物流信息化發(fā)展策略研究

1、物流信息化發(fā)展策略研究摘要:在詳細(xì)分析物流相關(guān)政府職能部門、物流企業(yè)和工商企業(yè)對(duì)物流信息的需求的基礎(chǔ)上，指出物流公共信息平臺(tái)不僅要能夠?qū)崿F(xiàn)物流共享信息的組織與發(fā)布，而且能夠支持企業(yè)物流核心業(yè)務(wù)的實(shí)現(xiàn)。同時(shí)分析物流公共信息平臺(tái)整合區(qū)域物流資源的四個(gè)途徑。關(guān)鍵詞:現(xiàn)代物流;信息平臺(tái);資源整合1建設(shè)物流公共信息平臺(tái)的重要意義 進(jìn)入20世紀(jì)90年代，傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)代物流的根本宗指是提高物流效率、降低物流成本、快速滿足客戶需求，并越來(lái)越呈現(xiàn)出信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化等發(fā)展趨勢(shì)，其中信息化是現(xiàn)代物流的核心?，F(xiàn)代物流充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，打破了運(yùn)輸環(huán)節(jié)獨(dú)立于生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外的分業(yè)界限，通過(guò)供應(yīng)

2、鏈管理建立起對(duì)企業(yè)供產(chǎn)銷全過(guò)程的計(jì)劃和控制，從整體上完成優(yōu)化的生產(chǎn)體系設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)，將實(shí)現(xiàn)物流、資金流和信息流的有機(jī)統(tǒng)一。 區(qū)域物流公共信息平臺(tái)不同于企業(yè)或行業(yè)物流信息系統(tǒng)，它著眼于一個(gè)區(qū)域的整體物流系統(tǒng)，總體功能在于提高全社會(huì)的物流效率，降低全社會(huì)的物流成本。一般來(lái)說(shuō)，區(qū)域物流公共信息平臺(tái)是指利用計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和通訊等現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)域內(nèi)物流作業(yè)、物流過(guò)程和物流管理的相關(guān)信息進(jìn)行采集、分類、篩選、儲(chǔ)存、分析、評(píng)價(jià)、反饋、發(fā)布、管理和控制的通用信息平臺(tái)。在信息平臺(tái)上，信息流的處理和利用水平?jīng)Q定整個(gè)物流過(guò)程的運(yùn)作水平。通過(guò)物流信息整合現(xiàn)有資源、構(gòu)筑物流信息平臺(tái)為物流業(yè)的發(fā)展提供支撐，使得各種物流活動(dòng)與

3、物流平臺(tái)所提供的物流環(huán)境能有效兼容，促進(jìn)物流活動(dòng)高效和順暢進(jìn)行，可以使物流系統(tǒng)發(fā)揮最大的整體效益。因此，建設(shè)物流信息平臺(tái)，不僅對(duì)完善現(xiàn)代物流功能具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，而且對(duì)發(fā)展跨行業(yè)、跨區(qū)域、跨國(guó)度的現(xiàn)代物流具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。2區(qū)域物流公共信息平臺(tái)的功能定位 在對(duì)區(qū)域物流公共信息平臺(tái)的功能進(jìn)行設(shè)計(jì)之前，必須進(jìn)行針對(duì)性的調(diào)研，確定物流信息平臺(tái)參與者對(duì)物流信息的需求，這是保證物流公共信息平臺(tái)成功的關(guān)鍵之一。物流信息需求分析 1)政府相關(guān)管理部門 政府部門主要是負(fù)責(zé)對(duì)區(qū)域物流的發(fā)展進(jìn)行整體規(guī)劃，對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行宏觀管理與決策，對(duì)信息的需求主要體現(xiàn)在以下方面: 區(qū)域物流發(fā)展總體概況，包括物流產(chǎn)業(yè)的總體運(yùn)作

4、情況，物流企業(yè)的分布狀況、物流企業(yè)規(guī)模、物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施及使用狀況、物流業(yè)發(fā)展過(guò)程存在的主要問(wèn)題、物流相關(guān)法律法規(guī)、政府優(yōu)惠政策等。 國(guó)內(nèi)其它省市域物流的基本信息，主要包括:物流園區(qū)布局與發(fā)展規(guī)劃、區(qū)域物流信息化建設(shè)方案、地方政府的基本政策法規(guī)、典型物流企業(yè)成功與失敗案例等。 區(qū)域物流分析及發(fā)展規(guī)劃信息，包括區(qū)域物流資源整合信息、部門物流及資源整合管理信息、區(qū)域物流設(shè)施布局輔助分析、區(qū)域物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展適應(yīng)性分析、區(qū)域物流預(yù)測(cè)、規(guī)劃和輔助設(shè)計(jì)等。 對(duì)物流活動(dòng)中雙方的要素監(jiān)控和管理信息，主要包括政府相關(guān)部門對(duì)物流企業(yè)和工商企業(yè)的管理和許可確認(rèn)信息，如稅務(wù)登記、關(guān)稅、保險(xiǎn)、營(yíng)業(yè)執(zhí)照、駕駛證、車輛運(yùn)

5、營(yíng)證、物品報(bào)關(guān)通關(guān)單證等信息。 物流運(yùn)作相關(guān)的其他基本數(shù)據(jù)，包括區(qū)域物流的市場(chǎng)需求、物流業(yè)務(wù)交易中的各種數(shù)據(jù)、各部門和企業(yè)間物流業(yè)務(wù)種類、貨運(yùn)量、物流成交合同總金額、物流倉(cāng)儲(chǔ)量、物流設(shè)施保有量等。 2)物流企業(yè) 物流相關(guān)政策法規(guī)和行業(yè)咨詢信息，包括各級(jí)政府及相關(guān)部門發(fā)布的政策、法規(guī)，以及一些新聞通告、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)惠政策、發(fā)展規(guī)劃、發(fā)包信息等。 物流市場(chǎng)供需信息，這些信息主要包括:物流市場(chǎng)上的招投標(biāo)信息、哪些企業(yè)需要物流服務(wù)、以及這些需求企業(yè)的基本情況、貨物的基本信息，運(yùn)輸基本情況等。物流業(yè)務(wù)運(yùn)作信息，主要有物流基礎(chǔ)設(shè)施資源，如貨運(yùn)擔(dān)架、運(yùn)輸裝卸設(shè)備、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)、倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)、貨運(yùn)場(chǎng)站、機(jī)場(chǎng)車站

6、港口堆場(chǎng)信息等;交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)信息等。 其它信息，主要包括氣象信息、交通路況(城市)區(qū)域地圖、公路布局圖、鐵路運(yùn)行圖、海運(yùn)航線布局圖、空運(yùn)航線圖)、海關(guān)信息、出入境檢驗(yàn)信息等。 3)工商企業(yè) 區(qū)域物流基本狀況信息，如區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況、物流中心信息化情況、物流園區(qū)及倉(cāng)儲(chǔ)、物流基地公共實(shí)施、地方物流發(fā)展措施、區(qū)域物流發(fā)展基本規(guī)劃、物流產(chǎn)業(yè)投資和招商引資情況、地方優(yōu)惠政策等。 物流企業(yè)的基本信息，包括物流企業(yè)的資質(zhì)、級(jí)、信譽(yù)評(píng)價(jià)、功能規(guī)模、物流設(shè)備資源、企業(yè)文化企業(yè)等、特色服務(wù)、物流報(bào)價(jià)等信息。 物流市場(chǎng)信息，主要是指供方市場(chǎng)信息，如物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、物流總代理、發(fā)包需求、客戶物流系統(tǒng)和

7、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、客戶集成服務(wù)的物流供應(yīng)鏈管理，以及物流企業(yè)的貨運(yùn)配送能力、倉(cāng)儲(chǔ)加工、裝卸搬運(yùn)等。法律和業(yè)務(wù)咨詢信息，主要包括物流行業(yè)法律法規(guī)、物流合同公證和法律保護(hù)、合同執(zhí)行跟蹤、違約賠償及補(bǔ)救處理、物流知識(shí)教育與咨詢、政策指導(dǎo)等。物流公共信息平臺(tái)總體功能定位 總體功能必須滿足區(qū)域物流系統(tǒng)中政府相關(guān)管理部門、物流企業(yè)、工商企業(yè)不同參與者對(duì)物流公共信息的需求和相應(yīng)的功能需求。物流公共信息平臺(tái)的本質(zhì)在于為企業(yè)提供單個(gè)企業(yè)無(wú)法完成的基礎(chǔ)資料收集并對(duì)其進(jìn)行加工處理，同時(shí)為政府相關(guān)部門公共信息的流動(dòng)提供支撐環(huán)境。一個(gè)有效集成的物流公共信息平臺(tái)，應(yīng)可以為物流服務(wù)提供商、貨主制造商及政府相關(guān)部門提供一個(gè)統(tǒng)一、高效

8、的溝通平臺(tái)，為客戶提供供應(yīng)鏈管理綜合解決方案。另一方而，物流公共信息平臺(tái)的功能包括兩類:一類主要是指實(shí)現(xiàn)物流共享信息的組織與發(fā)布;另一類主要支持企業(yè)物流核心業(yè)務(wù)的實(shí)現(xiàn)，如提供網(wǎng)上虛擬運(yùn)輸市場(chǎng)交易功能，決策分析功能等，詳細(xì)的功能描述如表1所示。表1 物流公共信息平臺(tái)的主要功能主要功能功能描述基本功能物流政策法規(guī)服務(wù)與政府監(jiān)控功能物流公共信息的采集、處理、存儲(chǔ)與發(fā)布功能政府部門間共享信息傳遞功能企業(yè)與政府間共享信息傳遞功能運(yùn)輸計(jì)劃制定支持功能貨物跟蹤支持功能車輛運(yùn)行管理支持功能物流服務(wù)需求信息發(fā)布功能支持行業(yè)規(guī)范管理功能政府市場(chǎng)管理功能增強(qiáng)功能交易信用認(rèn)證功、安全認(rèn)證功能貨運(yùn)交易管理支持功能、物流

9、業(yè)務(wù)合作交易功能物流業(yè)發(fā)展宏觀規(guī)劃與決策分析功能3物流公共信息平臺(tái)是整合區(qū)域物流資源的強(qiáng)有力工具 物流公共信息平臺(tái)是政府對(duì)社會(huì)物流進(jìn)行宏觀管理與控制的平臺(tái)，也是物流企業(yè)之間進(jìn)行資源共享、優(yōu)勢(shì)勺_補(bǔ)的平臺(tái)，更是物流供應(yīng)鏈進(jìn)行組織、運(yùn)行控制的中樞神經(jīng)。一體化物流公共信息平臺(tái)的規(guī)劃與建設(shè)，不僅可以解決當(dāng)前Ix.域物流企業(yè)信息化程度低、信息開發(fā)能力弱的問(wèn)題，更重要的是可以將零散化的物流資源凝聚為規(guī)?；?、系統(tǒng)化的物流能力，參與國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)Ix.域物流業(yè)水平的整體提升。物流公共信息平臺(tái)對(duì)物流資源的整合作用主要體現(xiàn)在以下兒個(gè)方而: (1)強(qiáng)化政府對(duì)物流市場(chǎng)的宏觀管理和調(diào)控能力。一方面，物流公共信息平臺(tái)的

10、建成，有利于加強(qiáng)政府管理部門之間的信息溝通，促進(jìn)協(xié)同工作機(jī)制的建立?，F(xiàn)代物流涉及多個(gè)政府部門，主要包括交通、工商、稅務(wù)、海關(guān)、銀行、檢驗(yàn)檢疫等，這些部門內(nèi)部信息系統(tǒng)為物流業(yè)務(wù)信息平臺(tái)提供物流運(yùn)行需要的最基本的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。物流公共信息平臺(tái)最重要的作用就是能整合各物流信息系統(tǒng)的信息資源，完成各系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)信息共享。日前，分屬于不同職能部門開發(fā)的信息系統(tǒng)無(wú)法聯(lián)通，宏觀管理部門難以獲得整個(gè)物流運(yùn)作的信息，無(wú)法及時(shí)獲得倉(cāng)儲(chǔ)、道路交通對(duì)需求滿足程度的信息以及物流業(yè)務(wù)的地Ix_分布信息等。這些因素使政府制定的物流發(fā)展規(guī)劃有很大的滯后性，甚至造成決策失誤，導(dǎo)致人量物流基礎(chǔ)設(shè)施資源得不到充分利用，甚至

11、造成閑置和浪費(fèi)。通過(guò)規(guī)劃和建設(shè)區(qū)域物流公共信息平臺(tái)，將所有的物流資源、物流需求以及物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)存放到數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中，利用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和決策支持技術(shù)，進(jìn)行物流資料統(tǒng)計(jì)分析、經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性分析、發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)等，為政府部門制定物流戰(zhàn)略規(guī)劃和決策提供科學(xué)依據(jù)。 另一方而，物流公共信息平臺(tái)的建成，有利于加強(qiáng)物流企業(yè)與政府管理部門之間的信息溝通。一個(gè)完整的物流公共信息平臺(tái)，不僅包含物流企業(yè)本身的運(yùn)作系統(tǒng)，而且包括在物品流轉(zhuǎn)過(guò)程中所涉及的許多政府職能部門的子系統(tǒng)，如交通、工商、稅務(wù)、商檢、海關(guān)等。區(qū)域物流公共信息平臺(tái)將建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的運(yùn)作制度，承擔(dān)物流企業(yè)信息系統(tǒng)與政府各職能部門信息系統(tǒng)中公用信息的中轉(zhuǎn)功能，

12、實(shí)現(xiàn)各信息系統(tǒng)的有機(jī)聯(lián)系，為政府宏觀調(diào)控和企業(yè)協(xié)調(diào)管理等提供基礎(chǔ)平臺(tái)。 (2)促進(jìn)物流企業(yè)與工商企業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。合作競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的到來(lái)，競(jìng)爭(zhēng)無(wú)國(guó)界與企業(yè)相4_滲透的趨勢(shì)越來(lái)越明顯，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)質(zhì)上已不是單個(gè)企業(yè)之間的較量，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。而對(duì)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境以及客戶需求多樣化與個(gè)性化，物流企業(yè)越來(lái)越注重利用信息網(wǎng)絡(luò)尋找的外部?jī)?yōu)勢(shì)，與工商企業(yè)構(gòu)建供應(yīng)鏈網(wǎng)鏈組織，通過(guò)供應(yīng)鏈管理共同形成合作競(jìng)爭(zhēng)的整體優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)代信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的快速、準(zhǔn)確傳遞，提高了采購(gòu)J貨、干線運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、配送發(fā)運(yùn)的自動(dòng)化水平，使J貨、包裝、保管、運(yùn)輸、流通加工實(shí)現(xiàn)一體化。通過(guò)物流公共信息平臺(tái)，工商企業(yè)可以更方便

13、地使用信息技術(shù)與物流企業(yè)進(jìn)行交流與溝通，企業(yè)間的協(xié)調(diào)和合作有可能在短時(shí)間內(nèi)迅速完成。同時(shí)，供應(yīng)鏈管理軟件的迅速發(fā)展，使得人們能夠精確計(jì)算出混雜在其它業(yè)務(wù)中的物流活動(dòng)成本，并能有效管理物流渠道中的商流，從而促使工商企業(yè)有可能把原來(lái)在內(nèi)部完成的物流活動(dòng)交由第三方物流公司運(yùn)作，從而人幅度提高社會(huì)物流資源的利用率。 (3)推動(dòng)物流信息化標(biāo)準(zhǔn)的建立，加快企業(yè)物流信息化的步伐。區(qū)域物流公共信息平臺(tái)的規(guī)劃和建設(shè)，有助于推進(jìn)相應(yīng)的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化和通信協(xié)議規(guī)范化。只有制定了統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和通信協(xié)議規(guī)范，才能實(shí)現(xiàn)物流相關(guān)信息系統(tǒng)間的共享和數(shù)據(jù)交換，從而順利實(shí)現(xiàn)不同組織間、不同地區(qū)間、不同供應(yīng)鏈系統(tǒng)間、不同物流軟件系統(tǒng)

14、間信息的交流與互換等，最終完成物流系統(tǒng)集成和資源整合的日的。物流信息標(biāo)準(zhǔn)包括基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及單項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)等。物流信息標(biāo)準(zhǔn)的制定，將為企業(yè)物流信息系統(tǒng)建設(shè)創(chuàng)造良好環(huán)境，從而實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間物流活動(dòng)的協(xié)調(diào)運(yùn)作，解決上下游企業(yè)之間物流活動(dòng)中的重復(fù)操作、準(zhǔn)確性差、可靠性低、反應(yīng)速度慢等一系列問(wèn)題。 物流公共信息平臺(tái)的建立，將帶動(dòng)企業(yè)的物流信息化建設(shè)和物流信息資源的開發(fā)利用。一方而，企業(yè)為了解決與物流公共信息平臺(tái)的信息交勺_和共享問(wèn)題，人中型企業(yè)必將加快企業(yè)的物流信息化建設(shè)，以便能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)地位。另一方而，中小型企業(yè)也可以通過(guò)諸如A SP方式解決信息化問(wèn)題。

15、同時(shí)，在物流過(guò)程中，存在著人量的物流信息及相關(guān)信息，這些物流信息資源是企業(yè)最重要的資源之一，物流信息資源開發(fā)是物流信息化建設(shè)的核心任務(wù)，既是物流信息化的出發(fā)點(diǎn)，又是物流信息化的歸宿。而信息化建設(shè)能夠幫助企業(yè)y約成本、極人地提高對(duì)客戶的響應(yīng)速度。 ( 4)推進(jìn)物流交易的網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)和電子商務(wù)的發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)安全已成為電子交易和信息傳輸?shù)淖畲笳系K。通過(guò)規(guī)劃物流公共信息平臺(tái)這樣一個(gè)統(tǒng)一的信息匯集和數(shù)據(jù)交換中心，將人人加快物流交易網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。同時(shí)，物流公共信息平臺(tái)的建立和物流業(yè)務(wù)交易支持系統(tǒng)的運(yùn)作，可以促進(jìn)相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)和企業(yè)信用體系的建立與完善。另一方而，制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸之一是物流(配送)的支持

16、。通過(guò)物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)，利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)通信技術(shù)，有效整合物流資源，加強(qiáng)各種物流功能和物流形式的聯(lián)系，有利于消除物流條塊分割給電子商務(wù)帶來(lái)的不利影響。同時(shí)，物流公共信息平臺(tái)便于與B2B ( B2C)電子商務(wù)系統(tǒng)對(duì)接，能夠提供網(wǎng)上物流業(yè)務(wù)交易支持功能，提供高效的物流供應(yīng)鏈服務(wù)，從而推動(dòng)區(qū)域電子商務(wù)的快速發(fā)展。4物流信息化建設(shè)傳統(tǒng)的信息系統(tǒng)模式：靜態(tài)、被動(dòng)先進(jìn)的信息系統(tǒng)運(yùn)行模式：動(dòng)態(tài)、主動(dòng)物流信息系統(tǒng)需求：對(duì)于中國(guó)企業(yè)流信息化建設(shè)首先需要解決平臺(tái)化的管理物流信息系統(tǒng)的需求：對(duì)各種設(shè)備系統(tǒng)的作業(yè)支持，使物流信息系統(tǒng)的計(jì)劃優(yōu)勢(shì)得到有效貫徹ES/1企業(yè)資源計(jì)劃管理系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱ES/1），其原型是國(guó)際知

17、名的獨(dú)立軟件公司CA ( Computer Associate)公司二十余年設(shè)計(jì)開發(fā)出的、在世界范圍內(nèi)已經(jīng)發(fā)布應(yīng)用8000余套的著名ERP產(chǎn)品MK系統(tǒng)，是適用于大中型制造企業(yè)、專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)及物流企業(yè)的一套電子商務(wù)管理軟件包。WMS-倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（warehouse management system ）由計(jì)算機(jī)控制的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的目的是獨(dú)立實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理各種功能：收貨、在正確的地點(diǎn)存貨、存貨管理、定單處理、分揀和配送控制 OMS-運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)（Operations Management System）它是OMS是建立在管理學(xué)、組織行為學(xué)、營(yíng)銷學(xué)、傳播學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)等多種邊緣（交叉）學(xué)科理論基礎(chǔ)上的最新企業(yè)運(yùn)營(yíng)及品牌管理操作方法與工具；也是目前為止最系統(tǒng)的企業(yè)運(yùn)營(yíng)及品牌管理理論。 SCP-供應(yīng)鏈合作關(guān)系 (Supply Chain Partnership）供應(yīng)商-制造的關(guān)系，或者稱為賣主、供應(yīng)商-買主關(guān)系，供應(yīng)閃關(guān)系。供應(yīng)鏈合作關(guān)系可以定義為供應(yīng)商與制造商之間，在一定時(shí)期內(nèi)的共享信息，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，共同獲利的協(xié)議關(guān)系。 GIS-地理信息系統(tǒng)（ Geographic Informatio