機械設計基礎題庫-考試答案

1、機 械 設 計 基 礎 學 習 資 料 2 0 1 4 工 業(yè) 設 計選擇題若兩構(gòu)件組成低副，則其接觸形式為（A）。A面接觸；B點或線接觸；C點或面接觸；D線或面接觸。四桿長度不等的雙曲柄機構(gòu)，若主動曲柄作連續(xù)勻速轉(zhuǎn)動，則從動曲柄將作（ A ）。A周期變速轉(zhuǎn)動； B間歇轉(zhuǎn)動；C勻速轉(zhuǎn)動； D往復擺動。桿長不等的鉸鏈四桿機構(gòu)，若以最短桿為機架，則是（ D ）。A曲柄搖桿機構(gòu)； B雙曲柄機構(gòu)；C雙搖桿機構(gòu)；D雙曲柄機構(gòu)或雙搖桿機構(gòu)。鉸鏈四桿機構(gòu)的死點位置發(fā)生在( A )A.從動件與連桿共線位置； B.從動件與機架共線位置；C.主動件與連桿共線位置； D.主動件與機架共線位置。當對心曲柄滑塊機構(gòu)的曲

2、柄為原動件時，機構(gòu)有無急回特性和死點？ （ C ）A有急回特性、有死點； B有急回特性、無死點；C無急回特性、無死點； D無急回特性、有死點；圖示凸輪機構(gòu)的推程運動角是多少？（AB、CD為以O為圓心的圓?。?（ C ）A160°； B130° ； C120°； D110°。在下列凸輪機構(gòu)中，從動件與凸輪的運動不在同一平面中的是（D）。A直動滾子從動件盤形凸輪機構(gòu)B擺動滾子從動件盤形凸輪機構(gòu)C直動平底從動件盤形凸輪機構(gòu)D擺動從動件圓柱凸輪機構(gòu)鉸鏈四桿機構(gòu)中，若最短桿與最長桿長度之和小于其余兩桿長度之和，且以最短桿為機架，則機構(gòu)有（ B ）。A、一個曲柄，B

3、、兩個曲柄，C、無曲柄，D、可能有一個也可能有兩個。圖（a）為（ B ）；圖（b）為（ D ）。A. 曲柄滑塊機構(gòu) B. 導桿機構(gòu)C. 搖塊機構(gòu) D. 定塊機構(gòu) 凸輪機構(gòu)從動件運動規(guī)律為等速運動規(guī)律時，機構(gòu)受力（ 2 ）。 無沖擊 有剛性沖擊有柔性沖擊 不確定沖擊圖示為凸輪機構(gòu)在推程中從動件的位移線圖，其從動件的運動規(guī)律為（ C ）。這種運動規(guī)律0、e兩點（ E ）。等速運動；等加速、等減速運動；簡諧運動；引起剛性沖擊引起柔性沖擊；能避免沖擊如圖所示齒輪與軸通過過盈配合相連接，若按右圖設計比左圖合理，理由是_3_. (1)連接強度高 (2)節(jié)約材料 (3)裝拆方便 (4)剛性較好在常用的螺旋傳

4、動中，傳動效率最高的螺紋是（4）(1)三角形螺紋 (2)梯形螺紋 (3)鋸齒形螺紋 (4)矩形螺紋在常用的螺紋連接中，自鎖性能最好的螺紋是（1） (1)三角形螺紋 (2)梯形螺紋 (3)鋸齒形螺紋 (4)矩形螺紋螺紋連接防松的根本問題在于（3） (1)增加螺紋連接的軸向力 (2)增加螺紋連接的橫向力 (3)防止螺紋副的相對轉(zhuǎn)動 (4)增加螺紋連接的剛度在螺紋連接中最常用的螺紋牙型是（3）(1)矩形螺紋 (2)梯形螺紋 (3) 三角螺紋 (4)鋸齒形螺紋 三角形螺紋的牙型角=（2）(1) 30° (2) 60° (3) 0°設計鍵連接的幾項主要內(nèi)容是:a)按輪轂長度

5、選擇鍵的長度 b)按使用要求選擇鍵的主要類型 c)按軸的直徑選擇鍵的剖面尺寸 d)對連接進行必要的強度校核。在具體設計時，一般順序是（2）(1)bacd (2)bcad (3)acbd (4)cdba鍵的長度主要是根據(jù)（2）來選擇. (1)傳遞轉(zhuǎn)矩的大小 (2)輪轂的長度 (3)軸的直徑能夠構(gòu)成緊鍵連接的兩種鍵是（4）(1)楔鍵和半圓鍵 (2)平鍵和切向鍵 (3)半圓鍵和切向鍵 (4)楔鍵和切向鍵 楔鍵連接的主要缺點是（4）(1)鍵的斜面加工困難 (2)鍵安裝時易損壞 (3)鍵裝入鍵槽后，在輪轂中產(chǎn)生初應力 (4)軸和軸上的零件對中性差平鍵連接如不能滿足強度條件要求時，可在軸上安裝一對平鍵，使

6、它們沿圓周相隔（4） (1) 90°(2) 120°(3) 135°(4) 180°半圓鍵連接的主要優(yōu)點是（3）(1)對軸的強度削弱較輕 (2)鍵槽的應力集中較小 (3)工藝性好、安裝方便設計時鍵的截面尺寸通常是根據(jù)（4）從標準中選取 (1)鍵傳遞的轉(zhuǎn)矩 (2)軸的轉(zhuǎn)速 (3)輪轂的長度 (4)軸的直徑普通平鍵的工作面是（3）(1)頂面 (2)底面 (3)側(cè)面 (4)端面V帶傳動中，帶輪的基準直徑是右圖上的（2） (1) (2) (3) (4) 帶傳動中，在預緊力相同的條件下，V帶比平帶能傳遞較大的功率，是因為V帶（3）(1)強度高 (2)尺寸小 (3)

7、有楔形增壓作用 (4)沒有接頭帶傳動中，為主動輪圓周速度，為從動輪圓周速度，這些速度之間存在的關系是（2）(1) (2) (3) 帶傳動正常工作時不能保證準確的傳動比是因為（4）帶的材料不符合虎克定律 (2)帶容易變形和磨損 帶在帶輪上打滑 (4)帶的彈性滑動帶傳動工作時產(chǎn)生彈性滑動是因為（2）帶的預緊力不夠 (2)帶的緊邊和松邊拉力不等 帶繞過帶輪時有離心力 (4)帶和帶輪間摩擦力不夠帶傳動中，若小帶輪為主動輪，則帶的最大應力發(fā)生在帶（1）處。(1)進入主動輪 (2)進入從動輪 (3)退出主動輪 (4)退出從動輪V帶傳動設計中，限制小帶輪的最小直徑主要是為了（2）使結(jié)構(gòu)緊湊 (2)限制彎曲應

8、力 (3)保證帶和帶輪接觸面間有足夠摩擦力 (4)限制小帶輪上的包角帶傳動的主要失效形式之一是帶的（3）(1)松弛 (2)顫動 (3)疲勞破壞 (4)彈性滑動在V帶傳動中，小輪包角一般應大于或等于（3）(1) 90° (2)100° (3) 120° (4)150°在帶傳動中用（1）的方法可以使小帶輪包角加大。（1）增大小帶輪直徑（2）減小小帶輪直徑（3）增大大帶輪直徑 （4）減小中心距對于漸開線圓柱齒輪傳動的齒面接觸疲勞強度計算，一般以（3）處的接觸應力作為計算應力.(1)齒頂 (2)齒根 (3)節(jié)點 對于制造精度較低的齒輪傳動，齒根彎曲疲勞強度通常按

9、全部載荷作用于（2）來計算。 (1)齒根 (2)齒頂 (3)節(jié)圓開式齒輪傳動中輪齒的主要失效形式是（3）(1)點蝕和彎曲疲勞折斷 (2)膠合和齒面塑性變形 (3)彎曲疲勞折斷和磨粒磨損有一對傳遞動力的漸開線閉式直齒圓柱齒輪傳動，現(xiàn)設計主、從動輪均為軟齒面鋼制齒輪，精度等級為7級。如欲在中心距和傳動比不變的條件下提高其接觸強度，在下列各措施中最有效的是（2）(1)增大模數(shù)(相應減少齒數(shù)) (2)提高主、從動輪的齒面硬度(3)提高加工精度的等級 (4)增大齒根圓角半徑在下列參數(shù)中，影響漸開線圓柱齒輪齒形系數(shù)的參數(shù)為（1） (1)齒數(shù) (2)模數(shù) (3)齒寬系數(shù) 一般參數(shù)的閉式軟齒面齒輪傳動的主要失

10、效形式是（1）(1)齒面點蝕 (2)輪齒折斷 (3)齒面磨粒磨損 (4)齒面膠合一般參數(shù)的閉式硬齒面齒輪傳動的主要失效形式是（2） (1)齒面點蝕 (2)輪齒折斷 (3)齒面塑性變形 (4)齒面膠合齒輪因齒面塑性變形而失效最可能出現(xiàn)在（2）齒輪傳動中 (1)高速輕載的閉式硬齒面 (2)低速重載的閉式軟齒面 (3)潤滑油粘度較高的硬齒面一般參數(shù)的開式齒輪傳動，其主要失效形式是（2） (1)齒面點蝕 (2)齒面磨粒磨損 (3)齒面膠合 (4)齒面塑性變形 下列措施中，_3_對防止和減輕齒面膠合不利.(1)減小模數(shù)，降低齒高 (2)選用抗膠合性能好的齒輪材料和潤滑油(3)降低齒面硬度 (4)大、小齒

11、輪有一定的硬度差設計一般閉式齒輪傳動時，計算接觸疲勞強度是為了避免（3）失效.(1)膠合 (2)磨粒磨損 (3)齒面點蝕 (4)輪齒折斷用范成法加工標準漸開線齒輪，發(fā)生根切的原因是（C）。A. 模數(shù)過小B. 模數(shù)過大 C. 齒數(shù)過小 D. 齒數(shù)過多對于硬度350HBS的閉式齒輪傳動，設計時一般（A）。A. 先按接觸強度計算 B. 先按彎曲強度計算C. 先按磨損條件計算 D. 先按膠合條件計算對于一對材料相同的鋼制軟齒面齒輪傳動，常用的熱處理方法是（3）(1)小齒輪淬火，大齒輪調(diào)質(zhì) (2)小齒輪淬火，大齒輪正火 (3)小齒輪調(diào)質(zhì)，大齒輪正火 (4)小齒輪正火，大齒輪調(diào)質(zhì)有A、B兩對齒輪傳動，A對

12、輪齒寬度比B對大，其它條件相同。則齒向載荷分布不均的程度（2） (1)A對小 (2)B對小 (3)A、B對相同有A、B、C三對齒輪傳動，A對齒輪相對兩軸承對稱布置，B對為非對稱布置，C對為懸臂布置，其它條件相同。則它們的齒向載荷分布不均的程度為（4） (1)A對最大 (2)B對最大 (3)A、B、C對相同 (4)C對最大標準直齒圓柱齒輪的齒形系數(shù)取決于（2）(1)模數(shù) (2)齒數(shù) (3)齒寬系數(shù) (4)齒面硬度一減速齒輪傳動，主動輪1用45鋼調(diào)質(zhì)，從動輪2用45鋼正火，則它們的齒面接觸應力的關系是（2）(1) (2) (3) 有一標準直齒圓柱齒輪傳動，齒輪1和齒輪2的齒數(shù)分別為和，且。若兩齒輪

13、的許用接觸應力和許用彎曲應力均相同，則（1）(1)兩齒輪接觸強度相等，齒輪2比齒輪1抗彎強度高 (2)兩齒輪抗彎強度相等，齒輪2比齒輪l接觸強度高 (3)齒輪1和齒輪2的接觸強度和抗彎強度均相等 (4)齒輪1比齒輪2的接觸強度和抗彎強度都高為了有效地提高齒面接觸強度，可（2）(1)保持分度圓直徑不變而增大模數(shù) (2)增大分度圓直徑 (3)保持分度圓直徑不變而增加齒數(shù)對于閉式軟齒面齒輪傳動，在傳動尺寸不變并滿足彎曲疲勞強度要求的前提下，齒數(shù)宜適當取多些。其目的是（3） (1)提高輪齒的抗彎強度 (2)提高齒面的接觸強度 (3)提高傳動平穩(wěn)性對于閉式硬齒面齒輪傳動，宜取較少齒數(shù)以增大模數(shù)。其目的是

14、（4） (1)提高齒面接觸強度 (2)減小滑動系數(shù)，提高傳動效率 (3)減小輪齒的切削量 (4)保證輪齒的抗彎強度設計開式齒輪傳動時，在保證不根切的情況下，宜取較少齒數(shù)。其目的是（3）(1)增大重合度。提高傳動平穩(wěn)性 (2)減小齒面發(fā)生膠合的可能性(3)增大模數(shù)，提高輪齒的抗彎強度 (4)提高齒面接觸強度在設計圓柱齒輪傳動時，通常使小齒輪的寬度比大齒輪寬一些，其目的是（3）(1)使小齒輪和大齒輪的強度接近相等 (2)為了使傳動更平穩(wěn)(3)為了補償可能的安裝誤差以保證接觸線長度用范成法加工標準漸開線齒輪，發(fā)生根切的原因是（C）。 A. 模數(shù)過小 B. 模數(shù)過大 C. 齒數(shù)過小 D. 齒數(shù)過多對于

15、硬度350HBS的閉式齒輪傳動，設計時一般（A）。A. 先按接觸強度計算 B. 先按彎曲強度計算 C. 先按磨損條件計算 D. 先按膠合條件計算標準斜齒圓柱齒輪傳動中，查取復合齒形系數(shù)數(shù)值時，應按（D）。 A. 法面模數(shù) B. 齒寬 C. 實際齒數(shù) D. 當量齒數(shù)斜齒圓柱齒輪嚙合的中心距與下列哪個參數(shù)無關？（4）。 模數(shù) 齒數(shù)和 螺旋角 壓力角設計斜齒圓柱齒輪傳動時，螺旋角一般在8°25°范圍內(nèi)選取，太小斜齒輪傳動的優(yōu)點不明顯，太大則會引起（3） (1)嚙合不良 (2)制造困難 (3)軸向力太大 (4)傳動平穩(wěn)性下降當齒輪材料和熱處理等條件一定時，許用彎曲應力在（1）情況下

16、的值較大 (1)輪齒受單向彎曲 (2)齒輪在傳動中為中間輪 (3)齒輪雙向運轉(zhuǎn) (4)齒輪是行星輪 直齒錐齒輪的標準模數(shù)是（2）.(1)小端模數(shù) (2)大端端面模數(shù) (3)齒寬中點法向模數(shù) (4)齒寬中點的平均模數(shù)一對相嚙合的圓柱齒輪的,其接觸應力的大小為：（1）。 (1) (2) (3) (3) 在齒輪彎曲疲勞強度的設計公式 中，應代入（3）。(1) (2) (3) 與中大者 (4) 與中小者。提高齒輪的抗點蝕能力，可以采?。?）的方法.(1)采取閉式傳動 (2)加大傳動的中心距 (3) 減小齒輪的齒數(shù)，增大齒輪的模數(shù) (4)降低齒面的硬度為了提高齒輪的接觸強度應（2）.(1)增大模數(shù)，但中

17、心距不變 (2)增大中心距 (3)中心距不變，增大齒數(shù)在蝸桿傳動中，通常（1）為主動件. (1)蝸桿 (2)蝸輪 (3)蝸桿或蝸輪都可以蝸桿傳動的失效形式與齒輪傳動相類似，其中（2）最易發(fā)生 (1)點蝕與磨損 (2)膠合與磨損 (3)輪齒折斷與塑性變形一般中速中載條件下，蝸輪齒圈常用（3）材料制造.(1)碳鋼 (2)合金鋼 (3)青銅 (4)鑄鐵對于轉(zhuǎn)軸的強度計算，應按（3）計算。（1）彎矩（2）扭矩（3）彎矩、扭矩合成的當量彎矩按彎扭合成理論計算軸的強度時，在當量彎矩的計算式中，系數(shù)是考慮（2）.(1)計算公式不準確 (2)轉(zhuǎn)矩和彎矩的循環(huán)性質(zhì)不同 (3)材料抗彎與抗扭的性能不同 (4)強度

18、理論的要求增大軸在截面變化處的過渡圓角半徑，可以（2）(1)使零件的軸向定位比較可靠 (2)降低應力集中，提高軸的疲勞強度 (3)使軸的加工方便采用表面強化如輾壓、噴丸、碳氮共滲、滲氮、高頻感應加熱淬火等方法，可顯著提高軸的（3）. (1)靜強度 (2)剛度 (3)疲勞強度 (4)耐沖擊性能在軸的初步計算中，軸的直徑是按（2）初步確定的 (1)抗彎強度 (2)抗扭強度 (3)彎扭合成強度 (4)軸段上零件的孔徑角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的軸向承載能力隨接觸角的增大而（1）(1)增大 (2)減小 (3)不變 (4)增大或減小隨軸承型號而定一軸受徑向載荷作用，若該軸用一對圓錐滾子軸承支承，兩個軸承

19、上徑向支反力的關系是，則其軸向力的關系是（2）.(1) (2) (3) (4)條件不充分難以確定在下列連接方式中（3）可以同時起將軸上零件在軸上作周向和軸向固定的作用。（1）平鍵 （2）花鍵（3）過盈配合4）半圓鍵代號為30310的單列圓錐滾子軸承的內(nèi)徑為（3）.(1)10mm (2)l00mm (3)50mm (4)310mm (5)155mm深溝球軸承，內(nèi)徑100mm，寬度系列O，直徑系列2，公差等級為O級，游隙O組，其代號為（4） (1)60220 (2)6220/P0 (3)60220/PO (4)6220一批在同樣載荷和同樣工作條件下運轉(zhuǎn)的型號相同的滾動軸承，（3） (1)它們的壽命

20、應該相同 (2)它們的平均壽命相同 (3)90軸承的壽命應該相同 (4)它們的最低壽命應該相同 滾動軸承的額定壽命是指（4）. (1)在額定動載荷作用下，軸承所能達到的壽命 (2)在額定工況和額定動載荷作用下，軸承所能達到的壽命(3)在額定工況及額定動載荷作用下，90軸承所能達到的壽命 (4)同一批軸承進行試驗中，90軸承所能達到的壽命滾動軸承額定壽命與額定動載荷之間的關系為，其中P為軸承的（1）(1)當量動載荷 (2)外載荷 (3)徑向載荷 (4)當量載荷滾動軸承額定壽命與額定動載荷之間具有如下關系，其中稱為壽命指數(shù)，對于滾子軸承和球軸承分別為（3） (1)3/10和3 (2)3/10和10

21、/3 (3)10/3和3 (4)10/3和3型號為30218的滾動軸承有關數(shù)據(jù)如下：額定動載荷Cr120000N，判斷系數(shù)e=0.42，F(xiàn)a/Fre時，X04，Y=1.4。若該軸承承受徑向載荷Fr15000N，軸向載荷Fa=3950N，轉(zhuǎn)速n1470rmin，載荷系數(shù)fp1，工作溫度t100，則該軸承的壽命約是（） (1) 11470h (2) 11610h (3) 13700h (4) 8000h型號為7410AC的軸承有關數(shù)據(jù)如下：額定動載荷Cr77500N，判斷系數(shù)e0.68，F(xiàn)aFre時，X041，Y087。若該軸承承受徑向載荷Fr4115N，軸向載荷Fa3065N，轉(zhuǎn)速n3000rm

22、in，載荷系數(shù)fpl，工作溫度t100，則該軸承的壽命約為（） (1) 31337h (2) 32640h (3) 50050h (4) 16200h單個滾動軸承的壽命是：（3）.(1)額定壽命 (2)額定壽命的90% (3)達到額定壽命概率為90% (4)106h在一齒輪軸的滾動軸承裝置中，軸承型號是7307AC，判斷系數(shù)e0.68，當FaFre時，X0.4l，Y0.87。已知軸承I上的徑向載荷FrI2100N，軸向載荷FaI1470N，則該軸承的當量動載荷P為（ ） (1)21399N (2)2110N (3)1470N (4)2l105N球軸承比滾子軸承的承載能力（1），抗沖擊能力（4）

23、. (1)低 (2)高 (3)強 (4)差中速旋轉(zhuǎn)正常潤滑的滾動軸承的失效形式是（2）.(1)滾動體破裂 (2)滾動體與滾道產(chǎn)生疲勞點蝕 (3)滾道磨損 (4)滾道壓壞有（1）7220C（2）7220AC兩種型號軸承，在同樣大小的徑向載荷作用下，它們的內(nèi)部軸向力Fs1與Fs2比較，應是（3）。(1)FS1>FS2 (2) FS1=FS2 (3) FS1<FS2聯(lián)軸器和離合器均具有的主要作用是（ B ）A補償兩軸的綜合位移B連接兩軸，使其旋轉(zhuǎn)并傳遞轉(zhuǎn)矩C防止機器過載D緩和沖擊和振動下列聯(lián)軸器屬于彈性聯(lián)軸器的是( C )。A. 萬向軸聯(lián)軸器 B. 齒式聯(lián)軸器C. 輪胎聯(lián)軸器 D. 凸緣

24、聯(lián)軸器填空題根據(jù)滾動軸承代號，分別寫出相應的含義6216表示軸承類型_深溝球_，內(nèi)徑尺寸_80_mm。30516表示軸承類型_圓錐滾子_，內(nèi)徑尺寸_80_mm。齒輪的齒形系數(shù)與_齒數(shù)_有關，齒形系數(shù)越大，輪齒的彎曲強度越_低_。帶傳動工作時，帶的最大應力發(fā)生在_帶繞入小帶輪處_。滾動軸承的額定壽命是指可靠度為_ 90%時能達到或超過_的壽命.閉式軟齒面齒輪傳動，一般應按_齒面接觸疲勞_強度進行設計，然后再校核_齒輪根部的彎曲疲勞_強度。閉式硬齒面齒輪傳動，一般應按_彎曲疲勞_強度進行設計，然后再校核_齒面的接觸疲勞_強度。帶傳動的主要失效形式是_打滑_和_疲勞破壞_。四桿機構(gòu)中壓力角的余角稱為

25、_傳動角_。凸輪機構(gòu)按從動件形狀分類可分為_尖頂_，_滾子_和_平底從動件_。帶傳動中小輪包角一般應大于_120°_。一對漸開線直齒圓柱齒輪連續(xù)傳動的條件為重合度_1_。 在機構(gòu)中與其他約束重復而不起限制運動的約束稱為_虛約束_。對齒輪系，根據(jù)其運動時各輪軸線位置是否固定可分為_定軸齒輪系_和_周轉(zhuǎn)輪系_兩大類。_普通_螺紋常用于連接，_矩形_、_梯形_、_鋸齒_螺紋常用于傳動.螺紋連接的主要類型有_螺栓連接_、_雙頭螺柱連接_、_螺釘連接_和_緊定螺釘連接_.用于連接的螺紋牙形有_三角形_.用于傳動的螺紋牙型有_矩形、梯形、鋸齒_.普通平鍵的工作面是平鍵的兩側(cè)，工作時靠軸、鍵和輪轂

26、間的擠壓傳遞轉(zhuǎn)矩.如需在同一軸段內(nèi)安裝一對平鍵時,應將它們布置在180位置.帶傳動工作時，帶中的應力有緊邊拉力和松邊拉力產(chǎn)生的拉應力、離心力產(chǎn)生的拉應力和彎曲應力。其最大應力發(fā)生在_帶繞入小帶輪處.帶傳動的主要失效形式為打滑和疲勞破壞。因此，其主要設計依據(jù)為在保證傳動不打滑的條件下使帶具有一定的疲勞壽命。.V帶傳動中,若小帶輪包角過小,易出現(xiàn)打滑.在包角=180°,特定長度,工作載荷平穩(wěn)的條件下,影響單根普通V帶的基本額定功率P0的因素有帶的截型、小帶輪的轉(zhuǎn)速、小帶輪的基準直徑齒輪輪齒常見的失效形式有:齒輪折斷、齒面疲勞點蝕、齒面磨損、齒面膠合、塑性變形.對齒輪輪齒材料性能的基本要求

27、是齒面具有足夠的硬度而芯布具有一定的韌性。一對相嚙合的大小齒輪的齒面接觸應力是_相_等的,而其接觸強度是不一定相等的.一對外嚙合斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是_、_、_和_.根據(jù)軸的承載情況可把軸分為轉(zhuǎn)軸、心軸和傳動軸。其中轉(zhuǎn)軸受_彎矩 _和_轉(zhuǎn)矩_、心軸只受_彎矩 _、傳動軸受_轉(zhuǎn)矩_.在軸的彎扭合成強度計算公式中,的含義是_折合系數(shù)_.根據(jù)軸所承受載荷的不同，稱既傳遞轉(zhuǎn)矩又承受彎矩的軸為_轉(zhuǎn)軸_；稱只傳遞轉(zhuǎn)矩而不承受彎矩或彎矩很小的軸為_傳動軸_；稱只承受彎矩而不傳遞轉(zhuǎn)矩的軸為_心軸_ 。代號為6206的滾動軸承，類型是_深溝球軸承_，內(nèi)徑是_30_mm；代號為30208 的滾動軸承，類型是

28、_圓錐滾子_，內(nèi)徑是_40_mm，它們的公差等級是_0_級.壽命等于106r,可靠度為_90%_時的滾動軸承所能承受的載荷為額定載荷.滾動軸承代號為7315C,其類型為_角接觸球_軸承,內(nèi)徑為_75_mm,直徑系列為_中_系列.滾動軸承部件兩端固定式,適用于溫升較低_,軸較短處.在下列滾動軸承中:6208、N208/P6、7208C/P4、1208、51208/P5.它們的內(nèi)徑d =_40mm_,承受徑向載荷能力最大的是_ N208/P6_,承受軸向載荷能力最大的是_51208/P5_,調(diào)心性能最好的是_1208_,精度最高的是_7208C/P4_.選擇聯(lián)軸器和離合器時用計算轉(zhuǎn)矩，。式中是_，

29、K是 _，T是_.帶傳動中，帶中的最大應力是由_應力、_應力和_應力組成。蝸桿傳動的蝸輪輪緣通常采用青銅，蝸桿常采用鋼制造，這是因為其 _ _。平鍵連接中，平鍵的載面尺寸應按_ 軸的直徑 _從鍵的標準查取，鍵的長度L可參照_輪轂的長度_從標準中選取，必要時應進行強度校核。在鉸鏈四桿機構(gòu)中，存在曲柄的必要條件是_和_。在設計凸輪機構(gòu)時，凸輪基圓半徑取得越_小_，所設計的機構(gòu)越緊湊，但是壓力角 _越大_使機構(gòu)的工作情況變壞。硬齒面的閉式齒輪傳動的主要失效形式是（1）_；（2）_。因此其設計準則是先按_強度進行計算，然后按_強度進行校核。兩構(gòu)件通過_點_或_面_接觸組成的運動副稱為高副；通過_線_接

30、觸組成的運動副稱為低副。齒輪在軸上的周向固定，通常是采用_鍵_連接，其截面尺寸是根據(jù)_軸的直徑和輪轂的長度_查取標準而確定的。帶傳動工作時，帶中的應力有_、_和_，其中最大應力發(fā)生在_處。轉(zhuǎn)軸的設計步驟一般是先按_扭轉(zhuǎn)強度_粗略計算，然后進行_軸的結(jié)構(gòu)設計_，最后選擇危險截面按彎扭合成強度校核計算。在齒輪傳動中，齒面疲勞點蝕是由于_交變接觸應力_的反復作用引起的，點蝕通常首先出現(xiàn)在靠近節(jié)線的齒根面上。一對齒輪嚙合時，其大、小齒輪的接觸應力是_相等_；而其許用接觸應力是_不相等_的；小齒輪的彎曲應力與大齒輪的彎曲應力一般也是_不相等_。閉式軟齒面齒輪傳動的主要失效形式是_齒面疲勞點蝕_；閉式硬齒

31、面齒輪傳動的主要失效形式是_輪齒疲勞折斷_。在齒輪傳動中，主動輪所受的圓周力Ft1與其回轉(zhuǎn)方向_，而從動輪所受的圓周力Ft2與其回轉(zhuǎn)方向_。在閉式軟齒面的齒輪傳動中，通常首先出現(xiàn)_破壞，故應按_強度設計；但當齒面硬度350HBS時，則易出現(xiàn)_輪齒疲勞折斷_破壞，故應按_彎曲_強度進行設計。一對標準直齒圓柱齒輪，若，則這對齒輪的彎曲應力_大于_。設計閉式硬齒面齒輪傳動時，當直徑一定時，應取_較少_的齒數(shù)，使_模數(shù)_增大，以提高輪齒的彎曲強度。在設計閉式硬齒面齒輪傳動中，當直徑一定時，應選取較少的齒數(shù)，使模數(shù)增大以_提高彎曲疲勞_強度。圓柱齒輪傳動中，當齒輪的直徑一定時，若減小齒輪模數(shù)與增大齒輪齒

32、數(shù)，則可以改善齒輪傳動的平穩(wěn)性。在輪齒彎曲強度計算中的齒形系數(shù)與_模數(shù)_無關。一對圓柱齒輪，通常把小齒輪的齒寬做得比大齒輪寬一些，其主要原因是為了補償可能的安裝誤差以保證接觸線長度斜齒圓柱齒輪的齒數(shù)z與模數(shù)m不變，若增大螺旋角，則分度圓直徑d_增大_。設計齒輪傳動時，若保持傳動比i與齒數(shù)和不變，而增大模數(shù)m，則齒輪的彎曲強度_提高_，接觸強度_提高_。在齒輪傳動設計中，影響齒面接觸應力的主要幾何參數(shù)是_分度圓直徑_和_齒寬_；而影響極限接觸應力的主要因素是_材料_和_熱處理_。一對減速齒輪傳動，若保持兩齒輪分度圓的直徑不變，而減少齒數(shù)和增大模數(shù)時，其齒面接觸應力將_不變_。在齒輪傳動時，大、小

33、齒輪所受的接觸應力是_相等_的，而彎曲應力是_不相等_的。一對齒輪傳動，若兩輪材料、熱處理及許用應力均相同，而齒數(shù)不同，則齒數(shù)多的齒輪彎曲強度_高_；兩齒輪的接觸應力_相同_。齒輪設計中，在選擇齒輪的齒數(shù)z時，對閉式軟齒面齒輪傳動，一般z1選得_多_些；對開式齒輪傳動，一般z1選得_少_些。一對外嚙合斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是：_；_ ；_。在斜齒圓柱齒輪設計中，應取_法面_模數(shù)為標準值；而直齒錐齒輪設計中，應取_大端_模數(shù)為標準值。設計圓柱齒輪傳動時，應取小齒輪的齒面硬度HBS1= HBS2+（2540）HBS；應取小齒輪的齒寬b1= b2+（510）mm。在一般情況下，齒輪強度計算中，大、小齒輪的彎曲應力與是_的；許用彎曲應力與是_的。其原因是_。對齒輪材料的基本要求是：齒面_有足夠的硬度和耐磨性_，齒芯 有足夠的抗彎曲強度和沖擊韌性 ，以抵抗各種齒面失效和齒根折斷。平鍵的_是工作面，普通平鍵連接的主要失效形式是工作面的_壓潰_，若強度不夠時，可采用兩個鍵按_布置。對于某一個軸承來說，正常的實際使用中，未達到額定壽命而提前發(fā)生疲勞點蝕的概率是10%_。判斷題 (命題正確在括號內(nèi)填T，命題