瀝青表面處治路面的施工

1、瀝青外表處治路面的施工2022-11-29摘要：水泥混凝土路面在我國的長期開展，促進(jìn)了公路交 通運(yùn)輸事業(yè)的蓬勃開展，產(chǎn)生了巨大的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。然而， 就全國水泥混凝土路面使用狀況而言， 仍存在較多問題，對(duì)水泥混凝 土路面維修技術(shù)展開研究，提出適合的養(yǎng)護(hù)與維修對(duì)策，具有重要意 義。關(guān)鍵詞：瀝青外表處治，路面,施工一一一瀝青路面透析瀝青路面經(jīng)過長期開展，其種類、鋪筑工藝、使用性能不斷的被 拓展和改善，已成為目前世界高等級(jí)公路的主要路面結(jié)構(gòu)。 瀝青路面, 是由使用瀝青材料粘結(jié)礦質(zhì)顆粒材料而鋪筑的瀝青混合料面層與各 類基層和墊層所組成的路面結(jié)構(gòu)。瀝青路面能占有主導(dǎo)地位的原因在 于這類路面具有多方

2、面的優(yōu)點(diǎn)，諸如外表無接縫、外表平整，與汽車 輪胎的附著力好，且噪音小、舊瀝青路面可再生等。雖然瀝青路面具 有上述優(yōu)點(diǎn)，但如果材料組成、施工方法不當(dāng)，以及受各種因素的作 用，瀝青路面就會(huì)出現(xiàn)高溫軟化、低溫開裂、耐久性差等不良現(xiàn)象， 從而導(dǎo)致路面使用期限縮短或養(yǎng)護(hù)費(fèi)用提高。對(duì)瀝青路面的修筑無論使用何種施工方法，熱伴熱鋪、熱拌冷鋪、 瀝青灌入式或是我們所討論的瀝青外表處治都普遍的具有上述瀝青 路面的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。所以要做好瀝青路面就要從材料、 施工以及其他 各種影響瀝青路面使用性能的因素來考慮， 同時(shí)我們所討論的瀝青外 表處治也要從這些方面來研究。二一一瀝青外表處治瀝青外表處治是指各種類型的基層上或在

3、老的瀝青面層或水泥 混凝土上先噴灑一薄層，形成一薄的瀝青膜然后撒鋪一層石料， 繼而 碾壓而成。其外表處治的用途非常廣泛：一構(gòu)成磨耗層，防止破壞。一些強(qiáng)度較高的，卓有成效的用 作基層的材料，如填隙碎石、水泥或石灰穩(wěn)定材料等，不能直接承受 車輪的動(dòng)力作用。在這些結(jié)構(gòu)層上鋪設(shè)瀝青外表處治， 可以保護(hù)這些 結(jié)構(gòu)層免受行車破壞，并能提高路面的平整度和行駛質(zhì)量。二封閉表層，防止外表水透入。外表水透入路面結(jié)構(gòu)層后， 會(huì)降低路面結(jié)構(gòu)層特別是土基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。 在冰凍地區(qū)，那么能夠 促使整個(gè)路面結(jié)構(gòu)層遭到破壞?？諝夂退M(jìn)入有瀝青的結(jié)構(gòu)層后， 會(huì) 促使瀝青氧化并從石料上剝落。在這些路面層上鋪筑瀝青外表處治， 可

4、以封閉其外表孔隙，減少滲入路面結(jié)構(gòu)層的水和空氣。另一方面， 瀝青外表處治也能夠防止路面結(jié)構(gòu)層中水分的蒸發(fā)。三增加面層的抗滑性能，增加行車平安。在泛油的或磨損的 瀝青面層上，以及在磨光的水泥混凝土面層上鋪筑適宜石料的單層瀝 青外表處治，可有效的提高其抗滑性能，防止車輛在行駛或剎車時(shí)發(fā) 生空轉(zhuǎn)或滑移，保證行車的平安可靠。三一一施工方法一施工前準(zhǔn)備在打裂壓穩(wěn)施工前，應(yīng)去除原有的瀝青罩面和修補(bǔ)；交通管制， 設(shè)置警示標(biāo)志。1、施工要求：瀝青兩面處治盡量在枯燥和較熱的季節(jié)施工，采用層鋪法施工，厚度為2cm施工工序應(yīng)緊密銜接，根據(jù)壓路機(jī)數(shù)量、 瀝青、灑布設(shè)備及集料撒布機(jī)能力等確定每段作業(yè)段長度， 當(dāng)天施工

5、的路段必須在當(dāng)天完成； 在新建或舊路的表層進(jìn)行外表處治時(shí)， 應(yīng)將 外表的泥砂及一切雜物必須去除干凈，底層必須堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定、平整、 保持枯燥后才可施工。 2、施工設(shè)備：瀝青外表處治施工應(yīng)采用瀝青 灑布車噴灑瀝青， 灑布時(shí)應(yīng)保持穩(wěn)定的速度和噴灑量， 瀝青灑車在整 個(gè)灑布寬度內(nèi)必須噴灑均勻； 瀝青外表處治應(yīng)采用光面鋼筒 10t 左右 壓路機(jī)碾壓。3、外表準(zhǔn)備：瀝青外表處治層的外表應(yīng)平整、清潔、無松散處， 并應(yīng)符合圖紙所示或監(jiān)理工程師確定的典型斷面； 灑布瀝青之前， 應(yīng) 用機(jī)動(dòng)路帚或高壓風(fēng)動(dòng)機(jī)械，并輔以人工掃凈外表，去除有害物質(zhì)。二瀝青混凝土路面施工 瀝青混凝土路面施工的控制是質(zhì)量保障的關(guān)鍵。在車輛的安

6、排上必須滿足運(yùn)力要求，車輛載重量應(yīng)大于 15t ，運(yùn) 料前清掃干凈車槽，并涂 l:3 油水混合液，車槽側(cè)面打溫度檢查孔， 備覆蓋成品混合料的油氈布。 先從攤鋪機(jī)性能抓起， 全套攤鋪設(shè)備盡 量用相同品牌，型號(hào)盡量相同。在供料系統(tǒng)上，受料斗空板不能每一 車料收一次，要利用刮板輸送器和料斗閥門控制好進(jìn)入攤鋪室的供料 量，布料高度一般占 2/3 ，并確保沿螺旋全長布料一致。最后一道工 序是碾壓，碾壓那么分三種，分別為初壓、復(fù)壓和終壓。初壓、用雙驅(qū) 雙鋼輪710t靜壓；復(fù)壓要求提高密實(shí)度并揉壓以減少外表細(xì)裂紋 和孔隙，根據(jù)其具體要求一般采用1113t振動(dòng)和2025t輪胎，根 據(jù)相關(guān)報(bào)告， 25t 輪胎施

7、工能到達(dá)密實(shí)度 95%，振動(dòng)設(shè)備施工那么能到 達(dá)96%- 98%終壓采用寬幅鋼輪22.2m、重16t的碾壓設(shè)備。碾壓 有效時(shí)間是從開始攤鋪到沮度下降到 80C之間的時(shí)問，混合料開始 攤鋪后溫度下降最快，大約每分鐘 4 5 度，所以在攤鋪開始后要緊 跟攤鋪機(jī)作業(yè)，爭取有足夠的壓實(shí)時(shí)間。16.5 厘米瀝青層分 3.5 、 5、 8厘米三層鋪筑， 3.5 厘米外表層采 用瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMAr 13，外表層各項(xiàng)指標(biāo)按?瀝青瑪 蹄脂碎石混合料設(shè)計(jì)與施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?DB22/T349-2003執(zhí)行；粗集料壓碎值不大于 25%，磨光值不小于 42，纖維應(yīng)滿足?公路瀝青路 面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTGF40-

8、2004的要求，混合料動(dòng)穩(wěn)定度不小于 1500次/mm。下面層采用5cm中粒式瀝青混凝土 AC-16，粗集料 壓碎值不大于28%動(dòng)穩(wěn)定度不小于1000次/mm路面面層下設(shè)8cm 粗粒式瀝青穩(wěn)定碎石ATB-25，粗集料壓碎值不大于28%瀝青混 凝土外表層瀝青采用SBS改性瀝青基質(zhì)瀝青為70號(hào)A級(jí)石油瀝青。 其余各層瀝青采用70號(hào)A級(jí)。外表層瀝青與石料的粘附性不小于 5 級(jí)，其它各層瀝青與石料的粘附性不小于 4 級(jí)，不滿足時(shí)可摻加消石 灰或長期性好的抗剝落劑，其用量按試驗(yàn)結(jié)果確定。四 結(jié)語公路路基路面工程非常復(fù)雜， 特別是路面使用的材料較多， 需要 的機(jī)械設(shè)備也是多種多樣， 并且，影響瀝青外表處治使用性能的因素 不可防止： 1. 瀝青結(jié)合料和石料的性質(zhì)，石料的規(guī)格； 2. 瀝青結(jié)合料 和石料的用量， 以及噴撒的均勻性； 3. 必須在面層整個(gè)使用期間都保 持良好的粘結(jié)力； 4.石料