駕駛員安全例會PPT

1、安全理念安全理念 一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)安全責(zé)任安全責(zé)任 重于泰山重于泰山安全責(zé)任安全責(zé)任 重于泰山重于泰山路隊路隊事故起數(shù)事故起數(shù)合計合計車內(nèi)車內(nèi)傷傷及傷及傷人人責(zé)任事故責(zé)任事故與與1010月份月份比較比較責(zé)任事故責(zé)任事故率率（次（次/ /百百萬公里）萬公里）責(zé)任責(zé)任非責(zé)非責(zé)一路隊一路隊2020二路隊二路隊1560三路隊三路隊1010巾幗線巾幗線路路2020合計合計65110安全責(zé)任安全責(zé)任 重于泰山重于泰山安全理念安全理念 一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)一點(diǎn)不差不差一點(diǎn) 本月各路隊交通事故都有所增加，需要我們廣大駕駛員引起足夠重視，降低事故率。從行人、騎自行車、騎摩托車的來看，在天氣變冷時，道

2、路上騎自行車、騎摩托車的及行人都身穿防寒衣物，穿的厚棉衣及頭戴頭盔都會制約身體靈活性，會影響到視野不開闊、視線不是很清晰，觀察力明顯會下降，這些都會引發(fā)交通事故。而從我們駕駛員自身看，天氣變冷也會影響到駕駛?cè)擞鍪路磻?yīng)慢，晝短夜長，天黑時特別會影響到我們駕駛?cè)艘暰€不好，精力不集中等也會引發(fā)交通事故。綜上所述這就要求我們駕駛員提高自身安全意識，在駕駛車輛時，注意集中精力、謹(jǐn)慎駕駛，確保自己行車安全。安全責(zé)任安全責(zé)任 重于泰山重于泰山安全理念安全理念 一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)事故案例分析事故案例分析 2012.11.17下午十點(diǎn)左右，8路駕駛員駕駛魯B99716車行駛至珠海路計生局時，與一輛

3、轎車相刮，造成輛車損失。從該事故中轎車因躲避左邊車輛向右急打方向盤是此次事故的主要原因。我方車輛因出站時變道，橫跨兩條車道占事故的次要責(zé)任。近期城區(qū)車輛增加特別多，特別是上下班早晚高峰時段，經(jīng)常會堵車。這就要求駕駛員克服浮躁心理、不爭道搶行，保證自己遵守道路交通法，避免事故的發(fā)生。即使發(fā)生小的刮擦，我方會占很小的責(zé)任。上述事故駕駛員不橫跨兩車道的話，應(yīng)該是完全無責(zé)的。安全責(zé)任安全責(zé)任 重于泰山重于泰山安全理念安全理念 一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)冬季安全行車常識冬季安全行車常識 一、增強(qiáng)冬季行車安全意識一、增強(qiáng)冬季行車安全意識 冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低

4、，環(huán)境復(fù)雜對行車安全有較大影響。駕駛?cè)谁h(huán)境復(fù)雜對行車安全有較大影響。駕駛?cè)藛T應(yīng)做到防凍、防滑、防事故，切忌在冬員應(yīng)做到防凍、防滑、防事故，切忌在冬季仍以其它季節(jié)的習(xí)慣行車。季仍以其它季節(jié)的習(xí)慣行車。二、及時了解路況信息二、及時了解路況信息 駕車出行前，提前通過電視、廣播、網(wǎng)駕車出行前，提前通過電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)等方式掌握路況信息，提前做好應(yīng)對準(zhǔn)絡(luò)等方式掌握路況信息，提前做好應(yīng)對準(zhǔn)備。備。 三、車輛換季保養(yǎng)三、車輛換季保養(yǎng) 要做好車輛的換季保養(yǎng)工作，對車輛制動、要做好車輛的換季保養(yǎng)工作，對車輛制動、行駛系及氣路管道、水路管道、油路管道等各部行駛系及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進(jìn)行全面檢查保

5、養(yǎng)，按規(guī)定添加機(jī)油、防凍液、件進(jìn)行全面檢查保養(yǎng)，按規(guī)定添加機(jī)油、防凍液、齒輪油。齒輪油。 要每天及時清理儲氣筒內(nèi)積水，排放排污閥，要每天及時清理儲氣筒內(nèi)積水，排放排污閥，排出積水，避免冷天氣管路結(jié)冰，出現(xiàn)門泵閥門排出積水，避免冷天氣管路結(jié)冰，出現(xiàn)門泵閥門管路結(jié)冰堵塞等現(xiàn)象。管路結(jié)冰堵塞等現(xiàn)象。 安全理念安全理念 一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)安全責(zé)任安全責(zé)任 重于泰山重于泰山四、蓄電池保暖及充電四、蓄電池保暖及充電 公交車的蓄電池多為鉛酸電池，蓄電池最怕公交車的蓄電池多為鉛酸電池，蓄電池最怕低溫，低溫環(huán)境下蓄電池電容量比常溫時的電容低溫，低溫環(huán)境下蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。因此應(yīng)補(bǔ)

6、充蓄電池的電解液，補(bǔ)充液量低得多。因此應(yīng)補(bǔ)充蓄電池的電解液，補(bǔ)充液添加液面不宜過高，同時清潔蓄電池的接線柱，添加液面不宜過高，同時清潔蓄電池的接線柱，涂上專用油脂加以保護(hù)，延長蓄電池壽命。如果涂上專用油脂加以保護(hù)，延長蓄電池壽命。如果車輛在露天停放數(shù)周不用，應(yīng)拆下蓄電池，存放車輛在露天停放數(shù)周不用，應(yīng)拆下蓄電池，存放在較為溫暖的房間內(nèi)，以防蓄電池結(jié)冰損壞。在較為溫暖的房間內(nèi)，以防蓄電池結(jié)冰損壞。 安全責(zé)任安全責(zé)任 重于泰山重于泰山安全理念安全理念 一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)五、早上第一次發(fā)動汽車時最好預(yù)熱一兩分鐘五、早上第一次發(fā)動汽車時最好預(yù)熱一兩分鐘 冬季氣溫低，潤滑油因粘度增加而不易

7、流動，冬季氣溫低，潤滑油因粘度增加而不易流動，起動發(fā)動機(jī)后應(yīng)讓發(fā)動機(jī)保持起動發(fā)動機(jī)后應(yīng)讓發(fā)動機(jī)保持1100轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)/分左右，分左右，讓車預(yù)熱后再起步。此間不可猛踩加速踏板，也讓車預(yù)熱后再起步。此間不可猛踩加速踏板，也不要讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高。預(yù)熱不必等發(fā)動溫度上不要讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高。預(yù)熱不必等發(fā)動溫度上升到最佳溫度再起步，只要溫度表的指針開始上升到最佳溫度再起步，只要溫度表的指針開始上升就可以了。起步后發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速不易太高，最升就可以了。起步后發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速不易太高，最好不要超過好不要超過2000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)/分鐘，待發(fā)動機(jī)水溫至分鐘，待發(fā)動機(jī)水溫至60攝攝氏度以上再加速行駛，以免加速發(fā)動機(jī)的磨損。氏度以上再加

8、速行駛，以免加速發(fā)動機(jī)的磨損。 安全理念安全理念 一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)安全責(zé)任安全責(zé)任 重于泰山重于泰山安全責(zé)任安全責(zé)任 重于泰山重于泰山安全理念安全理念 一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)六、冰雪道路行駛要防側(cè)滑六、冰雪道路行駛要防側(cè)滑 1、冰雪道路上行駛，由于道路附著系數(shù)小，車輛、冰雪道路上行駛，由于道路附著系數(shù)小，車輛行駛穩(wěn)定性受影響，制動距離大大延長。汽車在行駛穩(wěn)定性受影響，制動距離大大延長。汽車在冰雪路上制動的特點(diǎn)是：當(dāng)車速為每小時冰雪路上制動的特點(diǎn)是：當(dāng)車速為每小時10公里公里時，制動、方向基本正常；當(dāng)車速達(dá)到每小時時，制動、方向基本正常；當(dāng)車速達(dá)到每小時30公里以上的，

9、方向、制動的效能嚴(yán)重降低。公里以上的，方向、制動的效能嚴(yán)重降低。 2、行駛中嚴(yán)格控制車速，并保持平穩(wěn)，不可突然、行駛中嚴(yán)格控制車速，并保持平穩(wěn)，不可突然加速或減速，嚴(yán)禁空檔滑行，行駛中最好多采用加速或減速，嚴(yán)禁空檔滑行，行駛中最好多采用預(yù)防性措施，少用制動，如遇情況，要采用不分預(yù)防性措施，少用制動，如遇情況，要采用不分離發(fā)動機(jī)的制動法或間斷制動，不可使用緊急制離發(fā)動機(jī)的制動法或間斷制動，不可使用緊急制動，以免發(fā)生側(cè)滑。動，以免發(fā)生側(cè)滑。 3、會車時，應(yīng)選擇寬闊平坦地點(diǎn)，提前降速，加、會車時，應(yīng)選擇寬闊平坦地點(diǎn)，提前降速，加大橫向間距，緩行交會，并應(yīng)避免使用剎車。大橫向間距，緩行交會，并應(yīng)避免使

10、用剎車。在一般情況下，冬季上路會車如同其他季節(jié)一在一般情況下，冬季上路會車如同其他季節(jié)一樣，但在有冰雪時，會車應(yīng)及早減速，特別是樣，但在有冰雪時，會車應(yīng)及早減速，特別是在道路不很寬闊的情況下。會車時，要盡量選在道路不很寬闊的情況下。會車時，要盡量選擇在直道、積雪少、路面寬的地段，最好兩車擇在直道、積雪少、路面寬的地段，最好兩車不要在行駛中會車，應(yīng)該一車靠邊停住，另一不要在行駛中會車，應(yīng)該一車靠邊停住，另一車低速通過。會車時，如果對路面沒有把握，車低速通過。會車時，如果對路面沒有把握，應(yīng)下車觀察，確認(rèn)路面安全后才可靠邊慢行進(jìn)應(yīng)下車觀察，確認(rèn)路面安全后才可靠邊慢行進(jìn)行會車。行會車。4、密切注意行人

11、、自行車、電動車動態(tài)，寒冷季、密切注意行人、自行車、電動車動態(tài)，寒冷季節(jié)，人們往往戴風(fēng)雪帽或用圍巾裹頭，以致視節(jié)，人們往往戴風(fēng)雪帽或用圍巾裹頭，以致視聽不靈，同時在結(jié)冰路面上，行人與自行車、聽不靈，同時在結(jié)冰路面上，行人與自行車、電動車容易滑倒，所以要放寬橫向安全距離，電動車容易滑倒，所以要放寬橫向安全距離，提前預(yù)防，以防意外。提前預(yù)防，以防意外。 安全理念安全理念 一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)安全責(zé)任安全責(zé)任 重于泰山重于泰山5、行車制動，一早一柔，冬季行車制動，突出一、行車制動，一早一柔，冬季行車制動，突出一個個“早早”字和一個字和一個“柔柔”字，即便是在無冰雪的字，即便是在無冰雪的路

12、面上行駛。在冰雪路上，盡量不踩制動，而運(yùn)路面上行駛。在冰雪路上，盡量不踩制動，而運(yùn)用減檔讓發(fā)動機(jī)制動，必要時還可運(yùn)用駐車制動，用減檔讓發(fā)動機(jī)制動，必要時還可運(yùn)用駐車制動，但應(yīng)按住駐車制動的放松鈕，不要讓駐車制動卡但應(yīng)按住駐車制動的放松鈕，不要讓駐車制動卡死。需要注意的是，上路前和停車休息再上路時，死。需要注意的是，上路前和停車休息再上路時，一定要試著踩幾腳制動踏板。以免結(jié)冰導(dǎo)致制動一定要試著踩幾腳制動踏板。以免結(jié)冰導(dǎo)致制動的失效，如果出現(xiàn)了滑胎，要保持冷靜，采用點(diǎn)的失效，如果出現(xiàn)了滑胎，要保持冷靜，采用點(diǎn)制動的方法，即松開踏在制動踏板的右腳，然后制動的方法，即松開踏在制動踏板的右腳，然后再踏下

13、，快速地重復(fù)數(shù)次，便能有效地將汽車停再踏下，快速地重復(fù)數(shù)次，便能有效地將汽車停下。下。 安全責(zé)任安全責(zé)任 重于泰山重于泰山安全理念安全理念 一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)一點(diǎn)不差不差一點(diǎn) 霧天是對交通安全有嚴(yán)重影響的一種氣候，下霧霧天是對交通安全有嚴(yán)重影響的一種氣候，下霧時行車安全存在能見度低和由于道路上霧水與塵時行車安全存在能見度低和由于道路上霧水與塵泥混合，使輪胎與路面附著力減小、車輪打滑從泥混合，使輪胎與路面附著力減小、車輪打滑從而使制動距離增加的影響。駕駛員在霧天要注意而使制動距離增加的影響。駕駛員在霧天要注意做到：做到： 1、降低車速，使制動距離小于駕駛員的可見距、降低車速，使制動距離小于駕駛員的

14、可見距離。離。 2、充分利用各種車燈、充分利用各種車燈(如霧燈、尾燈：應(yīng)急燈如霧燈、尾燈：應(yīng)急燈)提提高自身車輛的視認(rèn)性。高自身車輛的視認(rèn)性。安全理念安全理念 一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)安全責(zé)任安全責(zé)任 重于泰山重于泰山3、增大跟車距離，防止發(fā)生追尾事故。、增大跟車距離，防止發(fā)生追尾事故。4、平穩(wěn)制動，防止側(cè)滑、平穩(wěn)制動，防止側(cè)滑 .5、保持檔風(fēng)玻璃干凈，確保視線少受影響。、保持檔風(fēng)玻璃干凈，確保視線少受影響。6、不論有無中心線，車輛都不要超過道路中心行、不論有無中心線，車輛都不要超過道路中心行駛，以免迎面來車避讓不及，同時，須注意路面駛，以免迎面來車避讓不及，同時，須注意路面行人，非機(jī)動車動態(tài)，防止意外。行人，非機(jī)動車動態(tài)，防止意外。7、霧大不能行車時，車不能停在路口或彎道上。、霧大不能行車時，車不能停在路口或彎道上。停車時，應(yīng)開啟示寬燈、尾燈、應(yīng)急燈、予以警停車時，應(yīng)開啟示寬燈、尾燈、應(yīng)急燈、予以警示。示。 安全理念安全理念 一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)安全責(zé)任安全責(zé)任 重于泰山重于泰山 冬季駕駛車輛操作動作一定要注意不能過猛過大，冬季駕駛車輛操作動作一定要注意不能過猛過大，尤其是打方向和踩剎車的動作不能過猛過大，否尤其是打方向和踩剎車的動作不能過猛過大，否則其結(jié)果是加劇