年使用，不標(biāo)注測量年份 17. 真航向358，磁差5E，自差11W，則羅航向為_。 A004 B351 C352 D01418. 當(dāng)船舶轉(zhuǎn)向時，下列_不發(fā)生改變。真方位；羅方位；磁方位； 舷角。 A B C D 19. 下列_因素會引起磁差的改變。 地磁異常；磁暴；裝卸磁性礦物；修船。 A B C D20. 船上磁羅經(jīng)指示的0可能是_。 A真北方向 B磁北方向 C羅北方向 DA、B、C都可能21. 在同一張墨卡托海圖上，經(jīng)度的圖長隨著緯度的升高而漸長 隨著緯度的升高而變短處處等長 以上都有

7、可能。22. 從磁羅經(jīng)自差表查取自差時，查表引數(shù)為_。 A真航向 B陀羅航向 C羅航向 D羅方位23. 磁差Var等于_。 AGB+G-MB BGB+GCB+Dev CGB+G-CB-Dev DA或C 命 題 及 答 題 紙 上 海 海 事 大 學(xué)航海學(xué) 期末考試（A）學(xué)生姓名班級學(xué)號課程名稱航海學(xué)（1）第 2 頁共 5 頁共100題24. 船舶在航行中，要求經(jīng)常比對磁羅經(jīng)航向和陀羅航向，其主要目的是 _。 A求羅經(jīng)差 B求自差 C及時發(fā)現(xiàn)陀螺羅經(jīng)工作的不正常 D為了記錄航海日志25. 某輪羅航向046，磁差2E，自差3W，則該輪右正橫物標(biāo)的真方位為_。 A. 135 B315 C137 D1

8、3626. 航海上1海里的定義是_。 A1852米 B地球圓球體上緯度 的子午弧長 C地球橢圓體上球心角 所對應(yīng)的子午弧長 D地球橢圓子午線上緯度 所對應(yīng)的弧長27. 某船在大洋航行時，發(fā)現(xiàn)本船前方一船的桅頂與水天線齊平但不見桅桿本身，用VHF通話得知：該船桅高16m（水線上），已知本船測者眼高9m，則兩船相距約為_。A15.4 B 14.6 C10.4 D7.0 28. 某船沿6630N向東航行60海里，則在海圖上按1海里等于1852m為單位量得點A，若用該處緯度1為單位量得點B，則B點在A點的_。 A東面 B西面 C一致 D不一定29.已知A圖上30N緯線到赤道的子午線圖長為1861.3m

9、m，15N緯線上1經(jīng)差的圖長為1mm，B圖上10N緯線上1經(jīng)差的圖長為0.8mm, 則B圖上30N緯線到赤道的子午線圖長為A1861.3mm。 B1489mm。 C2327mm。 D無法計算。 30. 英版海圖和燈標(biāo)表中所標(biāo)燈塔射程，通常是_。 A光力射程或額定光力射程 B該燈塔的地理能見距離 CA、B中較小者 DA、B中較大者31. 英版海圖某燈塔燈高81米，額定光力射程24M，已知測者眼高為9米，如當(dāng)時實際 氣象能見度為8海里，則該燈塔燈光的最大可見距離是_。 A80海里 B240海里 C251海里 D以上都錯32. 英版海圖某燈塔燈高36米，額定光力射程17海里，已知測者眼高為9米，則能

10、見度良好（10海里）時該燈塔燈光的最大可見距離是： A. 12.7海里 B. 17.0海里 C. 18.8海里 D. 19.8海里33. 某一燈標(biāo)資料標(biāo)有“Fl 10s”，說明該燈是互光燈，在不同的區(qū)域看到不同顏色的燈光?；ス鉄?，在所標(biāo)的區(qū)域內(nèi)可看到紅、白交替的閃光。光弧燈，在不同的區(qū)域看到不同顏色的燈光。光弧燈，在所標(biāo)的區(qū)域內(nèi)可看到紅、白交替的閃光。34. 英版海圖某燈塔燈質(zhì)為：Fl(2)6秒64米20海里，若測者眼高為9米，則該燈塔燈 光的最大可見距離為_。 A25海里 B23海里 C24海里 D20海里35. 下列_不是等角投影的特性。A圖上無限小的局部圖像與地面上相應(yīng)的地形保持相似 B

11、圖上任意點的各個方向上的局部比例尺相等 C不同點的局部比例尺隨經(jīng)、緯度的變化而變化 D地面上和圖上相應(yīng)處的面積成恒定比例36. 墨卡托海圖的比例尺是_。 A圖上各個局部比例尺的平均值 B圖上某基準(zhǔn)緯線的局部比例尺 C圖外某基準(zhǔn)緯度的局部比例尺 DB或C37. 某海圖基準(zhǔn)比例尺C=1:750000(基準(zhǔn)緯度45S)，若該圖上30S緯線的局部比例 尺為Cl，60S緯線的局部比例尺為C2，則_。 AC1CC2 BC2CC1 CC1=C=C2 D. C=2(C1+C2)38.設(shè)有不同基準(zhǔn)比例尺的兩張墨卡托海圖，則兩圖上同一緯度線到赤道的子午線圖長的關(guān)系為（為該緯度的緯度漸長率） 兩者相等 兩者不等 均

12、為經(jīng)度的圖長 以上均不對。39. 某一燈標(biāo)的燈質(zhì)為“Al ”， 光弧范圍為“040275(235)”，則船舶在該燈的正南方可看到紅、白交替的燈光。 正北方可看到紅、白交替的燈光。正南方看到白光、北方看到紅光。 正南方看到紅光、北方看到白光。40. 中版海圖圖式中，縮寫“疑存”是指_。 A礁石、淺灘等的存在有疑問 B深度可能小于已注明的水深注記 C對危險物的位置有懷疑 D危險物的位置未經(jīng)精確測量41. 某墨卡托海圖基準(zhǔn)比例尺為1：50000，該圖上某緯線的緯度漸長率為1500，則該緯 線在另一張基準(zhǔn)比例尺為1：100000的海圖上的緯度漸長率是_。 A750 B1500 C3000 D無法確定4

13、2. 某張墨卡托海圖比例尺為1：50000(30N)，若圖上北緯30處有一東西寬2厘米的 小島，則該小島在地面上的實際寬度約為_。 A250米 B500米 C866米 D1000米43. 某輪船速12節(jié)，順風(fēng)順流航行，流速2節(jié)，風(fēng)使船增速1節(jié)，則1h后船舶對水航程 為_海里。 A12 B13 C14 D1544. 海圖底質(zhì)注記中，縮寫“MS”表示_。 A分層底質(zhì)，上層為沙，下層為泥 B分層底質(zhì)，上層為泥，下層為沙 C. 沙的成分多于泥的成分的混合底質(zhì) D泥的成分多于沙的成分的混合底質(zhì) 45. 英版海圖某燈塔燈高81m，額定光力射程24M，已知測者眼高為9m，如當(dāng)時實際氣象能見度為8 n mil

14、e，則該燈塔燈光的最大可見距離是 。 A. 8.0 n mile B. 24.0 n mile C. 25.1 n mile D. 以上都錯46. 海圖圖式“ ”表示_。 A適淹礁 B深度不明危險暗礁 C已知深度危險暗礁 D. 非危險暗礁 47. 海圖圖式“”表示_。 A引航站 B限制區(qū)界限 C無線電報告點 D生產(chǎn)平臺、井架 命 題 及 答 題 紙 上 海 海 事 大 學(xué)航海學(xué) 期末考試（A）學(xué)生姓名班級學(xué)號課程名稱航海學(xué)（1）第 3 頁共 5 頁共100題48. 海圖水深數(shù)字上有標(biāo)記“ ”，表示_。 A干出高度 B深度不準(zhǔn)或采自舊水深資料或小比例尺圖的水深 C測到所標(biāo)深度尚未著底 D實測水深

15、或小比例尺海圖上所標(biāo)水深 49.海圖圖式“”表示_。 A已知最大吃水深度的航道 B已知最大吃水深度的推薦航道 C已知最大水深的航道 D已知最大水深的推薦航道50中版海圖圖式“”表示 A僅桅桿露出深度基準(zhǔn)面的沉船 B已知最淺深度的沉船 C經(jīng)掃海(或潛水探測)的最淺深度沉船 D未經(jīng)精確測量，最淺水深不明的沉船51英版海圖圖式中，縮寫“DW”代表_。 A沉船 B燈塔 C大型助航浮標(biāo) D深吃水航路52.英版海圖圖式中“ ”代表_ 。A. 沉船 B. 燈塔 C. 大型助航浮標(biāo) D. 燈船53.海圖圖式“Si”表示該區(qū)地質(zhì)為_A沙 B泥 C淤泥 D巖石 54.中版海圖，我國沿海系統(tǒng)測量區(qū)域采用 為深度基準(zhǔn)

16、。 A. 理論最低潮面 B. 天文最低潮面 C. 平均大潮低潮面 D. 平均低低潮面55在簡易墨卡托圖網(wǎng)中，相鄰兩緯線間經(jīng)線上任意兩點的比例尺_(dá) A相等 B隨緯度升高變大 C隨緯度升高變小 D不能確定 56.在電子海圖顯示與信息系統(tǒng)中，海圖顯示方式有以下幾種? A絕對運(yùn)動 B航向向上 C相對運(yùn)動 D以上都是 57關(guān)于海圖顯示與信息系統(tǒng)的主要功能，下列說法不正確的是_AECDIS能夠自動計算船舶偏離計劃航線的距離 BECDIS能夠自動紀(jì)錄24h內(nèi)所使用過的電子航海圖單元及其來源、版本和改正資料 CECDIS可將雷達(dá)圖像和ARPA信息疊加顯示在電予海圖上 DECDIS能夠自動監(jiān)測到航行前方的暗礁、

17、禁航區(qū)等 58下列關(guān)于電子海圖顯示與信息系統(tǒng)的優(yōu)點，不正確的說法是 _ AECDIS不能自動完成海圖作業(yè) B以電子海圖為背景向駕駛員提供了集成的航海信息顯示環(huán)境 C海圖數(shù)據(jù)存儲在磁盤或光盤中，便于保存和傳遞 DECDIS可通過船載衛(wèi)星通信設(shè)備自動接收海圖改正的數(shù)據(jù) 59電子海圖按制作方式可分為以下幾類? A矢量化海圖 B光柵掃描海圖 CAB都是 DAB都不是 60.某緯度圈上有兩點，用該緯度上經(jīng)度1長度為單位量取其長度，所得數(shù)值為該兩點間的 _，用該緯度處緯度1長度為單位量取其距離，所得數(shù)值為該兩點_。 A經(jīng)差，東西距 B東西距，經(jīng)差 C經(jīng)差，緯差 D東西距，實際距離61擬定航線時，應(yīng)盡可能選

18、擇_的航用海圖。 A新版大比例尺 B新版小比例尺 C現(xiàn)行版大比例尺 D現(xiàn)行版小比例尺62可信賴程度較高的海圖應(yīng)具備下列_特性。 新圖或新版圖；新購置圖；現(xiàn)行版圖；比例尺盡可能大；及時進(jìn)行各項改正。 A B C D63.某輪自緯度30N，經(jīng)度120E出發(fā)，依次在真航向090、000、270、180上各航行100海里 后，其到達(dá)點是_。 A經(jīng)度不變，緯度改變 B原點 C緯度不變，經(jīng)度改變 D緯度、經(jīng)度都變64.在求取推算航跡向的一類航跡推算中，要求已知： I. 真航向II. 計程儀航程III. 推算船位IV. 風(fēng)流要素A. IIV B. I, III, IV C. I, II, IV D. II,

19、 III, IV 65.在沿岸水流影響顯著的航區(qū)，推算船位應(yīng)： A. 每小時進(jìn)行一次 B. 每二小時進(jìn)行一次 C. 每三小時進(jìn)行一次 D. 每半小時進(jìn)行一66.順風(fēng)順流情況下航行，船舶對水航程，對地航程，船速，航時t，則_ A B，且 C D，且67. 某輪計劃航向215，海區(qū)內(nèi)W風(fēng)5級，風(fēng)壓差取5，該輪陀螺羅經(jīng)差1W，某右舷物標(biāo)正橫的陀螺羅經(jīng)方位是: A301 B299 C311 D30968.在航跡推算中，風(fēng)流壓差小于_時可不予考慮。 A25 B1 C15 D269. 某輪在有流無風(fēng)的水域航行，流向西南，如圖所示， 燈塔L最近時的流程為: AAB BDC CBC DAD70. 絕對計程儀航

20、程應(yīng)在_上截取。 A真航向線 B實際航跡線 C風(fēng)中航跡線 D計劃或推算航跡線71. 關(guān)于電子海圖顯示與信息系統(tǒng)的主要功能，下列說法不正確的是：A. ECDIS具備類似“黑匣子”的功能B. ECDIS可在電子海圖上進(jìn)行航線設(shè)計C. ECDIS能夠記錄每隔2海里的船位、航速D. ECDIS可獲得整個航線上的航行條件信息72. 航跡計算法主要適用于: A海區(qū)海圖比例尺小，為了提高推算精度 B船上配備有計算機(jī)，利用計算法替代海圖作業(yè) C沿岸航行時 D以上都對 命 題 及 答 題 紙 上 海 海 事 大 學(xué)航海學(xué) 期末考試（A）學(xué)生姓名班級學(xué)號課程名稱航海學(xué)（1）第 4 頁共 5 頁共100題73. 墨

21、卡托航法最可能出現(xiàn)較大誤差是在: A低緯度海區(qū) B中緯度海區(qū) C高緯度海區(qū) D與緯度無關(guān)74. 某輪從0000，10020E起航，向北航行1800海里后，轉(zhuǎn)向東航行500海里。則到達(dá)點船位是:A30N、109574E B30N、90426EC30N、109307E D30N、90406E75.在海圖對景圖下標(biāo)有“方位180，14 n mile”，表明對景圖上的山形是A從該物標(biāo)的南方14海里所看到的形狀。B從該物標(biāo)的北方14海里所看到的形狀。 C從本船向南14海里所看到的形狀。 D從本船向北14海里所看到的形狀。 76.在簡易墨卡托圖網(wǎng)中，相鄰兩緯線間的每1弧長_ A在任何緯度都相等 B隨緯度升

22、高變長 C隨緯度升高變短 D不能確定 77.有準(zhǔn)確船位后, 再用單物標(biāo)移線定位, 可求得受風(fēng)流影響后的觀測船位和平均風(fēng)流合壓 差值, 這是根據(jù)_原理: A. 連續(xù)定位求航跡向 B. 特殊定位求航跡向 C. 單物標(biāo)三方位求航跡向 D. 尾跡流法78. 某輪從1030N，11530E航行到2030N，13030E，則應(yīng)駛的航向為: A1247 B2353 C3047 D055379. 兩陸標(biāo)方位定位時，應(yīng)先測方位變化慢的物標(biāo)，后測方位變化快的物標(biāo)，它是建立在: A觀測的難、易程度 B.定位時間是以第一次觀測時刻為準(zhǔn) C.定位時間是以第二次觀測時刻為準(zhǔn) D.與觀測方位時刻無關(guān)80.航跡推算中，在推算

23、船位附近應(yīng)標(biāo)注:航跡向；計程儀讀數(shù)；推算船位；時間。 A B C D. 81.一般情況下，在用六分儀測物標(biāo)垂直角求距離時，如果高程采用中版海圖資料(不考慮潮汐)，所求距離值與實際值相比: A一樣 B前者大 C前者小 D大小視海區(qū)而定，但存在誤差82. 在實際航海中，移線定位的兩條方位線較合適的夾角應(yīng)為: A30- 60 B60- 90 C90-120 D20-3083. 某輪TC265,測得某燈塔TB291.5, 航行12n mile后,又測得該燈塔TB310, 試問船與該燈塔正橫時距離為： A. 10n mile B. 12n mile C. 15n mile D. 13.2n mile 8

24、4. 某船L=-6，0800 L=100，TC=352，測得某燈塔真方位0145，0830 L=1080，再測得該燈塔TB=037，風(fēng)流很小，忽略不計，則該燈塔正橫距離等于: A85 B53 C75 D6085. 某輪由赤道起沿子午線向北航行，計程儀讀數(shù)差為720，計程儀改正率L=0%，不考慮外界影響和航行等誤差，則實際到達(dá)點的緯度_。 A. 等于12N B. 大于12N C. 小于12N D. 無法確定 86. 航海上，公式Dh（n mile）=2.09是用于計算_。 H-為物標(biāo)頂點離海平面的高度，單位為米A. 測者能見地平距離 B. 物標(biāo)能見地平距離 C. 物標(biāo)地理能見距離 D. 雷達(dá)地理

25、能見距離 87. 通常英版海圖和燈標(biāo)表中燈塔燈光的最大可見距離可能與下列哪些因素有關(guān)？、測者眼高；、燈高；、射程；、地面曲率；、地面蒙氣差；、能見度 A. B. C. D. 88.用雷達(dá)觀測法實測風(fēng)流壓差，調(diào)整電子方位線與固定孤立物標(biāo)相對運(yùn)動軌跡平行，如電子方位線偏在航向線右面3，羅經(jīng)差2E，則實測風(fēng)流壓差為： A. 5 B. 5 C. 3 D. 3 89. 航跡計算法主要指： A. 恒向線航行計算 B. 大圓航行計算 C. 兩點最近距離航行計算 D. 跨赤道航行計算 90. 利用對景圖識別物標(biāo)的對景圖可在_獲得。 A航用海圖 B航路指南 C航路設(shè)計圖 DA+B91. 識別物標(biāo)所用的對景圖:

26、A具有方向性 B有些是實物照片 C有些是繪圖 D以上都對92.關(guān)于矢量化的電子海圖符合的標(biāo)準(zhǔn)，表述不正確的是 。 AS52是關(guān)于ECDIS的海圖內(nèi)容與顯示、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、改正方式和信息傳輸途徑，以及屏幕上電子海圖的顏色和符號使用等規(guī)定。 BS57是關(guān)于各國航道部門間數(shù)字化水道測量數(shù)據(jù)的交換以及向航海人員、ECDIS生產(chǎn)商發(fā)布此類數(shù)據(jù)的一個標(biāo)準(zhǔn)。 C. S63是關(guān)于光柵海圖數(shù)據(jù)保護(hù)方案。 DS61是關(guān)于光柵海圖的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。93. 下列那個系統(tǒng)采用WGS-84地心坐標(biāo)系? AGPS BDGPS CECDIS D以上都是94.英版海圖圖式中“ ”代表_ 。A. 沉船 B. 燈塔 C. 大型助航浮標(biāo) D. 燈船95.某船真航向125 o ，海區(qū)內(nèi)SW風(fēng)7級，風(fēng)壓差取3 o ，則船舶航行在_線上。 A. 125 o B. 122 o C. 128 o D. 118 o 96. 距離定位時,應(yīng)先測: A. 正橫附近的物標(biāo) B. 接近首尾的物標(biāo) C. 較遠(yuǎn)的物標(biāo) D. 任意一個物標(biāo) 命 題 及 答 題 紙 上 海 海 事 大 學(xué)航海學(xué) 期末考試（A）學(xué)生姓名班級學(xué)號課程名稱航海學(xué)（1）第 5 頁共 5 頁共100題97.從海圖上查得GPS船位修正的說明中有“Latitude 1.10 Southwar