磨煤機(jī)潤滑油站說明書

1、ZGM113型中速輥式磨煤機(jī)使用和維護(hù)說明書 第四篇 XYZ250-L稀油站使用和維護(hù)說明 1用途 XYZ250-L立式稀油潤滑站是為ZGM113G型中速輥式磨煤機(jī)用SXJ160型立式螺傘-行星減速機(jī)配套的專用潤滑裝置，用于潤滑減速機(jī)中的齒輪和軸承，起到潤滑、冷卻和清洗的作用。2工作原理 稀油站在正常工作時(shí)，電機(jī)螺桿泵將潤滑油從磨煤機(jī)減速機(jī)下箱內(nèi)吸出，送入加熱器，經(jīng)管路進(jìn)入雙室過濾器的一個(gè)濾筒，再沿管路進(jìn)入冷卻器，然后被送到各個(gè)潤滑點(diǎn)，潤滑油經(jīng)過潤滑部位后匯集于減速機(jī)下箱，再經(jīng)電機(jī)螺桿泵吸出，如此循環(huán)往復(fù)，使?jié)櫥驮谙到y(tǒng)中循環(huán)，確保系統(tǒng)各部位的正常潤滑。3結(jié)構(gòu)特點(diǎn) XYZ250-L立式稀油站由

2、電機(jī)螺桿泵、電加熱器、雙室過濾器、冷卻器以及閥門、管道、儀表和底座等組成。所有零部件均安裝在底座上組成整體式結(jié)構(gòu)，稀油站無自帶油箱，減速機(jī)下箱體就作為稀油站的油箱。各部分的結(jié)構(gòu)特征如下：3.1電機(jī)三螺桿泵：立式，配雙速電機(jī)，帶安全閥。 驅(qū)動(dòng)采用YD160M-8/4 V1型雙速電動(dòng)機(jī)，其功率為5.0/7.5kW，對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速為720/1450 r/min。若稀油站啟動(dòng)時(shí)油溫<25時(shí)，先令電機(jī)720r/min運(yùn)轉(zhuǎn)，直到油溫達(dá)到28時(shí)，再改用1450r/min運(yùn)轉(zhuǎn)。油泵上裝有對(duì)油泵和系統(tǒng)起過載保護(hù)作用的安全閥，閥的調(diào)節(jié)壓力為0.63MPa，可保證安全運(yùn)行。3.2電加熱器：帶縱向折流。 縱向折流板將

3、加熱管分隔為三個(gè)區(qū)間，油和加熱管間的相對(duì)流速增加，可避免因油流死角導(dǎo)致的油溫過高區(qū)；加熱管溫度均衡減少了結(jié)炭現(xiàn)象；同時(shí)采用了能放盡空氣的放氣結(jié)構(gòu)，保證油加熱管溫度最高的上部能浸入油液中；這些都提高了加熱效率和延長了加熱管的使用壽命，同時(shí)也減少了頂罩部分的溫升，并且油液不易氧化變質(zhì)，延長了油液的使用壽命。3.3雙室過濾器：采用縱向?qū)Я骱蜕舷麓胚^濾結(jié)構(gòu)，帶三位六通換向閥。油液由換向閥進(jìn)入過濾器中部后，由導(dǎo)向套引入下部，先均勻地經(jīng)過下部磁過濾裝置并由下而上均衡地通過濾網(wǎng)，再同樣均衡地流過上部磁過濾裝置，最后經(jīng)換向閥進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)裝置。這一循環(huán)過程中，各過濾裝置均能均勻地受載并充分發(fā)揮其作用，因此，一

4、面有利于提高通導(dǎo)能力，并增強(qiáng)各部分特別是高精度濾芯的濾油作用；另一方面由于濾芯的均勻阻污作用，使得在同樣使用條件下可有效減少過濾器的壓降，延長了過濾器的使用壽命。在過濾筒濾網(wǎng)的下部和上部均有磁過濾裝置，以吸附油液中的鋼鐵粉末，延緩高精度濾網(wǎng)的堵塞。其換向閥可實(shí)現(xiàn)油液在雙室過濾器中的左通、右通或雙通。在正常循環(huán)下，一個(gè)濾筒工作，另一個(gè)備用，當(dāng)達(dá)到了規(guī)定的壓差，即表明工作著的濾筒濾網(wǎng)堵塞了，此刻搬動(dòng)換向閥手柄使油流改向，流往備用濾筒，可在不影響稀油站正常工作的情況下，清洗堵塞濾網(wǎng)以備用。當(dāng)換向閥手柄搬到中間“雙通”位置，雙筒同時(shí)工作，而且手柄在切換過程中可以不中斷供油。3.4冷卻器：2管程列管式冷

5、卻器，浮頭式結(jié)構(gòu)，立式安裝。 冷卻介質(zhì)為水時(shí)，應(yīng)選用潔凈淡水，選用海水或其他介質(zhì)應(yīng)在訂貨時(shí)說明。開始工作時(shí)，應(yīng)注意放盡冷卻器和系統(tǒng)中的空氣，先通入冷介質(zhì)，再逐漸通入熱介質(zhì)，以達(dá)到熱平衡，避免“過熱現(xiàn)象”和熱應(yīng)力。定期（一年左右）對(duì)冷卻器進(jìn)行清洗，去除油水垢，保證密封件完好，并進(jìn)行密封性試驗(yàn)，1.8MPa 油壓試驗(yàn)30min無泄漏。3.5儀表： 儀表直接安裝于管道上，顯示直觀，連接管道短，反映系統(tǒng)參數(shù)靈敏且較準(zhǔn)確。4技術(shù)參數(shù)工作介質(zhì)：N320硫磷型極壓工業(yè)齒輪油4.1雙速電動(dòng)機(jī)型 號(hào)：YD 160M-8/4轉(zhuǎn) 速：720/1450 r/min額定功率：5.0/7.5 kW額定電壓：380 V4.

6、2油泵形 式：立式三螺桿泵型 號(hào)：SNS280R43UHJ92W21公稱流量：245±5 L/min工作油溫：2850 安全閥額定工作壓力：0.63 MPa在油溫45下的軸功率：4.38 kW4.3電加熱器型 號(hào)：JRQ-10/380額定功率；10 kW電 壓：380 V表面負(fù)荷：1.2 W/cm24.4雙室過濾器型 號(hào)：SLQ 05x25公稱壓力：1.0 MPa允許壓差：0.1 MPa網(wǎng) 孔 距：0.037 mm過濾精度：0.025 mm4.5油冷卻器型 號(hào)：2FBQL-1/12F冷卻面積：12 m2油側(cè)壓力：1.0 MPa入口水溫；2033出口水溫：2437入口油溫：50出口油溫

7、：45油 流 量：250 L/min水 流 量：250 L/min散熱功率：57 kJ/Sec5控制數(shù)據(jù)5.1油溫25時(shí)的操作，見下表：油溫操作方式循環(huán)方法過濾器工作狀態(tài)油泵轉(zhuǎn)速加熱器工作狀態(tài)-55手動(dòng)控制：完全關(guān)閉加熱器后閥門，在加熱器后的三通處臨時(shí)接旁路，使油加熱后立即返回油箱。旁路循環(huán)不通油720r/min加熱>510手動(dòng)控制：撤除臨時(shí)加接的旁路，恢復(fù)原系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，加熱器后的閥門呈節(jié)流狀態(tài)，先使<50%的油通過過濾器條件為保持壓差在允許范圍內(nèi)，隨溫度升高，逐步減少節(jié)流，節(jié)流的油從泵內(nèi)溢流閥溢流。節(jié)流循環(huán)雙通720r/min加熱>1025主控室進(jìn)行自動(dòng)程序控制正常循環(huán)單筒工

8、作720r/min加熱5.2油溫>25時(shí)，操作方式為主控室進(jìn)行自動(dòng)程序控制。循環(huán)方法為正常循環(huán)。 螺桿泵（28轉(zhuǎn)速為1450r/min）將潤滑油從磨煤機(jī)減速機(jī)下箱體中吸出，輸入到電加熱器；此時(shí)若溫度30，電加熱器不必加熱，油經(jīng)管道進(jìn)入雙室過濾器的一個(gè)濾筒，經(jīng)過濾后再沿管道進(jìn)入冷卻器；若溫度50，需打開冷卻器的進(jìn)出水閥門，對(duì)油液進(jìn)行冷卻；若油溫40，可關(guān)閉冷卻水。油經(jīng)過冷卻器后被送入減速機(jī)各潤滑點(diǎn)，然后匯集于減速機(jī)下箱體內(nèi)，再經(jīng)螺桿泵吸出，如此循環(huán)往復(fù)地連續(xù)工作。5.3 當(dāng)減速機(jī)下箱油溫25時(shí)，低速開泵；當(dāng)減速機(jī)下箱油溫28時(shí)，高速開泵；當(dāng)減速機(jī)下箱油溫30時(shí)，開電加熱器；當(dāng)減速機(jī)下箱油溫

9、35時(shí)，關(guān)電加熱器；當(dāng)減速機(jī)下箱油溫50時(shí)，開冷卻水；當(dāng)減速機(jī)下箱油溫40時(shí)，關(guān)冷卻水；當(dāng)減速機(jī)推力瓦油池油溫50時(shí)，啟磨；當(dāng)減速機(jī)推力瓦油池油溫60時(shí)，報(bào)警；當(dāng)減速機(jī)推力瓦油池油溫70時(shí)，停減速機(jī)；當(dāng)減速機(jī)進(jìn)口油壓0.130MPa時(shí)，啟磨；當(dāng)減速機(jī)進(jìn)口油壓0.105 0.11 MPa時(shí)，報(bào)警；當(dāng)減速機(jī)進(jìn)口油壓0.100MPa時(shí)，停減速機(jī)；當(dāng)過濾器前后壓差0.1MPa時(shí)，報(bào)警；6安裝調(diào)試 稀油站的調(diào)試應(yīng)根據(jù)減速機(jī)潤滑冷卻要求的各種參數(shù)進(jìn)行。6.1 XYZ250-L型稀油站為整體式結(jié)構(gòu)，其底座應(yīng)平放于地面上，于基礎(chǔ)之間用膨脹螺栓連接即可。6.2所有管路和連接處必須緊固，尤其進(jìn)油管要上緊，以防止空

10、氣進(jìn)入油系統(tǒng)，有問題及時(shí)補(bǔ)救。6.3該稀油站在制造廠已進(jìn)行過性能試驗(yàn)，在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，只要將進(jìn)出油口和進(jìn)出水口的管道接通，再將螺桿泵和加熱器的電源接上，并可靠接地，同時(shí)將電控系統(tǒng)的線路接好。6.4螺桿泵隨機(jī)配備的安全閥，只起偶然事故中短時(shí)間內(nèi)保護(hù)泵本體不損壞，不能當(dāng)作系統(tǒng)中的溢流閥或安全閥使用。其開啟壓力出廠實(shí)驗(yàn)時(shí)已經(jīng)確定，絕對(duì)不允許用戶擅自調(diào)節(jié)。6.5螺桿泵禁止干運(yùn)轉(zhuǎn)。初次啟動(dòng)前應(yīng)在泵體內(nèi)注滿要輸送的油液。6.6啟動(dòng)前打開所有進(jìn)、出口管道上的閥。6.7點(diǎn)動(dòng)，檢查電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。稀油站運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，螺桿泵不允許反轉(zhuǎn)。6.8達(dá)到正常壓力后，檢查各連接處不得有滲漏現(xiàn)象。6.9稀油站開始啟動(dòng)時(shí)，若油溫25

11、時(shí)，應(yīng)按照第五部分第1條的要求進(jìn)行操作。油溫>25時(shí)，應(yīng)按照第五部分第2條的要求進(jìn)行操作。6.10加熱器必須在充滿油時(shí)才能通電加熱，以防加熱管燒毀。6.11若達(dá)到正常溫度，先用手動(dòng)按鈕點(diǎn)動(dòng)起動(dòng)，同時(shí)打開過濾器、加熱器和冷卻器上部的放氣閥，待放氣閥出氣后再流出油時(shí)，便擰緊放氣閥。6.12以上操作程序完成，稀油站即可投入試運(yùn)轉(zhuǎn)。6.13若油溫50時(shí)，先打開冷卻水的排水閥，再逐漸開啟冷卻水的進(jìn)水閥（切忌很快打開進(jìn)水閥，以免大量水的流入使換熱管表面產(chǎn)生一層導(dǎo)熱性很差的“過冷層”，從而影響換熱效果），冷卻水開始流動(dòng)，然后調(diào)整進(jìn)排水閥的開啟度，即通過調(diào)整水流量使出油溫度維持在正常工作狀態(tài)。6.14注

12、意冷卻器油側(cè)壓力應(yīng)大于水側(cè)壓力。6.15過濾器前后管道上接有差壓表和差壓控制器。當(dāng)油溫>10，操作進(jìn)入自動(dòng)程序控制，壓差達(dá)到0.1MPa 時(shí)，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)換向閥手柄，使另一備用濾筒投入工作，及時(shí)將已工作過的濾筒內(nèi)的濾網(wǎng)取出清洗，再回裝，以備下次使用。6.16在運(yùn)行數(shù)據(jù)滿足減速機(jī)啟動(dòng)要求之前，稀油站必須跑合至少15分鐘，以保證所有的油室都注滿油。6.17在減速機(jī)停機(jī)之后，稀油站必須堅(jiān)持運(yùn)行，直到關(guān)鍵零部件都停下來為止。7維護(hù)保養(yǎng)7.1稀油站安裝前應(yīng)作好防潮、防熱、防雨工作。7.2安裝時(shí)應(yīng)輕放，以免損壞設(shè)備。7.3稀油站正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)有專人管理、專人操作，嚴(yán)禁無關(guān)人員隨意擰動(dòng)手柄、手輪和撳壓按鈕等

13、，以免發(fā)生事故。7.4稀油站運(yùn)行時(shí)應(yīng)注意定時(shí)記錄儀表上反映的溫度、壓力、壓差等指示值的變化，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，隨后應(yīng)及時(shí)處理和檢修，并記錄。7.5與稀油站相關(guān)的各種儀表，應(yīng)定期進(jìn)行校正，保持儀表指示數(shù)值的正確可靠。7.6過濾器前后壓差達(dá)到0.1MPa 時(shí)，及時(shí)切換過濾器，將堵塞的濾筒濾網(wǎng)拆下，并及時(shí)清洗后回裝。清洗時(shí)將濾網(wǎng)放入清洗筒內(nèi)，用清洗槍噴射，清洗液的流向應(yīng)與濾網(wǎng)工作時(shí)的油液流向相反，同時(shí)打開清洗濾筒底部的旋塞，放盡積存在筒底的污油。（推薦使用：上海浦東車輛廠生產(chǎn)的SP-1清洗機(jī)和湖南科技大學(xué)精細(xì)顆粒廠生產(chǎn)的CD-1清洗液，用戶自備。）7.7若發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)壓力與正常值相差較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查系

14、統(tǒng)有無堵塞或其他故障，并及時(shí)排除故障。7.8若油溫超出正常工作油溫時(shí)，應(yīng)檢查水量、進(jìn)出水管道有無堵塞，冷卻器是否結(jié)垢過厚，針對(duì)問題及時(shí)處理。7.9只有符合要求的油才可以使用，不同生產(chǎn)廠家的混合油及新舊混合油均禁止使用。7.10應(yīng)定期化驗(yàn)潤滑油的油質(zhì)，如水分過多應(yīng)檢查冷卻器是否內(nèi)漏，使水壓小于油壓，或者重新脹管。當(dāng)油質(zhì)老化時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換新油。7.11冷卻水最好使用軟化水，以免結(jié)垢過快造成冷卻水管堵塞，冷卻器性能下降。7.12稀油站的運(yùn)行必須與主機(jī)聯(lián)鎖，只有當(dāng)稀油站正常運(yùn)行且供油壓力和溫度符合要求時(shí)，主機(jī)才能投入運(yùn)行；若稀油站需停止運(yùn)行，應(yīng)先讓主機(jī)停車，以免零件干摩擦造成設(shè)備損壞。7.13若稀油站

15、暫時(shí)不工作時(shí)，應(yīng)始終注滿油，每4個(gè)星期必須運(yùn)行1小時(shí)。7.14稀油站其他主要部件的維護(hù)保養(yǎng)詳見有關(guān)使用說明書。8故障分析指南故 障原 因補(bǔ) 救 措 施潤滑油溫過高沒有冷卻水冷卻水太少冷卻器內(nèi)有空氣冷卻器太臟供給冷卻水增加冷卻水量冷卻器放氣更換冷卻器清洗或者更換臟的管路、部件潤滑油溫過低加熱器有問題減速箱還沒有預(yù)熱到運(yùn)行溫度冷卻水太多或太涼修理或更換加熱器稍等減少冷卻水量潤滑油壓過低過濾器阻塞安全閥有毛病吸油管阻塞油泵內(nèi)吸進(jìn)氣體潤滑油溫太高油的粘性太低油泵有毛病泵的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)有毛病換向到清潔的過濾器，同時(shí)清洗或者更換濾芯及有關(guān)零件修理或者更換安全閥清理吸油管檢查吸油管道，修補(bǔ)漏洞（同上）檢查油液粘度，必要時(shí)加注正確的油液換向到備用泵，修理或者更換有毛病的泵潤滑油壓過高減速箱還沒有預(yù)熱到運(yùn)行溫度限壓閥設(shè)置不當(dāng)限壓閥有毛病去往減速