聲威跨越公路施工方案完整

1、聲威跨越公路施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）跨越公路施工方案一、編制依據(jù)1. 跨越電力線(xiàn)路架線(xiàn)施工規(guī)程 DL 510619992。電力建設(shè)安全工作規(guī)程（架空電力線(xiàn)路）DL 5009.2-20043國(guó)家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程（電力線(xiàn)路部分）國(guó)家電網(wǎng)安監(jiān)【2021】664號(hào)4。 國(guó)家電網(wǎng)公司基建安全管理規(guī)定國(guó)家電網(wǎng)基建（2021）1753號(hào)5。110500kV架空電力線(xiàn)路工程施工驗(yàn)收規(guī)范 GB5023 20056。職業(yè)健康安全管理體系二、跨越施工概況聲威三期線(xiàn)路工程，全長(zhǎng)約 4km。地線(xiàn)一根采用OPGWE合光纜,另一根鍍 鋅鋼絞線(xiàn)。全線(xiàn)桿塔15基。本線(xiàn)路沿線(xiàn)交叉35KV線(xiàn)路

2、2次；10KV線(xiàn)路4次，低壓線(xiàn)路、通訊線(xiàn)路6序號(hào)交叉跨越物名稱(chēng)跨越次數(shù)跨越檔備注1西銅咼速110#11#角度80°次,高速公路1次，國(guó)道1次，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路6次；鐵路1次交叉跨越表聲威三期線(xiàn)路11#K769+100聲威三期線(xiàn)路工程跨越西銅高速公路示意圖三、準(zhǔn)備工作1跨越組織機(jī)構(gòu)圖架 線(xiàn) 跨 越 隊(duì)2施工工序準(zhǔn)備工作一-一測(cè)量跨越架搭設(shè)封網(wǎng)繩地錨埋設(shè)-一展放牽引繩一-f封網(wǎng)-放緊線(xiàn)施工f拆除封網(wǎng)鋼絲繩f施工結(jié)束四、西銅高速技術(shù)措施及跨越架搭設(shè)方法1。施工方法針對(duì)本工程被跨越物特點(diǎn)及跨越點(diǎn)地形，將采用搭設(shè)雙側(cè)雙排跨越架和 封網(wǎng)進(jìn)行跨越。2. 跨越物明細(xì)詳見(jiàn)路徑平斷面圖。3. 搭設(shè)跨越架的基本規(guī)

3、定：3.1參加跨越高速公路的施工人員必須熟練掌握跨越施工方法并熟悉安全措施，經(jīng)技術(shù)交底后方可參加跨越施工。3。2跨越架寬度(橫線(xiàn)路方向有效遮護(hù)寬度)B按下式計(jì)算:B> (Lx+4)/ sin 丫式中：B-跨越架寬度(m)Lx-施工線(xiàn)路導(dǎo)、地線(xiàn)等兩邊線(xiàn)之間距離(m) 丫一跨越交叉角本工程跨越架寬度：B> (11+4)/Sina42 ° =22。4 m考慮工程現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)偏，本跨越架準(zhǔn)備搭設(shè)寬度為25m3.3跨越中心線(xiàn)與遮護(hù)寬度B的中心線(xiàn)重合掃地桿離地0.2m跨越架寬:25m拉線(xiàn)角度不大于60°3。4跨越架對(duì)一般構(gòu)筑物的最小安全距離（m：距離說(shuō)明被跨越物名稱(chēng)公路距架面水平

4、距離至路邊：0.6距封頂桿垂直距離至路面:6.0跨越架的高度：H=H1+H2式中：H-跨越架的總高度H1- 被跨越物的高度H2 跨越架對(duì)跨越物的最小安全垂直距離.本工程跨越架高度（考慮封頂網(wǎng)弧垂2n）：從高速公路路面算起15m,最 低弧垂點(diǎn)對(duì)地面保證最小高度8m。3。5搭設(shè)跨越架方法及技術(shù)措施：1）木、竹跨越架的立桿、大橫桿應(yīng)錯(cuò)開(kāi)搭接，搭接長(zhǎng)度不得小于1。5m綁扎時(shí)小頭應(yīng)壓在大頭上，綁扣不得少于3道，立桿、大橫桿、 小橫桿相交時(shí)，應(yīng)先綁2根，再綁第3根，不得一扣綁3根.2）架體立桿均應(yīng)垂直埋入底坑內(nèi)，桿坑底部應(yīng)夯實(shí)，埋深不得少于0.5m，且大頭朝下，回填后夯實(shí)，遇松土或地面無(wú)法挖坑立桿時(shí) 應(yīng)綁

5、掃地桿，跨越架的橫桿應(yīng)于立桿成直角搭設(shè)。3）跨越架兩端及67根立桿應(yīng)設(shè)剪刀撐、支桿或拉線(xiàn)，拉線(xiàn)的掛點(diǎn)、 支撐或剪刀撐的綁扎點(diǎn)應(yīng)設(shè)在立桿與橫桿的交接處，且與地面的 夾角不得大于60° ,支桿埋入地下的深度不得小于 0。3m.4）各種材質(zhì)跨越架的立桿、大橫桿、小橫桿的間距不得大于下表的 規(guī)定：（m跨越架類(lèi)別立桿大橫桿小橫桿鋼管2.0m1.2m1.5m木質(zhì)1.5m1.0m5）綁扎跨越架時(shí)必須綁扎牢固3。6人員組織序號(hào)分工人數(shù)備注1施工負(fù)責(zé)人1施工組織2安全監(jiān)護(hù)人3安全監(jiān)護(hù)3技工12高處作業(yè)4民工25配合工作3.7跨越施工工藝要求1）跨越場(chǎng)兩側(cè)的放線(xiàn)滑車(chē)上均應(yīng)采取接地保護(hù)措施。在跨越施工前,

6、所有接地裝置必須安裝完畢且與鐵塔可靠連接。2）封頂網(wǎng)繩必須綁牢，且張緊后的最大弛度不大于0.5m。3）跨越施工完成后，應(yīng)盡快將高速公路上方的封頂網(wǎng)繩拆除。4）封頂杉桿或絕緣繩必須保證在風(fēng)、霜等惡劣天氣條件下，距被跨 越公路路面的最小凈間距符合安規(guī)的要求。5）跨越架頂端兩側(cè)應(yīng)設(shè)外伸羊角，寬度應(yīng)超出新建線(xiàn)路兩邊線(xiàn)各3m6）綁扎用鐵絲單根展開(kāi)長(zhǎng)度不得大于 1。6m7）拆除跨越架時(shí)，應(yīng)由上向下逐根拆除.拆下的材料應(yīng)有人傳送，不 得向下拋扔.8）桿上作業(yè)人員系安全帶。3。8公路跨越架搭設(shè)結(jié)構(gòu)跨越架采用鋼管搭設(shè)雙側(cè)雙排封頂跨越架。3.9本工程跨越公路現(xiàn)場(chǎng)具體情況如下：跨越檔線(xiàn)路樁號(hào)：10# （7837 2

7、3。5） 11#（78829.7），檔距:782m;跨越物名稱(chēng)：西銅高速；跨越位置：K769+100m被跨越物與新建線(xiàn)路最近鐵塔（10# ）的大號(hào)側(cè)距離為：280 m； （11#） 的小號(hào)側(cè)距離為:450 m竣工后電力線(xiàn)路距離公路路面垂直距離：不小于 90 m架體橫線(xiàn)路寬度為15m在跨越施工前應(yīng)對(duì)跨越施工現(xiàn)場(chǎng)作詳細(xì)的施工測(cè)量，如跨越點(diǎn)的被跨導(dǎo)地線(xiàn)高度、寬度、交角、高程等參數(shù)，經(jīng)準(zhǔn)確計(jì)算后，最終定出跨越架的位置、高度、寬度、跨度和封網(wǎng)圖。3.10公路跨越架搭設(shè)結(jié)構(gòu)：搭設(shè)雙側(cè)雙排，尼龍繩封頂，順線(xiàn)路側(cè)面設(shè) 拉線(xiàn)（見(jiàn)下圖）.跨越架西銅高速 路面跨越公路圖示在圖示中均搭設(shè)雙排跨越架，內(nèi)側(cè)不得占用道沿；

8、同時(shí)在跨越架上懸掛 警示標(biāo)志和彩旗，在兩側(cè)距跨點(diǎn)兩側(cè)設(shè)警示牌，提醒過(guò)往車(chē)輛減速行駛，確保行車(chē)和施工安全。(與公路管理部門(mén)聯(lián)系，并得到他們的確認(rèn))拉線(xiàn)防護(hù)網(wǎng)對(duì)路 面距離不小于8 m四、施工進(jìn)度計(jì)劃：1) 2021年4月19日工作：搭設(shè)跨越架。2) 2021年4月20日工作:搭設(shè)跨越架、封網(wǎng).3) 2021年4月21日工作：放緊聲威線(xiàn)路10# 12#地線(xiàn)與光纜。4) 2021年4月22日工作：放緊聲威線(xiàn)路3根導(dǎo)線(xiàn)。拆除跨線(xiàn)措施。5) 2021年4月23日工作:拆除跨越架措施。五、施工技術(shù)要求搭設(shè)跨越架前施工人員應(yīng)復(fù)測(cè)交叉跨越角度，確定跨越線(xiàn)架寬度，并根 據(jù)指導(dǎo)書(shū)要求確定跨越線(xiàn)架位置、尺寸及所用杉桿

9、數(shù)量。六、安全施工保證措施1跨越施工安全目標(biāo)：1）杜絕任何性質(zhì)的人身傷亡事故。2）杜絕任何性質(zhì)的跨越架傾覆事故。3）杜絕任何性質(zhì)的施工跨越公路落線(xiàn)事故。2危險(xiǎn)點(diǎn)分析危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施搭拆跨越架高空作業(yè)人員不系 安全帶安檢員或工作人員誰(shuí)是檢查作業(yè)人員必須 令其將安全帶系在牢固的構(gòu)建上，工作票 上明確指明監(jiān)護(hù)人跨越架搭設(shè)不正,結(jié)構(gòu)不牢按線(xiàn)路找出跨越架中心樁跨絕佳兩側(cè)應(yīng)按 要求超出線(xiàn)路邊線(xiàn)2m架頂兩側(cè)要設(shè)外伸 羊角架搭設(shè)跨越架與公路路面安全距 離不夠嚴(yán)格按照要求的安全距離搭設(shè)，工作人員 隨時(shí)檢杳搭設(shè)拆除跨越架未指定安全監(jiān)護(hù)人，搭設(shè)無(wú)人監(jiān)護(hù)制定安全監(jiān)護(hù)人，明確工作負(fù)責(zé)人，搭設(shè)拆 除跨越架必先由有經(jīng)驗(yàn)的工人

10、擔(dān)任監(jiān)護(hù)人搭拆架子時(shí)人員在跨越架內(nèi)施工交底會(huì)上明確交代注意事項(xiàng)，強(qiáng)調(diào)不能在 跨越架內(nèi)施工，監(jiān)護(hù)人嚴(yán)格監(jiān)督檢查，工 作票上明確監(jiān)護(hù)人放完導(dǎo)引繩后將導(dǎo)引繩臨時(shí)錨 在跨越架上施工檢查時(shí)，嚴(yán)禁將導(dǎo)引繩錨在跨越架上通訊不暢,盲目施工保證通訊器材數(shù)量，提前測(cè)試通訊器材， 通訊不暢嚴(yán)禁施工施工人員穿越公路施工盡量較少穿越次數(shù)，設(shè)置監(jiān)護(hù)人員，短時(shí)間禁止車(chē)輛通行高空墜落施工人員必須帶安全帽，工控作業(yè)人員持 證上崗，正確使用安全帶。高空作業(yè)設(shè)監(jiān)護(hù) 人工器具，繩索老化損壞使用經(jīng)過(guò)鑒定的器具，使用前提前檢查工 器具3跨越施工前應(yīng)邀請(qǐng)高速公路管理局的人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行必要的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，以確保跨越施工時(shí)運(yùn)行單位和施工單位的有效

11、合作和工作配合，杜絕不必要的跨越問(wèn)題發(fā)生。4從跨越施工安全的角度出發(fā)，在跨越包茂高速公路的兩側(cè)1。6km處設(shè)以做到萬(wàn)標(biāo)牌,以再次提醒過(guò)往車(chē)無(wú)一失，在800m處和400m處設(shè)立輛減速.11 塔 788-29.7置安全警戒人員，并懸掛警示牌“前方施工 請(qǐng)減速慢行”和5施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)立專(zhuān)職安全員進(jìn)行全部跨越架的搭設(shè)、封網(wǎng)、拆網(wǎng)、 拆架工作，以確保跨越施工安全穩(wěn)步進(jìn)行.6所有的跨越架搭設(shè)必須牢固，能夠經(jīng)的住風(fēng)、雪、霧等天氣的考驗(yàn)，從 而確保在復(fù)雜氣候條件跨越架不出安全問(wèn)題。7跨越檔兩側(cè)導(dǎo)線(xiàn)附件安裝時(shí)必須加裝 © 21.5的鋼絲繩作二道防護(hù)繩。8跨越架施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)立守夜人員晝夜進(jìn)行必要的守護(hù)工

12、作.9所有跨越施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)立安全警示牌， 嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)， 尤其是組立跨越架時(shí)，嚴(yán)禁他人在架下逗留.10在跨越架距咼速路面6。0m最小安全咼度處，用油漆噴涂安全警示線(xiàn), 并設(shè)專(zhuān)人于此處觀(guān)察封網(wǎng)繩弧垂，以便對(duì)封網(wǎng)弧垂下降進(jìn)行有效的預(yù)警與控 制.11 跨越施工前將嚴(yán)格實(shí)行安全施工技術(shù)交底制度和安全命令票制度， 并 嚴(yán)格履行施工作業(yè)票程序 , 使施工現(xiàn)場(chǎng)的每個(gè)施工操作人員明確自己工作的 工作范圍、內(nèi)容、職責(zé)、安全注意事項(xiàng)、安全危險(xiǎn)點(diǎn)等等。從而確?？缭绞?工一次性成功，不出任何差錯(cuò) .12 本處跨越為高速公路系全封閉、全立交、行駛車(chē)輛速度快，要求施 工人員須有高度安全意識(shí) , 各級(jí)施工人員

13、應(yīng)高度重視 , 慎之又慎，架線(xiàn)前應(yīng)進(jìn) 行祥細(xì)的技術(shù)交底，使每個(gè)崗位的技工和民工都能清楚了解總體施工工藝 , 明白本崗位的作業(yè)、工作職責(zé)及安全防范措施，杜絕因盲目施工和野蠻施工 作業(yè)造成的安全隱患。13 施工作業(yè)前，其施工安全設(shè)置須經(jīng)高速交管部門(mén)同意，經(jīng)路政管理 部門(mén)批準(zhǔn)后方可進(jìn)入高速公路進(jìn)行施工作業(yè)，施工作業(yè)時(shí)要服從高速交警及 路政執(zhí)法人員的管理 , 對(duì)不服從的單位和個(gè)人，路政部門(mén)可根據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn) 行處罰.14 為了保障公路施工人員的人身安全， 在高速公路進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)， 所 有施工人員均在圈定安全區(qū)域內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)，高速公路來(lái)往車(chē)輛多且車(chē)速 快，施工人員嚴(yán)禁隨意出入施工作業(yè)區(qū)域或穿越高速公路

14、，堅(jiān)決杜絕人為事 故。15 施工中應(yīng)隨時(shí)檢查跨越架是否牢固 , 遇到濃霧、雨以及 5 級(jí)以上大風(fēng) 等天氣應(yīng)停止搭設(shè)作業(yè) , 強(qiáng)風(fēng)雨過(guò)后應(yīng)對(duì)跨越架進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及 時(shí)加固處理 , 確認(rèn)合格安全規(guī)范后方可作業(yè)使用 .16 實(shí)行安全獎(jiǎng)懲制度， 凡在跨越施工中能夠認(rèn)真負(fù)責(zé)， 嚴(yán)格按照安全規(guī) 程辦事，并能夠即使發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患的，要按規(guī)定給予重獎(jiǎng)，而對(duì)于跨 越施工中怕?lián)?zé)任玩忽職守的 , 將按情節(jié)給予必要的處罰 . 七、跨越施工應(yīng)急預(yù)案1 人員職責(zé)1) 項(xiàng)目經(jīng)理(現(xiàn)場(chǎng)總指揮) ：是本次跨越施工組織者、指揮者和全權(quán)責(zé) 任者, 是安全、質(zhì)量第一責(zé)任人。2) 項(xiàng)目總工： 協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理及副經(jīng)理工作，全

15、面負(fù)責(zé)本次跨越中的技 術(shù)、質(zhì)量、安全工作。制定跨越施工方案，組織實(shí)施各項(xiàng)技術(shù)措施。3) 安全員 ( 兼職安全員、安全監(jiān)護(hù)人) ：負(fù)責(zé)本次跨越全過(guò)程的質(zhì)量、 安全管理工作，組織項(xiàng)目部人員進(jìn)行對(duì)跨越施工質(zhì)量和安全檢查， 配合監(jiān)理人員實(shí)施質(zhì)量跟蹤，督促施工隊(duì)嚴(yán)格按照施工方案和110500kV架空電力線(xiàn)路施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50232005)、電 力建設(shè)安全施工管理規(guī)定施工。4）實(shí)行隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，全面管理施工隊(duì)的工作 ,并對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé).對(duì)所 負(fù)責(zé)的跨越施工任務(wù)負(fù)全責(zé)，調(diào)配所屬機(jī)械、設(shè)備及材料等，組織人 員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行平面布置，進(jìn)行工器具、材料準(zhǔn)備，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)措 施和施工方案，合理組織、安排、帶領(lǐng)施工人

16、員進(jìn)行施工，施工隊(duì) 長(zhǎng)是所負(fù)責(zé)跨越段安全、質(zhì)量、進(jìn)度的第一責(zé)任人。2施工危險(xiǎn)點(diǎn)所在及采取措施“跑線(xiàn)”1）加強(qiáng)對(duì)架線(xiàn)所用工器具的使用前和使用中的檢查，重點(diǎn)是：旋轉(zhuǎn)連接 器、蛇皮套（尾端必須用# 12鐵線(xiàn)麻固）導(dǎo)引繩（牽引繩）接頭位 置、卡線(xiàn)器、地錨埋設(shè)等.2）導(dǎo)引繩、牽引繩、導(dǎo)地線(xiàn)、光纜的臨時(shí)錨固，放線(xiàn)、緊線(xiàn)、附件安 裝設(shè)置雙重保險(xiǎn)。3發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)緊急預(yù)案1）由專(zhuān)人負(fù)責(zé)收集天氣預(yù)報(bào)情況，根據(jù)天氣變化改變施工計(jì)劃或采取 預(yù)防措施。2）施工負(fù)責(zé)人、跨越處專(zhuān)職監(jiān)護(hù)人及其它相關(guān)人員，必須清楚被跨越公路運(yùn)行單位、調(diào)度單位的聯(lián)系，并配置通訊器材，一但發(fā)生危險(xiǎn)，即可向相關(guān)單位、相關(guān)人員上報(bào)，以求及時(shí)采取措施，避

17、免事 故發(fā)生或事故擴(kuò)大。3）跨越處專(zhuān)職監(jiān)守人員,應(yīng)配置監(jiān)護(hù)器材如手電、望遠(yuǎn)鏡、對(duì)講機(jī)等,24小時(shí)全天候?qū)缭浆F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)護(hù)，尤其是遇天氣變化，風(fēng)、雨、雪、濃霧天氣,應(yīng)密切監(jiān)視跨越架是否牢固，地錨是否松動(dòng)。一但發(fā)生危 險(xiǎn)隱患,及時(shí)向施工隊(duì)、項(xiàng)目部上報(bào)，以求及時(shí)采取措施，避免事故 發(fā)生。4）風(fēng)、雨、濃霧天氣時(shí)，跨越架、封網(wǎng)繩與公路路面安全距離不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整導(dǎo)線(xiàn)弧垂，保證高度達(dá)到安全距離。并及時(shí)向施工隊(duì)、項(xiàng)目部 及被跨越公路管理單位、調(diào)度單位上報(bào)，避免事故發(fā)生5）雨、濃霧天氣時(shí)，應(yīng)對(duì)封頂網(wǎng)繩監(jiān)視其弧垂，嚴(yán)禁超過(guò)對(duì)公路路面 的安全高度警戒線(xiàn)。4應(yīng)急設(shè)備設(shè)備名稱(chēng)數(shù)量應(yīng)急醫(yī)療箱1應(yīng)急面包車(chē)1擔(dān)架15醫(yī)療箱內(nèi)

18、需包含:藿香正氣水3盒創(chuàng)可貼2包酒精1瓶跌打藥1瓶醫(yī)用紗布1包醫(yī)用棉簽1包八、其它要求詳見(jiàn)電力建設(shè)安全工作規(guī)程（架空電力線(xiàn)路部分）國(guó)家電網(wǎng)公司基建安全管理規(guī)定國(guó)家電網(wǎng)基建（2021）1753號(hào)易源電力工程公2021年 4月 9日E跨越施工）承日包 單 位（監(jiān) 理 項(xiàng) 目 部監(jiān)理項(xiàng)日部蓋章）專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師【簽字）勿$3 r必日期專(zhuān) 業(yè) 監(jiān) 理期片 Q衛(wèi)M師(本表（含附件）試你監(jiān)理項(xiàng)目部存_份，承包單位存”_份PISJXFX-0004承包單位（日期：項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目衣專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師審查/驗(yàn)收意見(jiàn): 術(shù)負(fù)責(zé)人（專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師審查/驗(yàn)收意見(jiàn);本表（含附件一式份監(jiān)理項(xiàng)目沒(méi)關(guān)聊勸酗煬工程名稱(chēng)：秀峰（重坡）1

19、10kV變35kV送出工程編號(hào)：PD-SJXFX 0004工程名稱(chēng)：秀峰（:玉坡）1 WkV變35kV送出工程豪致：貴州電力丄程建設(shè)監(jiān)理公司秀峰坡）110k V變35kV送出工程監(jiān)理項(xiàng)目我方已完成跨域施工方-案編制工作，司:經(jīng)自檢合格:,請(qǐng)予以審查或驗(yàn)收9工程監(jiān)理項(xiàng)冃部）我方己完 成ji儀隱蔽工程質(zhì)量檢驗(yàn)資料 附怕檢驗(yàn)批質(zhì)量檢驗(yàn)資料詡 分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)資料 匸施工方案質(zhì)呈檢驗(yàn)蚩料跨域施工方案跨域施工方案n合同編號(hào)：060900202101JJ11四川省方市水電工程2021年 03 月目錄一、工程概況 505二、編制依據(jù) 506三、施工計(jì)劃 5062、設(shè)備計(jì)劃 506所需工器具明細(xì)表 5063、

20、勞動(dòng)力計(jì)劃 508四、施工措施 5091、作業(yè)流程 5092、施工方法 5093、質(zhì)量控制措施 5111、組織保障 82、安全風(fēng)險(xiǎn)辨析與預(yù)控 5123、技術(shù)控制措施 515六、環(huán)境保護(hù)及文明施工 516 七、應(yīng)急措施 516一、工程概況本工程線(xiàn)路起于110kV秀峰（重坡）變電站電纜出線(xiàn)至原 35kV丙午變的35kV 線(xiàn)路的#13 -#14檔“n”接點(diǎn)，線(xiàn)路電壓等級(jí) 35kV，全線(xiàn)均按單回+雙回架 設(shè)。線(xiàn)路經(jīng)過(guò)所屬地區(qū)為貴州都勻縣墨沖鎮(zhèn)境內(nèi)。導(dǎo)線(xiàn)：全線(xiàn)均采用 JL/LB1A -120/25鋁包鋼芯鋁絞線(xiàn).地線(xiàn)：#N1#N6采用JLB20A507鋁包鋼絞線(xiàn)。長(zhǎng)度為 1。442km。 通信光纜：本工

21、程通信光纜采用 OPPC-24B1120/25,長(zhǎng)度為5。779km。交叉跨越公路（含鄉(xiāng)村支路）（次）7 穿越110kV線(xiàn)路1次35kV線(xiàn)路 （次）1通信線(xiàn)（次）2穿越500kV高壓直流線(xiàn)（次）110kV線(xiàn)（次）2董堯 水庫(kù)2次.根據(jù)設(shè)計(jì)，該線(xiàn)路存在多處跨越（具體跨越點(diǎn)詳見(jiàn)交叉跨 越統(tǒng)計(jì)表）。為保證跨越施工的安全，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，特制定如下方案.二、編制依據(jù)：依據(jù)設(shè)計(jì)路徑圖及復(fù)測(cè)路徑圖編制三、施工計(jì)劃：在保證質(zhì)量和安全的基礎(chǔ)上，確保施工進(jìn)度，以三級(jí)進(jìn)度計(jì)劃表為依 據(jù)，按不同施工工序作為進(jìn)度目標(biāo)，以各項(xiàng)技術(shù)、管理措施為保證手 段,進(jìn)行施工全過(guò)程的動(dòng)態(tài)控制.2、設(shè)備計(jì)劃：所需工器具明細(xì)表序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格

22、數(shù)量備注1安全帽15個(gè)2安全帶11根3腳扣11付435KV接地線(xiàn)2組510KV接地線(xiàn)2組6絕緣靴2雙7絕緣手套2雙8絕緣棒2根9緊線(xiàn)器6把10卡頭6個(gè)11扳手11把12繩索11根13驗(yàn)電筆1支A) 3、勞動(dòng)力計(jì)劃工種職務(wù)人數(shù)備注線(xiàn)路工程施工指揮施工負(fù)責(zé)人2人安全負(fù)責(zé)人2人技術(shù)負(fù)責(zé)人1人施工隊(duì)長(zhǎng)1人特種作業(yè)6人專(zhuān)職監(jiān)護(hù)人2人普通作業(yè)人員4人四、施工措施1、作業(yè)流程 :（1）被跨越線(xiàn)路停電配合跨越施工。（2）對(duì)被跨越線(xiàn)路的交叉跨越檔落線(xiàn)。（3）人工展放絕緣導(dǎo)引繩。（4 ）利用導(dǎo)引繩牽引導(dǎo)地線(xiàn)，進(jìn)行放緊線(xiàn)施工。（5）工作結(jié)束后，立即恢復(fù)被跨越線(xiàn)路。（6）恢復(fù)完畢后，由現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)檢查驗(yàn)收，確認(rèn)

23、無(wú)影響送 電的因素后，通知施工負(fù)責(zé)人工作結(jié)束，可以恢復(fù)送電。2、施工方法 :（1）得到“線(xiàn)路已停電” 通知后 , 應(yīng)派專(zhuān)人使用合格的同電壓等級(jí)的驗(yàn) 電筆進(jìn)行驗(yàn)電，確認(rèn)被跨越線(xiàn)路無(wú)電壓后方可掛接地線(xiàn)。（2）掛接地線(xiàn)時(shí)先掛接地端，再掛導(dǎo)線(xiàn)端，拆除接地時(shí)順序相反。 放線(xiàn)時(shí)放線(xiàn)盤(pán)及支架放置平衡穩(wěn)定，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，制動(dòng)可靠，有專(zhuān)人看 護(hù).（3 ）每一桿 （ 塔）上應(yīng)懸掛滑輪， 滑輪直徑比導(dǎo)線(xiàn)直徑應(yīng)不少于 10 倍，并設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。（4）導(dǎo)、地線(xiàn)不應(yīng)三相同時(shí)展放，以免加大電桿 的側(cè)壓力容易造成倒桿事故 .（5 ）導(dǎo)引繩的展放先將導(dǎo)引繩運(yùn)至放線(xiàn)段指定位置， 用人力沿線(xiàn)路側(cè)展放并通過(guò)放線(xiàn)滑車(chē)與導(dǎo)線(xiàn)連接。 （ 6）如

24、果耐張段過(guò)長(zhǎng)，可先將每捆 導(dǎo)引繩分散放置在放線(xiàn)段指定位置，用人力沿線(xiàn)路展放。 （ 7）導(dǎo)、地 線(xiàn)應(yīng)從放線(xiàn)架線(xiàn)軸上方與導(dǎo)引繩連接， 連接口應(yīng)纏繞膠布， 然后順線(xiàn) 行方向牽引展放。（8）導(dǎo)、地線(xiàn)跨越棚架、路口和繁華路段時(shí)設(shè)專(zhuān)人 看護(hù)。（ 9）導(dǎo)、地線(xiàn)在展放過(guò)程中應(yīng)勻速展放 , 如發(fā)現(xiàn)磨損、斷股等 情況后應(yīng)立即停止，處理后才可繼續(xù)展放。 （10） 導(dǎo)、地線(xiàn)被物體卡、 掛時(shí)，排除人員應(yīng)站在導(dǎo)線(xiàn)的外角側(cè)處理 , 不得直接用手推拉，防止 導(dǎo)線(xiàn)傷人。（11）人工展放時(shí)，領(lǐng)線(xiàn)人應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)人員擔(dān)任，并隨時(shí)注 意距離，導(dǎo)、地線(xiàn)及牽引繩索與帶電設(shè)備的最小距離應(yīng)符合相應(yīng)電壓 等級(jí)的規(guī)定 .（12 ）在鄰近運(yùn)行線(xiàn)路展放

25、導(dǎo)、地線(xiàn)時(shí)，導(dǎo)、地線(xiàn)及牽引 機(jī)具必須接地，防止感應(yīng)電壓傷人。 （13）在運(yùn)行中的線(xiàn)路下展放導(dǎo)、 地線(xiàn)時(shí)，必須采取防止導(dǎo)線(xiàn)過(guò)牽引跳動(dòng)與帶電導(dǎo)線(xiàn)觸碰的措施。 （14） 重要跨越的導(dǎo)、地線(xiàn)臨錨，應(yīng)有防止導(dǎo)線(xiàn)脫落、滑跑的雙保險(xiǎn)措施。 （15）導(dǎo)、地線(xiàn)展放到位后應(yīng)及時(shí)適度收緊，不能影響行人及公共交 通安全（16 ）跨越工作結(jié)束后，本著由誰(shuí)掛接地誰(shuí)拆除的原則拆除跨越檔兩 端接地組。接地組拆除完畢，清理并檢查施工現(xiàn)場(chǎng)，確定無(wú)影響被跨 線(xiàn)路送電的障礙后，向現(xiàn)場(chǎng)工作負(fù)責(zé)人匯報(bào)： “工作已結(jié)束，接地已 全部拆除，可以恢復(fù)送電 " 。（ 17）現(xiàn)場(chǎng)工作負(fù)責(zé)人在確認(rèn)工作全部完成， 施工人員全部撤離現(xiàn)場(chǎng) ,

26、接地線(xiàn)全部拆除后， 無(wú)任何影響送電的障礙后， 向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告現(xiàn) 場(chǎng)施工全部完畢， 可以送電。 由施工負(fù)責(zé)人向停送電聯(lián)系人下達(dá)可以 送電的命令，由停送電聯(lián)系人向停電工作負(fù)責(zé)人（持票人 ） 匯報(bào), “工 作已全部結(jié)束，人員已全部撤離，接地已全部拆除 , 可以送電”B） 3、質(zhì)量控制措施（1）現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況安排技術(shù)人員負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)控.（2 ）作業(yè)人員必須熟悉工程作業(yè)流程和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)； 技術(shù)崗位人員必須持 有與作業(yè)相應(yīng)、有效的上崗證。（3 ）現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人在進(jìn)行安全技術(shù)交 底時(shí)必須詳細(xì)介紹本作業(yè)質(zhì)量控制要點(diǎn)、常見(jiàn)的質(zhì)量通病及其防治措 施.（4）作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須有經(jīng)審核批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)圖紙和施工方案 ，作

27、業(yè)人 員必須按圖施工。五、安全保證措施1、組織保障：（1）施工負(fù)責(zé)人必須按照規(guī)定辦理停電手續(xù)及工作票， 組織全體施工 人員學(xué)習(xí)施工措施，對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的安全、技術(shù)交底，明確工 作區(qū)域和危險(xiǎn)點(diǎn)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指揮及監(jiān)護(hù)。工作前工作負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真進(jìn) 行安全技術(shù)交底工作并全員簽字，明確工作內(nèi)容和安全注意事項(xiàng)，告 知危險(xiǎn)點(diǎn)（源）及控制措施。嚴(yán)格執(zhí)行施工方案，做好被跨越線(xiàn)路停 電落線(xiàn)的臨時(shí)安措.落線(xiàn)跨越時(shí)，必須對(duì)被跨越線(xiàn)路耐張桿、直線(xiàn)桿 做防倒桿措施.2、安全風(fēng)險(xiǎn)辨析與預(yù)控作業(yè)任務(wù)安全基準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)清單骨口. 序號(hào)危害名稱(chēng)風(fēng)險(xiǎn)種類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)控制措施1承線(xiàn)支架或工器具殘缺，導(dǎo)、地 線(xiàn)盤(pán)與承重支架不匹配，轉(zhuǎn)動(dòng)不 靈

28、活碰撞打擊設(shè)備破損中等風(fēng)險(xiǎn)1。 支架安放要平穩(wěn)、牢固，工器具應(yīng)完整可靠；2. 千斤頂?shù)钠鹬啬芰?yīng)大于荷重的2倍，嚴(yán)禁在帶負(fù)荷的情況下突然卸壓下降；3.導(dǎo)、地線(xiàn)盤(pán)應(yīng)與承重支架匹配，放線(xiàn)盤(pán)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；4.放線(xiàn)盤(pán)應(yīng)設(shè)專(zhuān)人看管2線(xiàn)盤(pán)沒(méi)有設(shè)專(zhuān)人看管，線(xiàn)盤(pán)沒(méi)有 制動(dòng)措施打擊中等風(fēng)險(xiǎn)1.線(xiàn)盤(pán)應(yīng)設(shè)專(zhuān)人看管；2.導(dǎo)、地線(xiàn)應(yīng)從上方牽出；3.線(xiàn)盤(pán)放罝應(yīng)平穩(wěn)可靠；4。線(xiàn)盤(pán)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，制 動(dòng)可靠骨口. 序號(hào)危害名稱(chēng)風(fēng)險(xiǎn)種類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)控制措施3牽引機(jī)放置不平穩(wěn)，受力前方有 人通過(guò)或逗留打擊中等風(fēng)險(xiǎn)1.牽引機(jī)放置應(yīng)平穩(wěn)，錨固必須可靠；2。受力前方不得有人通過(guò)或逗留；3.牽引機(jī)應(yīng)有防滑動(dòng)措施； 4.不能在線(xiàn)盤(pán)下面或旁邊休息

29、4放緊線(xiàn)通信不良物體打擊可接受的 風(fēng)險(xiǎn)1。設(shè)專(zhuān)人統(tǒng)一指揮。2. 通信聯(lián)絡(luò)迅速、清晰、暢通，嚴(yán)禁在無(wú)通信聯(lián) 絡(luò)及視野不清的情況下放線(xiàn)5在感應(yīng)電壓較高的地段展放導(dǎo)、 地線(xiàn)時(shí)，牽引機(jī)具沒(méi)有臨時(shí)接地 措施物體打擊中等風(fēng)險(xiǎn)1。在感應(yīng)電壓較高的地段展放時(shí)，導(dǎo)、地線(xiàn)及牽引機(jī)具應(yīng)掛臨時(shí)接地線(xiàn);2。接地棒埋深不得少于0.6m6導(dǎo)、地線(xiàn)地面臨錨，沒(méi)有相互獨(dú) 立，使用的臨錨工器具不能承受 全部緊線(xiàn)張力打擊、碰撞中等風(fēng)險(xiǎn)1。導(dǎo)、地線(xiàn)地面臨錨和過(guò)輪臨錨應(yīng)相互獨(dú)立;2。特殊跨越的地面臨錨，導(dǎo)、地線(xiàn)應(yīng)設(shè)雙重保護(hù);3.使用 的臨錨工器具選用應(yīng)與導(dǎo)線(xiàn)匹配并能承受全部緊線(xiàn) 張力；4。使用雙鉤或花籃作臨錨時(shí)，花籃要用鐵絲 綁扎固鎖

30、，雙鉤要卸去手柄7跨越設(shè)施無(wú)人看護(hù)物體打擊觸電 設(shè)備破損低風(fēng)險(xiǎn)1. 導(dǎo)、地線(xiàn)被卡阻時(shí)立即停止展放，護(hù)線(xiàn)人員使 用工具處理，嚴(yán)禁用手推拉導(dǎo)、地線(xiàn).2. 嚴(yán)禁跨越展放中的導(dǎo)、地線(xiàn)或站在導(dǎo)、地線(xiàn) 的垂直下方或內(nèi)角側(cè).3. 放線(xiàn)鋼繩的安全系數(shù)不得少于 3倍8桿塔滑輪無(wú)人看護(hù)高處墜落物體打擊低風(fēng)險(xiǎn)1。導(dǎo)引繩、牽引繩的安全系數(shù)不得小于 3。2。導(dǎo)引繩、牽引繩的端頭連接部位、旋轉(zhuǎn)連接 器及抗彎連接器在使用前由專(zhuān)人檢查。鋼絲繩損 傷、銷(xiāo)子變形、表面裂紋等嚴(yán)禁使用。3。桿塔滑輪特別是耐張塔滑車(chē)設(shè)專(zhuān)人看護(hù)。9緊線(xiàn)操作不按安全規(guī)程規(guī)定程 序作業(yè)物體打擊低風(fēng)險(xiǎn)1。做好安全監(jiān)護(hù)。2。在緊線(xiàn)、掛線(xiàn)、松線(xiàn)過(guò)程中任何人不得站

31、在 導(dǎo)、地線(xiàn)垂直下方.3。不得跨越將離地面的導(dǎo)線(xiàn)或避雷線(xiàn) .4。監(jiān)視行人不得靠近牽引中的導(dǎo)線(xiàn)或避雷線(xiàn)。5。傳遞信號(hào)及時(shí)、清晰，護(hù)線(xiàn)人員不得擅自崗.6。緊線(xiàn)段內(nèi)的跨越架、建筑物、交叉路口、轉(zhuǎn) 向滑車(chē)處、導(dǎo)地線(xiàn)上揚(yáng)點(diǎn)及距居民區(qū)、人員集中 地方比較近的線(xiàn)段設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)10緊線(xiàn)時(shí)信號(hào)傳遞不明確， 通信聯(lián)絡(luò)不暢通高處墜落物體打擊低風(fēng)險(xiǎn)通信聯(lián)絡(luò)信號(hào)傳達(dá)迅速、清晰、暢通11未按規(guī)定程序驗(yàn)電、掛（拆）停電施工接電、觸電中等風(fēng)險(xiǎn)1。施工前，向運(yùn)行單位提出停電申請(qǐng)， 并辦理工 作票。2。在未接到停電工作命令前， 嚴(yán)禁任何人接近帶 電體.3?，F(xiàn)場(chǎng)接到停電通知后，應(yīng)使用合格驗(yàn)電器進(jìn)行 驗(yàn)電，確認(rèn)無(wú)電壓后，立即在作業(yè)范圍

32、的兩端裝設(shè)骨口. 序號(hào)危害名稱(chēng)風(fēng)險(xiǎn)種類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)控制措施工作接地線(xiàn)。4。操作過(guò)程做好安全監(jiān)護(hù)工作。5。在一經(jīng)合閘即可送電到工作地點(diǎn)的斷路器和隔離開(kāi)關(guān)的操作把手上均應(yīng)懸掛禁止合閘，有人工 作”的標(biāo)示牌12導(dǎo)、地線(xiàn)地面臨錨，沒(méi)有相互獨(dú) 立，使用的臨錨工器具不能承受 全部緊線(xiàn)張力打擊、碰撞中等風(fēng)險(xiǎn)1。導(dǎo)、地線(xiàn)地面臨錨和過(guò)輪臨錨應(yīng)相互獨(dú)立；2.特殊跨越的地面臨錨，導(dǎo)、地線(xiàn)應(yīng)設(shè)雙重保護(hù)；3。使用的臨錨工器具選用應(yīng)與導(dǎo)線(xiàn)匹配并能承受全部緊 線(xiàn)張力；4。使用雙鉤或花籃作臨錨時(shí)，花籃要用鐵絲綁扎固鎖，雙鉤要卸去手柄13在運(yùn)行中的線(xiàn)路下方展放導(dǎo)、地 線(xiàn)時(shí)，防止過(guò)牽引跳動(dòng)或反彈與 帶電設(shè)備觸碰的措施不足觸電墜落

33、 打擊可接受的 風(fēng)險(xiǎn)1.在運(yùn)行中的線(xiàn)路下方展放導(dǎo)、 地線(xiàn)時(shí)，要有防止導(dǎo) 線(xiàn)過(guò)牽引跳動(dòng)或反彈與帶電沒(méi)備觸碰的措施；2.鄰近帶電線(xiàn)路施工，導(dǎo)、地線(xiàn)及牽引繩索與帶電線(xiàn)路要 保持足夠的安全距離；3。導(dǎo)、地線(xiàn)及牽引機(jī)具應(yīng)掛 臨時(shí)接地線(xiàn)C) 3、技術(shù)控制措施(1)、被跨越線(xiàn)路停電落線(xiàn)時(shí)，必須對(duì)其線(xiàn)路下方的被跨越線(xiàn)路采取防護(hù)措施、被跨越道路的有效區(qū)域設(shè)置警示、警告標(biāo)識(shí)，設(shè)置減速障(2 )、現(xiàn)場(chǎng)所使用的工器具在使用前應(yīng)認(rèn)真檢查，不合格者禁用。(3) 、每個(gè)跨越點(diǎn)都必須設(shè)2名專(zhuān)職監(jiān)護(hù)人，嚴(yán)密監(jiān)視跨越點(diǎn)的情況。(4) 、現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)著裝整齊，正確佩戴安全帽，高處作業(yè)人員必須 系安全帶，穿絕緣鞋。(5) 、所有施

34、工人員在施工過(guò)程中應(yīng)注意保護(hù)電力設(shè)施，遇到情況時(shí) 應(yīng)及時(shí)匯報(bào)。(6 )、放線(xiàn)過(guò)程中的導(dǎo)引繩展放、牽引及放線(xiàn)過(guò)程均應(yīng)有專(zhuān)人監(jiān)護(hù)跨 越點(diǎn)，并保持通訊聯(lián)絡(luò)的暢通。(7) 、嚴(yán)禁以任何理由、任何方式夜間施工（8）、注意天氣預(yù)報(bào) , 遇有大風(fēng)、降雨天氣來(lái)臨之前應(yīng)對(duì)跨越點(diǎn)、施 工現(xiàn)場(chǎng)所有地錨、被跨越線(xiàn)路耐張桿、直線(xiàn)桿穩(wěn)線(xiàn)地錨、牽張場(chǎng)及 全線(xiàn)情況進(jìn)行檢查 , 并采取相應(yīng)的補(bǔ)強(qiáng)措施，以保證被跨越線(xiàn)路及施 工線(xiàn)路的安全 .六、環(huán)境保護(hù)及文明施工1 施工時(shí)在環(huán)境保護(hù)方面可能引起的下列問(wèn)題：2 施工時(shí)損壞的青苗、樹(shù)木將破壞植被，應(yīng)盡量避免青苗損傷，植被 破壞。3 材料、垃圾、施工臨時(shí)坑洞將破壞原狀土和植被，污染環(huán)境

35、 , 施工時(shí) 應(yīng)盡量避免材料、垃圾對(duì)周邊環(huán)境的污染 ,盡量不出現(xiàn)坑洞， 施工過(guò)程完畢后剩余材料及垃圾應(yīng)全部收回處理。4 施工損壞的道路，橋梁、水溝及其它公用設(shè)施，在施工完后應(yīng)立即 恢復(fù)修理好。七、應(yīng)急措施為了預(yù)防和控制潛在的事故或緊急情況 , 做出應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)， 最大限度地減少可能產(chǎn)生的事故后果，制定本措施。本措施適用于 停電過(guò)程中發(fā)生的一切緊急情況。（ 1）停電過(guò)程中發(fā)生一切緊急情況時(shí) , 現(xiàn)場(chǎng)人員立即 通知應(yīng)急小 組，（ 2）應(yīng)急小組接到通知的第一時(shí)間需趕到事故現(xiàn)場(chǎng) , 組織事故搶救。（3 ）應(yīng)急設(shè)施：汽車(chē)、急救箱、固定夾板、通訊、對(duì)講機(jī) .（4）停電施工前，項(xiàng)目部就地聯(lián)系好掛鉤醫(yī)院 ,

36、 確定營(yíng)救路線(xiàn)。（5）設(shè)立應(yīng)急聯(lián)絡(luò) 表，將辦公室專(zhuān)用 告訴每一個(gè)施工人員， 并 在現(xiàn)場(chǎng)醒目處設(shè)置聯(lián)絡(luò) 號(hào)碼，現(xiàn)場(chǎng)每一個(gè)施工點(diǎn)要配有 、對(duì)講 機(jī)，確保通訊暢通。（6 ）高處墜落與物體打擊事故急救措施 施工第一現(xiàn)場(chǎng)的施工人員應(yīng)及時(shí)使傷員轉(zhuǎn)移到安全地帶， 同時(shí)要注意 采取措施，慎防病情加重或讓傷者受到感染，施工人員停止作業(yè)，通 知項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)該馬上組織小組成員對(duì) 傷員進(jìn)行簡(jiǎn)單急救，先使傷員安靜躺平 , 判斷全身情況和受傷程度， 如有無(wú)出血、骨折和休克等。（7）觸電急救措施A、如發(fā)生觸電事故，應(yīng)立即讓設(shè)法讓觸電者與帶電設(shè)備脫離；在觸 電者未脫離電源前， 救護(hù)人員不得直接用手

37、觸及傷員， 因?yàn)橐嘤杏|電 的危險(xiǎn)。在使傷員脫離電源的過(guò)程中 , 救護(hù)人員既要救人還要注意保 護(hù)自己，在救人的過(guò)程中還要注意與周?chē)鷰щ娫O(shè)備保持必要的安全距 離.觸電者觸及低壓帶電設(shè)備 , 救護(hù)人員應(yīng)設(shè)法迅速切斷電源， 如拉開(kāi) 電源開(kāi)關(guān)或刀閘 , 拔出電源插頭等 ; 或使用絕緣工具、 干燥的木棒、 木 板、繩索等不導(dǎo)電的東西解脫觸電者； 也可抓住觸電者干燥而不貼身 的衣服,將其拉開(kāi), 切記要避免碰到金屬物體和觸電者的裸露身軀； 也 可戴絕緣手套或?qū)⑹钟酶稍镆挛锏劝鸾^緣后解脫觸電者 ; 救護(hù)人員 也可站在絕緣墊上或干木板上絕緣進(jìn)行自己保護(hù) .B、觸電者脫離電源后，應(yīng)將傷員扶臥在自己的安全帶上（或在

38、適當(dāng) 地方躺平），并注意保持傷員氣道通暢 . 并立即用心肺復(fù)蘇法進(jìn)行搶 救，在搶救的同時(shí)，應(yīng)立即與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療部門(mén)聯(lián)系（如拔打急救 120 等），爭(zhēng)取專(zhuān)業(yè)醫(yī)務(wù)人員接替救治，在醫(yī)務(wù)人員沒(méi)有到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前，不 得放棄對(duì)觸電者的搶救 .C如搶救高處觸電者時(shí)，脫離電源后會(huì)自高處墜落，因此，要采取 預(yù)防措施。應(yīng)爭(zhēng)取時(shí)間在高處進(jìn)行搶救 , 救護(hù)人員應(yīng)隨身攜帶必要的 工具和絕緣工具以及牢固的繩索等 , 同時(shí)應(yīng)進(jìn)行緊急呼救 .在高處進(jìn) 行搶救時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧?, 防止發(fā)生高空墜落，同時(shí)應(yīng)設(shè)法將觸 電者及時(shí)轉(zhuǎn)移至地面上以及早進(jìn)行更為有效的搶救方法。D觸電傷員如神志清醒者，應(yīng)使其就地躺平，嚴(yán)密觀(guān)察，暫時(shí)不要站 立或走

39、動(dòng)。觸電傷員如神志不清醒者 , 應(yīng)就地仰面躺平 , 且確保氣道通 暢，并用 5秒時(shí)間，呼叫傷員或輕拍其肩部 ,以判斷傷員是否意識(shí)喪 失, 禁止搖動(dòng)傷員頭部呼叫傷員。E、移動(dòng)傷員或?qū)麊T送醫(yī)院時(shí)，除應(yīng)使傷員平躺在擔(dān)架上并在其背部 墊以平硬闊木板， 移動(dòng)或送醫(yī)院過(guò)程中應(yīng)繼續(xù)搶救， 心跳呼吸停止者 要繼續(xù)心肺復(fù)蘇法搶救，在醫(yī)務(wù)人員未接替救治前不能中止。F、應(yīng)創(chuàng)造條件，用塑料袋裝入砸碎冰屑做成帽狀包繞在傷員頭部，露 出眼睛，使腦部溫度降低，爭(zhēng)取心肺腦完全復(fù)蘇 .G如傷員的心跳和呼吸搶救后均以恢復(fù)，可暫停心肺復(fù)蘇法操作，但心跳呼吸恢復(fù)的早期有可能再次驟停，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)護(hù)，不能麻痹，要 隨時(shí)準(zhǔn)備再次搶救。初期

40、恢復(fù)后，神志不清或精神恍惚、燥動(dòng)，應(yīng)設(shè) 法使傷員安靜。（8） 、應(yīng)急響應(yīng)當(dāng)發(fā)生緊急情況和潛在的事故時(shí)，按應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處理，各施工隊(duì)接到應(yīng)急小組調(diào)動(dòng)時(shí)，必須第一時(shí)間趕到事故現(xiàn)場(chǎng)。方案編號(hào)：XXXX 工程懸索封網(wǎng)跨越 xxxx 高速公路施工方案XXXXX 公司XXXX 年 XX 月施工方案簽名頁(yè)項(xiàng)目名稱(chēng)XXXXXX線(xiàn)路工程作業(yè)內(nèi)容懸索封網(wǎng)跨越XXXX高速公路施工方案批準(zhǔn)施工單位總工程師或?qū)I(yè)副總工程 師年 月曰審核施工單位技術(shù)部門(mén)主任或副主任年 月曰編寫(xiě)項(xiàng)目總工（技術(shù)負(fù)責(zé)人）年 月曰注方案應(yīng)有施工單位技術(shù)部門(mén)組織本單位技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門(mén) 的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人貝進(jìn)行審核。1編制依據(jù)序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)引用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)

41、程、規(guī)范及資料名稱(chēng)1GB 50233- 2021110kV750KV架空輸電線(xiàn)路施工及驗(yàn)收規(guī)范2Q/CSG4110010kV500kV輸變電及配電工程質(zhì)量驗(yàn)收與評(píng)定標(biāo)2021準(zhǔn)第1部分：輸電工程3DL5009.2-2021電力建設(shè)安全工作規(guī)程 第2部分：電力線(xiàn)路4本工程電力線(xiàn)路設(shè)計(jì)資料有關(guān)要求、規(guī)定注：編寫(xiě)方案時(shí)須根據(jù)最新頒布的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范進(jìn)行動(dòng)態(tài)更新，保持使用有 效版本。本方案針對(duì)懸索封網(wǎng)跨越高速公路方式進(jìn)行編制，當(dāng)采用搭設(shè)跨越架方式跨越 高速公路時(shí)，可參照本典型方案進(jìn)行編制方案。2工程概況2.1 xxx線(xiàn)路工程（以下簡(jiǎn)稱(chēng)本工程）起自XX變電站，經(jīng)XXX，止于xxx變電站， 線(xiàn)路全長(zhǎng)xx

42、xkm。共xxx基桿塔.工程施工工期為xxxx年XX月XX日至xxxx年 xx月XX日。2.2架線(xiàn)施工范圍：本次導(dǎo)地線(xiàn)放線(xiàn)區(qū)段為 #xxx#xxx塔，放線(xiàn)段長(zhǎng)度為xxxm。 三相導(dǎo)線(xiàn)采用XXXXX鋼芯鋁絞線(xiàn)，地線(xiàn)采用xxxx鋼包鋼絞線(xiàn)。其中耐張轉(zhuǎn)角塔 XXX基,直線(xiàn)塔XXX基。張力場(chǎng)設(shè)置在#xxxx,牽引場(chǎng)設(shè)置# xxxx。2.3本工程在# xxx#xxx跨越xxx高速公路（里程Kxxx+xxxm），根據(jù)跨越點(diǎn) 實(shí)際情況，利用跨越檔距兩邊的新建鐵塔作支承體搭設(shè)懸索架空網(wǎng)進(jìn)行跨越高速 公路架線(xiàn)施工。為使本次跨越施工的安全暢通和保證架線(xiàn)施工安全，特編制本跨越施工方案。3跨越概況3。1跨越情況如表3

43、 1所示。表3-1跨越情況表序號(hào)跨越線(xiàn)路桿塔號(hào)被跨越物名稱(chēng)被跨越里程距鐵絲網(wǎng)最小水平距離/最近塔導(dǎo)線(xiàn)到被跨越物高度（70C）跨越點(diǎn)交叉角1# xxx #XXXxxxx高速路Kxxx+xxxmxxxm/#xxxxxxmXX ° XX'3。2跨越情況平斷面簡(jiǎn)圖#xxx運(yùn)行至70 C時(shí)，導(dǎo) 線(xiàn)弧垂最低點(diǎn)距路 面的垂直距離xxxm。xxmxxxxxx線(xiàn)路XXX高速I(mǎi) r Kxx+xxxmxxmxxxmxxxm > xxxm圖3-2交叉點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)斷面圖3施工組織措施 3。1施工組織結(jié)構(gòu)工作負(fù)責(zé)人： XXX: XXXXXXXXX技術(shù)負(fù)責(zé)人： XXX: XXXXXXXXX安全負(fù)責(zé)人：XX

44、X: XXXXXXXXX工作班人員：技工 XX人,輔助工XX人，共XX人。職責(zé)：工作負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)組織、指揮工作班人員安全開(kāi)展各項(xiàng)工作，完成本工程項(xiàng) 目。技術(shù)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)對(duì)本項(xiàng)工作提出技術(shù)方案并協(xié)助工作負(fù)責(zé)人解決技術(shù)問(wèn) 題。安全負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全情況進(jìn)行監(jiān)督，及時(shí)制止違反安規(guī)等規(guī)章制 度的行為和現(xiàn)象。施工人員：服從工作負(fù)責(zé)人的指揮，按照施工工藝標(biāo)準(zhǔn)按時(shí)完成工作負(fù)責(zé)人 所安排的工作。3.2 施工組織分工桿號(hào)# XXX#XXX# XXX#XXX# XXX# XXX#XXX護(hù)線(xiàn)負(fù)責(zé)人安全監(jiān)護(hù)人4施工技術(shù)措施4.1 保證安全的技術(shù)措施4。1.1懸索架空網(wǎng)搭設(shè)的實(shí)際咼度必須考慮封網(wǎng)有弛度后封頂網(wǎng)最低

45、點(diǎn)與咼速 公路的路面滿(mǎn)足安全距離.申請(qǐng)對(duì)高速公路進(jìn)行臨時(shí)管制，通知交警對(duì)交通進(jìn)行臨時(shí)管制后，展放懸 索封頂網(wǎng)的初級(jí)導(dǎo)引繩。4。1。3懸索封頂網(wǎng)的初級(jí)導(dǎo)引繩升空后，放可恢復(fù)交通正常運(yùn)行。懸索封頂網(wǎng)導(dǎo)引繩的各級(jí)繩索跨越過(guò)高速公路上方后，繩索的兩端必須設(shè) 置二道保險(xiǎn)。4。1.5 在懸索封頂網(wǎng)封網(wǎng)后， 方可進(jìn)行展放導(dǎo)地線(xiàn)初級(jí)引繩及各級(jí)繩索的倒換。4.1.6 任何時(shí)候都不得把工具、材料擺放在高速公路路面上 , 人員不得任意橫穿 高速公路。4。2 施工步驟及方法4.2.1 施工準(zhǔn)備。4。2。2 臨時(shí)橫擔(dān)吊裝 .4.2。3 承載懸索安裝。封頂網(wǎng)安裝 .4。2。5 懸索跨越架檢查驗(yàn)收。4.2 。6 導(dǎo)線(xiàn)展放及

46、附件安裝。4.2。7 懸索跨越架的拆除 . 各單位根據(jù)具體施工操作方法具體細(xì)化描述，可參照以下內(nèi)容進(jìn)行完善：4.2.1 施工準(zhǔn)備4.2 。1。1 會(huì)同技術(shù)、安全部門(mén)對(duì)跨越點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地踏勘， 在確定跨越方案后， 由技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)跨越現(xiàn)場(chǎng)的被跨越物距離及高程進(jìn)行測(cè)量，繪制平斷面示意 圖。4。2。1.2 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際編寫(xiě)好施工方案后 , 由項(xiàng)目部與高速公路管理單位聯(lián)系 , 并辦理相關(guān)跨越許可手續(xù)。材料供應(yīng)部門(mén)根據(jù)方案組織材料進(jìn)場(chǎng)工作。4.2 。 1.3 技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)參加跨越施工的施工人員進(jìn)行安全、技術(shù)交底。對(duì)施 工方法、工藝流程、安全環(huán)境因素進(jìn)行詳細(xì)的講解， 特別是安全風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)防措施。4。2.1

47、 。4 技術(shù)、安全部門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)的跨越架材料按照有關(guān)規(guī)程規(guī)范 的要求進(jìn)行外觀(guān)檢查 , 不符合要求的嚴(yán)禁使用，對(duì)使用數(shù)量進(jìn)行清點(diǎn) , 及時(shí)補(bǔ)充。4.2。1。5 根據(jù)被跨越檔兩側(cè)鐵塔橫擔(dān)長(zhǎng)度確定封網(wǎng)的寬度 . 懸索跨越架封網(wǎng)必 須超出導(dǎo)線(xiàn)或者地線(xiàn)的2m及以上。4。2.1 0 6在跨越檔前后側(cè)挖埋迪尼瑪懸索錨固地錨，地錨埋深為不小于2m懸索地錨到鐵塔的水平距離必須使迪尼瑪懸索拉線(xiàn)的對(duì)地夾角應(yīng)不大于30°.4.2 。 2臨時(shí)橫擔(dān)的吊裝根據(jù)封網(wǎng)寬度要求 ,將作為臨時(shí)橫擔(dān)的鋼抱桿在地面組裝完成 , 連接螺絲緊固 好.4.2 。 2.2 利用兩臺(tái)機(jī)動(dòng)絞磨分左右兩側(cè)吊點(diǎn)同時(shí)將抱桿吊上鐵塔，在

48、鐵塔上懸 吊鋼抱桿。 將抱桿貼近塔身處用鋼絲繩與主材綁牢， 抱桿端部用鋼絲繩與橫擔(dān)相 連。4.2.2 。3 鐵塔上的起吊滑車(chē)分部安裝在兩側(cè)橫擔(dān)導(dǎo)線(xiàn)掛點(diǎn)附近 , 牽引系統(tǒng)通過(guò)滑 車(chē)與地面橫梁的起吊鋼繩相連 .4.2 。2。4 當(dāng)鋼抱桿橫梁起吊至合適高度，要求抱桿安裝不能影響到后續(xù)的附件 安裝。高空作業(yè)人員把抱桿的懸吊鋼絲繩收緊，調(diào)整抱桿水平并綁牢在鐵塔上 , 抱桿靠近鐵塔的部位均用鋼絲繩綁牢，鋼絲繩要繞過(guò)鋼抱桿橫梁的四根主材。4.2 。2.5 將鐵塔處橫梁的前后拉線(xiàn)打好，使其垂直于橫線(xiàn)路方向，拉線(xiàn)對(duì)地夾 角一般不大于30°,錨樁應(yīng)采用三聯(lián)樁，錨樁選用/ 75X 8X1500,入土深度不

49、 小于1m當(dāng)場(chǎng)土質(zhì)情況采較差時(shí)，三聯(lián)樁不滿(mǎn)足錨固要求的，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況 采用230X1。6m地錨錨固或其他可靠的錨固方式.422。6把鐵塔處懸索承載滑車(chē)安裝好，懸索承載滑車(chē)采用承載力為5T的滑車(chē), 采用© 15鋼絲套懸掛，鋼絲套與抱桿接觸的部分采用木板、麻袋等包墊.4.2 。3承載懸索安裝4。2。3。1承托滑車(chē)安裝完畢后,技術(shù)部門(mén)檢查無(wú)誤后，可以進(jìn)行 3.5高強(qiáng)滌 綸繩展放及 22 迪尼瑪承托繩安裝工作。為確保施工安全，從迪尼瑪繩承載索 安裝、封頂網(wǎng)安裝 , 需要在高速公路做好安全警示標(biāo)志后進(jìn)行施工?？梢岳脛?dòng)力傘或航模飛機(jī)進(jìn)行 3。 5滌綸繩展放, 展放前應(yīng)檢查引繩的外觀(guān)情 況。高

50、空人員將 3.5滌綸繩帶鐵塔橫梁懸索承托滑車(chē)處，將2條6迪尼瑪引繩接 上3。5滌綸繩,采用拉線(xiàn)控制器對(duì) 6迪尼瑪繩進(jìn)行牽引張力控制，在跨越檔 塔位帶張力牽過(guò)被跨越物上方， 在牽引過(guò)程中， 由專(zhuān)人監(jiān)控各種繩索與被跨越物 的高度,避免繩索與被跨越物接觸。當(dāng)6迪尼瑪引繩牽至對(duì)面鐵塔的鋼橫梁處時(shí)， 再用3.5滌綸繩從另一側(cè)牽引 其他的6迪尼瑪引繩。最終跨越檔需要有12條通長(zhǎng)的6迪尼瑪引繩，其中6條6迪尼瑪引繩用于 牽引22迪尼瑪承載索，6條6迪尼瑪引繩用于拉封頂網(wǎng)。4。2。3。6將6條6迪尼瑪引繩，放入跨越塔上的鋼抱桿橫梁的承載索滑車(chē) 中。并注意在6條6迪尼瑪引繩上預(yù)先分別套上足夠數(shù)量的專(zhuān)用圓環(huán)扣（異

51、型連接扣），用于連接封網(wǎng)繩。承載索滑車(chē)中的 6迪尼瑪引繩與地面的 22迪尼瑪承載索相連后，用機(jī)動(dòng)絞 磨牽引，采用拉線(xiàn)控制器對(duì) 22迪尼瑪繩進(jìn)行牽引張力控制，帶張力牽引22迪尼瑪承載索。在牽引過(guò)程中，由專(zhuān)人監(jiān)控各種繩索與被跨越物的高度，避免繩索與被跨越物接觸4。2。4封頂網(wǎng)安裝4.2。4。1封頂網(wǎng)相關(guān)材料要提前運(yùn)輸?shù)借F塔下方待用。4。2.4。2當(dāng)跨越檔的22迪尼瑪承載索都收緊后,即可進(jìn)行封頂網(wǎng)的安裝。封 頂網(wǎng)的采用專(zhuān)用封網(wǎng)繩，規(guī)格為巾12包套滌綸繩，封網(wǎng)繩每隔2米設(shè)一根，封網(wǎng) 繩之間采用 巾12包套滌綸繩相連，均采用安全扣進(jìn)行連接安裝，網(wǎng)與網(wǎng)之間有 異形連接扣。4.2。4。3封網(wǎng)前,需要用儀器實(shí)

52、際測(cè)量被跨越物每側(cè)到鐵塔的距離，以及被跨越物的在跨越點(diǎn)的寬度，確定需要封網(wǎng)的長(zhǎng)度，及需要的封頂網(wǎng)數(shù)量4.2。4。4在塔位地面上，將封網(wǎng)繩打開(kāi)檢查的外觀(guān)情況.按照跨越封網(wǎng)的長(zhǎng)度將封網(wǎng)繩相互連接好。把安全扣預(yù)先安裝在封網(wǎng)繩掛耳處.。5所有的異形連接扣都必須與22迪尼瑪繩相連。用安全扣將滌綸封網(wǎng)主繩 和滌綸連接繩用安全扣連接在異形連接扣上4.2。 4.6安裝圭寸頂網(wǎng)時(shí)，在每間隔xxxm安裝一根 50的絕緣桿，防止圭寸頂網(wǎng) 出現(xiàn)“收腰”現(xiàn)象。如沒(méi)有專(zhuān)用的絕緣桿，可用強(qiáng)度足夠的干燥毛竹代替.4。2。4.7在鋼橫梁上懸索承托滑車(chē)處懸掛 2T小滑車(chē)，用繩索把封網(wǎng)繩拉到高 空承托繩處進(jìn)行安裝。每個(gè)承托滑車(chē)處應(yīng)

53、有2名高空人員，一個(gè)的負(fù)責(zé)安裝環(huán)扣， 另一個(gè)的人員負(fù)責(zé)將封頂網(wǎng)提上去。4。2.4。8如被跨越物與本線(xiàn)路交叉夾角較小，懸索跨越架左、中、右側(cè)距離相 差較大時(shí)，可以左、中、右側(cè)的封頂網(wǎng)錯(cuò)開(kāi)安裝。當(dāng)左側(cè)到右側(cè)的封頂網(wǎng)均掛上 22迪尼瑪懸索后，跨越檔的另一側(cè)人員同時(shí)采用機(jī)動(dòng)絞磨牽引 2條6迪尼 瑪引繩拉網(wǎng)繩，將已掛好的封頂網(wǎng)到被跨越物上方完全張開(kāi)，一邊掛一邊拉，兩邊要配合。9各跨越點(diǎn)的封網(wǎng)長(zhǎng)度必須分別超出被跨越物邊緣以外10m4。2410封頂網(wǎng)掛好后，必須固定好。拉網(wǎng)繩及收網(wǎng)繩必須牢固的綁在橫梁上， 防止脫落在被跨越物上.4。2。4。11應(yīng)有專(zhuān)人觀(guān)測(cè)封網(wǎng)后的總體弧垂，保持封頂網(wǎng)與被跨越物的安全距離.封頂網(wǎng)與被跨越物的安全距離必須符合電力建設(shè)安全工作規(guī)程第2部分: 電力線(xiàn)路DL5009.2-2021表7.1.1-1 的規(guī)定，詳見(jiàn)表 4 1表4-1跨越架與被跨越物的最小安全距離（m.跨越物名稱(chēng)跨越架部位高速公路與架面水平距離至路基（防護(hù)欄）:2。5與封頂桿垂直距離至路面：84。2。4.12懸索封網(wǎng)時(shí)，網(wǎng)繩與被跨越物的最小安全距離在滿(mǎn)足文中表4-1的同時(shí),還必須滿(mǎn)足考慮風(fēng)偏及雨天對(duì)網(wǎng)繩造成沉降