50T汽車(chē)吊對(duì)于地下室頂板的結(jié)構(gòu)驗(yàn)算

1、50T汽車(chē)吊對(duì)于地下室頂板的結(jié)構(gòu)驗(yàn)算1.混凝土樓板參數(shù)1 .鋼筋級(jí)別：三級(jí)鋼HRB400;配筋為三級(jí)鋼12100雙層雙向；2 .樓板混凝土強(qiáng)度等級(jí)：C40;3 .樓板的計(jì)算長(zhǎng)度（m）:1.00;樓板的計(jì)算寬度（m）:1.00;4 .樓板的厚度（mm）:250;彈性模量E（N/mn2）:32500;混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（N/mml）;fc=19.1N/mm2,ft=1.71N/mm2;混凝土樓板容許撓度為2模板支架參數(shù)1 .橫向間距或排距（m）:0.9;縱距（m）:0.9;步距（m）:1.20;2 .模板支架搭設(shè)高度（m）:4.20;3 .采用的鋼管（mm）:48X0;4 .荷載參數(shù)1 .模板與木板

2、自重（kN/m2）:0.350;混凝土與鋼筋自重（kN/m3）:25.000;2 .車(chē)身自重：a）前軸14噸（4輪）b）后軸26噸（8輪）每個(gè)車(chē)輪接觸地面面積為0.2mX0.3m（詳見(jiàn)規(guī)范公路橋梁設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG-D60-2004）第4.311-2條），車(chē)輪集中力（對(duì)于地下室頂板）最大為140+4=35KNI.行駛中汽車(chē)輪壓對(duì)地下室頂板的抗沖切驗(yàn)算：FK（0.7Bhft+0.15（Tpc,m）0T（UmK±結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50020-2002）經(jīng)計(jì)算1212121=0.4上=0.4=0.412=1入0.3/0.20.2=0.5二飛兒4Um=0.52021042=1.025取&qu

3、ot;=1,C40為ft=1.71N/mm2,h0=210mm。35kN<(0.71.711030.151.5103)1(40.2120.220.3)0.21=549KN使用過(guò)程中的汽車(chē)吊支撐腿集中沖切力為115KN,也小于碎所能承受的沖切承載力。n.對(duì)地下室頂板的配筋驗(yàn)算：地下室頂板為雙向板，板下鋼管支撐間距為1.0mx1.0m,則頂板配筋計(jì)算簡(jiǎn)圖為如下：1 .板受力基本資料(1) .邊界條件(左端/下端/右端/上端)：自由/自由/自由/自由(2) .荷載標(biāo)準(zhǔn)值1)永久荷載標(biāo)準(zhǔn)值樓板自重：gk1=0.25*25=6.25kN/m均布荷載：gk2=6.5kN/m2)可變荷載標(biāo)準(zhǔn)值均布荷載

4、：qk1=115kN/m!丫Q=1.4,巾-0.7,巾q=0.4(3) .荷載的基本組合值板面Q=MaxQ(L),Q(D)=Max176.3,129.91=176.3kN/m(4) .計(jì)算跨度Lx=1000mm,計(jì)算跨度Ly=1000mm,板的厚度h=250mm(h=Lx/4)(5) .混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40,fc=19.109N/mm,ft=1.71N/mm,ftk=2.395N/mm;鋼筋抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fy=360N/mm,Es=200000N/mm(6) .縱筋的混凝土保護(hù)層厚度：板底c=15mm,板面c'=15mm2 .彎矩標(biāo)準(zhǔn)值(1) .平行于Lx方向的跨中彎矩MxMxgk1

5、=0.1098*6.25*12=0.69kN-mMxgk2=0.1098*6.5*12=0.71kNmMxqkl=0.1098*115*12=12.63kN-m(2) .平行于Lx方向自由邊的跨中中點(diǎn)彎矩M0xM0xgk1=0*6.25*12=0.00kN-mM0xgk2=0*6.5*12=0.00kN-mM0xqk1=0*115*12=0.00kN-m(3) .平行于Ly方向的跨中彎矩MyMygk1=0.1098*6.25*12=0.69kN-mMygk2=0.1098*6.5*12=0.71kNmMyqk1=0.1098*115*12=12.63kNm(4) .平行于Ly方向自由邊的跨中中

6、點(diǎn)彎矩M0yM0ygk1=0*6.25*12=0.00kNmM0ygk2=0*6.5*12=0.00kNmM0yqk1=0*115*12=0.00kNm3 .配筋計(jì)算(1) .平行于Lx方向的跨中彎矩MxMxk=14.03kN-m,Mxq=6.45kN-m；Mx=MaxMx(L),Mx(D)=Max19.36,14.26=19.36kN-mAsx=236mm,as=20mm,±0.019,p=0.10%;pmi40.21%As,min=535mm；實(shí)配縱筋：10140(As=561);coma京0.031mm(2) .平行于Lx方向自由邊的跨中中點(diǎn)彎矩M0xM0xk=0.00kN-m

7、,M0xq=0.00kN-m；M0x=MaxM0x(L),M0x(D)=Max0,0=0.00kN-mAs0x=0mm,a/20mm,Q0.000,吁0.00%;pmin0.21%,As,min=535mm；實(shí)配縱筋：10140(As=561);coma京0.000mm.平行于Ly方向的跨中彎矩MyMyk=14.03kN-m,Myq=6.45kN-m；My=MaxMy(L),My(D)=Max19.36,14.26=19.36kN-mAsy=249mm,as=32mm,±0.022,p=0.11%;pmi40.21%,As,min=535mm；實(shí)配縱筋：1014O(As=561);ma右0.036mm(4) .平行于Ly方向自由邊的跨中中點(diǎn)彎矩MOyM0yk=0.00kN-m,M0yq=0.00kN-m；M0y=MaxM0y(L),M0y(D)=Max0,0=0.00kN-mAs0y=0mm,as=32mm,Q0.000,尸0.00%;pmi40.21%,As,min=535mm；實(shí)配縱筋：10140(As=561);max=0.000mm(