起重機(jī)檢驗(yàn)員復(fù)習(xí)題

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上起重機(jī)檢驗(yàn)員復(fù)習(xí)題第一章1、起重機(jī)械的定義是什么？答：一、條例中的定義起重機(jī)械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動(dòng)重物的機(jī)電設(shè)備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機(jī)；額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機(jī)和承重形式固定的電動(dòng)葫蘆等。二、標(biāo)準(zhǔn)中的定義使掛在起重吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實(shí)現(xiàn)垂直升降和水平運(yùn)移的起重機(jī)械。2、什么是額定起重量？答：額定起重量，是指起重機(jī)能吊起的重物或物料連同可分吊具或?qū)倬?如抓斗、電磁吸盤(pán)、平衡梁等)質(zhì)量的總和。3、什么是總起重量？答：總起重量，是指起重機(jī)能吊起的重物或物料，連同可分吊具和長(zhǎng)

2、期固定在起重機(jī)上的吊 具或?qū)倬?包括吊鉤、滑輪組、起重鋼絲繩以及在臂架或起重小車以下的其他起吊物)的質(zhì)量總和。4、什么是有效起重量？答：有效起重量，是指起重機(jī)能吊起的重物或物料的凈質(zhì)量。5、什么是跨度？答：橋架型起重機(jī)運(yùn)行軌道軸線之間的水平距離稱為跨度，用字母S表示(過(guò)去常用字母 L表示) ，單位為米（m）。6、什么是起重力矩？答：起重力矩是幅度L與其相對(duì)應(yīng)的起吊物品重力G的乘積， M=G·L（過(guò)去常用Q·R 表示）。 7、什么是傾覆力矩？答：起重傾覆力矩，是指起吊物品重力G與其至傾覆線距離A的乘積。8、什么是起重特性曲線？答：起重特性曲線，是表示臂架型起重機(jī)作業(yè)性能的曲線

3、，它由起重量曲線和起升高度曲線組成。 起重量特性曲線，是表示起重量隨幅度改變的曲線。規(guī)定直角坐標(biāo)系的橫坐標(biāo)為幅度， 縱坐標(biāo)為額定起重量。起升高度曲線，是表示最大起升高度隨幅度改變的曲線。規(guī)定直角坐標(biāo)系的橫坐標(biāo)為幅 度，縱坐標(biāo)為起升高度。9、什么是回轉(zhuǎn)速度？答：回轉(zhuǎn)速度，是指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，起重機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分的回轉(zhuǎn)角速度(r/min)。10、什么是吊重行走速度？答：吊重行走速度，是指在堅(jiān)硬地面上，起重機(jī)吊額定載荷平穩(wěn)運(yùn)行的速度(m/min)。第二章1、如何判定合格的起重機(jī)新吊鉤？答：經(jīng)檢驗(yàn)合格的吊鉤，制造單位應(yīng)在吊鉤適當(dāng)位置作出不易磨損的標(biāo)記，并簽發(fā)合格證。標(biāo)記內(nèi)容至少應(yīng)包括額定起重量、生產(chǎn)編號(hào)、制

4、造日期、制造單位、吊鉤原始開(kāi)口度等項(xiàng)。2、在用鍛造吊鉤的判廢依據(jù)是什么？答：1、吊鉤的表面不允許存在裂紋，否則應(yīng)報(bào)廢。 2、對(duì)采用GB1005l88起重吊鉤規(guī)定的新材料制造的吊鉤，開(kāi)口變形達(dá)原尺寸的10%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢；其它吊鉤的開(kāi)口變形達(dá)原尺寸的15%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。 3、檢查吊鉤的扭轉(zhuǎn)變形，當(dāng)鉤身扭轉(zhuǎn)超過(guò)10°時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。 4、吊鉤的鉤柄不得有塑性變形，否則應(yīng)報(bào)廢。5、檢查吊鉤危險(xiǎn)斷面的磨損量，當(dāng)其實(shí)際尺寸小于原尺寸的90%，應(yīng)報(bào)廢。6、吊鉤鉤柄腐蝕后的尺寸不得小于原尺寸的90%，否則應(yīng)報(bào)廢。3、制動(dòng)器安全系數(shù)的基本要求是什么？答：一般起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的安全系數(shù)為1.5，重要的起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)

5、器的安全系數(shù)為1.75，對(duì)于吊運(yùn)熾熱金屬或危險(xiǎn)品的起升機(jī)構(gòu)，每一套制動(dòng)器的安全系數(shù)為1.25。4、起重機(jī)制動(dòng)器的基本功能是什么？答：制動(dòng)裝置是保證起重機(jī)安全正常工作的重要部件。在吊運(yùn)作業(yè)中，制動(dòng)裝置用以防止懸 吊的物品或吊臂下落，防止轉(zhuǎn)臺(tái)或起重機(jī)在風(fēng)力或坡道分力作用下滑動(dòng)；或使運(yùn)轉(zhuǎn)著的機(jī)構(gòu) 降低速度，最后停止運(yùn)動(dòng)；也可根據(jù)工作需要夾持重物運(yùn)行；特殊情況下，通過(guò)控制動(dòng)力與 重力的平衡，調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)速度。5、鋼絲繩的受力特征是什么？答：鋼絲繩受力復(fù)雜。受載時(shí)，鋼絲中產(chǎn)生拉伸應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、擠壓應(yīng)力(鋼絲繩與滑輪、卷筒等接觸擠壓，鋼絲之間相互擠壓)以及鋼絲繩捻制時(shí)的殘余應(yīng)力等。當(dāng)鋼絲繩繞過(guò)滑輪時(shí)，受有交

6、變應(yīng)力作用，使金屬材料產(chǎn)生疲勞，最后由于鋼絲之間的摩擦、鋼絲繩與繩槽的摩擦使鋼絲磨損而破斷。6、根據(jù)什么項(xiàng)目判定鋼絲繩的報(bào)廢？答：鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)依據(jù)GB5972-86起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范進(jìn)行判定。有關(guān)項(xiàng)目包括斷絲的性質(zhì)和數(shù)量；繩端斷絲；斷絲的局部聚集程度；斷絲的增長(zhǎng)率；繩股的折斷情況；由于繩芯損壞而引起的繩徑減小的情況；彈性降低的程度；外部及內(nèi)部磨損情況；外部及內(nèi)部腐蝕情況；變形情況；由于熱或電弧造成的損壞情況。7、對(duì)于金屬鑄造的滑輪，如何判定其報(bào)廢？答：金屬鑄造的滑輪，出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：1、裂紋。 2、輪槽不均勻磨損達(dá)3mm。 3、輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%。

7、 4、因磨損使輪槽底部直徑減少量達(dá)鋼絲繩直徑的50%。 5、其它損害鋼絲繩的缺陷。8、齒輪常見(jiàn)的失效形式有幾種？答：常見(jiàn)的失效形式有疲勞點(diǎn)蝕，齒面磨損、齒面膠合、塑性變形和輪齒折斷等幾種形式。9、齒輪的判廢依據(jù)是什么？答：齒輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)為：1、裂紋。2、斷齒。3、齒面點(diǎn)蝕損壞量達(dá)啃合面的30%，且深度達(dá)原齒厚的10%時(shí)。4、齒厚的磨損量超過(guò)齒輪齒厚的允許磨損量數(shù)值時(shí)。10、檢驗(yàn)車輪時(shí)，如何判定其報(bào)廢？答：車輪的檢驗(yàn)及報(bào)廢依據(jù)：1、輪緣及輪幅等處不得出現(xiàn)裂紋。2、輪緣厚度磨損量達(dá)原厚度的50%時(shí)應(yīng)報(bào)廢。 3、踏面磨損應(yīng)均勻，踏面厚度磨損量達(dá)原厚度15%時(shí)應(yīng)報(bào)廢。 4、車輪不應(yīng)有顯著變形。 5、軸

8、承不應(yīng)有異常聲響和振動(dòng)，潤(rùn)滑狀態(tài)良好，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。第三章1、超載保護(hù)裝置的設(shè)定點(diǎn)是如何規(guī)定的？答：超載保護(hù)裝置的設(shè)定點(diǎn)宜調(diào)整在100%105%額定起重量之間。2、偏斜調(diào)整裝置的偏斜控制量的范圍是多少？答：偏斜調(diào)整裝置的偏斜量應(yīng)控制在跨度值的5%以內(nèi)，極限值不應(yīng)大于7%。3、超載保護(hù)裝置的功能是什么？答：超載保護(hù)裝置應(yīng)具有下列功能:1.動(dòng)載抑制功能。超載保護(hù)裝置應(yīng)能區(qū)別起重機(jī)實(shí)際超載與正常作業(yè)中吊物起升、制動(dòng)、運(yùn)行等產(chǎn)生的動(dòng)載影響。吊物掛礙(或與地面固結(jié)) ，應(yīng)能立即動(dòng)作。2.自動(dòng)工作功能。超載保護(hù)裝置正常工作時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)執(zhí)行規(guī)定的功能，不應(yīng)增加起重機(jī)司機(jī)的額外操作。 4、夾軌器的作用是什么？

9、答：夾軌器在防風(fēng)裝置中應(yīng)用最廣泛，可用于各種類型起重機(jī)。它的工作原理是通過(guò)鉗口夾住軌道，使起重機(jī)不能滑移，從而達(dá)到防風(fēng)目的。5、簡(jiǎn)述夾軌器的檢驗(yàn)內(nèi)容？答：夾軌器應(yīng)著重檢驗(yàn)下列內(nèi)容: 1.夾軌器的各個(gè)絞點(diǎn)動(dòng)作應(yīng)靈活，無(wú)銹死和卡阻現(xiàn)象。 2.螺母、螺桿、齒輪嚙合等機(jī)構(gòu)工作可靠無(wú)銹死、卡阻等現(xiàn)象。對(duì)于裝有彈簧的夾軌器，彈簧行程應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)無(wú)裂紋等缺陷。3.夾軌器上鉗時(shí)，鉗口兩側(cè)能緊緊夾住軌道兩側(cè);松鉗時(shí)，鉗口能離開(kāi)軌道，達(dá)到規(guī)定的高度和寬度。當(dāng)鉗口的磨損量達(dá)到規(guī)定值時(shí)，鉗口應(yīng)修復(fù)或報(bào)廢。 4.夾軌器的電氣聯(lián)鎖功能和限位開(kāi)關(guān)的位置，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)鉗口夾緊軌道時(shí)，能觸動(dòng)限位開(kāi)關(guān)，并將電動(dòng)機(jī)關(guān)

10、閉;或者當(dāng)電動(dòng)機(jī)關(guān)閉后，鉗口應(yīng)能夾緊軌道。松鉗時(shí)，安全尺應(yīng)能觸動(dòng)限位開(kāi)關(guān)，將電動(dòng)機(jī)停止。夾軌鉗鉗口應(yīng)能達(dá)到規(guī)定的高度和寬度。同時(shí)，還應(yīng)檢查司機(jī)室內(nèi)的聯(lián)鎖指示燈。 5.夾軌器的各零部件無(wú)異常變形、裂紋和過(guò)渡磨損等情況。6.電器件性能及絕緣的情況。 7.應(yīng)檢查液壓夾軌器的液壓管路，泵、閥、鎖等是否有滲漏、破損和異常噪聲，檢查液壓油及油溫。6、簡(jiǎn)述防后傾裝置的檢驗(yàn)內(nèi)容？答：防后傾裝置的檢驗(yàn)內(nèi)容是：1、限位開(kāi)關(guān)設(shè)置位置應(yīng)合理，能可靠地限制吊臂位置，指示器顯示的變幅位置應(yīng)滿足精度要求，各餃點(diǎn)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，套筒無(wú)彎曲變形。 2、檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)，檢查防后傾限位裝置的可靠性，同時(shí)檢查變幅位置和指示器顯示的精

11、度。必要時(shí)可進(jìn)行拆卸檢驗(yàn)。7、防后傾裝置的作用和應(yīng)用范圍是什么？答：防后傾裝置的作用和應(yīng)用范圍是：1、用柔性鋼絲繩牽引吊臂進(jìn)行變幅的起重機(jī)，當(dāng)遇到突然卸載等情況時(shí)，會(huì)產(chǎn)生使吊臂后傾的力，從而造成吊臂超過(guò)最小幅度，發(fā)生吊臂后傾的事故。因此，這類起重機(jī)安裝防后傾裝置。2、為了防止起重機(jī)發(fā)生后傾事故，在我國(guó)起重機(jī)械安全規(guī)程明確規(guī)定，要求流動(dòng)式起重機(jī)和動(dòng)臂式塔式起重機(jī)上應(yīng)安裝防后傾裝置(液壓變幅除外)。8、上升極限位置限制器的作用和基本原理是什么？答：1、上升極限位置限制器的作用是防止起重機(jī)械發(fā)生拉斷鋼絲繩并使吊具墜落的事故。2、上升極限位置限制器的基本原理，一般均為由起升傳動(dòng)系統(tǒng)分出一個(gè)運(yùn)動(dòng)動(dòng)作去觸發(fā)一個(gè)電氣開(kāi)關(guān)，造成起升傳動(dòng)系統(tǒng)停止工作，從而起到保護(hù)作用。9、簡(jiǎn)述安全鉤的檢驗(yàn)內(nèi)容？答：1.當(dāng)小車沿主梁全長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)，安全鉤與軌道和主梁腹板之間不能有任何卡阻、刮磨腹板等現(xiàn)象發(fā)生。2.安全鉤與軌道的問(wèn)隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。3.螺栓應(yīng)無(wú)松動(dòng)、錯(cuò)位，焊縫無(wú)開(kāi)裂，安全鉤無(wú)異常變形等損傷。檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)以功能試驗(yàn)為基本方法，進(jìn)行目