中級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)工模擬試題

1、中級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)工（A卷）一二三四總 分總分人分?jǐn)?shù)得 分評(píng)分人一、單項(xiàng)選擇題（將正確答案前的字母填入括號(hào)內(nèi)。每題2分，滿分40分）1CA6110柴油機(jī)缸蓋螺栓的擰緊力矩為（ ）N.m。 A 88±10 B 88±10 +1/4圈 C 188±10 D 188±10 +1/4圈2測(cè)量數(shù)據(jù)的條件：待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、扭矩及排溫穩(wěn)定（ ）后，方可進(jìn)行各種數(shù)據(jù)的測(cè)量。 A 1分鐘 B 20秒 C 2分鐘 D 10分鐘3柴油機(jī)排氣中的白煙通常是（ ）形成的。 A 由凝結(jié)的水蒸氣或液體燃油滴 B 僅由凝結(jié)的水蒸氣 C 僅由液體燃油滴 D 由機(jī)油油滴 4CA488汽油機(jī)的氣缸

2、壓力要求新機(jī)不低于（ ）kPa。 A 930 B 689 C 990 D 11005安裝在同一臺(tái)CA6110柴油機(jī)上的活塞應(yīng)為同一重量分組（A、B、C），同組重量差不得超過(guò)（ ）g。 A 2 B 8 C 14 D 206可靠性試驗(yàn)過(guò)程中，動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)的下降率不應(yīng)超過(guò)（ ）%。 A 2 B 5 C 8 D 10 7測(cè)量數(shù)據(jù)時(shí)，轉(zhuǎn)速、扭矩及燃油消耗量三者應(yīng)同時(shí)測(cè)量，測(cè)量油耗時(shí)間應(yīng)大于（ ）。 A 10秒 B 2分鐘 C 1分鐘 D 20秒8臺(tái)式鉆床其鉆孔直徑一般在（ ）mm以下。 A 20 B 12 C 8 D 16 9零件圖的數(shù)字的單位是（ ），一般不標(biāo)出。 A m B cm C mm D

3、dm 10電渦流測(cè)功機(jī)約使用（ ）時(shí)間，要進(jìn)行除垢和清理。 A 一個(gè)月 B 六個(gè)月 C 一年 D 三年 11潤(rùn)滑系的作用是（ ）。 A 向發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)摩擦副供給足夠的潤(rùn)滑油、減少零件的磨損 B 冷卻溫度過(guò)高的部件 C 清除運(yùn)動(dòng)件表面的雜質(zhì) D 上述A、B、C三者之和 12試驗(yàn)過(guò)程中排氣背壓應(yīng)按制造廠的規(guī)定或低于（ ）kPa。 A 3.3 B 33 C 1 D 10 13排氣溫度傳感器的端頭離發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管出口或渦論增壓器出口（ ）mm。 A 50 B 75 C 100 D 150 14起動(dòng)系包括起動(dòng)開(kāi)關(guān)、（ ）、起動(dòng)電路、起動(dòng)電源。 A 發(fā)電機(jī) B 起動(dòng)機(jī) C 分電器 D 火花塞 15柴油機(jī)排氣

4、凈化的措施包括（ ）。 A 前處理 B 機(jī)內(nèi)凈化 C 后處理 D 上述A、B、C三者之和 16可靠性試驗(yàn)方法規(guī)定機(jī)油濾清器和燃油濾清器每（ ）小時(shí)更換一次濾芯，并進(jìn)行清洗；每100小時(shí)更換一次機(jī)油。 A 8 B 25 C 50 D 100姓名 單位 準(zhǔn)考證號(hào) 身份證號(hào) -裝-訂-線-17汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通用技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)全速全負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，每分鐘活塞最大漏氣量不超過(guò)排量的（ ）倍。 A 16 B 12 C 8 D 418對(duì)扭矩測(cè)量?jī)x表的精度要求是誤差不大于所測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩值的±（ ）%。 A 0.5 B 1 C 1.5 D 219曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷、

5、（ ）、連桿軸承及曲軸飛輪組合件。 A 連桿 B 凸輪軸 C 氣門 D 搖臂 20發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的選擇主要是在避免不正常燃燒等方面的前提下，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在所有的工況下可靠地工作，一般柴油機(jī)=（ ）。A 610 B 1115 C 1622 D 2327 得 分評(píng)分人二、判斷題（正確的在括號(hào)內(nèi)劃“”，錯(cuò)誤的在括號(hào)內(nèi)劃“×”。每題1分，滿分20分）（ ）1所謂沖程即活塞在氣缸內(nèi)由上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)之間的容積。（ ）2連桿螺母擰緊時(shí)如超過(guò)規(guī)定值，可用退回辦法達(dá)到規(guī)定值。（）3銼削平面時(shí)，交叉銼一般用于精銼削加工。（ ）4萬(wàn)有特性試驗(yàn)的目的是用來(lái)評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下的動(dòng)力性。（ ）5汽油機(jī)九工況

6、試驗(yàn)方法適用于最大總質(zhì)量大于2500kg的汽車裝用的汽油機(jī)。（ ）6為了斷屑和排屑，用絲錐攻螺紋時(shí)，絲錐要時(shí)常倒轉(zhuǎn)一下。（ ）7可靠性試驗(yàn)時(shí)，可根據(jù)需要選擇帶或不帶空氣濾清器。（ ）8性能試驗(yàn)時(shí)機(jī)油溫度應(yīng)按制造廠的規(guī)定或控制在130±5。（ ）9測(cè)量電壓時(shí)，電壓表應(yīng)和被測(cè)電壓電路或負(fù)載并聯(lián)。（ ）10對(duì)柴油溫度測(cè)量?jī)x表的精度要求是誤差不大于±2。（ ）11總功率是發(fā)動(dòng)機(jī)帶全套附件時(shí)所輸出的校正有效功率。（ ）12性能試驗(yàn)中發(fā)動(dòng)機(jī)必須帶離合器及變速箱。（ ）13柴油機(jī)排氣中的蘭煙通常是由不完全燃燒的柴油小滴形成的。（ ）14性能試驗(yàn)時(shí)冷卻液的出口溫度應(yīng)按制造廠的規(guī)定或控制在9

7、0±5。（ ）15壓力測(cè)量中經(jīng)常把低于大氣壓力的壓強(qiáng)稱為“真空”。（ ）16功率試驗(yàn)的目的僅是用于評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)在全負(fù)荷下的經(jīng)濟(jì)性能。（ ）17往發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝活塞連桿總成時(shí)，應(yīng)注意連桿軸瓦瓦背上及連桿大頭孔內(nèi)不得有潤(rùn)滑油及其它異物。（）18標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)氣狀態(tài)是：進(jìn)氣溫度25、進(jìn)氣干空氣壓99kPa、水蒸氣分壓1 kPa、進(jìn)氣總壓100 kPa。（ ）19最小過(guò)盈等于零的配合也是過(guò)盈配合。（ ）20一般增壓四沖程柴油機(jī)在額定工況下的機(jī)械效率值在0.350.45的范圍內(nèi)。得 分評(píng)分人三、簡(jiǎn)答題（每題5分，滿分20分）1簡(jiǎn)述可能引起柴油機(jī)工作發(fā)抖、排氣管冒黑煙故障的原因。姓名 單位 準(zhǔn)考證號(hào) 身份證

8、號(hào) -裝-訂-線-2 汽油機(jī)點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早的故障現(xiàn)象有哪些？3簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承異響的診斷方法。4讀零件圖時(shí)的基本步驟是什么？得 分評(píng)分人四、計(jì)算題（每題10分，滿分20分）1 已知：實(shí)測(cè)有效扭矩Me=955N.m，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n=1000r/min，燃油消耗量Gf=20kg/h，求：實(shí)測(cè)有效功率Pe=？實(shí)測(cè)燃油消耗率ge=？2已知：校正有效功率Peo=136PS，機(jī)械損失功率Pm=13.6PS， 求：將Peo及Pm換算成以(kW)為單位的校正有效功率Peo及機(jī)械損失功率Pm，并計(jì)算機(jī)械效率mo=？中級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)工試題答案（A）一1.C 2.A 3.A 4.A 5.B 6.B 7.D 8.B 9.

9、C 10.C11.D 12.A 13.A 14.B 15.D 16.D 17.B 18.B 19.A 20.C二1.× 2.× 3.× 4.× 5. × 6. 7.× 8.× 9. 10.11. × 12. × 13. × 14. × 15. 16. × 17. 18. 19. 20. ×三1.簡(jiǎn)述可能引起柴油機(jī)工作發(fā)抖、排氣管帽黑煙故障的原因。答：1）空氣濾清器堵塞。 2）供油時(shí)間過(guò)早。 3）氣缸內(nèi)溫度、壓力低。 4）發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)別缸不工作或工作不良。2.汽油機(jī)點(diǎn)火時(shí)

10、間過(guò)早的故障現(xiàn)象有哪些？答：1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，曲軸有反轉(zhuǎn)現(xiàn)象。 2）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)阻力大，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)困難。 3）即使勉強(qiáng)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，但加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有嚴(yán)重的敲擊聲。3.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承異響的診斷方法。答：1）在突然加速時(shí)，有連續(xù)明顯的敲擊聲。 2）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí)，響聲不變化。 3）軸承嚴(yán)重松曠時(shí)，怠速時(shí)有明顯響聲，且有負(fù)荷時(shí)，響聲會(huì)加劇。 4）某缸“斷火”后，響聲明顯減弱或消失。4.讀零件圖時(shí)的基本步驟是什么？答：1）看標(biāo)題欄。 2）分析視圖。 3）分析形體。 4）讀零件尺寸。 5）了解技術(shù)要求。 6）綜合分析。四1.解：Pe=Me×n/9550=955×1000/9550=100（kW） ge=1000×Gf/Pe=1000×20/100=200（g/kW.h）2.解：Peo=Peo/1.36=1