SMA13施工方案

1、SMA-13改性瀝青細粒式混凝土專項施工方案一、工程概況 工程規(guī)模：本標段道路起點K0+000、終點K3+578，采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)；總長度3578米，拓寬后路面寬度為40米。機動車道路面結(jié)構(gòu)（由上而下）為：現(xiàn)狀路面加鋪：4cm SMA-13 (SBS改性，內(nèi)摻0.2%聚丙烯腈纖維）+6cm中粗式瀝青混凝土 AC-20S（SBS改性）+1cm改性乳化瀝青封層（ES-2)+523cm ATB-25瀝青穩(wěn)定碎石調(diào)平層。新建路面結(jié)構(gòu)設(shè)計：4cm SMA-13S(SBS改性，內(nèi)摻0.2%聚丙烯腈纖維）+6cm中粗式瀝青混凝土 AC-20S（SBS改性）+1cm改性乳化瀝青封層（ES-2)+27cm

2、 5%水泥穩(wěn)定碎石層+2038cm3%水泥穩(wěn)定碎石層+15cm級配碎石層。 試驗段起止樁號K0+000-K0+400右幅輔道，長度400m，寬度4.35.鋪筑面積1740m2二、 施工工藝 1、材料質(zhì)量控制為了從根源就把質(zhì)量問題抓住，在瀝青拌和站購進原材料期間，我項目部派出試驗人員不定期對瀝青拌和站料場的原材料進行抽檢，同時強調(diào)料場加強對原材料的檢驗。強調(diào)料場定期向我項目部提供各種原材料的檢驗報告，項目部試驗人員針對報告再次對原材料進行對比試驗，如發(fā)現(xiàn)試驗數(shù)據(jù)不一致，或者發(fā)現(xiàn)拌和站弄虛作假，項目部保留對拌和站混合料的使用權(quán)。積極配合監(jiān)理工程師的工作，積極主動邀請監(jiān)理工程師對拌和站材料進行抽查，

3、對拌和站購進的原材料進行核實，從數(shù)量、質(zhì)量入手，又要保證混合料的正常供應(yīng)，又要保證原材料各項指標的合格。2、SMA-13瀝青細粒式混凝土混合料的拌和 在拌和時,應(yīng)把集料和瀝青充分拌和至所有集料顆粒完全均勻地被瀝青膜裹覆,瀝青材料也完全均勻分布到整個混合料中,以混合料烏黑發(fā)亮為宜。拌和時間：每盤拌和時間指稱量斗斗門開啟至成品料卸完關(guān)閉所經(jīng)歷的時間。本次施工的每盤拌和時間應(yīng)符合規(guī)范要求。拌和溫度：集料加熱溫度以能使瀝青混合料出場溫度符合要求為準。A級70號瀝青加熱溫度宜為160170,集料加熱溫度為180190。用于加熱的火焰須調(diào)節(jié)適當(dāng)，避免烤焦或熏黑集料。瀝青混合料出倉溫度為160170?；旌狭?/p>

4、拌和注意事項：平4、由于開始拌和時的集料溫度難以控制，因此應(yīng)將溫度穩(wěn)定前的料放掉，以免影響初期拌和混合料的質(zhì)量。 5、應(yīng)盡量控制集料的含水量，防止由于含水量太大導(dǎo)致集料不能充分烘干，直接影響混合料質(zhì)量。細集料（尤其是石屑）要始終保持干燥，因為潮濕的石屑容易成團結(jié)塊，容易影響其級配組成。 6、要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象，如混合料有無花白、冒煙、離析等現(xiàn)象，如確認是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細致地觀察室內(nèi)試樣的混合料而取得。7、要嚴格控制油石比和礦料級配，避免油石比控制不當(dāng)而產(chǎn)生泛油或松散現(xiàn)象。拌

5、和機每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢查油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性能。 8、平時重視拌和機的保養(yǎng)工作，每天拌和前進行檢查，使各種動態(tài)儀表處于正常工作狀態(tài)，定期對計量裝置進行校核，保證混合料中瀝青用量及集料的允許偏差符合要求，在生產(chǎn)過程中，任何一臺拌和機發(fā)生故障時，都應(yīng)立即停工。3、SMA-13瀝青細粒式混凝土混合料的運輸 通過施工，結(jié)合以往的施工經(jīng)驗，混合料的運輸要注意以下事項：1、根據(jù)拌和樓和攤鋪機生產(chǎn)能力以及運距計算車輛數(shù)，保證攤鋪機攤鋪時前面常保存有45輛待卸車，運輸車輛采用大噸位運輸車，保證運力滿足要求。 2、運輸前對車輛性能進行檢修，應(yīng)使用性

6、能良好的運輸車，防止運料過程中車壞。 3、運輸車輛的車廂應(yīng)清掃干凈，并洗刷油水混合物，嚴禁有泥沙或其它雜物殘留車廂；為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)板和底部涂1：3的柴油水混合液。 4、裝料過程中，為減少瀝青混合料的粗細顆粒離析現(xiàn)象，應(yīng)縮短出料口到車廂的裝料距離，往車廂內(nèi)裝一斗料，車就移動一次位置。 5、不管是否刮風(fēng)、下雨，運料車均應(yīng)用完好的雙層蓬布覆蓋設(shè)施，以便保溫、防雨或避免污染環(huán)境。 6、運料途中運料車不得隨意停駛，盡量勻速行進，避免突然加速和急剎車。 7、在攤鋪現(xiàn)場應(yīng)憑運料單收料，并檢查瀝青混合料的質(zhì)量，檢查混合料的顏色是否一致，有無花白料，有無結(jié)團或嚴重離析現(xiàn)象，溫度是否在容許

7、的范圍內(nèi)。如混合料的溫度過高或過低，應(yīng)該廢棄不用，已結(jié)塊或已遭雨淋的混合料也應(yīng)廢棄不用。 8、卸料后，對殘余的混合料應(yīng)及時清除，防止結(jié)硬。4、施工機械的確定根據(jù)現(xiàn)場的實際情況和我公司的現(xiàn)狀，本次SMA-13改性瀝青混合料SMA-13瀝青細粒式混凝土混合料施工使用的施工機械為：序號機械名稱型號功率廠牌單位數(shù)量進場進間備注1瀝青砼攤鋪機DTU95C寬度10m三一重工臺2瀝青混凝土施工前一天進場2雙鋼輪壓路機YZC12C雙液壓三一重工臺23自卸汽車 EQ3242G40T東風(fēng)臺84小鋼輪壓路機XG6033D3T雙液壓國產(chǎn)臺15灑水車EQ4126G6D4T東風(fēng)輛16輪胎式壓路機XG6261P26T廈工臺

8、17895、SMA-13瀝青細粒式混凝土混合料的攤鋪 試驗段起止樁號K0+000-K0+400右幅輔道，長度400m，寬度4.35.鋪筑面積1740m2，作為試驗路段進行試鋪，以取得合理機械組合、攤鋪系數(shù)、拌和遍數(shù)等數(shù)據(jù)，為大面積施工提供依據(jù)。1、清掃基層。為了保下面層和基層的良好接順，攤鋪前需要對基層進徹底清理，具體要求如下： 1）徹底清掃、沖洗下承層的污染物，砂漿和其它浮渣應(yīng)用鋼刷擦清。 2）下承層的坑槽、松散和其它病害應(yīng)按規(guī)定用瀝青混合料修補。 3）對下承層的標高、橫坡、平整度要進行檢測，對影響質(zhì)量且無法在上面層消除的缺陷地段進行調(diào)平。 4）路面有臟物塵土?xí)r應(yīng)清除干凈。當(dāng)有沾粘的土塊時，

9、應(yīng)用水刷凈，待表面干燥后澆灑；5）透層油應(yīng)保證在瀝青層攤鋪前乳化瀝青破乳并完全滲入基層，水分蒸發(fā)完后且確保其不受污染。 2、攤鋪 1）攤鋪機的他牛排速度應(yīng)根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度，按2-3m/min左右給予調(diào)整，通常不超過3m/min，容許放慢到12m/min，做到緩慢，均勻，不間斷等我攤鋪。2）用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工不斷的整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應(yīng)于鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。3）改性瀝青SMA瀝青混凝土料上面層宜采用非接觸式或平梁裝置控制攤鋪厚度。4）攤鋪機應(yīng)調(diào)

10、整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈接板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。旋轉(zhuǎn)布料器的料量應(yīng)高于螺旋布料器中心，使熨平板的擋料板前混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，并在每天起步前就應(yīng)將料量準備好，再實施攤鋪，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。并隨時分析、調(diào)整粗細料是否均勻，檢測松浦厚度是否符合規(guī)定。攤鋪前應(yīng)將熨平板預(yù)熱至規(guī)定溫度（不低于100）攤鋪時熨平板應(yīng)采用中強震等級，使鋪面的初始壓實度不小于90。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。5）要注意攤鋪機接料土的操作程序，以減少粗細集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約10cm后的熱料時，下一輛車運料車

11、即開卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗細集料中。積極采取相應(yīng)措施，盡量做到攤鋪機不攏料，以減少粗細料離析。6）攤鋪應(yīng)盡可能選擇當(dāng)面高溫時段進行，路表溫度不低于15時不宜攤鋪。攤鋪遇雨時立即停止施工，并清除未壓實的成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。7）攤鋪過程中應(yīng)隨時檢測調(diào)整松鋪厚度，確保松鋪厚度偏差在03以內(nèi)。目測混合料的質(zhì)量（包括拌和質(zhì)量和配合比情況），發(fā)現(xiàn)問題及時報告技術(shù)負責(zé)人予以處理。 8）要注意攤鋪機接斗的操作程序，以減少粗集料離析。攤鋪機集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約10厚的熱料時擾料，這是在運料車剛退出時進行，而且應(yīng)該做到料斗兩翼才恢復(fù)原位時，下一輛運料車即可開始

12、卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗集料集中。 9）嚴禁料車撞擊攤鋪機，料車應(yīng)在離攤鋪機前沿20處停下來，調(diào)為空檔，由攤鋪機靠上并推動料車前進。隨時觀測攤鋪質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)離析或其它不正常現(xiàn)象及時分析原因，予以處理。料車在攤鋪區(qū)灑落的散料必須及時清除。 10）遇到機器故障、下雨等原因不能連續(xù)攤鋪時，及時將情況通知拌和站并報告技術(shù)負責(zé)人。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料，遭雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪，雨后在下承層未充分干前，不得繼續(xù)攤鋪。 6、SMA-13改性瀝青混合料的壓實 瀝青混合料的壓實是保證瀝青上面層質(zhì)量的重要步驟，在保持碾壓溫度并在不出現(xiàn)推移的前題下盡可能早壓，碾壓按&

13、quot;緊跟、慢壓、高頻、低幅"的原則進行。分為初壓復(fù)壓和終壓。1、初壓：碾壓按照由低向高碾壓的原則，使用2臺壓路機，為了不破壞路緣石，一臺先用3噸小鋼輪壓路機緊靠路緣石碾壓。一臺延路面同時行進，前進時靜壓，后退時加振。每軸搭接30cm,以紅旗為碾壓界限，速度控制在23 km/h，碾壓初始溫度控制在130145，初壓后的壓實度均應(yīng)在85%以上。2、復(fù)壓：瀝青混凝土的復(fù)壓緊跟在初壓之后進行，按照由低向高碾壓的原則，采用1臺12噸雙鋼輪壓路機和1臺輪胎式壓路機組合碾壓。速度均控制在35km/h，溫度控制在130110之間，輪跡重疊20cm。由于SMA-13改性瀝青混合料與普通瀝青混合料

14、的主要區(qū)別是公稱最大粒徑的不同，重點突出了骨料占得主導(dǎo)地位，具有良好的骨架結(jié)構(gòu)，并且具有防水、高溫穩(wěn)定、低溫抗裂的特點。SMA-13的優(yōu)點在于具有良好的高溫性能，但是缺點就是難以壓實，為了確保路面的壓實度達到要求，本次施工采用膠輪壓路機緊跟碾壓的方式：膠輪壓路機緊跟碾壓兩遍后12噸鋼輪壓路機加振碾壓三遍。碾壓過程中還要和初壓穿插進行，盡可能的提高碾壓溫度，就可以充分發(fā)揮膠輪壓路機的特點，就能把SMA-13改性瀝青混合料的特點充分體現(xiàn)出來。3、終壓終壓采用1臺12噸鋼輪壓路機靜壓一遍，輪跡重疊1/2輪寬（相當(dāng)于兩遍），速度控制在35km/h，碾壓終了溫度控制在70以上。碾壓過程中，必須遵循以下原

15、則：1）、碾壓必須均衡、連續(xù)進行，防止溫度變化影響壓實度和平整度。碾壓應(yīng)從路邊緣向內(nèi)3040處開始，以防止瀝青混合料擠出，同時允許外側(cè)邊緣瀝青冷卻產(chǎn)生穩(wěn)定的剪切區(qū)，以利于壓實。 2）、采用振動壓路機壓實瀝青混合料路面時，壓路機輪跡重疊寬度不應(yīng)超過20；當(dāng)采用靜載壓路機，壓路機輪跡應(yīng)重疊1/31/2的碾壓寬度。3）、瀝青混合料碾壓時，應(yīng)有專人負責(zé)指揮協(xié)調(diào)各臺壓路機的碾壓路線和碾壓遍數(shù)，使鋪筑面在較短時間內(nèi)達到規(guī)定的壓實度。碾壓長度不宜太短，也不宜太長，太短不便于碾壓，太長溫度又會冷卻，引起碾壓不實，因此碾壓長度一般控制在3050m之內(nèi)。 4）、在碾壓中，應(yīng)先起步后振動，先停振后停機，換向緩慢平穩(wěn)

16、，為避免碾壓時混合料攤擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機折返應(yīng)呈階梯形，不應(yīng)在同一斷面上，初壓時不得使用輪胎壓路機。 5）、開始碾壓前，應(yīng)加滿水；在水箱的水噴完前，應(yīng)及時加水，加水應(yīng)在已冷卻的成型路面上進行，切忌由于缺水而發(fā)生粘輪現(xiàn)象，粘輪導(dǎo)致的拉痕嚴重影響路面的外觀和質(zhì)量。 7）、碾壓作業(yè)段的起始點應(yīng)有標志，最好插旗表示，以避免出現(xiàn)漏壓現(xiàn)象。 8）、碾壓后的路面在冷卻前，任何車輛機械不得在路面上停放（包括加油、加水的壓路機），并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪的路面上。路面壓實完成12小時候，方可允許施工車輛通行。 三、質(zhì)量保證措施1、瀝青混合料配合比由

17、項目部試驗室會同駐地辦有關(guān)人員，根據(jù)目標配合比（配合比驗證）進行二次篩分試驗和瀝青馬歇爾試驗，以確定生產(chǎn)配合比，并通過試驗路段最終確定標準的生產(chǎn)配合比；2、混合料生產(chǎn)時，試驗室指派專人在拌和樓負責(zé)控制骨料溫度及瀝青加熱溫度、混合料配合比、混合料拌和時間、出料溫度及有無成團結(jié)塊或出現(xiàn)花白料等，從而確?；旌狭铣鰪S質(zhì)量。當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時及時進行原因分析，并采取相應(yīng)的措施進行調(diào)整；3、從拌和機向運料車上裝料時，為防止粗細集料離析，采用前、后、中的順序，每卸一斗混合料應(yīng)移動一下位置；4、運輸車運料時，采用篷布遮蓋等保溫、防雨、防污染的措施，以減少混合料的溫度損失?；旌狭线\到施工現(xiàn)場后，由試驗室派專人用紅外線

18、測溫儀或溫度計對混合料表面溫度進行檢測，保證瀝青混合料溫度符合最低施工溫度要求，不合格時，予以廢棄；5、瀝青混合料攤鋪時，安排試驗人員對攤鋪溫度和碾壓溫度進行檢測，施工員則隨時檢查攤鋪層厚度并檢查攤鋪平整度，測量員用水準儀隨時檢測攤鋪混合料的高程。當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時，及時進行調(diào)整或處理，確保施工質(zhì)量；6、瀝青混合料碾壓嚴格按施工技術(shù)交底要求進行，包括壓路機的碾壓順序、碾壓方式、碾壓速度、碾壓時機、碾壓遍數(shù)等，都應(yīng)嚴格按要求進行；7、每天施工時，從拌和廠取瀝青混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，頻率為每臺拌和機1次或2次/日，以評價當(dāng)天施工的混合料是否符合要求。四、安全保證措施施工過程中，嚴格貫徹“

19、安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)管理方針，堅持“生產(chǎn)必須管安全”的原則，做到既搞好生產(chǎn)又管好安全。1、瀝青施工中的安全措施瀝青施工主要是突出人、車、機、電、毒五個方面的安全管理，應(yīng)把好人員素質(zhì)關(guān)。結(jié)合路面工程施工特點，主要是防止以下事故的發(fā)生。2、防止意外交通事故的發(fā)生1、嚴把人員素質(zhì)關(guān)，載重車輛司機及場內(nèi)機械駕駛員一定要持證上崗；2、進出拌和現(xiàn)場、路面進出口、較急彎道及陡坡處設(shè)立交通標志牌、反光板等，必要時設(shè)專人指揮交通；3、夜間施工時，在車輛進出口處及施工現(xiàn)場搞好照明設(shè)施；4、在臨時通車路段及交叉口處設(shè)限速標志牌。3、防觸電事故的發(fā)生1、場內(nèi)架設(shè)的電線應(yīng)絕緣良好，懸掛高度及線間距必須符合電業(yè)

20、部門的安全規(guī)定，埋入地下也要有足夠的安全深度，并在適當(dāng)位置樹立標志；2、工地安裝變壓器必須符合電業(yè)部門的要求，并設(shè)專人管理，施工用電要盡量保持三相平衡；3、各種電器設(shè)備應(yīng)配有專用開關(guān)，室外開關(guān)插座應(yīng)外裝防水箱并加鎖，在操作處加設(shè)絕緣墊層；4、各種電器設(shè)備的檢查維修，應(yīng)由持證上崗的電工操作，一般應(yīng)停電作業(yè)，如必須帶電作業(yè)，應(yīng)有可靠的安全措施并派專人監(jiān)護；5、有雷雨天氣不得爬桿帶電作業(yè)，室外如無特殊防護裝置時必須使用絕緣拉桿拉閘。4、防機械傷害事故1、瀝青拌和樓的各種機電設(shè)備在運轉(zhuǎn)前均需由機工、電工、電腦操作人員進行詳細檢查，確認正常完好后才能合閘運轉(zhuǎn)；瀝青拌和機的啟動、停機，必須按規(guī)定程序進行；拌和機運行中，不得使用工具伸入滾筒內(nèi)掏挖或清理，需要清理時必須停機，如需人員進入攪拌鼓內(nèi)工作時，鼓外要有人監(jiān)護；料斗升起時，嚴禁有人在斗下工作或通過，檢查料斗應(yīng)將保險鏈掛好。2、瀝青攤鋪機駕駛員不得擅離崗位，運料車向攤鋪卸料時，應(yīng)協(xié)調(diào)配合，同步行進，防止倒撞；換檔必須在攤鋪機完全停止時進行，嚴禁強行掛檔和在坡道上換檔或空檔滑行；駕駛力求平穩(wěn)，不得急劇轉(zhuǎn)彎，彎道作業(yè)時，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10cm，以免發(fā)生碰撞；用柴油清洗攤鋪機時，不