(40+64+40)m支座安裝作業(yè)指導書XXX

1、中鐵十七局集團京沈客專遼寧段TJ-8標項目經理部 支座安裝作業(yè)指導書目 錄1.適用范圍12.作業(yè)準備13.技術要求24.施工程序與工藝流程45.施工要求56.勞動組織97.材料要求108.設備機具配置119.質量控制及檢驗1210.安全及環(huán)保要求141支座安裝作業(yè)指導書1.適用范圍1.1工程類別本作業(yè)指導書適用于京沈客專遼寧段玉龍?zhí)卮髽?40+64+40)m連續(xù)梁支座安裝作業(yè)施工。(40+64+40)m連續(xù)梁跨越規(guī)劃玉龍路。線間距5.0m。玉龍?zhí)卮髽?40+64+40)m連續(xù)梁為正線雙線，設計速度目標值為350km/h，橋面寬度為12.6m，采用CRTS板式無砟軌道，軌道軌頂（內軌頂面）至梁頂

2、高度為0.738m。1.2地質條件橋址區(qū)為低緩丘陵間沖積平原，地形平坦，起伏較小。橋址范圍內表覆第四系全新統人工堆積層（）雜填土及填筑土，第四系全新統沖洪積（）黏土、粉質黏土、粉土，粉砂、細砂、中砂、粗砂、礫砂及細圓礫土。下伏侏羅系上統（J3）頁巖、砂巖、礫巖。橋址范圍內下伏頁巖具膨脹性。橋址區(qū)地下水為第四系孔隙潛水及基巖裂隙水，地下水主要受大氣降水及地下徑流補給，以蒸發(fā)排泄為主?？睖y期間地下水埋深為0.28.9m（高程150.38151.39m），水位季節(jié)性變幅1.06.0m。地震基本烈度6度，地震動峰值加速度0.05g，最大凍結深度1.4m。1.3環(huán)境條件地面以上環(huán)境作業(yè)等級為T2。2.作

3、業(yè)準備2.1技術準備（1） 作業(yè)指導書編制后，在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計以及規(guī)范和技術標準，仔細的審核圖紙，澄清有關技術問題。制定相關安全保證措施及應急預案。對施工人員現場技術交底，并進行上崗技術培訓，確保施工人員全面掌握施工的內容和要求。（2） 選擇隊伍駐地、臨時工程、材料堆放場地、辦公設施齊備，滿足主要管理、技術人員、施工人員進場生活、辦公需要。進行施工調查，調查墩旁地形、地質、水文、交通和現有常備定型材料的情況，所有機械材料經檢驗合格。墩身及支承墊石完成施工。2.2人員配備根據支座施工作業(yè)內容，為滿足施工的需要，現場需配備施工負責人、技術主管、安全員、技術員、質檢員、

4、試驗員、測量員、材料員、工班長、工人等人員。2.3機械設備及工器具配備為滿足施工的需要，現場需配備汽車吊、電鎬、柴油發(fā)電機、砂輪切割機、砂漿攪拌機、焊機、吹吸風機、徠卡全站儀、水準儀等機械設備及工器具。并經過監(jiān)理工程師檢驗合格后方可投入使用。2.4材料試驗支座進入現場后，審核出廠合格證和質量證明書，對支座的品種性能、外觀尺寸、組裝質量、涂裝質量等進行檢查，符合設計要求和高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準中的規(guī)定。砂漿材料全部檢查質量證明文件并進行試驗檢驗流動度、泌水率、膨脹率、抗壓強度、抗折強度、彈性模量等，要求符合設計要求及專項技術標準，同廠家、同品種、同編號的干粉材料，每50t為一批，不足5

5、0t時按一批計，每批抽樣試驗一次。支座砂漿根據強度等級、耐久性要求、環(huán)境條件和施工工藝等進行配合比設計，經設計砂漿的設計水灰比為0.14。 3.技術要求（1）支座安裝相關參數如下表所示。表3-1 支座安裝相關參數表參數79#墩80#墩81#墩82#墩支座高度（cm）20272720設計砂漿厚度（cm）2.52.52.52.5支座中心至梁端距離（cm）75/75支座中心里程DK529+160.5DK529+200.5DK529+264.5DK529+304.5墊石頂高程（m）164.995161.785161.561164.491（2）支座采用“TJQZ-通橋8361”球型鋼支座，81#墩設固定

6、支座（GD）和橫向活動支座（HX），連續(xù)梁所在其余橋墩均設置縱向活動支座（ZX）和多向活動支座（DX）。所有固定支座（GD）和多向活動支座（DX）均設置于線路左側，所有橫向活動支座（HX）和多向活動支座（DX）均設置與線路右側。支座按圖紙要求安裝，其布置圖見圖3-1。圖3-1：(40+64+40）米連續(xù)梁支座布置圖（3）連續(xù)梁活動支座安裝時預偏量參照設計圖紙中說明進行計算和調整?？v向預偏量計算公式：= -（1+2）式中：1箱梁在預應力、二期恒載及收縮徐變作用下引起的各支點偏移量。 2 各支點處梁體由于實際合攏溫度與全年平均氣溫之間的溫差引起的偏移量。2=×t×L式中：: 鋼

7、筋混凝土結構線性膨脹系數，采用0.00001 t: 合攏時月均氣溫與該地區(qū)年均氣溫差值 L: 計算點到固定支座距離（4）支座砂漿強度為M50。4.施工程序與工藝流程4.1施工程序施工程序為：施工準備支承墊石檢查驗收及鑿毛測量放樣支座吊裝、定位安裝灌漿用模板支座砂漿配合比試驗灌注支座砂漿、養(yǎng)護、拆模計算預偏移量調節(jié)預偏量、鎖定體系轉換安裝支座防塵罩。4.2工藝流程工藝流程詳見圖4-1。圖4-1 支座安裝工藝流程圖5.施工要求5.1作業(yè)方法及措施5.1.1施工準備 （1）支座安裝前，工地檢查支座連接狀況是否正常，但不得任意松動上、下支座板連接螺栓。 （2）支座下的支承墊石混凝土強度符合設計要求。支

8、座安裝前檢查支承墊石尺寸和高程、預留錨栓孔位置和尺寸等。錨栓埋置深度和螺栓外露長度必須符合設計要求。5.1.2支承墊石檢查驗收、鑿毛支承墊石和錨栓孔清理干凈，做到無泥土、無浮沙、無積水和油污等雜物，并對支承墊石頂面安裝支座部分進行鑿毛處理，人工用電鎬進行表面鑿毛并露出新鮮混凝土。5.1.3測量放樣 測量人員根據支座中心里程使用全站儀進行放樣，并在支承墊石頂面劃線標明支座下座板的縱、橫中心線，并設置高程標點。5.1.4支座吊裝、定位支座安裝前先清除預留錨栓孔內的積水和雜物，然后將墊石表面充分潤濕。支座由汽車吊平穩(wěn)的吊到墩頂，根據所標明的支座下底板的縱、橫中心線將支座安裝于設計位置，用鋼楔塊楔入支

9、座四角，找平支座，并將支座調整到設計標高，在支座底面與支承墊石之間應留2030mm空隙；在支座砂漿達到設計要求強度后取出，并將孔洞用支座砂漿填堵密實。 5.1.5支座砂漿模板安裝 灌漿用模板采用角鋼或方木制作，模板各方向尺寸比支座下座板大50mm，模板頂部高出支座底座板上表面5cm，底部設一層4mm厚的泡沫防漏條，通過膨脹螺栓固定在支承墊石頂面。5.1.6灌注支座砂漿灌漿采用重力灌漿方式，灌漿前估算漿體體積，備料充足。灌漿口高度要保證灌漿密實，灌注實用體積數量不應與計算值產生過大誤差，防止中間缺漿。灌漿時先灌注支座預留錨栓孔，當支座預留孔接近灌滿時再由支座中心部位向四周注漿，直至從模板與支座底

10、板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。圖5-1 重力灌漿示意圖5.1.7拆模、養(yǎng)護灌漿材料達到20MPa后，拆除模板和鋼楔塊，檢查是否有漏漿處，必要時對漏漿處進行補漿。墊石及支座砂漿覆蓋塑料膜和土工布、灑水進行保濕養(yǎng)護。養(yǎng)護時間根據現行鐵路混凝土工程施工質量驗收標準中的規(guī)定。5.1.8計算預偏移量連續(xù)梁施工為先邊跨合龍，再中跨合龍。根據工期安裝中跨合龍時為10月份，月均溫度為9.5，年均氣溫為7（年均氣溫和合龍時月均溫度咨詢當地氣象局或上網查詢），t1和t2為2.5，L長度分別為104m，64m，40m，經計算各偏移量如下表：表3-2 各支座縱向偏移量計算表支座號79#墩邊支座80#墩中支座8

11、1#墩固定支座82#墩邊支座計算點到固定支座距離L(m)10464040偏移量1（mm）64.736.6027.4方向溫度差值2.52.502.5偏移量2（mm）2.61.601方向-（1+2）（mm）-67.3-38.20-28.4方向5.1.9調節(jié)預偏量、鎖定固定支座上、下座板互相對正；縱向活動支座上、下座板橫向對正，縱向根據計算的預偏移量進行調整，然后將支座上、下座板鎖定牢固，使得上座板不得移動。5.1.10體系轉換在中跨合龍的臨時鎖定、支拉結構完成后解除支座支座上、下座板的鎖定，完成結構體系的轉換。5.1.11安裝支座防塵罩解除支座上、下座板鎖定后及時安裝支座防塵罩，并做到嚴實、牢固、

12、栓釘齊全，防塵罩開啟不得與防落梁裝置和限位裝置相抵觸。5.2控制內容及參數（1） 鑿毛后新鮮混凝土面積不低于總面積的75%。鑿毛時，墊石混凝土強度不低于10MPa。灌注前24h，支承墊表面充分濕潤，灌注前1h，清除積水。（2） 支座的安裝位置及方向符合設計要求。玉龍?zhí)卮髽?0+64+40m連續(xù)梁上固定支座和縱向支座安裝在梁的左側，橫向活動支座與多向活動支座安裝在梁的右側。（3） 支座砂漿施工時，混凝土表面溫度和環(huán)境溫度不得低于5；砂漿入?；炷敛坏陀?。每工作班至少測量3次并填寫測溫記錄。留置至少一組砂漿試件，測定抗壓強度和抗折強度。（4） 支座砂漿的配置應符合下列規(guī)定：所需材料的配料稱量偏差

13、，按重量計不得超過±1%。采用立軸式砂漿攪拌機拌和，攪拌時間不少于3min。拌和地點靠近灌注地點。現場使用時，嚴禁灌漿材料中摻入其它任何外加劑、外摻料。（5） 灌注開始后，必須連續(xù)進行，不能間斷，并盡可能縮短灌漿時間。砂漿灌注宜高出支座5mm，停止灌注后應觀察砂漿是否有下沉分層現象。（6） 支座砂漿施工完畢后及時覆蓋養(yǎng)護，持續(xù)時間不得少于3d。（7） 氣溫高于35時，采取降溫措施，降低砂漿干料和拌和水溫度，砂漿灌注時溫度不得大于30。（8） 支座砂漿表面密實平整，不得有蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。（9） 支座的螺栓、防塵罩等部件齊全。（10） 當體系轉換完成后梁體支座中心

14、符合設計要求。6.勞動組織6.1勞動力組織方式采用架子隊組織模式。此連續(xù)梁由橋梁架子4隊組織施工。6.2人員配置施工人員結合施工方案、機械、工期要求進行合理配置，詳見表6-1。表6-1 施工作業(yè)人員配備表序號人員類別人數備注1負責人1人2技術主管1人3安全員1人4技術員1人5質檢員1人6測量人員3人7試驗人員3人8工班長2人9材料員1人10工人16人7.材料要求7.1材料種類、數量、型號及技術要求支座均采用防寒支座，符合性能指標符合鐵路常用跨度連續(xù)梁支座安裝圖（通橋（2009）8361）的要求。表7-1 連續(xù)梁支座型號及數量連續(xù)梁類型位置規(guī)格型號數量40+64+40m連續(xù)梁中支點（81#墩）支

15、座TJQZ-25000KN-GD（左）1TJQZ-25000KN-HX-e±10（右）1中支點（80#墩）支座TJQZ-25000KN-ZX-e±100（左）1TJQZ-25000KN-DX-e±100（右）1邊支點支座（79#、82#墩）TJQZ-7000KN-ZX-e±100(左)2TJQZ-7000KN-DX-e±100（右）2支座灌漿料采用M50無收縮高強砂漿，8個支座計劃使用砂漿0.6m³，性能滿足鐵路橋梁球型支座TB/T3320-2013的規(guī)定，主要性能指標滿足表7-2中的要求。表7-2 支座灌漿料主要性能指標序號主要性能

16、指標技術指標1泌水率/%02流動度（mm）初始流動度32030min流動度2403抗壓強度（MPa）2h2024h4028d5056d和90d不倒縮4抗折強度（MPa）24h10.05彈性模量（GPa）28d306膨脹率%28d0.020.17.2使用計劃80#、81#墩支座及砂漿要求在0#段梁底模板施工前進場，79#、82#墩支座及砂漿要求在邊跨直線段梁底模板施工前進場，滿足施工進度要求。8.設備機具配置主要機械設備見表8-1。表8-1 主要機械設備表序號名稱規(guī)格、型號數量（臺/套）性能狀況備注1汽車吊25T1良好2電鎬08102良好3柴油發(fā)電機120GF1良好4砂輪切割機MT902良好5砂

17、漿攪拌機JW1801良好6焊機FL4-5051良好7吹吸風機500W1良好8徠卡全站儀11良好9水準儀DNA101良好9.質量控制及檢驗9.1控制要點支座安裝質量控制要點主要為七個方面：（1） 支座（品種、類型、性能、規(guī)格、結構和涂裝質量）；（2） 支座安裝位置及方向；（3） 固定支座上下座板互相對正，活動支座上下座板橫向對正；（4） 支座錨栓（擰緊，埋置深度和外露長度符合設計要求）；（5） 灌漿材料（類別和質量符合設計要求）；（6） 支座與梁底及墊石之間密貼無空隙；（7） 支座的螺栓、防塵罩等部件齊全。9.2質量標準（1） 支座品種、規(guī)格、質量和調高量等應符合設計要求和相關標準規(guī)定。 檢驗方

18、法：觀察和檢查質量證明文件。 （2）支座的安裝位置及方向應符合設計要求。同一座橋梁上固定支座和縱向活動支座應安裝在梁的同一側，橫向活動支座與多向活動支座應安裝在梁的另一側。 檢驗方法：觀察。 （3）固定支座上下座板應互相對正，活動支座上下座板橫向應對正，縱向預偏量應根據支座安裝施工溫度與設計安裝溫度之差和梁體混凝土未完成收縮、徐變量及彈性壓縮量計算確定，并在各施工階段進行調整，當體系轉換全部完成時梁體支座中心應符合設計要求。 檢驗方法：觀察和尺量。 （4）支座錨栓應擰緊，埋置深度和外露長度符合設計要求。 檢驗方法：觀察和尺量。 （5）灌漿材料的類別和質量應符合設計要求，其施工及檢驗應符合鐵道部

19、現行鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB10424-2010）第9.9.6條第9.9.13條的規(guī)定：砂漿材料的流動度、泌水率、膨脹率、抗壓強度、抗折強度、彈性模量等應符合設計要求及專項技術標準的規(guī)定。檢驗數量：同廠家、同品種、同編號的干粉材料，每50t為一批，不足50t時應按一批計。每批抽檢試驗一次。檢驗方法：全部檢查質量證明文件并進行試驗檢驗。橋梁支座砂漿施工時，混凝土表面溫度和環(huán)境溫度不得低于5；砂漿入模溫度不應低于5。檢驗數量：每工作班至少測溫3次并填寫測溫記錄。檢驗方法：溫度測試。橋梁支座砂漿施工完畢后，應及時采取有效的養(yǎng)護措施。檢驗方法：觀察。橋梁支座砂漿的強度等級必須符合設計要求。

20、強度等級評定標準條件養(yǎng)護試件的試驗齡期為28d，并應在砂漿的澆筑地點隨機抽樣制作，其試件的取樣與留置頻率應為每次施工的支座砂漿取樣不得少于一次，每次取樣至少一組試件。 檢驗數量：按規(guī)定的取樣與留置頻率所需數量制作試件。檢驗方法：試件尺寸為40mm×40mm×160mm，分別測定其抗壓強度和抗折強度，評定28d強度的試件采用標準養(yǎng)護。橋梁支座砂漿表面應密實平整，不得有蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。檢驗方法：觀察。（6）支座與梁底及墊石之間應密貼無空隙。檢驗方法：觀察。（7）支座的螺栓、防塵罩等部件應齊全。檢驗方法：觀察。9.3檢查方法及驗收指標表9-1 支座安裝允許

21、偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差(mm)檢驗方法1支座中心縱向位置偏差20測量2支座中心橫向位置偏差103鋼支座下座板中心十字線偏轉下座板尺寸2000mm1下座板尺寸2000mm1邊寬固定支座十字線中心與全橋貫通測量后墩臺中心線縱向偏差連續(xù)梁或跨度60m以上簡支梁20跨度小于60m簡支梁10固定支座上下座板中線的縱橫錯動量3活動支座中心線的縱向錯動量(按設計氣溫定位后)3支座底板四角相對高差2活動支座的橫向錯動量310.安全及環(huán)保要求10.1安全要求 10.1.1施工重要危險源、危害因素針對邊連續(xù)梁掛籃施工安全，項目部對掛籃施工過程中的各個危險源進行分級管理，并采取措施有編制專項施工方案、專項

22、安全施工方案，進行安全技術交底、安全教育，安全員執(zhí)行旁站和督查。表10-1 重大危險源統計表序號危險源、危害因素可能導致的事故風險級別1現場施工用電電擊、火災、工傷四2高處作業(yè)人員不按規(guī)定佩戴勞動防護用品；酒后或疲勞作業(yè)。高處墜落、物體打擊、人員傷亡四3支座在墩頂存放時固定不牢高處墜落、物體打擊、人員傷亡三4起重作業(yè)高處墜落、物體打擊、人員傷亡四5臨邊防護高處墜落四10.1.2安全注意事項和措施：（1）支座安裝施工中的起重吊裝、施工用電、高處作業(yè)符合鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程。加強高空作業(yè)安全防護，高空作業(yè)人員必須系安全帶，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋。高空作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，工具應隨手

23、放入工具袋（套）內。上下傳遞物件禁止拋擲。所有臨邊部位均要按照國標要求設置高度不小于1.2m的圍護欄桿并掛網防護；上下爬梯需固定牢固，邊側設置扶手并掛網防護。所有作業(yè)人員要佩戴安全帽。（2）施工現場危險地區(qū)貼“危險”、“注意安全”等警告標志，配電箱及變壓器等電力設備上貼“注意安全”、“小心觸電”的標志，機械設備明顯處貼“安全操作技術規(guī)程”，夜間設紅燈示警。（3）支座安裝前，墩頂及支座錨栓孔中的積水和其它雜物清理干凈，并采取防滑措施。支座在墩頂存放時，要固定牢固。（4）支座安裝用汽車吊吊裝時派專職安全員指揮，嚴格按照起重設備操作規(guī)程施工，并做好安全防護工作，防止高空墜物。吊運支座時，墩頂作業(yè)人員待支座穩(wěn)定后再扶正就