石鼓山隧道監(jiān)控量測專項施工方案

1、福建省南安（金淘）至廈門高速公路泉州段石鼓山隧道監(jiān)控量測專項施工方案編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵七局集團(tuán)第三工程有限公司福建省南安至廈門高速公路泉州段A3合同段項目經(jīng)理部二00九年十月一日目 錄目 錄11.編制依據(jù)22.工程概況23.測量總體組織33.1 測量人員組織機(jī)構(gòu)33.2 測量工藝流程圖33.3 測量儀器的配備44.平面控制、高程控制網(wǎng)的布設(shè)45.分項工程測量方案55.1 隧道測量放樣55.2 隧道監(jiān)控量測6測量布點65.2.2 現(xiàn)場監(jiān)控量測項目及測量方法76.竣工測量97.注意事項98.測量質(zhì)量保證及糾偏措施101.編制依據(jù)工程測量規(guī)范（GB 50026-2007）國家三、四等水準(zhǔn)測

2、量規(guī)范（GB/T 12898-2009）公路隧道施工技術(shù)細(xì)則（JTG/T F602009）公路勘測規(guī)范（JTG C10-2007）2.工程概況石鼓山隧道為特長隧道，采用分離式雙洞布置，隧道左洞長6005米，右洞長6005米，隧道平均長6005米。我標(biāo)段承擔(dān)施工左洞起始里程為ZK10+480，終止里程為ZK13+648，左洞全長3168米；右洞起始里程為YK10+500，終止里程為YK13+652，右洞全長3152米，左右洞平均長3160米。隧道左洞洞身及出口分別處在半徑為4000及1630米的平曲線上，右洞洞身及出口分別處在半徑為4000及1680米的平曲線上。左洞縱坡分別為0.5%、-0.9

3、51%、-1.70%，右洞縱坡分別為0.5%、-0.950%、-2.50%。隧道左右洞進(jìn)出口洞門型式均采用削竹式。隧道進(jìn)出口位于山坡，山坡坡度約10-15°，上覆薄層殘坡積粘性土層，坡積碎石，現(xiàn)有邊坡穩(wěn)定。其中出口段洞身圍巖主要為殘積砂質(zhì)粘性土、全風(fēng)化凝灰熔巖，厚度約為15米。隧道區(qū)主要發(fā)育北東向和北西向的次一構(gòu)造，以節(jié)理裂隙密集帶為主，隧道區(qū)發(fā)育有22條構(gòu)造破碎帶或節(jié)理裂隙密集帶，這些構(gòu)造破碎帶或節(jié)理裂隙密集帶是影響隧道圍巖完整性的主要因素。隧道洞體圍巖級別以及級為主，進(jìn)出口段圍巖級別為、級，構(gòu)造破碎帶和節(jié)理裂隙密集帶處為、級。3.測量總體組織3.1 測量人員組織機(jī)構(gòu)項目部組建以總

4、工為總負(fù)責(zé)人，專業(yè)隧道工程師為負(fù)責(zé)人，施工隊成立現(xiàn)場監(jiān)控量測小組的測量管理模式，用來保證隧道拱頂沉降和位移收斂的正常量測，其中測量工程師1人，測量員3人。3.2 測量儀器的配備本標(biāo)段隧道測量要求精度高，測量誤差應(yīng)嚴(yán)格控制在規(guī)范允許的范圍之內(nèi)。配備的主要測量儀器如下：測量工具儀器名稱型號精度單位數(shù)量收斂儀把1水準(zhǔn)儀臺1鋼卷尺30m把2鋼卷尺5m把5塔尺5m根24. 水準(zhǔn)點布設(shè)施工時通過洞外加密精測點，采用精密水準(zhǔn)儀測量儀器，精確控制隧道高程。洞口水準(zhǔn)高程點位埋于洞口附近堅固穩(wěn)定的地面上，并用混凝土固定樁位，點與點之間通視良好。點位布置完畢后，利用設(shè)計院交接的水準(zhǔn)高程點作為基準(zhǔn)點，進(jìn)行測量及平差計

5、算。高程控制點位宜每50m100m設(shè)置一個，如特殊需要時還可進(jìn)行加密，其布置形式為閉合水準(zhǔn)線路，閉合于洞外水準(zhǔn)控制點。加密水準(zhǔn)點的復(fù)測按四等水準(zhǔn)控制。采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行往返觀測，并定期進(jìn)行復(fù)測。5.隧道監(jiān)控量測5.1測量布點5.2現(xiàn)場監(jiān)控量測項目及測量方法監(jiān)控項目見附表洞口淺埋地段監(jiān)控量測洞口淺埋地段監(jiān)控點布置斷面圖 、監(jiān)測位置：布置在洞口淺埋地段，設(shè)置46個觀測橫斷面；沿襯砌中線每23m一個測點。、監(jiān)測工具：水平儀、水準(zhǔn)尺。、監(jiān)測頻率：開挖面前>30m,1次/2天；開挖面前后<30m,2次/1天；開挖面后3080m,1次/2天；開挖面后>80m,1次/7天。、監(jiān)測精度：h=0.

6、1mm圍巖監(jiān)控量測施工中會遇到斷層、突泥、涌水、軟弱破碎帶、瓦斯等不良地質(zhì)條件，在隧道施工過程中，采用動態(tài)設(shè)計和信息化施工可以做到有備無患，沉著應(yīng)對可能發(fā)生的地質(zhì)變化，實施地質(zhì)超前預(yù)報，加強(qiáng)對圍巖變形和支護(hù)結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)的監(jiān)測，及時獲取圍巖穩(wěn)定狀態(tài)和支護(hù)結(jié)構(gòu)可靠性的信息，不斷修正支護(hù)參數(shù)，調(diào)整施工方法，及時將地質(zhì)病害消除在萌芽狀態(tài)中，確保隧道順利安全施工。洞內(nèi)地質(zhì)和支護(hù)狀態(tài)觀察施工階段地質(zhì)勘察和圍巖級別判斷主要根據(jù)掌子面的觀察進(jìn)行，由經(jīng)驗豐富的地質(zhì)工程師通過洞內(nèi)觀察，掌握地質(zhì)狀況，判定圍巖級別，及時進(jìn)行圍巖級別變更，確定支護(hù)效果及決定支護(hù)參數(shù)，要求繪制掌子面觀察（素描）圖，進(jìn)行攝像等，觀察中應(yīng)具

7、體地記錄以下各項：（1）地質(zhì)狀況及分布、性質(zhì)和掌子面自穩(wěn)性；（2）圍巖地軟硬、裂隙間距及方向等圍巖狀態(tài)；(3）斷層地分布、走向、粘土化程度等；(4）涌水地點、涌水量及其狀態(tài)；(5）軟弱層的分布；(6）其他。監(jiān)控量測（1）現(xiàn)場量測應(yīng)及時根據(jù)量測數(shù)據(jù)繪制凈空水平收斂、拱頂下沉?xí)r態(tài)曲線及拱頂下沉距開挖工作面距離的關(guān)系圖。（2）對初期的時態(tài)曲線應(yīng)進(jìn)行回歸分析，選擇與實測數(shù)據(jù)擬合好的函數(shù)進(jìn)行回歸，預(yù)測可能出現(xiàn)的最大拱頂下沉及凈空水平收斂值。（3）圍巖及支護(hù)的穩(wěn)定性應(yīng)根據(jù)開挖工作面的狀態(tài)，凈空水平收斂值及拱頂下沉量的大小和速度綜合判定。隧道周邊允許相對收斂見隧道施工監(jiān)控量測項目布置圖中說明，當(dāng)速度位移無明

8、顯下降，而此時實測相對位移值已接近表中的規(guī)定數(shù)值，或者支護(hù)混凝土表面已出現(xiàn)明顯裂縫時，必須立即采用補強(qiáng)措施，并改變施工方法或設(shè)計參數(shù)。二次襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作。變形基本穩(wěn)定應(yīng)符合下列規(guī)定：a）隧道圍巖變形速度有明顯減緩趨勢。b）水平收斂（拱腳附近）速度小于0.2mm/d、拱頂下沉速度小于0.15mm/d；c）施作二次襯砌前的總變形量，已達(dá)預(yù)計總變形量的80以上；d）初期支護(hù)表面裂縫不再發(fā)展。當(dāng)不能滿足上述條件、圍巖變形無收斂趨勢時必須采取措施使初期支護(hù)基本穩(wěn)定后，允許施作二次襯砌，或者根據(jù)要求采用加強(qiáng)襯砌，及時施工。在洞口淺埋地段二次襯砌應(yīng)及時施作。7.注意事項嚴(yán)格按規(guī)程辦

9、事，遇到超限時要認(rèn)真檢查，不合規(guī)范要求時返工。 測量組人員團(tuán)結(jié)配合，保持測量人員的相對穩(wěn)定。 制定儀器維修和保養(yǎng)制度及周檢計劃，加強(qiáng)儀器的維修和保養(yǎng)工作，保持其良好狀態(tài)，按時送檢。 專人負(fù)責(zé)對樁點的保護(hù)，注意防止樁點沉降、偏移并定期復(fù)核，有偏差時及時調(diào)整。 觀測和計算結(jié)果必須做到記錄真實，注記明確，計算清楚，格式統(tǒng)一，裝訂成冊和長期保管。 原始觀測記錄和記事項目必須在現(xiàn)場記錄清楚，不得涂改，不得補記，手簿必須填明頁次，注明觀測人、記錄人、計算人、復(fù)核人、觀測日期、起始時間、氣象條件、使用的儀器和覘標(biāo)的類型，并詳細(xì)記錄觀測時的特殊情況。因超限劃去的觀測記錄應(yīng)注明原因，未經(jīng)復(fù)核和檢算的資料嚴(yán)禁使用。8.測量質(zhì)量保證及糾偏措施 a、執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)測量技術(shù)規(guī)范，保證各項測量成果的精度和可靠性。 b、定期組織測量人員進(jìn)行洞內(nèi)外控制點聯(lián)測，保證控制點的準(zhǔn)確性。 c、認(rèn)真審核用于測量的圖紙資料，復(fù)核后方可使用，抄錄數(shù)據(jù)資料，必須仔細(xì)核對，且須經(jīng)第二人核對。 d、各種測量的原