龍門吊基礎(chǔ)方案1

1、目錄一、 工程概況2二、編制依據(jù)3三、龍門吊軌道基礎(chǔ)布置方案33.1平面位置33.2立面位置33.3軌道基礎(chǔ)施工3四、龍門吊軌道基礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)算5五、計(jì)算結(jié)論9六、軌道梁施工96.1路面破除96.2鋼筋工程96.3模板工程126.4砼澆筑126.5 砼養(yǎng)護(hù)136.6 土方回填13 一、 工程概況深圳北環(huán)電網(wǎng)架空線改造入地工程南線含一條主線，兩條支線，主線全長(zhǎng)3966.734m，起訖里程SK0+000SK3+966.734；中航支線長(zhǎng)552.021m，起訖里程SZ1K0+000SZ1K0+552.021；福華支線長(zhǎng)416.04米，起訖里程SZ2K0+000SZ2K0+416.04,設(shè)井位9座。豎井采

2、用明挖順做法施工，本方案適用于南線SJ3豎井起吊設(shè)備，SJ3豎井位于紅荔路中心公園南側(cè)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)施工需要安裝1臺(tái)MHE10t+10t門式起重機(jī)，以供結(jié)構(gòu)施工時(shí)材料的吊運(yùn)使用。龍門吊使用范圍示意圖如圖1所示。龍門吊大樣圖如圖1所示。圖1 龍門吊大樣圖二、編制依據(jù)1、 龍門吊使用以及受力要求2、施工場(chǎng)地布置要求3、施工規(guī)范混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50204-2002）；鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程(JGJ107-2010)鐵路隧道施工技術(shù)安全規(guī)范（GBJ404-1987）；建筑工程驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GBJ50300-2001）；鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（JGJ18-1996）混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（

3、GBJ107-87）混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（GB50164-92）鋼筋焊接接頭試驗(yàn)方法（JGJ/T27-2001）三、龍門吊軌道基礎(chǔ)布置方案3.1平面位置龍門吊軌道梁，共2條，南側(cè)與北側(cè)均布置于SJ1豎井冠梁外側(cè)，跨距17m。3.2立面位置龍門吊軌道頂面與場(chǎng)地地面基本齊平，縱向設(shè)2.5下坡，以利排水。3.3軌道基礎(chǔ)施工配筋圖如圖2所示。北側(cè)在原有地面上破除800*1000mm的溝槽，綁扎鋼筋后澆筑混凝土。配筋圖如圖3所示。圖2 南側(cè)軌道梁基礎(chǔ)配筋圖圖3 北側(cè)軌道梁基礎(chǔ)配筋圖四、龍門吊軌道基礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)算1、設(shè)計(jì)參數(shù)：從安全角度出發(fā)，按g=10N/kg計(jì)算。17.7+10t龍門吊自重：17.7t,G1=

4、17.7100010=117.7KN。17.7+10t龍門吊載重：10t,G2=10100010=100KN。45+10+10t龍門吊4個(gè)輪子每個(gè)輪子的最大承重：G3=(17700/2+100000)/2=138.5KN?；炷翉?qiáng)度：普通混凝土強(qiáng)度C30，強(qiáng)度為30MPa。鋼板墊塊面積：0.20.25=0.05m2。17.7+10t龍門吊邊輪間距：L：7.9m。2、受力分析與強(qiáng)度驗(yàn)算：17.7+10t龍門吊受力圖如圖4所示： 圖4 龍門吊受力分析圖3、按照規(guī)范要求，全部使用17.7+10t龍門吊使用說明推薦使用的P43大車鋼軌。4、根據(jù)受力圖，鋼軌完全作用于其下面的混凝土結(jié)構(gòu)上，故而進(jìn)行混凝土

5、強(qiáng)度驗(yàn)證：假設(shè)：整個(gè)鋼軌及其基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)完全剛性（安裝完成后的鋼軌及其結(jié)構(gòu)是不可隨便移動(dòng)的）。龍門吊完全作用在它的邊輪間距內(nèi)（事實(shí)上由于整個(gè)鋼軌及其基礎(chǔ)是剛性的，所以龍門吊作用的長(zhǎng)度應(yīng)該長(zhǎng)于龍門吊邊輪間距）。即：龍門吊作用在鋼軌上的距離是：L=7.9m。根據(jù)壓力壓強(qiáng)計(jì)算公式：壓強(qiáng)=壓力/面積，轉(zhuǎn)換得：面積=壓力/壓強(qiáng)要使得龍門吊對(duì)地基混凝土的壓強(qiáng)小于2Mpa才能達(dá)到安全要求。即最小面積:Smin=2138.5KN/2000KPa=0.1385m根據(jù)P43大車鋼軌的技術(shù)參數(shù)計(jì)算（技術(shù)參數(shù)如表1所示）表1 P43鋼軌技術(shù)參數(shù)表型號(hào)軌頂寬軌底寬軌高軌頂有效寬度單位重量標(biāo)準(zhǔn)材質(zhì)P4370114140464

6、4.65GB162-63U71MnS=0.1145.7=0.6500.1385 m,完全滿足要求。5、設(shè)計(jì)結(jié)果：龍門吊軌道中心間距為17m，龍門吊軌道基礎(chǔ)尺寸為0.8m1m，沿鋼軌端頭每隔0.8m預(yù)埋2根長(zhǎng)度為365mm的A22預(yù)埋件螺栓作為錨筋，如圖5所示。圖5 預(yù)埋件螺栓大樣圖6、龍門吊軌道基礎(chǔ)平面布置龍門吊基礎(chǔ)布置沿車站兩側(cè)由西向東延伸。南側(cè)設(shè)置于結(jié)構(gòu)頂板回填土上，北側(cè)設(shè)置于原深南大道上。根據(jù)以往的工程經(jīng)驗(yàn)我們采用方型截面基礎(chǔ)作為龍門吊基礎(chǔ)形式。7、方型基礎(chǔ)計(jì)算圖6 方型基礎(chǔ)示意圖如圖6所示，方型軌道基礎(chǔ)上鉚固一條龍門吊行走軌道，結(jié)構(gòu)計(jì)算以17.7t龍門吊為外荷載。17.7t龍門吊的最大

7、輪壓為138.5KN，每?jī)蓚€(gè)輪為一組。則有：P=138.5KN-17.7t龍門吊最大輪壓Q1=43kg/m10N/kg=0.43KN-P43型鋼軌重Q2=0.8m1m25KN/m=20KN/m-方型基礎(chǔ)自重荷載考慮到鋼軌的作用，上述數(shù)據(jù)中的龍門吊壓輪荷載P應(yīng)簡(jiǎn)化為均布荷載作用在方型軌道基礎(chǔ)上。根據(jù)基礎(chǔ)抗沖剪破壞公式：Fl0.7hpftAmAm=BiHiFl=pjAl式中：hp-受沖切承載力截面高度影響系數(shù)，當(dāng)h不大于800mm時(shí)，hp取1.0。當(dāng)h大于等于2000mm時(shí)，hp取0.9，其間按線性內(nèi)插法使用；ft-混凝土軸心抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值；h0-基礎(chǔ)沖切破壞錐體的有效高度；Am-沖切破壞體最不利

8、一側(cè)面積；Bi-沖切破壞體最不利一側(cè)截面的寬度；Hi-沖切破壞體最不利一側(cè)截面的高度；Pj-扣除基礎(chǔ)自重及其上土重后相應(yīng)于荷載效應(yīng)基本組合時(shí)的地基土單位面積凈反力，對(duì)偏心受壓基礎(chǔ)可取基礎(chǔ)邊緣處最大地基土單位面積凈反力；Al-沖切驗(yàn)算時(shí)取用的部分基底面積；Fl-相應(yīng)于荷載效應(yīng)基本組合時(shí)作用在Al上的地基土凈反力設(shè)計(jì)值。Pl=8.95011.7180.43+16)+2138.5/(8.950+11.718) 1.0=29.83KN/mFl= PlAl=37KN/m1.0 m=29.83KN0.711.4380010000.001=80.8KN。故，方型龍門吊基礎(chǔ)可按最小配筋率配筋。即：svmin=

9、0.24(ft/fyv)=0.241.43/210=0.163%。實(shí)際=9671.2/640000=1.5%svmin,故滿足要求。8、地基承載力計(jì)算根據(jù)太沙基極限承載力假設(shè)：地基為均質(zhì)半無限體；剪切破壞區(qū)限制在一定范圍內(nèi)；基礎(chǔ)底面粗糙，與基礎(chǔ)有摩擦力存在。Fu=1/2bN+0dNq+cNc其中，-基底面下土壤的重度； 0-基底面上土壤的重度； C-土的快剪指標(biāo)； N、Nq、Nc-承載力因素，根據(jù)查表；查表計(jì)算：fu=1/221119190.819533=653KPa。所以：fa=fu/Fs=653/2.5=261 KPa，其中Fs為承載能力安全系數(shù)，取2.5。pl=37 KN/m=37 KP

10、a261 KPa,所以地基承載力滿足要求。五、計(jì)算結(jié)論經(jīng)上述計(jì)算得知，軌道基礎(chǔ)各項(xiàng)參數(shù)均滿足龍門吊使用要求，能夠保證龍門吊的安全使用。六、軌道梁施工北側(cè)軌道梁工藝流程：放線路面破除鋼筋綁扎（預(yù)埋螺栓安裝）側(cè)模安裝砼澆筑砼養(yǎng)護(hù)。南側(cè)軌道梁工藝流程：土方回填側(cè)模安裝（預(yù)埋螺栓安裝）砼澆筑砼養(yǎng)護(hù)模板拆除。具體施工工藝如下：6.1路面破除首先由測(cè)量組放線，標(biāo)出軌道梁中心線，沿中心線外擴(kuò)200mm彈墨線，破除墨線內(nèi)路面，深度為400mm。6.2鋼筋工程軌道梁主筋采用HRB400帶肋螺紋鋼筋，鉤筋及箍筋采用HPB300圓鋼，鋼筋連接采用I級(jí)機(jī)械連接（鋼筋接駁器）和焊接。1、施工準(zhǔn)備鋼筋技術(shù)專項(xiàng)負(fù)責(zé)人組織技

11、術(shù)交底，使現(xiàn)場(chǎng)操作人員明確各部分操作細(xì)節(jié)。并及時(shí)向配料班發(fā)放下料單，下料單中須明確鋼筋編號(hào)、大樣、規(guī)格、根數(shù)、長(zhǎng)度，以及布置間距等，下料人員依據(jù)下料單備料加工。鋼筋下料前對(duì)進(jìn)場(chǎng)鋼筋進(jìn)行調(diào)直、除銹，物資部門做好材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，不滿足進(jìn)場(chǎng)要求的鋼筋堅(jiān)決退換。合理安排同規(guī)格、同品種鋼筋的下料，使鋼筋長(zhǎng)度能夠得到充分利用。下料人員根據(jù)下料單考慮彎曲增量和量度差值后，用粉筆畫在鋼筋上標(biāo)出切斷位置，必須采用鋼筋切斷機(jī)切斷鋼筋，確保鋼筋下料誤差控制。鋼筋下料后在現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)堆放要作好分類并標(biāo)識(shí)工作，加工成型的鋼筋要分類堆放，并做好標(biāo)識(shí)，注明使用部位及規(guī)格型。鋼筋加工要根據(jù)施工進(jìn)度合理分批、分段加工。鋼筋下料前應(yīng)全

12、面檢查施工現(xiàn)場(chǎng)基坑斷面尺寸及外放值，同時(shí)考慮鋼筋下料允許誤差。在鋼筋綁扎前應(yīng)預(yù)制砼制成砼墊塊，墊塊按設(shè)計(jì)保護(hù)層厚度要求。2、鋼筋連接現(xiàn)場(chǎng)操作技術(shù)要求A、主筋接頭位置相互錯(cuò)開，并且在35d范圍內(nèi)焊接接頭不超過鋼筋數(shù)量的50%。主筋與箍筋、拉筋點(diǎn)焊。帶連接套筒的鋼筋應(yīng)固定牢靠，連接套筒的外露端應(yīng)有保護(hù)蓋，如塑料保護(hù)套。B、施工縫處受力鋼筋留足規(guī)定的鋼筋連接長(zhǎng)度，并相互錯(cuò)開，保證同一搭接區(qū)內(nèi)鋼筋的接頭不超過鋼筋面積的50%。C、在鋼筋綁扎前應(yīng)預(yù)制砼墊塊，墊塊布置以保證主筋凈保護(hù)層滿足設(shè)計(jì)要求為準(zhǔn)。4、接駁器施工剝肋滾軋直螺紋鋼筋接頭A、采用鋼筋剝肋滾絲機(jī)（型號(hào)：GHG40）,先將鋼筋的橫肋和縱肋進(jìn)行

13、剝切處理后，使用鋼筋滾絲前的柱體直徑達(dá)到同一尺寸，然后再進(jìn)行螺紋滾軋成型。B、鋼筋待滾壓車絲一端的斷面必須平整，不允許存在馬蹄口形狀等缺陷，因此鋼筋切斷采用砂輪鋸。C、剝肋滾絲頭加工長(zhǎng)度為標(biāo)準(zhǔn)型套筒長(zhǎng)度的二分之一。D、直螺紋套筒連接鋼筋時(shí)，應(yīng)確保套筒處于接頭正中央。因此必須嚴(yán)格控制絲頭長(zhǎng)度，絲頭加工長(zhǎng)度為標(biāo)準(zhǔn)型套筒長(zhǎng)度的二分之一，其公差為+2P（P為螺距）。滾壓直螺紋檢驗(yàn) A、每加工10個(gè)絲頭用筒、止環(huán)規(guī)檢查一次。經(jīng)自檢合格的絲頭，由質(zhì)檢員隨機(jī)抽樣進(jìn)行檢驗(yàn)，以一個(gè)工作班內(nèi)生產(chǎn)的絲頭為一個(gè)驗(yàn)收批，隨機(jī)抽樣10，且不得少于10個(gè)。當(dāng)合格率小于95時(shí)，應(yīng)加倍抽檢，復(fù)檢中合格率仍小于95時(shí)，應(yīng)對(duì)全部鋼

14、筋絲頭逐個(gè)進(jìn)行檢驗(yàn)，切去不合格的絲頭，查明原因，并重新加工螺紋。B、工程中應(yīng)用滾壓直螺紋接頭時(shí)，技術(shù)提供單位應(yīng)提交有效的形式檢驗(yàn)報(bào)告。C、鋼筋連接作業(yè)開始前及施工過程中，應(yīng)對(duì)每批進(jìn)場(chǎng)鋼筋進(jìn)行接頭連接工藝檢驗(yàn)。工藝檢驗(yàn)應(yīng)符合下列要求： 每種規(guī)格鋼筋的接頭試件不應(yīng)少于3根; 接頭試件的鋼筋母材應(yīng)進(jìn)行抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)； 3根接頭試件的抗拉強(qiáng)度均不應(yīng)小于該級(jí)別鋼筋抗拉強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)值，同時(shí)尚應(yīng)不小于0.9倍鋼筋母材的實(shí)際抗拉強(qiáng)度； D、 現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行擰緊力矩檢驗(yàn)和單向拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)。對(duì)接頭有特殊要求的結(jié)構(gòu)，按照設(shè)計(jì)圖紙中注明檢驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)。 E、用扭力扳手按表3-1規(guī)定的接頭擰緊力矩值抽檢接頭的施工質(zhì)量。抽

15、檢數(shù)量為：梁、柱構(gòu)件按接頭數(shù)的15，且每個(gè)構(gòu)件的接頭抽檢數(shù)不得少于一個(gè)接頭，基礎(chǔ)、墻、板構(gòu)件每100個(gè)接頭作為一個(gè)驗(yàn)收批，不足100個(gè)也作為一個(gè)驗(yàn)收批，每批抽檢3個(gè)接頭。抽檢的接頭應(yīng)全部合格；如有一個(gè)接頭不合格，則該驗(yàn)收批接頭應(yīng)逐個(gè)檢查并擰緊。直螺紋鋼筋接頭擰緊力矩值 表3-1鋼筋直徑（mm）16182022252832擰緊力矩（N.m）100200260320 F、對(duì)每一驗(yàn)收批，應(yīng)在工程結(jié)構(gòu)中隨機(jī)抽取3個(gè)試件做單向拉伸試驗(yàn)。當(dāng)3個(gè)試件拉伸強(qiáng)度均不小于A級(jí)接頭的強(qiáng)度要求時(shí)，該驗(yàn)收批判為合格。如有一個(gè)試件的抗拉強(qiáng)度不符合要求，則應(yīng)加倍取樣復(fù)驗(yàn)。5、鋼筋焊接施工焊接工藝要求A、焊條必須符合設(shè)計(jì)要求

16、，有出廠證明書和材質(zhì)證明書，其化學(xué)成份應(yīng)滿足焊接要求，并應(yīng)有焊接頭送檢滿足要求。B、焊條的牌號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，焊接HPB300鋼筋采用E43焊條，HRB335HRB400焊接采用E50焊條，焊條的藥皮應(yīng)無裂縫、氣孔、凹凸不平等缺陷。C、焊接過程中，電弧應(yīng)燃燒穩(wěn)定，藥皮熔化均勻，無成塊脫落現(xiàn)象。D、焊條必須根據(jù)焊條說明書的要求烘干后才能使用,焊條必須有合格證。E、操作者應(yīng)在接頭清渣后逐個(gè)檢查焊件的外觀質(zhì)量，其檢查結(jié)果應(yīng)符合下列要求：a、焊接表面平整，不得有較大的凹陷、焊渣。接頭處不得有裂紋。b、焊接過程中及時(shí)清渣，焊縫表面光滑平整，焊縫美觀，加強(qiáng)焊縫應(yīng)平緩過渡，弧光應(yīng)填滿。c、焊接時(shí),引弧

17、應(yīng)在墊板、幫條或形成焊縫的部位進(jìn)行，不得燒傷主筋。d、搭接線應(yīng)與鋼筋接觸良好，不隨意亂搭。e、咬邊深度、氣孔、夾渣的數(shù)量和大小，接頭尺寸偏差，不得超過下表規(guī)定的數(shù)值。鋼筋電弧焊接頭尺寸偏差及缺陷允許值(mm)項(xiàng)次項(xiàng) 目允許偏差檢驗(yàn)方法1幫條沿接頭中心線的縱向移0.5d尺量2接頭彎折4用刻槽直尺3接頭處鋼筋軸線的偏移0.1d且不大于3mm尺量4焊縫厚度0+0.05d用卡尺和尺5焊縫寬度0+0.1d用尺量6焊縫長(zhǎng)度-0.5d尺量7橫向咬邊深度0.5目測(cè)(負(fù)溫下,咬邊深度不大于0.2mm)8焊縫氣孔及夾渣的數(shù)量和大小2個(gè)/6mm26.3模板工程支模形式采用48鋼管腳手架。模板采用木模板，對(duì)拉絲桿后用

18、蝴蝶扣緊固，模板安裝好后，自檢合格后向監(jiān)理工程部報(bào)檢。6.4砼澆筑（1）模板、鋼筋、完成后必須經(jīng)過班組、質(zhì)檢員、質(zhì)檢工程師三級(jí)檢查并備有書面記錄,最后由監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽證后才能進(jìn)行混凝土澆注。（2）振搗器采用HZ50型插入振動(dòng)棒。（3）商品混凝土到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后核對(duì)報(bào)碼單,并在現(xiàn)場(chǎng)作坍落度檢查,坍落度容許士12cm誤差,超過者立即通知攪拌站調(diào)整,嚴(yán)禁在現(xiàn)場(chǎng)任意加水,并留足抗壓,抗?jié)B試件。商品砼申請(qǐng)單必須寫明澆注部位砼標(biāo)號(hào)，澆注數(shù)量，坍落度要求，粉煤灰與減水劑摻量，水泥種類。（4）澆搗混凝土?xí)r要?jiǎng)澐重?zé)任區(qū)，一段主體連續(xù)澆灌，不得停頓。做好現(xiàn)場(chǎng)記錄，澆注前做好技術(shù)交底，提出技術(shù)要求，嚴(yán)格按照規(guī)程，不得出現(xiàn)露筋、蜂窩、孔洞、夾碴、泛砂、裂縫與相鄰段連接不好等缺陷。（5）混凝土澆注應(yīng)控制其自由傾落高度，如因超高而使混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)采用梭槽輔助。（6）軌道梁砼澆筑采用臂架泵（天泵）輸送混凝土，分段分層澆注，加強(qiáng)搗固。分層厚度一般不大于振動(dòng)棒作用部分的1.25倍，振動(dòng)棒移動(dòng)距離為作用半徑的1.5倍，振搗時(shí)間為1030s，要達(dá)到卸料堆全部散開，中底部排完氣泡，表面泛漿即可，不得超振。（7）分層振搗混凝土，插入式振動(dòng)棒插入下層混凝土深度不小于5cm，振搗時(shí)，不得碰撞鋼筋、模板、表面振搗