駕駛員安全例會(huì)PPT

1、安全理念安全理念 一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)安全責(zé)任安全責(zé)任 重于泰山重于泰山安全責(zé)任安全責(zé)任 重于泰山重于泰山路隊(duì)路隊(duì)事故起數(shù)事故起數(shù)合計(jì)合計(jì)車(chē)內(nèi)車(chē)內(nèi)傷傷及傷及傷人人責(zé)任事故責(zé)任事故與與1010月份月份比較比較責(zé)任事故責(zé)任事故率率（次（次/ /百百萬(wàn)公里）萬(wàn)公里）責(zé)任責(zé)任非責(zé)非責(zé)一路隊(duì)一路隊(duì)2020二路隊(duì)二路隊(duì)1560三路隊(duì)三路隊(duì)1010巾幗線巾幗線路路2020合計(jì)合計(jì)65110安全責(zé)任安全責(zé)任 重于泰山重于泰山安全理念安全理念 一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)一點(diǎn)不差不差一點(diǎn) 本月各路隊(duì)交通事故都有所增加，需要我們廣大駕駛員引起足夠重視，降低事故率。從行人、騎自行車(chē)、騎摩托車(chē)的來(lái)看，在天氣變冷時(shí)，道

2、路上騎自行車(chē)、騎摩托車(chē)的及行人都身穿防寒衣物，穿的厚棉衣及頭戴頭盔都會(huì)制約身體靈活性，會(huì)影響到視野不開(kāi)闊、視線不是很清晰，觀察力明顯會(huì)下降，這些都會(huì)引發(fā)交通事故。而從我們駕駛員自身看，天氣變冷也會(huì)影響到駕駛?cè)擞鍪路磻?yīng)慢，晝短夜長(zhǎng)，天黑時(shí)特別會(huì)影響到我們駕駛?cè)艘暰€不好，精力不集中等也會(huì)引發(fā)交通事故。綜上所述這就要求我們駕駛員提高自身安全意識(shí)，在駕駛車(chē)輛時(shí)，注意集中精力、謹(jǐn)慎駕駛，確保自己行車(chē)安全。安全責(zé)任安全責(zé)任 重于泰山重于泰山安全理念安全理念 一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)事故案例分析事故案例分析 2012.11.17下午十點(diǎn)左右，8路駕駛員駕駛魯B99716車(chē)行駛至珠海路計(jì)生局時(shí)，與一輛

3、轎車(chē)相刮，造成輛車(chē)損失。從該事故中轎車(chē)因躲避左邊車(chē)輛向右急打方向盤(pán)是此次事故的主要原因。我方車(chē)輛因出站時(shí)變道，橫跨兩條車(chē)道占事故的次要責(zé)任。近期城區(qū)車(chē)輛增加特別多，特別是上下班早晚高峰時(shí)段，經(jīng)常會(huì)堵車(chē)。這就要求駕駛員克服浮躁心理、不爭(zhēng)道搶行，保證自己遵守道路交通法，避免事故的發(fā)生。即使發(fā)生小的刮擦，我方會(huì)占很小的責(zé)任。上述事故駕駛員不橫跨兩車(chē)道的話，應(yīng)該是完全無(wú)責(zé)的。安全責(zé)任安全責(zé)任 重于泰山重于泰山安全理念安全理念 一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)冬季安全行車(chē)常識(shí)冬季安全行車(chē)常識(shí) 一、增強(qiáng)冬季行車(chē)安全意識(shí)一、增強(qiáng)冬季行車(chē)安全意識(shí) 冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低

4、，環(huán)境復(fù)雜對(duì)行車(chē)安全有較大影響。駕駛?cè)谁h(huán)境復(fù)雜對(duì)行車(chē)安全有較大影響。駕駛?cè)藛T應(yīng)做到防凍、防滑、防事故，切忌在冬員應(yīng)做到防凍、防滑、防事故，切忌在冬季仍以其它季節(jié)的習(xí)慣行車(chē)。季仍以其它季節(jié)的習(xí)慣行車(chē)。二、及時(shí)了解路況信息二、及時(shí)了解路況信息 駕車(chē)出行前，提前通過(guò)電視、廣播、網(wǎng)駕車(chē)出行前，提前通過(guò)電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)等方式掌握路況信息，提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)絡(luò)等方式掌握路況信息，提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。備。 三、車(chē)輛換季保養(yǎng)三、車(chē)輛換季保養(yǎng) 要做好車(chē)輛的換季保養(yǎng)工作，對(duì)車(chē)輛制動(dòng)、要做好車(chē)輛的換季保養(yǎng)工作，對(duì)車(chē)輛制動(dòng)、行駛系及氣路管道、水路管道、油路管道等各部行駛系及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進(jìn)行全面檢查保

5、養(yǎng)，按規(guī)定添加機(jī)油、防凍液、件進(jìn)行全面檢查保養(yǎng)，按規(guī)定添加機(jī)油、防凍液、齒輪油。齒輪油。 要每天及時(shí)清理儲(chǔ)氣筒內(nèi)積水，排放排污閥，要每天及時(shí)清理儲(chǔ)氣筒內(nèi)積水，排放排污閥，排出積水，避免冷天氣管路結(jié)冰，出現(xiàn)門(mén)泵閥門(mén)排出積水，避免冷天氣管路結(jié)冰，出現(xiàn)門(mén)泵閥門(mén)管路結(jié)冰堵塞等現(xiàn)象。管路結(jié)冰堵塞等現(xiàn)象。 安全理念安全理念 一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)安全責(zé)任安全責(zé)任 重于泰山重于泰山四、蓄電池保暖及充電四、蓄電池保暖及充電 公交車(chē)的蓄電池多為鉛酸電池，蓄電池最怕公交車(chē)的蓄電池多為鉛酸電池，蓄電池最怕低溫，低溫環(huán)境下蓄電池電容量比常溫時(shí)的電容低溫，低溫環(huán)境下蓄電池電容量比常溫時(shí)的電容量低得多。因此應(yīng)補(bǔ)

6、充蓄電池的電解液，補(bǔ)充液量低得多。因此應(yīng)補(bǔ)充蓄電池的電解液，補(bǔ)充液添加液面不宜過(guò)高，同時(shí)清潔蓄電池的接線柱，添加液面不宜過(guò)高，同時(shí)清潔蓄電池的接線柱，涂上專(zhuān)用油脂加以保護(hù)，延長(zhǎng)蓄電池壽命。如果涂上專(zhuān)用油脂加以保護(hù)，延長(zhǎng)蓄電池壽命。如果車(chē)輛在露天停放數(shù)周不用，應(yīng)拆下蓄電池，存放車(chē)輛在露天停放數(shù)周不用，應(yīng)拆下蓄電池，存放在較為溫暖的房間內(nèi)，以防蓄電池結(jié)冰損壞。在較為溫暖的房間內(nèi)，以防蓄電池結(jié)冰損壞。 安全責(zé)任安全責(zé)任 重于泰山重于泰山安全理念安全理念 一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)五、早上第一次發(fā)動(dòng)汽車(chē)時(shí)最好預(yù)熱一兩分鐘五、早上第一次發(fā)動(dòng)汽車(chē)時(shí)最好預(yù)熱一兩分鐘 冬季氣溫低，潤(rùn)滑油因粘度增加而不易

7、流動(dòng)，冬季氣溫低，潤(rùn)滑油因粘度增加而不易流動(dòng)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持1100轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)/分左右，分左右，讓車(chē)預(yù)熱后再起步。此間不可猛踩加速踏板，也讓車(chē)預(yù)熱后再起步。此間不可猛踩加速踏板，也不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高。預(yù)熱不必等發(fā)動(dòng)溫度上不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高。預(yù)熱不必等發(fā)動(dòng)溫度上升到最佳溫度再起步，只要溫度表的指針開(kāi)始上升到最佳溫度再起步，只要溫度表的指針開(kāi)始上升就可以了。起步后發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不易太高，最升就可以了。起步后發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不易太高，最好不要超過(guò)好不要超過(guò)2000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)/分鐘，待發(fā)動(dòng)機(jī)水溫至分鐘，待發(fā)動(dòng)機(jī)水溫至60攝攝氏度以上再加速行駛，以免加速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。氏度以上再加

8、速行駛，以免加速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。 安全理念安全理念 一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)安全責(zé)任安全責(zé)任 重于泰山重于泰山安全責(zé)任安全責(zé)任 重于泰山重于泰山安全理念安全理念 一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)六、冰雪道路行駛要防側(cè)滑六、冰雪道路行駛要防側(cè)滑 1、冰雪道路上行駛，由于道路附著系數(shù)小，車(chē)輛、冰雪道路上行駛，由于道路附著系數(shù)小，車(chē)輛行駛穩(wěn)定性受影響，制動(dòng)距離大大延長(zhǎng)。汽車(chē)在行駛穩(wěn)定性受影響，制動(dòng)距離大大延長(zhǎng)。汽車(chē)在冰雪路上制動(dòng)的特點(diǎn)是：當(dāng)車(chē)速為每小時(shí)冰雪路上制動(dòng)的特點(diǎn)是：當(dāng)車(chē)速為每小時(shí)10公里公里時(shí)，制動(dòng)、方向基本正常；當(dāng)車(chē)速達(dá)到每小時(shí)時(shí)，制動(dòng)、方向基本正常；當(dāng)車(chē)速達(dá)到每小時(shí)30公里以上的，

9、方向、制動(dòng)的效能?chē)?yán)重降低。公里以上的，方向、制動(dòng)的效能?chē)?yán)重降低。 2、行駛中嚴(yán)格控制車(chē)速，并保持平穩(wěn)，不可突然、行駛中嚴(yán)格控制車(chē)速，并保持平穩(wěn)，不可突然加速或減速，嚴(yán)禁空檔滑行，行駛中最好多采用加速或減速，嚴(yán)禁空檔滑行，行駛中最好多采用預(yù)防性措施，少用制動(dòng)，如遇情況，要采用不分預(yù)防性措施，少用制動(dòng)，如遇情況，要采用不分離發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)法或間斷制動(dòng)，不可使用緊急制離發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)法或間斷制動(dòng)，不可使用緊急制動(dòng)，以免發(fā)生側(cè)滑。動(dòng)，以免發(fā)生側(cè)滑。 3、會(huì)車(chē)時(shí)，應(yīng)選擇寬闊平坦地點(diǎn)，提前降速，加、會(huì)車(chē)時(shí)，應(yīng)選擇寬闊平坦地點(diǎn)，提前降速，加大橫向間距，緩行交會(huì)，并應(yīng)避免使用剎車(chē)。大橫向間距，緩行交會(huì)，并應(yīng)避免使

10、用剎車(chē)。在一般情況下，冬季上路會(huì)車(chē)如同其他季節(jié)一在一般情況下，冬季上路會(huì)車(chē)如同其他季節(jié)一樣，但在有冰雪時(shí)，會(huì)車(chē)應(yīng)及早減速，特別是樣，但在有冰雪時(shí)，會(huì)車(chē)應(yīng)及早減速，特別是在道路不很寬闊的情況下。會(huì)車(chē)時(shí)，要盡量選在道路不很寬闊的情況下。會(huì)車(chē)時(shí)，要盡量選擇在直道、積雪少、路面寬的地段，最好兩車(chē)擇在直道、積雪少、路面寬的地段，最好兩車(chē)不要在行駛中會(huì)車(chē)，應(yīng)該一車(chē)靠邊停住，另一不要在行駛中會(huì)車(chē)，應(yīng)該一車(chē)靠邊停住，另一車(chē)低速通過(guò)。會(huì)車(chē)時(shí)，如果對(duì)路面沒(méi)有把握，車(chē)低速通過(guò)。會(huì)車(chē)時(shí)，如果對(duì)路面沒(méi)有把握，應(yīng)下車(chē)觀察，確認(rèn)路面安全后才可靠邊慢行進(jìn)應(yīng)下車(chē)觀察，確認(rèn)路面安全后才可靠邊慢行進(jìn)行會(huì)車(chē)。行會(huì)車(chē)。4、密切注意行人

11、、自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)動(dòng)態(tài)，寒冷季、密切注意行人、自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)動(dòng)態(tài)，寒冷季節(jié)，人們往往戴風(fēng)雪帽或用圍巾裹頭，以致視節(jié)，人們往往戴風(fēng)雪帽或用圍巾裹頭，以致視聽(tīng)不靈，同時(shí)在結(jié)冰路面上，行人與自行車(chē)、聽(tīng)不靈，同時(shí)在結(jié)冰路面上，行人與自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)容易滑倒，所以要放寬橫向安全距離，電動(dòng)車(chē)容易滑倒，所以要放寬橫向安全距離，提前預(yù)防，以防意外。提前預(yù)防，以防意外。 安全理念安全理念 一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)安全責(zé)任安全責(zé)任 重于泰山重于泰山5、行車(chē)制動(dòng)，一早一柔，冬季行車(chē)制動(dòng)，突出一、行車(chē)制動(dòng)，一早一柔，冬季行車(chē)制動(dòng)，突出一個(gè)個(gè)“早早”字和一個(gè)字和一個(gè)“柔柔”字，即便是在無(wú)冰雪的字，即便是在無(wú)冰雪的路

12、面上行駛。在冰雪路上，盡量不踩制動(dòng)，而運(yùn)路面上行駛。在冰雪路上，盡量不踩制動(dòng)，而運(yùn)用減檔讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，必要時(shí)還可運(yùn)用駐車(chē)制動(dòng)，用減檔讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，必要時(shí)還可運(yùn)用駐車(chē)制動(dòng)，但應(yīng)按住駐車(chē)制動(dòng)的放松鈕，不要讓駐車(chē)制動(dòng)卡但應(yīng)按住駐車(chē)制動(dòng)的放松鈕，不要讓駐車(chē)制動(dòng)卡死。需要注意的是，上路前和停車(chē)休息再上路時(shí)，死。需要注意的是，上路前和停車(chē)休息再上路時(shí)，一定要試著踩幾腳制動(dòng)踏板。以免結(jié)冰導(dǎo)致制動(dòng)一定要試著踩幾腳制動(dòng)踏板。以免結(jié)冰導(dǎo)致制動(dòng)的失效，如果出現(xiàn)了滑胎，要保持冷靜，采用點(diǎn)的失效，如果出現(xiàn)了滑胎，要保持冷靜，采用點(diǎn)制動(dòng)的方法，即松開(kāi)踏在制動(dòng)踏板的右腳，然后制動(dòng)的方法，即松開(kāi)踏在制動(dòng)踏板的右腳，然后再踏下

13、，快速地重復(fù)數(shù)次，便能有效地將汽車(chē)停再踏下，快速地重復(fù)數(shù)次，便能有效地將汽車(chē)停下。下。 安全責(zé)任安全責(zé)任 重于泰山重于泰山安全理念安全理念 一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)一點(diǎn)不差不差一點(diǎn) 霧天是對(duì)交通安全有嚴(yán)重影響的一種氣候，下霧霧天是對(duì)交通安全有嚴(yán)重影響的一種氣候，下霧時(shí)行車(chē)安全存在能見(jiàn)度低和由于道路上霧水與塵時(shí)行車(chē)安全存在能見(jiàn)度低和由于道路上霧水與塵泥混合，使輪胎與路面附著力減小、車(chē)輪打滑從泥混合，使輪胎與路面附著力減小、車(chē)輪打滑從而使制動(dòng)距離增加的影響。駕駛員在霧天要注意而使制動(dòng)距離增加的影響。駕駛員在霧天要注意做到：做到： 1、降低車(chē)速，使制動(dòng)距離小于駕駛員的可見(jiàn)距、降低車(chē)速，使制動(dòng)距離小于駕駛員的

14、可見(jiàn)距離。離。 2、充分利用各種車(chē)燈、充分利用各種車(chē)燈(如霧燈、尾燈：應(yīng)急燈如霧燈、尾燈：應(yīng)急燈)提提高自身車(chē)輛的視認(rèn)性。高自身車(chē)輛的視認(rèn)性。安全理念安全理念 一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)安全責(zé)任安全責(zé)任 重于泰山重于泰山3、增大跟車(chē)距離，防止發(fā)生追尾事故。、增大跟車(chē)距離，防止發(fā)生追尾事故。4、平穩(wěn)制動(dòng)，防止側(cè)滑、平穩(wěn)制動(dòng)，防止側(cè)滑 .5、保持檔風(fēng)玻璃干凈，確保視線少受影響。、保持檔風(fēng)玻璃干凈，確保視線少受影響。6、不論有無(wú)中心線，車(chē)輛都不要超過(guò)道路中心行、不論有無(wú)中心線，車(chē)輛都不要超過(guò)道路中心行駛，以免迎面來(lái)車(chē)避讓不及，同時(shí)，須注意路面駛，以免迎面來(lái)車(chē)避讓不及，同時(shí)，須注意路面行人，非機(jī)動(dòng)車(chē)動(dòng)態(tài)，防止意外。行人，非機(jī)動(dòng)車(chē)動(dòng)態(tài)，防止意外。7、霧大不能行車(chē)時(shí)，車(chē)不能停在路口或彎道上。、霧大不能行車(chē)時(shí)，車(chē)不能停在路口或彎道上。停車(chē)時(shí)，應(yīng)開(kāi)啟示寬燈、尾燈、應(yīng)急燈、予以警停車(chē)時(shí)，應(yīng)開(kāi)啟示寬燈、尾燈、應(yīng)急燈、予以警示。示。 安全理念安全理念 一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)一點(diǎn)不差不差一點(diǎn)安全責(zé)任安全責(zé)任 重于泰山重于泰山 冬季駕駛車(chē)輛操作動(dòng)作一定要注意不能過(guò)猛過(guò)大，冬季駕駛車(chē)輛操作動(dòng)作一定要注意不能過(guò)猛過(guò)大，尤其是打方向和踩剎車(chē)的動(dòng)作不能過(guò)猛過(guò)大，否尤其是打方向和踩剎車(chē)的動(dòng)作不能過(guò)猛過(guò)大，否則其結(jié)果是加劇