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認(rèn)證信息

認(rèn)證類型：個人認(rèn)證

認(rèn)證主體：余**（實(shí)名認(rèn)證）

IP屬地：貴州

IP屬地：貴州 上傳時間：2022-03-07 格式：DOC 頁數(shù)：6 大?。?7KB 積分：20 舉報(bào) 版權(quán)申訴

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上環(huán)?？己嗽嚲恚℅B18285-2018）姓名：題型單選題多選題判斷題填空題簡答題總分得分1、 單選題，(滿分20分,每小題2分)..9.10.1. GB18285-2018汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）自 起實(shí)施。（ ）A. 2019年03月01日 B. 2019年05月01日 C. 2019年07月01日 D. 2019年10月01日 2. 重型汽車指最大總質(zhì)量超過 的車輛。（ ）A. 2500kg B.3500kg C. 4000kg D. 4500kg 3. 基準(zhǔn)質(zhì)量 （RM）指整車整備質(zhì)量加 質(zhì)量。（ ）A.

2、 100kg B. 200kg C. 300kg D. 400kg 4. 雙怠速法檢測時，在測試過程中，如果任何時刻 CO 與 CO2 的濃度之和小于 ，或者發(fā)動機(jī)熄火，應(yīng)終止測試，排放測量結(jié)果無效，需重新進(jìn)行測試。A. 2.0% B. 4.0% C. 6.0% D. 8.0%5. 每 應(yīng)對排氣分析儀應(yīng)進(jìn)行一次高濃度氣單點(diǎn)標(biāo)定，然后用低濃度氣進(jìn)行精度檢查。A.12小時 B.24小時 C.周 D. 月6. 簡易瞬態(tài)工況法試驗(yàn)時，當(dāng)試驗(yàn)場地的環(huán)境溫度超過 時，提示操作員開啟直吹車輛散熱器的冷卻風(fēng)機(jī)。（ ）A. 22 B. 25 C. 32 D. 357. 排氣中一氧化氮（NO）的體積濃度和一氧化碳

3、（CO）的體積濃度分別以 表示。（ ）A. 10-6、 %B. %、10-6C. 、10-6D. 10-6、 8. 雙怠速法試驗(yàn)時，取樣探頭應(yīng)能插入機(jī)動車輛排氣管至少 mm，并有插深定位裝置。（ ） A.250 B.300 C.350 D.4009. GB18285-2018中規(guī)定，輕型汽車的高怠速轉(zhuǎn)速為 ；重型車的高怠速轉(zhuǎn)速為 。 （ ）A. 2500±100r/min 、 1800±100r/min B.1800±100r/min 、 2500±100r/min C. 2500±200r/min 、 1800±200r/

4、min D.1800±200r/min 、 2500±200r/min 10. 氣體燃料指 或 。 （ ）A. 人造燃?xì)狻⑻烊粴?B.液化石油氣、天然氣 B. 液化石油氣、可燃冰 D.水煤氣、天然氣 2、 多選題，(滿分20分,每小題2分)..9.10.1. 車載診斷 OBD 系統(tǒng)指安裝在汽車和發(fā)動機(jī)上的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)，屬于污染控制裝置，應(yīng)具備下列功能：（ ）A.診斷影響排放性能的故障B.在故障發(fā)生時通過報(bào)警系統(tǒng)顯示 C. 清除故障代碼 D. 通過存儲在電控單元存儲器中的信息確定可能的故障區(qū)域并提供信息離線通訊2. 雙怠速法排放檢驗(yàn)時，

5、應(yīng)進(jìn)行過量空氣系數(shù)（）的測定，發(fā)動機(jī)在高怠速轉(zhuǎn)速工況時，限值為（ ）。A.1.00±0.05 B.1.00±0.03 C.1.00±0.02 D. 制造廠規(guī)定的范圍內(nèi)3. 對配置有 OBD 系統(tǒng)的在用汽車，在完成外觀檢驗(yàn)后，應(yīng)連接 OBD 診斷儀進(jìn)行 OBD檢查。在隨后的污染物排放檢驗(yàn)過程中，不可斷開 OBD 診斷儀。 OBD 檢查項(xiàng)目包括：（ ）和診斷就緒狀態(tài)值。A.故障指示器狀態(tài) B.診斷儀實(shí)際讀取的故障指示器狀態(tài)C.故障代碼 D.MIL 燈點(diǎn)亮后行駛里程 4. 汽車排放檢驗(yàn)：指按照法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定對汽車進(jìn)行的各項(xiàng)排放檢驗(yàn)，包括（ ）等。A.新生產(chǎn)機(jī)動車下線

6、檢驗(yàn) B.注冊登記檢驗(yàn) C.在用汽車檢驗(yàn) D. 監(jiān)督抽測5. 簡易瞬態(tài)工況法包括以下幾種工況（ ）。A. 怠速 B.加速 C.減速 D. 等速6.檢測軟件應(yīng)能夠與計(jì)算機(jī)進(jìn)行（ ），具有聯(lián)網(wǎng)和自動報(bào)送功能。A.數(shù)據(jù)傳輸 B.存儲 C.判斷 D. 自動打印檢驗(yàn)報(bào)告7.外觀檢查時，對排氣系統(tǒng)的檢查應(yīng)檢查（ ）外觀及安裝緊固部位是否完好， 如發(fā)現(xiàn)有腐蝕、漏氣、破損或松動的，應(yīng)要求車主進(jìn)行維修。A.發(fā)動機(jī)排氣管 B.排氣消聲器 C.排氣后處理裝置 D.氧傳感器8.2019年10月以后排氣氣體分析儀氮氧化物（NOx）的測量應(yīng)采用（ ）。A. 紅外法 B. 電化學(xué) C. 化學(xué)發(fā)光法 D. 紫外法9. 雙怠速

7、法測試過程中，如果任何時刻（ ）與（ ）的濃度之和小于 6.0%，或者發(fā)動機(jī)熄火， 應(yīng)終止測試，排放測量結(jié)果無效，需重新進(jìn)行測試。（ ）A. CO B.HC C.CO2 D.NOx10. 簡易瞬態(tài)工況法的測試設(shè)備包括：（ ）A.底盤測功機(jī) B.排氣分析儀 C.氣體流量分析儀 D.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器3、 判斷題(本大題滿分20分,每小題2分)..9.10.1. ( ) 在用汽車和注冊登記車輛在進(jìn)行環(huán)保檢驗(yàn)前都應(yīng)進(jìn)行環(huán)保聯(lián)網(wǎng)核查，查驗(yàn)車輛有無環(huán)保違規(guī)記錄。2. ( )在用車進(jìn)行環(huán)保檢驗(yàn)外觀檢驗(yàn)時，若發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)動機(jī)排氣管、排氣消聲器有腐蝕、破損現(xiàn)象，可視情況先進(jìn)行排氣污染物

8、檢測后，再進(jìn)行維修。3. ( ) 汽油車環(huán)保檢測時，對配置有 OBD 系統(tǒng)的在用汽車，在完成外觀檢驗(yàn)后，應(yīng)連接 OBD 診斷儀進(jìn)行 OBD檢查。在隨后的污染物排放檢驗(yàn)過程中，不可斷開 OBD 診斷儀。4. ( ) 采用雙怠速法進(jìn)行檢測時，應(yīng)保證被檢測車輛處于制造廠規(guī)定的正常狀態(tài)，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)裝有空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應(yīng)裝有排氣消聲器和排氣后處理裝置，排氣系統(tǒng)不允許有泄漏。5. ( ) 排氣取樣探頭插入汽車排氣管中至少 400mm,，如不能保證此插入深度，應(yīng)至少保證插入250mm。6. ( )2013 年 7 月 1 日以后生產(chǎn)的輕型汽車，以及 2011 年 7 月 1 日以后生產(chǎn)的重型汽車，

9、如果 OBD 檢查不合格時，判定排放檢驗(yàn)結(jié)果不合格。7. ( )每周應(yīng)對底盤測功機(jī)進(jìn)行一次滑行測試檢查，實(shí)際滑行測試時間應(yīng)該在理論值的±7%以內(nèi) ， 底盤測功機(jī)的所有轉(zhuǎn)動部件都應(yīng)包括在滑行測試中。8. ( )簡易瞬態(tài)工況法檢測時，車輛速度偏差超過±3km/h連續(xù)超過2秒測試應(yīng)自動中斷。9. ( ) 溫度計(jì)、濕度計(jì)須安置在能直接采集五氣分析儀所處于的環(huán)境溫度和濕度的地方。10. ( )測功機(jī)應(yīng)有永久性固定標(biāo)牌，并包括以下內(nèi)容：測功機(jī)制造廠名、系統(tǒng)供應(yīng)商名、生產(chǎn)日期、型號、序列號、測功機(jī)種類、最大允許軸重、最大吸收功率、滾筒直徑、滾筒寬度、測功機(jī)轉(zhuǎn)動慣量和用電要求等。4、 填空

10、題(本大題滿分20分，每空1分)1. 若車輛存在 、 、 、 與ECU中記載的故障指示器狀態(tài)不一致時，均判定OBD檢查不合格。2. 注冊登記、在用汽車 OBD 檢查自 起僅檢查并報(bào)告，自 起實(shí)施 。3. 對使用 和 的汽車，還應(yīng)同時計(jì)算過量空氣系數(shù)（）的數(shù)值。4. 簡易瞬態(tài)工況法的測試環(huán)境要求為：環(huán)境溫度： ；相對濕度： 。5. 對 車輛，或 車輛等不能按加載減速法進(jìn)行試驗(yàn)的車輛可按自由加速法進(jìn)行檢測。6. 是 NO 和 NO2 的總和，其中 NO2 ，也可以通過 轉(zhuǎn)化為 NO 后進(jìn)行測量，采用轉(zhuǎn)化爐將NO2 轉(zhuǎn)化為 NO 時，轉(zhuǎn)化效率應(yīng)不小于 ，對轉(zhuǎn)化效率應(yīng)該定期進(jìn)行檢驗(yàn)。7. 簡易瞬態(tài)工況

11、法測試有效行駛時間為 ,循環(huán)理論行駛距離為 。8. 不透光煙度計(jì)應(yīng)每次檢測前應(yīng)分別進(jìn)行 和 不透光度檢查。五、簡答題(本大題滿分20分)1.列出簡易瞬態(tài)工況法每次此時結(jié)束后，都應(yīng)記錄的結(jié)果（5分）。2、 簡易瞬態(tài)工況污染物排放測試設(shè)備至少包括？（5分）。3、 汽油車的檢測結(jié)果如何判定？（10分）。 環(huán)?？己嗽囶} 答案（先填寫在各小題，然后匯總到表格，不得將答案直接填入表格，否則不得分）一、單選題，(滿分20分,每小題2分)..9.10.BBACBAADCB二、多選題，(滿分20分,每小題2分)..9.10.ABDADABCDABCDABC

12、DABCDABCACDACABC三、判斷題(本大題滿分20分,每小題2分)..9.10.××××四、填空題(本大題滿分20分，每空1分)1. 故障指示器故障（含電路故障）、故障指示器激活、車輛與OBD診斷儀之間的通訊故障、儀表板故障指示器狀態(tài)2. 2019 年 5 月 1 日 2019 年 11月 1 日3. 閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng) 三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)4. -545 <90% 。5. 緊密型多驅(qū)動軸 全時四輪驅(qū)動 6. 氮氧化物（NOx） 直接測量 轉(zhuǎn)化爐 90% 7. 195s 1.013km 8. 0% 和 100

13、% 五、簡答題(本大題滿分20分)1.列出簡易瞬態(tài)工況法每次此時結(jié)束后，都應(yīng)記錄的結(jié)果（5分）。1 測試時間（s）；2 測功機(jī)設(shè)定功率（kW）；3 測試過程實(shí)際行駛距離（km）;4 HC 排放值（g/km）；5 CO 排放值（g/km）；6 NOx 排放值（g/km）；7 整個測試工況中的偏離次數(shù)和時間。2、簡易瞬態(tài)工況污染物排放測試設(shè)備至少包括？（5分）。能模擬加速慣量和等速負(fù)荷的底盤測功機(jī)、五氣分析儀和氣體流量分析儀組成的取樣分析系統(tǒng)、流量測量系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)、OBD 診斷儀、冷卻裝置、氣象站和自動控制系統(tǒng)。3、汽油車的檢測結(jié)果如何判定？（10分）。1 如果檢測結(jié)果中任何一項(xiàng)污染物不滿足限值要求，判定車輛排放檢