(完整版)互聯(lián)網(wǎng)+充電樁解決方案.docx

1、Mi+，陞用簡唬irF平臺登記區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)相關信息和資源，包括商家信息、傭金設定的數(shù)額、會員的充點卡信息等等,通過登記可掌握各站點運營狀況。充電平臺監(jiān)控層平臺實時監(jiān)控區(qū)域內(nèi)商家充電設施使用情況，通過對充電站、充電樁、車輛的充電進程、充電中的告警信息等等,實時監(jiān)控充電樁充電狀況。充電平臺運營商家運營層同過平臺對個站點的商家端進行管理,采集各站點的運營數(shù)據(jù)，包括商家數(shù)據(jù)、充電資源數(shù)據(jù)、充電服務數(shù)據(jù)、會員數(shù)據(jù)等等，商家端詳見充電樁管理運營平臺一商家端一技術解決方案。用于奩系金展22充電樁運營管理系統(tǒng)2.2.1.商家管理2.2.1.1.企業(yè)入駐登記平臺登記錄入企業(yè)各項信息，多維度掌握站點企業(yè)的資質和

2、能力。A9IDiS到阪號a«sn菅業(yè)說舊號企業(yè)注區(qū)域企業(yè)注始企業(yè)網(wǎng)址企致電話號聯(lián)事人1姓名聯(lián)親人1手娜號岷ft人2姓容聯(lián)系人2手杭號備注說明2.2.1.2. 企業(yè)管控根據(jù)根據(jù)企業(yè)的實際運營情況,賦予企業(yè)相應的運營權限。同時根據(jù)企業(yè)的資質或實際經(jīng)營情況，決定啟動或停止企業(yè)商家運營的權限。2.2.1.3. 運維商入駐登記經(jīng)過平臺方對運維商的資質和能力審核且達成相關協(xié)議，運維商可入駐到平臺,進行信息登記。平臺根據(jù)實際情況,對運維商家進行增、刪、改、查等操作。2.2.2.充電資源的監(jiān)控平臺可監(jiān)控站點的充電資源，包括電動車的充電服務進程、充電站的運作、站內(nèi)各充電樁的運作、告警信息的統(tǒng)計、運維工

3、單的統(tǒng)計等等，從多方面掌握企業(yè)的電動車的運營狀況。2.2.2.1.充電服務監(jiān)控充電服務監(jiān)控功能：實時充電服務和歷史充電服務的各項數(shù)據(jù)的存儲和全方位的統(tǒng)計分析。實時充電服務：一切充電服務記錄集中在監(jiān)控列表中，根據(jù)在充電樁名稱、充電策略、所屬充電站、車輛VIN等過濾條件中選擇或搜索關鍵字,監(jiān)控列表能顯示相應的服務紀錄?？刹榭闯潆姺罩械脑敿毲闆r，其中分為充電樁信息、服務信息、賬戶信息、充電明細充電樁指標和車輛指標等幾大塊的信息顯示。充電樁信息：記錄充電樁編號、充電樁名稱、品牌、充電槍數(shù)等信息，使商家了解到會員車輛享用充電服務所對應的充電樁。服務信息：顯示本次服務的相關信息，如記錄服務時間、充電開始

4、時間、充電時長、充電電量、充電進度等信息。賬戶信息：顯示賬戶余額、充點卡余額、消費金額等等信息。充電樁指標：系統(tǒng)采集充電樁的相關指標。包括充電電壓、充電電流、充電電量、槍內(nèi)溫度、零地電壓、充電狀態(tài)等重要指標，均能采集以上指標的當前值、峰值和谷值。車輛指標：系統(tǒng)采集來自車輛BMS系統(tǒng)中的指標數(shù)據(jù)，包括電池需求電壓、電池需求電流、電池需求電流、電池需求時間、單體最高等指標,均能采集以上指標的當前值、峰值和谷值。車輛行駛里程數(shù)：從汽車T-BOX上采集車輛行駛里程數(shù),監(jiān)控電動車的實際使用情況。歷史充電服務：根據(jù)相關過濾條件，查詢歷史充電服務紀錄數(shù)據(jù)，如服務ID、服務時間、服務槍號、會員賬號、車輛VIN

5、等等重要數(shù)據(jù)，方便運營商家對過往充電服務進行有效的統(tǒng)計分析。2.2.2.2.充電樁監(jiān)控充電終端分為直流充電終端和交流充電終端,其主要分布在各個充電站或生活小區(qū)。一個充電站可以有若干個充電終端。直流充電終端：采用直流電給電動汽車充電，其優(yōu)勢體現(xiàn)在充電速度快，_般需要提供獨立配電裝置。交流充電終端：采用一般民用交流電給充電汽車供電，其優(yōu)勢是安裝快捷方便,不需要其它附屬設備。線路輸出功率比一般民用線路要求高，充電速度慢。充電樁狀態(tài)監(jiān)控通過充電樁的通訊協(xié)議及智能通訊接口，對充電樁的運行狀態(tài)進行監(jiān)視，一旦有部件發(fā)生故障，系統(tǒng)會自動報警。判斷充電樁的工作狀態(tài)，如已開機、充電中、已禁用，并實時監(jiān)視充電樁的電

6、流、電壓、充電模式等參數(shù)，全面診斷充電樁狀況，越限參數(shù)將變色報警，使管理人員能迅速處理故障。2.2.23.充電站監(jiān)控充電站監(jiān)控：實時監(jiān)控充電站下多個充電樁的運營情況,實時收集充電樁運營數(shù)據(jù)，如充電進度、消費金額、樁位占用等等。并且可以對樁進行遠程升級、停止充電等操作。運營商家可以騏占內(nèi)的充電樁設備進行管理,能查看其各項詳細信息及其運行狀態(tài)，實時監(jiān)控站內(nèi)充電樁的使用情況。一旦出現(xiàn)異常，系統(tǒng)立即發(fā)起告警,運營商家能快速進行相應處理。商家可對充電站現(xiàn)場進行監(jiān)控，在站場部署多個攝像頭，使之能覆蓋站場內(nèi)所有的樁體，避免發(fā)生非軟件系統(tǒng)原因所產(chǎn)生的故障的監(jiān)控缺失，此夕卜,運營商家能對充電樁進行遠程升級,降低

7、設備升級的成本。222.4.告警監(jiān)控實現(xiàn)監(jiān)控充電過程中出現(xiàn)的異常情況，統(tǒng)計存儲異常紀錄,并進行跟蹤處理。各項異常紀錄匯聚到告警中心集中處理，如設備名稱、ip地址、事件名稱、事件等級、告警時間等，避免出現(xiàn)遺留情況而造成不可挽回的損失。222.5.運維工單監(jiān)控運維工單管理基于ITIL理念，實現(xiàn)工程協(xié)作模式，通過該模式協(xié)同相關人員和資源，協(xié)助工程的順利進行。平臺對工單的處理流程進行有效監(jiān)控,跟蹤各個狀態(tài)工單的處理狀況，平臺可監(jiān)控運營商對充電樁設備故障維修的整體狀況。狀態(tài)分為待處理、處理中、待審核、歷史工單四種。所有工單進入"待處理"狀態(tài)，等待工單主負責人響應。當主負責人響應工單后

8、，工單轉入"處理中狀態(tài)。工單處理后，運營商審核若通過，則關閉該工單的運轉。若不通過，工單紀錄將轉回處理中”狀態(tài)繼續(xù)處理。待處理統(tǒng)計集中來自告警中心的工單，儲存分析，避免遺留的情況，且能催促運維人員落實處理進度，使工單開始運轉。處理中運營商監(jiān)控正在處理中的工單，跟進工單進行情況，預估異常情況的處理進度。若有不符合處理預期的工單，運營商能通知運維人員推進加快處理進度。待審核運營商對已處理完成的工單進行審核，如果審核通過，則該工單關閉停止；如果工單處理不符合預期，審核不通過，工單將回退到處理中的狀態(tài)繼續(xù)處理。歷史工單存儲歷史工單的相關紀錄,便于運營商家統(tǒng)計分析，有利于系統(tǒng)的運營維護。2.2

9、.3.充電資源的管理商家可管理充電站資源，大致充電的區(qū)域、充電站，小至充電樁類型、充電樁，者B可進行統(tǒng)一有效管理,減低建樁工作的復雜性，加強對樁、站、區(qū)域從點到面的整體運營狀況的管理,控制整體運營成本。2.2.3.1.充電樁管理運營商家可以按照實際情況，根據(jù)設備類型、設備名稱、終端設備號、離散性、經(jīng)緯度等等指標，新建充電樁。在維護階段可以對樁的修改或刪除。2232充電樁類型管理運營商家創(chuàng)建充電樁的類型，按照充電類型、槍數(shù)、協(xié)議值等指標的不同對充電樁進行分類。2.233.充電站管理運營商家對其區(qū)域內(nèi)的充電站進行管理,按區(qū)域名稱、所屬區(qū)域、區(qū)域類型等參數(shù)新建充電樁站。在運營維護階段，可修改或刪除相

10、應的充電站。2.2.3.4.充電區(qū)域管理運營商家對其充電站區(qū)域進行管理，按區(qū)域名稱、所屬區(qū)域、區(qū)域類型等參數(shù)新建充電樁區(qū)域。在運營維護階段，可修改或刪除相應的充電站區(qū)域。2.23.5.告警策略管理告警閾值設置運營商家對充電樁電壓的上下限和電流進行設置，設備一旦超出設置范圍便發(fā)出告警提醒運營商家。告警級別設置運營商家可以對未來可能出現(xiàn)的異常情況進行分級，判斷輕重程度，方便日后運營商家和維護人員對異常情況具體判斷。告警對象管理運營商家配置相關負責人的手機號碼及相關信息和告警屬性，當告警發(fā)生時,運營商家負責人將收到來自系統(tǒng)的告警短信、由B件或語音。告警方式設置運營商家可以選擇告警方式的通知方式,其中

11、包括短信、郵件和語音的一個或多個并發(fā)聯(lián)系。告警全局設置運營商家可以對語音告警、聲音告警、短信告警、郵件告警和聲光告警方式里的各項參數(shù)進行詳細的配置調(diào)試。223.6.設備周期維護充電設備因進行多次充電而會出現(xiàn)耗損的情況，為避免充電設備過度耗損而造成不必要的事故，平臺支持對充電設備的充電次數(shù)、充電總量、服務時間等參數(shù)進行閥值設置。當其中一項的參數(shù)達到閥值，系統(tǒng)產(chǎn)生告警通知到相關的管理人員，協(xié)調(diào)維護充電設備，避免因設備老化耗損產(chǎn)生的事故。2.2.4.日常運營服務運營商可對會員、會員車輛、團隊、團隊車輛的信息進行統(tǒng)一有效的管理,集中處理會員的有關信息，減少運營中不必要的無效成本。2.2.4.1.會員管

12、理平臺可切換管理來自APP注冊的會員,對會員進行增、刪、改、查等操作,當出現(xiàn)異常情況下,可對會員賬號進行凍結或解凍等操作。2242會員等級管理根據(jù)運營需求，對會員進行等級管理，調(diào)動會員使用的積極性；平臺可自定義編輯平臺的會員等級，設置會員等級的層級,設置會員等級的名稱,設置會員等級的圖標，設置會員等級的消費區(qū)間（會員等級和消費金額掛鉤）2.2.43.團體管理針對公交車、出租車、物流車行業(yè)等多種公共商務企業(yè)團體，平臺對會員團隊進行運營管理。包括團隊的新建和激活、團隊信息的修改等,使之能有效監(jiān)控。224.4.團體車輛管理針對公交車、出租車、物流車行業(yè)等多種公共商務車輛,運營商家對團隊成員的車輛信息

13、進行管理。包括新建團隊車輛、修改車輛的信息等，使之能有效監(jiān)控。224.5. 客服中心客服中心是為充電用戶提供更完善的售前、售中、售后服務，對用戶反饋、用戶評價進行匯總管理，用戶常見問題則匯集成智能題庫。2.2.4.5.1.客戶反饋管理自定義填寫問題：后臺設置用戶提交反饋時需填寫問題反饋列表：匯總所有用戶提交的反饋問題，方便反饋跟進與管理2.2.4.5.2.評價管理評價列表：匯總APP用戶的充電評價查看、評價回復：查看用戶的充電訂單評價，對用戶評價進行回復自動回復：可根據(jù)用戶評價,進行評價劃分，評分高的自動回復,評分低的則人工回復,保障用戶的售后體驗。224.6. 營銷中心平臺可運用運營中的&q

14、uot;拉新、留存、促活"等營銷策略提高會員用戶使用充電服務的積極性；根據(jù)實際運營情況，平臺可靈活設置相關參數(shù)，以使運營發(fā)展至預期目標。目錄第一章項目概述4項目背景與需求分析41.1.1. 項目背景4充電樁遇到的問題41.1.2. 運營管理遇到的問題5運維管理會遇到的問題61.1.3. 平臺不統(tǒng)一，用戶體驗差的問題8充電資源不共享的問題91.1.4. 無法監(jiān)控區(qū)域下站點的問題9第二章平臺設計與介紹92.1. 系統(tǒng)平臺整體布局9充電樁運營管理系統(tǒng)112.2.1. 商家管理11充電資源的監(jiān)控122.2.2. 充電資源的管理16日常運營服務182.2.3. 財務計費21統(tǒng)計分析222.2.

15、4. 基礎設置24用戶端APP功能252.2.4.6.1.內(nèi)容推送管理根據(jù)市場變化情況，運營管理撰寫相關文章，由平臺推送到微信公眾號、App端、郵件、短信、會員或商家門戶等渠道，以提高用戶使用體驗，增加使用充電服務的積極性。2.2.4.6.2.活動管理根據(jù)實際的節(jié)日熱點或事件熱點,平臺可管理優(yōu)惠活動，定向推送活動給目標用戶，增加用戶使用充電服務的活躍性。2.2.4.6.3.會員管理會員中心，可對會員列表進行管理，對用戶信息進行編輯，對用戶賬號進行充值和售后服務；可對整個平臺的會員等級劃分進行自定義設置，可自定義會員的等級標準、會員等級名稱；可對會員的積分規(guī)整進行設置，設置消費金額和積分的兌換比

16、例、查看會員的積分分布。管理員對會員進行管理，包括增刪查改會員編號、會員賬號、ID卡號、會員類型、手機號碼、身份證號、車輛VIN碼、狀態(tài)、注冊時間；2.2.4.6.4.會員等級管理可自定義編輯平臺的會員等級，設置會員等級的層級，設置會員等級的名稱，設置會員等級的圖標，設置會員等級的消費區(qū)間（會員等級和消費金額掛鉤）用）用）平臺后臺2.2.5.財務計費2.2.5.1.時段計費站點對各個充電站的充電樁設計分時計費策略，根據(jù)市電供應尖峰平谷時期定制出合理的計費策略。平臺從每個站點中調(diào)取各個充電站或充電樁的計費策略,監(jiān)督計費策略是否符合國家電費價格相關標準;避免站點設定不合理的計費策略。2252賬單結

17、算賬單結算對交易金額或消費金額的各項詳細詳細進行有效統(tǒng)一的管理，平臺方可按月度、季度、年度等周期與合作方結算金額，保證平臺盈利。2.2.5.2.1.團隊結算如公交車、出租車、物流車等公共商務車輛使用的行業(yè)，存在對電動車極其龐大的使用需求。對于此類企業(yè)使用,使用周期結算取代逐次收費結算，免去繁瑣的步驟，使運營流程更為流暢。2.2.5.2.2.樁企運營結算樁運營企業(yè)加盟到平臺上，可共享到平臺上的資源，根據(jù)平臺方與運營方協(xié)商，議定下消費總額的平臺傭金比例。平臺方按照既定周期結算費用。2.2.5.2.3.運維商家結算因充電設備會出現(xiàn)耗損或其他異常狀況，此時運維商家入駐平臺,既可解決平臺上充電設備維修問

18、題，又為平臺帶來一定的利潤回報，平臺按照既定周期結算費用。2.2.6.統(tǒng)計分析平臺從各企業(yè)商家端中采集各項運營數(shù)據(jù)，平臺生成各項運營趨勢圖表。圖表有針對性地展示出站點的運營狀況和未來趨勢。平臺管理人員根據(jù)圖表的展示，按實際需求作出規(guī)劃決策。可根據(jù)客戶定制化統(tǒng)計分析圖表。2.2.6.1.充電統(tǒng)計分析可以針對會員、團體會員的時間段內(nèi)充電情況，或地區(qū)內(nèi)會員用戶的充電情況進行統(tǒng)計分析，根據(jù)分析合理分配充電資源。226.2.告警統(tǒng)計分析平臺可以對單個充電樁，充電站的告警信息進行統(tǒng)計分析，通過分析可以得知老化設備或其零部件是否需要更換。2.2.63.運維統(tǒng)計分析對運維工單的情況進行統(tǒng)計分析，通過分析可提供

19、某區(qū)域或充電站是否需要投放更多運維人員,合理分配人力資源。226.4. 會員統(tǒng)計分析統(tǒng)計會員APP端數(shù)據(jù)；充電量匯總，以充電趨勢圖和列表形式展示，并將統(tǒng)計分析區(qū)域會員活動情況進行資源分配226.5. 財務統(tǒng)計分析統(tǒng)計財務結算記錄、統(tǒng)計會員消費記錄，進行系統(tǒng)分析統(tǒng)計，以方便會計人員統(tǒng)計。226.6. 站點比例分析可以查看不同省、市、區(qū)的站點區(qū)的站點數(shù)量分布比例（餅狀圖展示）省分布：默認全部省份的分布比例圖，可以切換成全部、離散樁、站點模式進行展現(xiàn)市分布:默認展示廣東省內(nèi)的市區(qū)分布比例,可以切換全部、離散樁、站點模式進行展示區(qū)分布：默認展示廣州市內(nèi)的分布比例，可以切換全部、離散樁、站點模式進行展示

20、226.7.區(qū)域電樁利用率分析可以查看特定區(qū)域的電樁利用比例,電樁使用時間，空閑時間（列表展示）可以進行地區(qū)篩選，從省、市、區(qū)進行篩選可以篩選運營商、站點、電樁進行展示展示字段包括：電樁名稱、所屬站點、電樁工作時間、空閑時間、工作利用率2.2.7.基礎設置2.2.7.1.用戶管理平臺相關管理人員，可以配置平臺用戶的使用權限，新增、修改、刪除用戶、密碼重置等操作。227.2.用戶組管理運營商家可新建、修改或刪除用戶組，根據(jù)實際情況，可以對不同用戶組授權或禁止相應的用戶權限。2.3.用戶端APP功能2.3.1. 充電樁搜索與導航可提供站點模糊搜索功能且能自動定位用戶所在位置,在電子地圖上自動顯示用

21、戶附近區(qū)域充電站，并規(guī)劃導航路線。顯示所指樁位的距離，充電樁的占用情況和充電價格,并推薦閑時的充電樁車位。2.3.2. 一鍵查找站點一鍵查找功能，立即顯示距離用戶最近的站點,以列表的形式從近到遠,無需用戶逐個查找,解決用戶電能短缺的燃眉之急。2.3.3. 充電樁預約幫助用戶在可預期的時間內(nèi)能及時充電，提供了充電預約功能，用戶只需提前設定站點、預約時間，即可完成預約操作，并在充電站平臺中記錄，其它用戶在預約時間30分鐘內(nèi)不能在預約的充電樁充電。2.3.4. 充電服務監(jiān)控會員車輛在充電的過程中，直觀明了地能看到充電剩余時間、電量百分比、車輛所在的充電樁號、充電時間和產(chǎn)生的充電費用等等信息，并且用戶

22、可以根據(jù)實際需要遠程停止充電平臺將停止充電的同時結算費用。2.3.5. 結算支付充電完畢后，可查看實時充電費與電量，使用微信”或"支付寶”即能完成支付，節(jié)省用戶時間，流暢的充電體驗。2.3.6.收藏和分享用戶可以點評充本次充電服務的情況和電站設施環(huán)境，可以給每個站點評定滿意度級別，供其他車主會員選擇參考。用戶可對經(jīng)常充電的站點進行收藏，方便下次充電時能直接使用。2.3.1.個人信息管理對個人信息進行管理，如查看充電次數(shù)，充電金額等數(shù)據(jù)。2.3.1. 充電樁搜索與導航25鍵查找站點252.3.2. 充電樁預約252.34充電服務監(jiān)控252.3.5. 結算支付25收藏和分享262.3.1

23、.個人信息管理26.第一章項目概述1.1. 項目背景與需求分析1.1.1. 項目背景電動車現(xiàn)已成為最廣泛使用的綠色能源交通工具，使用電能便可轉化為動力，節(jié)能環(huán)保。但目前全國充電站數(shù)量較少，電動車在行駛中一旦沒有電能，將使行車人陷入尷尬的境地。隨著電動汽車的發(fā)展，在國家政策的推動下很多地方已建立起電動車充電站，并隨著規(guī)模的擴大,充電站還能提供各種周邊設施與服務，如商店、咖啡廳等為行車人在等待充電期間獲得全方位的服務體驗。而隨著充電站數(shù)量日漸增多,運營商也隨之增多，較大規(guī)模運營商甚至接收到多種不同需求的充電樁客戶申請加盟。1.1.2. 充電樁遇到的問題充電站的最主要設備是充電樁，充電樁的運作情況對

24、整個充電站運營的影響具有非常大的作用。充電樁的常見建設形式有兩種，一種是多個充電樁集中式建設，需要同時配備多個人員監(jiān)察和維護充電樁；一種是離散式建設,每個地點只有幾個或一個充電樁，但遍布范圍很廣，需要維護人員花費大量的時間來巡檢充電樁。以上情況一旦沒有及時并解決充電樁的異常情況，將直接降低充電站的盈利能力。電流過高電壓過高斷電：充電樁斷開了與供電系統(tǒng)的連接,無法獲取電源。輸出故障：無法輸出正確的電壓給電動車,造成充電阻礙或超負荷充電，容易對電動車造成故障。溫度過高：環(huán)境溫度過高導致充電樁內(nèi)部元器件使用壽命下降，不能充分發(fā)揮性能。濕度過高：過高的濕度環(huán)境容易導致內(nèi)部氧化現(xiàn)象,引起設備故障。工作狀

25、態(tài)：需要到現(xiàn)場才能查看充電樁處在充電還是待機狀態(tài)，充電樁數(shù)量很多，不能快速地了解運行狀態(tài)。計費設置：每次發(fā)生充電費用的變更,都要親臨現(xiàn)場為每個充電樁進行設置，浪費大量的時間和人力成本。1.13.運營管理遇到的問題如何低成本而高效彳氐進行經(jīng)營活動?充電站的建設目的是獲得盈利，充電服務的收益必須有回收途徑。傳統(tǒng)的人工收費方式不但效率低下，還需要持續(xù)付出不菲的人力成本，大大減少了充電站運營者的利潤空間。如何讓用戶更方便找到我的充電站？目前充電站的建設覆蓋程度遠不如加油站，也是車主不購買電動車的一個重要原因，擔心在路途中需要加電時找不到充電站，無法及時充電。如何讓用戶知道我們的營銷活動?充電站為吸引更

26、多的消費者而組織促銷、優(yōu)惠等活動，但如果用戶不知道,那么活動搞得再好也是徒勞，有沒有什么途徑能快而廣地散播活動信息?用戶對我們的運營有什么意見？充電站運營能力的提升離不開用戶意見的反饋，知道哪些方面做得好需加強，哪些方面做不好需改善，但往往意見反饋途徑并不順暢，傳統(tǒng)意見收集途徑需要用戶花很多的時間和功夫，導致收集到的反饋非常少，反而導致運營者誤認為用戶覺得很滿意。如何跟蹤用戶行為,優(yōu)化我們的管理呢？用戶行為是運營策略的重要依據(jù)，他反映了運營者從表象無法察覺的潛在問題，傳統(tǒng)的用戶行為跟蹤方法過于明顯，受干擾程度大，獲取成本高，準確性低,對優(yōu)化充電站管理的作用甚微。1.1.4.運維管理會遇到的問題

27、站點多而散，人力成本高傳統(tǒng)站點使用人工巡檢方式管理站點設備,人工巡檢方式通常不能及時發(fā)現(xiàn)問題，還有人工巡檢管理人員必須具備網(wǎng)絡、弱電、強電等各項專業(yè)的知識，但專業(yè)管理人員不足。對故障響應遲緩經(jīng)常出現(xiàn)故障告警后，即使有充足的人手,仍遲遲沒有人跟進處理，持續(xù)的設備故障終于造成更嚴重的問題。處理效率低維護員沒有使用正確的處理方式,未能在最短的時間內(nèi)恢復正常，仍然帶來了較大的業(yè)務損失。如UPS設備發(fā)生了故障,維護員立刻趕到了現(xiàn)場，花了1小時修理好了設備,但該機房也因此關停了1小時,造成了1小時的業(yè)務損失。故障重復發(fā)生很多時候只是使用臨時性的措施進行維護，沒有根本解決故障，以后必會再次發(fā)生故障，當故障再

28、次發(fā)生時，又再次使用臨時措施盡快恢復業(yè)務，在這個死循環(huán)中，既不斷地浪費人力資源，又不能保障業(yè)務的持續(xù)穩(wěn)定，帶來雙重損失。運維過程不透明運維管理者總是不清楚自己的團隊的工作進展，不知道事件是否在預期的進度內(nèi)進行，每次只有當事件已經(jīng)發(fā)生并已造成業(yè)務影響時才能發(fā)現(xiàn)和著手處理,做不到在恰當?shù)臅r候給予支持保證順利解決，使運維效果質量很難提高，導致業(yè)務部門對運維服務滿意度不高。當需要回顧、總結過往的工作時，沒有獲得精確的場景還原，只能通過少量的人工記錄和某些人的回憶來還原場景，情景失真嚴重，不能確切地找出問題的根本原因，無從對工作流程作出優(yōu)化建議。處理方法不合理，操作不合規(guī)在維護過程中，不可能時刻有人當面監(jiān)督著維護員的操作，不能及時發(fā)現(xiàn)維護員使用不正確的維護方法或不規(guī)范的操作。設備管理混亂很多運維管理者都沒有很好重視設備資產(chǎn)的管理，只