特大橋技術(shù)方案

1、李子溝特大橋?qū)ｎ}技術(shù)方案目 錄第一節(jié) 基礎(chǔ)施工技術(shù)1一、超深挖孔施工技術(shù)1二、承臺(tái)大體積混凝土施工技術(shù)2第二節(jié)百米高墩施工技術(shù)5一、工程簡(jiǎn)介5二、抗風(fēng)液壓自升式平臺(tái)翻模的構(gòu)造組成、特點(diǎn)及工作原理5三、工藝流程及施工方法6四、墩身冬期施工措施10五、取得的效果10第三節(jié)主橋梁部施工技術(shù)11一、梁部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介11二、梁部施工技術(shù)11第四節(jié)測(cè)量技術(shù)27一、控制測(cè)量施工技術(shù)27二、高墩變形、日照變形及合龍段施工變形觀測(cè)33第五節(jié)11 號(hào)墩邊坡防護(hù)預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)35一、邊坡加固方案概述35二、錨索作用原理及結(jié)構(gòu)形式35三、錨索施工工藝36四、施工效果39第六節(jié)混凝土施工技術(shù)研究40一、李子溝特大橋混凝

2、土情況40二、大體積流態(tài)混凝土施工技術(shù)40三、高強(qiáng)度等級(jí)混凝土施工技術(shù)47四、混凝土冬季施工技術(shù)49第七節(jié)施工機(jī)械配備53一、快速施工機(jī)械設(shè)備配套技術(shù)53二、TC5023 塔機(jī)安裝、使用與維護(hù)技術(shù)58第一節(jié) 基礎(chǔ)施工技術(shù)一、超深挖孔施工技術(shù)（一）工程概況李子溝特大橋主跨設(shè)計(jì)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑為 150cm，樁長(zhǎng)為 2840m，其中7 號(hào)和 8 號(hào)分別布置 16 根樁，8 號(hào)和 9 號(hào)墩布置 45 根樁，10 號(hào)和 11 號(hào)墩布置 50 根樁，根據(jù)地質(zhì)、地形、水文、尤其是工期的要求，除在 10 號(hào)墩采用鉆孔樁施工，其余均采用挖孔灌注樁施工。（二） 施工方法1嚴(yán)格按測(cè)放的樁位和挖孔孔徑進(jìn)行開(kāi)挖

3、， 挖深 90cm 起進(jìn)行井口護(hù)壁，井口混凝土比地面高出 2030cm，以防止地表水流入孔內(nèi)。2撤模后在混凝土面上設(shè)定樁縱橫軸十字線(xiàn)點(diǎn)，測(cè)定高程。3.4 人力絞車(chē)出渣，棄渣要隨時(shí)運(yùn)至坑外臨時(shí)棄土場(chǎng)，不得堆在孔口附近。臨時(shí)棄土場(chǎng)堆不下，及時(shí)用汽車(chē)運(yùn)至永久棄土場(chǎng)。4每次挖深比護(hù)壁高度大 2030cm，便于灌注護(hù)壁混凝土。孔徑控制：孔深在 15m以?xún)?nèi)采用 185cm；在 1530m 以?xún)?nèi)采用 195cm；在 3140m 以?xún)?nèi)采用 205cm。5挖孔質(zhì)量控制：嚴(yán)格控制孔徑， 保證護(hù)壁混凝土厚度。誤差要求：土層孔徑誤差不得大于 4cm，弱風(fēng)化巖層孔徑誤差不得大于 8cm。檢測(cè)方法：采用十字線(xiàn)交心懸掛線(xiàn)墜

4、，鋼卷尺丈量。檢測(cè)頻率：在每一節(jié)開(kāi)挖過(guò)程中進(jìn)行 23 次校核，防止超挖、欠挖和傾斜。6人員上下利用在孔壁懸掛的鋼筋軟梯，在孔口要預(yù)留兩根鋼管作為軟梯的固定接點(diǎn)。7排水：樁孔內(nèi)滲水量不大時(shí)，進(jìn)行人工排水。滲水量較大時(shí)，用潛水泵排水。8護(hù)壁支撐：本橋挖孔全采用混凝土護(hù)壁支撐。護(hù)壁厚度，從上往下計(jì)，孔深 15m 以?xún)?nèi)采用 15cm；1530m 采用 20cm；3140m 采用 25cm?；炷翉?qiáng)度等級(jí)采用 C20。在支立護(hù)壁混凝土模板前，必須由值班技術(shù)人員檢查驗(yàn)孔，達(dá)到質(zhì)量要求后才能立模。設(shè)計(jì)凈孔尺寸為 155cm。模板組裝后要嚴(yán)格校核其幾何尺寸，保證護(hù)壁內(nèi)孔徑不小于152cm。護(hù)壁模板落在孔底開(kāi)挖

5、面上，模板頂邊距上節(jié)護(hù)壁混凝土底端 2030cm?；炷寥肟撞捎么?，孔底鋪鐵皮存放混凝土，人工鏟運(yùn)入模。采用 30mm 的搗固棒進(jìn)行震搗，保證混凝土密實(shí)。各節(jié)護(hù)壁間間隙在拆模后用干硬性的混凝土塞嚴(yán)、抹順。每隔 45 節(jié)在混凝土間隙打入兩根22mm 的鋼筋，以固定人員上下用的鋼筋軟梯，預(yù)留的鋼筋要在同一垂線(xiàn)上?；炷恋牟鹉r(shí)間根據(jù)氣溫決定，一般在 10h 可以拆出，為了趕工期可以適量摻加速凝劑或早強(qiáng)劑，拆出時(shí)間由試驗(yàn)確定。為節(jié)約時(shí)間，可以在灌筑完上一節(jié)后繼續(xù)開(kāi)挖下節(jié)的中間部分，但開(kāi)挖時(shí)不得擾動(dòng)護(hù)壁混凝土?；炷敛鹉Ｒ院?，要及時(shí)檢查護(hù)壁的內(nèi)孔徑是否滿(mǎn)足上述 3-5 標(biāo)準(zhǔn)，否則及時(shí)修正至符合要求。

6、9孔底挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后， 鑿平孔底，將碎碴及泥土全部清理干凈。10終孔驗(yàn)收驗(yàn)收程序：由施工小組先行自檢，后報(bào)隊(duì)專(zhuān)業(yè)工程師檢查和主管工程師復(fù)檢，填寫(xiě)呈檢單報(bào)指揮部質(zhì)檢工程師檢查，最后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師終檢簽證。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：孔的中軸線(xiàn)偏斜不得大于孔深的千分之五，截面尺寸必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，孔口平面位置與設(shè)計(jì)樁位偏差不得大于 5cm。11鋼筋籠加工和安裝按樁長(zhǎng)分 23 節(jié)加工，用纜索吊機(jī)吊至各墩旁，再用纜索或汽車(chē)吊配合在各孔口施以焊接接長(zhǎng)入孔，質(zhì)量滿(mǎn)足規(guī)范要求。12灌注樁基混凝土成孔后，視孔內(nèi)涌水大小確定灌注方法。實(shí)測(cè)孔內(nèi)涌水高度每分鐘小于 6mm 者采用空氣中灌注混凝土，每分鐘大于 6mm 者則采用導(dǎo)管法灌

7、注水中混凝土。空氣中混凝土采用掛串筒，機(jī)械振搗方法施工。串筒下口離混凝土面高差不得大于 2m，一根樁要連續(xù)灌筑。（二） 安全防護(hù)措施、1在基坑上口四周設(shè)置排水溝并將地面整平壓實(shí)?；觾?nèi)四周進(jìn)行漿砌片石防護(hù)， 防止邊坡坍塌。2在基坑內(nèi)四周設(shè)排水溝，直接將水排出坑外；或者在坑角設(shè)及積水坑，用抽水機(jī)將水排出。3設(shè)立安全警示標(biāo)示牌。4及時(shí)護(hù)壁，挖深控制在 60cm。5開(kāi)挖不宜放炮，遇到較大的塊石宜采用打楔眼破碎；遇到質(zhì)硬而破碎的巖層宜采用風(fēng)鎬開(kāi)挖；遇到大的孤石和完整性較好的巖層可以采用爆破，但在爆破時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制藥量。6通風(fēng)和防毒，本橋樁基巖層主要為碳質(zhì)頁(yè)巖，孔內(nèi)產(chǎn)生二氧化碳?xì)怏w相對(duì)較多， 孔到一定深度

8、后，單靠自然通風(fēng)排出非常緩慢，影響施工，必須采用壓風(fēng)機(jī)向孔底壓風(fēng)。孔深到達(dá) 15m 以后，正常情況每 2h 利用 25m3/min 的風(fēng)機(jī)向孔底壓風(fēng)一次，每次 46 分鐘；孔深到達(dá) 30m 以后，每次通風(fēng)時(shí)間 810 分鐘。配備檢測(cè)二氧化碳的儀器，經(jīng)常檢查孔內(nèi)混和氣體中二氧化碳的濃度，如超過(guò) 3，必須加強(qiáng)通風(fēng)；如超過(guò) 5，禁止人員下孔，并進(jìn)行通風(fēng)，直至符合要求。7每墩都要設(shè)專(zhuān)職安全員一人，負(fù)責(zé)安全警戒和安全檢查。作業(yè)人員必須戴好安全帽。經(jīng)常檢查絞繩、絞車(chē)、軟梯等易磨耗件，及時(shí)進(jìn)行處理，確保安全。經(jīng)常檢查二氧化碳的濃度，作好通風(fēng)防中毒工作。二、承臺(tái)大體積混凝土施工技術(shù)（一） 承臺(tái)工程概況李子溝特

9、大橋主跨承臺(tái)工程量見(jiàn)承臺(tái)混凝土數(shù)量表 2-1-1-1，表 2-1-1-1承臺(tái)混凝土數(shù)量表承臺(tái)編號(hào)結(jié)構(gòu)尺寸混凝土方量施工方法7，1214.2×14.2×4807采用 50m3/h 拌和站拌制混凝土，混凝土罐車(chē)運(yùn)輸，人工配合由一端往另一端順序灌注，機(jī)械搗固。8918.1×33.7×53050101118.1×37.6×53403（二） 大體積混凝土施工技術(shù)1大體積混凝土開(kāi)裂原因分析大體積混凝土施工中，由于圬工量大，水泥的水化熱熱量大，混凝土內(nèi)外散熱不均勻，造成內(nèi)外溫差大，在混凝土內(nèi)部產(chǎn)生較大的溫度應(yīng)力，導(dǎo)致混凝土發(fā)生開(kāi)裂。因此大體積混凝土

10、施工中的溫度控制是防止混凝土開(kāi)裂的關(guān)鍵。2施工方法和施工控制（1）控制溫度升降速度，防止出現(xiàn)過(guò)大的溫度應(yīng)力1）選用低水化熱水泥，降低混凝土內(nèi)部熱量：選用 “水鋼”礦渣 32.5 號(hào)水泥，28d 水化熱 335KJ/kg，比普通水泥低 42KJ/kg。2） 摻加緩凝劑，推遲水化熱的峰值：摻加 HE-2 型緩凝劑 1%，混凝土緩凝時(shí)間可推遲 810h，從而延緩水泥的水化速度。3）摻加粉煤灰，降低水泥用量，減少水泥水化熱：承臺(tái)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為 C18， 通過(guò)多次試驗(yàn)，最后選定 1 組水泥用量最少的配合比，水泥用量為 271kg/m3，比一般配比低約 30kg。4）降低混凝土的入模溫度：混凝土的入

11、模溫度一般控制在 1520。7 號(hào)9 號(hào)承臺(tái)是在夏季施工，采取用地下水澆撒砂石進(jìn)行降溫，地下水溫比砂石低約 3。本橋址為高原氣候，晝夜溫差大，但因混凝土量大，無(wú)法避免白天高溫時(shí)施工，采取白天減緩施工速度和夜間加快施工的方法。施工中選用“水鋼”礦渣 32.5 號(hào)水泥，水泥用量 Q=271kg/m3，水化熱取 Q0=335KJ/kg，粉煤灰摻量 F=100kg/m3，7 號(hào)9 號(hào)承臺(tái)混凝土入模溫度 T0=20，10 號(hào)11 號(hào)承臺(tái)混凝土入模溫度 T0=15，則計(jì)算混凝土內(nèi)部絕熱溫升最高溫度：Tmax=T0+Q/10+Q0/50，7 號(hào)9 號(hào)承臺(tái) Tmax=49.1，10 號(hào)11 號(hào)承臺(tái) Tmax=

12、44.1?；炷磷罡邷囟确逯党霈F(xiàn)在混凝土澆注后的第 3d，混凝土實(shí)際溫升要考慮澆注塊厚度(5m)的降溫系數(shù)xt=3d=0.77，則 7 號(hào)9 號(hào)、10 號(hào)11 號(hào)承臺(tái)實(shí)際溫升最高溫度為 Tmax=T0+ Tmax ×xt=57.8和 49。通過(guò)采取以上措施，澆注的混凝土比普通混凝土的最高溫度（約為 5560）低 510左右。（2）“內(nèi)排外保”，減少混凝土內(nèi)外溫差根據(jù)國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)，大體積混凝土內(nèi)外溫差控制在 25以?xún)?nèi)，可避免混凝土出現(xiàn)溫度收縮裂縫，為此采取了以下措施：1）“內(nèi)排”：盡快排出混凝土內(nèi)部熱量，降低混凝土內(nèi)部溫度。在混凝土澆注以前，預(yù)先在混凝土內(nèi)按間距 a=2m 放置F=150

13、mm 的鋼管作散熱管，混凝土灌注中和灌注后每隔 2h 換冷水循環(huán)散熱一次，可降低混凝土內(nèi)部溫度 58，待混凝土內(nèi)外溫差降至25以下可停止換水，混凝土達(dá) 28d 后用同強(qiáng)度等級(jí)混凝土將散熱管灌實(shí)。2）“外保”：在混凝土表面采取保溫措施措施，控制混凝土內(nèi)外溫差及混凝土表面與空氣溫差，避免出現(xiàn)深層裂紋和表面裂紋。全部承臺(tái)四周采用漿砌或混凝土圬工作外模，既可保溫又可增加其抗裂外約束條件，同時(shí)在混凝土頂面采取兩種保溫措施：一是 7 號(hào)9 號(hào)承臺(tái)在夏季施工，散熱管內(nèi)水溫較高，一般超過(guò) 40，在承臺(tái)四周筑堤，待混凝土終凝后將抽換的熱水覆蓋混凝土表面 20cm 深，既可保溫，又作養(yǎng)生；二是 10 號(hào)11 號(hào)承

14、臺(tái)在 11 月份施工，大氣溫度較低，在表面覆蓋厚 5cm 的草袋或水泥袋。（3）改善混凝土的性能和施工工藝，提高混凝土抗裂能力1）采用干凈的砂、石料，含泥量分別控制在 3%和 1%以下，并用人工進(jìn)行沖洗。2）摻加 HE-2 緩凝高效減水劑和 UZF-2B 早強(qiáng)高效減水劑，配制自密實(shí)流態(tài)混凝土， 既減少混凝土用水量，又能延緩終凝時(shí)間，同時(shí)增加混凝土前期強(qiáng)度，防止混凝土在溫升最大時(shí)發(fā)生開(kāi)裂。3）摻加一定粉煤灰，除減少水泥用量外還能增加混凝土的抗?jié)B、抗裂能力。4）優(yōu)化施工工藝，提高混凝土抗裂性能。采用全面分層的方法澆注，每層厚度控制在 0.5m，澆注順序由一端往另一端進(jìn)行，混凝土連續(xù)澆注。加強(qiáng)混凝土

15、的搗固，增加混凝土密實(shí)度。3效果通過(guò)降低水化熱，增加緩凝時(shí)間，“內(nèi)排外?！睖p少溫差，同時(shí)增大混凝土流動(dòng)性，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，保證混凝土的連續(xù)生產(chǎn)和運(yùn)輸，加強(qiáng)混凝土振搗作業(yè)，分塊、分層連續(xù)灌注，確?；炷凉嘧⑦B續(xù)和整體性，避免大體積混凝土開(kāi)裂。通過(guò)采取以上措施，主橋全部承臺(tái)施工的 14520m3 混凝土沒(méi)有發(fā)生任何開(kāi)裂現(xiàn)象，取得了預(yù)期的效果。第二節(jié)百米高墩施工技術(shù)一、工程簡(jiǎn)介內(nèi)昆鐵路李子溝特大橋由 2 臺(tái) 19 個(gè)墩組成，全橋墩高在 50m 以上的有 8 個(gè)，80m 以上有 3 個(gè)，最高墩達(dá) 107m。主橋墩身為橫向弧端型內(nèi)外收坡變截面空心墩，混凝土圬工總量 28911m3。主橋高墩施工采用抗

16、風(fēng)液壓自升式平臺(tái)翻模施工，該法以我集團(tuán)公司“高墩液壓自升平臺(tái)式翻模施工工法”為基礎(chǔ)進(jìn)一步完善，增加了抗風(fēng)施工措施，具有施工速度快、勞動(dòng)強(qiáng)度低、工藝先進(jìn)、具有較強(qiáng)抗風(fēng)能力等特點(diǎn)。二、抗風(fēng)液壓自升式平臺(tái)翻模的構(gòu)造組成、特點(diǎn)及工作原理（一）構(gòu)造組成該系統(tǒng)由液壓提升設(shè)備、工作平臺(tái)、抗風(fēng)柱、內(nèi)外吊架、頂桿和套管、模板系統(tǒng)等組成。1液壓提升設(shè)備由 4050 個(gè) GYD60 型單作用穿心式千斤頂，YKT-56 型液壓控制臺(tái)，高壓輸油管及分油閥等組成，是工作平臺(tái)提升、調(diào)平糾偏的動(dòng)力設(shè)備。2工作平臺(tái)由槽鋼組成的縱梁和橫梁栓接而成，千斤頂固定于縱梁提供動(dòng)力，上鋪木板，四周設(shè)圍欄掛安全網(wǎng)，是安放機(jī)具，堆放材料，混凝

17、土澆注，施工人員作業(yè)的主要場(chǎng)地。3內(nèi)外吊架由角鋼吊桿、木步板和圍欄等組成，安裝固定在平臺(tái)縱橫梁上，隨工作平臺(tái)上升同步提升，是施工人員拆立模板的場(chǎng)所。4頂桿和套管頂桿采用48mm 鋼管，長(zhǎng) 1.52.5m，兩端加工成內(nèi)外絲扣形式，便于續(xù)接，是供千斤頂爬升和支撐工作平臺(tái)的重要部件。套管采用60mm 鋼管，長(zhǎng) 2.42.6m，安裝在平臺(tái)縱梁下緣，隨平臺(tái)提升而上升，埋于混凝土內(nèi)約 6080cm，在初凝后的混凝土內(nèi)形成孔洞，以阻止頂桿與混凝土粘接，便于頂桿抽換倒用，同時(shí)起加強(qiáng)頂桿和平臺(tái)的穩(wěn)定作用。5模板系統(tǒng)由內(nèi)外模板組成，內(nèi)模采用組合模板，外模采用 4mm 厚鋼板定制加工的大塊組合模板。外模根據(jù)結(jié)構(gòu)形式

18、和收坡變化進(jìn)行排版，分弧端固定模板，直線(xiàn)段固定模板、斜角模板、大小抽換調(diào)節(jié)模板等四種。模板采用栓接，模板縫采取公母榫接避免混凝土漏漿和錯(cuò)臺(tái)等質(zhì)量通病，外用雙槽鋼圍帶箍緊，鉤頭螺栓和拉桿固定。6抗風(fēng)柱由槽鋼組焊而成，用螺栓固定在已灌筑完混凝土的模板和混凝土上，每套模板共四套，分內(nèi)外抗風(fēng)柱，通過(guò)固定在平臺(tái)橫縱梁上的導(dǎo)向輪控制平臺(tái)的滑升方向，抵抗平臺(tái)的水平力?？癸L(fēng)柱隨模板的翻升而翻升。（二）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)該套翻板模較以往高墩翻板模相比具有如下結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)（1）平臺(tái)面積達(dá)到 300m2，結(jié)構(gòu)龐大，直接采取橫縱梁交叉栓接，加工簡(jiǎn)單。（2）采取倒換頂桿和千斤頂?shù)奈恢玫霓k法收坡，千斤頂與平臺(tái)之間進(jìn)行直接連接， 增

19、加了平臺(tái)的整體穩(wěn)定性。（3）設(shè)計(jì)有抗風(fēng)架，使模板具有了抗風(fēng)能力，增強(qiáng)了對(duì)自然環(huán)境的適應(yīng)性。（三）工作原理利用頂桿將工作平臺(tái)支撐于達(dá)一定強(qiáng)度的墩身混凝土上，以液壓千斤頂作動(dòng)力提升工作平臺(tái)，達(dá)到一定高度后平臺(tái)上懸掛吊架，施工人員在吊架上進(jìn)行模板拆卸、提升、安裝、綁扎鋼筋等作業(yè)?；炷恋墓嘧?、搗固、吊架內(nèi)移等作業(yè)則在工作平臺(tái)上進(jìn)行。內(nèi)外模板各設(shè)三層，當(dāng)?shù)谌龑幽０寤炷翝沧⑼戤吅?，提升工作平臺(tái)，拆卸并用倒鏈提升第一層模板至第三層上，進(jìn)行安裝校正，然后灌注混凝土，就此周而復(fù)始，直至墩頂。抗風(fēng)柱對(duì)混凝土和模板進(jìn)行固結(jié)，抵抗平臺(tái)承受的風(fēng)荷載和控制平臺(tái)的偏斜。采用全站儀進(jìn)行中線(xiàn)測(cè)量。三、工藝流程及施工方法（一

20、）工藝流程翻模組裝流程見(jiàn)圖 2-1-2-1。液壓翻模循環(huán)施工工藝流程見(jiàn)圖 2-1-2-2。補(bǔ)足縱橫梁液壓千斤頂排放縱梁安套管預(yù)留孔（管）立空心段內(nèi)外模施工準(zhǔn)備平臺(tái)拼裝實(shí)心段立模澆注實(shí)心段混凝土澆注空心段混凝土吊裝平臺(tái)就位預(yù)留孔（管）插套管安裝橫梁頂桿校平臺(tái)中線(xiàn)水平液壓控制臺(tái)平臺(tái)鋪木板高壓油管內(nèi)外吊架及步板液壓設(shè)備檢查圍欄、安全網(wǎng)模板翻升圖 2-1-2-1墩身液壓翻模組裝流程圖混凝土澆筑混凝土澆注60cm 初凝后終第一次提升一至兩個(gè)行程終止翻升未至標(biāo)高鋼筋、模板檢查驗(yàn)收圍帶、拉桿、調(diào)順模板預(yù)埋件預(yù)留孔安設(shè)模板大塊就位、裝配上下模板接縫清平模板清理、刷油混凝土表面鑿毛清理倒鏈翻升模板鋼筋焊接綁扎拆

21、（割）拉桿模板翻升混凝土養(yǎng)生1.5m<提升高度1.8m澆注完畢每半小時(shí)提升一個(gè)行程澆注中每一小時(shí)提升一個(gè)行程至設(shè)計(jì)標(biāo)高圖 2-1-2-2墩身液壓翻模循環(huán)施工工藝流程圖（二）施工方法：1混凝土澆注（1）采用 25m3/h 和 50m3/h 自動(dòng)計(jì)量拌合站各 1 臺(tái)拌制混凝土，4 臺(tái)混凝土輸送車(chē)運(yùn)輸，塔吊和纜索吊進(jìn)行吊裝灌注。（2）混凝土對(duì)稱(chēng)均勻分層澆注，每層厚度 30cm，通過(guò)摻加高效減水劑，增加混凝土和易性，便于人工攤平和減少混凝土的冷縫、色差。（3）混凝土搗固采取定人、定崗、定責(zé)方法，不漏搗、不過(guò)搗，確?；炷翐v固密實(shí)。2工作平臺(tái)提升（1）第一次提升工作平臺(tái)應(yīng)在混凝土初凝后終凝前進(jìn)行為

22、宜。提升高度為千斤頂12 個(gè)行程(36cm)。（2）在澆筑過(guò)程中每一小時(shí)提升一次，每次提升千斤頂一個(gè)行程(3cm)。（3）澆注完畢后繼續(xù)提升工作平臺(tái)，每隔半小時(shí)提升千斤頂一個(gè)行程。（4）提升工作平臺(tái)的總高度以能滿(mǎn)足一節(jié)模板(1.5m)組裝高度即可(1.5m<h1.8m)。（5）當(dāng)混凝土終凝且又不需要提升工作平臺(tái)高度時(shí)，終止提升平臺(tái)，進(jìn)行模板和抗風(fēng)柱的翻升。3模板和抗風(fēng)柱的翻升順序（1）將底節(jié)抗風(fēng)柱解體，利用塔吊整體翻升至抗風(fēng)柱頂面，并連接固定。（2）底層模板脫離、解體：拆除拉桿剝離模板后，將模板及其圍帶解體成每 410m一個(gè)單元，分別通過(guò)懸掛在縱梁上的多個(gè)倒鏈提升模板到安裝位置。（3）模

23、板裝配：弧端模板和直線(xiàn)段固定模板直接提升至原位安裝，斜角模板和抽換模板根據(jù)預(yù)先排好的排板圖進(jìn)行調(diào)整，保證模板上口周長(zhǎng)與墩身設(shè)計(jì)截面周長(zhǎng)相吻合。模板裝配按照由中心向兩端順序?qū)ΨQ(chēng)進(jìn)行合龍。（4）固定抗風(fēng)柱：利用拆除的對(duì)拉螺栓將抗風(fēng)柱與混凝土固定。4千斤頂移位和頂桿的回收倒用（1）千斤頂移位：當(dāng)墩身收坡使最外一排千斤頂離模板距離小于 20cm 時(shí)，需將千斤頂向內(nèi)側(cè)縱橫梁移位，在移位前一板的混凝土中預(yù)埋80mm 鋼管作套管的預(yù)留孔。（2）頂桿的回收倒用：當(dāng)頂桿接長(zhǎng)到 20m 左右，拆下千斤頂將頂桿拔出逐節(jié)卸掉， 進(jìn)行回收利用，再在澆注的混凝土中預(yù)埋80mm 鋼管作套管的預(yù)留孔，下一板混凝土澆注前安裝頂

24、桿和千斤頂。頂桿回收必須分批進(jìn)行，每批不超過(guò) 10%，各根之間至少間隔 3 根頂桿，以保證平臺(tái)能穩(wěn)定提升。（3）頂桿移位和回收后的孔洞采用與墩身同強(qiáng)度等級(jí)混凝土或砂漿灌注。5百米高墩線(xiàn)性控制利用全站儀進(jìn)行墩身十字線(xiàn)的測(cè)量，每板進(jìn)行，確保墩中線(xiàn)位置正確。6安全、質(zhì)量檢查和驗(yàn)收按照鐵路混凝土與砌體工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（TB10210-97）和鐵路橋涵工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（TB10415-98）進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收，每一板混凝土灌注均經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查驗(yàn)收。同時(shí)增加對(duì)平臺(tái)的檢查內(nèi)容。（1）工作平臺(tái)必須對(duì)中整平，對(duì)角線(xiàn)一致，不得偏扭，平臺(tái)上的設(shè)備、材料要均勻布置。（2）液壓設(shè)備按照產(chǎn)品技術(shù)要求進(jìn)行安

25、裝和調(diào)試。（3）平臺(tái)鋪板、吊架步板和安全網(wǎng)必須全封閉安裝，保證作業(yè)人員安全。（4）檢查抗風(fēng)柱是否工作正常。四、墩身冬期施工措施因工期要求，本橋 10 號(hào)、11 號(hào)墩進(jìn)行冬季施工，主要采取以下措施：（1）砂石料加熱：安裝一臺(tái) 0.5m3 的蒸汽鍋爐對(duì)拌合機(jī)內(nèi)的砂石料進(jìn)行加熱，保證混凝土入模溫度不低于 10。（2）墩身保溫措施：用鐵皮將外吊架密封至平臺(tái)以上 1.2m，吊架內(nèi)安放煤爐進(jìn)行加熱升溫，同時(shí)進(jìn)行溫度觀測(cè)，確保模板外溫度不低于 5。平臺(tái)下混凝土表面采用彩條布和棉被覆蓋，其覆蓋范圍根據(jù)混凝土的強(qiáng)度，混凝土的內(nèi)溫情況確定，以保證混凝土的內(nèi)溫和環(huán)境溫差在 25以?xún)?nèi)。（3）加強(qiáng)溫度觀測(cè)，及時(shí)為施工提

26、供數(shù)據(jù)：施工過(guò)程中在混凝土內(nèi)部安放測(cè)溫孔， 加強(qiáng)對(duì)混凝土的內(nèi)溫和環(huán)境溫度的觀測(cè)，及時(shí)為施工提供數(shù)據(jù)，隨時(shí)改變施工方案。五、取得的效果采用液壓自升平臺(tái)式翻模進(jìn)行高墩施工，最快速度達(dá)到 2d 3 板（4.5m），創(chuàng)造一個(gè)月完成墩身 52m 的記錄，百 m 高墩施工不超過(guò)三個(gè)月。墩身達(dá)到了弧端圓順，大面平整，棱角分明，基本消除了混凝土冷縫和色差。第三節(jié)主橋梁部施工技術(shù)一、梁部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介李子溝特大橋主橋包括 712 號(hào)墩及五跨（72+3×128+72m）一聯(lián) 529.4m 的剛構(gòu)- 連續(xù)組合梁。全橋由 8 號(hào)11 號(hào)墩的 4 個(gè) T 構(gòu)組成，8 號(hào)墩頂設(shè)活動(dòng)支座，其他均為剛構(gòu)。每個(gè) T 構(gòu)梁段

27、劃分為 0 號(hào)段、1 號(hào)16 號(hào)段、17 號(hào)合龍段及邊跨的 18 號(hào)、19 號(hào)段， 全聯(lián)共分為 141 個(gè)施工梁段。梁體為單箱單室、變高度、變截面、三向預(yù)應(yīng)力箱形結(jié)構(gòu)， 支墩處梁高 8.8m，跨中 34m 直線(xiàn)段及邊跨端部 25.7m 直線(xiàn)段梁高 4.4m，頂板寬 8.1m， 箱寬 6.1m，梁部混凝土圬工 7452.8m3。二、梁部施工技術(shù)該橋梁部施工的關(guān)鍵技術(shù)包括 0 號(hào)梁段豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝、0 號(hào)梁段混凝土灌注、掛籃方案、張拉工藝、合龍順序設(shè)計(jì)、合龍段施工、預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)、抗風(fēng)施工技術(shù)等。（一）0 號(hào)梁段施工技術(shù)10 號(hào)梁段豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝0 號(hào)段豎向預(yù)應(yīng)力筋高達(dá) 12m，要求一次性安裝

28、到位，不允許采用連接器連接。以往施工都是在地面和普通鋼筋一起綁扎定位，然后整體吊裝至 0 號(hào)段。本橋利用墩身液壓平臺(tái)，在其上搭設(shè)鋼管架安裝和定位豎向預(yù)應(yīng)力筋，并在墩身周邊混凝土內(nèi)埋設(shè)16 槽鋼作勁性骨架來(lái)架立和固定豎向預(yù)應(yīng)力筋。待預(yù)應(yīng)力筋埋入墩身一段混凝土后，分解和拆除墩身液壓平臺(tái)，鋼筋仍然以鋼管架支撐。20 號(hào)梁段膺架安裝0 號(hào)梁段在膺架上進(jìn)行現(xiàn)澆施工，本橋剛構(gòu)墩梁結(jié)合部不設(shè)墩頂實(shí)心過(guò)渡段，箱梁底板即為墩身封頂，因此 0 號(hào)段施工須設(shè)置內(nèi)外膺架。（1）內(nèi)部膺架：在墩頂混凝土內(nèi)設(shè)置鋼牛腿，牛腿上安裝縱橫梁和模架，模架上鋪設(shè)模板，并在封頂混凝土內(nèi)設(shè)置吊環(huán)，用以拆除膺架。（2）外部膺架：外部膺架是

29、利用在墩頂墩身預(yù)埋螺栓套組焊的預(yù)埋件，安裝由型鋼加工的三角架，承受施工荷載。三角架與螺栓套采用22 螺栓連接，工程完成后直接卸掉螺栓，并用砂漿抹平即可。外部膺架見(jiàn)圖 2-1-3-1，圖 2-1-3-2。1#梁段0#梁段模架螺栓套三角架墩身圖 2-1-3-10 號(hào)段施工正面膺架示意圖1、模板2、模架3、圍欄及安全網(wǎng)4、鷹架圖 2-1-3-20 號(hào)梁段施工側(cè)面鷹架示意圖30 號(hào)梁段混凝土施工（1）混凝土的拌制采用 530mm 連續(xù)級(jí)配的碎石和含泥量低于 1%的中粗河砂，通過(guò)摻加高效減水劑， 根據(jù)不同的灌注部位和氣溫情況制成塌落度 1218cm 的流態(tài)混凝土。（2）混凝土灌注混凝土采用單鉤起吊能力

30、10T 的雙組纜索吊和 1250kNm 的塔吊進(jìn)行灌注。在腹板、頂板和隔板位置開(kāi)洞 9 處，安放串筒，保證混凝土直達(dá)灌注部位，人員進(jìn)入結(jié)構(gòu)內(nèi)部進(jìn)行搗固。40 號(hào)梁段抗風(fēng)措施當(dāng)?shù)刈罡唢L(fēng)速達(dá)到 33m/s，相當(dāng)于 10 級(jí)臺(tái)風(fēng)的風(fēng)力，故抗風(fēng)施工是本橋 0 號(hào)梁段施工的關(guān)鍵技術(shù)。（1）風(fēng)荷載計(jì)算W=k1×k2×k3×w0取 k1=1.4， k2=1.56，k3=1.3， w0=V2/1.6，W=1932Pa，對(duì)于 0 號(hào)梁段模板產(chǎn)生的水平力為：P=12×9.6×1932=22.2t（2）施工措施在施工中采取如下措施進(jìn)行施工1）現(xiàn)場(chǎng)安裝測(cè)風(fēng)器，加強(qiáng)對(duì)風(fēng)

31、速的觀測(cè)。2）吊裝時(shí)避免強(qiáng)風(fēng)天氣。3）模板由模架和面板組成，模板于地面拼裝后進(jìn)行整體吊裝。就位后及時(shí)進(jìn)行加固，模板外模架與膺架焊接，上下游模架進(jìn)行剛性連接，經(jīng)過(guò)計(jì)算能達(dá)到抗風(fēng)的要求。（3）效果在施工過(guò)程中發(fā)生的最大風(fēng)速為 16m/s，事后觀測(cè)模板未產(chǎn)生位移。（二）箱梁懸灌施工技術(shù)1掛籃的設(shè)計(jì)（1）采用自錨桁架式三角形掛籃進(jìn)行懸灌施工，內(nèi)外模板和主構(gòu)架可以一次走行到位，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工情況和施工習(xí)慣，內(nèi)模也可以?xún)纱巫咝?，外模只能與主桁架一次走行到位。（2）掛籃組成：本橋采用三角形桁架式掛籃，由吊架部分、錨固部分、模板部分、走行部分及附屬部分組成。（3）主要技術(shù)指標(biāo)：掛籃自重 59t，適應(yīng)最大梁段長(zhǎng)

32、度 4m，適用最大梁段重量 200t， 掛籃實(shí)際測(cè)量變形 13mm，一般梁段施工時(shí)預(yù)留沉落值 510mm，設(shè)計(jì)安全系數(shù)為 2.5， 導(dǎo)鏈牽引，前支座安放聚四氟乙烯滑板，后支座設(shè)滾輪。（4）掛籃設(shè)計(jì)不同之處在于掛籃的走行部分，在走行時(shí)外模板坐落于底?？v向走行梁上，較以前依翼緣板下的走行梁走行更為安全和平穩(wěn)。2掛籃剛度及變形試驗(yàn)掛籃在工廠(chǎng)進(jìn)行了剛度和變形試驗(yàn)。掛籃分級(jí)加載、卸載，通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)定掛籃的彈性變形和非彈性變形值，檢驗(yàn)各部件的連接情況，測(cè)定施工數(shù)據(jù)，為安裝掛籃預(yù)留沉落量提供依據(jù)，具體的實(shí)驗(yàn)方法如下：（1）場(chǎng)內(nèi)制作掛籃加載實(shí)驗(yàn)臺(tái)；（2）場(chǎng)內(nèi)拼裝掛籃主桁架；（3）主桁架前端分級(jí)加載，進(jìn)行掛籃實(shí)際

33、變形觀測(cè)，做好記錄；（4）在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上分別對(duì)錨、吊結(jié)構(gòu)進(jìn)行加載實(shí)驗(yàn)，安全系數(shù)要大于 2。通過(guò)加載實(shí)驗(yàn)測(cè)定掛籃在滿(mǎn)載時(shí)的彈性變形值為 13mm，非彈性變形值為 11mm， 強(qiáng)度和剛度符合施工規(guī)范和鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范要求。3掛籃安裝掛籃安裝在 0 號(hào)段完成并安裝完底板后進(jìn)行，先安裝滑軌和錨輪組，并利用豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固滑軌。然后吊裝主桁架部分，主桁架在地面組裝后用纜索吊吊裝到位，最后安裝前橫梁和其他部件。掛籃安裝采用纜索吊分部整體吊裝施工，具體施工步驟如下：（1）安裝掛籃底模板，并利用豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固掛籃軌道。（2）主桁架在地面整體組裝后用纜索吊吊裝到位，錨固于掛籃軌道。（3）安裝前橫梁及前吊帶，懸吊底模

34、板，解除斜拉底模的鋼絲繩。（4）0 號(hào)梁段外模解體，利用纜索吊單側(cè)吊鉤移動(dòng)就位，置于底模外側(cè)走行縱梁上， 上端臨時(shí)固定于主桁架上。（5）安裝外模吊梁和吊桿懸吊外模。（6）安裝內(nèi)吊梁，吊桿和內(nèi)模架，內(nèi)模板。（7）安裝其他部件。（8）安全檢查。安裝前對(duì)有關(guān)尺寸進(jìn)行檢查，如吊帶孔位置，錨固鋼筋間距，吊耳間距等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，避免影響安裝進(jìn)度。4掛籃的使用施工時(shí)為進(jìn)行有效的線(xiàn)性控制工作，減少掛籃在灌注混凝土過(guò)程中的變形調(diào)整，掛籃前端應(yīng)預(yù)留沉落量，沉落量的確定是根據(jù)掛籃實(shí)驗(yàn)時(shí)的變形和現(xiàn)場(chǎng)施工前 12 個(gè)梁段灌注過(guò)程中的變形觀測(cè)結(jié)果來(lái)確定的，具體辦法如下：（1）首次使用掛籃前按照實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)掛籃前端預(yù)留

35、沉落值。（2）灌注混凝土前于掛籃前橫梁和吊帶上設(shè)定觀測(cè)點(diǎn)。（3）根據(jù)混凝土的灌注過(guò)程分級(jí)對(duì)觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高進(jìn)行觀測(cè)，當(dāng)觀測(cè)結(jié)果與預(yù)留沉落值相差超過(guò)施工規(guī)范要求的 5mm 時(shí)，對(duì)掛籃前吊帶進(jìn)行調(diào)整（4）對(duì)觀測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析，確定掛籃的底模板和主桁架的變形。該橋掛籃的預(yù)留沉落值根據(jù)實(shí)驗(yàn)和前期的觀測(cè)結(jié)果設(shè)定為 15 號(hào)梁段 8mm，511號(hào)梁段 5mm，1117 號(hào)梁段 8mm。該變形值在進(jìn)行掛籃標(biāo)高設(shè)定時(shí)一次完成。在掛籃的使用過(guò)程中堅(jiān)持對(duì)掛籃的吊掛系統(tǒng)進(jìn)行檢查，避免發(fā)生安全事故。5掛籃行走梁段混凝土達(dá)到 80%后，進(jìn)行張拉壓漿，后將掛籃前移。前移步驟為：（1）接長(zhǎng)并錨固掛籃軌道，在軌道表面放置鍍鋅鐵皮，

36、并涂潤(rùn)滑油；（2）拆下底模后吊帶、內(nèi)外模前后錨桿，并確認(rèn)模板已經(jīng)和混凝土脫離，內(nèi)模和內(nèi)模架落于降低的內(nèi)滑梁上，外模板落于底模走行縱梁上；拆除主桁架的后錨桿讓后支座受力，放松底模前吊帶，使底模離開(kāi)梁體 100mm 左右；（3）進(jìn)行走行前的安全檢查，重點(diǎn)檢查部位為掛籃兩軌道是否相對(duì)水平和與橋軸線(xiàn)平行，軌道錨固和支墊情況，掛籃前后支座，掛籃上是否有人員在作業(yè)；（4）每片主桁架各用一個(gè) 10t 的倒鏈牽引，帶動(dòng)掛籃底模、側(cè)模和內(nèi)模同步前移， 滑行時(shí)及時(shí)對(duì)接縫和混凝土表面缺陷進(jìn)行處理，尤其是對(duì)拉桿頭進(jìn)行處理，防止銹水污染混凝土表面，進(jìn)行修補(bǔ)和處理時(shí)掛籃不能移動(dòng)；（5）到位后及時(shí)安裝底模后吊帶，內(nèi)外滑梁吊

37、桿和掛籃主桁架后錨固裝置，將臨時(shí)受力狀態(tài)變?yōu)橛谰檬芰顟B(tài)，確保施工安全。（三）箱梁線(xiàn)性控制施工技術(shù)為保證梁體在竣工后線(xiàn)性符合設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)要求，在施工中必須對(duì)梁體進(jìn)行線(xiàn)性控制。1線(xiàn)型控制原理考慮箱梁在懸灌階段的不同狀態(tài)時(shí)影響線(xiàn)型的因素（包括混凝土的徐變，預(yù)應(yīng)力等因素的影響），運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行變形計(jì)算，將其結(jié)果與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行比較，通過(guò)調(diào)整梁段的立模標(biāo)高來(lái)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。2線(xiàn)型控制所做的工作（1）精確測(cè)定梁部混凝土的彈性模量，干容重；保證混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求； 合理安排工期，使實(shí)際施工工期與設(shè)計(jì)相符；按照設(shè)計(jì)的合龍順序和合龍溫度進(jìn)行合龍。（2）施工階段的梁段進(jìn)行分階段的變形觀測(cè)。通過(guò)觀測(cè)的實(shí)際數(shù)

38、據(jù)與計(jì)算結(jié)果對(duì)照，經(jīng)過(guò)計(jì)算確定下一階段的混凝土立模高程。進(jìn)行高程測(cè)量時(shí)采用三角高程測(cè)量技術(shù)， 同時(shí)應(yīng)用了 TTM 理論，確保高程測(cè)量的準(zhǔn)確。（3）為更有效地精確計(jì)算，現(xiàn)場(chǎng)分別進(jìn)行墩身沉降觀測(cè)和日照溫差對(duì)位移影響觀測(cè)。（四）梁部混凝土施工技術(shù)1混凝土的質(zhì)量指標(biāo)（1）混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度 C48 要求 3d 的強(qiáng)度達(dá)到 80%以上，齡期強(qiáng)度按照配合比設(shè)計(jì)要求達(dá)到 120%以上。（2）混凝土的彈性模量不小于 3.5×106GPa（3）混凝土的干容重小于 2.60t/m3（4）混凝土外觀無(wú)缺陷，顏色一至，棱角分明。（5）混凝土坍落度要求達(dá)到 120180cm，便于混凝土搗固作業(yè)。2混凝土原材料的

39、選用（1）水泥：使用 42.5 號(hào)普通硅酸鹽水泥，其品質(zhì)指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家水泥標(biāo)準(zhǔn)。（2）砂子：懸灌梁 C48 混凝土采用廣西進(jìn)購(gòu)的優(yōu)質(zhì)砂，砂中含泥量在 1%以下，砂的其他技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合 GB/T1468493建筑用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（3）石子：采用碎石 531.5mm 連續(xù)級(jí)配，碎石中細(xì)粉含量1%，其他技術(shù)指標(biāo)符合 GB/T1468593建筑用卵石、碎石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（4）外加劑：梁部 C48 混凝土選用廣東湛江產(chǎn) FDN3000 高效減水劑，摻量 c×0.5%。3混凝土的質(zhì)量控制（1）混凝土的拌合施工1）混凝土采用自動(dòng)計(jì)量拌和站進(jìn)行集中拌和，混凝土生產(chǎn)能力為 25m3/h，施工前混凝土拌和

40、人員在試驗(yàn)人員的監(jiān)督下將試驗(yàn)室所開(kāi)的配合比輸入電腦，確認(rèn)無(wú)差錯(cuò)后方可開(kāi)盤(pán)。攪拌時(shí)間不少于 45 秒。混凝土拌制的干濕度。梁部混凝土底板坍落度控制在 160180mm，墻部混凝土坍落度控制在 120140 mm，頂部混凝土坍落度控制在 80100 mm。（2）混凝土的運(yùn)輸混凝土水平運(yùn)輸采用混凝土輸送車(chē)，垂直運(yùn)輸采用纜索吊和塔吊。在進(jìn)行梁段施工中，每小時(shí)可完成從拌和樓至作業(yè)面的運(yùn)送混凝土 15m3。滿(mǎn)足混凝土的灌注需要。（3）混凝土的灌注1）混凝土采用插入式振動(dòng)器搗固密實(shí)，每個(gè)梁段配備 46 臺(tái)插入式振動(dòng)器；根據(jù)梁段的高度確定振動(dòng)棒的長(zhǎng)度。2）混凝土從拌合樓拌出至入模時(shí)間為 3040 分鐘，保證混

41、凝土在初凝前入模。3）控制混凝土入模溫度在 1730 度之間，確保高強(qiáng)度等級(jí)混凝土的整體質(zhì)量和早期強(qiáng)度，如達(dá)不到，原材料需進(jìn)行降溫和升溫處理。4）混凝土進(jìn)行分層澆注，每層厚度控制在 30cm 左右，接縫、預(yù)埋件、鋼筋密集處， 加強(qiáng)振搗。（4）混凝土的養(yǎng)生混凝土的養(yǎng)生質(zhì)量直接影響到混凝土的強(qiáng)度和混凝土的表觀質(zhì)量。根據(jù)環(huán)境的溫度變化情況制定混凝土養(yǎng)生措施如下：混凝土灌注完，混凝土表面用彩條布覆蓋，并撒水養(yǎng)護(hù)。待同等條件養(yǎng)護(hù)的混凝土試件其抗壓強(qiáng)度達(dá)到梁部混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%，還需灑水繼續(xù)養(yǎng)護(hù) 5d，保持混凝土表面濕潤(rùn)，同時(shí)進(jìn)行底面和側(cè)面的養(yǎng)生。（5）混凝土的表面和接縫修整混凝土表面要進(jìn)行一次性修

42、整，對(duì)拉筋外漏部分磨平，并涂水泥漿；對(duì)施工臨時(shí)預(yù)埋件的表面亦采取同樣的方法處理，防止銹水污染混凝土表面；對(duì)于混凝土的接縫要一次性處理，鑿除錯(cuò)臺(tái)，盡可能避免混凝土表面出現(xiàn)的質(zhì)量通病。（五）預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)根據(jù)設(shè)計(jì)，該橋采用三向全預(yù)應(yīng)力體系，縱向張拉力分別為 2220kN、2253kN、2414kN，豎向張拉控制力為 330kN，橫向張拉控制力為 5250kN、5171kN。鋼束只設(shè)豎向彎曲（部分）而不設(shè)水平彎曲，也無(wú)連通長(zhǎng)鋼束，最長(zhǎng)鋼束為 127.4m。1預(yù)應(yīng)力材料（1）縱向及橫向預(yù)應(yīng)力材料縱向采用 12-75 鋼絞線(xiàn)束作為預(yù)應(yīng)力材料，橫向采用 4-75 的鋼絞線(xiàn)束作為預(yù)應(yīng)力材料。鋼絞線(xiàn)均采用購(gòu)于

43、天津鋼絞線(xiàn)一廠(chǎng)生產(chǎn)的級(jí)低松弛鋼絞線(xiàn)，質(zhì)量符合GBT524-1995 標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)參數(shù)如下表 2-1-3-1：表 2-1-3-1預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)參數(shù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)參數(shù)實(shí)測(cè)參數(shù)公稱(chēng)直徑（mm）1524152公稱(chēng)截面積（mm2）139981400每 m 重量（Kg/m）111111抗拉強(qiáng)度（MPa）15701670（Ryjy）極限預(yù)應(yīng)力強(qiáng)度（MPa）18601948.7彈性模量（MPa）195×109202.5×109（2）豎向預(yù)應(yīng)力材料豎向預(yù)應(yīng)力材料設(shè)計(jì)采用鞍鋼生產(chǎn)的25 精軋螺紋鋼筋，Ryj=850MPa，廠(chǎng)家附有權(quán)威機(jī)構(gòu)出示的物理力學(xué)性能報(bào)告?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)結(jié)果如下表 2-1-3-2，2-1

44、-3-3：表 2-1-3-2-彈性模量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)試件編號(hào)公稱(chēng)直徑(mm)公稱(chēng)截面積(mm2)彈性模量(GPa)備注125490.0206合格225490.0209325490.0215表 2-1-3-3強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)試件編號(hào)公稱(chēng)直徑(mm)公稱(chēng)截面積(mm2)抗拉強(qiáng)度(MPa)伸 長(zhǎng) 率(%)屈服點(diǎn)(MPa)備注125490.0116014990合格225490.0117012980325490.0117510980（3）錨具縱、橫向預(yù)應(yīng)力束的錨具均采用上海生產(chǎn) STM 系列錨具，錨口摩阻損失為張拉控制力的 3%。鋼束錨固時(shí)錨具的變形和鋼絞線(xiàn)的回縮值為：（采用自錨式千斤頂）6mm。豎向采用軋絲錨（

45、由新津預(yù)應(yīng)力廠(chǎng)家負(fù)責(zé)加工），所有錨下螺旋鋼筋由現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)范卷制。橫向錨具固定端擋板由現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙加工。錨具型號(hào)：縱向：STM15-12 型錨具。橫向錨固端：STBM15P-4 錨具。橫向張拉端：STM15B-4 扁錨豎向精軋螺紋鋼張拉端及錨固端：JLM25 螺母錨固。2預(yù)應(yīng)力孔道預(yù)應(yīng)力孔道采用波紋管成孔，波紋管由現(xiàn)場(chǎng)按不同的規(guī)格卷制，原材料為江蘇生產(chǎn)的鋼帶。3預(yù)應(yīng)力設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格、型號(hào)用途張拉千斤頂YCW-250縱向張拉 12-75 鋼絞線(xiàn)張拉千斤頂YG-70堅(jiān)向精軋螺紋鋼張拉張拉千斤頂YDC240Q張拉橫向束油泵ZB4-500三向預(yù)應(yīng)力張拉高壓油管60MPa連接拌漿機(jī)柳州拌漿壓漿泵柳州壓漿其

46、他配套的工具錨夾具、銅板尺、張拉工作平臺(tái)等標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)李子溝特大橋預(yù)應(yīng)力體系的要求，其所需張拉設(shè)備如表 2-1-3-4： 表 2-1-3-4預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備一覽表4油表的校正與千斤頂?shù)臉?biāo)定定期檢查壓力表、張拉千斤頂?shù)扔?jì)量設(shè)備并建立卡片備查。壓力表選用防震型，表面最大讀數(shù)為縱向 100 MPa，精度 1.5 級(jí)；橫向和豎向?yàn)?60 MPa，精度 1.5 級(jí)。校驗(yàn)的有效期為一周。張拉千斤頂?shù)哪Σ磷枇Σ淮笥趶埨瓏嵨坏?5%。建立油壓力與千斤頂張拉PN 標(biāo)定曲線(xiàn)。（1）千斤頂?shù)臉?biāo)定方法1）頂壓法（縱向、橫向和部分豎向千斤頂）委托云南工業(yè)大學(xué)材料力學(xué)實(shí)驗(yàn)室對(duì)千斤頂進(jìn)行標(biāo)定。標(biāo)定時(shí)千斤頂主動(dòng)供油，壓力機(jī)處于被動(dòng)

47、受力狀態(tài)，由壓力機(jī)的讀盤(pán)上讀出千斤頂?shù)捻斄?，并記錄頂力和千斤頂油表讀數(shù)，連續(xù)進(jìn)行兩次，取兩次的平均值得出 NPA 曲線(xiàn)，千斤頂?shù)哪プ璺弦?guī)范要求。同時(shí)在標(biāo)定時(shí)直接標(biāo)定張拉的噸位和油表的讀數(shù)，現(xiàn)場(chǎng)直接查用。NPA 曲線(xiàn)作為千斤頂個(gè)別情況下使用依據(jù)。2）媒介千斤頂法（部分豎向千斤頂）由現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行，首先選用一臺(tái)經(jīng)過(guò)標(biāo)定過(guò)的千頂 A，作為媒介千斤頂，當(dāng)校驗(yàn)千斤頂 B 時(shí)，只要該千斤頂進(jìn)油推動(dòng)媒介千斤頂 A，讀出與 PA 相應(yīng)的 PB 的數(shù)值，就可得出 NPA 曲線(xiàn)。（2）標(biāo)定頻率在下列情況下進(jìn)行千斤頂標(biāo)定：1）出廠(chǎng)后初次使用前；2）張拉完一個(gè)懸臂梁段且不超過(guò) 100 束預(yù)應(yīng)力筋；3）檢驗(yàn)后經(jīng)過(guò)一個(gè)

48、月；4）千斤頂經(jīng)過(guò)拆開(kāi)檢修后；5）震動(dòng)、損傷呈油壓銳減及其他異常情況。在下列情況須對(duì)油表重作校正： 1）使用超過(guò)三個(gè)月；2）張拉完一個(gè)懸臂梁段或 100 束預(yù)應(yīng)力筋；3）在使用中發(fā)現(xiàn)超過(guò)允許誤差或發(fā)生故障檢修后；4）在運(yùn)輸、存放和使用過(guò)程中應(yīng)防止日曬、受潮和震動(dòng)，否則須校正。5施工操作（1）鋼絞線(xiàn)及預(yù)應(yīng)力粗鋼筋的下料鋼絞線(xiàn)于現(xiàn)場(chǎng)下料。鋼絞線(xiàn)的切割必須用砂輪機(jī)，不允許出現(xiàn)破散現(xiàn)象。鋼絞線(xiàn)下料夠一束的數(shù)量后以梳筋板梳理后用細(xì)鐵絲綁，每間隔 23m 綁一道，以便運(yùn)輸和穿束。鋼絞線(xiàn)下料的數(shù)量以滿(mǎn)足梁段施工為準(zhǔn)，一般為梁段長(zhǎng)度加千斤頂?shù)墓ぷ鏖L(zhǎng)度加鋼絞線(xiàn)穿束時(shí)的焊接長(zhǎng)度加富余長(zhǎng)度 10cm（柳州產(chǎn)千斤頂?shù)?/p>

49、工作長(zhǎng)度為 60cm）。精軋螺紋鋼長(zhǎng)度根據(jù)配料單進(jìn)行下料，注意材料的搭配使用。（2）波紋管的加工及孔道布置本橋三向預(yù)應(yīng)力預(yù)應(yīng)力孔道均以波紋管成孔，波紋管于現(xiàn)場(chǎng)加工?？v向波紋管孔道以鋼筋網(wǎng)片固定，一般情況鋼筋網(wǎng)片為 0.5m 一片，以確?？椎乐表?、位置正確。橫、豎向均為波紋管與鋼束（筋）同時(shí)安裝，以型鋼或鋼筋固定鋼束及錨板的正確位置和標(biāo)高。在孔道布置中要做到：不死彎；不壓、擠、踩、踏防損傷；發(fā)現(xiàn)波紋管損傷，及時(shí)以接頭管封堵，嚴(yán)防漏漿；平立面布置準(zhǔn)確，固定；孔道中心線(xiàn)誤差在 5mm 以?xún)?nèi)。（3）孔道接長(zhǎng)縱向預(yù)應(yīng)力孔道以較孔道波紋管直徑大 5mm 的接頭管進(jìn)行接頭，接長(zhǎng)后以膠帶紙包裹，以防漏漿。接頭

50、管除特殊情況均采用外接頭，防止接頭管被破壞產(chǎn)生堵孔。（4）錨墊板的安裝錨墊板安放時(shí)保持板面與孔道垂直，壓漿嘴向上，波紋管穿入錨墊板內(nèi)部，且在錨墊板口部以海棉封堵孔道端口，外裹膠帶，避免漏漿堵孔。豎向預(yù)應(yīng)力筋在錨固端及張拉端分別加工了成套設(shè)施（以錨板、薄壁鋼管、鋼筋焊成的連通管和壓漿嘴），便于安裝和定位。（5）防堵孔措施除以上的措施外，在縱向預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)于灌注混凝土前穿入較孔道孔徑小 10mm 的的塑料管，在混凝土初凝前抽動(dòng)，終凝后抽出以防漏漿堵孔，此塑料管可多次倒用。（6）P 型錨擠壓將下料的鋼絞線(xiàn)首先進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無(wú)誤后將其放入有彈簧的擠壓套內(nèi)，開(kāi)動(dòng)油泵， 使其通過(guò)擠壓模，要求油泵升壓要緩慢

51、平穩(wěn)。對(duì)彈簧數(shù)量少或彈簧外漏量大于 3 圈的 P 錨要堅(jiān)決棄用。（7）穿束本橋采用人工穿短束及人工配合卷?yè)P(yáng)機(jī)穿長(zhǎng)束的方法穿束。穿束前將前端安放引導(dǎo)頭，將鋼束表面污物清洗干凈，導(dǎo)引頭采用電焊焊接，焊接時(shí)于導(dǎo)引頭端搭火，鋼絞線(xiàn)不許擾動(dòng)，防止中間某一位置因搭火擊傷鋼絞線(xiàn)。（8）橫向預(yù)應(yīng)力鋼束和豎向預(yù)應(yīng)力筋的安裝1）橫豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝時(shí)應(yīng)以基本點(diǎn)為準(zhǔn)逐根進(jìn)行尺量定位，鋼筋加固保證孔道的線(xiàn)型正確，尤其防止出現(xiàn)橫向預(yù)應(yīng)力反向施加現(xiàn)象。2）特殊情況的處理本橋豎向和橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋與普通鋼筋在施工時(shí)有干擾現(xiàn)象，縱向腹板鋼束 48 號(hào)、49 號(hào)與豎向、橫向預(yù)應(yīng)力筋及普通鋼筋有干擾現(xiàn)象。在施工中采取“縱向優(yōu)先，橫向

52、、豎向次之，普通鋼筋避讓”的原則進(jìn)行處理。在縱向腹板鋼束 48 號(hào)、49 號(hào)張拉槽口處， 為避讓張拉要求，普通鋼筋做了截?cái)嗵幚恚瑥埨笥忠院附咏娱L(zhǎng)。（9）張拉及錨固預(yù)應(yīng)力有關(guān)參數(shù)的含義解釋1）錨下控制力：錨下控制力=設(shè)計(jì)的錨下控制應(yīng)力×設(shè)計(jì)取定的預(yù)應(yīng)力筋斷面積該橋的錨下控制應(yīng)力分別為：縱向 113950MPa ，縱向 213020MPa，縱向 312834MPa 設(shè)計(jì)取定的鋼絞線(xiàn)斷面積為 1.40cm2，彈性模量為 202.5GPa 錨下控制力計(jì)算如下：縱向 113950×1.4×12=2343.6kN縱向 213020×1.4×12=2187

53、.36kN縱向 312834×1.4×12=2156.1kN2）張拉控制力張拉控制力即千斤頂?shù)捻斄?，?yīng)計(jì)算錨口的摩阻損失 3%，所以張拉控制力=錨下控制力×（13%）理論伸長(zhǎng)值計(jì)算：設(shè)計(jì)中給定了鋼絞線(xiàn)的伸長(zhǎng)值，但實(shí)際取值理想化，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)實(shí)測(cè)參數(shù)按照如下公式進(jìn)行計(jì)算縱向和橫向鋼絞線(xiàn)伸長(zhǎng)值計(jì)算公式DPL 1- e-(kL+mq ) l = EA (kL + mq ) - - - - - - - - - -縱向和橫向計(jì)算公式其中：P 為千斤頂?shù)捻斄 為孔道實(shí)際的長(zhǎng)度E 為鋼絞線(xiàn)的實(shí)測(cè)彈性模量A 鋼絞線(xiàn)的實(shí)測(cè)斷面積孔道偏擺系數(shù)孔道偏角，以弧度計(jì)k 孔道摩阻系數(shù)豎向鋼筋伸

54、長(zhǎng)值計(jì)算公式D l = PLEA3）張拉工藝- - - - - - - - - - 豎向計(jì)算公式縱向預(yù)應(yīng)力筋采用一次張拉的工藝，其步驟為：0 初應(yīng)力dk（持續(xù) 15 分鐘）錨固橫向鋼絞線(xiàn)的張拉：?jiǎn)味藦埨?初應(yīng)力1.05K錨固豎向鋼筋的張拉單端張拉，0初應(yīng)力1.05K錨固4）伸長(zhǎng)值的量測(cè)方法設(shè)定初張力，當(dāng)張拉力達(dá)到初張力后，量測(cè)千斤頂?shù)幕钊饴堕L(zhǎng)度 L1，然后供油達(dá)到設(shè)計(jì)噸位的油壓值（或超張 1.05 倍的錨下控制應(yīng)力的油壓值），量測(cè)活塞的外露長(zhǎng)度 L2，兩者的差值除以所占的張力百分比。5）孔道壓漿預(yù)應(yīng)力孔道采用一次壓漿工藝，為保證壓漿密實(shí)，在壓漿施工中堅(jiān)持拌漿和壓漿連續(xù)進(jìn)行。待出漿口閥門(mén)出濃漿后關(guān)閉閥門(mén)，壓力上升至 0.60.7MPa，持荷 2 分鐘或足夠的保壓時(shí)間，當(dāng)無(wú)零碎漏水、漏漿時(shí)關(guān)閉（壓力可達(dá)到 1.5 MPa 以上）。在壓漿順利的前提下，可適當(dāng)加大水泥漿濃度。實(shí)驗(yàn)室應(yīng)做好檢查試件，測(cè)定水泥凈漿收縮值。（10）張拉施工注意事項(xiàng)采用張拉力與伸長(zhǎng)值雙控，張拉力以千斤頂標(biāo)定為主，伸長(zhǎng)值與設(shè)計(jì)值的誤差控制在+10到-6之間。在伸長(zhǎng)值的計(jì)算中，計(jì)算應(yīng)扣除千斤頂長(zhǎng)度部分的伸長(zhǎng)量。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)