發(fā)電設(shè)備可靠性相關(guān)知識

1、發(fā)電設(shè)備可靠性相關(guān)知識發(fā)電設(shè)備(機組、輔助設(shè)備)可靠性，是指設(shè)備在規(guī)定條件下、規(guī)定的時間區(qū)間內(nèi)，完成 規(guī)定功能的能力。1 狀態(tài)劃分1.1 發(fā)電機組狀態(tài)劃分全出力運行運行-可用 -降低出力運行 -計劃降低出力運行非計劃降低出力運行第1 類非計劃降低出力運行 第 2 類非計劃降低出力運行 - 第 3 類非計劃降低出力運行 第 4 類非計劃降低出力運行全出力備用 (FR)備用-降低出力備用 -計劃降低出力備用第 1 類非計劃降低出力備用非計劃降低出力備用 -第 2 類非計劃降低出力備用 第3 類非計劃降低出力備用 第 4 類非計劃降低出力備用在使用 -計劃停運 -大修停運 小修停運機節(jié)日檢修和公用系

2、統(tǒng)計劃檢修停運組-不可用 -狀態(tài)第 1 類非計劃停運第 2 類非計劃停運 - 強迫停運非計劃停運- 第 3 類非計劃停運第 4 類非計劃停運第 5 類非計劃停運停用1.2 輔助設(shè)備的狀態(tài)劃分運行可用 -備用輔助設(shè)備狀態(tài) -大修計劃停運 -小修不可用非計劃停運定期維修2 狀態(tài)定義2.1 在使用：設(shè)備處于能夠執(zhí)行預(yù)定功能的狀態(tài)。分為可用和不可用。2.1.1 可用：設(shè)備處于能夠執(zhí)行預(yù)定功能的狀態(tài)，而不論其是否在運行，也不論其能夠 提供多少出力?？捎脿顟B(tài)包含運行和備用。a）運行：對于機組，指發(fā)電機或調(diào)相機在電氣上處于聯(lián)接到電力系統(tǒng)工作（包括試運行） 的狀態(tài)，可以是全出力運行， 計劃或非計劃降低出力運行

3、； 對于輔助設(shè)備， 指磨煤機、 給水泵、 送風(fēng)機、引風(fēng)機和高壓加熱器等，正在（全出力或降低出力）為機組工作。b）備用：設(shè)備處于可用，但不在運行狀態(tài)。對于機組又有全出力備用、計劃及各類非計劃 降低出力備用之區(qū)分。c）機組降低出力： 機組達不到額定容量運行或備用的情況 （不包括按負荷曲線正常調(diào)整出 力）。機組降低出力可分為計劃降低出力和非計劃降低出力。計劃降低出力： 機組按計劃在既定時期內(nèi)的降低出力。 機組處于運行則為計劃降低出力運 行；機組處于備用，則為計劃降低出力備用。非計劃降低出力：機組不能預(yù)計的降低出力。 機組處于運行則為非計劃降低出力運行狀態(tài)； 機組處于備用，則為非計劃降低出力備用狀態(tài)。

4、2.1.2 不可用：指設(shè)備不論其由于什么原因處于不能運行或備用的狀態(tài)。不可用狀態(tài)分為 計劃停運和非計劃停運。a）計劃停運：指機組或輔助設(shè)備處于計劃檢修期內(nèi)的狀態(tài)（包括進行檢查、試驗、技術(shù)改革，或進行檢修等而處于不可用狀態(tài)）。計劃停運應(yīng)是事先安排好進度，并有既定期限對于機組計劃停運分為大修、小修、節(jié)日檢修和公用系統(tǒng)計劃檢修三種對于輔助設(shè)備計劃停運分為大修、小修和定期維護三種種。b）非計劃停運：指設(shè)備處于不可用而又不是計劃停運的狀態(tài)。2. 2停用：機組按國家關(guān)政策，經(jīng)規(guī)定部門批準(zhǔn)封存停用或進行長時間改造而停止使用 的狀態(tài)，簡稱停用狀態(tài)。3時間術(shù)語定義3.1 運行小時：設(shè)備處于運行的小時數(shù)。3.2

5、備用小時：設(shè)備處于備用的小時數(shù)。3.3 可用小時：設(shè)備處于可用狀態(tài)的小時數(shù)?？捎眯r=運行小時+備用小時3.4 不可用小時：設(shè)備處于不可用狀態(tài)的小時數(shù)。不可用小時=計劃停運小時+非計劃停運小時3.5 利用小時：機組實際發(fā)電量折合成額定容量時的運行小時數(shù)。利用小時=實際發(fā)電量額定容量3.6 降低出力小時數(shù)：機組處于降低出力狀態(tài)下的可用小時數(shù)，包括降低出力運行小時 和降低出力備用小時3.7 降低出力等效停運小時：設(shè)備降低出力小時數(shù)折合成銘牌額定容量計算的停運小時 數(shù)。3.8 強迫停運小時：設(shè)備處于第1、2、3類非計劃停運狀態(tài)的小時數(shù)之和。3.9 統(tǒng)計期間小時：設(shè)備處于在使用狀態(tài)的日歷小時數(shù)。4主要

6、可靠性指標(biāo)4.1強迫停運系數(shù)=強迫停運小時統(tǒng)計期間小時4.2 強迫停運率=強迫停運小時強迫停運小時運行小時100%4.3等效強迫停運率強迫停運小時 第1、類非計劃降低出力等效 停運小時運行小時強迫停運小時第1、類非計劃降低出力備用等效停運小時4.4 可用系數(shù)可用小時統(tǒng)計期間小時100%4.5等效可用系數(shù)可用小時-降低出力等效停運小 時統(tǒng)計期間小時100%4.6運行暴露率=運行小時可用小時100%5舉例某廠1*300MW機組，4月份全月運行。4月10日17:00調(diào)度負荷220MV運行時，因撈渣機 運行異常導(dǎo)致渣量過多降負荷至 150mW!行。4月11日06:30撈渣機恢復(fù)正常運行，積渣基 本清空。匯報調(diào)度部門后增至 210MV調(diào)度負荷運行。4月份機組等效可用系數(shù)為：運行小時=720 （ h）備用小時=0 （ h）可用小時=720 （ h）機組降低出力運行