有損模式和無損模式對比報告

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上有損模式和無損模式對比報告1、概述智能天線可以通過陣元信號的加權(quán)幅度和相位來改變陣列的方向圖形，根據(jù)幅度權(quán)值的不同可分為有損和無損兩種模式，其中有損模式的天線端口的幅度權(quán)重有小于1的賦型權(quán)重，而無損模式的天線端口的幅度權(quán)重都是1。當前我司LTE各現(xiàn)場主要使用有損模式的65度天線權(quán)值，即功率回退2dB左右（10*log10(12+12+0.72+0.22)/4=1.99dB）。這樣，在CRS Boost后功率只能設置為12+3-2=13dBm，若用8*10RRH，則功率設置為16，因此有損模式時的CRS會比無損模式時低2dB。本文主要是通過對比有損權(quán)值和無損權(quán)值的覆蓋情

2、況來看下各自的應用場景。2、實驗計劃選擇南京市湛江路清涼門大街區(qū)域，此區(qū)域內(nèi)只開通了東江路試擴L，周邊的幾個基站都沒有開通，在此區(qū)域覆蓋很差。清涼門大街基站本次實驗對象是東江路試擴2小區(qū)，使用測試軟件為CDS7.1 33B，測試UE為HuaWei E5776，車輛為普通小轎車，在湛江路清涼門大街按正常速度行駛。東江路試擴基站使用RFS-APXTM14-CT6天線，有損65度權(quán)值，使用8*10RRH，CRS功率設置為16dBm。D頻段（有損）：幅度Ii110.70.2相位（°）50170-26若采用無損模式，需要修改cellDLTotalPower：37->40；referenc

3、eSignalPower：16->18<broadcastBFWeightXTable><value index="1">1</value><value index="2">-1</value><value index="3">-1</value><value index="4">-1</value><value index="5">1</value><

4、value index="6">1</value><value index="7">-1</value><value index="8">1</value><broadcastBFWeightYTable><value index="1">0</value><value index="2">0</value><value index="3">

5、;0</value><value index="4">0</value><value index="5">0</value><value index="6">0</value><value index="7">0</value><value index="8">0</value>3、數(shù)據(jù)處理及結(jié)論導出CDS數(shù)據(jù)，對東江路試擴2小區(qū)作為服務小區(qū)或鄰區(qū)時的相關(guān)數(shù)據(jù)進行1

6、0米柵格化處理。如下圖所示，分別為有損模式和無損模式時東江路試擴2的RSRP覆蓋圖，因無損模式時在湛江路上（3小區(qū)覆蓋方向上）多跑了約50米，以及在清涼門大街左側(cè)測量到更多的東江路試擴2的信號，導致無損模式時的采樣點要比有損模式時多。無損模式有損模式下面把有損和無損模式疊加到一起來做對比分析，如下圖所示，其中五角星的是有損模式，圓點的是無損模式，紅圈區(qū)域是有損模式時的覆蓋范圍，綠圈區(qū)域是無損模式的覆蓋范圍（覆蓋范圍以RSRP>=-110dBm為準）。從圖中可以看出，在東江路試擴2的正向覆蓋方位（湛江路上），有損模式時覆蓋距離約600米，無損模式時覆蓋距離約635米，在清涼門大街上，有損模式離中心點約70米，無損模式離中心點約110米。從100米開始每隔50米再看RSRP值，可以看出無損模式要比有損模式平均高約2dB。結(jié)論：無損模式時的RSRP要比有損模式時平均高約2dB，能覆蓋更廣區(qū)域