預(yù)制柱吊裝方案

1、鉛電解車間及成品庫吊裝工程施工方案 編 制：審 核：審 批：施工 單位：中國十九冶集團(tuán)有限公司日 期：2018年6月22日第一章 工程概況1、建筑概況1.1本建筑為綜合利用污染治理車間，其中包括：軸號(hào)區(qū)域名稱結(jié)構(gòu)類型軸交軸成品庫鋼筋砼排架結(jié)構(gòu)、鋼構(gòu)屋面軸交軸電解車間鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力屋面軸交軸鉛鑄錠車間鋼筋砼框框架結(jié)構(gòu)、鋼構(gòu)屋面1.2、本工程的結(jié)構(gòu)形式：框排架結(jié)構(gòu)1.3、預(yù)制構(gòu)件數(shù)量多，有預(yù)制柱、預(yù)制吊車梁、走道板、屋架、屋面板等。1.4、鋼屋架、鋼吊車梁、支撐等鋼構(gòu)件數(shù)量多，施工精度要求高。1.5、土建和安裝專業(yè)在施工時(shí)存在著平面、立體交叉作業(yè)。第二章 排架柱預(yù)制1、本工程設(shè)計(jì)采用的排架

2、柱，采用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制。1.1柱預(yù)制方案的確定根據(jù)圖紙內(nèi)容所示,鉛電解車間及成品庫區(qū)域的基礎(chǔ)回填完畢后其周邊的空地可做為預(yù)制場(chǎng)地。如果柱基礎(chǔ)與設(shè)備基礎(chǔ)相抵觸時(shí)，可以考慮利用面積較大的空地上預(yù)制柱，達(dá)到強(qiáng)度后進(jìn)行小距離搬運(yùn)至基礎(chǔ)處。要求基礎(chǔ)回填土嚴(yán)格按要求回填夯實(shí)，吊裝按旋轉(zhuǎn)法施工，預(yù)制柱沿軸線布置，留出車道位置，施工前必須畫出構(gòu)件平面布置圖，構(gòu)件布置根據(jù)預(yù)制平面布置圖的柱位號(hào)進(jìn)行布置，使柱根對(duì)號(hào)于柱杯。預(yù)制柱采用=18的膠模板，地模采取原土夯實(shí)，鋪砌二層磚或混凝土墊層，彈好幾何尺寸，抹1:3水泥沙漿，隔層采用水質(zhì)類隔離劑。攪拌站供應(yīng)干硬性砼，砼的坍落度控制在140180mm。柱子采用三層和四層疊筑。

3、1.2施工工序：砌胎模抹灰（混凝土墊層）涂刷隔離劑鋼筋綁扎予埋件安裝支模檢查驗(yàn)收澆筑砼養(yǎng)護(hù)進(jìn)行內(nèi)胎模施工。1.3施工要點(diǎn)模板采用木模的方法。砼澆筑前仔細(xì)檢查幾何尺寸、埋件位置，砼澆筑由一邊向另一邊推進(jìn)，必須連續(xù)澆筑，一次成型，不留施工縫，本工程的預(yù)制排架柱長度較大，采取由中間向兩端同時(shí)澆筑，用插入式振搗棒仔細(xì)搗實(shí)，邊角兩端預(yù)埋件等部位注意慢澆、多插、輕搗，以做到漿料飽滿密實(shí)，振搗器達(dá)不到的部位，輔以人工插搗。底層澆筑完后，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%以上，才可設(shè)隔離層、支模、綁扎鋼筋，澆筑上層構(gòu)件。上層柱砼變截面處的底模用磚砌，水泥砂漿抹面，為了柱子翻身就位便于吊裝，在予制柱內(nèi)埋設(shè)50加厚PV

4、C管2根，柱子翻身吊裝時(shí)砼的強(qiáng)度必須達(dá)到100%以上。預(yù)制柱模板埋件位置控制固定在模板上的預(yù)埋件、預(yù)留孔和預(yù)留洞均不得遺漏，且必須安裝牢固，其偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。 允許偏差表 項(xiàng)目允許偏差（mm）項(xiàng)目允許偏差（mm）預(yù)埋鋼板中心線位置3預(yù)埋螺栓中心線位置2預(yù)埋管、預(yù)留孔中心線位置3外露長度+10，02、預(yù)制柱吊裝依據(jù)設(shè)計(jì)要求，以及單體構(gòu)件的最大起重量及高度，預(yù)制柱最大單體重量為17T，抗風(fēng)柱最大單體重量為15T，選定柱、柱間支撐采用分件吊裝法，屋蓋系統(tǒng)采用綜合吊裝法。采用二臺(tái)50t輪胎式起重機(jī)配合進(jìn)行柱吊裝。2.1柱脫模、就位：砼柱脫模采用50T吊車進(jìn)行砼柱脫模施工，吊索采用43mm鋼絲繩，

5、起吊象鼻U20連接吊環(huán)進(jìn)行脫模、翻身。注意鋼絲繩滑脫損壞構(gòu)件。砼柱脫模時(shí)，可根據(jù)所用隔離劑效果情況而定，效果好不粘結(jié)，可以一次性平面起吊就位。如隔離劑效果不好，有粘結(jié)情況，就要先掛一邊鋼絲繩，以最慢的速度起升吊鉤，讓上、下構(gòu)件先分離（起吊3050mm）后，墊好墊木再慢慢落下，然后同時(shí)掛兩邊鋼絲繩起吊至道木，放到兩柱（上、下柱）之間停止起吊（各支點(diǎn)位置墊上道木）。用鋼絲繩捆綁好各吊點(diǎn)部位，在鋼絲繩與柱相接的柱角處夾上200mm長舊輪胎割成四片放在吊點(diǎn)綁扎處保護(hù)柱角，以免損壞構(gòu)件外觀無誤后方可起吊，移開柱垛放到杯口合適位置。砼柱脫模就位后再翻身，土建隊(duì)配合清理彈線。第三章 預(yù)制柱的吊裝本工程按圖紙

6、設(shè)計(jì)要求及施工技術(shù)措施的綜合考慮，預(yù)制構(gòu)件的吊裝采用綜合吊裝法，吊裝順序：柱子吊車梁走道板支撐屋架屋面板。吊裝機(jī)具采用二臺(tái)50t輪胎式起重機(jī)作業(yè)，經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀調(diào)整、控制精度。根據(jù)以上方法詳細(xì)說明：1、準(zhǔn)備工作1）現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制的鋼筋混凝土柱，應(yīng)用起重機(jī)將柱身翻轉(zhuǎn)90°，使小面朝上，并移到吊裝的位置堆放?，F(xiàn)場(chǎng)預(yù)制位置應(yīng)盡量在基礎(chǔ)杯口附近，使吊裝時(shí)吊車能直接吊起插入杯口而不必走車。2）檢查廠房的軸線和跨距。3）在柱身上彈出中線，可彈三面，兩個(gè)小面和一個(gè)大面。4）基礎(chǔ)彈線。在基礎(chǔ)杯口的上面、內(nèi)壁及底面彈出房屋設(shè)計(jì)軸線（杯底彈線在抹找平層后進(jìn)行），并在杯口內(nèi)壁彈出供抹杯底找平層使用的標(biāo)高線。5）

7、抹杯底找平層。根據(jù)柱子牛腿面到柱腳的實(shí)際長度和第4條所述的標(biāo)高線，用水泥砂漿或細(xì)石混凝土粉抹杯底，調(diào)整其標(biāo)高，使柱安裝后各牛腿面的標(biāo)高基本一致。6）將杯口側(cè)壁及柱腳在其安裝后將埋入杯口部分的表面鑿毛，并清除杯底垃圾。7）準(zhǔn)備吊裝索具及測(cè)量儀器。2、柱的吊裝：柱翻身后應(yīng)立即進(jìn)行吊裝作業(yè)，鋼絲繩穿過吊裝孔并固定好，在柱子牛腿上固定好纜風(fēng)繩。 柱的吊裝采用單機(jī)垂直旋轉(zhuǎn)法吊裝，采用此法吊裝時(shí)，在柱子預(yù)制布置和堆放時(shí)，由于現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的特殊性，柱子的綁扎點(diǎn)，柱腳和杯形基礎(chǔ)中心三點(diǎn)都在起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑的同一圓弧上。隨著起重鉤、升桿、回轉(zhuǎn)，逐漸形成三點(diǎn)共弧，以滿足吊裝的 要求。圖1、用旋轉(zhuǎn)法吊柱（a）旋轉(zhuǎn)過程；（

8、b）平面布置1-柱平放時(shí)，2-起吊中途；3-直立先兩點(diǎn)平吊離地面，并逐漸旋轉(zhuǎn)扶直，然后吊裝就位。柱的起吊點(diǎn)若設(shè)計(jì)未給定則進(jìn)行計(jì)算確定，一般離柱端的 0.207L(L 為柱長) 。3、就位和臨時(shí)固定柱子就位和臨時(shí)固定要點(diǎn)：1）、吊裝就位時(shí)，操作人員在柱子吊至杯口上方距杯口頂面的垂直距離約 0.40.6m時(shí)，各自站好位置，扶穩(wěn)柱子，將柱腳處的中心線與杯口上標(biāo)注的基準(zhǔn)線重合后緩慢落鉤；當(dāng)柱腳接近杯底面(離杯底面35cm)時(shí)，停止落鉤。2）起重機(jī)落鉤將柱子放到杯底后應(yīng)進(jìn)行對(duì)線工作；采用無纜風(fēng)校正時(shí)，應(yīng)使柱身中線對(duì)準(zhǔn)杯底中線，并在對(duì)準(zhǔn)線后用堅(jiān)硬石塊將柱腳卡死。3）一般柱子就位后，在基礎(chǔ)杯口用8個(gè)硬木楔或

9、鋼楔（每面兩個(gè)）做臨時(shí)固定，楔子應(yīng)逐步打緊，防止使對(duì)好線的柱腳走動(dòng)；細(xì)長柱子的臨時(shí)固定應(yīng)增設(shè)纜風(fēng)。4）起吊重柱當(dāng)起重機(jī)吊桿仰角75°，在卸鉤時(shí)應(yīng)先落吊桿，防止吊鉤拉斜柱子和吊桿后仰。4、校正1平面位置校正平面位置校正有以下兩種方法：（1）鋼釬校正法：將鋼桿插入基礎(chǔ)杯口下部，兩邊墊以旗形鋼板，然后敲打鋼釬移動(dòng)柱腳。（2）反推法：假定柱偏左，需向右移，先在左邊杯口與柱間空隙中部放一大錘，如柱腳卡了石子，應(yīng)將右邊的石子撥走或打碎，然后在右邊杯口上放絲杠千斤頂推動(dòng)柱，使之繞大錘旋轉(zhuǎn)以移動(dòng)柱腳（圖2）。圖2 用反推法校正柱平面位置1-柱；2-絲杠千斤頂；3-大錘；4-木楔2垂直度校正柱子垂直度

10、校正一般均采用無纜風(fēng)校正法。重量在20t以上的柱子則需采用絲扛千斤頂平頂或油壓千斤頂立頂法校正，如圖4 ，圖5所示。也可用纜風(fēng)繩校正垂直度。圖3 絲杠千斤頂平頂法校正柱子垂直度1-絲杠千斤頂；2-楔子；3-石子；4-柱圖4 絲杠千斤頂構(gòu)造1-絲桿；2-螺母；3-墊板；4-鋼板；5-槽鋼；6-擂撬杠（手柄）孔圖5 千斤頂立頂法校正雙肢柱垂直度1-雙肢柱；2-鋼梁；3-千斤頂；4-墊木；5-基礎(chǔ)柱子校正注意事項(xiàng)：（1）垂直度校正后應(yīng)復(fù)查平面位置，如其偏差超過5mm，應(yīng)予復(fù)校。（2）校正柱垂直度需用兩臺(tái)經(jīng)緯儀觀測(cè)。上測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在柱頂。經(jīng)緯儀的架設(shè)位置，應(yīng)使其望遠(yuǎn)鏡視線面與觀測(cè)面盡量垂直（夾角應(yīng)大于75

11、°）。觀測(cè)變截面柱時(shí)，經(jīng)緯儀必須架設(shè)在軸線上，使經(jīng)緯儀視線面與觀測(cè)面相垂直，以防止因上、下測(cè)點(diǎn)不在一個(gè)垂直面而產(chǎn)生測(cè)量差錯(cuò)。（3）采用纜風(fēng)校正法校正柱子，當(dāng)在柱傾斜一面敲打楔子或頂動(dòng)柱時(shí)，可同時(shí)配合松動(dòng)對(duì)面楔子，但絕不可將楔子拔出，以防柱傾倒。（4）在陽光照射下校正柱的垂直度，要考慮溫差影響。由于溫差影響，柱向陰面彎曲，使柱頂有一個(gè)水平位移，其數(shù)值與溫差、柱長度及厚度等有關(guān)。長度小于10m的柱可不考慮溫差影響。細(xì)長柱可利用早晨、陰天校正；或當(dāng)日初校，次日晨復(fù)校；也可采取預(yù)留偏差的辦法解決（預(yù)留偏差值可通過計(jì)算或現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定）。5、 最后固定1、鋼筋混凝土柱是在柱與杯口的空隙內(nèi)澆灌細(xì)石

12、混凝土作最后固定的。灌縫工作應(yīng)在校正后立即進(jìn)行。灌縫前，應(yīng)將杯口空隙內(nèi)的木屑等垃圾清除干凈，并用水濕潤柱和杯口壁。對(duì)于因柱底不平或柱腳底面傾斜而造成柱腳與杯底間有較大空隙的情況，應(yīng)先灌一層稀水泥砂漿，填滿空隙后，再灌細(xì)石混凝土。灌縫工作一般分兩次進(jìn)行。第一次灌至楔子底面，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%后，拔出楔子，全部灌滿。搗混凝土?xí)r，不要碰動(dòng)楔子。倘灌搗細(xì)石混凝土?xí)r發(fā)現(xiàn)碰動(dòng)了楔子，可能影響柱子的垂直，必須及時(shí)對(duì)柱的垂直度進(jìn)行復(fù)查。2、柱與柱間的支撐一般采取硬支撐在兩柱的頂及中部使用48×3.5鋼管腳手（或定做鋼管支撐即鐵扁擔(dān)）連牢或?yàn)檎w排架。3、選用QY120型汽車起重機(jī)，施工

13、質(zhì)量：砼柱軸線位移±5mm，垂直度8mm。 第四章 吊車梁、走道板吊裝1、 綁扎、起吊、就位、臨時(shí)固定吊車梁的吊裝必須在基礎(chǔ)杯口二次灌漿的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上才能進(jìn)行。吊車梁綁扎時(shí)，兩根吊索要等長，綁扎點(diǎn)要對(duì)稱設(shè)置，以使吊車梁在起吊后能基本保持水平。吊車梁兩頭需用溜繩控制。就位時(shí)應(yīng)緩慢落鉤，爭取一次對(duì)好縱軸線，避免在縱軸線方向撬動(dòng)吊車梁而導(dǎo)致柱偏斜。一般吊車梁在就位時(shí)用墊鐵墊平即可，不需采取臨時(shí)固定措施，但當(dāng)梁的高度與底寬之比大于4時(shí)，可用連接鋼板與柱子點(diǎn)焊做臨時(shí)固定。2、 校正吊車梁如在屋蓋吊裝后校正難度較大，常采取邊吊邊校法施工，即在吊裝就位的同時(shí)進(jìn)行校正。混凝土吊

14、車梁校正的主要內(nèi)容包括垂直度和平面位置校正，兩者應(yīng)同時(shí)進(jìn)行。混凝土吊車梁的標(biāo)高，由于柱子吊裝時(shí)已通過粉基礎(chǔ)底面標(biāo)高進(jìn)行控制，且吊車梁與吊車軌道之間尚需作較厚的墊層，故一般不需校正。1垂直度校正吊車梁垂直度用靠尺、線錘檢查。T形吊車梁測(cè)其兩端垂直度。圖6 吊車梁垂直度校正1-吊車梁；2-靠尺；3-線錘吊車梁垂直度允許偏差為5mm。T形吊車梁如本身扭曲偏差較大，通過校正使其兩端的偏斜相反，而偏斜值應(yīng)在5mm以內(nèi)。校正吊車梁的垂直度時(shí)，需在吊車梁底端與柱牛腿面之間墊入斜墊塊，為此要將吊車梁抬起，可根據(jù)吊車梁的輕重使用千斤頂?shù)冗M(jìn)行，將吊車梁需墊鐵的一端吊起。2平面位置校正吊車梁平面位置校正，包括直線度

15、（使同一縱軸線上各梁的中線在一條直線上）和跨距兩項(xiàng)?？捎美摻z法和儀器放線法校正。（1）拉鋼絲法：根據(jù)柱軸線用經(jīng)緯儀將吊車梁的中線放到一跨四角的吊車梁上，并用鋼尺校核跨距，然后分別在兩條中線上拉一根1618號(hào)鋼絲。鋼絲中部用圓鋼支墊，兩端墊高20cm左右，并懸掛重物拉緊，鋼絲拉好后，凡是中線與鋼絲不重合的吊車梁均應(yīng)用撬杠予以撥正。圖7 拉鋼絲法校正吊車梁的平面位置1-鋼絲；2-圓鋼；3-吊車梁；4-柱；5-吊車梁設(shè)計(jì)中線；6-柱設(shè)計(jì)軸線；7-偏離中心線的吊車梁（2）儀器放線法：用經(jīng)緯儀在各個(gè)柱側(cè)面放一條與吊車梁中線距離相等的校正基準(zhǔn)線。校正基準(zhǔn)線至吊車梁中線距離a值，由放線者自行決定。校正時(shí)，

16、凡是吊車梁中線至其柱側(cè)基準(zhǔn)線的距離不等于a值者，用撬杠撥正（圖7）。圖7 儀器放線法校正吊車梁的平面位置1-校正基準(zhǔn)線；2-吊車梁中線；3-經(jīng)緯儀；4-經(jīng)緯儀視線；5-木尺5-已吊裝、校正的吊車梁；6-正吊裝、校正的吊車梁；7-經(jīng)緯儀（3）邊吊邊校法：在吊車梁吊裝前，先在廠房跨度一端距吊車梁中線約4060cm的地面上架設(shè)經(jīng)緯儀，使經(jīng)緯儀的視線與吊車梁的中線平行，然后在一木尺上畫兩條短線，記號(hào)為A和B，此兩條短線的距離，必須與經(jīng)緯儀視線至吊車梁中線的距離相等。吊裝時(shí)，將木尺的一條線A與吊車梁中線重合，用經(jīng)緯儀看木尺另一條線B，并用撬杠撥動(dòng)吊車梁，使短線B與經(jīng)緯儀望遠(yuǎn)鏡上的十字豎線重合（圖8）。用

17、此法時(shí)，須經(jīng)常目測(cè)檢查已裝好吊車梁的直線度，并用鋼尺抽點(diǎn)復(fù)查跨距，以防操作時(shí)因經(jīng)緯儀有走動(dòng)而發(fā)生差錯(cuò)。圖8 邊吊邊校法校正吊車梁的平面位置1-柱軸線；2-吊車梁中線；3-經(jīng)緯儀視線；4-木尺；3、 最后固定吊車梁的最后固定，是在吊車梁校正完畢后，用連接鋼板與柱側(cè)面、吊車梁頂端的預(yù)埋鐵件相焊接，并在接頭處支模，澆灌細(xì)石混凝土。第五章 屋架吊裝1、 綁扎屋架的綁扎應(yīng)在節(jié)點(diǎn)上或靠近節(jié)點(diǎn)。翻身（扶直）屋架時(shí)，吊索與水平線的夾角不宜小于60°，吊裝時(shí)不宜小于45°。綁扎中心（各支吊索內(nèi)力的合力作用點(diǎn)）必須在屋架重心之上，否則，屋架起吊后會(huì)傾翻。具體綁扎方法應(yīng)根據(jù)屋架的跨度、安裝高度和

18、起重機(jī)的吊桿長度確定。27m屋架翻身和吊裝的綁扎情況。這里使用了9m長的橫吊梁，以降低吊裝高度和減小吊索對(duì)屋架上弦的軸向壓力，2 翻身（扶直）屋架都平臥生產(chǎn)，運(yùn)輸或吊裝時(shí)必須先翻身。由于屋架平面剛度差，翻身中易損壞，為此，應(yīng)注意下列各項(xiàng)：（1）翻身時(shí)，先將起重機(jī)吊鉤基本上對(duì)準(zhǔn)屋架平面的中心，然后起吊桿使屋架扶直。做不到一次扶直時(shí)，應(yīng)將屋架轉(zhuǎn)到與地面成70°后再剎車。在屋架接近立直時(shí)，應(yīng)調(diào)整吊鉤，使對(duì)準(zhǔn)屋架下弦中點(diǎn)，以防屋架吊起后擺動(dòng)太大。（4）在屋架下弦中節(jié)點(diǎn)處設(shè)置墊點(diǎn)，使屋架在翻身過程中，下弦中部始終著實(shí)。屋架立直后，下弦的兩端應(yīng)著實(shí)，而中部則應(yīng)懸空。為此，中墊點(diǎn)墊木的厚度應(yīng)適中。

19、（5）凡屋架高度超過1.7m高的，應(yīng)在表面加綁木、竹或鋼管橫桿，用以加強(qiáng)屋架平面剛度，同時(shí)也能使操作人員站在屋架上安裝屋面板。支撐與拆除吊點(diǎn)綁扎的卡環(huán)等。綁扎鉛絲前，使鉛絲能與橫桿扎牢。3 起吊屋架起吊前，應(yīng)在屋架上弦自中央向兩邊分別彈出天窗架、屋面板的安裝位置線和在屋架下弦兩端彈出屋架中線。同時(shí)，在柱頂上彈出屋架安裝中線，屋架安裝中線應(yīng)按廠房的縱橫軸線投上去。其具體投法，既可以每個(gè)柱都用經(jīng)緯儀投，也可以用經(jīng)緯儀只將一跨四角柱的縱橫軸線投好，然后拉鋼絲彈縱軸線，用鋼尺量間距彈橫軸線。如橫軸線與柱頂截面中線相差過夫，則應(yīng)逐間調(diào)整。屋架起吊有單機(jī)吊裝方法。1單機(jī)吊裝屋架吊裝采用50噸輪胎吊車先將屋

20、架吊離地面50cm左右，使屋架中心對(duì)準(zhǔn)安裝位置中心，然后徐徐升鉤，將屋架吊至柱頂以上，再用溜繩旋轉(zhuǎn)屋架使其對(duì)準(zhǔn)柱頂，以便落鉤就位，落鉤時(shí)，應(yīng)緩慢進(jìn)行，并在屋架剛接觸柱頂時(shí)即剎車進(jìn)行對(duì)線工作，對(duì)好線后，即做臨時(shí)固定，并同時(shí)進(jìn)行垂直度校正和最后固定工作。圖9 升鉤時(shí)屋架對(duì)準(zhǔn)跨度中心1-已吊好的屋架；2-正吊裝的屋架；3-正吊裝屋架的安裝位置；4-吊車梁4、 臨時(shí)固定、校正、最后固定第一榀屋架就位后，一般在其兩側(cè)各設(shè)置兩道纜風(fēng)做臨時(shí)固定，并用纜風(fēng)來校正垂直度（圖14-105）。當(dāng)廠房有擋風(fēng)柱，且擋風(fēng)柱柱頂需與屋架上弦連接時(shí)，可在校正好屋架垂直度后，立即將其連接件安裝固定。圖10 第一榀屋架用纜風(fēng)臨時(shí)

21、固定1-屋架；2-纜風(fēng)；3-柱；4-木樁以后的各榀屋架，可用屋架校正器做臨時(shí)固定和校正。屋架，檢查兩點(diǎn)。當(dāng)使用兩根校正器同時(shí)校正時(shí)，搖手柄的方向必須相同，快慢也應(yīng)基本一致。圖11 用屋架校正器臨時(shí)固定和校正屋架1-第一榀屋架上纜風(fēng)；2-卡在屋架下弦的掛線卡子；3-校正器；4-卡在屋架上弦的掛線卡子；5-線錘；6-屋架屋架校正器的構(gòu)造，如圖11所示。它由三節(jié)組成，首節(jié)用43鋼管制作；尾節(jié)包括兩部分，一部分用43鋼管制作，另一部分包括搖把、螺桿和套管卡子；中節(jié)用4857鋼管制作，用57鋼管，中節(jié)長為3m和1m兩種。3m長中節(jié)用于6m柱間距屋架校正，1m長中節(jié)用于4m柱間距屋架校正。屋架經(jīng)校正后，就

22、可上緊錨栓或電焊作最后固定。用電焊作最后固定時(shí)，應(yīng)避免同時(shí)在屋架兩端的同一側(cè)施焊，以免因焊縫收縮使屋架傾斜。施焊后，即可卸鉤。第六章 吊裝安全技術(shù)1、 安全操作技術(shù)1防止起重機(jī)事故措施（1）起重機(jī)的行駛道路必須平坦堅(jiān)實(shí)，地下基坑和松軟土層要進(jìn)行處理。必要時(shí)，需鋪設(shè)道木或路基箱。起重機(jī)不得停置在斜坡上工作。當(dāng)起重機(jī)通過墻基或地梁時(shí)，應(yīng)在墻基兩側(cè)鋪墊道木或石子，以免起重機(jī)直接輾壓在墻基或地梁上。（2）應(yīng)盡量避免超載吊裝。（3）禁止斜吊。這里講的斜吊，是指所要起吊的重物不在起重機(jī)起重臂頂?shù)恼路?，因而?dāng)將捆綁重物的吊索掛上吊鉤后，吊鉤滑車組不與地面垂直，而與水平線成一個(gè)夾角。斜吊會(huì)造成超負(fù)荷及鋼絲繩

23、出槽，甚至造成拉斷繩索。斜吊還會(huì)使重物在離開地面后發(fā)生快速擺動(dòng)，可能碰傷人或其他物體。（4）起重機(jī)應(yīng)避免帶載行走，（5）雙機(jī)抬吊時(shí)，要根據(jù)起重機(jī)的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分配，各單機(jī)載荷不得超過其允許載荷的80%，并在操作時(shí)要統(tǒng)一指揮，互相密切配合。在整個(gè)抬吊過程中，兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤滑車組均應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。（6）綁扎構(gòu)件的吊索需經(jīng)過計(jì)算，綁扎方法應(yīng)正確牢靠。所有起重工具應(yīng)定期檢查。（7）不吊重量不明的重大構(gòu)件或設(shè)備。（8）禁止在六級(jí)風(fēng)的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)，（9）起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)與起重機(jī)駕駛員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)。駕駛員應(yīng)聽從指揮，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，駕駛員可拒

24、絕執(zhí)行。（10）嚴(yán)禁起吊重物長時(shí)間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停電時(shí)，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取措施使重物降到地面。（11）起重機(jī)的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。當(dāng)?shù)蹉^吊環(huán)表面有裂紋、嚴(yán)重磨損或危險(xiǎn)斷面有永久變形時(shí)應(yīng)予更換。2防止高處墜落措施（1）操作人員在進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須正確使用安全帶。安全帶一般應(yīng)高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。（2）在高處使用撬杠時(shí)，人要立穩(wěn)，如附近有腳手架或已安裝好的構(gòu)件，應(yīng)一手扶住，一手操作。撬杠插進(jìn)深度要適宜，如果撬動(dòng)距離較大，則應(yīng)逐步撬動(dòng)，不宜急于求

25、成。（3）雨天和雪天進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。作業(yè)處和構(gòu)件上有水、冰、霜、雪均應(yīng)及時(shí)清除。對(duì)進(jìn)行高處作業(yè)的高聳建筑物，應(yīng)事先設(shè)置避雷設(shè)施。遇有六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧等惡劣氣候，不得從事露天高處吊裝作業(yè)。暴風(fēng)雪及臺(tái)風(fēng)暴雨后，應(yīng)對(duì)高處作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應(yīng)立即修理完善。（4）登高用梯子必須牢固。梯腳底部應(yīng)堅(jiān)實(shí)，不得墊高使用。梯子的上端應(yīng)有固定措施。立梯工作角度以75°±5°為宜，踏板上下間距以30cm為宜，不得有缺檔。（5）梯子如需接長使用；必須有可靠的連接措施，且接頭不得超過1處，連接后梯梁的強(qiáng)度，不應(yīng)

26、低于單梯梯梁的強(qiáng)度。（6）固定式直爬梯應(yīng)用金屬材料制成。梯寬不應(yīng)大于50cm，支撐應(yīng)采用不小于L70×6的角鋼，埋設(shè)與焊接均必須牢固。梯子頂端的踏棍應(yīng)與攀登的頂面齊平，并加設(shè)11.5m高的扶手。（7）操作人員在腳手板上通行時(shí)，應(yīng)思想集中，防止踏上挑頭板。（8）安裝有預(yù)留孔洞的樓板或屋面板時(shí)，應(yīng)及時(shí)用木板蓋嚴(yán)，或及時(shí)設(shè)置防護(hù)欄桿、安全網(wǎng)等防墜落措施。（9）屋架在吊裝過程中與柱頂連接時(shí)在吊車梁與預(yù)制柱上固定一個(gè)小鋼梯，梯角在吊車梁上固定，梯頂固定在預(yù)制柱上，固定時(shí)必須牢固。人站在梯子上戴保險(xiǎn)帶連接屋架。屋架固定好后在上弦與下弦之間拉一條鋼絲繩上，操作人員在上面行走時(shí)保險(xiǎn)帶掛在鋼絲繩上以保

27、證人員安全。操作人員在上弦上行走操作時(shí)，在屋架上弦兩頭和屋脊上焊接3個(gè)1.5米高的型鋼，在此上拉一條通長的鋼絲繩。操作人員在上弦上行走時(shí)手扶鋼絲繩，把保險(xiǎn)帶掛在鋼絲繩上，以保證操作人員的安全。（如下圖所示）第一榀和第二榀吊完固定好后，連接這兩榀屋架之間的支撐和系桿。系桿連接完可在上面鋪設(shè)腳手板，已方便施工人員在上面行走。 3防止高處落物傷人措施（1）地面操作人員必須戴安全帽。（2）高處操作人員使用的工具、零配件等，應(yīng)放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，不可隨意向下丟擲。（3）在高處用氣割或電焊切割時(shí)，應(yīng)采取措施，防止火花落下傷人。（4）地面操作人員，應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)面的正下方停留或通過，也不得在起重機(jī)

28、的起重臂或正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過。（5）構(gòu)件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量，只有連接確實(shí)安全可靠，才能松鉤或拆除臨時(shí)固定工具。（6）設(shè)置吊裝禁區(qū)，禁止與吊裝作業(yè)無關(guān)的人員入內(nèi)。4防止觸電措施（1）吊裝工程施工組織設(shè)計(jì)中，必須有現(xiàn)場(chǎng)電氣線路及設(shè)備位置平面圖?，F(xiàn)場(chǎng)電氣線路和設(shè)備應(yīng)由專人負(fù)責(zé)安裝、維護(hù)和管理，嚴(yán)禁非電工人員隨意拆改。（2）施工現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)的低壓線路不得用裸導(dǎo)線。所架設(shè)的高壓線應(yīng)距建筑物10m以外，距離地面7m以上。跨越交通要道時(shí)，需加安全保護(hù)裝置。施工現(xiàn)場(chǎng)夜間照明，電線及燈具高度不應(yīng)低于2.5m。（3）起重機(jī)不得靠近架空輸電線路作業(yè)。起重機(jī)的任何部位與架空輸電線路的安全距離不得小于表16-

29、1的規(guī)定。起重機(jī)與架空輸電導(dǎo)線的安全距離 表16-1電壓（kV）安全距離1115204060110220沿垂直方向（m）1.53.04.05.06.0沿水平方向（m）1.01.52.04.06.0（4）構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)，構(gòu)件或車輛與高壓線凈距不得小于2m，與低壓線凈距不得小于1m，否則，應(yīng)采取停電或其他保證安全的措施。（5）現(xiàn)場(chǎng)各種電線接頭、開關(guān)應(yīng)裝入開關(guān)箱內(nèi)，用后加鎖，停電必須拉下電閘。（6）電焊機(jī)的電源線長度不宜超過5m，并必須架高。電焊機(jī)手把線的正常電壓，在用交流電工作時(shí)為6080V，要求手把線質(zhì)量良好，如有破皮情況，必須及時(shí)用膠布嚴(yán)密包扎。電焊機(jī)的外殼應(yīng)該接地。電焊線如與鋼絲繩交叉時(shí)應(yīng)有絕緣

30、隔離措施。（7）使用塔式起重機(jī)或長起重臂的其他類型起重機(jī)時(shí)，應(yīng)有避雷防觸電設(shè)施。（8）各種用電機(jī)械必須有良好的接地或接零。接地線應(yīng)用截面不小于25mm的多股軟裸銅線和專用線夾。不得用纏繞的方法接地和接零。同一供電網(wǎng)不得有的接地，有的接零。手持電動(dòng)工具必須裝設(shè)漏電保護(hù)裝置。使用行燈電壓不得超過36V。（9）在雨天或潮濕地點(diǎn)作業(yè)的人員，應(yīng)穿戴絕緣手套和絕緣鞋。大風(fēng)雪后，應(yīng)對(duì)供電線路進(jìn)行檢查，防止斷線造成觸電事故。第七章、應(yīng)急救援預(yù)案7.1 概況湖南株冶有色金屬有限公司銅鉛鋅產(chǎn)業(yè)基地鉛精煉及稀貴綜合回收項(xiàng)目鉛電解車間及成品庫工程/軸屋蓋系統(tǒng)設(shè)計(jì)為預(yù)制柱排架、鋼屋架、27m預(yù)應(yīng)力混凝土折線型屋架，在此區(qū)域內(nèi)施工極可能發(fā)生物體打擊、顛倒等事故。本預(yù)案針對(duì)上述可能發(fā)生的高空墜落、模板坍塌及物體打擊緊急情況進(jìn)行應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)。7.2 機(jī)構(gòu)設(shè)置 （1）目的提高整個(gè)項(xiàng)目組對(duì)事故的整體應(yīng)急能力，確保意外發(fā)生的時(shí)候能有序的應(yīng)急指揮，為有效、及時(shí)的搶救傷員，防止事故的擴(kuò)大，減少經(jīng)濟(jì)損失，保護(hù)生態(tài)環(huán)境和資源，把事故降低到最小程度，制定本方案。（2）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及其職責(zé)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組由組長、副組長、成員等組成。 1）領(lǐng)導(dǎo)各單位應(yīng)急小組的培訓(xùn)和演習(xí)工作，提高應(yīng)變能力。 2）當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，負(fù)責(zé)救援的人員、器材、車輪、通信和組織指揮協(xié)調(diào)。 3）負(fù)責(zé)準(zhǔn)備所需的應(yīng)急物資和應(yīng)急設(shè)備。 4）及