煤炭運(yùn)輸車(chē)輛編制說(shuō)明

1、煤炭運(yùn)輸車(chē)輛編制說(shuō)明1、 任務(wù)來(lái)源由專(zhuān)用車(chē)標(biāo)委會(huì)下達(dá)該標(biāo)準(zhǔn)起草任務(wù)給中集車(chē)輛集團(tuán)。2、 目的和背景貨車(chē)車(chē)型向多軸大型化發(fā)展，就山西省而言，煤炭運(yùn)量占整個(gè)貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)量超50%。煤炭屬于低附加值貨物，運(yùn)輸成本在商品價(jià)格中占很大比例，降低運(yùn)輸成本的有效方法是增大單批運(yùn)量。按照計(jì)重收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，正常裝載車(chē)輛費(fèi)率從 10-49t 線性遞減，凸顯出多軸大噸位車(chē)輛在煤炭運(yùn)輸中的優(yōu)勢(shì)。實(shí)行計(jì)重收費(fèi)后，輕型和中型貨車(chē)（4X2型單車(chē)、3軸半掛列車(chē)和6X2型單 車(chē)）所占份額都在逐漸減?。淮笮拓涇?chē)（8M單車(chē)、4軸半掛列車(chē)、5軸半掛列 車(chē)和 6 軸半掛列車(chē)）所占份額隨著時(shí)間的推移都有不同程度的增加，貨車(chē)有明顯的大型化趨勢(shì)。

2、 這種現(xiàn)象符合目前我國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)的需求和國(guó)家推廣發(fā)展大型、多軸車(chē)輛的政策。計(jì)重收費(fèi)使道路通行費(fèi)與車(chē)輛車(chē)貨總質(zhì)量掛鉤，降低車(chē)輛整備質(zhì)量，增加車(chē)輛合理裝載質(zhì)量成為物流企業(yè)考慮的首要問(wèn)題，8必單車(chē)由于整備質(zhì)量較小，載質(zhì)量大，運(yùn)輸成本低，設(shè)備性能好等特點(diǎn)受到煤炭運(yùn)輸業(yè)主的青睞。煤炭運(yùn)輸車(chē)型明顯向多軸大型化發(fā)展，掛車(chē)列車(chē)在煤炭運(yùn)輸中存在優(yōu)勢(shì)，其中6M+3軸半掛車(chē)單位質(zhì)量通行費(fèi)最低，凸顯其標(biāo)準(zhǔn)裝載時(shí)的優(yōu)勢(shì)。如果考慮到在高速公路上有一半以上車(chē)輛是處于空駛狀態(tài)，自然必須對(duì)它們的空駛性能及空駛時(shí)車(chē)輛的質(zhì)量予以重視。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，公路交通領(lǐng)域中的煤炭運(yùn)輸發(fā)展迅速，國(guó)內(nèi)煤炭運(yùn)輸車(chē)輛多種多樣，但國(guó)內(nèi)煤炭運(yùn)輸車(chē)輛

3、沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，煤炭運(yùn)輸車(chē)輛承擔(dān)著主要的煤炭運(yùn)輸，在甩掛運(yùn)輸中也是一主要車(chē)型。同時(shí)我國(guó)煤炭運(yùn)輸車(chē)輛新技術(shù)、新工藝、新材料的不斷發(fā)展和運(yùn)用，車(chē)輛的結(jié)構(gòu)、功能及技術(shù)指標(biāo)需要統(tǒng)一和調(diào)整，現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)中還沒(méi)有一個(gè)針對(duì)煤炭運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。隨著GB1589-2004道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值、GB7258-2004機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件 、 GB/T23336-2009 半掛車(chē)通用技術(shù)條件等一系列相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布和實(shí)施，并不能很好的滿足煤炭運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)的要求，需要制定統(tǒng)一的對(duì)煤炭運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行規(guī)范。3、 主要工作過(guò)程2011 年 3 月 28 日標(biāo)準(zhǔn)起草組召開(kāi)首次會(huì)議，研究和討論了煤炭運(yùn)輸車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)制定的原則和

4、工作計(jì)劃。2011 年 3 月 28 日標(biāo)準(zhǔn)起草組召開(kāi)首次會(huì)議，研究和討論了煤炭運(yùn)輸車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)制定的原則和工作計(jì)劃。2011 年 6 月 10 日召開(kāi)視頻會(huì)議，研究和討論了煤炭運(yùn)輸車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)修改方向。2011 年 9 月 5 日召開(kāi)會(huì)議對(duì)初稿進(jìn)行了修改和完善。4、 標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的說(shuō)明1、 本標(biāo)準(zhǔn)適用的車(chē)型包含煤炭運(yùn)輸車(chē)和煤炭運(yùn)輸半掛車(chē)。2、 煤炭運(yùn)輸車(chē)標(biāo)準(zhǔn)起草原則（ 1） 煤炭運(yùn)輸車(chē)載荷確定原則三軸煤炭運(yùn)輸半掛車(chē)載荷確定根據(jù)交通部貨運(yùn)汽車(chē)及汽車(chē)列車(chē)推薦車(chē)型基本要求，見(jiàn)附件1。其規(guī)定為封閉式貨箱，便于煤炭裝卸；箱高0 1.5m；箱長(zhǎng)0 12m貨箱有效容積 C： 33< C0 38m3煤炭運(yùn)輸汽

5、車(chē)載荷確定根據(jù)交通部貨運(yùn)汽車(chē)及汽車(chē)列車(chē)推薦車(chē)型基本要求，見(jiàn)附件1。其規(guī)定為封閉式貨箱，便于煤炭裝卸；箱高0 1.5m；貨箱有效容積C: 18<C<22m3 煤炭運(yùn)輸車(chē)和煤炭運(yùn)輸半掛車(chē)廂體側(cè)門(mén)尺寸確定依據(jù)鏟車(chē)鏟斗的寬度一般< 3000mm因此對(duì)于廂式煤炭運(yùn)輸車(chē)廂體每側(cè)兩個(gè)3100mm的門(mén)洞，三個(gè)200mm®的門(mén)立柱，車(chē)廂廂體長(zhǎng) 6800mm內(nèi)部長(zhǎng)度 可以達(dá)到6700mm 對(duì)于廂式煤炭運(yùn)輸半掛車(chē)廂體每側(cè)三個(gè)3100mms的門(mén)洞，三個(gè)425mms的門(mén)立柱，車(chē)廂廂體長(zhǎng)11000mm內(nèi)部長(zhǎng)度可以達(dá)到10900mm為 方便鏟車(chē)卸煤，門(mén)洞高度1600mm（ 2） 煤炭運(yùn)輸車(chē)密封要

6、求從環(huán)保角度出發(fā)， 煤炭運(yùn)輸車(chē)輛也應(yīng)具有良好的密封性能 , 不應(yīng)有漏煤炭現(xiàn)象；如果車(chē)頂蓋有少許漏水，但從車(chē)廂內(nèi)不能有向外漏出煤水的現(xiàn)象。車(chē)廂頂蓋高度要求在不影響車(chē)廂容積的情況下，頂蓋裝置最大安裝高度 240mmr以滿足整車(chē)4000m彼求。附件1:貨運(yùn)汽車(chē)及汽車(chē)列車(chē)推薦車(chē)型基本要求表4煤炭運(yùn)輸車(chē)輛推薦車(chē)型基本要求項(xiàng)目煤炭運(yùn)輸列車(chē)煤炭運(yùn)輸車(chē)汽車(chē)及牽引車(chē)驅(qū)動(dòng)形式6X48X4發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率（kW）>285>180發(fā)動(dòng)機(jī)排放符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求發(fā)動(dòng)機(jī)最低比油耗（g/kW -h）<200<200牽引座負(fù)荷（kg）>16000/動(dòng)力轉(zhuǎn)向有有車(chē)輪動(dòng)平衡是是駕駛室空調(diào)有

7、有駕駛室臥鋪有有駕駛室平順性參數(shù)（無(wú)拖掛狀態(tài)，等效均值dB）< 120< 120ABS制動(dòng)系統(tǒng)（符合國(guó)家對(duì)新開(kāi)發(fā)車(chē) 型的標(biāo)準(zhǔn)要求）有有制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置有有離合器助力裝置有有緩速控制裝置有有子午線輪胎，單胎負(fù)荷能力0 3.5噸子午線輪胎，單胎負(fù)荷能力0 3.5噸子午線輪胎，單胎負(fù)荷能力0 3.5噸行駛記錄儀有有加速行駛車(chē)外噪聲（dB（A）8484項(xiàng)目煤炭運(yùn)輸列車(chē)煤炭運(yùn)輸車(chē)半掛車(chē)最大總質(zhì)量（t ）40/整備質(zhì)量（t）< 10/ABS制動(dòng)系統(tǒng)（符合國(guó)家對(duì)新開(kāi)發(fā)車(chē) 型的標(biāo)準(zhǔn)要求）有/制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置有/車(chē)軸規(guī)格及數(shù)量10t 級(jí)/3/輪胎子午線輪胎，單胎負(fù)荷 能力0 3噸/貨箱封閉式貨箱，便于煤炭 裝卸；箱高0 1.5m；箱 長(zhǎng)0 12m貨箱肩效容積C: 330C& 38m/車(chē)輪動(dòng)平衡有/掛車(chē)車(chē)軸符合 JT/T475-2002/掛車(chē)支承裝置符合 JT/T476 2002/貨運(yùn)掛車(chē)氣壓制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求和試驗(yàn)方法符合 JT/T 487 2003/汽車(chē)及列車(chē)總質(zhì)量（t）4931比功率（kW/t）>5.2>5.280km/h 等速油耗(L/100km)<45<33最高車(chē)速（km/h）>100>100汽布及列車(chē)通道圓尺寸（m>內(nèi)圓直徑D10.610.6外圓直徑D22525外擺值<0.8<0.830 km