運(yùn)輸公司安全生產(chǎn)目標(biāo)的內(nèi)容

1、運(yùn)輸公司安全生產(chǎn)目標(biāo)的內(nèi)容為了強(qiáng)化安全管理，增強(qiáng)防范意識，杜絕交通事故的發(fā)生，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，確保公司安全生產(chǎn)平穩(wěn)有序，特制定公司安全生產(chǎn)工作方針和安全生產(chǎn)工作目標(biāo)。 一、安全生產(chǎn)方針 堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的總體方針，堅(jiān)持以人為本，科學(xué)發(fā)展，安全發(fā)展理念，強(qiáng)化和落實(shí)的主體責(zé)任，以隱患排查治理為基礎(chǔ)，提高安全生產(chǎn)水平，充分發(fā)揮全體員工安全生產(chǎn)的積極性，切實(shí)做好安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作，杜絕各種安全事故的發(fā)生，為公司的有序運(yùn)營提供可靠的安全保證。 安全方針的理解：1、安全第一，預(yù)防為主(1)在生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，在處理保證安全與生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的關(guān)系上，要始終把安全放在首要位置，優(yōu)先考慮

2、從駕駛員和其他人員的人身安全，實(shí)行“安全優(yōu)先”的原則，在確保安全的前提下努力實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全的其他目標(biāo)。(2)安全生產(chǎn)的管理，主要不是在事故發(fā)生后去組織搶救，進(jìn)行事故調(diào)查、處理和分析，而是按照系統(tǒng)化、科學(xué)化的管理思想，按照事故發(fā)生的規(guī)律和特點(diǎn)，千方百計(jì)預(yù)防事故的發(fā)生，做到防患與未然，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。2、綜合治理(1)人是生產(chǎn)力中最重要、最活躍的因素，實(shí)現(xiàn)安全管理體系的持續(xù)改進(jìn)，必須發(fā)揚(yáng)、調(diào)動(dòng)人的積極主動(dòng)性。(2)安全管理體系的方針、目標(biāo)、要求及重要性必須傳達(dá)到每一位員工。(3)綜合治理是指適應(yīng)我公司安全生產(chǎn)形勢的要求，自覺遵循安全生產(chǎn)規(guī)律，正視安全生產(chǎn)工作的長期性、艱巨性和復(fù)雜性，抓住安全生

3、產(chǎn)工作中的主要矛盾和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，綜合運(yùn)用經(jīng)濟(jì)、制度、行政等手段，人管、法治、技防多管齊下，并充分發(fā)揮社會(huì)、員工、輿論的監(jiān)督作用，有效解決安全生產(chǎn)過程中的問題。實(shí)施綜合治理，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，須從文化、制度、科技、責(zé)任、投入入手，多管齊下，綜合施治；安全生產(chǎn)法律政策的落實(shí)，需要公司全體員工、有關(guān)上級科室的支持以及全社會(huì)的監(jiān)督和參與；要從根本上解決安全生產(chǎn)問題，就必須實(shí)施綜合治理。二、安全生產(chǎn)目標(biāo) （一）總體安全生產(chǎn)工作目標(biāo)持續(xù)改進(jìn)安全生產(chǎn)技術(shù)和管理，追求最大限度不發(fā)生事故，不損害人身健康。 （二）年度安全生產(chǎn)工作目標(biāo) 1、特大責(zé)任行車事故起數(shù)為零；2、行車事故頻率低于1.5次/百萬車公里； 3、事故責(zé)

4、任死亡率低于0.3人/百萬車公里； 4、受傷人數(shù)頻率低于1.6人/百萬車公里； 5、事故直接經(jīng)濟(jì)損失率低于3.5萬元/百萬車公里； 6、火災(zāi)、爆炸事故為零；7、安全隱患整改率達(dá)到100%；8、GPS在線率100%；9、營運(yùn)車輛及駕駛員證照審驗(yàn)率達(dá)到100%； 10、確保公司無“三超一疲勞”酒駕等違法行為；11、安全教育培訓(xùn)率達(dá)到100%；12、創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)企業(yè)。 三、安全生產(chǎn)控制考核指標(biāo)； 加強(qiáng)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援能力建設(shè)，提升突發(fā)事件應(yīng)對水平。杜絕因隱患失控而導(dǎo)致重特大事故的發(fā)生，完成不低于上級科室下達(dá)的各項(xiàng)安全生產(chǎn)控制指標(biāo)工作。1、事故死亡人數(shù)總量控制指標(biāo)為零； 2、重大和特大事

5、故起數(shù)控制指標(biāo)為零；3、控制指標(biāo)（1）行車事故頻率低于1.5次/百萬車公里； （2）事故責(zé)任死亡率低于0.3人/百萬車公里； （3）受傷人數(shù)頻率低于1.6人/百萬車公里； （4）事故直接經(jīng)濟(jì)損失率低于3.5萬元/百萬車公里。4、絕對控制指標(biāo) （1）道路交通事故死亡人數(shù)為零；        （2）火災(zāi)事故死亡人數(shù)為零；    （3）其他事故死亡人數(shù)為零。 年度安全生產(chǎn)控制指標(biāo)考核標(biāo)準(zhǔn)序號考核目標(biāo)評價(jià)要點(diǎn)分?jǐn)?shù)（100）標(biāo)準(zhǔn)要求和評價(jià)辦法備注1事故死亡人數(shù)總量控制指標(biāo)事故死亡人數(shù)總量控制指標(biāo)為零 10不超過下達(dá)控制指標(biāo)不扣分 ，死亡人數(shù)每1人扣10分。年終考核2重大和特大事故起數(shù)控制指標(biāo)重大和特大事故起數(shù)控制指標(biāo)為零20不超過下達(dá)控制指標(biāo)不扣分 ，死亡人數(shù)每1起扣20分。年終考核3控制指標(biāo)1、責(zé)任行車事故率低于1.5次/百萬車公里； 2、責(zé)任行車萬車公里死亡率低于0.3人/百萬車公里； 3、責(zé)任行車萬車公里傷人率低1.6人/百萬車公里； 4、財(cái)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)損失率低于3.5萬元/百萬車公里。40不超過下達(dá)控制指標(biāo)不扣分 ，每發(fā)生1次扣10