自動(dòng)扶梯電梯自動(dòng)人行道術(shù)語(yǔ)

1、自動(dòng)扶梯電梯自動(dòng)人行道術(shù)語(yǔ)自動(dòng)扶梯電梯自動(dòng)人行道術(shù)語(yǔ)1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道術(shù)語(yǔ)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于制定標(biāo)準(zhǔn)、編制技術(shù)文件、編寫(xiě)和翻譯專業(yè)手冊(cè)、教材及書(shū)刊。2 電梯類型2、1電梯 LIFT;ELEVATOR 服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。它具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15度的剛性軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)型式便于乘客出入或裝貨物。ICE LIFT 服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。它具有一具轎車廂，就其尺雨和結(jié)構(gòu)型式而言，轎廂內(nèi)不允許進(jìn)入。轎廂運(yùn)行在兩列垂直的或傾角15度的剛性導(dǎo)軌之間。為滿足不得進(jìn)入的條件，轎廂尺寸不得超過(guò)： A)底板面積：1、00M*M B)深

2、度：1、00M C)高度：1、20M 但是，如果轎車廂由幾個(gè)永久的間隔組成，而每一個(gè)間隔都能滿足上述要求，高度超過(guò)1、20M是允許的。2.2 液壓電梯 HYRAULIC LIFT 依靠液壓驅(qū)動(dòng)的電梯。 自動(dòng)扶梯電梯自動(dòng)人行道術(shù)語(yǔ)1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道術(shù)語(yǔ)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于制定標(biāo)準(zhǔn)、編制技術(shù)文件、編寫(xiě)和翻譯專業(yè)手冊(cè)、教材及書(shū)刊。2 電梯類型2、1電梯 LIFT;ELEVATOR 服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。它具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15度的剛性軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)型式便于乘客出入或裝貨物。2.2 液壓電梯 HYRAULIC LIFT 依靠液壓驅(qū)動(dòng)的

3、電梯。3 一般術(shù)語(yǔ)3.1 平層準(zhǔn)確度過(guò) LEVELING ACCURACY 轎廂到站停靠后，轎廂地坎上平面與層門(mén)地坎上平面之間垂直方向的偏差值。3.2 電梯額定速度 RATED SPEED OF LIFT 電梯設(shè)計(jì)所規(guī)定的轎車廂速度。3.3 檢修速度 INSPECTION SPEED 電梯檢修運(yùn)行時(shí)的速度。3.4 額定載重量 RATED LOAD;RATED CAPACITY 電梯設(shè)計(jì)所規(guī)定的轎廂內(nèi)最大載荷。3.5 電梯提升高度 TRAVELING HEIGHT OF LIFT;LIFTING HEIGHT OF LIFT從底層端站樓面至頂層端站樓之間的垂直距離。3.6 機(jī)房 MACHINE

4、安裝一臺(tái)或多臺(tái)拽引機(jī)其及附屬設(shè)備的專用房間。3.7 輔助機(jī)房;隔層;滑輪間隔 SECONDARY MACHINE ROOM; SECONDARY FLOOR; PULLEY ROOM 機(jī)房在井道的上方時(shí)，機(jī)房樓板與井道頂之間的房間。它有隔間的功能，也可安裝滑輪、限速器和電氣設(shè)備。3.8 層站臺(tái)票LANDING 各樓層用于出入轎廂的地點(diǎn)。3.9 層站入口 LANDING ENTRANCE 在井道避上的開(kāi)口部分，它構(gòu)成從層站到轎廂之間的通道。3.10 基站 MAIN LANDING;MAIN FLOOR;HOME LANDING 轎廂無(wú)投入運(yùn)行指令時(shí)?？康膶诱?。一般位于大廳或底層端站乘客最多的地方

5、。3.11 預(yù)定基站 PREDETERMINED LANDING 并聯(lián)或群控控制的電梯轎廂無(wú)運(yùn)行指令時(shí)，指定?？看\(yùn)行的層站。3.12 底層端站 BOTTOM TERMINAL LANDING 最低的轎廂?？空?。3.13 頂層端站 TOP TERMINAL LANDING 最高的轎廂停靠站。3.14 層間距離 FLOOR TO FLOOR DISTANCE;INTERFLOOR DISTANCE 兩個(gè)相鄰?fù)？繉诱緦娱T(mén)地坎之間距離。3.15 井道貌岸然WELL;SHAFT;HOISTWAY 轎廂和對(duì)重裝或(和)液壓缸柱塞運(yùn)動(dòng)的窨。此空間是以井道底坑的底井道坑的底井道壁和井道頂為界限的。3.16

6、 單梯井道 SINGLE WELL 只供一臺(tái)電梯運(yùn)行的井道。3.17 多梯井道 MULTIPLE WELL;COMMON WELL 可供兩臺(tái)或兩臺(tái)以上電梯運(yùn)行的井道。3.18 井道壁 WELL ENCLOSURE; SHAFT WELL 用來(lái)隔開(kāi)井道和其他場(chǎng)所的結(jié)構(gòu)。3.19 井道寬度 WELL WIDTH;SHAFT WIDTH 平行于轎廂寬度方向井道壁內(nèi)表面之間的水平距離。3.20 井道深度 WELL DEPTH;SHAFT DEPTH 垂直于井道寬度方向井道壁內(nèi)表面之間的水平距離。3.21 底坑PIT 底層端站地板以下的井道部分。3.22 底坑深度 PIT DEPTH 由底層端站地板至井

7、道底坑地板之間的垂直距離。3.23 頂層高度 HEADROOM HEIGHT;HEIGHT ABOVE THE HIGHEST LEVEL SERVED;TOP HEIGHT 由頂層端站地板至井道頂，板下最突出構(gòu)件之間的垂直距離。3.24 井道內(nèi)牛腿;加腋梁 HAUNCHED BEAM 位于各層站出入口下方井道內(nèi)側(cè)，供支撐層門(mén)地坎所用的建筑物突出部分。3.25 圍井 TRUNK 船用電梯用的井道。3.26 圍井出口 HATCH 在船用電梯的圍井上，水平或垂直設(shè)置的門(mén)口。3.27 開(kāi)鎖區(qū)域 UNLOCKING ZONE 轎車廂?？繉诱緯r(shí)在地坎上、下延伸的一段區(qū)域。當(dāng)轎廂底在此區(qū)域內(nèi)時(shí)門(mén)鎖方能打開(kāi)

8、，使開(kāi)門(mén)機(jī)動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)轎門(mén)、層門(mén)開(kāi)啟。3.28 平層 LEVELING 在平層區(qū)域內(nèi)，使轎廂地坎與層門(mén)地坎達(dá)到同一平面的運(yùn)動(dòng)。3.29 平層區(qū) LEVELING ZONE 轎廂?？空旧戏胶?或)下方的一段有限區(qū)域。在此區(qū)域內(nèi)可以用平層裝置來(lái)使轎廂運(yùn)行達(dá)到平層要求。3.30 開(kāi)門(mén)寬度 DOOR OPENINGWIDTH 轎廂門(mén)和層門(mén)完全開(kāi)啟的凈寬。3.31 轎廂入口 CAR ENTRANCE 在轎廂壁上的開(kāi)口部分，它構(gòu)成從轎廂到層站之間的正常通道。3.32 轎廂入口凈尺寸 CLEAR ENTRANCE TO THE CAR 轎廂到達(dá)?？空?，轎廂門(mén)完全開(kāi)啟后，所測(cè)得門(mén)口的寬度和高度。3.33 轎廂寬

9、度CAR WIDTH 平行于轎廂入口寬度的方向，在距橋廂底1M高處測(cè)得的轎廂壁兩個(gè)內(nèi)表面之間的水平距離。3.34 轎廂深度 CAR DEPTH 垂直于轎廂寬度的方向，在距轎廂底部1M高處測(cè)得的轎廂壁兩個(gè)內(nèi)表面之間水平。3.35 轎廂高度 CAR HEIGHT 從轎廂內(nèi)部測(cè)得地板至轎廂頂部之間的垂直距離(轎廂頂燈罩和可拆卸的吊頂在此距離之內(nèi))。3.36 電梯司機(jī)LIFT ATTENDANT 經(jīng)過(guò)專門(mén)訓(xùn)練、有合格操作證的授權(quán)操縱電梯的人員。3.37 乘客人數(shù) NUMBER OF PASSENGER 電梯設(shè)計(jì)限定的最多乘客量(包括司機(jī)在內(nèi))。3.38 油壓緩沖器工作行程 WORKING STROKE

10、 OF OIL BUFFER 油壓緩沖器柱塞端面受壓后所移動(dòng)的垂直距離。3.39 彈簧緩沖器工作行程 WORKING STROKE OF SRING BUFFER 彈簧受壓后變形的垂直距離。3.40 轎底間隙 BOTTOM CLEANCES FOR CAR 當(dāng)轎廂處于完全壓縮緩沖器位置時(shí)，從底坑地面到安裝在轎廂底下部最低構(gòu)件的垂 直距離(最低構(gòu)件不包括導(dǎo)靴、滾輪、安全鉗和護(hù)腳板)。3.41 轎頂間隙 TOP CLEARANCES FOR COUNTERWEIGHT 當(dāng)對(duì)重裝置處于完全壓縮緩沖器位置時(shí)，從轎廂頂部最高部分至井道最低部分的垂直距離。3.42 對(duì)重裝置頂部間隙 TOP CLEARAN

11、CES FOR COUNTERXEIGHT 當(dāng)轎廂處于完全壓縮緩沖器的位置時(shí)，對(duì)重裝最高的部分至井道頂部最低部分的垂直距離。3.43 對(duì)接操作規(guī)程DOCKING OPERATION 在特定條件下，為了方便裝卸貨物的貨梯，轎門(mén)和層門(mén)均開(kāi)啟，使轎廂從底層站向上，在規(guī)定距離內(nèi)以低速運(yùn)行，與運(yùn)載貨物設(shè)備相接的操作。3.44 隔層?？坎僮?SKIP-STOP OPERATION 相鄰兩臺(tái)電梯共用一個(gè)候梯廳，其中一臺(tái)電梯服務(wù)于偶數(shù)層站;而另一臺(tái)電梯服務(wù)于奇數(shù)層站的操作。3.45 檢修操作規(guī)程 INSPECTION OPERATION3.46 電梯拽引型式TRACTION TYPES OF LIFT 拽引機(jī)

12、驅(qū)動(dòng)的電梯，當(dāng)機(jī)房在井道上方的為頂部拽引型式;當(dāng)機(jī)房在井道側(cè)面的為 側(cè)面拽引型式。3.47 電梯拽引機(jī)繩拽引 HOIST ROPES RATIO OF LIFT 懸吊轎廂的鋼絲繩根數(shù)與拽引輪單側(cè)的鋼絲繩根數(shù)之比。3.48 消防服務(wù)FIREMAN SERVICE 操縱消防開(kāi)關(guān)能使電梯投入消防員專用的狀態(tài)。3.49 獨(dú)立操作INDEPENDENT OPERATION 靠鑰匙開(kāi)關(guān)來(lái)操縱轎廂內(nèi)按鈕使轎廂升降運(yùn)行。4 電梯零部件4.1 緩沖器 BUFFER 位于行程端部，用來(lái)吸收轎廂動(dòng)能的一種彈性緩沖安全裝置。4.2 減振器具VIBRATING ABSORBER 用來(lái)減小電梯運(yùn)行振動(dòng)和噪聲的裝置。4.3

13、 轎廂CAR LIFT CAR 運(yùn)載乘客或其他載荷 的轎體部件。4.4 轎廂架;轎架 CAR FRAME 固定和支撐橋廂的框架。4.5 檢修門(mén) DOOR OPERATOR 使轎門(mén)和(或)層門(mén)開(kāi)啟或關(guān)閉的裝置。4.6 檢修門(mén) ACCESS DOOR 開(kāi)設(shè)在井道壁上，通向底坑或滑輪間供檢修人員使用的門(mén)。4.7 手動(dòng)門(mén) MANUALLY OPERATED DOOR 用人力開(kāi)關(guān)的轎門(mén)或?qū)娱T(mén)。4.8 自動(dòng)門(mén)POWER OPERATED DOOR 靠動(dòng)力開(kāi)關(guān)的轎門(mén)或?qū)娱T(mén)。9 層門(mén);廳門(mén) LANDING DOOR;SHAFT DOOR;HALL DOOR 設(shè)置在層站入口的門(mén)。4.10 防火層門(mén);防火門(mén) RI

14、ER-PROOF DOOR 能防止或延緩熾熱氣體或火焰通過(guò)的一種層門(mén)。4.11 轎廂門(mén);轎門(mén)CAR DOOR 設(shè)置在轎廂入口的門(mén)。4.12 安全觸板 SAFETY EDGES FOR DOOR 在轎車門(mén)關(guān)閉過(guò)程中，當(dāng)有乘客或障礙物觸及時(shí)，轎門(mén)重新打開(kāi)的機(jī)械門(mén)保護(hù)裝置。4.13 鉸鏈門(mén);外敞門(mén) HINGED DOOR 門(mén)的一側(cè)為鉸鏈聯(lián)系，由井道向通道方向開(kāi)啟的層門(mén)。4.14 柵欄門(mén) COLLAPSIBLE DOOR 可以摺疊，關(guān)閉后成柵欄形狀的轎廂門(mén)。4.15 水平滑動(dòng)門(mén) HORIZONTALLY SLIDING DOOR 沿門(mén)導(dǎo)軌和地坎槽水平滑動(dòng)開(kāi)啟的層門(mén)。4.16 垂直滑動(dòng)門(mén)VERTICAL

15、LY SLIDING DOOR 沿門(mén)兩側(cè)垂直門(mén)導(dǎo)軌滑動(dòng)開(kāi)啟的門(mén)。4.17 垂直中分門(mén)BI-PARTING DOOR 層門(mén)或轎門(mén)的兩扇門(mén)，由門(mén)中間以相同速度各自向上、下開(kāi)啟的門(mén)。4.18 拽引繩補(bǔ)償裝置 COMPENSATING DEVICE FOR HOIST ROPES 用來(lái)平衡由于電梯提升高度過(guò)高、拽引繩過(guò)長(zhǎng)造成運(yùn)行過(guò)程中偏重現(xiàn)象的部件。4.19 補(bǔ)償鏈構(gòu)成的補(bǔ)償裝置。用金屬鏈構(gòu)成的補(bǔ)償裝置。4.20 補(bǔ)償繩裝置 COMPENSATING ROPE DEVICE 用鋼絲繩幾張緊輪構(gòu)成的補(bǔ)償裝置。4.21 地坎 SILL 轎廂或?qū)娱T(mén)入口出入轎廂的帶槽金屬踏板。4.22 轎頂檢修裝置 INSP

16、ECTION DEVICE ON TOP OF THE CAR 設(shè)置在轎頂上部，供檢修人員檢修時(shí)應(yīng)用的裝置。4.23 轎頂照明裝置 CAR TOP LIGHT 設(shè)置在轎頂上部，供檢修人員檢修時(shí)照明的裝置。4.24 底坑檢修照明裝置 LIGHT DEVICE OF PIT INSPECTION 設(shè)置在井道底坑，供檢修人員檢修時(shí)照明的裝置。4.25 轎廂內(nèi)指層燈;轎廂位置指示 CAR POSITION INDICATOR 設(shè)置在轎廂內(nèi)，顯示其運(yùn)行層站的裝置。4.26 層門(mén)門(mén)套 LANDING DOOR JAMB 裝飾層門(mén)門(mén)框的構(gòu)件。4.27 層門(mén)指示燈 LANDING INDICATOR;HALL POSITION INDICATOR 設(shè)置在層門(mén)上方或一側(cè)，顯示轎廂運(yùn)行層站和方向的裝置。4.28 層門(mén)方向指示燈 LANDING DIRECTION INDICATOR