產(chǎn)品安全知識(shí)資料

1、 輪胎的特性輪胎的特性1. 轉(zhuǎn)動(dòng)抵抗 輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)抵抗因路況、速度、氣壓、荷重及輪胎的種類、構(gòu)造等不同而有不同的影響，列表說明如下： 轉(zhuǎn)動(dòng)抵抗系數(shù) 項(xiàng)目 小 大 路況 速度 氣壓 荷重 扁平率 輪胎構(gòu)造 良路 低速 高 低 小 輻射層 惡路 高速 低 高 大 斜交層 輪胎的特性（續(xù)1）2.立波（駐波） 2.1立波的發(fā)生 車輛行駛時(shí)，輪胎的接地面會(huì)被壓扁，當(dāng)接地面離地時(shí)，則迅速恢復(fù)原狀。當(dāng)車速較快時(shí)，被壓扁的接地面尚未恢復(fù)原狀之前又再次與地面接觸。如此周而復(fù)始，致使輪胎發(fā)生變形的現(xiàn)象，謂之立波。 立波通常在150km/H時(shí)才開始發(fā)生，但氣壓過低時(shí)立波發(fā)生的速度也跟著降低。故高速行駛時(shí)，內(nèi)壓應(yīng)略高。

2、 2.2立波的影響 發(fā)生振動(dòng)。 轉(zhuǎn)動(dòng)抵抗增加，加速性差。 輪胎的溫度激增， 輪胎的組成材料強(qiáng)力下降， 易發(fā)生故障。 輪胎的特性（續(xù)2）3. 制動(dòng)特性 車輛制動(dòng)距離的大小因路況、輪胎、使用條件的不同而有差異，列表說明如下： 制動(dòng)距離 項(xiàng)目 小 大 路況 輪胎構(gòu)造 干燥路面 水泥路面 新品 輻射層 濕滑路面 瀝青路面 已磨耗 斜交層 輪胎的特性（續(xù)3）4. 輪胎的發(fā)熱 車輛在行駛時(shí)， 輪胎反復(fù)屈伸所產(chǎn)生的能量部分殘留在輪胎的內(nèi)部而發(fā)熱。輪胎溫度升高，則輪胎的組成材料強(qiáng)力下降，易引起爆胎、脫層等危險(xiǎn)。影響輪胎發(fā)熱與輪胎的氣壓、荷重、速度、走行時(shí)間及輪胎的構(gòu)造等均有絕對(duì)的關(guān)系。 1） 氣壓： 輪胎內(nèi)壓

3、愈低，屈伸運(yùn)動(dòng)愈激烈，溫度愈易上升。 2） 荷重： 荷重過高與輪胎內(nèi)壓過低情況相同，會(huì)使屈伸運(yùn)動(dòng)加 劇，溫度急升。 3） 速度： 速度加快，則每單位的屈伸運(yùn)動(dòng)增加，即發(fā)熱量增加。 輪胎的特性（續(xù)4）4） 走行時(shí)間： 輪胎在行駛過程中，一方面發(fā)熱，一方面散熱，當(dāng)兩方面取得平衡時(shí)，溫度便不在變化。當(dāng)然，這種溫度是根據(jù)行駛條件的不同、輪胎的構(gòu)造以及氣溫的高低而變化。 如果汽車常時(shí)間行駛，且輪胎一直在高溫狀態(tài)下行駛，輪胎的組成材料橡膠和簾子布將嚴(yán)重?fù)p傷，其粘合力也大幅度下降。 5） 輪胎溝深： 橡膠為不良導(dǎo)體，溝愈深則膠愈多，散熱性愈差，致使行駛中產(chǎn)生的熱量殘留在輪胎內(nèi)部愈多。 6） 輪胎的結(jié)構(gòu)： 輻

4、射層輪胎因強(qiáng)固的帶束層影響，使接地部位運(yùn)動(dòng)少，發(fā)熱也少。 鋼絲胎因鋼絲的熱導(dǎo)性好，散熱容易。 無內(nèi)胎型輪胎，其內(nèi)部的熱氣可直接通過輪輞散發(fā)出去。 輪胎的特性（續(xù)5）5. 輪胎的磨耗 影響輪胎的磨耗有七個(gè)重要因素，說明如下： 1） 氣壓： 輪胎內(nèi)壓過低，使接地部位的胎肩部與路面的摩擦加劇，產(chǎn)生快速磨耗；輪胎內(nèi)壓過高，使接地部位的胎冠部與路面的摩擦加劇，產(chǎn)生快速磨耗。 2） 荷重： 荷重過高與輪胎內(nèi)壓過低情況相同，會(huì)使屈伸運(yùn)動(dòng)加劇。其結(jié)果是，使與接觸的花紋處變寬，同時(shí)摩擦力也加大，輪胎的生熱也加劇，因此受到摩擦力及溫度的影響，耐磨性大大降低。 輪胎的特性（續(xù)6）3） 速度： 速度愈增加，則驅(qū)動(dòng)力、

5、制動(dòng)力、離心力均相對(duì)激增，因此輪胎與路面的打滑即增加；同時(shí)當(dāng)作急拐彎、急剎車動(dòng)作時(shí)，由滑動(dòng)引起的輪胎摩擦程度與汽車的行駛速度也呈正比例增長，所以胎面磨損加重。 4） 制動(dòng)： 制動(dòng)的次數(shù)增加，輪胎的磨耗量即增加。尤其是急剎車，即使是制動(dòng)距離很短也會(huì)使胎面受到極大程度的磨損。參考下表： 速度 走行方式 磨耗指數(shù) 持續(xù)走行 100 80km/h 每8km剎停再起步 51 每7km剎停再起步 100 40km/h 每150m剎停再起步 15 輪胎的特性（續(xù)7）5） 路面： 路面種類不同，對(duì)于輪胎的磨耗量影響較大。參考下表： 路面種類 壽命比率 良好柏油路 水泥路 良好沙石路 沙石路 100 90 65

6、 50 6）道路條件： 彎路越多，車輛在行駛時(shí)，受離心力的影響，輪胎會(huì)產(chǎn)生橫向打滑，橫向打滑多，輪胎的磨耗則加速。另外，車輛在爬坡時(shí)，輪胎的接地面受牽引力和制動(dòng)力的影響， 也加速了輪胎的磨耗。 7） 氣溫： 輪胎在氣溫愈高時(shí)，磨耗愈差，故夏季的輪胎磨耗較冬季高。 花紋的作用花紋的作用深淺花紋的選擇輪胎的選擇與裝配輪胎的選擇與裝配輪胎結(jié)構(gòu)的選擇 輪胎的裝配 輪胎裝配的六個(gè)統(tǒng)一 換胎換胎（續(xù)）2022-3-619 輪胎的選擇（總結(jié)）輪胎的選擇（總結(jié)）輪胎的使用要求輪胎的使用要求2.2.磨耗標(biāo)示磨耗標(biāo)示提醒您輪胎該更新了 輪胎的使用要求輪胎的使用要求輪胎的使用要求輪胎的使用要求3.輪胎的氣壓1輪胎的

7、氣壓(續(xù)）氣壓不足將導(dǎo)致輪胎過熱胎肩部位快速及異常磨耗耗油增大胎圈與輪輞之間的異常摩擦氣壓過高將導(dǎo)致胎面張力過大胎面中心快速磨耗剎車性能降低舒適性降低4.4.氣壓的重要性氣壓的重要性輪胎的使用要求輪胎的使用要求5.超載超載輪胎的使用要求輪胎的使用要求輪胎撞擊形成鼓包輪胎撞擊障礙物6.6.高速行駛高速行駛輪胎的使用要求輪胎的使用要求遇到道路異物傷害的機(jī)率更大。不要超過駕駛條件要求和法律限制的合理的速度轉(zhuǎn)彎和遇到前方有坑洞等障礙物時(shí)請(qǐng)減速慢行輪胎撞擊形成鼓包，立即更換鼓包輪胎注意事項(xiàng)注意事項(xiàng)輪輞不可變形或焊接輪輞不可變形或焊接同軸同胎同軸同胎小心拆裝小心拆裝保持清潔、干凈保持清潔、干凈雙胎并裝，直

8、徑相同雙胎并裝，直徑相同7.輪胎裝配輪胎裝配步步 驟驟選擇合適輪輞選擇合適輪輞胎圈潤滑處理胎圈潤滑處理高低對(duì)應(yīng)高低對(duì)應(yīng)充壓，蓋好氣門嘴帽充壓，蓋好氣門嘴帽平衡配重平衡配重輪胎的使用要求輪胎的使用要求8.輪胎的換位輪胎的換位輪胎的使用要求輪胎的使用要求四輪換位四輪換位四輪換位備胎五輪換位六輪換位六輪換位前后軸輪胎不同的換位前后軸輪胎相同的換位9.輪胎的外觀輪胎的外觀 “千里之堤，潰于蟻穴”輪胎的使用要求輪胎的使用要求110.車輪的平衡車輪的平衡輪胎的使用要求輪胎的使用要求11.四輪定位輪胎的使用要求輪胎的使用要求四輪定位角度圖一四輪定位角度圖二輪胎的使用要求輪胎的使用要求總結(jié)總結(jié)理解并分析造成輪胎不規(guī)則磨損，快速磨損及各種損壞的原因。可避免因素可避免因素 ：*輪胎氣壓 *車輛負(fù)載 *負(fù)載位置 *車輛速度 *駕駛習(xí)慣 *輪胎選型*輪胎安裝 *輪胎維護(hù) - 合理換位- 定期檢查損傷情況 - 及時(shí)修補(bǔ) *車輛維護(hù)狀況 - 定位 - 轉(zhuǎn)向節(jié)- 車輪軸承 - 懸掛系統(tǒng) - 減震器 *選擇合適的車輛 不可避免因素不可避免因素 ：*氣候 - 溫度 - 雨雪天氣等- 風(fēng) *路況- 路面的粗糙狀況- 彎路或直路 - 平路，山路或丘陵地帶 - 瀝青，水泥或碎石路面 - 好路，破壞的路面或崎嶇不平的路況 *車輛的機(jī)械特性- 發(fā)動(dòng)機(jī)功率 - 剎車系統(tǒng)形式 - 減