國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的操作步驟

1、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的操作步驟國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的操作步驟與國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的操作類似， 兩者主要差別的是： 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的操作必須有出口報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)。 還有的是使用單證也不 同。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)是在多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的組織下完成的， 其業(yè)務(wù)程序主要有以下環(huán)節(jié)：（一）接受托運(yùn)申請(qǐng)，訂立多式聯(lián)運(yùn)合同多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人根據(jù)貨主提出的托運(yùn)申請(qǐng)和自己的運(yùn)輸路線等情況， 判斷是否接受該托運(yùn)申請(qǐng)。 如果能夠接受， 則雙方議訂有關(guān)事項(xiàng)后， 在交給發(fā)貨人或其代理人的場(chǎng)站收據(jù) （貨物情況可暫時(shí)空白） 副本上簽章 （必須是海關(guān)能接收的） ， 證明接受托運(yùn)申請(qǐng)，多式聯(lián)運(yùn)合同已經(jīng)訂立并開始執(zhí)行。發(fā)貨人或其代理人根據(jù)雙方就貨物交接方

2、式、 時(shí)間、 地點(diǎn)、 付費(fèi)方式等達(dá)成協(xié)議填寫場(chǎng)站收據(jù)（貨物情況可暫空） ，并把其送至聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人處編號(hào)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人編號(hào)后留下貨物托運(yùn)聯(lián)，將其他聯(lián)交還給發(fā)貨人或其代理人。（二）集裝箱的發(fā)放、提取及運(yùn)送多式聯(lián)運(yùn)大多數(shù)使用集裝箱運(yùn)輸。 多式聯(lián)運(yùn)中使用的集裝箱一般應(yīng)由經(jīng)營(yíng)人提供。 這些集裝箱來源可能有三個(gè)： 一是經(jīng)營(yíng)人自己購(gòu)置使用的集裝箱； 二是由公司租用的集裝箱， 這類箱一般在貨物的起運(yùn)地附近提箱而在交付貨物地點(diǎn)附近還箱； 三是由全程運(yùn)輸中的某一分運(yùn)人提供， 這類箱一般需要在多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人為完成合同運(yùn)輸與該分運(yùn)人 （一般是海上區(qū)段承運(yùn)人） 訂立分運(yùn)合同后獲得使用 權(quán)。如果雙方協(xié)議由發(fā)貨人自行裝箱，

3、 則多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)簽發(fā)提箱單或者租箱公司或分運(yùn)人簽發(fā)的提箱單交給發(fā)貨人或其代理人， 由他們?cè)谝?guī)定日期到指定的堆場(chǎng)提箱并自行將空箱拖運(yùn)到貨物裝箱地點(diǎn)， 準(zhǔn)備裝貨。 如發(fā)貨人委托亦可由經(jīng)營(yíng)人辦理從堆場(chǎng)裝箱地點(diǎn)的空箱拖運(yùn)（這種情況需加收空箱拖運(yùn)費(fèi)） 。如是拼箱貨 （或是整箱貨但發(fā)貨人無裝箱條件不能自裝） 時(shí)， 則由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將所用空箱調(diào)運(yùn)至接受貨物集裝箱貨運(yùn)站，做好裝箱準(zhǔn)備。（三）出口報(bào)關(guān)若聯(lián)運(yùn)從港口開始， 則在港口報(bào)關(guān)； 若從內(nèi)陸地區(qū)開始， 應(yīng)在附近的海關(guān)辦理報(bào)關(guān)。 一般由托運(yùn)人辦理， 也可委托多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人代辦。 報(bào)關(guān)時(shí)應(yīng)提供場(chǎng)站 收據(jù)、裝箱單、出口許可證等有關(guān)單據(jù)和文件。（四）貨物裝箱1

4、. 自行裝箱若是發(fā)貨人自行裝箱， 發(fā)貨人或其代理人提取空箱后在自己的工廠和倉(cāng)庫(kù)組織裝箱， 裝箱工作一般要在報(bào)關(guān)后進(jìn)行， 并請(qǐng)海關(guān)派員到裝箱地點(diǎn)監(jiān)裝和辦理加封事宜。如需理貨，還應(yīng)請(qǐng)理貨人員現(xiàn)場(chǎng)理貨并與之共同制作裝箱單。2. 委托多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人或貨運(yùn)站裝箱若是發(fā)貨人不具備裝箱條件， 可委托多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)或貨運(yùn)站裝箱 （指整箱貨情況） ，發(fā)貨人應(yīng)將貨物以原來形態(tài)運(yùn)至指定的貨運(yùn)站由其代為裝箱。如是拼箱貨物， 發(fā)貨人應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至指定的集裝箱貨運(yùn)站， 由貨運(yùn)站按多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的指示裝箱。 無論裝箱工作由誰(shuí)負(fù)責(zé)， 裝箱人均需制作裝箱單， 并辦理海關(guān)監(jiān) 裝與加封事宜。3. 多式聯(lián)運(yùn)的配積載（ 1）配積載的含

5、義貨物配積載是指根據(jù)貨物種類、 特性、 數(shù)量、 流向等多種貨物的既定運(yùn)輸任務(wù)， 通過合理配裝以充分利用運(yùn)輸工具的容積及載重能力的作業(yè)環(huán)節(jié)。 它是聯(lián)合運(yùn)輸?shù)囊豁?xiàng)重要的技術(shù)性較強(qiáng)的工作， 相應(yīng)工作人員應(yīng)對(duì)運(yùn)輸程序、 貨物調(diào)運(yùn)方法、車船性能及容積或載重量、貨物拼配拼裝條件等情況清楚明了。（ 2）配積載的要求掌握發(fā)運(yùn)順序。做到先急后緩，先重點(diǎn)后一般，先計(jì)劃內(nèi)后計(jì)劃外，先遠(yuǎn)后近，先進(jìn)先出，后進(jìn)后出。掌握不同貨物的拼配范圍，確保貨物安全。掌握輕重配積載原則，提高車船容積利用。掌握等級(jí)起票， 節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。 尤其是零擔(dān)貨物的配積載， 因?yàn)榱銚?dān)整車的運(yùn)價(jià)是按拼配貨物最高的運(yùn)價(jià)等級(jí)計(jì)收運(yùn)費(fèi)， 故應(yīng)盡量將運(yùn)價(jià)等級(jí)

6、相同或相近的貨物拼配在一起。（ 3）配積載的形式見單配積載。是在貨物提交聯(lián)合運(yùn)輸時(shí)，先集中托運(yùn)單據(jù)，后集中貨物。也就是在見到托運(yùn)單據(jù)時(shí)先對(duì)貨物進(jìn)行配積載計(jì)劃， 待確定裝車裝船期限時(shí)， 再將貨物送到車站碼頭。 見單配積載工作比較主動(dòng)， 一般不占用流轉(zhuǎn)性的倉(cāng)庫(kù)， 車 站、碼頭貨位的利用率高，但遇到大量貨物發(fā)運(yùn)時(shí)，短途運(yùn)輸壓力較大。見貨配積載。 是把需要聯(lián)運(yùn)的貨物先集中到流轉(zhuǎn)性的倉(cāng)庫(kù)或車站、 碼頭貨位上，再根據(jù)貨物的流量、流向進(jìn)行配積載。見貨配積載可方便貨主、減少貨主負(fù)擔(dān)，裝車、裝船的時(shí)間有保證，短途運(yùn)輸壓力小，但易造成倉(cāng)庫(kù)堵塞不暢。（五）接收貨物對(duì)于由貨主自裝箱的整箱貨物， 發(fā)貨人應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至

7、雙方協(xié)議規(guī)定的地點(diǎn)， 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人或其代理人 （包括委托的堆場(chǎng)業(yè)務(wù)員） 在指定地點(diǎn)接收貨物。如是拼箱貨， 經(jīng)營(yíng)人在指定的貨運(yùn)站接收貨物。 驗(yàn)收貨物后， 代表聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接收貨物的人應(yīng)在場(chǎng)站收據(jù)正本上簽章并將其交給發(fā)貨人或其代理人。（六）核收多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)用1. 多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)用項(xiàng)目多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)用主要包括運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)、中轉(zhuǎn)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)。（ 1）運(yùn)費(fèi)貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)包括鐵路運(yùn)費(fèi)、水路運(yùn)費(fèi)、公路運(yùn)費(fèi)、航空運(yùn)費(fèi)、管道運(yùn)費(fèi)等5 個(gè)類別。按貨物通過的運(yùn)輸工具而按照國(guó)家或各省、市、自治區(qū)物價(jià)部門規(guī)定的運(yùn)價(jià)計(jì)算運(yùn)費(fèi)。聯(lián)運(yùn)服務(wù)公司向貨主核收的運(yùn)輸費(fèi)用包括：發(fā)運(yùn)地區(qū)（ 城市） 內(nèi)的短途運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)（ 接取費(fèi)） 。由發(fā)運(yùn)聯(lián)運(yùn)服務(wù)公司至到

8、達(dá)聯(lián)運(yùn)服務(wù)公司之間的全程運(yùn)費(fèi)。到達(dá)地區(qū)（ 城市） 內(nèi)的短途運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)（ 送達(dá)費(fèi)） 。（ 2）雜費(fèi)1） 多式聯(lián)運(yùn)雜費(fèi)的種類：裝卸費(fèi)；換裝包干費(fèi)；貨物港務(wù)費(fèi)；貨物保管費(fèi)2） 聯(lián)運(yùn)雜費(fèi)的計(jì)算公式：鐵路（水路）裝卸費(fèi)=貨物重量乂適用的裝卸費(fèi)率。換裝包干費(fèi)=貨物重量X適用的換裝包干費(fèi)率。港務(wù)費(fèi)=貨物重量X港務(wù)費(fèi)率。貨物保管費(fèi)二貨物重量（或車數(shù)）X天數(shù)X適用的保管費(fèi)率。公路裝卸費(fèi)=噸（貨物重量）X適用的裝卸費(fèi)率。（ 3）中轉(zhuǎn)費(fèi)中轉(zhuǎn)費(fèi)的構(gòu)成主要包括裝卸費(fèi)、 倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、 接駁費(fèi) （或市內(nèi)汽車短途轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)） 、 包裝整理費(fèi)等。計(jì)算方式： 分實(shí)付實(shí)收和定額包干兩種方式。 實(shí)付實(shí)收方式是在中轉(zhuǎn)過程中發(fā)生的各項(xiàng)運(yùn)雜費(fèi)用，

9、采用實(shí)報(bào)實(shí)銷的辦法。 這種方式除了收取固定的中轉(zhuǎn)服務(wù)費(fèi)外，其他費(fèi)用均屬于代收代付。定額包干方式是指確定一定的額度， 包含所有中轉(zhuǎn)費(fèi)用。 這種方式除了按一種費(fèi)率包干外，還有按運(yùn)輸方式包干、按費(fèi)用項(xiàng)目包干和按地區(qū)范圍包干等。（ 4）服務(wù)費(fèi)服務(wù)費(fèi)是指聯(lián)運(yùn)企業(yè)在集中辦理運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí)支付的勞務(wù)費(fèi)用。 一般采取定額包干的形式。按不同運(yùn)輸方式和不同的取送貨方式，規(guī)定不同費(fèi)率。服務(wù)費(fèi)的組成一般包括業(yè)務(wù)費(fèi)和管理費(fèi)。 業(yè)務(wù)費(fèi)是指用于鐵路、 水路、 公路各個(gè)流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)所發(fā)生的勞務(wù)費(fèi)用。 管理費(fèi)是指從事聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)人員的工資、 固定 資產(chǎn)折舊和行政管理費(fèi)等方面的支出。2. 多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)用核收方式（ 1）多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)用常用的核收方

10、式發(fā)付：即由發(fā)貨人在發(fā)貨地向發(fā)運(yùn)聯(lián)運(yùn)服務(wù)公司支付一切運(yùn)輸費(fèi)用。到付：即由收貨人在收貨地向到達(dá)聯(lián)運(yùn)服務(wù)公司支付一切運(yùn)輸費(fèi)用。分付： 即由發(fā)貨人在發(fā)貨地向發(fā)運(yùn)聯(lián)運(yùn)服務(wù)公司支付發(fā)貨地發(fā)生的雜費(fèi)和運(yùn)費(fèi)；由收貨人在收貨地向到達(dá)聯(lián)運(yùn)服務(wù)公司支付到達(dá)地發(fā)生的費(fèi)用。（ 2）由發(fā)運(yùn)聯(lián)運(yùn)服務(wù)公司至到達(dá)聯(lián)運(yùn)服務(wù)公司之間的全程運(yùn)費(fèi)是聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸費(fèi)用的主要組成部分， 聯(lián)運(yùn)服務(wù)公司向貨主核收這部分運(yùn)費(fèi)的計(jì)算辦法主要有兩種：按運(yùn)輸合同規(guī)定的運(yùn)輸線路及有關(guān)運(yùn)輸工具的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)， 分別計(jì)算單項(xiàng)運(yùn)輸階段運(yùn)費(fèi)，全程運(yùn)費(fèi)等于各單項(xiàng)運(yùn)費(fèi)之和。按聯(lián)運(yùn)服務(wù)公司自行規(guī)定的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算全程運(yùn)費(fèi)。按聯(lián)運(yùn)服務(wù)公司自行規(guī)定的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算全程運(yùn)費(fèi)。采用

11、第一種方法計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)， 聯(lián)運(yùn)服務(wù)公司是以貨主運(yùn)輸代理人的身份， 為貨主代辦聯(lián)運(yùn)貨物的全程運(yùn)輸； 而采用第二種計(jì)算運(yùn)費(fèi)方法時(shí)， 聯(lián)運(yùn)服務(wù)公司是以貨物聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的身份， 向貨主承包聯(lián)運(yùn)貨物的全程運(yùn)輸。 聯(lián)運(yùn)服務(wù)公司可根據(jù)具體情況分別采用不同的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法。（七）訂艙及安排貨物運(yùn)送經(jīng)營(yíng)人在合同訂立之后， 即應(yīng)制定合同涉及的集裝箱貨物的運(yùn)輸計(jì)劃， 該計(jì)劃包括貨物的運(yùn)輸路線， 區(qū)段的劃分， 各區(qū)段實(shí)際承運(yùn)人的選擇確定及各區(qū)段銜接地點(diǎn)的到達(dá)、 起運(yùn)時(shí)間等內(nèi)容。 這里所說的訂艙泛指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人要按照運(yùn)輸計(jì)劃安排洽定各區(qū)段的運(yùn)輸工具， 與選定的各實(shí)際承運(yùn)人訂立各區(qū)段的分運(yùn)合同。這些合同的訂立由經(jīng)營(yíng)人本人（派

12、出機(jī)構(gòu)或代表）或委托的代理人（在各轉(zhuǎn)接地） 辦理， 也可請(qǐng)前一區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人作為代表向后一區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人訂艙。（八）辦理保險(xiǎn)在發(fā)貨人方面， 應(yīng)投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。 該保險(xiǎn)由發(fā)貨人自行辦理， 或由發(fā)貨人承擔(dān)費(fèi)用由經(jīng)營(yíng)人代為辦理。 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)可以是全程， 也可分段投保。 在多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人方面， 應(yīng)投保貨物責(zé)任險(xiǎn)和集裝箱保險(xiǎn)， 由經(jīng)營(yíng)人或其代理人向保險(xiǎn)托運(yùn)人Shipper收貨人或指示Consignee or Order通知地址Notify Address前段運(yùn)輸Pre-carriage收貨地點(diǎn)Place Receiptof海運(yùn)船只Ocean Vessel裝貨港Port of Loading卸貨港P

13、ortofDischarge交貨地點(diǎn)Place Deliveryof標(biāo)志和號(hào)碼Marks and Nos.件數(shù)和包裝種類Numberand Kind of PackagesB/L No.中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公運(yùn)費(fèi)支付地Freight payable at貨名Descript ion ofGoods毛重(公斤)Gross Weight(kgs .)公司或以其他形式辦理。（九）簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單，組織完成貨物的全程運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的代表收取貨物后，經(jīng)營(yíng)人應(yīng)向發(fā)貨人簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單 （見表）。在把提單交給發(fā)貨人前，應(yīng)注意按雙方議定的付費(fèi)方式及內(nèi)容、數(shù)量 向發(fā)貨人收取全部應(yīng)付費(fèi)用。表集裝箱聯(lián)運(yùn)提單（樣本

14、）CHINA NATIONAL POREIGN TRADE TRANSPORTATION GA聯(lián)運(yùn)提單COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING RECEIVED the goods in apparent good order and condition as specified below unless otherwise stated herein.1)undertakes to perform or to procure the performance of the entire transport from the place at which the goo

15、ds are taken in charge to the place designated for deliberation in this document,and2)assumes liability as prescribed in this document for such of the Bills of Lading must be surrendered duly indorsed inexchange for the goods or delivery order.正本提單份數(shù)Nunber of OriginalB/L尺碼（立方米）Measurement（m）以上各細(xì)目由托運(yùn)

16、人提供ABOVE PARTICULARS FURNSHED BY SHIPERIN WTTNESSvhere of the number of original Bills of Lading stted above have been signed,one of which beingaccomplished,the other(s) to bevoid.運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用Freight and Charges簽單地點(diǎn)和日期Place and Date of Issue代表承運(yùn)人簽字Signed for or on Behslfof the Carrier代理As Agents多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人有完成和

17、組織完成全程運(yùn)輸?shù)呢?zé)任和義務(wù)。在接收貨物后， 要組織各區(qū)段實(shí)際承運(yùn)人、各派出機(jī)構(gòu)及代表人共同協(xié)調(diào)工作，完成全程中各區(qū) 段的運(yùn)輸以及各區(qū)段之間的銜接工作，運(yùn)輸過程中所涉及的各種服務(wù)性工作和運(yùn) 輸單據(jù)、文件及有關(guān)信息等組織和協(xié)調(diào)工作。（十）貨物交付當(dāng)貨物運(yùn)至目的地后，由目的地代理通知收貨人提貨。收貨人需憑多式聯(lián)運(yùn) 提單提貨，經(jīng)營(yíng)人或其代理人需按合同規(guī)定，收取收貨人應(yīng)付的全部費(fèi)用。收回 提單后簽發(fā)提貨單（交貨記錄），提貨人憑提貨單到指定堆場(chǎng)（整箱貨）和集裝 箱貨運(yùn)站（拼箱貨）提取貨物。如果整箱提貨，則收貨人要負(fù)責(zé)至掏箱地點(diǎn)的運(yùn)輸， 并在貨物掏出后將集裝 箱運(yùn)回指定的堆場(chǎng)，運(yùn)輸合同終止。（十）運(yùn)輸過程

18、中的海關(guān)業(yè)務(wù)按慣例國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的全程運(yùn)輸（包括進(jìn)口國(guó)內(nèi)陸段運(yùn)輸）均應(yīng)視為國(guó)際貨 物運(yùn)輸。因此該環(huán)節(jié)工作主要包括貨物及集裝箱進(jìn)口國(guó)的通關(guān)手續(xù)，進(jìn)口國(guó)內(nèi)陸段保稅（海關(guān)監(jiān)管）運(yùn)輸手續(xù)及結(jié)關(guān)等內(nèi)容。如果陸上運(yùn)輸要通過其他國(guó)家海關(guān) 和內(nèi)陸運(yùn)輸線路時(shí)，還應(yīng)包括這些海關(guān)的通關(guān)及保稅運(yùn)輸手續(xù)。這些涉及海關(guān)的手續(xù)一般由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的派出所機(jī)構(gòu)或代理人辦理，也可由各區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的代表辦理，由此產(chǎn)生的全部費(fèi)用應(yīng)由發(fā)貨人或收貨人負(fù)擔(dān)。如果貨物在目的港交付，則結(jié)關(guān)應(yīng)在港口所在地海關(guān)進(jìn)行。如在內(nèi)陸地交貨， 則應(yīng)在口岸辦理保稅（海關(guān)監(jiān)管）運(yùn)輸手續(xù)，海關(guān)加封后方可運(yùn)往內(nèi)陸目的地， 然后在內(nèi)陸海關(guān)辦理結(jié)關(guān)手續(xù)。（H一）貨運(yùn)事故處理如果全程運(yùn)輸中發(fā)