綜采工作面出架、結(jié)束放頂安全技術(shù)措施

1、 綜采工作面出架、結(jié)束放頂安全技術(shù)措施 112121綜放工作面即將結(jié)束回采，為確保工作面結(jié)束放頂、出架期間的平安，經(jīng)區(qū)討論打算,特編制平安技術(shù)措施如下：         1技術(shù)要求：        1.1做出架通路前，必需確保煤壁、溜子、支架直、順，當(dāng)距停采線3.5m時(shí)，采納放炮落煤，單體液壓支柱協(xié)作雙銷鉸接頂梁支護(hù)頂板。        1.2 做出架通路時(shí)，從上往下逐段掛梁進(jìn)行支護(hù),掛

2、梁前先用W鋼帶協(xié)作錨桿對(duì)通路頂板加固， W鋼帶長(zhǎng)4.2m，每3個(gè)支架斜角布置一條W鋼帶。        1.3出架通路采納單體液壓支柱協(xié)作雙銷鉸接頂梁、型鋼支設(shè)走向棚子維護(hù)頂板，板梁協(xié)作塑料網(wǎng)褙頂、褙幫。當(dāng)工作面頂板破裂、壓力大時(shí)，在每個(gè)支架上抬兩趟雙銷鉸接頂梁和一趟型鋼，型鋼布置在兩趟雙銷鉸接頂梁之間，型鋼和雙銷鉸接頂梁之間間距為500mm；當(dāng)工作面頂板完整、壓力不大時(shí)，在每個(gè)支架上抬兩趟雙銷鉸接頂梁，雙銷鉸接頂梁之間間距為750mm。雙銷鉸接頂梁垂直煤壁布置，每趟棚子4根雙銷鉸接頂梁，雙銷鉸接頂梁一端擔(dān)在架頭上，長(zhǎng)度40

3、0mm，另一端貼幫支設(shè)2.5m單體液壓支柱，煤幫刨梁窩深100mm，單體液壓支柱打在距梁頭100mm處，出支架后準(zhǔn)時(shí)在砟幫雙銷鉸接頂梁的空幫側(cè)打上兩根單體液壓支柱，頂、幫使用寬120mm 、長(zhǎng)1.2m的板梁配雙層塑料網(wǎng)進(jìn)行裱褙，板梁間距為400mm。（附支護(hù)示意圖）。        1.4出架通路上口做喇叭口，喇叭口與工作面傾向全都，做喇叭口時(shí)，先用一對(duì)長(zhǎng)4m的型鋼抬住通路下幫側(cè)的雙銷鉸接頂梁，抬棚一梁二柱，再往下每間隔0.5m使一對(duì)型鋼，長(zhǎng)度分別為3.6m、3.2m、2.8m。型鋼上擺木垛接頂，木垛頂面必需接頂嚴(yán)實(shí)，再在上

4、部第一層與其次層之間用木楔褙緊，木垛的各層要相互平行，上下全都。        1.5支架裝車盤后的規(guī)格：寬×高（1.43×1.7m）.        1.6支架運(yùn)輸路線：工作面112121運(yùn)料巷112121運(yùn)料石門-500南大巷-500軌道坡-280大巷-280軌道坡副井地面        1.7回支架前，必需由有關(guān)職能科室對(duì)運(yùn)輸線進(jìn)行驗(yàn)收，無問題后，方可進(jìn)行回運(yùn)工

5、作。        2施工中存在的主要風(fēng)險(xiǎn)：        2.1施工時(shí)消失片幫或頂板掉砟，造成人員受傷。        2.2施工期間人員私自進(jìn)入煤壁工作，發(fā)生片幫傷人等事故。        2.3進(jìn)入煤幫施工前沒有停止溜子運(yùn)轉(zhuǎn)，造成意外事故。      &

6、#160; 2.4放頂后路高度不夠，影響行人、通風(fēng)和運(yùn)輸工作。        2.5放頂后，后路的失效單體液壓柱、梁，造成頂板下沉。        2.6施工人員到空幫拖運(yùn)單體液壓支柱、梁，頂板跨落造成埋人事故。        2.7人工抬運(yùn)單體液壓支柱、梁時(shí)不全都，造成碰傷事故。        2.8后路維護(hù)支架和跟

7、頭放頂同時(shí)進(jìn)行，維護(hù)后路時(shí)發(fā)生冒頂事故，將跟頭放頂人員堵在里邊，造成人員損害事故。        2.9跟頭放頂空頂面積大，造成頂板下沉。        2.10絞車?yán)K頭與支架誤連接，造成架跑傷人。        2.11起吊設(shè)備時(shí)不按措施施工，造成設(shè)備損壞及傷人事故。        2.12設(shè)備裝載偏，簡(jiǎn)單產(chǎn)生脫軌現(xiàn)

8、象，造成設(shè)備損壞。         2.13支架掉道后，處理不正規(guī)發(fā)生傷人事故        3針對(duì)主要風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行的掌握措施：        3.1施工前，當(dāng)班班長(zhǎng)支配專人先對(duì)施工地點(diǎn)頂板、兩幫及后路進(jìn)行全面審幫問頂工作并做好記錄，審幫問頂完畢后班進(jìn)步行平安確認(rèn)，確認(rèn)平安后方可在施工地點(diǎn)進(jìn)行施工；施工過程中，前頭工作人員負(fù)責(zé)對(duì)前頭頂板進(jìn)行平安確認(rèn)檢查處理工作；班長(zhǎng)負(fù)責(zé)支配專人對(duì)后

9、路頂板開裂處進(jìn)行平安檢查處理工作；詳細(xì)范圍由班長(zhǎng)負(fù)責(zé)支配。審幫問頂時(shí)，工作人員要用長(zhǎng)把工具（2m以上）站在頂板支護(hù)完好，撤退便利的平安地點(diǎn)將活砟、危巖全部找掉，找頂工作要有兩人協(xié)作作業(yè)，一人找頂，一人觀頂，由輕而重，由后向前逐段進(jìn)行。嚴(yán)禁盲目找頂幫，以防掉砟傷人，與找頂無關(guān)人員要遠(yuǎn)離找頂現(xiàn)場(chǎng)。        3.2任何人員進(jìn)入煤壁工作前，班長(zhǎng)必需支配專人觀測(cè)頂板及煤壁狀況，否則嚴(yán)禁進(jìn)入煤壁工作。        3.3進(jìn)入煤幫施工，必需將溜子及采煤機(jī)停電閉鎖

10、并上明鎖。鑰匙由班長(zhǎng)保管。需要開停溜子，必需將現(xiàn)場(chǎng)施工人員撤至平安地點(diǎn)后，并經(jīng)班長(zhǎng)同意后方可啟動(dòng)。        3.4每班施工前，確保放頂后路高度不低于2.0m，人行道寬度不小于0.8m，否則，嚴(yán)禁進(jìn)行結(jié)束放頂工作。        3.5每班由班長(zhǎng)派專人對(duì)后路的單體液壓支柱、梁進(jìn)行檢查工作，準(zhǔn)時(shí)更換失效的單體液壓支柱、梁，并做到先支后去。        3.6倒入空幫的單體液壓支柱、梁

11、必需使用長(zhǎng)柄工具將其勾出，嚴(yán)禁人員直接進(jìn)入老空區(qū)。        3.7人工抬運(yùn)單體液壓支柱時(shí)，必需有一人負(fù)責(zé)喊號(hào)，做到起落全都。        3.8后路維護(hù)支架前，必需將維護(hù)地點(diǎn)以里人員全部撤出，嚴(yán)禁平行作業(yè)。        3.9跟頭放頂時(shí)，嚴(yán)禁空頂作業(yè)，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)在跟頭打好戧點(diǎn)柱。        3.10 3.11

12、絞車?yán)K頭與支架連接時(shí)必需有一人負(fù)責(zé)，另一人監(jiān)護(hù)，發(fā)覺問題準(zhǔn)時(shí)訂正。        3.11起吊設(shè)備時(shí)，必需打設(shè)3根專用起吊錨桿，錨桿錨固力不得小于50kN，嚴(yán)禁使用已松動(dòng)的錨桿作為起吊工具懸掛點(diǎn)，懸掛點(diǎn)使用新40T鏈條和新連接環(huán)，將鏈條一頭穿入錨桿內(nèi)，墊上鐵托盤，托盤下使用雙螺母擰緊，如使用連接環(huán)，連接環(huán)螺絲必需上緊上牢，起吊過程中工作人員身體任何部位不得探入起吊設(shè)備下方，起吊人員站在距離設(shè)備1.0m以外的上方拉倒鏈。全部人員躲開設(shè)備脫落后簡(jiǎn)單滾落方向及下方，倒鏈承載力量要大于被起吊設(shè)備重量，倒鏈打滑或拉不動(dòng)時(shí)必需馬上停止起

13、吊檢查緣由，不得強(qiáng)拉，待故障處理好后方可連續(xù)起吊。        3.12提前將設(shè)備的重心測(cè)出，裝載時(shí)重心和車盤中心在同一個(gè)地點(diǎn)，車盤裝設(shè)備時(shí)使用新40T新鏈條配新連接環(huán)，使用20mm×75mm螺絲必需上緊上牢，設(shè)備與車盤固定點(diǎn)不得少于4處。運(yùn)輸前檢查固定螺絲是否緊固齊全，是否存在偏載現(xiàn)象，一切檢查確定無問題后，方可使用絞車回運(yùn)。        3.13.1支架運(yùn)輸期間一旦發(fā)生掉道，必需先向值班室匯報(bào)狀況，然后通知當(dāng)班班長(zhǎng)和跟班區(qū)長(zhǎng)到現(xiàn)場(chǎng)指揮上道

14、工作。在脫軌地點(diǎn)的上方35m頂板完好處設(shè)靈敏牢靠的信號(hào)。        3.13.2上道前首先檢查掉道處的頂板支護(hù)狀況，然后確認(rèn)車盤（設(shè)備罐）有無傾倒跡象，確定無平安隱患時(shí)，在車盤（設(shè)備罐）兩幫位置各打兩根防倒戧柱，戧柱使用18cm優(yōu)質(zhì)圓木，上道時(shí)人員站在車盤（設(shè)備罐）上方位置，隨著車盤升起在車盤（設(shè)備罐）下準(zhǔn)時(shí)支墊兩面平道木，必需支穩(wěn)墊牢，防止上道器失靈車盤突然下落，上道期間無關(guān)人員，禁止在現(xiàn)場(chǎng)停留，當(dāng)車盤（設(shè)備罐）被升起時(shí)，嚴(yán)禁任何人員的任何部位探入到車盤（設(shè)備罐）的正下或進(jìn)入車盤（設(shè)備罐）下方，上道人員必需由班長(zhǎng)或跟班

15、區(qū)長(zhǎng)統(tǒng)一指揮。        3.13.3使用10t千斤頂或頂鎬上道時(shí)，必需在柱頭墊木板，其厚度不小于30mm，防止滑移，全部人員必需躲開支架和設(shè)備可能傾倒的方向。        3.13.4絞車司機(jī)必需精力集中，嚴(yán)格按信號(hào)開車，信號(hào)聽不清時(shí)，嚴(yán)禁開車。        3.13.5使用導(dǎo)鏈上道時(shí)，首先檢查導(dǎo)鏈的承載力量，起吊點(diǎn)必需打兩根專用起吊錨桿，錨桿錨固力不小于50kN；起吊時(shí)，起吊

16、點(diǎn)正下及支架、設(shè)備罐（車盤）四周10m范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人，嚴(yán)禁一人單獨(dú)上道。        3.13.6使用絞車運(yùn)輸支架及設(shè)備罐（車盤）時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行“開車不行人，行人不開車、不作業(yè)”制度。        3.13.7處理掉道時(shí)，嚴(yán)禁使用絞車牽引上道。        4出架前的預(yù)備工作：        4.1對(duì)上巷的要求&#

17、160;       4.1.1超前處理及以外巷高度不低于2.0m，寬不少于3.0m。        4.1.2巷道內(nèi)的活煤、雜物等清理潔凈，歪扭、變形的棚子整修合格。        4.1.3多余的設(shè)備、物料等開出運(yùn)料巷，保證出架期間暢通無阻。        4.2軌道質(zhì)量要求         4.2.1鋼軌選用22kg/m以上。        4.2.2軌枕間距不大于700mm，曲線段枕距不大于600mm，并加設(shè)拉桿，彎道曲率半徑不少于12m。