廠區(qū)水泥混凝土路面施工方案

1、 【道路施工方案】混凝土道路施工方案一、 編制依據(jù)1、 建設(shè)單位提供本工程有關(guān)資料和設(shè)計任務(wù)書。2、 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范3、 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)4、 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程5、 設(shè)計主要依據(jù)的規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)二、 工程概況山東正信新材料有限公司年產(chǎn)60萬噸預(yù)焙陽極項目工程廠區(qū)道路均為混凝土道路，路面寬6米15米不等。路面橫坡1.0%，縱坡坡度0.21.1%；路面結(jié)構(gòu)為30cm厚3:7石灰穩(wěn)定土；30cm厚二灰石；22cm厚C30水泥混凝土路面。車間引道路面結(jié)構(gòu)為30厚石灰穩(wěn)定土；30厚二灰石；18厚C30水泥混凝土路面。三、 施工準(zhǔn)備1、人員與施工組織針對本工程工期緊、任務(wù)

2、重，工程穿插作業(yè)多等因素，制定作業(yè)方案，并配以足夠的技術(shù)管理人員。2、材料的準(zhǔn)備及其性能檢驗（1）、根據(jù)施工進度計劃，組織好各種材料的進場。并對已進場的砂、碎石、水泥、鋼筋要進行各種性能檢驗，若有不符合要求的，應(yīng)另選或采取補救措施。（2）、混合料配合比檢驗和調(diào)整A、工作性的檢驗和調(diào)整，按設(shè)計配合比取樣試拌，測定其工作性，必須時還應(yīng)通過試鋪檢驗，如測得其工作性低于要求，則保持水灰比不變適當(dāng)增加水泥用量。每次調(diào)整加入少量材料，重復(fù)試驗。直至符合要求為止。B、強度的檢驗，按工作性符合要求的配合比，適當(dāng)增減水泥用量，配置3組配合比的新拌混凝土試件，并測定其實際密度。到規(guī)定齡期后測定其強度。如實測強度未

3、能達到要求的配合強度時，可采用提高水泥標(biāo)號、減小水灰比或改善粒料級配等措施。C、通過選擇不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料級配等配制混合料，通過比較，從中選擇經(jīng)濟合理的方案。D、施工現(xiàn)場砂和石子的含水量經(jīng)常變化，必須逐班測定、并調(diào)整其實際用量。4、 清理及挖路基1、 在清理路基時，對表面的雜草、垃圾進行清理外運。2、 對路基下的原土坑及垃圾坑進行清理外運。清理出土坑后采用磚子壓實及3：7灰土夯實至石灰穩(wěn)定土下平。3、 對低于灰土下平的路基，采用素土分層壓實的方法壓至石灰穩(wěn)定土下平。高于石灰穩(wěn)定土下平的多余土方，采用汽車運走。4、 路基夯壓系數(shù)不小于0.955、 為了滿足道路的路基牢固和便

4、于施工，挖路基時道路兩側(cè)比設(shè)計路面寬度增加1m的工作面和路肩。五、路基三七灰土施工(一) 用料組成及壓實標(biāo)準(zhǔn)1、用料組成灰土系用一定量的石灰與土拌合碾壓而成，其強度隨時間緩慢增長，具有一定的水穩(wěn)定性和不滲水性（為原土的1013倍），灰土體積比設(shè)計為3：7。土料采用場地內(nèi)現(xiàn)有粘性土。石灰采用熟石灰粉，石灰等級不得小于級，要求同產(chǎn)地、同品種、同規(guī)格，每200T為一批，不足200T也按一批計。選定好合格的土料與石灰后，做3：7灰土擊實試驗，檢驗數(shù)量每2000m3檢驗一次（重型擊實），以此進行施工質(zhì)量控制。尤其是含水量的控制是關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)，結(jié)合灰土擊實試驗報告的參數(shù)指標(biāo)，含水量一般控制在20%23%

5、為宜，最大不超過24%。施工前應(yīng)根據(jù)工程特點、設(shè)計壓實系數(shù)、土料種類、施工條件等，合理確定土料含水量控制范圍、鋪灰土的厚度和夯打碾壓變數(shù)等參數(shù)。2、壓實標(biāo)準(zhǔn)路基基底灰土，采用15T壓路機碾壓。壓實標(biāo)準(zhǔn)見下表：路基基底3：7灰土壓實標(biāo)準(zhǔn)填料壓實標(biāo)準(zhǔn)200km/h路基改良細(xì)粒土3：7灰土填料地基系數(shù)K30（mpa/m）110壓實系數(shù)K0.95孔隙率<28%(二) 施工準(zhǔn)備 1、提前做好石灰儲料準(zhǔn)備工作，保證儲量滿足配比要求。 2、灰土篩選與計量: 石灰和土必須過篩。土的粒徑不得大于15毫米；灰粒不得大于5毫米。須拌合均勻，并控制最佳含水量作為灰土的含水標(biāo)準(zhǔn)。山東省建筑定額消耗量看，每立方米3

6、：7灰土含石灰0.243噸，黏土1.15立方米，折合成重量為石灰0.243t，黏土1.61t，0.243/1.61=0.15093/20 3、檢驗、檢測所需施工機械設(shè)備、機具、測量試驗儀器的性能，確保施工時運行正常。設(shè)備、儀器配備表序號名 稱型號單位數(shù)量備注1拌和機臺12刮平機臺13壓路機15T臺14自卸汽車輛55裝載機輛26自動水準(zhǔn)儀臺17經(jīng)緯儀臺1(三) 路拌法施工3：7灰土施工工藝流程圖養(yǎng)生接縫和調(diào)頭處的處理碾壓整形拌合與灑水?dāng)備伿覝?zhǔn)備下承層施工放樣 1、下承層施工：路塹施工整平完畢后，應(yīng)確保符合上層灰土施工要求。 2、施工放樣： 以現(xiàn)有場地訂立水準(zhǔn)點，制作標(biāo)高圖，控制灰土高程。 3、

7、攤鋪石灰整平后，便可按要求每平米60KG攤鋪石灰。4、土料和石灰的拌和、石灰攤鋪完成后，便可進行土料和石灰的拌和，拌和采用路拌法，拌和機必須保持勻速前進，禁止忽快忽慢。、拌和機前進時，鏵犁要完全插入土層底部，保證土料能夠完全翻起，拌合機至少翻犁2遍，從而保證土料和石灰拌和均勻。 8、整形： 、三七灰土拌和均勻后，應(yīng)立即用平地機初步整形。在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平；在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。必要時，再返回刮一遍。 、對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進行找平。 、如需再用平地機整形一次。應(yīng)將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補現(xiàn)象。 、每次

8、整形都應(yīng)達到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫必須順適平整。 、在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。 9、碾壓： 、碾壓時，灰土表面要潮濕，碾壓遵循：先兩側(cè)后中間，先靜壓后振動再靜壓的操作程序壓實，壓路機行駛速度控制在2km/h以內(nèi)，碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。 、初壓（即靜壓）采用15t壓路機，關(guān)閉振動裝置，先靜壓兩遍，起整平和穩(wěn)定混合料的作用。 、復(fù)壓時打開振動裝置，當(dāng)壓實密度達到設(shè)計和規(guī)范要求時復(fù)壓停止。 、終壓時壓路機靜壓12遍。 、碾壓時，區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實，縱向搭接長度不得小于3m，縱向行與行之間的輪跡重疊壓實不小于0.3m。（6）必在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土

9、過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開換灰土等措施進行處理。凡不符合設(shè)計要求的路段，必須根據(jù)具體情況，采取措施，使之達到規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn) 10、接縫和調(diào)頭處的處理： 、同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌和整形后，留58cm不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分灰土，并與后一段一起碾壓。11、養(yǎng)護 三七灰土壓實后，應(yīng)立即采用養(yǎng)護毯及草衫覆蓋，并撒水保濕養(yǎng)護。(四) 技術(shù)要求及質(zhì)量保證措施1、技術(shù)要求 、基底土質(zhì)必須符合設(shè)計要求。 、配料正確，拌合均勻，碾壓夯實，表面無松散、翹皮。 、分層留接茬方法正確，接茬密實、平整。2、質(zhì)量保證措施 、按

10、設(shè)計標(biāo)高尺寸挖除原地面軟質(zhì)土后，按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行自檢，合格后報方可進行灰土施工。 、配料、拌合由試驗員現(xiàn)場盯班，嚴(yán)格控制灰土的比例不超出約定標(biāo)準(zhǔn)。(五) 檢測驗收檢驗方法按環(huán)刀取樣的試驗方法檢驗。(六) 施工注意事項1、找平驗收：灰土最上一層完成后，應(yīng)拉線檢查標(biāo)高和平整度，超高處用鐵鍬鏟平，低洼處應(yīng)及時補打灰土。2、雨天不準(zhǔn)施工。3、灰土地基完工后，應(yīng)及時進行下道工序的施工，否則應(yīng)臨時遮蓋防日曬雨淋。4、分段鋪設(shè)灰土?xí)r，要嚴(yán)格執(zhí)行留置接茬的規(guī)定，接茬的茬子應(yīng)垂直切齊，切成臺階形式，臺階高度不大于0.3m，寬度不大于1.0m。5、當(dāng)?shù)叵滤桓哂诨訒r，施工前應(yīng)采取排水或降低地下水位的措施，使地下

11、水位經(jīng)常保持在施工面以下0.5m左右，3d內(nèi)不得受水浸泡。6、石灰的包裝、運輸和儲存應(yīng)保證不受潮變質(zhì)，土料中不應(yīng)含草根、雜物。六、二灰碎石施工方1. 配合比及施工順序：二灰碎石基層配合比：石灰：粉煤灰：石子=6:12:82主要施工順序：備料拌合混合料運輸攤鋪整型碾壓養(yǎng)生與管制2. 二灰碎石拌合與運輸 拌合：按設(shè)計配合比配好后進行二灰碎石拌合，采用拌合樓拌合，拌合場設(shè)專職技術(shù)員一名，隨時抽查原材料和混合料的含水量及配合比，并隨時調(diào)整拌合用水至最佳含水量。拌合好的混合料應(yīng)達到均勻，色澤一致，粉煤灰塊要粉碎，其灰塊不大于12mm，并及時攤鋪碾壓，混合料堆放時間不宜超過24小時。運輸：將拌合均勻的混合

12、料及時采用自卸車運至攤鋪處。2.二灰碎石攤鋪與整形： 在大面積攤鋪前，應(yīng)先做試驗段，根據(jù)試驗段的攤鋪系數(shù)計算出實際的攤鋪系數(shù)，再進行大面積攤鋪。二灰碎石采用攤鋪機進行攤鋪，其施工厚度根據(jù)試驗段取得的壓實系數(shù)進行控制，同時人工進行精平，并以“寧高勿低，寧鏟勿補”為原則，切忌薄層加鋪，以免產(chǎn)生脫殼。攤鋪時設(shè)專人消除集料離析現(xiàn)象，特別對局部粗集料窩或粗集料帶應(yīng)鏟除，并填補新混合料?；旌狭显跀備佒袘?yīng)盡量做到一次整平，初壓后用3m直尺檢查平整度，及時鏟平整修，低凹處應(yīng)翻松后整平，翻松深度不得小于10cm。攤鋪混合料時，應(yīng)盡量延長攤鋪段落，以減少接茬，分幅施工時，在接鋪新料前，將舊料松散部分刨除，灑水濕潤

13、，接茬采用立茬、毛茬銜接。3.碾壓攤鋪后的混合料必須當(dāng)天碾壓完畢，如遇降水，應(yīng)將已鋪好的混合料至少先普壓一遍，以利排水，然后用彩條布覆蓋，天晴后待混合料含水量適當(dāng)時再補壓。初壓時，先用15t雙輪壓路機由邊至中穩(wěn)壓1-2遍，其后立即進行找補，找平后用15t三輪式壓路機進行振壓，加壓計12遍以上，碾壓時，輪跡要重疊：雙輪為30cm，三輪為后輪寬的1/2，碾壓按先輕后重，碾壓速度前兩遍宜采用1.5-1.7km/h，以后用2.0-2.5km/h，直至頂面無明顯輪跡痕印，并經(jīng)取樣壓實度試驗達到質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)要求為止，接茬處碾壓時，應(yīng)再次適當(dāng)灑水濕潤，加強碾壓，確保接縫質(zhì)量。碾壓時，采用“先輕后重；先邊后中；先

14、慢后快；先靜壓、后振壓、最后靜壓”的原則。正常路段為由底處向高處，由路基邊線向中線進行碾壓；超高段由路基中心處或低處向邊處、高處碾壓，以保證路基橫坡度。4.找平：二灰碎石攤鋪完成后，需控制其設(shè)計高程，用挖掘機整平，薄層需貼補找平，并再次碾壓，其路拱橫坡應(yīng)與路面一致。5.養(yǎng)生與管制養(yǎng)生期采用灑水法養(yǎng)生，養(yǎng)生時間控制在不少于7天為宜，養(yǎng)生期加強保護，禁止任何載重車輛通行。6.檢測標(biāo)準(zhǔn)：序號項目允許偏差檢測范圍檢測頻率檢驗方法1壓實度符合設(shè)計1000一點灌砂法2厚度+20mm10mm1000一點鋼尺3平整度10mm20m三點3m直尺4寬度不小于設(shè)計規(guī)定40m一點鋼尺5中線高程±15mm20

15、m一點水準(zhǔn)儀6橫坡±0.3且不反坡20m六點水準(zhǔn)儀7中線偏位20mm100m一點經(jīng)緯儀8彎沉符合設(shè)計規(guī)定20一點彎沉車97d無側(cè)限抗壓強度0.8MPa2000一組無側(cè)限抗壓儀七、水泥混凝土路面施工（一）、施工放樣（1）、在路面基層驗收合格后進行施工放樣工作，直線每段20米一樁，曲線段每4米一樁（與模板長度同）。同時要設(shè)脹縫，縮縫，錐坡轉(zhuǎn)折點等中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一邊樁。（2）、根據(jù)放好的中心線及邊樁，在現(xiàn)場核對施工圖的砼分塊線。對于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。（3）、測量放樣必須經(jīng)常復(fù)核，做到勤測，勤核、勤糾偏。（二）、路面基層處理（1）、所有擠碎、隆起、空鼓的基層

16、應(yīng)清除，并使用素砼重鋪，同時設(shè)脹縫板橫向隔開，脹縫板應(yīng)與路面脹縫和縮縫上下對齊。（2）、當(dāng)基層產(chǎn)生非擴展性溫縮，干縮裂縫時，應(yīng)進行密封防水。（3）、基層產(chǎn)生較大縱向擴展裂縫時，應(yīng)分析原因，采用有效的路基穩(wěn)固措施進行處理。（4）、對部分地段的基層需要進行大面積填補時，應(yīng)以水泥穩(wěn)定碎石作為基層。 （5）、對了雨水管收水管和過路的雨水管在澆筑混凝土?xí)r增加C16的雙向鋼筋網(wǎng)，鋼筋長度管徑每側(cè)加1.5，寬度同路面寬。（三）、安裝模板（1）、模板必須具有足夠的強度和剛度，（模板的高度與砼路面等厚）對于變形的模板須糾正后在進行使用。（2）、模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有漏

17、漿，前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。模板應(yīng)能保證攤鋪、振實、整平設(shè)備的負(fù)載行進、沖擊和振動是不發(fā)生移位。（3）、平曲線路段采用短模板。（4）、內(nèi)側(cè)固定鋼釬和外側(cè)受力鋼釬均不得高于模板，以利振動梁能通過。（5）、模板安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理人員的檢查。合格后才能澆筑砼。（四）、混凝土的拌和和運輸（1）、拌和A、混凝土拌和采用攪拌站集中和。（2）、運輸A、運輸采用混凝土攪拌運輸車，運送砼的車輛在裝料前，應(yīng)清潔車廂，灑水潤壁，排干積水，并在運輸過程中采取措施防止水分損失和離析。B、混凝土從攪拌機出料至澆筑完畢的時間不得超過允許最長時間。C、大風(fēng)、雨雪低溫天氣較遠距離運輸時，運輸車要用保溫棉布遮蓋，并增加

18、保溫措施。D、運輸車輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或者錯車時，嚴(yán)禁碰撞模板或基線，一旦碰撞，應(yīng)及時告知重新測量糾偏。（五）、混凝土澆筑（1）模板的要求和安裝模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致。A、立模的平面位置和高程，應(yīng)符合設(shè)計要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。B、混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定和基層的憑證、濕潤情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進行全面檢查。C、拆模：在20h后拆除，拆除不應(yīng)損壞混凝土面板。（2）、混凝土拌合物的攤鋪A、攤鋪厚度要考慮預(yù)留高度。拌合物的松鋪

19、系數(shù)控制在K=1.1-1.25之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。B、采用人工攤鋪，嚴(yán)禁拋擲和摟耙。（3）、振搗A、對于邊角的部分，應(yīng)先用插入式振搗器按順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯托振。B、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過振。C、振搗時，應(yīng)輔以人工補料，應(yīng)隨時檢查振實效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。D、整平時，填補料應(yīng)選用較細(xì)的拌合物，嚴(yán)禁使用純砂漿填補找平。整平時必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。（4）、振動梁振實A、每車道路面使用1根振動梁，振動梁應(yīng)具有足夠的強度和質(zhì)量，底部焊接

20、4mm左右的粗集料壓實齒，保證(4±1)mm表面砂漿厚度。B、振動梁應(yīng)垂直路面中心線沿縱向拖行，往返2-3遍，使表面翻漿均勻平整。（5）、整平飾面A、每車道路面應(yīng)配備1根滾杠。振動梁振實后，應(yīng)拖動滾杠往返2-3遍提漿整平。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾，以后應(yīng)較長距離均勻托滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。B、托滾后的表面宜采用3m刮尺，縱橫各1遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機往返2-3遍壓實整平飾面。C、在抹面機完成作業(yè)后，應(yīng)進行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角。（六）、接縫施工（1）、縱縫縱縫采用平縫加拉桿型平縫施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿位置放孔、并在縫壁

21、一側(cè)涂刷瀝青。拉桿的長度為70cm，間距為60cm。中間涂10cm瀝青。如下圖：縱向施工縫示意圖（2）、橫縫縮縫混凝土結(jié)硬后，應(yīng)適時切縫，間距為6m。當(dāng)為減少早期裂縫，切縫可采用“跳倉法”，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊鋸。切縫深度為混凝土面板厚的1/4-1/5。如下圖所示：橫向施工縫示意圖橫向縮縫示意圖（八）、養(yǎng)護施工結(jié)束后應(yīng)立即進行養(yǎng)護。A、用土工布覆蓋，并加蓋草簾保溫保濕，應(yīng)特別注重前7天的保溫養(yǎng)護。養(yǎng)護總?cè)掌跒?8天。B、混凝土面板在養(yǎng)護期間和填縫前，禁止車輛通行。（九）、混凝土路面質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)表7.2.2 水泥混凝土面層實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速

22、公路一級公路其他公路1彎拉強度 (MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)按附錄C檢查32板厚度(mm)代表值5按附錄H檢查每200m每車道2處3合格值103平整度s (mm)1.22.0平整度儀：全線每車道連續(xù)檢測，每100m計算s、IRI2IRI (m/km)2.03.2最大間隙h (mm)53m直尺：半幅車道板帶每200m測2處×10尺4抗滑構(gòu)造深度 (mm)一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2一般路段不小于0.5且不大于1.0；特殊路段不小于0.6且不大于1.1鋪砂法：每200m測l處25相鄰板高差 (mm)23抽量：每條脹縫2點；每200m抽縱、橫縫各2條，

23、每條2點26縱、橫縫順直度 (mm)10縱縫20m拉線，每200m 4處；橫縫沿板寬拉線，每200m 4條17中線平面偏位 (mm)20經(jīng)緯儀：每200m測4點18路面寬度 (mm)± 20抽量：每200m測4處19縱斷高程 (mm)± 10± 15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面110橫 坡 (%)± 0.15± 0.25水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面1（十）、填縫混凝土板養(yǎng)護期滿后，應(yīng)及時灌縫。A、在灌封前應(yīng)保持縫內(nèi)清潔，防止雜物掉入縫內(nèi)。B、灌注填縫料必須在縫槽干燥情況下進行，填縫料應(yīng)與混凝土縫隙壁粘附緊密不滲水。C、填縫料的灌注高度，宜于版面平或

24、略低于板面。八、質(zhì)量安全環(huán)保措施1、質(zhì)量保證措施項目部是施工技術(shù)保證措施的直接責(zé)任者，負(fù)責(zé)制定合理先進的施工方法和施工工藝。工程開工前要對施工操作人員進行詳細(xì)的技術(shù)交底，在施工中進行技術(shù)指導(dǎo)，完工后進行記錄和總結(jié)。 項目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員直接進行現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控，施工作業(yè)隊和班組設(shè)立質(zhì)檢員。施工中的每道工序都必須經(jīng)過自檢、互檢、質(zhì)檢員檢查、報駐地監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后，方可進行下一道工序的施工。質(zhì)檢員：負(fù)責(zé)全面的質(zhì)量檢驗，工程質(zhì)量總體評定，深入現(xiàn)場指導(dǎo)作業(yè)施工隊質(zhì)檢工程師的工作。具體的檢查項目包括:路面混凝土的攤鋪厚度、振搗的密實程度以及路面的平整度、寬度、路拱、橫坡檢查和邊坡整形控制檢查等。試驗室：確保每項工程開工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗，施工中有檢測試驗，完工后有準(zhǔn)確完善的實驗數(shù)據(jù)。具體的工作項目包括：原材料的取樣檢測；混凝土拌合物的坍落度檢查與控制等。測量組：負(fù)責(zé)在建工程的平面位置、標(biāo)高的控制；經(jīng)常進行檢查，重點工程專人負(fù)責(zé)、他人檢查；確保平面位置、高程準(zhǔn)確符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。各工種的操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，專業(yè)性很強的工種，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實踐技能，做到考核合格、持證上崗。按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查落實操作者的落實情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦疲龠M操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。整個施工過程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)