瀝青下面層層試驗段施工組織方案

1、編制依據(jù)1、 薊汕高速公路(津濱高速?津晉高速)工程路面工程施工招標(biāo)文件和路面施工圖設(shè)計；2、 工地現(xiàn)場考察所獲取的資料；3、 我公司IS09001質(zhì)量體系、IS014001環(huán)保體系文件；4、 我公司相似工程施工中成熟的施工技術(shù)和管理經(jīng)驗，及相關(guān)管理辦法；5、 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB01-2014)6、 公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范(JTGB50-2006)7、 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF40-2004)8、 公路工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)評定(JTGF80/1-2004)9、 天津高速集團(tuán)下發(fā)的瀝青路面工程施工技術(shù)指南(TJGSF2015-02)10、 天津高速集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)化施工工法2、 工程概況本標(biāo)

2、段為薊汕高速公路(津濱高速?津晉高速)工程路面標(biāo)，施工范圍為K21+526.743?K41+500,全長19.973公里。本標(biāo)段北起津濱高速公路，南至津晉高速公路，本標(biāo)段包含薊汕高速公路主線和立交的瀝青路面工程，薊汕高速兩側(cè)輔道、津塘二線加寬段的瀝青路面拓寬、罩面工程及人行道恢復(fù)，薊汕高速公路的中央帶工程(含硬化鋪裝、側(cè)石及超高段排水)、薊汕高速公路路側(cè)瀝青攔水帶(側(cè)石)工程及邊部泥結(jié)碎石。3、 分項工程計劃1、 工程數(shù)量：510664m2。2、 計劃工期：計劃工期為2015年7月20日至10月10日。3、 試驗段工期：計劃2015年7月20日。4、試驗段地點(diǎn)：路基4標(biāo)(主線左幅K32+238

3、-K32+038，長200米、寬21-24米、共計1320噸瀝青混合料)4、 試驗段目的和任務(wù)1、 驗證生產(chǎn)配合比；2、 根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。3、 通過試拌確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度等操作工-f-p乙。4、 通過試鋪確定：攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實(shí)工藝；確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。5、 提出生產(chǎn)用礦料配比和瀝青用量。6、 確定施工作業(yè)段長度，制定施工進(jìn)度計劃。7、 全面檢查材料及施工質(zhì)量。8、 確定施工組織及管理體系、人員、通信聯(lián)絡(luò)及指

4、揮方式。在拌和站應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)方法隨機(jī)取樣，進(jìn)行馬歇爾抽提試驗，并在瀝青混合料攤鋪壓實(shí)24小時后，按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)方法鉆芯取樣進(jìn)行壓實(shí)度、厚度的檢驗。試驗路面完成后，寫出書面總結(jié)報告，報請監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。試驗段經(jīng)檢查合格，得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再進(jìn)行大面積施工。5、 組織機(jī)構(gòu)圖項目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)六、施工組織項目副經(jīng)理張偉項目書記趙亮項目總工李K城質(zhì) a 里王 管 ?羅 玉 強(qiáng)計 a 里王 管 ?李 洪 生試 驗 王 管 ?孫 超測 a 里王 管 ?易 茗安 全 王 管 ?王 波1、人員組織進(jìn)場人員一覽表序號工種名稱人數(shù)備注1技術(shù)員72測量員43機(jī)械操作工185司機(jī)306壯工40項目經(jīng)理：牛曉嚀2、機(jī)械配

5、備：見施工設(shè)備報驗單3、材料：見材料報驗單4、具體人員管理分配:現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人：張永彬攤鋪厚度負(fù)責(zé)人：羅玉強(qiáng)攤鋪速度及碾壓順序、次數(shù)負(fù)責(zé)人：梁春濤試驗檢測負(fù)責(zé)人：孫超、賈虎平整度檢測負(fù)責(zé)人：趙子博測M負(fù)責(zé)人（放線、松鋪系數(shù)、鋼支撐）：易茗、趙博、張志亮七、施工前準(zhǔn)備1、材料準(zhǔn)備：，碎石由4種粒級規(guī)格的骨料組成，按10-30mm10-20mm、5-10mm3-5mm分級；其中10-30mm10-20mm、5-10mm3-5mm選用河北玉田產(chǎn)優(yōu)質(zhì)碎石集料，0-3mm機(jī)制砂選用天津仁合建嶺路橋工程有限公司，礦粉為天津仁合建嶺路橋工程有限公司，瀝青為天津海泰環(huán)保科技發(fā)展有限公司70號A級瀝青，所有材料

6、檢測報告附后。2、現(xiàn)場準(zhǔn)備：在經(jīng)監(jiān)理工程師檢測高程、寬度、縱橫坡度、邊坡、平整度和彎沉均符合要求，做好透層和下封層的水泥穩(wěn)定碎石上基層上施工攤鋪。施工前將封層表面的浮子、泥士、雜物等徹底清掃干凈。3、主要機(jī)械設(shè)備序號設(shè)備名稱功率或產(chǎn)量數(shù)M狀態(tài)備注1瀝青拌和樓瑪蓮尼4000型1臺良好2攤鋪機(jī)戴納派克3臺良好3雙鋼輪戴納派克3臺良好4雙鋼輪九井3臺良好5膠輪壓路機(jī)徐工30T3臺良好7水車10t2臺良好8運(yùn)輸車40t30臺良好4、測M準(zhǔn)備：控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測完成，其成果已上報監(jiān)理批準(zhǔn)。測M儀器備有索佳（SOKKIASET2130論站儀一臺，萊卡-NA2水準(zhǔn)儀一臺。以上測M儀器全部標(biāo)定，精度符合要求。

7、攤鋪用的鋼釬、鋼絲拉線等器具已準(zhǔn)備齊全。5、試驗檢測及配比：委托天津市國騰公路咨詢監(jiān)理有限公司試驗室做材料及目標(biāo)配合比試驗，已出具12cm密集配瀝青碎石（ATB-30）目標(biāo)配合比設(shè)計報告，并已得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，目標(biāo)配合比設(shè)計為:材料礦料規(guī)格(mm)最佳瀝青用量(%)最佳油石比(%)理論最大相對密度馬氏密度不性1010-25-13-機(jī)制礦粉-3005砂03.72.5992.485比例(%)3820832833.57配合比報告附后。6、試驗段生產(chǎn)配合比對拌和樓熱料倉的各檔材料進(jìn)行篩分試驗，按照目標(biāo)配合比級配進(jìn)行生產(chǎn)配合比調(diào)試，生產(chǎn)配合比級配要貼近目標(biāo)配合比，允許在士1%范圍波動，以確定各熱料倉的

8、材料實(shí)際比例，供拌和樓控制室使用，同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例已達(dá)到供料平衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳瀝青用M、最佳瀝青用M士0.2%等3個瀝青用M進(jìn)行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用生產(chǎn)配合比馬歇爾技術(shù)指標(biāo)應(yīng)與目標(biāo)配合比接近。7、拌和樓設(shè)備調(diào)試和檢測在生產(chǎn)之前，對拌和樓設(shè)備進(jìn)行全面調(diào)試；對電子稱進(jìn)行標(biāo)定；對各冷料倉上料速度進(jìn)行調(diào)整和確定以達(dá)到供料平衡；安裝避雷安全裝置。8、在試驗段開鋪前由項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底和安全交底。八、施工方法高程及厚瀝青混凝士采用間歇式瀝青混泥士拌和樓出料，帶巖棉保溫的大噸位自卸汽車運(yùn)輸，下面層采用3臺攤鋪機(jī)成梯隊攤鋪，采用掛鋼絲繩、傳感器走鋼絲控制合碾壓。度，兩臺攤鋪機(jī)之間走劃杠，壓實(shí)采用雙光鋼輪壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)組A面層施工工藝流程框圖:說明：混合料在拌和 粗細(xì)料分離現(xiàn)象。橫縫、接頭邊角處理過程中要隨時進(jìn)行檢測，弁及時調(diào)整，以避免有花白料、結(jié)團(tuán)、和嚴(yán)重的B、混合料拌和1、拌和溫度按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）及目標(biāo)配合比要求進(jìn)行溫度控制，偏差應(yīng)控制在設(shè)定溫度的土3C內(nèi)。2、 拌和時間普通瀝青混合料的拌合時間不宜少于45s（其中干拌時間不少于5s10s）,對于改性瀝青混合料的拌和時間不宜少于60s（其中干拌時間不