臨建工程建設規(guī)劃方案設計

1、實用文檔 中鐵四局集團有限公司 廣西樂業(yè)至百色高速公路 N0.5合同段 臨建工程規(guī)劃方案 中鐵四局 編制: 復核: 審核: 中鐵四局集團有限公司 樂百高速公路 N0.5 合同段項目經(jīng)理部 實用文檔 二0一年四月 目錄 一、 適用范圍 . 1 二、編制依據(jù) 1 三、工程概況 1 四、臨建規(guī)劃原則 2 4.1項目經(jīng)理部駐地 . 3 4.1.1、項目經(jīng)理部選址 . 3 4.2、 混凝土攪拌站 . 4 421、場地選址 . 4 4.2.2、 總體布置 . 5 4.3、 預制梁場 . 5 4.4、 鋼筋、鋼構加工廠 . 6 4.4.1、 場地選址. 6 4.4.2、 場地布置 . 6 4.6、 施工便道

2、 . 7 4.6.1、 布置原則 . 7 4.6.2、 便道設置. 7 4.6.3、 標志 . 8 實用文檔 4.6.4、 養(yǎng)護 . 8 4.7、 標識牌. 9 4.7.1、室內部分 . 9 4.7.2、室外部分 . 9 4.8、施工用電 . 9 4.8.1、 基本原則 . 9 4.8.2、 電氣設備管理 . 10 4.8.3、 雨季施工用電 . 11 五、 . 施工準備和臨時工程主要節(jié)點工期安排 11 六、 . 附件 12 1、 施工總體平面布置圖 . 12 2、 便道布置平面圖 . 12實用文檔 臨建工程建設規(guī)劃方案 一、 適用范圍 本施工方案編制適用范圍為中鐵四局集團有限公司廣西樂業(yè)至百

3、色高速公路 N0.5合同段臨建規(guī)劃。 二、 編制依據(jù) 1、 廣西壯族自治區(qū)樂業(yè)至百色公路 TJ-05標施工招標文件與投標文件； 2、 中鐵四局集團第五工程有限公司項目現(xiàn)場管理標準化簡明手冊 （公路工程）； 3、 廣西交通投資集團有限公司高速公路施工標準化技術指南（駐地建設分冊）； 4、 廣西交通投資集團有限公司高速公路施工標準化技術指南（工地現(xiàn)場建設分冊）； 5、 廣西自治區(qū)樂業(yè)至百色公路 TJ-05合同段施工圖； 6踏勘工地，從現(xiàn)場調查、采集、咨詢所獲取的各方面資料。 三、 工程概況 樂業(yè)至百色公路是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃 G69銀川至百色高速公路的重要路段，也 是廣西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“縱7”天

4、峨至龍邦高速公路的重要組成部分。主線起于峨 壩附近的紅水河黔桂交界處，與貴州省規(guī)劃的惠水至羅甸高速公路終點相接， 終于上 宋附近，與百色至羅村口高速公路相接，全長 169.987公里。 本標段（血5標）位于廣西百色市境內，線路起于樂業(yè)縣邏西鄉(xiāng)馬莊村，起點里 程為YK45+420,終點位于樂業(yè)縣田灣鄉(xiāng)，終點里程為 YK54+160,全長8.74km。 項目地理位置和本標段線路走向見下圖。 實用文檔 工程內容包括：標段范圍內的路基土石方、橋梁、通道、涵洞、隧道、防護排水、 房屋建筑、綠化等工程；其中不含橋梁工程的瀝青砼面層及伸縮縫、隧道路面工程的 瀝青砼面層、路基邊溝臺帽及蓋板、隧道電纜溝蓋板預制

5、。 主要工程數(shù)量：路基挖方226.85萬m3、路基填方328.61萬n ；防護及排 水8.74km （漿砌片石3.17 萬m3、砼4.75 萬m3 、錨桿12063m；砼路面1.07 萬卅）；大中橋1525m/9座（橋梁樁基308根、墩臺242座、預制架設預應力砼 簡支T梁共606片，其中30m19片、20m41片）；分離式隧道單洞長5254m/3座（最 長隧道雙洞長1922.5m）房屋建筑7406 m2；涵洞14道、通道2道；服務區(qū)1處（樂 業(yè)服務區(qū)）。 四、臨建規(guī)劃原則 項目部秉承辦“平安、耐久、綠色”、“永臨結合”的理念，結合本項目實際情況 及工程特點，嚴格按照廣西交通投資集團有限公司高

6、速公路施工標準化技術指南 及中鐵四局集團第五工程有限公司項目現(xiàn)場管理標準化簡明手冊規(guī)定，對本項目 臨建設施進行規(guī)劃。 生活設施規(guī)劃堅持建設“幸福項目部”原則，體現(xiàn)人性關懷，調動員工工作的積 極性和責任心，提升工作質量和效率；生產(chǎn)設施規(guī)劃建設堅持“三集中”原則，實現(xiàn) 工廠化、專業(yè)化、機械化施工，進而提升工程質量，加快施工進度；便道規(guī)劃充分結 合“永臨結合”的思路，合理利用地方道路，合理規(guī)劃新建便道，既減少便道臨時用 地，也確保施工物料運輸通暢；施工用電專業(yè)人員設計，專業(yè)人員架設，規(guī)劃結合“永 臨結合”思路，充分考慮樂業(yè)服務區(qū)與各隧道永久用電情況。 大臨設施規(guī)劃建設施工全過程堅持“綠色工程”及“品

7、質工程”的雙示范要求同 期規(guī)劃，同期實施，盡量降低施工擾民及對地方自然環(huán)境的影響。 臨建總體規(guī)劃位置詳見附件1:施工總體平面布置圖。 T-i 卡給中橋 L 樂業(yè) 匿務區(qū) 繼五標段起點 TK45+420 觀亍U朝芝 心疥:屮艙岳標段終直十 :先彳二,YI54+160 型 總哪鬆” 本標段線路走向圖 實用文檔 4.1項目經(jīng)理部駐地 4.1.1、項目經(jīng)理部選址 項目經(jīng)理部選址位于樂業(yè)縣邏西鄉(xiāng)個馬村八巴屯 S206省道旁，距離本標段項目 起點距離2km左右。該處原為居民宅基地和一片荒地，地勢開闊。經(jīng)理部駐地緊鄰 S206省道，出入交通便利；經(jīng)理部對面 240米左右有高壓電及移動電纜通過，生活 用電、通

8、信網(wǎng)絡可T接，用電與通信設施完善便利；駐地旁邊有一條小河，原有排水 系統(tǒng)便利；四周遠離山體，背后山上有一處泉眼，用水來源方便，同時避開了可能發(fā) 生塌方、泥石流、水淹等地質災害及高壓線下面。 圖 4.1.1-1 項目部駐地位置航拍圖片 圖 4.1.1-2 項目部駐地位置航拍圖片 4.1.2、經(jīng)理部布置 項目經(jīng)理部設置辦公區(qū)和生活區(qū)， 占地面積約為7025吊,為院落式，四周設置圍 墻。按照功能劃分為停車區(qū)、活動娛樂區(qū)、辦公區(qū)、住宿區(qū)等場所。經(jīng)理部下設四部 一室：工程部、安質部、工經(jīng)部、財務部、綜合辦公室（物機部、試驗室設置于中心 攪拌站）。經(jīng)理部布局詳見附件2:項目經(jīng)理部駐地平面布置圖。 經(jīng)理部房

9、屋建設采用輕鋼結構彩鋼板房（輕鋼框架 +A級防火巖棉板），板房為白 墻紅頂結構，屋頂為四面坡形式。主辦公大樓及宿舍樓為2層結構形式，其余房屋均 為單層結構形式。房屋基礎均采用 C20實用文檔 砼滿硬化，硬化厚度不小于15cm主干道路 C20砼硬化厚度20cm。經(jīng)理部規(guī)劃時，盡量考慮多綠化，生活污水經(jīng)過濾后方可排放 至當?shù)嘏潘到y(tǒng)。 4.2、中心混凝土攪拌站 4.2.1、場地選址 我標管段為重丘山區(qū)。管段內多為山林與基本農(nóng)田，荒地少，攪拌站選址非常 困難。經(jīng)現(xiàn)場勘察，在樂業(yè)服務區(qū)K48+560左側有一座小山， 該山主要地質情況為粉 質粘土， 山體內石方量較少， 地質情況良好，且填挖相對標段內其他

10、區(qū)域較少，經(jīng)比 選，擬在此處設置我標混凝土中心攪拌站。 該處位于我標段相對靠中位置，有一條3.2寬的進山村道從前經(jīng)過，經(jīng)擴寬后作 為我標2#進場便道使用，交通較為便利；布柳河支流從山前經(jīng)過，用水可滿足攪拌 站施工用水需求，背后山中有泉眼，可滿足生活用水需求；且該處兩端為混凝土需求 主要集中區(qū)域。在此處建攪拌站可大大節(jié)省混凝土運輸時間和運輸車輛及油耗投入， 有利于提高混凝土質量和降低成本。 422、總體布置 攪拌站分為前后兩區(qū)，前區(qū)為攪拌站生產(chǎn)區(qū)，后區(qū)為辦公生活區(qū)，試驗室設置于 攪拌站辦公生活區(qū)。攪拌站面積根據(jù)規(guī)模確定，達到生活辦公、材料存放和備料需要， 具體情況見表2。 表1混凝土攪拌站設置一

11、覽表 序號 名稱 位置 規(guī)模 功能 任務 1 生產(chǎn)區(qū) K48+560 11600 m2 1 臺 HZS180+1 臺 HZS90 全管段混凝土施工共計 30 萬方混凝土 2 辦公生活區(qū) 左側 3600 m 辦公、生活 試驗至、技術組等部門 4.2.3攪拌站布置 攪拌站攪拌機組、砂石料場、庫房、試驗室、辦公室以及職工宿舍等的平面位置 布置合理。攪拌站的實用文檔 生產(chǎn)區(qū)及辦公生活區(qū)同其他區(qū)采用磚墻隔離。 試驗室設在攪拌站后院內，占地面積約為 3600m2，試驗室用房1800m剩余為技 術組、副經(jīng)理、物機部辦公生活區(qū)。 4.3、預制梁場 本項目預制梁共計606片（20米T梁415片，30米T梁191

12、片，梁底寬度均為 0.6米即臺座寬度0.6米）。經(jīng)現(xiàn)場考察、結合施組思路，初步方案在 K48+820服務 區(qū)停車區(qū)設置1個梁場。 梁場分制梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋加工區(qū)、生活區(qū)等幾部分。本標段 20mT梁及30mT 梁臺座共用。梁場設置制梁臺座 30個，鋼筋綁扎臺座2個，單月生產(chǎn)能力為75片， 存梁臺座按雙層存梁設置32個。梁場擬建寬度92.85米，長度190.83米。梁場產(chǎn)梁 時間擬2017年11月底。 梁場布置目前正在規(guī)劃實用文檔 梁場平面位置示意圖 4.4、鋼筋、鋼構加工廠 441、場地選址 根據(jù)現(xiàn)場地形條件和工程量需要及本工程的特點，本合同段擬設置1處鋼筋、鋼 構加工（存放）廠。鋼筋、鋼構廠

13、選址為改路1處。該處相對填方較低，與取土場近， 利于基礎填筑。廠房生產(chǎn)完后，便于恢復成匝道路基。交通便利，方便鋼筋籠、拱形 骨架等運輸。 鋼筋、鋼構廠平面位置示意圖 4.4.2、場地布置 鋼筋、鋼構加工（存放）廠根據(jù)規(guī)模確定，達到鋼筋、鋼構加工及存放需要，具 體情況見表3。鋼筋、鋼構加工廠平面布置見附件 3攪拌站、鋼筋棚平面布置圖 表3鋼筋加工廠設置一覽表 序號 名稱 位置 設備配置 實用文檔 1 鋼筋加工廠 改路1 2臺5t龍門吊、1臺鋼筋籠滾焊機、 1臺數(shù)據(jù)彎曲中心、2臺鋼筋切斷機、 2臺鋼筋調直機、2臺CO2焊機、1 臺直螺紋套絲機、1臺墩粗機等 4.6、施工便道 461、布置原則 便道

14、設計思路：永臨結合，盡量不征地，少征地。 項目附近有G75國道、S206及S317省道、縣道等主干道路，但本標段區(qū)域內僅 有S206省道可抵達工地，交通條件較差，需拓寬既有鄉(xiāng)村道路、機耕道及新建縱橫 向便道。 結合現(xiàn)場實際施工情況，擬利用既有的S206省道、鄉(xiāng)村道路、機耕道（需加寬） 或新修筑橫向便道進入線路后，沿線路縱向新修筑施工便道進行貫通， 根據(jù)改路設計 方案做到永臨結合?？v橫向便道路面寬 4.5米，每隔200米設置一處匯車點，采用 2%單側或雙側橫坡，除局部坡度較大段采用混凝土硬化外，其它都鋪 0.2米0.4米 厚混渣或泥結碎石，靠山體一側設計不小于深 50cm寬40cm的排水溝，在陡

15、坎臨空 面設計防撞墩?？v向便道：在路基填方段設在路基坡腳外側，在路基挖方段和橋梁段 設在紅線范圍內。 4.6.2、便道設置 施工便道及便橋設置具體位置及規(guī)模如下： 1號便道（起點至樂業(yè)服務區(qū)段）：從S206省道進入紅線范圍后在線路右側對既 有鄉(xiāng)村道路、機耕道（寬約3-3.5米）進行拓寬，此段便道長約 3400米，便道路面 采用4.5米寬0.3米厚混渣+0.1米厚泥結碎石，設置17處匯車點，在馬莊1號中橋 （K45+730、馬莊2號中橋（K46+100、馬莊3號中橋（K46+320、馬莊4號中橋 （K47+05C、卡給大橋（K48+170 K48+250 K48+33Q 共 7 處各設置 3 排

16、直徑 1.5 米圓管跨越既有河溝，該段便道負責馬莊大橋、馬莊 1號中橋、馬莊2號中橋、馬莊 3號中橋、馬莊4號中橋、卡給大橋、馬莊隧道及起點至樂業(yè)服務區(qū)段涵洞、路基施 工。 2號便道（服務區(qū)起點至1#砼拌合站、鋼筋加工廠段）：根據(jù)改路設計方案做到 永臨結合，此段便道長約1200米，負責卡給中橋及樂業(yè)服務區(qū)涵洞、路基施工。 3號便道（服務區(qū)終點至把拿山隧道進口段）：服務區(qū)終點至八干2號大橋段對 既有機耕道進行拓寬，長約1100米；八干2號大橋至把拿山隧道進口段新修縱向便 道，長約1400米；便道路面采用4.5米寬實用文檔 0.3米厚混渣+0.1米厚泥結碎石，設置12 處匯車點，在八干1號大橋（K

17、49+790設置3排直徑1.5米圓管跨越既有河溝， 該 段便道負責八干1號大橋、 八干2號大橋、 把拿山隧道進口及服務區(qū)終點至把拿山隧 道進口段涵洞、路基施工。 4號便道（把拿山隧道進口至把拿山隧道出口段）：把拿山隧道進口至把拿山隧 道出口段新修縱向便道，最大高差約 150m建議靠線路左側高差較小的地段 S形盤 山修建，便道長約3000米;便道路面采用4.5米寬0.3米厚混渣+0.1米厚泥結碎石， 設置20處匯車點，局部陡崖地段需硬化路面，該段便道負責把拿山隧道出口、可立 隧道及把拿山隧道進口至可立隧道進口段涵洞、路基施工。 4.6.3、 標志 我項目經(jīng)理部對施工便道從起點起依序統(tǒng)一編號， 設

18、便道標識牌于路口處，標識 牌按照0.8mx2m尺寸制作，藍框白底藍字，標明便道序號、方向（通往 XX）、陡彎 段里程等內容。 路線明顯變化處、便道平面交叉處，設置指路和警告標志。 便道途經(jīng)山村人口密集區(qū)，設置禁令標志。在易塌方、滾石等危險路段，設置道 路防護及警告標志。在跨越河道便橋，根據(jù)計算的承載力和寬度設置限高、限重、限 速標志牌，便橋兩側設置防墜落護欄，其高度符合相關要求。 4.6.4、 養(yǎng)護 派專人分段養(yǎng)護，及時填補路面坑槽，保證便道平順；及時恢復損壞的標志。配 備灑水車降塵，無揚塵、無投訴。及時清理排水溝和涵洞的淤泥、雜物，保證排水通 暢。 4.7、 標識牌 4.7.1、 室內部分

19、室內標識牌嚴格按照“雙標管理”的要求進行制作懸掛。 4.7.2、 室外部分 室外標識牌嚴格按照“雙標管理”的要求進行制作懸掛。 4.8、 施工用電 目前我標段內現(xiàn)有變電站電力負荷不滿足施工生產(chǎn)， 需要增加電容量。根據(jù)施工 需要，我標段電負荷需達到 5400KVA因此，我標段變壓器需12臺。目前，我標段 與當?shù)仉娏挝宦?lián)系，電力增容交由廣西金宇電力有限公司規(guī)劃線路， 并對紅線內現(xiàn) 有電線進行改遷。線路規(guī)劃完后由樂業(yè)縣水利電力集團進行增容。 4.8.1、基本原則 實用文檔 施工現(xiàn)場臨時用電嚴格執(zhí)行三項基本原則 ：采用TN-S接地、接零保護系 統(tǒng)；采用三級配電系統(tǒng)；采用兩級漏電保護。 采用三相五線制

20、配電，并配備能滿足臨時停電時各種機械設備運轉、 現(xiàn)場照明用 電需求等的臨時發(fā)電設備。 電氣設備的金屬外殼做接地或接零保護； 嚴禁使用塑料線，所用絕緣導線型號及 其截面必須符合臨時用電施工組織設計。 所有開關箱均由專業(yè)電工每天進行一次檢查和維修， 并做好每次檢查維修的記錄; 對施工現(xiàn)場的總配電箱、分配電箱、開關箱由專業(yè)電工每月進行一次大檢查和維修， 并做好相關記錄；要求電工工作時穿戴好絕緣防護用品，嚴禁違章操作。 表4臨時用電變壓器一覽表 序 號 位置 型號 (KVA 數(shù)量 （臺） 用途 1 項目經(jīng)理部 200 1 經(jīng)理部用電 2 馬莊2#橋 500 1 馬莊大橋及馬莊1#3#橋用電 3 馬莊隧

21、道進口 500+400 2 馬樁隧道 4 卡給大橋 400 1 馬莊4#中橋、卡給大橋施工用電 實用文檔 5 攪拌站 500+400 2 中心攪拌站、梁場、鋼筋鋼構廠 6 八干1#橋 500 1 卡給中橋、八干1#、2#橋用電 7 把拿山隧道進口 800+200 2 把拿山隧道進口、隧道口攪拌站 8 把拿山出口出口 800+200 2 把拿山出口 表5備用發(fā)電機一覽表 序號 位置 型號 數(shù)量（臺） 用途 1 項目經(jīng)理部 50KW 1 經(jīng)理部用電 2 馬莊隧道 250KW 1 馬樁隧道 3 攪拌站 300+200KW 2 攪拌站、梁場 4 鋼筋、鋼構廠 250KW 1 鋼構廠 5 把拿山進口 2

22、50KW 1 把拿山進口 6 把拿山出口 250KW 1 把拿山出口 4.8.2、電氣設備管理 配電系統(tǒng)設置室內總配電箱和室外分配電箱， 實行分級配電；總配電箱應設置在 靠近電源的地方，分配電箱設在用電設備或負荷相對集中的地方， 分配電箱與開關箱 的距離不超過30m開關箱與其控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過 3n。 開關箱由末級分配電箱配電，開關箱內應一機一閘，嚴禁一個開關直接控制兩臺 及以上的用電設備；配電箱、開關箱應裝設在干燥、通風及常溫場所，并保證有足夠 兩個人同時作業(yè)的空間，其周圍不得堆放任何有礙操作、維修的物品。 配電箱、開關箱安裝端正、牢固，移動式的箱體裝設在堅固的支架上，與

23、地面的 垂直距離為0.6? 1.5m；固定式配電箱、開關箱與地面的垂直距離控制在 1.3? 1.5m。 配電箱、開關箱中導線的進線口和出線口設置在箱體下底面， 箱內的連接線應采 用絕緣導線，導線的接頭不得松動，不得有外露帶電部分。 送電操作順序為：總配電箱一分配電箱一開關箱；停電操作順序為：開關箱一分 配電箱一總配電箱（出現(xiàn)電氣故障的緊急情況除外） 所有配電箱、開關箱均編號配鎖，標明負責人姓名、聯(lián)系電話，張貼安全警示標 識牌，設專人負責管理。檢查、維修配電箱、開關箱時，將其前一級相應的電源開關 分閘斷電，并懸掛停電標志牌，嚴禁帶電作實用文檔 業(yè)；施工現(xiàn)場停止作業(yè) 1小時以上時，應 將動力開關箱上鎖。所有移動式照明，采用安全電；當發(fā)生電氣火