日產(chǎn)4S店環(huán)境分析

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上宏觀環(huán)境分析：1. 政治法律環(huán)境: 機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定已經(jīng)2012年8月24日商務(wù)部第68次部務(wù)會議審議通過，并經(jīng)發(fā)展改革委、公安部、環(huán)境保護部同意，現(xiàn)予發(fā)布，自2013年5月1日起施行。這個增加了一部分消費者購車的欲望。節(jié)能減排與新能源汽車成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的趨勢,隨著汽車保有量的持續(xù)增加，由此帶來的環(huán)境污染和能源消耗問題日益凸顯。針對環(huán)境和能源的壓力，中國在標(biāo)準(zhǔn)、管理規(guī)則、財政補貼等方面出臺了一系列政策法規(guī)如新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則，“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車（1.6升及以下乘用車）推廣實施細則有利于日產(chǎn)小排量的車型的銷售。中國和美國、日本的關(guān)系一

2、直是影響中國車市的一個不可忽視的問題，去年9月份的釣魚島事件著實給日系車銷售的巨大打擊，但日前，隨著日系車的銷量恢復(fù)，東風(fēng)日產(chǎn)的銷售狀況也止跌企穩(wěn)。據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，1-11月東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司累計銷售汽車71.4萬輛；其中，11月當(dāng)月的銷量為5萬輛，同比仍然下降32%，不過降幅已經(jīng)低于此前兩個月的44%和59%，且月度銷量開始止跌回升。其中，新騏達、新陽光、新軒逸系列累計銷售分別為13.9萬輛、12.9萬輛、12.5萬輛，新天籟、逍客等車型累計銷售也接近10萬輛。2. 經(jīng)濟環(huán)境：十堰地區(qū)2012年全年實現(xiàn)生產(chǎn)總值950億元，同比增長11%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入16000元，農(nóng)民人均

3、純收入4570元，均增長13%。而十堰城區(qū)的人均6萬多的GDP更是有充足的資金來源來購買家用車。全市經(jīng)濟運行質(zhì)量得到新提升，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得新進展，重大項目建設(shè)有了新成效，改革開放實現(xiàn)新突破，城鄉(xiāng)面貌發(fā)生新改觀，民生保障得到新加強。3. 自然環(huán)境和汽車使用環(huán)境： 十堰市位于中國中央山地秦巴山區(qū)漢水谷地，湖北西北部，漢江中上游，東經(jīng)109°29至111°16，北緯31°30至33°16。是鄂、豫、陜、渝毗鄰地區(qū)唯一的區(qū)域性中心城市。全市國土面積2.3萬平方公里，總?cè)丝?34萬。十堰位于華中、西南、西北三大經(jīng)濟板塊的結(jié)合部，起著承東啟西、通南達北作用，是毗鄰

4、地區(qū)最大的汽車制造，汽車科研，醫(yī)療衛(wèi)生，商業(yè)集散，交通樞紐，旅游文化中心，是鄂西生態(tài)文化旅游圈的中心城市之一。 地形崎嶇多山，小型底盤較高的車型尤為暢銷。并且十堰周邊小型自駕游景點集中并且數(shù)量較多，而尤為喜愛自駕游的十堰人民對私家車的需求一定少不了。4. 人口環(huán)境：截止2010年11月人口普查結(jié)束后，十堰市全市常住人口為人（南水北調(diào)外遷移民后），人口主要集中于十堰中心城區(qū)。而人均車輛保有量較低并且城區(qū)人均GDP居全省第一的環(huán)境下，轎車銷量的前景可觀。5. 科技環(huán)境： 從技術(shù)環(huán)境分析，在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，如自動變速器、汽車電子、發(fā)動機共軌技術(shù)等技術(shù)上有了很大的發(fā)展。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在很大程度上得益于技

5、術(shù)的進步，現(xiàn)代汽車技術(shù)圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保、信息化等方向發(fā)展。在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，如自動變速器、汽車電子、發(fā)動機共軌技術(shù)，新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)（電池、電機、電控）等技術(shù)上有了很大的發(fā)展，要求汽車企業(yè)加大在研發(fā)和技術(shù)上的投資。 在產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大之時，提高自主創(chuàng)新的產(chǎn)品。 微觀環(huán)境分析：1. 汽車企業(yè)自身東風(fēng)日產(chǎn)，是中國與日本日產(chǎn)汽車公司的合資企業(yè)，創(chuàng)立于2003年6月9日，注冊資本167億元人民幣，是迄今為止中國汽車行業(yè)合作規(guī)模最大、合作領(lǐng)域最廣、產(chǎn)品最全的合資項目。目前，東風(fēng)日產(chǎn)擁有員工7000余人，從事乘用車的研發(fā)、采購、制造、銷售、服務(wù)業(yè)務(wù)。擁有廣州花都和湖北襄樊兩個生產(chǎn)基地，由沖壓、焊裝、涂

6、裝、總裝、樹脂五大車間組成。自誕生之日起，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司就立志成為中國乘用車市場的最佳品牌之一。覆蓋包括小型車、中型車、大中型車、MPV、SUV等領(lǐng)域。9月份的釣魚島時間給日系車巨大打擊但日產(chǎn)銷量已經(jīng)回升。日產(chǎn)2012年6月到2012年21月銷量如下圖所示：2. 企業(yè)營銷渠道：獨立銷售商：僅能承擔(dān)汽車銷售的貿(mào)易公司，沒有售后服務(wù)能力； 獨立服務(wù)商：僅能提供汽車售后服務(wù)的維修公司，沒有起初的銷售能力； 銷售服務(wù)商：既能銷售汽車，又能提供售后服務(wù)的渠道成員。3. 競爭者： 東風(fēng)日產(chǎn)的主要競爭者有 上海通用，上海大眾，一汽大眾，北京現(xiàn)代，豐田，本田等。而在十堰地區(qū)針對銷量較好的上海大眾、東風(fēng)本田

7、、東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致則有較大的競爭壓力。SWOT分析：1. 機會： 中國強勁的經(jīng)濟增長率和城市化對行業(yè)的支撐，加上二三線城市的快速發(fā)展，潛在市場大； 節(jié)能汽車補帖政策將延續(xù)，新能源汽車的加速發(fā)展； 把握國家投資的契機，尤其為新頒布的機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定2. 威脅： 材料成本上升，人工成本上升， 互補品燃油價格上升； 去年9月份的釣魚島領(lǐng)土爭端問題給日系車以重大的打擊產(chǎn)業(yè)政策變動的影響，車輛牌照發(fā)放的限制逐漸擴大至中國各大城市。汽車限購令將使一、二線城市汽車市場增速減慢。雖然這對十堰這個小城來說沒有太大影響但凡大型活動的單雙限號的政策也讓人們對十堰未來汽車產(chǎn)業(yè)政策并不看好；行業(yè)競爭激烈，用戶

8、需求在不斷變化，價格競爭激烈，整個市場競爭更趨激烈和復(fù)雜化； 中國汽車行業(yè)產(chǎn)銷形勢嚴(yán)峻，利潤下滑；油價不斷上漲，停車位的不足讓消費者買車增加了后顧之憂。3. 優(yōu)勢： 東風(fēng)日產(chǎn)同等車型油耗相比歐美系汽車要低，售價比歐美車型低； 日產(chǎn)是日本三大汽車廠商之一，具有品牌優(yōu)勢和強大的研發(fā)實力； 日產(chǎn)具有規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢，生產(chǎn)經(jīng)驗豐富，日產(chǎn)先進的生產(chǎn)方式與制造技術(shù)確立其在質(zhì)量、成本、交貨期上的領(lǐng)先優(yōu)勢； 東風(fēng)日產(chǎn)本土化優(yōu)勢和研發(fā)能力，充足的人力資源； 東風(fēng)良好的公共關(guān)系：東風(fēng)汽車民族工業(yè)形象獲得了廣大民眾的認(rèn)同，獲得了政府與社會各界的支持，形成良好口碑4. 劣勢由于車身重量較輕及降成本原因，因此車身的結(jié)實程度

9、比歐美車型差，在發(fā)生意外時危險性較大，并且在最近的一項防撞橫梁的測試中，在國內(nèi)銷售的日系車不是沒有防撞橫梁就是僅為很薄的鐵皮，讓人們不得不重新考慮安全性問題； 售價比本土品牌價格高；另外由于控制庫存，面對自然災(zāi)害時應(yīng)對能力相對較慢，影響產(chǎn)能；沒有形成很好的價值鏈。促銷目的1、在本次年底的促銷中，其主要目的是致力于減少庫存，在年末的銷售高峰內(nèi)提高銷售量。2、東風(fēng)日產(chǎn)以東風(fēng)公司為依托，目前在廣大的消費者眼中已具有比較高的知名度，因此需在此基礎(chǔ)上繼續(xù)擴大其知名度，尤為增加十堰人民對東風(fēng)日產(chǎn)的品牌依賴或品牌偏好，留住已買車的消費者，并且發(fā)掘更多潛在消費者。3、憑借目前人們的消費意向多為輕松時尚心理，推出個性、時尚、絢麗的車型，讓消費者在工作之余體驗駕駛