水泥穩(wěn)定土施工技術(shù)交底書

1、技術(shù)交底書工程名稱G327長垣圭寸丘界至圭寸丘縣城段改建工程交底編號001部位名稱K14+450+K14+650右幅路床處理工序名稱素土攤鋪、加水泥拌 合、碾壓、養(yǎng)生施工單位河南省中亞路橋建設(shè)工程日期201一、工程概況合同段起點樁號為K0+000，終點樁號為K15+ 000，路線全長15Km。 本工程屬于改建工程，路基主要利用原 S213、S311老路基進(jìn)行加寬，老路 均為二級公路，一般路段路基寬15m ;改建后的路基一般路段路基寬度為， 過重要村鎮(zhèn)路段路基寬度為30m。根據(jù)設(shè)計，舊路加寬局部路床上部 40cm 范圍采用4%水泥土處理，路床下部40cm范圍范圍采用3%水泥土處理；混 合料組成設(shè)

2、計為水泥：土 =4: 96 3:97，每層壓實設(shè)計厚度20cm。此次試 驗段位于K14+450K14+650右幅，進(jìn)行下路床第一層 3%水泥土施工。二、編制依據(jù)1、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-20042、公路土工試驗規(guī)程JTG E40-20073、兩階段施工圖設(shè)計第一、三冊三、試驗段的目的1、確定施工工藝、施工方法2、確定攤鋪素土松鋪系數(shù)3、驗證布水泥的方法及計算的合理性4、確定壓實機械的選擇及組合、壓實順序、速度及碾壓遍數(shù)5、確定作業(yè)段的適宜工作長度或面積四、試驗段施工工藝根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，圖紙設(shè)計要求，確定試驗段施工工藝流程如下：準(zhǔn)備下承層施工放樣> 備土整平> 布

3、水泥 拌和:' 整平' 碾壓養(yǎng)生1、下承層準(zhǔn)備根據(jù)測設(shè)的路基邊線將老路土路肩挖至路床底面高程后對下承層碾壓， 確保壓實度不小于94%。經(jīng)自檢合格后檢查下承層寬度、平整度、高程、 壓實度報監(jiān)理檢查驗收，合格后進(jìn)入下道工序。2、素土攤鋪、整平根據(jù)試驗成果計算3%水泥土壓實后的每平方米素土用量和素土穩(wěn)壓后的 鋪土厚度如下：每平方米理論用土量：1m2XX 1.815T/m3X 0.97=0.3521T鋪土厚度：0.3521 X 90%)=0.222m上述計算式中：素土的最大干密度，穩(wěn)壓后的壓實度按90%考慮。通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)或壓實系數(shù)，它是混合料的松鋪干密度 與壓實干密度的比

4、值。攤鋪材料在攤鋪水泥前一天進(jìn)行，攤料長度以日進(jìn) 度的需要量為度，夠次日一天內(nèi)完成摻加水泥、拌和、碾壓成型即可。雨季 施工，及時攤鋪料并保證后續(xù)工藝在降雨之前全部完成。采用推土機和平地機將集料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，外表力求平整， 并有規(guī)定的路拱。攤料過程中，將 樹根、超尺寸顆粒及其他雜物 撿除。同時 及時檢驗松鋪材料層的厚度，視其是否符合預(yù)要求。必要時，進(jìn)行減料或補 料工作。3、灑水預(yù)濕灑水預(yù)濕素土，減少攤鋪水泥后的灑水工作量。預(yù)濕過程中，將水均勻地噴灑在土上，使土的含水量約為最正確含水量的70%。如果隔天預(yù)濕素土，有可能遭受夜雨而變得過分潮濕，那么可以在當(dāng)天的清晨進(jìn)行預(yù)濕工作。4、整平和

5、輕壓集料經(jīng)過預(yù)濕之后，采用平地機整平，并用輕型壓路機碾壓12遍，進(jìn)行水平測量，控制厚度在23cm。碾壓后應(yīng)具有較平整光滑的外表，同時具有 一定的密實度，以便攤鋪水泥。5、布水泥根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗結(jié)果，計算出每m2水泥用量為kg 1*1*1815*3二kg, 每袋水泥布料尺寸為 m2。用石灰粉打出寬1.53m*長m2方格，每格內(nèi)放一袋 水泥，水泥應(yīng)當(dāng)日用汽車直接送到攤鋪路段，直接卸在布料方格以內(nèi)，并檢 查有無遺漏和多余。翻開水泥袋，將水泥倒在布料方格內(nèi)，用刮板將其均勻 攤開，水泥鋪完后，外表應(yīng)無空白，水泥無明顯的起伏，以保證其均勻性。6、干拌用穩(wěn)定土路拌機進(jìn)行拌和，拌和的第一、二遍，通常進(jìn)行干拌拌

6、和深度到達(dá)穩(wěn)定層底。拌和時設(shè)專人跟蹤拌和機，隨時檢查拌和深度并配合拌和 機操作員調(diào)整拌和深度。嚴(yán)禁在拌和層底部留有 素土夾層，拌和機略破壞約 12cm下承層的外表，以利上下層粘結(jié)。7、加水并濕拌a. 在上述拌和過程結(jié)束時，如果混合料的含水量及水泥劑量。假設(shè)含水量缺乏，用噴管式灑水車補充灑水。灑水車起灑處和另一端調(diào)頭處都超出拌和段2m以上，禁止灑水車在正進(jìn)行拌和的以及當(dāng)天方案拌和 的路段上 調(diào)頭和停留，以防局部水量過大。第二遍干拌結(jié)束，假設(shè)水泥劑量缺乏，根據(jù)測得的實際水泥劑量計算需要補足的劑量，混合料再次整平后重復(fù)上述第“ 7步施工，直至水泥劑量符 合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。b. 補充灑水后，再次進(jìn)行拌和，使

7、水分在混合料中分布均勻。拌和機械 緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌和，尤其在縱坡大的路段上配合緊密，減少水分流 失。c. 灑水及拌和過程中，及時檢查混合料的含水量，含水量宜略大于最正 確值，穩(wěn)定粗粒土和中粒土，較最正確含水量大 0.5%1.0%;穩(wěn)定細(xì)粒土， 較最正確含水量大1%2%。d. 混合料拌和均勻后做到色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，沒有粗細(xì) 顆粒 窩，且水分適宜和均勻。e. 在灑水拌和過程中，人工撿出超尺寸顆粒，消除粗細(xì)顆粒窩以及局 部過分潮濕或過分枯燥現(xiàn)象。8整平混合料拌和均勻后，立即用推土機穩(wěn)壓粗平，平地機進(jìn)行初平。在直線 段，平地機由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行

8、 刮平；嚴(yán)禁薄層貼補。用推土機立即在剛初平的路段上快速碾壓一遍，以暴 露潛在的不平整；然后再用平地機整平一次。每次整平都按照要求的坡度和 路拱進(jìn)行。特別注意接縫處的整平，使接縫順適平整。水泥穩(wěn)定土外表的低洼處，嚴(yán)禁用薄層水泥混合料找補。攤鋪時，按寧高勿低的原那么，最后整平終平時，按 寧刮勿補的原那么處理。9、碾壓a.根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，以求各局部 碾壓的次數(shù)盡量相同。b .水泥穩(wěn)定土層整平滿足要求后，混合料的含水量等于或略大于最正確 含水量時，立即用振動壓路機在全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。 碾壓時，重疊1/2輪寬，后 輪超過兩段的接縫處。壓路機的碾壓速度頭兩遍采用，以后采用。

9、碾壓 時，先用22T壓路機靜壓一遍后再震動碾壓，震動碾壓 3遍后立即用灌砂法 檢測壓實度，假設(shè)壓實度不夠再震動碾壓 2遍，再次檢測壓實度，直至到達(dá) 要求的96%的標(biāo)準(zhǔn)。c.嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證穩(wěn)定 土層外表不受破壞。d .碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的外表始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，及 時補灑少量的水。e.碾壓過程中，如發(fā)生 彈簧松散起皮等現(xiàn)象，及時翻開換以新的混合 料或添加適量的水泥重新拌和，使其到達(dá)質(zhì)量要求。f .經(jīng)過拌和、整形的水泥穩(wěn)定土，在水泥初凝前和試驗確定的延遲時 間內(nèi)完成碾壓，并到達(dá)要求的密實度，同時無明顯的輪跡。10、養(yǎng)生試驗段施工完畢后，應(yīng)立即

10、開始灑水養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定， 整個養(yǎng)生期間，應(yīng)始終保持土層外表潮濕，不應(yīng)時干時濕，養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期間除灑水車外應(yīng)封閉交通，嚴(yán)禁車輛通行。五、施工要點控制1、新老路基交界處處理：開挖路床基槽時新老路基交界開挖面向路中線方向稍許傾斜，以利新 老路基銜接。富水泥與素土拌合時，拌和機邊部拌合不到的地方用人工拌合，并有專人負(fù)責(zé)，確保水泥與土拌合均勻。交界處碾壓用三鋼輪壓路機碾壓，確保碾壓倒邊，死角地方用打夯機 夯實。2、做好各項工序的銜接并調(diào)配足夠的整平、壓實機械，保證在水泥的初 凝時間之內(nèi)完成拌和碾壓工序。3、所用土應(yīng)均勻一致，并去除其中的樹根和草根。4、在布水泥之前，應(yīng)檢測土的含水量，如含水量過小時，及時補充水分。5、拌和時應(yīng)保證深度，嚴(yán)禁出現(xiàn)素土夾層。6、嚴(yán)禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭和急剎車，應(yīng)保證 穩(wěn)定土層外表不受破壞