DEH-NK汽輪機(jī)綜合控制系統(tǒng)操作說明書KVIEW

1、 DEH-NTK系列汽輪機(jī)綜合控制系統(tǒng)操作說明書 DEH-NTK系列汽輪機(jī)綜合控制系統(tǒng)操作說明書南京科遠(yuǎn)控制工程有限公司1.DEH-NTK系統(tǒng)的操作31.1 并網(wǎng)前操作31.2 并網(wǎng)后操作91.3 其它畫面操作161.DEH-NTK系統(tǒng)的操作1.1 并網(wǎng)前操作并網(wǎng)前操作，主要在轉(zhuǎn)速控制畫面中完成1.1.1 閥位標(biāo)定 機(jī)組啟動(dòng)前，應(yīng)使用閥位標(biāo)定檢測伺服系統(tǒng)是否工作正常。在“轉(zhuǎn)速控制畫面”中點(diǎn)擊“進(jìn)入閥位標(biāo)定”按鈕。在“閥位標(biāo)定”畫面中點(diǎn)擊“實(shí)驗(yàn)投入”，即可以設(shè)定調(diào)門開度。閥位標(biāo)定完成后點(diǎn)擊“實(shí)驗(yàn)切除”。1.1.2 遠(yuǎn)方掛閘 DEH-NK具有遠(yuǎn)方掛閘功能，點(diǎn)擊“掛閘”按鈕，則啟動(dòng)電磁閥將得電30S

2、。如果在30S內(nèi)就組掛閘，電磁閥將不再得電。機(jī)組掛閘后，抽汽調(diào)門全部打開。1.1.3 啟動(dòng)方式選擇 DEH-NK具有三種啟動(dòng)方式：就地啟動(dòng)、高調(diào)門手動(dòng)啟動(dòng)、高調(diào)門曲線啟動(dòng)。1.1.3.1 就地啟動(dòng)機(jī)組首次啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)使用就地啟動(dòng)方式。選擇就地啟動(dòng)方式前，應(yīng)確認(rèn)電動(dòng)主汽門及其旁路完全關(guān)閉。點(diǎn)擊“就地啟動(dòng)”按鈕，再點(diǎn)擊“進(jìn)行”按鈕。就地啟動(dòng)投入后將自動(dòng)將目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)置為2800，高調(diào)門同時(shí)緩慢打開。1.1.3.2高調(diào)門手動(dòng)啟動(dòng)通過點(diǎn)擊“高調(diào)門手動(dòng)啟動(dòng)”按鈕，再點(diǎn)擊進(jìn)入轉(zhuǎn)速設(shè)定，設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速和升速率，再點(diǎn)擊“進(jìn)行”按鈕，機(jī)組即運(yùn)行于高調(diào)門手動(dòng)啟動(dòng)方式。 1.1.3.3高調(diào)門曲線啟動(dòng)通過點(diǎn)擊“高調(diào)門曲線啟

3、動(dòng)”按鈕，再點(diǎn)擊進(jìn)入曲線選擇，參照汽缸溫度選擇相應(yīng)升速曲線（曲線1對(duì)應(yīng)冷態(tài)；曲線2對(duì)應(yīng)溫態(tài)，曲線3對(duì)應(yīng)熱態(tài)，曲線4對(duì)應(yīng)極熱態(tài)），再點(diǎn)擊“進(jìn)行”按鈕，機(jī)組即運(yùn)行于高調(diào)門曲線啟動(dòng)方式。注意，使用高調(diào)門曲線啟動(dòng)前，升速曲線應(yīng)設(shè)置正確。 1.1.4 摩擦檢查通過點(diǎn)擊“摩檢投入”按鈕，再點(diǎn)擊“進(jìn)行”按鈕，機(jī)組即投入摩擦檢查。摩擦檢查結(jié)束后應(yīng)點(diǎn)擊“摩檢投入”按鈕，退出摩擦檢查。1.1.5 超速實(shí)驗(yàn)1.1.5.1 103%超速實(shí)驗(yàn)通過點(diǎn)擊“進(jìn)入超速實(shí)驗(yàn)”按鈕，進(jìn)入超速實(shí)驗(yàn)畫面，點(diǎn)擊“103%超速”按鈕，再點(diǎn)擊“進(jìn)行”按鈕，即進(jìn)入103%超速實(shí)驗(yàn)，轉(zhuǎn)速目標(biāo)值自動(dòng)設(shè)為3095。實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，點(diǎn)擊復(fù)位按鈕退出實(shí)驗(yàn)。

4、1.1.5.2 110%超速實(shí)驗(yàn)點(diǎn)擊“進(jìn)入超速實(shí)驗(yàn)”按鈕，進(jìn)入超速實(shí)驗(yàn)畫面，點(diǎn)擊“110%超速”按鈕，再點(diǎn)擊“進(jìn)行”按鈕，即進(jìn)入110%超速實(shí)驗(yàn)，轉(zhuǎn)速目標(biāo)值自動(dòng)設(shè)為3305。實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，點(diǎn)擊復(fù)位按鈕退出實(shí)驗(yàn)。1.1.5.3 機(jī)械超速實(shí)驗(yàn)點(diǎn)擊“進(jìn)入超速實(shí)驗(yàn)”按鈕，進(jìn)入超速實(shí)驗(yàn)畫面，點(diǎn)擊“機(jī)械超速”按鈕，再點(diǎn)擊“進(jìn)行”按鈕，即進(jìn)入機(jī)械超速實(shí)驗(yàn)，轉(zhuǎn)速目標(biāo)值自動(dòng)設(shè)為3365。實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，點(diǎn)擊復(fù)位按鈕退出實(shí)驗(yàn)。1.1.4 自動(dòng)同期“請(qǐng)求DEH由同期控制”為真，且轉(zhuǎn)速在29503050時(shí)，通過點(diǎn)擊“同期投入”按鈕，即投入自動(dòng)同期。機(jī)組并網(wǎng)后自動(dòng)退出同期狀態(tài)。1.1.5 閥位限制通過點(diǎn)擊“進(jìn)入閥位限制”按鈕

5、，進(jìn)入閥位限制畫面?？梢栽O(shè)置機(jī)組運(yùn)行中調(diào)門最大最小開度。1.2 并網(wǎng)后操作并網(wǎng)后操作，主要在功率抽汽畫面中完成。1.2.1 功率控制1.2.1.1閥位閉環(huán)通過點(diǎn)擊“進(jìn)入功率控制”進(jìn)入功率控制畫面。并網(wǎng)后，機(jī)組即運(yùn)行在“閥位閉環(huán)”控制方式。在該方式下，操作員可以設(shè)定：負(fù)荷目標(biāo)值、升負(fù)荷率、負(fù)荷高限、負(fù)荷低限（所有設(shè)置均為百分?jǐn)?shù)，100%對(duì)應(yīng)額定負(fù)荷）。1.2.1.2 功率閉環(huán)通過點(diǎn)擊“進(jìn)入功率控制”進(jìn)入功率控制畫面。功率閉環(huán)投入條件允許時(shí)，點(diǎn)擊“功率回路投入”按鈕，即進(jìn)入“功率閉環(huán)投入”狀態(tài)，此時(shí)操作員可以根據(jù)需要更改負(fù)荷目標(biāo)值、升負(fù)荷率、負(fù)荷高限、負(fù)荷低限（所有設(shè)置的單位均為MW）。1.2.3

6、 主汽壓保護(hù)通過點(diǎn)擊“進(jìn)入主汽壓保護(hù)”，進(jìn)入主汽壓保護(hù)畫面。操作員可以設(shè)置主汽壓力高限、主汽壓力低限負(fù)荷低限，點(diǎn)擊“主汽壓保護(hù)投入”按鈕，即可將主汽壓保護(hù)投入。當(dāng)機(jī)前壓力超出限值時(shí)，將導(dǎo)致主汽壓力高（低）保護(hù)動(dòng)作。1.2.4 主汽壓控制通過點(diǎn)擊“進(jìn)入主汽壓控制”，進(jìn)入主汽壓控制畫面。主汽壓力控制投入允許時(shí)，點(diǎn)擊“主汽壓力投入”按鈕，機(jī)組即進(jìn)入主汽壓力閉環(huán)控制。1.2.5 快減負(fù)荷通過點(diǎn)擊“進(jìn)入快減負(fù)荷”，進(jìn)入快減負(fù)荷畫面。如將自動(dòng)快減負(fù)荷投切開關(guān)置投入位，且“自動(dòng)快減負(fù)荷”信號(hào)為真時(shí)，快減負(fù)荷1將動(dòng)作。將“手動(dòng)快減負(fù)荷1”按鈕按下，快減負(fù)荷1將動(dòng)作。將“手動(dòng)快減復(fù)位”按鈕按下，則復(fù)位手動(dòng)快減負(fù)

7、荷。 1.2.6 一次調(diào)頻通過點(diǎn)擊“調(diào)頻投入”按鈕，即可投入一次調(diào)頻運(yùn)行。 1.2.7 活動(dòng)實(shí)驗(yàn)1.2.7.1 調(diào)門活動(dòng)實(shí)驗(yàn)通過點(diǎn)擊“進(jìn)入活動(dòng)實(shí)驗(yàn)”按鈕，打開活動(dòng)實(shí)驗(yàn)畫面。 選擇活動(dòng)實(shí)驗(yàn)調(diào)門，再點(diǎn)擊“實(shí)驗(yàn)開始”按鈕，該調(diào)門實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，點(diǎn)擊“實(shí)驗(yàn)結(jié)束按鈕”。當(dāng)全部調(diào)門實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，點(diǎn)擊“實(shí)驗(yàn)復(fù)位”按鈕。1.2.8 協(xié)調(diào)控制通過點(diǎn)擊“遙控投入”按鈕，即可接受外部遙控增減負(fù)荷命令1.2.9孤網(wǎng)控制孤網(wǎng)投切開關(guān)投入即為孤網(wǎng)功能已投入，孤網(wǎng)條件滿足，自動(dòng)進(jìn)入孤網(wǎng)，進(jìn)入孤網(wǎng)條件為：1，在并網(wǎng)條件下：轉(zhuǎn)速偏差大于30轉(zhuǎn)；2，并網(wǎng)條件下：轉(zhuǎn)速加速度大于100rpm；3，并網(wǎng)條件下：OPC動(dòng)作了；同時(shí)可以人為在預(yù)

8、知情況下，手動(dòng)進(jìn)入孤網(wǎng)，孤網(wǎng)運(yùn)行時(shí)畫面上進(jìn)入孤網(wǎng)指示燈變?yōu)榧t色。 孤網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，可以進(jìn)行增減負(fù)荷，所增減負(fù)荷會(huì)按照操作人員給定速率進(jìn)行增減，需要增負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)速會(huì)增加，等待實(shí)際負(fù)荷增加后，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3000轉(zhuǎn)；減負(fù)荷與之相反，需要減負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)速會(huì)降低，等待實(shí)際負(fù)荷減少后，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3000轉(zhuǎn) 等待電網(wǎng)恢復(fù)正常后，再按“解除孤網(wǎng)”按鈕，此時(shí)切到閥位控制。機(jī)組停機(jī)后，必須把投切開關(guān)解除，同時(shí)按“解除孤網(wǎng)”按鈕1.3 其它畫面操作1.3.1 ETS控制通過點(diǎn)擊運(yùn)行畫面下部的“ETS”按鈕，進(jìn)入ETS保護(hù)系統(tǒng)投切監(jiān)視畫面。通常ETS總保護(hù)應(yīng)當(dāng)投入，各ETS動(dòng)作條件可以根據(jù)實(shí)際情況投入。當(dāng)某項(xiàng)ETS條件成立，且其ETS投切開關(guān)在投入位，則ETS保護(hù)將動(dòng)作，相應(yīng)首出原因指示燈點(diǎn)亮。1.3.2 TSI控制通過點(diǎn)擊運(yùn)行畫面下部的“TSI”按鈕，進(jìn)TSI參數(shù)畫面。本畫面直觀顯示了當(dāng)前機(jī)組各項(xiàng)重要參數(shù)的狀態(tài)。1.3.3 其它畫面4.3.3.1“系統(tǒng)配置”畫面主要用以觀察所有測點(diǎn)狀態(tài)。4.3.3.2 “實(shí)時(shí)趨勢”畫面主要用以觀察10分鐘內(nèi)重要參數(shù)曲線。4.3.3.3 “報(bào)警畫面”畫面主要用以觀察是否有重要參數(shù)報(bào)警。4.3.3.4 點(diǎn)擊畫面右下角“彈出按鈕”，彈出參數(shù)畫面注：參數(shù)畫面必須是熱工維護(hù)人員以“SUPER”口令登