級(jí)配碎石施工方案

1、xxxx清xx路道路建設(shè)項(xiàng)目路面工程5標(biāo)（級(jí)配碎石）工程施工技術(shù)方案編制審批江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司清楊路路面工程5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二O一四年一月目錄一、編制依據(jù)2二、工程概況2三、施工準(zhǔn)備情況21、施工測(cè)量準(zhǔn)備22、配合比試驗(yàn)情況3四、材料、人員及機(jī)械設(shè)備情況31、原材料檢驗(yàn)及準(zhǔn)備情況32、施工人員情況33、機(jī)械設(shè)備情況4五、基層驗(yàn)收及注意事項(xiàng)41、下承層檢查2、現(xiàn)場(chǎng)施工布置3、水電供應(yīng)六、施工技術(shù)方案1、施工放樣2、碾壓機(jī)械、攤鋪機(jī)械就位3、拌和54、運(yùn)輸65、攤鋪66、碾壓77、接縫處理88、成型后的管理89、試驗(yàn)檢測(cè)8七、安全保證措施9八、質(zhì)量保證措施1九、文明施工及環(huán)保措施1十、應(yīng)急方

2、案11一、工藝流程圖12二、機(jī)械設(shè)備13三、試驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備14級(jí)配碎石施工方案我公司承建的清楊路北起于與貴紅路相交路口（平交），向南分別與天河潭路（兩層菱形立交）、中心大道（平交）、滬昆鐵路（清楊路下穿）、貴安路（互通立交）、貴昆鐵路（清楊路上跨）、磊馬路（平交）、黔中路（兩層菱形立交）相交，止于楊柳哨附近。本合同段主線路面采用20cm厚的級(jí)配碎石底基層，目前路面底基層試驗(yàn)段施工已完成，得出相關(guān)數(shù)據(jù)并已報(bào)監(jiān)理工程師和中心試驗(yàn)室批準(zhǔn)。依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際結(jié)合總體工期要求，我項(xiàng)目部將開(kāi)始路面級(jí)配碎石底基層的施工作業(yè)?，F(xiàn)將級(jí)配碎石專項(xiàng)施工方案上報(bào)如下：一、編制依據(jù)1、清楊路路面工程施工圖紙2、城鎮(zhèn)道路工程施

3、工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ1-20083、清楊路道路建設(shè)項(xiàng)目路面工程5標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)。4、國(guó)家、地方的相關(guān)法律法規(guī)。5、招投標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙6、級(jí)配碎石試驗(yàn)段施工總結(jié)二、工程概況本項(xiàng)目為市政設(shè)施新建項(xiàng)目。項(xiàng)目道路為城市主干道，道路紅線寬度為70米。項(xiàng)目道路采用兩塊板道路斷面型式，車行道為雙向八車道，設(shè)計(jì)速度60km/h。采用不對(duì)稱斷面，道路橫斷面布置如下：由東向西2.5m綠化帶+3.0m人行道+2m綠化帶+15.5m車行道+6m綠化帶+15.5m車行道+2m綠化帶+3.0m人行道+20.5m綠化帶（其中5m為綠道寬度）。其中本段為清楊路路面工程施工第5標(biāo)，起于貴州省女子監(jiān)獄南大門附近，止于貴昆鐵

4、路以北K9+440處，本合同段項(xiàng)目道路總長(zhǎng)9380米。本合同段機(jī)動(dòng)車道級(jí)配碎石（厚20cm）共307928m2,綠道級(jí)配碎石（厚10cm）共459002。三、施工準(zhǔn)備情況1、施工測(cè)量準(zhǔn)備水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)已經(jīng)復(fù)測(cè)完畢，滿足技術(shù)規(guī)范要求，已報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)使用。2、配合比試驗(yàn)情況依據(jù)設(shè)計(jì)要求，我部對(duì)級(jí)配碎石進(jìn)行見(jiàn)證送檢，進(jìn)行了級(jí)配碎石配合比試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果如下：混合料各成分比例為1631.5mm：4.7516.5mm：04.75mm=42:18:40,最佳含水量4.7%,級(jí)配碎石混合料最大干密度為2.32g/c3。四、材料、人員及機(jī)械設(shè)備情況1、原材料檢驗(yàn)及準(zhǔn)備情況（1）、碎石選用自加工料場(chǎng)的碎石，經(jīng)

5、見(jiàn)證取樣檢測(cè)和中心試驗(yàn)室抽檢，原材的各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（2）、水采用地下水。2、施工人員情況成立由項(xiàng)目經(jīng)理焦龍為組長(zhǎng)的施工領(lǐng)導(dǎo)小組。組長(zhǎng)：焦龍組員：房艷夫、周飛、鄒和林、謝磊、毛海兵等具體安排如下：項(xiàng)目經(jīng)理：焦龍副總工：房艷夫工程科長(zhǎng)及測(cè)量負(fù)責(zé)：周飛試驗(yàn)室主任：鄒和林質(zhì)檢科長(zhǎng)：丁俊洲拌和站負(fù)責(zé)人：毛海兵安全員負(fù)責(zé)人：謝磊拌和樓操作員：10名維修人員：4名試驗(yàn)人員：3名測(cè)量人員：3名機(jī)械操作手：25名單個(gè)級(jí)配碎石作業(yè)面施工配備勞力約80人，具體施工人員數(shù)量根據(jù)施工情況進(jìn)行調(diào)整，以滿足工程安全、質(zhì)量受控、達(dá)到工期目標(biāo)為準(zhǔn)。3、機(jī)械設(shè)備情況(1)、拌和設(shè)備：現(xiàn)場(chǎng)的兩臺(tái)穩(wěn)定土拌合樓，型號(hào)分

6、別為WBSC60慳和WBSC65慳，并經(jīng)計(jì)量部門進(jìn)行了標(biāo)定，并且已經(jīng)投入了生產(chǎn)，經(jīng)檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)能符合要求。并且在每個(gè)料場(chǎng)已配置3臺(tái)裝載機(jī)上料和備料用。(2)、運(yùn)輸設(shè)備：根據(jù)拌和能力及運(yùn)輸?shù)缆仿窙r現(xiàn)以配備了載重在25t以上的自卸車20輛，其數(shù)量將根據(jù)施工進(jìn)度及現(xiàn)場(chǎng)需求進(jìn)行調(diào)整。(3)、攤鋪設(shè)備：穩(wěn)定土攤鋪機(jī)，現(xiàn)已ABG8620穩(wěn)定土攤鋪機(jī)兩臺(tái)，另外隨著工程進(jìn)展能大面積施工時(shí)將再增加兩臺(tái)穩(wěn)定土攤鋪機(jī)，可供開(kāi)展兩個(gè)工作面的準(zhǔn)備。(4)、碾壓設(shè)備：施工采用一臺(tái)DD110雙鋼輪壓路機(jī)、一臺(tái)XSM220單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、一臺(tái)XS202彈鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和一臺(tái)XP302膠輪壓路機(jī)。若開(kāi)展兩個(gè)工作面時(shí)，再相應(yīng)的

7、增加碾壓機(jī)械。(5)、灑水車：工地現(xiàn)有一臺(tái)灑水車，根據(jù)情況需要時(shí)再增加。以上機(jī)械操作人員均持有有效操作證，并對(duì)各自機(jī)械、車輛的工作性能做到心中有數(shù)。機(jī)械設(shè)備見(jiàn)附表。五、基層驗(yàn)收及注意事項(xiàng)1、下承層檢查(1)、驗(yàn)收的下承層必須符合規(guī)定要求，其縱、橫坡度、平整度、壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程等滿足評(píng)定要求，否則底基層施工前必須對(duì)下承層重新處理。根據(jù)本工程的特點(diǎn)，路基頂面標(biāo)高=路面頂面標(biāo)高一結(jié)構(gòu)層厚度，在底基層施工前復(fù)測(cè)，是否滿足設(shè)計(jì)要求，不符合要求的，要進(jìn)行處理后才能施工。(2)、級(jí)配碎石混合料上路前，對(duì)下承層做最后一次檢查，將現(xiàn)場(chǎng)工作面存在的浮土、雜物清除干凈，并保持平整。(3)、對(duì)出現(xiàn)有坑洞的下承

8、層，先用相同的材料仔細(xì)填補(bǔ)和壓實(shí)，搓板和轍梢要刮除，松散處應(yīng)耙松并補(bǔ)添相同材料拌和、整形灑水并重新壓實(shí)，使之達(dá)到壓實(shí)度要求。(4)、在底基層攤鋪前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況可對(duì)下承層表面適當(dāng)灑水，使其表面潤(rùn)濕。2、現(xiàn)場(chǎng)施工布置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地的大小，考慮方便施工，減少材料倒運(yùn)次數(shù)，降低各種外界因素對(duì)施工的干擾，在拌合樓旁邊的三個(gè)儲(chǔ)料倉(cāng)內(nèi)分別堆放1631.5mm、4.7516.5mm、04.75mm三種規(guī)格的碎石，其中04.75mm規(guī)格的石料設(shè)置防雨大棚。3、水電供應(yīng)級(jí)配碎石用水由拌合站內(nèi)供應(yīng)，主要靠抽取地下水。施工用電已全線貫通，拌合站施工用電滿足要求。六、施工技術(shù)方案1、施工放樣測(cè)量設(shè)計(jì)中線。直線段每20m

9、設(shè)一樁，曲線段每510m設(shè)一樁，并設(shè)指示樁。同時(shí)進(jìn)行水平測(cè)量進(jìn)行標(biāo)高控制，采取內(nèi)、外邊樁控制標(biāo)高。標(biāo)高控制樁測(cè)設(shè)完成后，在施工段的兩端打鋼筋樁，用緊線器拉緊鋼絲繩以不產(chǎn)生撓度為準(zhǔn)，拉引力不小于800N,鋼絲繩長(zhǎng)度以100200m為宜，且其直徑為2mm或3mm。鋼絲繩張緊完成以后，由測(cè)量人員把其固定在鋼筋樁橫桿的凹梢內(nèi)用扎絲綁牢，接著調(diào)整橫桿使鋼絲繩平面位置等于墊層壓實(shí)厚度乘以松鋪系數(shù)加上攤鋪機(jī)基準(zhǔn)相對(duì)標(biāo)高，松鋪系數(shù)經(jīng)試驗(yàn)段確定為12。由鋼絲線來(lái)控制攤鋪機(jī)的傳感器，以控制級(jí)配碎石面高程。2、碾壓機(jī)械、攤鋪機(jī)械就位混合料拌和前，認(rèn)真檢查攤鋪機(jī)各個(gè)部位，保證各操作系統(tǒng)性能完好，然后移位就位、等料。壓

10、路機(jī)停于攤鋪機(jī)之后，并清理壓路機(jī)輪。3、拌和(1)、拌和場(chǎng)內(nèi)已存放足夠的合格原材料，保證攤鋪用料，采用WBSC600型和WBSC6501拌和設(shè)備集中拌和，保證配料精確，性能完好。(2)、開(kāi)始攪拌前，由試驗(yàn)室檢測(cè)所用集料的含水量，下發(fā)級(jí)配碎石生產(chǎn)配合比。拌和的級(jí)配碎石含水量不宜超過(guò)最佳含水量的0.5%(此試驗(yàn)段最佳含水量為4.7%,故拌和的級(jí)配碎石含水量必須控制在5.2%以內(nèi))，含水量由有經(jīng)驗(yàn)的人員在拌和機(jī)出料口用眼觀目測(cè)、手摸捏團(tuán)的方式進(jìn)行快速有效監(jiān)控調(diào)整。同時(shí)，拌合站試驗(yàn)人員每小時(shí)對(duì)拌和的級(jí)配碎石取樣檢測(cè)一次及隨時(shí)對(duì)異常情況采用燃?xì)鉅t炒干法進(jìn)行檢測(cè)。(3)、開(kāi)始攪拌后，在拌和機(jī)投料運(yùn)輸帶上取

11、樣或?qū)?jí)配碎石取樣檢驗(yàn)，檢驗(yàn)其配合比、集料級(jí)配、含水量是否變化。進(jìn)行正式生產(chǎn)之后，每12小時(shí)檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時(shí)，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按氣溫、氣候變化及時(shí)調(diào)整。(4)、拌和機(jī)出料配備帶活門漏斗的料倉(cāng)，由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸。裝料時(shí)運(yùn)輸車輛前后移動(dòng)，分前、后、中三次裝料，減免級(jí)配碎石離析。在地磅處專設(shè)覆蓋蓬布點(diǎn)，對(duì)每一輛車進(jìn)行覆蓋并捆綁牢固，過(guò)磅稱重記錄拌合出場(chǎng)時(shí)間后方可出場(chǎng)。(5)、拌和現(xiàn)場(chǎng)配備一名試驗(yàn)員跟蹤檢測(cè)拌和料的含水量及各種集料的配比情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)調(diào)整或停止生產(chǎn)。含水量按要求頻率檢查，做好記錄。各料斗配備1-2名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視各料斗

12、的上料下料情況，及時(shí)排除下料堵塞，不出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象。4、運(yùn)輸(1)、運(yùn)輸車輛進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)，號(hào)碼醒目而固定。運(yùn)輸車輛在開(kāi)工前，要檢查其完好情況。裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。運(yùn)輸車輛一定要滿足拌和機(jī)出料與攤鋪數(shù)量需要，并略有富余，此次配備20輛運(yùn)輸車完全能滿足施工需要，每臺(tái)攤鋪機(jī)前至少要有3輛車等候卸料。(2)、盡快將拌成的級(jí)配碎石運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。車上的級(jí)配碎石用苫布覆蓋，減少水分損失。如運(yùn)輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即排除。當(dāng)有困難時(shí)，車內(nèi)級(jí)配碎石必須轉(zhuǎn)車。(3)、設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛卸料，卸料時(shí)應(yīng)緩慢，分三次起斗，以減免級(jí)配碎石離析。并做好相應(yīng)記錄5、攤鋪(1)、混合料的攤鋪，采用型號(hào)為ABG8620穩(wěn)

13、定土攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪時(shí)，靠中分帶和靠邊坡外側(cè)的傳感器采用鋼絲繩來(lái)控制標(biāo)高及厚度，兩攤鋪機(jī)交叉中間處的行走前面的攤鋪機(jī)采用導(dǎo)梁來(lái)控制標(biāo)高及厚度，另外一臺(tái)傳感器采用滑靴來(lái)控制。兩臺(tái)攤鋪機(jī)熨平板拼裝的寬度和不小于設(shè)計(jì)寬度。攤鋪前對(duì)下承層表面進(jìn)行適當(dāng)灑水潤(rùn)濕，并堅(jiān)持每天檢查攤鋪機(jī)各部分部件運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正常。攤鋪鋪機(jī)起步前，用木板墊起熨平板，使熨平板的標(biāo)高為攤鋪層的松鋪標(biāo)高，為減少熨平板的變形，每個(gè)攤鋪機(jī)熨平板至少要墊起三處。(2)、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)根據(jù)拌和能力和運(yùn)輸能力，確定攤鋪機(jī)速度，嚴(yán)禁出現(xiàn)攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況，保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，提高平整度。攤鋪機(jī)攤鋪速度為1.52m/min,攤鋪混合料時(shí)速度宜采用最小

14、攤鋪速度為1.5m/min,以減少停機(jī)待料的現(xiàn)象。(3)、攤鋪過(guò)程中有專人指揮運(yùn)輸車輛在攤鋪機(jī)前方1030cm處停車，防止碰撞攤鋪機(jī)，由攤鋪機(jī)迎上去推動(dòng)卸料車，一邊前進(jìn)一邊卸料，卸料時(shí)料車不能踩剎車，卸料速度應(yīng)與攤鋪速度相協(xié)調(diào)，卸料時(shí)由專人指揮卸料。運(yùn)輸車輛在下承層上調(diào)頭時(shí)，要在指定地方進(jìn)行，以減少對(duì)下承層的損壞，同時(shí)注意不能碰撞導(dǎo)向控制線鋼絲，以免影響攤鋪層的標(biāo)高精度控制。(4)、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，指定現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)已攤鋪的底基層進(jìn)行標(biāo)高和厚度跟蹤控制，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果對(duì)攤鋪機(jī)傳感器進(jìn)行微調(diào)，以保證符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，確保施工質(zhì)量。(5)、攤鋪機(jī)攤鋪后，安排專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，及時(shí)挖除局部的粗集

15、料窩”，并用新拌和料填補(bǔ)。對(duì)彎道超高路段外側(cè)容易出現(xiàn)粗集料偏多的情況，要及時(shí)安排專人用新拌和混合細(xì)料嵌隙填補(bǔ)。(6)、混合料攤鋪后，路面邊緣做好修邊、整形，并用相關(guān)工具(如鐵鍬)把邊拍實(shí)，以保證邊緣直順密實(shí)。人員安排：1名技術(shù)人員進(jìn)行全場(chǎng)指揮；2人指揮卸料及處理攤鋪機(jī)履帶下的余料；2人處理前方下承層上的雜物；2人看管傳感器；2人處理混合料離析現(xiàn)象；2人處理平整度。6、碾壓(1)、混合料經(jīng)攤鋪、整形后，含水量接近最佳含水量時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行碾壓，碾壓長(zhǎng)度以5080m為宜，碾壓段落層次分明，設(shè)有明顯的分界標(biāo)志并形成連續(xù)碾壓，堅(jiān)持遵循初壓和終壓均采用靜壓的原則，以減小變形和提高表層密實(shí)度、平整度。(2)

16、碾壓時(shí)，首先用1臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后進(jìn)行前靜后振1遍，壓路機(jī)每次重疊1/2輪寬；然后用2臺(tái)單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)輕振1遍，重振3遍，壓路機(jī)每次重疊1/3輪寬；最后用1臺(tái)膠輪壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓收光1遍，及時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度，壓至無(wú)輪跡為止。(3)、碾壓方法：攤鋪成型后壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓方向與路中心線平行，直線段，由路肩向中心碾壓，在超高路段上，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓，使縱向順延，橫坡符合設(shè)計(jì)要求。壓路機(jī)碾壓時(shí)成階梯狀碾壓，兩碾壓段的接頭處，采用壓路機(jī)成45度角斜碾，正常碾壓時(shí)輪跡重疊1/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)為一遍，碾壓至要求的壓實(shí)度并無(wú)輪跡為止。壓路機(jī)的碾壓速度，前兩遍以采

17、用1檔為宜，以后可采用2檔，絕不可高速碾壓。碾壓程序：靜壓小振動(dòng)大振動(dòng)靜壓?，F(xiàn)場(chǎng)記錄碾壓遍數(shù)，路面的兩側(cè)要多壓12遍，在最佳含水量時(shí)碾壓至設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的壓實(shí)度。壓路機(jī)穩(wěn)壓時(shí)1.51.7km/h,振動(dòng)壓時(shí)1.82.2km/h,終壓1.51.7km/h。(4)、壓路機(jī)嚴(yán)禁在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭”和急剎13車，保證級(jí)配碎石底基層表面不受破壞。(5)、碾壓過(guò)程中，級(jí)配碎石表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水份蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。若有彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和或挖除等方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。(6)、死角處處理：在橋頭搭板處壓路機(jī)無(wú)法碾壓的部位，將采用平板夯振動(dòng)夯實(shí)，局

18、部小的地方采用人工夯實(shí)。(7)、平整度控制：施工過(guò)程中采用人工鏟除接頭處的擁包，同時(shí)用3米直尺檢查平整度，不符合要求的立即進(jìn)行處理，消除碾壓段之間的不平整。整平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，目的是將凸出部分刮除并用人工及時(shí)掃出工作面外，局部低凹的部分不得用刮除料作為找平層，即只準(zhǔn)鏟高，不得補(bǔ)凹”。個(gè)別嚴(yán)重的，凹坑需要找平時(shí)，應(yīng)用人工挖成方形成矩形面(深度不少于10cm),填補(bǔ)相同的混合料，人工補(bǔ)平并夯實(shí)再統(tǒng)一碾壓。7、接縫處理(1)、縱縫：兩臺(tái)攤鋪機(jī)搭接8-10cm,設(shè)專人補(bǔ)料保證平整度，同時(shí)防止級(jí)配碎石的離析。(2)、橫縫：采用平接縫，與路面車道中心線垂直設(shè)置，接縫斷面為豎向平面。級(jí)配碎石攤鋪時(shí)，必須連續(xù)作業(yè)

19、不中斷，(3)、壓路機(jī)碾壓結(jié)束，沿端頭斜面開(kāi)到下承層上距斷面30m左右停機(jī)過(guò)夜。(4)、第二天將壓路機(jī)沿斜面開(kāi)到前一天施工的基層上，用三米直尺縱向放在接縫處，定出基層表面與三米直尺不能銜接的點(diǎn)作為接縫位置，同時(shí)翹頭或厚度不足部分全部清除，整形后沿橫向斷面挖除坡下部分級(jí)配碎石，清理干凈后，從接縫處起步攤鋪。(5)、壓路機(jī)沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實(shí)層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢后再縱向正常碾壓。接縫處縱向平整度應(yīng)符合要求。8、成型后的管理成型后的級(jí)配碎石層實(shí)行交通限制，在碾壓成型的底基層出入口設(shè)置交通管制牌，禁止車輛通行。9、試驗(yàn)檢測(cè)級(jí)配碎石底基層施工嚴(yán)格按照城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(CJJ

20、1-2008進(jìn)行檢測(cè)，施工碾壓成型后，緊跟進(jìn)行壓實(shí)度、縱斷高程、橫坡度、厚度、平整度、寬度、彎沉的檢測(cè)，同時(shí)還對(duì)混合料級(jí)配進(jìn)行檢測(cè)，切實(shí)做到檢測(cè)結(jié)果反映實(shí)際攤鋪質(zhì)量，并用試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工質(zhì)量，實(shí)行動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理，確保優(yōu)良工程。壓實(shí)度檢測(cè)采用灌砂法。七、安全保證措施1、建立安全保證組織機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，設(shè)專職安全工程師。工程隊(duì)成立以隊(duì)長(zhǎng)為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)組織，工班設(shè)兼職安全員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督保障體系。2、認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制。3、全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，作到責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一

21、，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，把安全生產(chǎn)職責(zé)落實(shí)到每一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)到每一個(gè)職工身上，建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度，采取不定期施工安全檢查，進(jìn)行安全施工評(píng)比，嚴(yán)格考核，獎(jiǎng)罰嚴(yán)明。在施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照制定的安全技術(shù)措施和操作規(guī)程施工，堅(jiān)持安全教育培訓(xùn)制度”、安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度”、安全檢查制度”等行之有效的制度。強(qiáng)化干部、職工安全意識(shí)，嚴(yán)防麻痹大意思想，杜絕安全隱患。4、施工機(jī)械及施工人員安全：(1)、所有機(jī)械及人員必須嚴(yán)格遵守本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。(2)、所有機(jī)械操作人員及特種設(shè)備操作人員必須持證上崗。(3)、堅(jiān)持班前安全教育和檢查。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員均須穿戴反光背心，嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋進(jìn)

22、場(chǎng)作業(yè)。(4)、所有工作人員進(jìn)入拌合站必須戴安全帽及穿防護(hù)服。(5)、測(cè)量人員在高壓線附近工作時(shí)，必須保持足夠的安全距離，遇雷雨時(shí)不得在高壓線下和大樹(shù)下停留。(6)、施工指揮車、施工運(yùn)輸車輛必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。注意施工警示標(biāo)識(shí)，不開(kāi)英雄車。(7)、嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，超負(fù)荷作業(yè)。夜間作業(yè)時(shí)，必須在作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置照明燈，以增加照明度，照明應(yīng)覆蓋整個(gè)作業(yè)區(qū)域，但不應(yīng)給車輛駕駛員產(chǎn)生眩光。(8)、拌合站施工機(jī)械容易造成機(jī)械傷人，避免高空墜物和高空墜落。(9)、拌合站施工機(jī)械交叉作業(yè)嚴(yán)重，避免造成機(jī)械傷人和機(jī)械碰撞事故。(10)、做好用電安全。工地的電動(dòng)設(shè)備、電力線路必須由電工人員架設(shè)及管理，開(kāi)關(guān)應(yīng)防雨

23、且安設(shè)牢固，并設(shè)有漏電保護(hù)器，做到經(jīng)常維修，保持良好。對(duì)不符合安全要求的電動(dòng)設(shè)備及電力線路不得，使用非專業(yè)電工嚴(yán)禁隨意接、動(dòng)電力線路，以防止觸電事故。(11)、做好防火工作，搭設(shè)的工棚與料庫(kù)之間的距離，必須符合有關(guān)規(guī)定的要求。在工棚與料庫(kù)附近要設(shè)消防器材，并定期檢查。(12)、配合交通部門做好安全設(shè)施及布置工作，保障運(yùn)輸車輛安全通行。八、質(zhì)量保證措施1、在項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工為副組長(zhǎng)，由工程科、安質(zhì)科、計(jì)劃合同科、物資科等科室負(fù)責(zé)人參加的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)工作。項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)檢工程師1名，負(fù)責(zé)對(duì)本項(xiàng)目質(zhì)量檢查及監(jiān)督工作。2、在施工中對(duì)各種原材料先進(jìn)行試驗(yàn)

24、檢測(cè)，并上報(bào)監(jiān)理工程師，得到審批后方可使用，并按要求的檢測(cè)頻率進(jìn)行抽檢。施工中的嚴(yán)格按照1631.5mm：4.7516.5mm：04.75mm=42:18:40的配合比進(jìn)行施工，施工中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，保證工程質(zhì)量。3、項(xiàng)目總工對(duì)參加施工的技術(shù)、質(zhì)檢、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員和操作人員進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)交底。在施工過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)行檢查，試驗(yàn)室和測(cè)量班進(jìn)行抽檢，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整解決。4、每道工序完成后，都需有技術(shù)、質(zhì)檢、試驗(yàn)部門組成質(zhì)量檢查小組進(jìn)行檢查。5、對(duì)參加施工的所有作業(yè)人員，進(jìn)行定崗、定責(zé)，每道工序開(kāi)工前，技術(shù)人員均進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)示范培訓(xùn)，施工中要實(shí)行掛牌上崗。6、認(rèn)真做好施工記錄，作到準(zhǔn)確、詳細(xì)、工整，使整個(gè)工程質(zhì)量檢驗(yàn)資料統(tǒng)一規(guī)范化。九、文明施工及環(huán)保措施1、施工現(xiàn)場(chǎng)布局合理，各項(xiàng)管理制度齊全，責(zé)任