機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)題庫(kù)-考試答案

1、機(jī) 械 設(shè) 計(jì) 基 礎(chǔ) 學(xué) 習(xí) 資 料 2 0 1 4 工 業(yè) 設(shè) 計(jì)選擇題若兩構(gòu)件組成低副，則其接觸形式為（A）。A面接觸；B點(diǎn)或線接觸；C點(diǎn)或面接觸；D線或面接觸。四桿長(zhǎng)度不等的雙曲柄機(jī)構(gòu)，若主動(dòng)曲柄作連續(xù)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，則從動(dòng)曲柄將作（ A ）。A周期變速轉(zhuǎn)動(dòng)； B間歇轉(zhuǎn)動(dòng)；C勻速轉(zhuǎn)動(dòng)； D往復(fù)擺動(dòng)。桿長(zhǎng)不等的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)，若以最短桿為機(jī)架，則是（ D ）。A曲柄搖桿機(jī)構(gòu)； B雙曲柄機(jī)構(gòu)；C雙搖桿機(jī)構(gòu)；D雙曲柄機(jī)構(gòu)或雙搖桿機(jī)構(gòu)。鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置發(fā)生在( A )A.從動(dòng)件與連桿共線位置； B.從動(dòng)件與機(jī)架共線位置；C.主動(dòng)件與連桿共線位置； D.主動(dòng)件與機(jī)架共線位置。當(dāng)對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的曲

2、柄為原動(dòng)件時(shí)，機(jī)構(gòu)有無(wú)急回特性和死點(diǎn)？ （ C ）A有急回特性、有死點(diǎn)； B有急回特性、無(wú)死點(diǎn)；C無(wú)急回特性、無(wú)死點(diǎn)； D無(wú)急回特性、有死點(diǎn)；圖示凸輪機(jī)構(gòu)的推程運(yùn)動(dòng)角是多少？（AB、CD為以O(shè)為圓心的圓?。?（ C ）A160°； B130° ； C120°； D110°。在下列凸輪機(jī)構(gòu)中，從動(dòng)件與凸輪的運(yùn)動(dòng)不在同一平面中的是（D）。A直動(dòng)滾子從動(dòng)件盤(pán)形凸輪機(jī)構(gòu)B擺動(dòng)滾子從動(dòng)件盤(pán)形凸輪機(jī)構(gòu)C直動(dòng)平底從動(dòng)件盤(pán)形凸輪機(jī)構(gòu)D擺動(dòng)從動(dòng)件圓柱凸輪機(jī)構(gòu)鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和小于其余兩桿長(zhǎng)度之和，且以最短桿為機(jī)架，則機(jī)構(gòu)有（ B ）。A、一個(gè)曲柄，B

3、、兩個(gè)曲柄，C、無(wú)曲柄，D、可能有一個(gè)也可能有兩個(gè)。圖（a）為（ B ）；圖（b）為（ D ）。A. 曲柄滑塊機(jī)構(gòu) B. 導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)C. 搖塊機(jī)構(gòu) D. 定塊機(jī)構(gòu) 凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律為等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，機(jī)構(gòu)受力（ 2 ）。 無(wú)沖擊 有剛性沖擊有柔性沖擊 不確定沖擊圖示為凸輪機(jī)構(gòu)在推程中從動(dòng)件的位移線圖，其從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律為（ C ）。這種運(yùn)動(dòng)規(guī)律0、e兩點(diǎn)（ E ）。等速運(yùn)動(dòng)；等加速、等減速運(yùn)動(dòng)；簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)；引起剛性沖擊引起柔性沖擊；能避免沖擊如圖所示齒輪與軸通過(guò)過(guò)盈配合相連接，若按右圖設(shè)計(jì)比左圖合理，理由是_3_. (1)連接強(qiáng)度高 (2)節(jié)約材料 (3)裝拆方便 (4)剛性較好在常用的螺旋傳

4、動(dòng)中，傳動(dòng)效率最高的螺紋是（4）(1)三角形螺紋 (2)梯形螺紋 (3)鋸齒形螺紋 (4)矩形螺紋在常用的螺紋連接中，自鎖性能最好的螺紋是（1） (1)三角形螺紋 (2)梯形螺紋 (3)鋸齒形螺紋 (4)矩形螺紋螺紋連接防松的根本問(wèn)題在于（3） (1)增加螺紋連接的軸向力 (2)增加螺紋連接的橫向力 (3)防止螺紋副的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng) (4)增加螺紋連接的剛度在螺紋連接中最常用的螺紋牙型是（3）(1)矩形螺紋 (2)梯形螺紋 (3) 三角螺紋 (4)鋸齒形螺紋 三角形螺紋的牙型角=（2）(1) 30° (2) 60° (3) 0°設(shè)計(jì)鍵連接的幾項(xiàng)主要內(nèi)容是:a)按輪轂長(zhǎng)度

5、選擇鍵的長(zhǎng)度 b)按使用要求選擇鍵的主要類(lèi)型 c)按軸的直徑選擇鍵的剖面尺寸 d)對(duì)連接進(jìn)行必要的強(qiáng)度校核。在具體設(shè)計(jì)時(shí)，一般順序是（2）(1)bacd (2)bcad (3)acbd (4)cdba鍵的長(zhǎng)度主要是根據(jù)（2）來(lái)選擇. (1)傳遞轉(zhuǎn)矩的大小 (2)輪轂的長(zhǎng)度 (3)軸的直徑能夠構(gòu)成緊鍵連接的兩種鍵是（4）(1)楔鍵和半圓鍵 (2)平鍵和切向鍵 (3)半圓鍵和切向鍵 (4)楔鍵和切向鍵 楔鍵連接的主要缺點(diǎn)是（4）(1)鍵的斜面加工困難 (2)鍵安裝時(shí)易損壞 (3)鍵裝入鍵槽后，在輪轂中產(chǎn)生初應(yīng)力 (4)軸和軸上的零件對(duì)中性差平鍵連接如不能滿足強(qiáng)度條件要求時(shí)，可在軸上安裝一對(duì)平鍵，使

6、它們沿圓周相隔（4） (1) 90°(2) 120°(3) 135°(4) 180°半圓鍵連接的主要優(yōu)點(diǎn)是（3）(1)對(duì)軸的強(qiáng)度削弱較輕 (2)鍵槽的應(yīng)力集中較小 (3)工藝性好、安裝方便設(shè)計(jì)時(shí)鍵的截面尺寸通常是根據(jù)（4）從標(biāo)準(zhǔn)中選取 (1)鍵傳遞的轉(zhuǎn)矩 (2)軸的轉(zhuǎn)速 (3)輪轂的長(zhǎng)度 (4)軸的直徑普通平鍵的工作面是（3）(1)頂面 (2)底面 (3)側(cè)面 (4)端面V帶傳動(dòng)中，帶輪的基準(zhǔn)直徑是右圖上的（2） (1) (2) (3) (4) 帶傳動(dòng)中，在預(yù)緊力相同的條件下，V帶比平帶能傳遞較大的功率，是因?yàn)閂帶（3）(1)強(qiáng)度高 (2)尺寸小 (3)

7、有楔形增壓作用 (4)沒(méi)有接頭帶傳動(dòng)中，為主動(dòng)輪圓周速度，為從動(dòng)輪圓周速度，這些速度之間存在的關(guān)系是（2）(1) (2) (3) 帶傳動(dòng)正常工作時(shí)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比是因?yàn)椋?）帶的材料不符合虎克定律 (2)帶容易變形和磨損 帶在帶輪上打滑 (4)帶的彈性滑動(dòng)帶傳動(dòng)工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)是因?yàn)椋?）帶的預(yù)緊力不夠 (2)帶的緊邊和松邊拉力不等 帶繞過(guò)帶輪時(shí)有離心力 (4)帶和帶輪間摩擦力不夠帶傳動(dòng)中，若小帶輪為主動(dòng)輪，則帶的最大應(yīng)力發(fā)生在帶（1）處。(1)進(jìn)入主動(dòng)輪 (2)進(jìn)入從動(dòng)輪 (3)退出主動(dòng)輪 (4)退出從動(dòng)輪V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，限制小帶輪的最小直徑主要是為了（2）使結(jié)構(gòu)緊湊 (2)限制彎曲應(yīng)

8、力 (3)保證帶和帶輪接觸面間有足夠摩擦力 (4)限制小帶輪上的包角帶傳動(dòng)的主要失效形式之一是帶的（3）(1)松弛 (2)顫動(dòng) (3)疲勞破壞 (4)彈性滑動(dòng)在V帶傳動(dòng)中，小輪包角一般應(yīng)大于或等于（3）(1) 90° (2)100° (3) 120° (4)150°在帶傳動(dòng)中用（1）的方法可以使小帶輪包角加大。（1）增大小帶輪直徑（2）減小小帶輪直徑（3）增大大帶輪直徑 （4）減小中心距對(duì)于漸開(kāi)線圓柱齒輪傳動(dòng)的齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算，一般以（3）處的接觸應(yīng)力作為計(jì)算應(yīng)力.(1)齒頂 (2)齒根 (3)節(jié)點(diǎn) 對(duì)于制造精度較低的齒輪傳動(dòng)，齒根彎曲疲勞強(qiáng)度通常按

9、全部載荷作用于（2）來(lái)計(jì)算。 (1)齒根 (2)齒頂 (3)節(jié)圓開(kāi)式齒輪傳動(dòng)中輪齒的主要失效形式是（3）(1)點(diǎn)蝕和彎曲疲勞折斷 (2)膠合和齒面塑性變形 (3)彎曲疲勞折斷和磨粒磨損有一對(duì)傳遞動(dòng)力的漸開(kāi)線閉式直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，現(xiàn)設(shè)計(jì)主、從動(dòng)輪均為軟齒面鋼制齒輪，精度等級(jí)為7級(jí)。如欲在中心距和傳動(dòng)比不變的條件下提高其接觸強(qiáng)度，在下列各措施中最有效的是（2）(1)增大模數(shù)(相應(yīng)減少齒數(shù)) (2)提高主、從動(dòng)輪的齒面硬度(3)提高加工精度的等級(jí) (4)增大齒根圓角半徑在下列參數(shù)中，影響漸開(kāi)線圓柱齒輪齒形系數(shù)的參數(shù)為（1） (1)齒數(shù) (2)模數(shù) (3)齒寬系數(shù) 一般參數(shù)的閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)的主要失

10、效形式是（1）(1)齒面點(diǎn)蝕 (2)輪齒折斷 (3)齒面磨粒磨損 (4)齒面膠合一般參數(shù)的閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是（2） (1)齒面點(diǎn)蝕 (2)輪齒折斷 (3)齒面塑性變形 (4)齒面膠合齒輪因齒面塑性變形而失效最可能出現(xiàn)在（2）齒輪傳動(dòng)中 (1)高速輕載的閉式硬齒面 (2)低速重載的閉式軟齒面 (3)潤(rùn)滑油粘度較高的硬齒面一般參數(shù)的開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，其主要失效形式是（2） (1)齒面點(diǎn)蝕 (2)齒面磨粒磨損 (3)齒面膠合 (4)齒面塑性變形 下列措施中，_3_對(duì)防止和減輕齒面膠合不利.(1)減小模數(shù)，降低齒高 (2)選用抗膠合性能好的齒輪材料和潤(rùn)滑油(3)降低齒面硬度 (4)大、小齒

11、輪有一定的硬度差設(shè)計(jì)一般閉式齒輪傳動(dòng)時(shí)，計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度是為了避免（3）失效.(1)膠合 (2)磨粒磨損 (3)齒面點(diǎn)蝕 (4)輪齒折斷用范成法加工標(biāo)準(zhǔn)漸開(kāi)線齒輪，發(fā)生根切的原因是（C）。A. 模數(shù)過(guò)小B. 模數(shù)過(guò)大 C. 齒數(shù)過(guò)小 D. 齒數(shù)過(guò)多對(duì)于硬度350HBS的閉式齒輪傳動(dòng)，設(shè)計(jì)時(shí)一般（A）。A. 先按接觸強(qiáng)度計(jì)算 B. 先按彎曲強(qiáng)度計(jì)算C. 先按磨損條件計(jì)算 D. 先按膠合條件計(jì)算對(duì)于一對(duì)材料相同的鋼制軟齒面齒輪傳動(dòng)，常用的熱處理方法是（3）(1)小齒輪淬火，大齒輪調(diào)質(zhì) (2)小齒輪淬火，大齒輪正火 (3)小齒輪調(diào)質(zhì)，大齒輪正火 (4)小齒輪正火，大齒輪調(diào)質(zhì)有A、B兩對(duì)齒輪傳動(dòng)，A對(duì)

12、輪齒寬度比B對(duì)大，其它條件相同。則齒向載荷分布不均的程度（2） (1)A對(duì)小 (2)B對(duì)小 (3)A、B對(duì)相同有A、B、C三對(duì)齒輪傳動(dòng)，A對(duì)齒輪相對(duì)兩軸承對(duì)稱布置，B對(duì)為非對(duì)稱布置，C對(duì)為懸臂布置，其它條件相同。則它們的齒向載荷分布不均的程度為（4） (1)A對(duì)最大 (2)B對(duì)最大 (3)A、B、C對(duì)相同 (4)C對(duì)最大標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的齒形系數(shù)取決于（2）(1)模數(shù) (2)齒數(shù) (3)齒寬系數(shù) (4)齒面硬度一減速齒輪傳動(dòng)，主動(dòng)輪1用45鋼調(diào)質(zhì)，從動(dòng)輪2用45鋼正火，則它們的齒面接觸應(yīng)力的關(guān)系是（2）(1) (2) (3) 有一標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，齒輪1和齒輪2的齒數(shù)分別為和，且。若兩齒輪

13、的許用接觸應(yīng)力和許用彎曲應(yīng)力均相同，則（1）(1)兩齒輪接觸強(qiáng)度相等，齒輪2比齒輪1抗彎強(qiáng)度高 (2)兩齒輪抗彎強(qiáng)度相等，齒輪2比齒輪l接觸強(qiáng)度高 (3)齒輪1和齒輪2的接觸強(qiáng)度和抗彎強(qiáng)度均相等 (4)齒輪1比齒輪2的接觸強(qiáng)度和抗彎強(qiáng)度都高為了有效地提高齒面接觸強(qiáng)度，可（2）(1)保持分度圓直徑不變而增大模數(shù) (2)增大分度圓直徑 (3)保持分度圓直徑不變而增加齒數(shù)對(duì)于閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，在傳動(dòng)尺寸不變并滿足彎曲疲勞強(qiáng)度要求的前提下，齒數(shù)宜適當(dāng)取多些。其目的是（3） (1)提高輪齒的抗彎強(qiáng)度 (2)提高齒面的接觸強(qiáng)度 (3)提高傳動(dòng)平穩(wěn)性對(duì)于閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)，宜取較少齒數(shù)以增大模數(shù)。其目的是

14、（4） (1)提高齒面接觸強(qiáng)度 (2)減小滑動(dòng)系數(shù)，提高傳動(dòng)效率 (3)減小輪齒的切削量 (4)保證輪齒的抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)開(kāi)式齒輪傳動(dòng)時(shí)，在保證不根切的情況下，宜取較少齒數(shù)。其目的是（3）(1)增大重合度。提高傳動(dòng)平穩(wěn)性 (2)減小齒面發(fā)生膠合的可能性(3)增大模數(shù)，提高輪齒的抗彎強(qiáng)度 (4)提高齒面接觸強(qiáng)度在設(shè)計(jì)圓柱齒輪傳動(dòng)時(shí)，通常使小齒輪的寬度比大齒輪寬一些，其目的是（3）(1)使小齒輪和大齒輪的強(qiáng)度接近相等 (2)為了使傳動(dòng)更平穩(wěn)(3)為了補(bǔ)償可能的安裝誤差以保證接觸線長(zhǎng)度用范成法加工標(biāo)準(zhǔn)漸開(kāi)線齒輪，發(fā)生根切的原因是（C）。 A. 模數(shù)過(guò)小 B. 模數(shù)過(guò)大 C. 齒數(shù)過(guò)小 D. 齒數(shù)過(guò)多對(duì)于

15、硬度350HBS的閉式齒輪傳動(dòng)，設(shè)計(jì)時(shí)一般（A）。A. 先按接觸強(qiáng)度計(jì)算 B. 先按彎曲強(qiáng)度計(jì)算 C. 先按磨損條件計(jì)算 D. 先按膠合條件計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)中，查取復(fù)合齒形系數(shù)數(shù)值時(shí)，應(yīng)按（D）。 A. 法面模數(shù) B. 齒寬 C. 實(shí)際齒數(shù) D. 當(dāng)量齒數(shù)斜齒圓柱齒輪嚙合的中心距與下列哪個(gè)參數(shù)無(wú)關(guān)？（4）。 模數(shù) 齒數(shù)和 螺旋角 壓力角設(shè)計(jì)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)時(shí)，螺旋角一般在8°25°范圍內(nèi)選取，太小斜齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)不明顯，太大則會(huì)引起（3） (1)嚙合不良 (2)制造困難 (3)軸向力太大 (4)傳動(dòng)平穩(wěn)性下降當(dāng)齒輪材料和熱處理等條件一定時(shí)，許用彎曲應(yīng)力在（1）情況下

16、的值較大 (1)輪齒受單向彎曲 (2)齒輪在傳動(dòng)中為中間輪 (3)齒輪雙向運(yùn)轉(zhuǎn) (4)齒輪是行星輪 直齒錐齒輪的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)是（2）.(1)小端模數(shù) (2)大端端面模數(shù) (3)齒寬中點(diǎn)法向模數(shù) (4)齒寬中點(diǎn)的平均模數(shù)一對(duì)相嚙合的圓柱齒輪的,其接觸應(yīng)力的大小為：（1）。 (1) (2) (3) (3) 在齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式 中，應(yīng)代入（3）。(1) (2) (3) 與中大者 (4) 與中小者。提高齒輪的抗點(diǎn)蝕能力，可以采?。?）的方法.(1)采取閉式傳動(dòng) (2)加大傳動(dòng)的中心距 (3) 減小齒輪的齒數(shù)，增大齒輪的模數(shù) (4)降低齒面的硬度為了提高齒輪的接觸強(qiáng)度應(yīng)（2）.(1)增大模數(shù)，但中

17、心距不變 (2)增大中心距 (3)中心距不變，增大齒數(shù)在蝸桿傳動(dòng)中，通常（1）為主動(dòng)件. (1)蝸桿 (2)蝸輪 (3)蝸桿或蝸輪都可以蝸桿傳動(dòng)的失效形式與齒輪傳動(dòng)相類(lèi)似，其中（2）最易發(fā)生 (1)點(diǎn)蝕與磨損 (2)膠合與磨損 (3)輪齒折斷與塑性變形一般中速中載條件下，蝸輪齒圈常用（3）材料制造.(1)碳鋼 (2)合金鋼 (3)青銅 (4)鑄鐵對(duì)于轉(zhuǎn)軸的強(qiáng)度計(jì)算，應(yīng)按（3）計(jì)算。（1）彎矩（2）扭矩（3）彎矩、扭矩合成的當(dāng)量彎矩按彎扭合成理論計(jì)算軸的強(qiáng)度時(shí)，在當(dāng)量彎矩的計(jì)算式中，系數(shù)是考慮（2）.(1)計(jì)算公式不準(zhǔn)確 (2)轉(zhuǎn)矩和彎矩的循環(huán)性質(zhì)不同 (3)材料抗彎與抗扭的性能不同 (4)強(qiáng)度

18、理論的要求增大軸在截面變化處的過(guò)渡圓角半徑，可以（2）(1)使零件的軸向定位比較可靠 (2)降低應(yīng)力集中，提高軸的疲勞強(qiáng)度 (3)使軸的加工方便采用表面強(qiáng)化如輾壓、噴丸、碳氮共滲、滲氮、高頻感應(yīng)加熱淬火等方法，可顯著提高軸的（3）. (1)靜強(qiáng)度 (2)剛度 (3)疲勞強(qiáng)度 (4)耐沖擊性能在軸的初步計(jì)算中，軸的直徑是按（2）初步確定的 (1)抗彎強(qiáng)度 (2)抗扭強(qiáng)度 (3)彎扭合成強(qiáng)度 (4)軸段上零件的孔徑角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的軸向承載能力隨接觸角的增大而（1）(1)增大 (2)減小 (3)不變 (4)增大或減小隨軸承型號(hào)而定一軸受徑向載荷作用，若該軸用一對(duì)圓錐滾子軸承支承，兩個(gè)軸承

19、上徑向支反力的關(guān)系是，則其軸向力的關(guān)系是（2）.(1) (2) (3) (4)條件不充分難以確定在下列連接方式中（3）可以同時(shí)起將軸上零件在軸上作周向和軸向固定的作用。（1）平鍵 （2）花鍵（3）過(guò)盈配合4）半圓鍵代號(hào)為30310的單列圓錐滾子軸承的內(nèi)徑為（3）.(1)10mm (2)l00mm (3)50mm (4)310mm (5)155mm深溝球軸承，內(nèi)徑100mm，寬度系列O，直徑系列2，公差等級(jí)為O級(jí)，游隙O組，其代號(hào)為（4） (1)60220 (2)6220/P0 (3)60220/PO (4)6220一批在同樣載荷和同樣工作條件下運(yùn)轉(zhuǎn)的型號(hào)相同的滾動(dòng)軸承，（3） (1)它們的壽命

20、應(yīng)該相同 (2)它們的平均壽命相同 (3)90軸承的壽命應(yīng)該相同 (4)它們的最低壽命應(yīng)該相同 滾動(dòng)軸承的額定壽命是指（4）. (1)在額定動(dòng)載荷作用下，軸承所能達(dá)到的壽命 (2)在額定工況和額定動(dòng)載荷作用下，軸承所能達(dá)到的壽命(3)在額定工況及額定動(dòng)載荷作用下，90軸承所能達(dá)到的壽命 (4)同一批軸承進(jìn)行試驗(yàn)中，90軸承所能達(dá)到的壽命滾動(dòng)軸承額定壽命與額定動(dòng)載荷之間的關(guān)系為，其中P為軸承的（1）(1)當(dāng)量動(dòng)載荷 (2)外載荷 (3)徑向載荷 (4)當(dāng)量載荷滾動(dòng)軸承額定壽命與額定動(dòng)載荷之間具有如下關(guān)系，其中稱為壽命指數(shù)，對(duì)于滾子軸承和球軸承分別為（3） (1)3/10和3 (2)3/10和10

21、/3 (3)10/3和3 (4)10/3和3型號(hào)為30218的滾動(dòng)軸承有關(guān)數(shù)據(jù)如下：額定動(dòng)載荷Cr120000N，判斷系數(shù)e=0.42，F(xiàn)a/Fre時(shí)，X04，Y=1.4。若該軸承承受徑向載荷Fr15000N，軸向載荷Fa=3950N，轉(zhuǎn)速n1470rmin，載荷系數(shù)fp1，工作溫度t100，則該軸承的壽命約是（） (1) 11470h (2) 11610h (3) 13700h (4) 8000h型號(hào)為7410AC的軸承有關(guān)數(shù)據(jù)如下：額定動(dòng)載荷Cr77500N，判斷系數(shù)e0.68，F(xiàn)aFre時(shí)，X041，Y087。若該軸承承受徑向載荷Fr4115N，軸向載荷Fa3065N，轉(zhuǎn)速n3000rm

22、in，載荷系數(shù)fpl，工作溫度t100，則該軸承的壽命約為（） (1) 31337h (2) 32640h (3) 50050h (4) 16200h單個(gè)滾動(dòng)軸承的壽命是：（3）.(1)額定壽命 (2)額定壽命的90% (3)達(dá)到額定壽命概率為90% (4)106h在一齒輪軸的滾動(dòng)軸承裝置中，軸承型號(hào)是7307AC，判斷系數(shù)e0.68，當(dāng)FaFre時(shí)，X0.4l，Y0.87。已知軸承I上的徑向載荷FrI2100N，軸向載荷FaI1470N，則該軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷P為（ ） (1)21399N (2)2110N (3)1470N (4)2l105N球軸承比滾子軸承的承載能力（1），抗沖擊能力（4）

23、. (1)低 (2)高 (3)強(qiáng) (4)差中速旋轉(zhuǎn)正常潤(rùn)滑的滾動(dòng)軸承的失效形式是（2）.(1)滾動(dòng)體破裂 (2)滾動(dòng)體與滾道產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕 (3)滾道磨損 (4)滾道壓壞有（1）7220C（2）7220AC兩種型號(hào)軸承，在同樣大小的徑向載荷作用下，它們的內(nèi)部軸向力Fs1與Fs2比較，應(yīng)是（3）。(1)FS1>FS2 (2) FS1=FS2 (3) FS1<FS2聯(lián)軸器和離合器均具有的主要作用是（ B ）A補(bǔ)償兩軸的綜合位移B連接兩軸，使其旋轉(zhuǎn)并傳遞轉(zhuǎn)矩C防止機(jī)器過(guò)載D緩和沖擊和振動(dòng)下列聯(lián)軸器屬于彈性聯(lián)軸器的是( C )。A. 萬(wàn)向軸聯(lián)軸器 B. 齒式聯(lián)軸器C. 輪胎聯(lián)軸器 D. 凸緣

24、聯(lián)軸器填空題根據(jù)滾動(dòng)軸承代號(hào)，分別寫(xiě)出相應(yīng)的含義6216表示軸承類(lèi)型_深溝球_，內(nèi)徑尺寸_80_mm。30516表示軸承類(lèi)型_圓錐滾子_，內(nèi)徑尺寸_80_mm。齒輪的齒形系數(shù)與_齒數(shù)_有關(guān)，齒形系數(shù)越大，輪齒的彎曲強(qiáng)度越_低_。帶傳動(dòng)工作時(shí)，帶的最大應(yīng)力發(fā)生在_帶繞入小帶輪處_。滾動(dòng)軸承的額定壽命是指可靠度為_(kāi) 90%時(shí)能達(dá)到或超過(guò)_的壽命.閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，一般應(yīng)按_齒面接觸疲勞_強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，然后再校核_齒輪根部的彎曲疲勞_強(qiáng)度。閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)，一般應(yīng)按_彎曲疲勞_強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，然后再校核_齒面的接觸疲勞_強(qiáng)度。帶傳動(dòng)的主要失效形式是_打滑_和_疲勞破壞_。四桿機(jī)構(gòu)中壓力角的余角稱為

25、_傳動(dòng)角_。凸輪機(jī)構(gòu)按從動(dòng)件形狀分類(lèi)可分為_(kāi)尖頂_，_滾子_和_平底從動(dòng)件_。帶傳動(dòng)中小輪包角一般應(yīng)大于_120°_。一對(duì)漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪連續(xù)傳動(dòng)的條件為重合度_1_。 在機(jī)構(gòu)中與其他約束重復(fù)而不起限制運(yùn)動(dòng)的約束稱為_(kāi)虛約束_。對(duì)齒輪系，根據(jù)其運(yùn)動(dòng)時(shí)各輪軸線位置是否固定可分為_(kāi)定軸齒輪系_和_周轉(zhuǎn)輪系_兩大類(lèi)。_普通_螺紋常用于連接，_矩形_、_梯形_、_鋸齒_螺紋常用于傳動(dòng).螺紋連接的主要類(lèi)型有_螺栓連接_、_雙頭螺柱連接_、_螺釘連接_和_緊定螺釘連接_.用于連接的螺紋牙形有_三角形_.用于傳動(dòng)的螺紋牙型有_矩形、梯形、鋸齒_.普通平鍵的工作面是平鍵的兩側(cè)，工作時(shí)靠軸、鍵和輪轂

26、間的擠壓傳遞轉(zhuǎn)矩.如需在同一軸段內(nèi)安裝一對(duì)平鍵時(shí),應(yīng)將它們布置在180位置.帶傳動(dòng)工作時(shí)，帶中的應(yīng)力有緊邊拉力和松邊拉力產(chǎn)生的拉應(yīng)力、離心力產(chǎn)生的拉應(yīng)力和彎曲應(yīng)力。其最大應(yīng)力發(fā)生在_帶繞入小帶輪處.帶傳動(dòng)的主要失效形式為打滑和疲勞破壞。因此，其主要設(shè)計(jì)依據(jù)為在保證傳動(dòng)不打滑的條件下使帶具有一定的疲勞壽命。.V帶傳動(dòng)中,若小帶輪包角過(guò)小,易出現(xiàn)打滑.在包角=180°,特定長(zhǎng)度,工作載荷平穩(wěn)的條件下,影響單根普通V帶的基本額定功率P0的因素有帶的截型、小帶輪的轉(zhuǎn)速、小帶輪的基準(zhǔn)直徑齒輪輪齒常見(jiàn)的失效形式有:齒輪折斷、齒面疲勞點(diǎn)蝕、齒面磨損、齒面膠合、塑性變形.對(duì)齒輪輪齒材料性能的基本要求

27、是齒面具有足夠的硬度而芯布具有一定的韌性。一對(duì)相嚙合的大小齒輪的齒面接觸應(yīng)力是_相_等的,而其接觸強(qiáng)度是不一定相等的.一對(duì)外嚙合斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是_、_、_和_.根據(jù)軸的承載情況可把軸分為轉(zhuǎn)軸、心軸和傳動(dòng)軸。其中轉(zhuǎn)軸受_彎矩 _和_轉(zhuǎn)矩_、心軸只受_彎矩 _、傳動(dòng)軸受_轉(zhuǎn)矩_.在軸的彎扭合成強(qiáng)度計(jì)算公式中,的含義是_折合系數(shù)_.根據(jù)軸所承受載荷的不同，稱既傳遞轉(zhuǎn)矩又承受彎矩的軸為_(kāi)轉(zhuǎn)軸_；稱只傳遞轉(zhuǎn)矩而不承受彎矩或彎矩很小的軸為_(kāi)傳動(dòng)軸_；稱只承受彎矩而不傳遞轉(zhuǎn)矩的軸為_(kāi)心軸_ 。代號(hào)為6206的滾動(dòng)軸承，類(lèi)型是_深溝球軸承_，內(nèi)徑是_30_mm；代號(hào)為30208 的滾動(dòng)軸承，類(lèi)型是

28、_圓錐滾子_，內(nèi)徑是_40_mm，它們的公差等級(jí)是_0_級(jí).壽命等于106r,可靠度為_(kāi)90%_時(shí)的滾動(dòng)軸承所能承受的載荷為額定載荷.滾動(dòng)軸承代號(hào)為7315C,其類(lèi)型為_(kāi)角接觸球_軸承,內(nèi)徑為_(kāi)75_mm,直徑系列為_(kāi)中_系列.滾動(dòng)軸承部件兩端固定式,適用于溫升較低_,軸較短處.在下列滾動(dòng)軸承中:6208、N208/P6、7208C/P4、1208、51208/P5.它們的內(nèi)徑d =_40mm_,承受徑向載荷能力最大的是_ N208/P6_,承受軸向載荷能力最大的是_51208/P5_,調(diào)心性能最好的是_1208_,精度最高的是_7208C/P4_.選擇聯(lián)軸器和離合器時(shí)用計(jì)算轉(zhuǎn)矩，。式中是_，

29、K是 _，T是_.帶傳動(dòng)中，帶中的最大應(yīng)力是由_應(yīng)力、_應(yīng)力和_應(yīng)力組成。蝸桿傳動(dòng)的蝸輪輪緣通常采用青銅，蝸桿常采用鋼制造，這是因?yàn)槠?_ _。平鍵連接中，平鍵的載面尺寸應(yīng)按_ 軸的直徑 _從鍵的標(biāo)準(zhǔn)查取，鍵的長(zhǎng)度L可參照_輪轂的長(zhǎng)度_從標(biāo)準(zhǔn)中選取，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度校核。在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，存在曲柄的必要條件是_和_。在設(shè)計(jì)凸輪機(jī)構(gòu)時(shí)，凸輪基圓半徑取得越_小_，所設(shè)計(jì)的機(jī)構(gòu)越緊湊，但是壓力角 _越大_使機(jī)構(gòu)的工作情況變壞。硬齒面的閉式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是（1）_；（2）_。因此其設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是先按_強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算，然后按_強(qiáng)度進(jìn)行校核。兩構(gòu)件通過(guò)_點(diǎn)_或_面_接觸組成的運(yùn)動(dòng)副稱為高副；通過(guò)_線_接

30、觸組成的運(yùn)動(dòng)副稱為低副。齒輪在軸上的周向固定，通常是采用_鍵_連接，其截面尺寸是根據(jù)_軸的直徑和輪轂的長(zhǎng)度_查取標(biāo)準(zhǔn)而確定的。帶傳動(dòng)工作時(shí)，帶中的應(yīng)力有_、_和_，其中最大應(yīng)力發(fā)生在_處。轉(zhuǎn)軸的設(shè)計(jì)步驟一般是先按_扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度_粗略計(jì)算，然后進(jìn)行_軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)_，最后選擇危險(xiǎn)截面按彎扭合成強(qiáng)度校核計(jì)算。在齒輪傳動(dòng)中，齒面疲勞點(diǎn)蝕是由于_交變接觸應(yīng)力_的反復(fù)作用引起的，點(diǎn)蝕通常首先出現(xiàn)在靠近節(jié)線的齒根面上。一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，其大、小齒輪的接觸應(yīng)力是_相等_；而其許用接觸應(yīng)力是_不相等_的；小齒輪的彎曲應(yīng)力與大齒輪的彎曲應(yīng)力一般也是_不相等_。閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是_齒面疲勞點(diǎn)蝕_；閉式硬齒

31、面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是_輪齒疲勞折斷_。在齒輪傳動(dòng)中，主動(dòng)輪所受的圓周力Ft1與其回轉(zhuǎn)方向_，而從動(dòng)輪所受的圓周力Ft2與其回轉(zhuǎn)方向_。在閉式軟齒面的齒輪傳動(dòng)中，通常首先出現(xiàn)_破壞，故應(yīng)按_強(qiáng)度設(shè)計(jì)；但當(dāng)齒面硬度350HBS時(shí)，則易出現(xiàn)_輪齒疲勞折斷_破壞，故應(yīng)按_彎曲_強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)。一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，若，則這對(duì)齒輪的彎曲應(yīng)力_大于_。設(shè)計(jì)閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)時(shí)，當(dāng)直徑一定時(shí)，應(yīng)取_較少_的齒數(shù)，使_模數(shù)_增大，以提高輪齒的彎曲強(qiáng)度。在設(shè)計(jì)閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)直徑一定時(shí)，應(yīng)選取較少的齒數(shù)，使模數(shù)增大以_提高彎曲疲勞_強(qiáng)度。圓柱齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)齒輪的直徑一定時(shí)，若減小齒輪模數(shù)與增大齒輪齒

32、數(shù)，則可以改善齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性。在輪齒彎曲強(qiáng)度計(jì)算中的齒形系數(shù)與_模數(shù)_無(wú)關(guān)。一對(duì)圓柱齒輪，通常把小齒輪的齒寬做得比大齒輪寬一些，其主要原因是為了補(bǔ)償可能的安裝誤差以保證接觸線長(zhǎng)度斜齒圓柱齒輪的齒數(shù)z與模數(shù)m不變，若增大螺旋角，則分度圓直徑d_增大_。設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，若保持傳動(dòng)比i與齒數(shù)和不變，而增大模數(shù)m，則齒輪的彎曲強(qiáng)度_提高_(dá)，接觸強(qiáng)度_提高_(dá)。在齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，影響齒面接觸應(yīng)力的主要幾何參數(shù)是_分度圓直徑_和_齒寬_；而影響極限接觸應(yīng)力的主要因素是_材料_和_熱處理_。一對(duì)減速齒輪傳動(dòng)，若保持兩齒輪分度圓的直徑不變，而減少齒數(shù)和增大模數(shù)時(shí)，其齒面接觸應(yīng)力將_不變_。在齒輪傳動(dòng)時(shí)，大、小

33、齒輪所受的接觸應(yīng)力是_相等_的，而彎曲應(yīng)力是_不相等_的。一對(duì)齒輪傳動(dòng)，若兩輪材料、熱處理及許用應(yīng)力均相同，而齒數(shù)不同，則齒數(shù)多的齒輪彎曲強(qiáng)度_高_(dá)；兩齒輪的接觸應(yīng)力_相同_。齒輪設(shè)計(jì)中，在選擇齒輪的齒數(shù)z時(shí)，對(duì)閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，一般z1選得_多_些；對(duì)開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，一般z1選得_少_些。一對(duì)外嚙合斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是：_；_ ；_。在斜齒圓柱齒輪設(shè)計(jì)中，應(yīng)取_法面_模數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值；而直齒錐齒輪設(shè)計(jì)中，應(yīng)取_大端_模數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值。設(shè)計(jì)圓柱齒輪傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)取小齒輪的齒面硬度HBS1= HBS2+（2540）HBS；應(yīng)取小齒輪的齒寬b1= b2+（510）mm。在一般情況下，齒輪強(qiáng)度計(jì)算中，大、小齒輪的彎曲應(yīng)力與是_的；許用彎曲應(yīng)力與是_的。其原因是_。對(duì)齒輪材料的基本要求是：齒面_有足夠的硬度和耐磨性_，齒芯 有足夠的抗彎曲強(qiáng)度和沖擊韌性 ，以抵抗各種齒面失效和齒根折斷。平鍵的_是工作面，普通平鍵連接的主要失效形式是工作面的_壓潰_，若強(qiáng)度不夠時(shí)，可采用兩個(gè)鍵按_布置。對(duì)于某一個(gè)軸承來(lái)說(shuō)，正常的實(shí)際使用中，未達(dá)到額定壽命而提前發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕的概率是10%_。判斷題 (命題正確在括號(hào)內(nèi)填T，命題