成灌快鐵與成都地鐵2號線客流預(yù)測

1、成灌快鐵與成都地鐵2號線客流預(yù)測成灌快鐵與成都地鐵2號線客流預(yù)測一、引言 二、預(yù)測方法及根據(jù)1.1預(yù)測思路及方法 2運量預(yù)測的方法。根據(jù)預(yù)測對象采用不同的預(yù)測方法。在社會經(jīng)濟變量預(yù)測中采用多種數(shù)理統(tǒng)計方法及預(yù)測模型，主要有重力模型，二次指數(shù)平滑法，平均增長率法等?？土鞣植疾捎肔OGIT模型計算分擔(dān)率。三、預(yù)測步驟及結(jié)果2.1預(yù)測成都、都江堰與青城山、彭州的GDP總量 式中：St2 第t周期的二次指數(shù)平滑值；St(1)第t周期的一次指數(shù)平滑值；St-12第t-1周期的二次指數(shù)平滑值；alpha;平滑指數(shù)0alpha;1。線性模型預(yù)測公式為：Yt+T=at+btT 3-2式中：t目前的周期序號；Y

2、t+T第t+T周期的預(yù)測值；at線性模型的截距；bt線性模型的斜率；T預(yù)測超前周期數(shù)。 3-4預(yù)測都江堰、青城山市的GDP總量。都江堰市的GDP總量采用平均增長率法進展預(yù)測。預(yù)測彭州的GDP總量。彭州的GDP總量也采用平均增長率法進展預(yù)測。用二次指數(shù)平滑法對成都GDP進展預(yù)測，得出成都市2002年到2021年的GDP值。 年份 2002 2003 2004 2005 2006 2007 年份 2021 2021 2021 2021 2021 1013 預(yù)測得到都江堰2002年到2021年的GDP值：表3-2 都江堰2002年到2021年的GDP預(yù)測值億元年份 2002 2003 2004 20

3、05 2006 2007 年份 2021 2021 2021 2021 2021 1013 預(yù)測得到彭州2007年至2021年的GDP值：表3-3 彭州市2021年到2021年的GDP預(yù)測值億元 GDP 100.89 125.44 158.3358 199.5787 249.1682 307.10432.2預(yù)測客運總量成都市與都江堰、青城山間的客運總量公式為：3-5式中：SEij 社會經(jīng)濟變量，本文中采用的是兩地當(dāng)年GDP的乘積；Cij 交通阻抗；theta;，alpha;，beta; ， ， 待標(biāo)定的參數(shù)。公式兩邊取對數(shù)，變成線性方程為：lnQij=lntheta;+alpha;SEij+b

4、eta;Cij3-6利用spss軟件對其進展參數(shù)估計可得線性方程參數(shù)結(jié)果為：alpha;=0.853,beta;=5.073,lntheta;=9.450驗證修改參數(shù)，令alpha;=0.853，beta;=5.073 保持不變，計算得：lntheta;=8.7999 ,為了減小誤差，lntheta;取標(biāo)定值和驗證值的平均數(shù)，即lntheta;=8.7999+9.450/2=9.12495那么預(yù)測方程為：3-7將相關(guān)數(shù)據(jù)代入預(yù)測模型中，得出成都到都江堰客流量，如下表所示。表3-4 成都到都江堰客流量預(yù)測值年份 交通阻抗 成都GDP億 都江堰GDP億 預(yù)測旅游客流量 2021 16 3519.3

5、32 229.834 783.1262 按成灌快鐵旅游客運量為全社會客運量的45%，那么2021、2021、2021年成都至都江堰、青城山方向全社會客運量分別為1333.8049、1740.2804、2260.1602萬人。 2.3計算成灌快鐵的分擔(dān)率計算成灌快鐵成都至都江堰、青城山線的分擔(dān)率。利用logit模型得出成都至都江堰、青城山段成灌鐵路、高速公路的分擔(dān)率，得出： ；計算成灌快鐵成都至彭州支線的分擔(dān)率。同理可得，成灌快鐵成都市至彭州支線的分擔(dān)率為0.25。2.4預(yù)測成灌快鐵的客流量通過步驟得到的成灌快鐵分擔(dān)率可以分別得到成灌市域鐵路成都至都江堰、青城山線以及成都至彭州支線的客運量。 2.5預(yù)測成都地鐵二號線與成灌快鐵換乘量 四、小結(jié)本文章通過建立成灌快鐵與公路運輸?shù)腖ogit模型，預(yù)測得出2021年成都至都江堰、青城山方向成灌快鐵的分擔(dān)率，成都至彭州支線方向成灌快鐵的分擔(dān)率，成灌快鐵成都至都江堰、青城山線的客流量，成都到郫縣、彭州的市域鐵路客流量以及成灌快鐵全線日客流量。通過成灌快鐵沿線車站客流分布的比例，得到下行單方向犀浦站以近各站至其以遠(yuǎn)各站客流量占成灌下行單向客流總量的比例