電子商務(wù)物流模式分析報告

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上電子商務(wù)課程報告電子商務(wù)物流模式分析報告電子商務(wù)是20世紀信息化、網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)物由于其自身的特點已廣泛引起了人們的注意，但是人們對電子商務(wù)所涵蓋的范圍卻沒有統(tǒng)一。 過去，人們對電子商務(wù)過程的認識往往只局限于信息流、商流和資金流的電子化、網(wǎng)絡(luò)化，而忽視了物流的電子化過程。但隨著電子商務(wù)的進一步推廣與應(yīng)用，物流的重要性對電子商務(wù)活動的影響日益明顯。一、物流配送模式的種類在B2C電子商務(wù)中企業(yè)的物流配送模式主要有以下四種：企業(yè)自營物流模式、第三方物流模式、物流一體化以及共同配送模式。企業(yè)自營物流是指企業(yè)自身經(jīng)營物流業(yè)務(wù)，企業(yè)物流配送的每個環(huán)節(jié)都由企業(yè)自己來進行策劃和管理，通過

2、建立完備的配送系統(tǒng)來完成企業(yè)的配送任務(wù)。較典型的企業(yè)自營物流模式就是連鎖企業(yè)的物流配送。大大小小的連鎖公司或集團基本上都是通過組建自己的物流中心來完成對內(nèi)部各場、店的統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送和統(tǒng)一結(jié)算的。共同配送是為提高物流效率，對某一地區(qū)的用戶進行配送時由許多個物流企業(yè)聯(lián)合在一起進行的配送。它是在配送中心的統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開的。二、京東商城的物流模式京東商城是中國B2C市場最大的3C網(wǎng)購專業(yè)平臺，是中國電子商務(wù)領(lǐng)域最受消費者歡迎和最具影響力的電子商務(wù)網(wǎng)站之一。它為用戶提供了靈活多樣的商品展示空間，使得消費者在查詢、購物都將不受時間和地域的限制。依托多年打造的龐大物流體系，消費者充分享受了“足

3、不出戶坐享其成”的便捷。目前，分布在華北、華東、華南、西南的四大物流中心覆蓋了全國各大城市。京東商城的物流模式主要有兩種：自建物流體系、自建體系+第三方物流相結(jié)合。1、自建物流2009年，京東網(wǎng)上商城陸續(xù)在天津、蘇州、杭州、南京、深圳、寧波、無錫、濟南等23座重點城市建立了城市配送站，最終配送站將覆蓋全國200座城市，均由自建快遞公司提供物流配送、貨到付款、移動POS刷卡、上門取換件等服務(wù)。此外，京、滬、粵三地倉儲中心也已擴容至8萬平方米，倉儲吞吐量全面提升。目前，分布在華北、華東、華南的三大物流中心覆蓋了全國各大城市。2009年3月，京東網(wǎng)上商城斥資2000萬元人民幣成立了上海圓邁快遞公司。

4、上海及華東地區(qū)乃至全國的物流配送速度、服務(wù)質(zhì)量得以全面提升. 2010年4月初，京東商城在北京等城市率先推出“211限時達”配送服務(wù)。2010年5月15日在上海嘉定占地200畝的京東商城“華東物流倉儲中心”內(nèi)投資上千萬的自動傳送帶已投入使用。工人們手持PDA，開著小型叉車在數(shù)萬平方米的倉庫內(nèi)調(diào)配商品。這是京東迄今為止最大的倉儲中心，承擔了一半銷售額的物流配送，也是公司將融到的2100萬美元的70%投放到物流建設(shè)的結(jié)果。在這里，京東每日能正常處理2.5萬個訂單，日訂單處理能力達到5萬單。在此基礎(chǔ)上，公司計劃2011年在嘉定建成一座15萬至18萬平方米的超大型倉儲中心，其規(guī)模將是鳥巢的8倍。經(jīng)過幾

5、年的發(fā)展、升級、完善，京東商城無論是在倉儲還是物流配送方面都遠遠領(lǐng)先于行業(yè)。物流也因此成為消費者選擇在京東商城購物的重要因素之一。所具有的競爭優(yōu)勢也逐漸顯現(xiàn)。優(yōu)勢：1.節(jié)省開支，公司內(nèi)部人員做物流比較放心，可以給客戶貼心的感覺。2.可以使企業(yè)掌握對物流的控制力。3.可以保持旺盛的競爭力。4、自營物流可以使物流、資金流、商品流、信息流結(jié)合的更加緊密從而提高物流作業(yè)的效率，減少資金占用。雖說自建物流在為京東商城帶來了巨大的收益，但是某種程度上，它還是存在一定的缺陷的。 劣勢： 1.企業(yè)自營物流增加了企業(yè)的投資負擔，削弱了企業(yè)抵御市場風險的能力。2.企業(yè)配送效率低下，管理難于控制。3.初期投入太高，

6、在初期自建物流未完善之前，系統(tǒng)管理更不上，專業(yè)化程度不夠高。4.存儲貨物過多，難于管理等等。根據(jù)CNNIC發(fā)布數(shù)據(jù)，截至2010年6月底，中國網(wǎng)民規(guī)模達到了4.2億網(wǎng)上支付、網(wǎng)絡(luò)購物和網(wǎng)上銀行半年增長率均在30%左右，遠超其他網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。 而且，中國網(wǎng)絡(luò)購物用戶規(guī)模達到1.42億人，使用率提升至33.8%，半年用戶增幅達到31.4%。越來越完善的互聯(lián)網(wǎng)覆蓋和高速擴張的網(wǎng)購群體為B2C賣場的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。高速發(fā)展的B2C網(wǎng)站獲得了各方資本的關(guān)注，如京東商城在近4年獲得了三筆超過千萬美元的融資，2010年年初甚至獲得了總額超過1.5億美元的投資。獲得巨額的風險投資不僅可以幫助B2C網(wǎng)站更好的對物流

7、、倉儲等方面進行改善，并且可以在戰(zhàn)略制定和運營方式等方面協(xié)助B2C網(wǎng)站。2、第三方物流優(yōu)勢：1.歸核優(yōu)勢。外包物流企業(yè)的專門化很高，物流作業(yè)高效，而且物流成本相對較低。2.業(yè)務(wù)優(yōu)勢。使得生產(chǎn)企業(yè)可以獲得自身企業(yè)不能提供的物流服務(wù)，并且能夠降低物流設(shè)施和信息網(wǎng)絡(luò)滯后對企業(yè)的影響。3.服務(wù)優(yōu)勢，可以實現(xiàn)商品的快速交易，增加客戶的滿意度。劣勢：1.生產(chǎn)企業(yè)對物流的控制降低，從而影響效率。2.客戶關(guān)系管理的風險，企業(yè)與客戶的關(guān)系會減弱，客戶信息泄露風險。3.連帶經(jīng)營風險。 機遇：1.第三方物流企業(yè)的發(fā)展壯大，物流技術(shù)現(xiàn)代化。2.倉儲業(yè)飛速的發(fā)展，減少了流通環(huán)節(jié)，降低了物流費用威脅：1.我國的現(xiàn)代物流發(fā)展還不夠完善，與國外物流現(xiàn)代化程度相差較大。2.我國整個第三方物流市場比較分散，專業(yè)化程度不高。3.我國物流的倉儲、運輸現(xiàn)代化還不夠高。三、B2C電子商務(wù)的物流模式的選擇聯(lián)營物流模式是B2C企業(yè)城市配送的主要趨勢:目前，我國大多數(shù)B2C企業(yè)在進行城市物流配送時，如果已經(jīng)建有自己的配送中心，面臨巨大的外部機會，卻受到內(nèi)部劣勢的限制沒有明顯的規(guī)模效益，應(yīng)該走戰(zhàn)略聯(lián)盟之路，選擇聯(lián)營的物流模式。聯(lián)營的物流模式可以削減企業(yè)間的競爭，從整