電機燒毀的原因匯總

1、精選文檔電機燒毀的原因匯總電機的運轉(zhuǎn)離不開正常的電源輸入，合理的電機負荷，良好的散熱和繞組漆包線絕緣層的保護。電機燒毀的原因：(1)異常負荷和堵轉(zhuǎn)；潤滑失效，摩擦阻力增大，是負荷異常的首要原因。(2)金屬屑引起的繞組短路； (3)接觸器問題；(4)電源缺相和電壓異常；(5)冷卻不足；電動機燒壞主要原因電動機燒壞的直接原因是溫度高。電動機常見故障分為機械故障和電氣故障兩大類,電氣故障包括:定子和轉(zhuǎn)子繞組的短路、斷路、及啟動設(shè)備故障;機械故障包括:振動過大、軸承過熱、定子與轉(zhuǎn)子相互摩擦及有不正常噪音等。 電動機溫度過高的原因 1、電動機本身內(nèi)部的原因 （1)安裝和維修電動機時,誤將形接法

2、的電動機繞組接成了Y形接法,或者誤將Y形接法的接成了形。 (2)繞組相間、匝間短路或接地,導(dǎo)致繞組電流增大,三相電流不平衡,使電動機過熱。 (3)極相組線圈連接不正確或每相線圈數(shù)分配不均,造成三相空載電流不平衡,并且電流過大；電動機運行時三相電流嚴重不平衡,產(chǎn)生噪聲和振動,電動機過熱。 (4)定、轉(zhuǎn)子發(fā)生摩擦發(fā)熱。 (5)異步電動機的籠型轉(zhuǎn)子導(dǎo)條斷裂,或繞線轉(zhuǎn)子繞組斷線。電動機出力不足而過熱。 (6)電動機軸承過熱。 2、電動機負載方面的原因（1）電動機長時間過負載運行,定子電流大大超過額定電流,電動機過熱。 (2)電動機啟動于頻繁,啟動時間過長或者啟動間隔時間太短,都會引起電動機溫升過高。

3、(3)被拖動機械故障,使電動機出力增大,或被卡住不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速急劇下降,使電動機電流猛增而過熱。 (4)電動機的工作制式和負載工作制不匹配,例如短時周期工作制的電動機用于帶動連續(xù)長期工作的負載。 3、環(huán)境和通風散熱方面的原因 （1)電動機工作環(huán)境和通風過高,電動機得不到良好的通風散熱而過熱。 (2)電動機內(nèi)的灰塵、油垢過多,不利于電動機的散熱。 (3)風罩或電動機內(nèi)擋風板未裝,導(dǎo)致風路不暢,電動機散熱不良。 (4)風扇破損、變形、松脫,或者未裝或裝反,使電動機通風散熱不良。 (5)封閉式電動機外殼散熱筋片缺損過多,散熱面積減少；或者防護式電動機風扇堵塞,都會造成電動機通風散熱不良而溫升過高。1、缺

4、相2、負載過大3、短路4、過熱5、受潮6、老化7、電壓過高或過低8、頻繁啟動  一、電動機燒毀的原因分析1、電動機發(fā)熱     電機燒毀時的主要特征是發(fā)熱，因此有人認為電機燒毀的原因是由于定子繞組發(fā)熱，認為只要采取測量定子溫度來進行保護就可以保護電機不被燒毀。其實不然，電機的升溫和降溫是一個相當緩慢的變化過程，因此，只有對大、中型重要的電動機預(yù)埋溫度傳感器，才能實行有效的過熱保護。對于小型電機則相當不經(jīng)濟。2、電動機過載     有些使用場合宅機負載幾乎B定不變，似乎沒有必要安裝過流保護。但有時會發(fā)生堵轉(zhuǎn)使電機過載

5、而燒毀。因此需對電機過載實施反時限特性的保護，一般由過流繼電器或熱繼電器完成。3、電動機斷相     電機的損壞大多數(shù)是缺相造成的。因缺相造成的燒毀故障占電機燒毀總數(shù)的80%。長期以來，普遍的觀點認為，缺相運行將導(dǎo)致電機繞組過熱而損壞，認為利用溫度傳感器監(jiān)視繞組的溫升是最直接、最有效的缺相保護方法，但實際情況是，如果電機缺相運行、將會在很短的時間內(nèi)燒毀。依靠傳統(tǒng)的反時限特性保護或利用監(jiān)視溫度的方法均無法保護電機的缺相。     另一種觀點認為，電機缺相運行將導(dǎo)致斷相瞬間在繞組兩端產(chǎn)生高于額定電壓數(shù)倍的反電動勢，使電機繞組擊穿損壞。實踐

6、證明斷相損壞的電機系匝間擊穿短路引起，而定子繞組根本沒有發(fā)熱。     實際情況和試驗結(jié)果均表明，斷相瞬間在斷相繞組兩端產(chǎn)生的高壓反電動勢給電機造成的危害遠遠大于過熱造成的危害。因此無論何種接線方式的電動機均應(yīng)裝設(shè)缺相保護，且該保護應(yīng)能瞬時動作。三相異步電動機燒機的原因總結(jié)可以分為：電氣原因燒掉電機和機械方面原因燒掉電機。電氣方面原因燒掉電機：1.負載（過載）：電機超負荷運行.溫度升高.導(dǎo)致電機發(fā)熱?；蛘唠姍C啟動頻繁，導(dǎo)致電機過熱。這種的燒機會出現(xiàn)電機內(nèi)部定轉(zhuǎn)子兩端都會燒黑，燒黑的部位比較均勻（一般電機都有一個因定的運行功率，稱之為額定功率，單位為瓦（W），如果在

7、某種情況下使電機的實際使用功率超過電機的額定功率，則稱這種現(xiàn)象為電機過載）。2.電源：電壓過低加上負載在額定情況下，電流加大，電機過熱。電源電壓過高，燒機。或者電機缺相運行。這種情況比較少，也很容易判斷，主要是線路有燒灼的痕跡。3.絕緣：電機內(nèi)部絕緣不符合標準，存在匝間相間短路?；蛘邇?nèi)部接線錯誤。這種燒機與過載燒機有的時候容易混淆，定轉(zhuǎn)子同樣會燒黑，不過在短路部位會有明顯的燒灼痕跡，比如有的時候會出現(xiàn)銅鎦。繞組局部嚴重燒毀。4.缺相燒機：1、電動機是三角形接法：只會燒掉一相繞組，可以用兆歐表（搖表）測量出一相繞組對地絕緣破壞。2、電動機是星形（Y）接法：有兩相繞組會燒掉，可以用兆歐表（搖表）測

8、量出兩相繞組對地絕緣破壞?？傊喝绻妱訖C是因為缺相而燒掉，那么就會有繞組沒有被燒掉，如果電動機因為負荷過重而燒掉的話就是三相繞組全部對地絕緣破壞。以上指的是正常情況下！5.崩線：有的大電機沒有采用降壓啟動的就容易崩線，特別是在啟動的時候；再有就是降壓啟動的頻繁操作也容易產(chǎn)生崩線機械方面原因：6.電機軸承缺油.摩擦大溫導(dǎo)致溫度升高.7.電機轉(zhuǎn)子或定子線圈絕緣老化，溫度升高.8.電機被卡住,致使電流增大溫度升高.9.環(huán)境溫度過高.電機燒壞原因較多，通常從以下原因去分析：1、電機長時間超載。泵類負載不易出現(xiàn)；2、電機缺相運行：開關(guān)或接觸器觸點燒蝕或線路問題引起缺相運行，這個要考慮；3、電機軸承損壞

9、或聯(lián)軸器等故障造成的機械卡死，引起堵轉(zhuǎn)電流增大，也就是過載，這個也是要考慮的；4、受潮引起絕緣電阻下降造成匝間短路或繞組與外殼擊穿漏電，泵類電機故障要考慮。二硫化鉬是重要的固體潤滑劑，特別適用于高溫高壓下。它還有抗磁性，可用作線性光電導(dǎo)體和顯示P型或N型導(dǎo)電性能的半導(dǎo)體，具有整流和換能的作用。二硫化鉬還可用作復(fù)雜烴類脫氫的催化劑。它也被被譽為“高級固體潤滑油王”。二硫化鉬是由天然鉬精礦粉經(jīng)化學(xué)提純后改變分子結(jié)構(gòu)而制成的固體粉劑。本品色黑稍帶銀灰色，有金屬光澤，觸之有滑膩感，不溶于水。產(chǎn)品具有分散性好，不粘結(jié)的優(yōu)點，可添加在各種油脂里，形成絕不粘結(jié)的膠體狀態(tài)，能增加油脂的潤滑性和極壓性。也適用于

10、高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速高負荷的機械工作狀態(tài)，延長設(shè)備壽命。二硫化鉬用于摩擦材料主要功能是低溫時減摩，高溫時增摩，燒失量小，在摩擦材料中易揮發(fā)。減摩：由超音速氣流粉碎加工而成的二硫化鉬粒度達到325-2500目，微顆粒硬度1-1.5，摩擦系數(shù)0.05-0.1，所以它用于摩擦材料中可起到減摩作用；增摩：二硫化鉬不導(dǎo)電，存在二硫化鉬、三硫化鉬和三氧化鉬的共聚物。當摩擦材料因摩擦而溫度急劇升高時， 共聚物中的三氧化鉬顆粒隨著升溫而膨脹，起到了增摩作用；防氧化：二硫化鉬是經(jīng)過化學(xué)提純綜合反應(yīng)而得，其PH值為7-8，略顯堿性。它覆蓋在摩擦材料的表面，能保護其他材料，防止它們被氧化，尤其是使其他材料不易脫落，貼

11、附力增強；二硫化鉬鋰基潤滑脂適用于高速運轉(zhuǎn)的軸承、連桿、摩擦面等需要良好潤滑效果的高溫場合。據(jù)有良好的熱穩(wěn)定性和潤滑作用。廣泛應(yīng)用于汽車、輪船、摩托車，甚至航空航天領(lǐng)域。普通的鈣基潤滑脂耐熱性能較差，在不足7080攝氏度時即可變?yōu)橐后w而流失，潤滑效果大為下降，即使冷卻后也無法完全恢復(fù)其潤滑效果。而二硫化鉬鋰基潤滑脂克服了這一不足。二硫化鉬鋰基潤滑脂外觀為灰色至黑灰色均勻油膏，具有良好的潤滑性、機械安全性、抗水性和氧化安定性。常見的二硫化鉬鋰基潤滑脂適用于工作溫度在20120范圍內(nèi)的礦山機械、冶金機械設(shè)備、機電設(shè)備、交通運輸?shù)雀邷?、重負荷各種較大型機械設(shè)備的潤滑。除此之外，在某些需要高溫工作的環(huán)境中，通過添加特定的添加劑，也可生產(chǎn)出耐溫可達500、1000甚至1400的特種二硫化鉬鋰基潤滑脂。工程部維修工的崗位職責1、 嚴格遵守公司員工守則和各項規(guī)章制度，服從領(lǐng)班安排，除完成日常維修任務(wù)外，有計劃地承擔其它工作任務(wù); 2、 努力學(xué)習(xí)技術(shù)，熟練掌握現(xiàn)有電氣設(shè)備的原理及實際操作與維修;