天橋施工方案要點

1、一、編制依據(jù)：1. 天楊路拓寬改造工程廣、2"人行天橋設(shè)計施工圖紙。2公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ 041-2000o3. 鋼結(jié)構(gòu)工程施工技術(shù)規(guī)程GB50205-200K GB345-89o4. 氣焊、手工電弧焊及氣體保護(hù)焊焊縫坡扣的基本形式GB985- 1988o二、工程概況：1. 工程情況：天楊路廣、2*人行天橋工程位于重慶沙坪壩區(qū)天楊路道路里程K0+310. 00與K1+480.00處，地形平坦。1#人行天橋全橋長31.9m 2#人行天橋全橋長37.3 m人行天橋主梁橋面寬4. 2 m天橋設(shè)有雙向梯道，梯道全寬2.7 m中間設(shè)休息平臺；人行天橋梁高o.7 m底寬2 m橋下凈空大于

2、5 n全橋主梁共設(shè) 3個支點。本天橋主梁為鋼結(jié)構(gòu)等截面連續(xù)箱梁。為方便排水，主梁橋面作成1 %雙向 橫坡，橋面排水在主墩附近，兩側(cè)由PVe世水管引入市政排水系統(tǒng)中。橋墩及樁基均采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。2. 鋼梁與墩間放板式橡膠支座。3. 天橋鋼材全部采用Q235 BO4. 焊條：符合國標(biāo)GB981-76要求的低碳鋼及低合金高強度鋼焊條，焊條型號需與主體金屬相匹配。三、施工部署：(-) 施工組織機構(gòu)1. 本工程實行項目經(jīng)理責(zé)任制：成立以項目經(jīng)理掛帥、工程師牽頭 的工程項目施工隊，派出精干項目管理力量，組成強有力的組織實施機構(gòu)， 對本工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全、資金等進(jìn)行直接、有效的控制。2. 施工組織機

3、構(gòu)框圖(附圖)。（二）目標(biāo)管理本項目施工的指導(dǎo)思想是：“嚴(yán)守合同，注重信譽，重視質(zhì)量，抓好安全，確保工期” O1. 質(zhì)量：整個建設(shè)項目滿足設(shè)計和技術(shù)規(guī)范要求，工程質(zhì)量嚴(yán)格執(zhí) 行國家或行業(yè) 的質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，并達(dá)到優(yōu)良。2. 進(jìn)度：精心組織，合理安排，嚴(yán)格按照天楊路人行天橋工程施工進(jìn)度計劃要 求，爭取提前完工。3. 安全：杜絕死亡事故、重傷事故，重大交通事故和火災(zāi)事故，工傷頻率控制1. 5 %o以下。4. 文明施工：貫徹執(zhí)行國家及重慶市有關(guān)建設(shè)文明施工法規(guī)，保持 施工現(xiàn)場規(guī)范，布局井然有序。確保施工運輸車輛不污染道路和環(huán)境，車 況良好，車容整潔，施工噪 聲符合國家規(guī)定的環(huán)境噪聲施工現(xiàn)場排放標(biāo)準(zhǔn)

4、，保證現(xiàn)有道路暢通，實現(xiàn)現(xiàn)場文明施工標(biāo) 準(zhǔn)化。四、施工準(zhǔn)備：（-） 組織準(zhǔn)備1. 組織施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)復(fù)審設(shè)計資料和施工技術(shù)規(guī)范，做好技術(shù)交底和安全教 育工作。2. 復(fù)核水準(zhǔn)點及座標(biāo)控制點，無誤后，建立施工現(xiàn)場測量控制網(wǎng)，施工范圍內(nèi)的 所有樁點都要引出機械活動區(qū)域外，并加以保護(hù)，同時將復(fù)測成果資料報監(jiān)理工程師認(rèn) 可。3. 為便于生產(chǎn)，根據(jù)就近、方便的原則，搭設(shè)（租用）各種臨設(shè)， 接通生產(chǎn)、生活用水、用電。4. 組織施工力量及機械設(shè)備，分期分批進(jìn)入施工現(xiàn)場。5. 搞好各種材料的采購供應(yīng)和質(zhì)量抽檢工作，使用經(jīng)檢測合格的材料。（二）技術(shù)準(zhǔn)備組織全體施工管理人員讀圖，學(xué)習(xí)設(shè)計文件，掌握技術(shù)規(guī)范，熟悉設(shè)

5、計圖紙并做好圖 紙會審工作，編制實施性施工方案；編制質(zhì)量計劃，明確質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，健全質(zhì)量 保證體系，堅持持證上崗；成立工地試驗室，試驗工作必須貫穿施工管理全過程；組建測 量小組并配置人員，及時做好測量復(fù)核工作和施工放線工作；逐級進(jìn)行技術(shù)交底，使所有 施工人員做到心中有數(shù)；編寫開工報告和施工作業(yè)計劃。（三）資金準(zhǔn)備制定資金使用計劃，預(yù)備各種材料預(yù)付款和周轉(zhuǎn)金，制定各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析計劃。（四）進(jìn)場準(zhǔn)備1. 進(jìn)場開工前搭建好各種必須的臨時用房，接通水電。2. 組織交樁、進(jìn)行測量放線，建立必要的控制系統(tǒng)。3. 收集各種施工中必須的技術(shù)規(guī)范、資料。4. 熟悉圖紙及設(shè)計文件，組織技術(shù)交底。5. 組織

6、原材料及機械設(shè)備。6. 搭設(shè)工作臺、放樣臺、劃線、下料工作場地等。五、施工方案的選擇：人行天橋的主梁及梯道梁等構(gòu)件采用工廠整體制作加工、焊接完畢再按要求斷開，汽車運輸至現(xiàn)場安裝就位的方法施工。六、梯道梁等構(gòu)件制作加工方案（-）梯道梁的加工方案1. 梯道梁分二個制作單元，以廣天橋廣梯道梁為例（D梯道墩平臺以上為上段;(2) 梯道墩平臺以下為下段。2. 主要工藝流程如下：材料復(fù)驗宀號料、坡口加工宀板平直宀(組裝成“ n ”型T焊接組裝成“ 口”型 焊接T梯道梁端部放樣、切割T梯踏步支承與梯道梁上部廣組焊t檢驗t噴砂除銹t熱 噴鋁t涂漆。3. 劃線(D對板材找方，對較長板料標(biāo)出軌道線和切割線；(2)

7、 劃線時預(yù)留焊縫收縮余量；(3) 劃線應(yīng)滿足下列要求：A、長寬允許偏差士 1. O mmB對角線允許偏差2. O mmC對應(yīng)邊相對差1. O mmD劃線長度方向應(yīng)為板料壓延方向；E、對異形件應(yīng)放樣。4. 切割或剪切。(1) 對長度大于2 m較長構(gòu)件采用半自動切割機切割下料；對異形 件采用手工切 割；(2) 半自動切割機切割前，必須清除干凈切割區(qū)域表面的鐵銹、污 物等；(3) 對較窄板切割方法采用(圖1)所示方法；(4) 梯道梁斷面焊縫按如(圖2)所示進(jìn)行。(5) 切割后清除干凈熔渣、氧化鐵藥；剪切件必須將毛刺打磨干凈。5. 組裝與焊接。(1) 組裝前，各板料應(yīng)校平、校直，具體要求如下：A、鋼板

8、平面度1. O mm/mB、鋼板直線度3. O mm(2) 將1號(一塊)、3號板(兩塊)拼裝成“ n”型(第四面不拼)、組裝應(yīng) 符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041 2000甲表1725-1 t 厶厶 / A、八.1IL 、- 中鬲看關(guān)要求；(3) 上述各件之間必須點焊牢固；(4) 除3號與2號板間內(nèi)部焊縫不焊外(坡口于外部)其余各件之間可采用 手工電弧焊或CO2氣體保護(hù)焊進(jìn)行焊接具體焊接方法可參見主梁有關(guān)焊接件的焊接；(5) 焊后將內(nèi)部藥皮、飛濺清除干凈；(6) 組裝第四面成“ ”型。在第四面板2號與3號接觸之處，2號上均應(yīng) 按尺寸為10 IlimX 200 mm進(jìn)行塞焊處理。該塞焊縫采用

9、手工電弧焊或CO2氣體保護(hù)焊 先行焊接；(7) 在梯道梁端部放樣切割時應(yīng)注意：第四面板2號應(yīng)置于梯道梁的下表面。 即受拉力作用面。6. 梯踏步支承與梯道梁焊后。如彎曲超標(biāo)，應(yīng)采用火焰校正法校正，使彎曲度符合規(guī)范的要求。7. 梯道梁組焊：(1)梯道上段與休息平臺的組焊其相關(guān)尺寸必須符合圖紙尺寸的要求；(2)梯道安裝單元共兩個：第一段為平臺以上，第二段為平臺以下。8.驗收:(1) 梯道梁柱身彎曲W5 mm(2) 柱身扭曲3. O mm(3) 橋墩底板平面度W 5. O mm(4) 焊縫外觀符合規(guī)范要求；(5) 用角向磨光機打磨構(gòu)件外表面。9. 噴砂除銹及熱噴鋁涂漆同主梁制作。10. 作測量標(biāo)記線，

10、即四個面中心線上、下兩端作標(biāo)記“” o七、天橋主梁制作加工方案()天橋主梁制作加工方案的確定原則1. 箱型梁腹板3號放樣及下料均按拋物線線型設(shè)置，跨中起拱最大值1#天橋為198 m;2#天橋0#主墩 1#主墩為168 Inm、2#主墩1#主墩為455 InO具體見主梁縱向拋物線線特性圖。2. 鋼板沿天橋縱向鋪設(shè)，鋪設(shè)方向應(yīng)為鋼板的壓延方向即鋼板的長度方向。3. 制作、安裝順序按主梁制作安裝分段表順序A號、B號依次進(jìn)行，具體分段 見如下表：人行天橋主梁制作分段表序號分段編號長度(Ill重量(t)1#天橋A段A號13.919. 24#B號1824. 92#C一.-A號17. 323. 728#-T

11、-* I -*LrrB號2027.4314.頂板(1號)或底板接長和接寬時相鄰的橫向焊縫應(yīng)至少錯開250 mn以上。5. 先保證頂板(1號)橫肋(5號)間的組焊質(zhì)量，再保證底板與橫肋的組焊質(zhì)量。6. 天橋各段的對接焊縫處，其頂板、底板及縱肋相應(yīng)錯開200 mn 以7. 人行天橋按廠內(nèi)整體制作，按要求斷開，于現(xiàn)場進(jìn)行分段安裝的原則進(jìn)行。（二）主梁制作的主要工藝流程：材料復(fù)驗f放樣、下料、坡口加工產(chǎn)板校平直f頂板（1號）對接及1號間拼焊 f腹板（3號）與頂板（1號）及橫肋（5號）間組焊f （對前面所有熔透焊縫進(jìn)行）超 聲波探傷合格f底板（2號）與縱肋（4號）及橫肋（5號）間組焊f外觀打磨f超聲波探

12、傷f噴砂除銹f熱噴鋁f斷開 主梁f主梁翻面f主梁頂板焊縫清根和焊接f擋水線及其它件組焊f （補噴鋁）f出廠驗 收f出廠。（三）主要工藝措施1. 材料復(fù)驗：（1）材料應(yīng)具有質(zhì)量證明書；（2）對材料進(jìn)行外觀檢驗，鋼板的質(zhì)量必須符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī) 定，鋼板表面無明顯的起層、銹坑、劃痕和裂紋等缺陷；焊條藥皮表面應(yīng) 光滑細(xì)膩，無氣孔和機械損傷，藥皮不偏心，焊芯無銹蝕現(xiàn)象；（3）主材料機械性能復(fù)驗：相同材料、板厚每10個爐批號抽驗一 組；材料復(fù)驗應(yīng)由該工程監(jiān)理見證取樣。（4）材料復(fù)驗合格后才能使用。2. 放樣、號料、坡口加工：（1）對板材等實物放樣，標(biāo)出半自動切割機切割的軌道線和切割線；A、對橫肋按圖紙

13、尺寸放樣;B頂板放樣時鋼板長度方向應(yīng)為天橋的長度方向；C底板放樣劃線時鋼板長度方向應(yīng)為人行天橋的縱向方向。(2) 放樣時，應(yīng)綜合考慮焊縫不能十字交叉，橫縫應(yīng)錯開200 mm 以上；(3) 放樣劃線時頂板、底板及縱肋的總長度應(yīng)加長40 mm；(4) 放樣劃線應(yīng)滿足下列要求：A、長度允許偏差士 1. 0 mmB、對角線允許偏2. 0 mmC對應(yīng)邊相對差1. 0 mm(5) 切割前應(yīng)將板料面的浮銹、污物清除干凈。板料切割時應(yīng)放平、 墊穩(wěn)，割縫下面應(yīng)留有空隙；(6) 切割弧線型板料采用手工切割，直線型板料采用半自動切割機 切割，小型薄板可采用剪板機剪切下料；(7) 采用手工切割時零件尺寸允許偏差士 2

14、 mm；8)采用半自動切割機切割尺寸誤差應(yīng)符合以下要求：A、長寬允許偏差±2 mmB、切割面平面度0. 05 t,且不大于2.0 IlmIC割紋深度0. 2 IilnID、局部缺口深度1. 0 mmo(9) 切割后清除干凈熔渣和飛濺物；(10) 焊縫坡口尺寸嚴(yán)格按手工電弧焊焊接接頭的基本型式與尺 寸(GB985-88和建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程(JGJ81-91)中有關(guān)Co氣體 保護(hù)焊的坡口型式。具體坡口形式見主梁斷面圖;(ID 切割較窄、長的直線板料時每塊板料不能一次切割完畢，其兩端至少需預(yù)留50 mn不切割，待所有板料依此法切割完畢，并完全冷卻后再切割預(yù)留部分；每塊板料的每邊均需切割一次

15、；同一鋼板上的所有板料必須一次性切割完畢；對長度大于4500mm的板料，中間應(yīng)多留一段(長50 mm不切割。3. 板的平直(1 )板材平直前，清除干凈所有切割余下的熔渣；(2) 矯正后的鋼板表面不得有明顯的凹痕和損傷；鋼板平面度不得超過1. OliInm鋼板的直線度W L/1000且不超過5 mm4. 頂板(1號)與縱肋、橫肋的組裝與焊接(包括頂板接長和接寬)：(D頂板間組對與拼接A、鋼板的壓延方向應(yīng)與人行天橋的縱向方向一致；B、各橫向焊縫間錯開200 mmC各縱肋、橫肋與頂板焊縫交匯處應(yīng)采用手工電弧焊先焊平。(2)組裝要求：A、縱肋兩邊的橫肋錯位W2 mmB縱肋或橫肋間的間距誤差為±

16、;2 mmC各個橫肋、腹板的組裝其上、下表面構(gòu)成的曲線形態(tài)應(yīng)符合拋物線特性；D頂板、橫肋間必須焊牢固。(3) 總的焊接原則:A、由中心向四周輻射焊接;B、先頂板，其次橫隔板與頂板，接著腹板與橫肋；C采用手工電弧焊或CQ氣體保護(hù)焊進(jìn)行坡口焊接，背面用碳弧氣刨清根后再焊接；D由雙數(shù)多個焊工進(jìn)行對稱焊接。(4)頂板的焊接由四個焊工根據(jù)各自的分段位置采用同一規(guī)范同時從中間向兩端進(jìn)行：A、先焊橫肋與頂板，焊接次序按I、"v進(jìn)行；B、再焊縱肋與頂板，焊接次序按I ,、H,進(jìn)行；C接著焊縱肋與橫肋，按橫肋構(gòu)成的區(qū)段順序進(jìn)行：I與I與皿一H與W皿與V W 與WO(6) 焊接：頂板與橫肋的焊接，應(yīng)由中

17、間向兩邊對稱分段退焊，焊角 K=6 mm；(7) 無損探傷；A、所有焊縫必須進(jìn)行外觀檢查，需超聲波探傷的焊縫外觀合格且焊接24小時后方可進(jìn)行超聲波探傷。B、探傷前必須清除干凈飛濺、藥皮。C用砂輪機打磨焊縫區(qū)域附近200 mm內(nèi)焊疤，飛濺等異物。D對接焊縫百分之百超聲波探傷。E、待探傷全部合格后方可進(jìn)入下一道工序。5. 底板與、橫肋的組裝與焊接(D 底板組焊前，應(yīng)對腹板校直，對每兩橫肋間腹板的局部不平度< lmm1000(2) 組裝前應(yīng)于底板2號與3號相對應(yīng)的位置設(shè)置好工藝圓鋼;(3) 組裝時應(yīng)保證塞焊孔的位置不能偏離相應(yīng)的縱肋和橫肋的位置；且保證各板 料橫縫之間錯開200 mm以上。(4

18、) 焊接完畢經(jīng)外觀檢查合格后進(jìn)行超聲波探傷。6. 其它構(gòu)件的組裝和焊接根據(jù)圖紙的要求進(jìn)行。7. 焊縫外觀檢驗按JTJ041-2000表1727 1的要求進(jìn)行。8. 按底板、腹板、頂板接口示意圖的要求對主梁進(jìn)行劃線并采用手工切割方式將 主梁分成兩段。9. 組裝和焊接過程中必須具備和應(yīng)注意的問題：(1) 焊工應(yīng)持證上崗；應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行焊接工藝規(guī)程；焊條應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范烘焙，焊絲 不得有銹跡和油污；(2) 采用新工藝(Co氣體保護(hù)焊)施焊前應(yīng)作焊接工藝評定；(3) 焊前應(yīng)將焊縫區(qū)域打磨露出金屬光澤，將熔渣、油污清除干凈，定位焊縫 如有裂紋等缺陷，應(yīng)先清除后再進(jìn)行施焊；(4) 焊工應(yīng)注意清除干凈層間藥皮、熔渣

19、、異物等，檢查前一道焊縫有無焊接缺陷，如存在氣孔、夾渣等缺陷應(yīng)徹底清除后再進(jìn)行施焊；(5) 角焊縫轉(zhuǎn)角處應(yīng)連續(xù)施焊，起落弧點距焊縫端部大于10mm (手工電弧焊或CO氣體保護(hù)焊)；(6) 定位焊所采用的焊接材料牌號與焊件材質(zhì)相匹配；(7) 定位焊縫應(yīng)距設(shè)計焊縫端部30mm以上，焊縫長為50-100mm間距400-600 mm定位焊縫的焊角尺寸不得高于坡口平面；(8) 焊縫出現(xiàn)裂紋時，焊工不得擅自處理，應(yīng)查清原因，由焊接工程師訂出修補 工藝后方可處理；(9) 焊縫同一部位的返修次數(shù)不宜超過兩次，當(dāng)超過兩次時，應(yīng)按返修工藝進(jìn)行;(10) 焊接完畢，焊工應(yīng)清理焊縫表面的熔渣及兩側(cè)飛濺物，檢查焊縫外觀

20、質(zhì)量；(11) 焊工在焊縫附近的規(guī)定位置上打上自己的鋼印代號；(12) 焊縫無損探傷：一級焊縫采用超聲波探傷；探傷均應(yīng)在焊接完成24小時且焊縫外觀合格后進(jìn)行；(13) 焊接完畢必須進(jìn)行外觀修補打磨。10. 天橋主梁結(jié)構(gòu)的防腐：(1 )主梁的除銹(除人行天橋人行面)A、天橋主梁表面的除銹應(yīng)在制作質(zhì)量完全合格后進(jìn)行；B、除銹等級為Sa2. 5。除銹要求鋼材表面應(yīng)無可見的油脂和污垢、氧化皮、銹和油 漆涂層等附著物，任何殘留的痕跡應(yīng)僅是點狀或條紋的輕微色斑。(2) 除銹合格后，在主梁的外表面(除人行道面)熱噴鋁，厚度大于60 Um對噴鋁的要求如下：A、用目視，噴涂金屬層顆粒細(xì)密、厚薄均勻，并不得有固體

21、雜質(zhì)、氣泡及裂縫等缺陷；B、噴涂厚度達(dá)不到要求時，應(yīng)進(jìn)行補噴或重噴；C對噴涂金屬層與鋼結(jié)構(gòu)的結(jié)合性能，可采用敲擊或刀刮進(jìn)行檢測，當(dāng)不合格時，應(yīng) 進(jìn)行補噴或重噴；D安裝焊縫連接處的兩側(cè)應(yīng)留出3050mn寬暫不噴鋁，安裝焊接完畢后，該3050 mn區(qū)域補噴鋁，要求同上。(3) 涂裝：主梁外表面均按業(yè)主的要求涂封閉漆和面漆。11. 人行天橋結(jié)構(gòu)防腐合格后，用一臺50 t吊車分別對兩段主梁進(jìn)行翻面，使翼緣頂板向上。12. 用碳弧氣刨對頂板的對接(拼接)焊縫、頂板與縱肋的角焊縫進(jìn)行清根，并清干 凈焊縫坡口及其附近50 mn?范圍內(nèi)的油污等雜質(zhì)。13. 頂板焊接：(1) 底板2號、3號 焊接前，可在I、H

22、段兩端開設(shè)人孔，便于焊 工進(jìn)入主梁內(nèi)部進(jìn)行焊接工作和通風(fēng)作用；(2) 用埋弧自動焊或Co氣體保護(hù)焊焊接頂板的對接、拼接焊縫；(3) 用手工電弧焊腹板與頂板；(4) 焊接完畢對以上焊縫進(jìn)行超聲波探傷檢驗(包括監(jiān)理探傷)。14. 3號與6號的組裝、焊接。15. 驗收：主梁應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000中表17. 3. 1 表 17.3.2 及表 17.3.3 的要求。八、主梁的運輸和吊裝：(-)主梁的運輸1. 制作場地：制作場地在重慶沙坪壩上橋村9號加工廠內(nèi)進(jìn)行整體制作。2. 施工方法：主梁運輸和吊裝的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是梁的分段，分段合理，可提高工效加快 工期，保證主梁運輸和安裝的工程質(zhì)

23、量。主梁分段主要考慮了以下幾點：(1) 經(jīng)濟(jì)合理；(2) 運輸和吊裝的可行性、可靠性(從加工地點出廠長度不得超過29 IlI)；(3) 接口盡量避開跨中和支座處；(4) 符合橫隔板的間距模數(shù);（5）保證交通暢通；（6）主梁的接口焊縫錯開，頂板和底板接口焊縫不在同一斷面；（7）分段接口拼接形式：為了保證既安裝方便，又便于施焊還能滿足各種技術(shù)要 求，拼裝的形式如主梁現(xiàn)場安裝接口示意圖（附后）：3. 主梁運輸（1）主梁采用50 t平板拖車運輸，裝車用1臺50 t汽車吊，運輸路線如 下：上橋村9號加工廠/鳳鳴山產(chǎn)風(fēng)天路f施工現(xiàn)場；（2）運至施工現(xiàn)場后用1臺50 t汽車吊卸車，按照分段情況，長段20 m

24、而 寬度約4. 2 m故在裝車時主梁的中心線盡量與平板中心重合，為了保證運輸過程的穩(wěn) 定，在支點處做兩個專用固加支撐架；（3）主梁運輸超長的措施是在平板拖車上架設(shè)鋼支架，將天橋主梁墊高，充分利用平板轉(zhuǎn)盤的凸出部，使前端盡量向拖車頭部前伸，后支點上加一個平衡 座。（二）吊裝1. 吊裝主要工藝流程：墩樁（主墩、梯道墩）復(fù)核f搭設(shè)主梁臨時腳手架產(chǎn)放線/'吊裝主梁B段f吊裝 主梁A段（主梁現(xiàn)場接口）焊接f （主梁現(xiàn)場接口）檢驗和探傷f （拆除臨時腳手架）f 吊裝梯道上安裝段f吊裝梯道下安裝段f （梯道現(xiàn)場接口）焊接f （梯道現(xiàn)場接口）檢 驗和探傷f驗收。2. 墩樁復(fù)核：主梁吊裝前應(yīng)對主墩、梯道

25、墩標(biāo)高及各墩樁之間距離進(jìn)行復(fù)核，核實 其實際標(biāo)高和距離，酌情對主梁相應(yīng)部位的支點位置便于在主梁吊裝時作相應(yīng)的調(diào)整，做 到心中有數(shù)。3. 搭設(shè)臨時腳手架:(1) 現(xiàn)場吊裝前，按主梁臨時腳手架圖要求的位置和尺寸于斷口下搭設(shè)一個臨時腳手架，供安裝、焊接時備用，并在其頂部鋪設(shè)跳板；(2) 腳手架(萬能桿件)兩邊立桿所支撐枕木的上表面至主墩墩樁頂面垂直距 離應(yīng)滿足198 mn和248 mm(3) 臨時腳手架的四周應(yīng)用剪刀撐綁扎牢固。4. 放線(1 )按設(shè)計圖要求對主墩墩頂支座位置進(jìn)行放樣，確定主墩中心和支座位置；(2)用環(huán)氧樹脂將橡膠支座固定在主墩上相應(yīng)位置；(3)以兩個主墩墩頂縱向中心為基準(zhǔn)，用粉線拉

26、直，將該人行天橋縱向中心線用吊線錘方式在兩個主梁臨時腳手架頂上作好吊裝用中心線標(biāo)記。5. 主梁吊裝(1) 吊裝順序：B, A；(2) 主梁吊裝：主梁采用4點起吊的方法，用兩根鋼絲繩拴捆住主梁。主梁采 用1臺50 t汽車吊對主梁分段進(jìn)行吊裝。A、控制程序：主墩縱向中心線控制T主梁縱向中心線控制；B、主墩縱向中心線控制：對主梁B段定位時，應(yīng)先保證主梁B段底部橫向的主墩中心控制線與主墩相應(yīng)中心線相重合，或與主墩兩側(cè)的控制點反向錯開的距離相等，即保證了主梁相對 于兩主墩中心距離的準(zhǔn)確性；C主梁縱向中心線控制：吊裝主梁B段時，保證了主梁相對于主墩跨距的同時，還應(yīng)保證主梁A段的縱向中心線與該主梁端主墩和臨

27、時腳手架的控制中心線相重合，其誤差應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)的要求;D待主梁縱向中心線和支座處橫向控制中心線無誤后，可指揮吊車將主梁緩慢放下。 吊車還受力(主梁重量的)10%時，仔細(xì)核對各控制線的準(zhǔn)確性。無誤后，吊車完全放下 主梁，使主梁的重量完全有臨時支墩和主墩承受，但不卸掉鋼絲繩；E、仔細(xì)檢查該段主梁下腳手架有無異常情況：如有，應(yīng)進(jìn)行處理；經(jīng)查無異常情況，則卸掉所有鋼絲繩，準(zhǔn)備吊裝下一段主梁。(3)吊裝主梁A段：A、吊裝主梁A段時，應(yīng)使該段主梁縱向中心線與兩個臨時支墩上控制線相重合；B、A段與B段合攏時，采用5 t葫蘆緩慢拉攏，要求如下：i兩段主梁間接口間隙小于5 mmii各縱肋的相對錯邊小于2 mmii

28、i用肉眼觀察兩段主梁的邊線，看是否在一條直線上，其直線度應(yīng)< l1000oiV將兩段現(xiàn)場接口點焊牢固。6. 主梁現(xiàn)場接口焊接7. 梯道梁的吊裝：(1) 梯道梁吊裝順序：梯道上安裝段(梯道上段與休息平臺段)產(chǎn)梯道下段(2) 梯道梁吊裝A、梯道吊裝采用16 t汽車吊進(jìn)行分段吊裝；B、吊裝前應(yīng)將橡膠支座放置于規(guī)定的位置；C吊裝梯道上安裝段：i與主梁對接時應(yīng)采用5 t葫蘆緩慢合攏；i用水平尺檢查休息平臺橫向是否水平，否則應(yīng)采取措施進(jìn)行調(diào)整，直到其水平度符合要求時為止；i梯道上安裝段與主梁的現(xiàn)場安裝接口必須點焊牢固。D吊裝梯道下段：要求同吊裝梯道上安裝段。8. 運輸和吊裝施工所需機具計劃如下：丿序

29、機具名稱 數(shù)量單位數(shù)量機具名稱單位150噸平板拖車臺24指揮車臺1216噸汽車式起重機臺15電焊機臺2350噸汽車式起重機臺16水平儀臺1九、現(xiàn)場安裝焊接(一)主梁現(xiàn)場接口焊接1. 底板的焊接(1) 底板的焊接見底板接口示意圖(2) 底板總的焊接順序如下：A、底板的對接焊縫；B、底板間接寬焊縫：C縱肋與底板間焊縫。(3) 底板的焊接應(yīng)由兩名焊工采用同一規(guī)范從中間向四周進(jìn)行對稱焊接。2. 縱肋的焊接見腹板接口示意圖(1) 腹板應(yīng)按從里到外，從下到上的原則進(jìn)行焊接；(2) 焊后經(jīng)超聲波探傷(包括第三方檢測)合格。3. 頂板的焊接(1)板的焊接見頂板接口示意圖。(2)頂板總的焊接順序:A、先頂板與頂

30、板間對接焊縫；B、待其它所有焊縫焊接完畢并經(jīng)探傷合格后，最后封閉進(jìn)人孔。(3) 焊接時應(yīng)由兩名焊工進(jìn)行對稱焊接；(4) 圖中所有焊縫均全熔透焊縫，于焊縫根部加工藝墊板；(5) 所有焊縫均設(shè)置為外坡口。4. 現(xiàn)場安裝焊接應(yīng)注意的問題(1) 安裝焊口應(yīng)經(jīng)組對無誤且頂板、底板及縱肋必須點焊牢固后方 可進(jìn)行焊接；(2) 每條焊縫焊接時，焊工應(yīng)采用分段退焊的焊接方法；(3) 安裝完成后按設(shè)計圖紙或規(guī)范的要求對安裝口進(jìn)行防腐處理。十、交通組 織：由于天楊路是交通要道，人行天橋位于主干道上，人流量、車流量較大，人行天橋安 裝和吊裝應(yīng)在不中斷交通的狀態(tài)下進(jìn)行施工，因此我們根據(jù)新建人行天橋每個樁位所處的 具地位

31、置，結(jié)合人行天橋安裝采取如下交通組織：(-)主梁分段運輸時的交通組織由人行天橋主梁寬4. 2 m 1#天橋主梁長度分別為18 m、13.9 m 2#天橋主梁長度 分別為20 m、17.3 m對這樣嚴(yán)重超寬超長的特殊鋼梁必須對交通進(jìn)行合理有效的組織， 才不會嚴(yán)重影響交通，我們將從以下幾點加以考慮：1. 合理安排運輸時間避開交通高峰時期，運輸宜在夜間進(jìn)行。我們組織有關(guān)人員對沿途車流量進(jìn)行了大量調(diào)查，發(fā)現(xiàn)在20：00過后車流開始逐步減少，到23： 00后車流量最少，因此安排在20： 0022： 00開始裝車，22： 30以后出發(fā)上路。2. 與轄區(qū)內(nèi)交警聯(lián)系，請他們協(xié)助指揮交通。在每次重物運輸車輛進(jìn)入

32、工地時，我們派出2臺交通指揮車輛，并請交警部門派出 12名警察一起對沿途車輛進(jìn)行分散，同時派專人對急彎、道路較窄處進(jìn)行指揮，在吊 裝前還應(yīng)向有關(guān)部門辦理好各種通行手續(xù)。3. 作好運輸過程中的調(diào)度指揮工作，在組成機構(gòu)方面成立人行天橋運輸指揮組由 項目施工隊長任總指揮長，統(tǒng)一協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，并由專人負(fù)責(zé)上車、運輸護(hù)送、下車 吊裝就位，從而使整個運輸工作有條不紊的進(jìn)行，并處于有效控制之中。（二）吊裝組合就位以及焊接施工過程中的交通組織。1. 在這個階段交通組織具有以下特點：（1）在短時間內(nèi)，由于臨時腳手架（占道2天）有可能對主干道行駛的車輛帶來 一定的干擾，或出現(xiàn)局部堵塞，將由義交隊員協(xié)助交警部門

33、給予疏導(dǎo)；（2）主梁臨時腳手架組裝、拆除、轉(zhuǎn)運對交通的影響；（3）鋼結(jié)構(gòu)修整切割焊接施工對交通的影響。2. 據(jù)此就以上3個方面對交通組織進(jìn)行如下安排：（D臨設(shè)腳手架對交通的影響。由于受制于汽車的運輸能力，以及主梁結(jié)構(gòu)拼裝要求、便于現(xiàn)場安裝（吊裝）和加工 廠地理位置的限制，必須在主墩之間設(shè)置臨時腳手架。臨時腳手架中心線至人行天橋主墩 柱中心線距離為23m左右，該臨時腳手架尺寸為4800x 3000 mm在道路的縱向?qū)?800 mm橫向長3000 Illm腳手架占用1個 車道，對交通不會造成太大影響，況且在第2天拆除后將消除對車輛的影響，見主梁施工 平面布置圖（附后）；（2）臨時腳手架的拼裝與拆除

34、和轉(zhuǎn)運對交通的影響。由于臨時腳手架是采用“幾型萬能桿件”拼裝而成，但它部分所處的位置是在交通密 集的車行道上，因此在拼裝拆除時難免對通行的車輛產(chǎn)生影響，有時可能會因一個桿件掉 在使用的車道上而引起交通堵塞，為了避 免這種情況發(fā)生，將拼裝、拆除安排在晚間22： OO24： 00之間進(jìn)行，避免在白天施工。3. 鋼結(jié)構(gòu)主梁修整切割、焊接對交通的影響。由于該項工作主要在白天進(jìn)行，此時車流量較大，可能由于焊接飛濺對車輛產(chǎn)生影響，這時我們采用在拼裝主梁臨時腳手架部位用2 mm勺薄鋼板搭設(shè)防護(hù)柵，并結(jié)合對車行道通過人行天橋上空全部防護(hù)等措施加以解決，同時增加 防護(hù)人員和簡易圍護(hù)欄，確保行人及車輛的安全。勞動

35、力安排計劃匸種數(shù)量匸種數(shù)量1吊車操作工46測量工22平板拖車司機27現(xiàn)場維修電工13吊車司機28現(xiàn)場雜工24汽車司機29現(xiàn)場交通指揮65起車T410義交及防護(hù)員6一、施工進(jìn)度計劃（-）確定施工進(jìn)度計劃的原則：1. 天橋主梁制作安裝的施工進(jìn)度必須符合天楊路人行天橋施工總工期的要求，見人 行天橋施工進(jìn)度計劃圖。2. 天橋主梁安裝必須在主墩基礎(chǔ)澆注無誤（包括座標(biāo)點和標(biāo)高點）后才能進(jìn)行。（二）施工配置（主梁制作）1. 項目施工各專業(yè)人員配置見下表工種人數(shù)匚種人數(shù)焊工（持合格證）5生產(chǎn)、安全管理人員2冷作工8質(zhì)量檢驗人員2電工1材料員1無損檢測人員1技術(shù)員2以上為計劃數(shù)量，具體數(shù)量可根據(jù)施工進(jìn)度情況來決

36、定，以確保施工進(jìn)度的需要。2. 施工主要機具見附表擬投入本工程的主要施工機械表。十二、質(zhì)量保證措施：1. 施工過程嚴(yán)格按質(zhì)量管理體系（IS09001: 2000版）進(jìn)行管理，使整個生產(chǎn)過 程始終處于有效控制中。2. 嚴(yán)格實行“三檢制”，即：自檢、互檢和專職檢驗相結(jié)合，不合格的工序不準(zhǔn)流 入下一道工序，不合格的成品構(gòu)件不準(zhǔn)出廠。3. 出現(xiàn)質(zhì)量問題，按“三不放過”的原則進(jìn)行處理。做到找不出造成問題的原因 不放過；不落實解決問題的措施決不放過；不對造成質(zhì)量問題的責(zé)任者進(jìn)行教育和處理不 放過。4. 建立質(zhì)量控制點，形成科學(xué)合理的質(zhì)量控制流程，見施工階段質(zhì)量控制圖。人 行天橋質(zhì)量控制的重中之重在于對工序

37、控制中焊接工序的控制。5. 鋼材及焊接材料應(yīng)具有產(chǎn)品質(zhì)量證明書，鋼材應(yīng)經(jīng)抽檢做機械性能試驗合格。6. 焊工必須持有效的合格證上崗。7. 加強質(zhì)量信息的反饋及管理，對整個施工過程實行全方位的動態(tài)管理。8. 專職檢驗逐一填寫原始檢驗數(shù)據(jù)，及時收集整理和移交檢驗資料。9. 制作車間和安裝隊的經(jīng)濟(jì)效益和質(zhì)量掛鉤。10. 對焊縫的無損檢測，由具有二級探傷合格證的探傷人員全權(quán)負(fù)責(zé)，對不合格的 焊縫堅決按規(guī)定進(jìn)行返工。11. 施工前，組織全體施工人員進(jìn)行層層技術(shù)交底，學(xué)習(xí)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，使施工 人員對技術(shù)要求及設(shè)計圖紙做到人人心中有數(shù)，加強質(zhì)量意識。十三、安全管理及文明生產(chǎn)1. 電焊工、吊裝操作工均應(yīng)持有經(jīng)考試合格的操作證2. 氧氣、乙怏瓶相距5 m以上，乙烘距易燃易爆物品20 m以上，距 明火10 m以3. 工作場地（車間）不設(shè)氧氣、乙塊堆放站。4. 下班后，所有生產(chǎn)用電焊機、卷板機、剪板機等