淺談水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量控制

1、淺談水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量控制    中圖分類號： TU521 文獻標識碼： A 文章編號： 路面基層主要有柔性基層、剛性基層、半剛性基層，水泥穩(wěn)定碎石、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石為典型的半剛性基層。路面底基層也多采用低劑量的水泥穩(wěn)定碎石、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石半剛性材料，因為它與面層、基層一起承受車輪荷載反復作用的次要承重層，質(zhì)量也不容忽視。我國高速公路的基層設計多為水泥穩(wěn)定碎石、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石結構，這里結合近年的施工談談水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工的質(zhì)量控制。 一、熟悉招標文件、圖紙、技術標準，搞好當?shù)夭牧系恼{(diào)查，嚴把原材料的進場質(zhì)量關。 1.熟悉招標文件、圖紙

2、、技術標準，搞好當?shù)氐夭牡恼{(diào)查 路面基層材料的選用規(guī)范中明確指出要遵循就地取材的原則。優(yōu)先選用堿性石料，設計圖紙和招標文件中對路面基層用的材料一般都有建議廠家和地點，設計單位設計時都要對路線通過的地方筑路材料進行調(diào)查并作相關技術檢測，給出相應的技術標準，但是他們的調(diào)查是大概的基本的，并不是細致的，所以施工單位進場后有關人員要熟悉施工圖紙和招標文件中關于筑路材料的技術指標和產(chǎn)地廠家的資料。然后在工程的沿線細致地訪問調(diào)查生產(chǎn)廠家并取樣進行相關技術指標的檢測，選擇符合文件要求的生產(chǎn)廠家。 2.材料料源的質(zhì)量控制： 公路的質(zhì)量在一定程度上是由原材料的質(zhì)量決定的。在一定意義上講公路質(zhì)量提高的過程就是原材

3、料質(zhì)量提高的過程，如果沒有高質(zhì)量的路面原材料，再好的施工隊伍，再好的施工機械也鋪筑不出高質(zhì)量的路面來，據(jù)調(diào)查幾乎所有的高速公路通車以后不到56年都會出現(xiàn)質(zhì)量問題，這其中原材料的質(zhì)量有問題不在少數(shù)。路面原材料有瀝青、水泥、粉煤灰、砂碎石等許多種幾十個規(guī)格，生產(chǎn)、加工、運輸涉及到千家萬戶，要從根本上保證原材料的質(zhì)量難度可想而知，總結多年來我們材料進場質(zhì)量控制的經(jīng)驗很有借鑒作用： 領導重視，質(zhì)量保證體系完善?，F(xiàn)在公路工程建設項目一般對路面材料進場實行材料準入制。業(yè)主、總監(jiān)辦、駐地辦等各級領導極為重視。項目部要適應需要，要成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工為副組長的原材料進場領導小組，對原材料進場實行專項

4、管理，建立完善質(zhì)量保證體系，制定材料進場流程圖上墻公示，細化明確個人職則，制定獎懲辦法，組織人員學習相關知識和質(zhì)量標準，提高材料人員把關能力。 制定原材料料場采購、運輸和交驗細則、控制原材料源頭質(zhì)量。要重點按照文件所要求的生產(chǎn)規(guī)模、加工方式、材料質(zhì)量、砌墻隔離、分類堆放、場地硬化、信譽等方面進行選廠，切實把好原材質(zhì)量?，F(xiàn)在高速公路對這些要求越來越細。比如大廣北高速公路路面工程對基層材料要求集料采用反擊破，生產(chǎn)并應有除塵設備，材料隔墻高不低于1.5m，寬不小于0.6m。場地硬化平整。碎石分04.75mm、4.759.5mm、9.519mm、1931.5mm四級，相對應的破碎機篩孔尺寸為6mm 、

5、11mm 、23mm 、31.5mm。并要個控制最大粒徑和0.075mm以下的含量不超過12%。0.075mm顆粒含量可通過碎石機安裝除塵設備調(diào)節(jié)，也不可太少。 加強計劃管理，避免原材料突擊進場。要根據(jù)工程需要制定好詳細的月材料進場計劃并適時調(diào)整。合理布置材料場地，要使客戶在生產(chǎn)、運輸上平穩(wěn)有序。堅決避免某些材料的突擊進場，這會使各廠家互相競爭，自主尋找貨源，魚目混珠，摻雜使假，遇到不負責任的材料員“蘿卜快了不洗泥”好壞不分統(tǒng)統(tǒng)收之，不合格材料一旦進場要想清除出場是相當麻煩，各方面的關系說情者接踵而至，影響正常的工作。 運用經(jīng)濟手段，保證材料進場主渠道供應暢通。每個施工項目要提早謀劃，及時掌握

6、市場動態(tài)，必要時運用價格、獎懲、服務手段，保證1-2個守合同、重信譽的大客戶供應穩(wěn)定，使材料進場主渠道暢通。 加強試驗檢測，搞好材料進場服務。原材料進場，及時檢測材料質(zhì)量，服務于客戶是非常重要的一環(huán)。工地試驗檢測機構要配備先進的檢測設備、高素質(zhì)的檢測人員及時高效準確地把數(shù)據(jù)做出來。 二、拌合站水泥穩(wěn)定碎石混合料質(zhì)量控制。 1.水泥穩(wěn)定碎石拌合站堆料場處理方法： 一般水泥穩(wěn)定碎石拌合站面積不小于15000m2，并應進行硬化處理。南方一般用20cm厚級配碎石+15cmC20水泥混凝土結構為宜；北方一般用20cm 厚10%石灰土或20cm厚4%6%水泥土或石粉壓實處理。拌合場內(nèi)循環(huán)道路及拌合站至主線

7、道路也應采用20cm厚碎石或砂礫+20cm厚C20水泥混凝土面層硬化，便道寬度不小于6米。 料場排水。設置2%2.5%單向坡，隔離墻設排水孔，必要時設置盲溝等排水設施，做到料場不積水。 料場材料設置隔離墻。應采用砌石或砌磚結構，寬不小于0.6m，高度根據(jù)堆料高度而定，一般應高于1.5m。 2.混合料的拌制質(zhì)量控制： 開工前要對操作手、裝料司機等現(xiàn)在作業(yè)人員進行安全、技術交底。特別是裝料時要使用含水量相對一致、顏色相對一致的材料，以便很好的控制混合料的含水量。 要在兩個料倉之間設置30cm高度的擋板以防串料影響混合料的級配。對拌合設備要進行產(chǎn)量和單個料重的標定，標定前要根據(jù)單料的用量設定合理的料

8、倉下料門的高度并固定好，用量大的要高些，用毛筆在料倉下料口劃出料門的高度，以便檢查料門高度的變動。作出產(chǎn)量與各級材料轉速顯示表，以便操作人員控制。 在每個料倉上安放要求的最大粒徑篩子防止超粒徑或較大碎石塊進入混合料中，影響和易性或大石塊損壞攤鋪機絞龍撥料塊，這種現(xiàn)象幾乎每個工地都會發(fā)生。 在石粉、粉煤灰等等細料倉安裝有料位器的振動器，防止蓬料現(xiàn)象，保證細料流暢不間斷。 水泥一般應有兩個儲量不少于70T儲料倉，并拌和的時候最好兩個倉同時使用。注意觀察水泥轉速的變化。 拌和時要有一名試驗員在現(xiàn)場盯崗，開始時先對混合料的水分、水泥劑量、粗細程度進行大致的檢查，運轉穩(wěn)定后要對含水量、水泥劑量進行檢測，

9、及時修正較大誤差。一切正常后要對進場材料進行外觀檢定，對含泥量較大的石粉、碎石進行清除，并指導裝料人員使用含水量相對一致的材料。 混合料儲料倉要有一定的混合料，不得長時間開啟放料門，避免材料的離析。 含水量是水泥穩(wěn)定碎石施工中一項重要的控制指標，對壓實度、外觀質(zhì)量影響很大，必須嚴格掌握。根據(jù)經(jīng)驗，炎熱的夏季，白天應較最佳含水量大0.81.2%，早晚控制在最佳含水量的0.50.8%。雨季要測定集料的含水量，加水量減去集料中的含水量。不同季節(jié)都要根據(jù)氣溫和風力的變化進行及時調(diào)整，以補償運輸攤鋪碾壓過程中的水份損失。 3.混合料的級配和抗壓強度的檢測要點： 混合料的級配和抗壓強度檢測：a、混合料的級

10、配要接近目標配合比，控制誤差是與目標配合比相比較，并不是級配中值相比較。取樣要在皮帶運輸機驟停的狀態(tài)下取其中一截的全部材料，用水洗法測定礦料的級配情況。要根據(jù)每天的篩分情況和進場原材料的情況要對級配進行微調(diào)。重點控制最大粒徑顆粒、關鍵篩孔4.75mm通過率在±2%、2.36mm通過率在±2%和0.075mm顆粒通過率在±1%。b、抗壓強度取樣要到攤鋪現(xiàn)場隨機取樣，采用傳統(tǒng)的靜壓法進行強度制件，新規(guī)范中加入了振動成型法制件，無論采用何種方法都要注意制件直徑：高度為1：1，就是說試件高度不超過152mm為宜。 三、攤鋪現(xiàn)場(施工前場)的質(zhì)量控制。 1.準備下承層 水穩(wěn)碎石施工前，應對監(jiān)理驗收合格的下承層進行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩或用槽鋼支護當做模板，攤鋪時，要保證表面濕潤，但不能出現(xiàn)水洼。 2.測量放樣 預先對路線水準點進行仔細復核測量。 放樣之前重復測一次中線線位。 攤鋪前測量員仔細測量鋼釬處的標高，鋼絲繩要有一定