電動(dòng)車刷卡充電系統(tǒng)簡介

1、電動(dòng)車刷卡充電系統(tǒng)解決方案智能控制、計(jì)費(fèi)精確、安全防護(hù)、節(jié)電30%v 便于住戶充電，杜絕私自接線，消除安全隱患，改善小區(qū)環(huán)境。v 按照設(shè)定費(fèi)率，刷卡后，卡片拿走；采用預(yù)付費(fèi)模式，無需催繳收費(fèi)。v 最大功率控制自行設(shè)置，超過此功率則自動(dòng)切斷供電，防止惡性負(fù)載。v 充電過程中，檢測到充電已經(jīng)飽，可以自動(dòng)斷電，防止過充，也避免電能浪費(fèi)。v 正常充電中，如果二次刷卡，將中斷充電，并且將剩余金額寫回卡上，解決住戶臨時(shí)充電問題（比如中午下班回家臨時(shí)充電） 。v 內(nèi)設(shè)斷電保護(hù)：具有過載保護(hù)功能，且自動(dòng)恢復(fù)，過載功率可調(diào)。目 錄一、建設(shè)背景3二、傳統(tǒng)充電設(shè)備的隱患3三、傳統(tǒng)充電方式的弊端4四、我們產(chǎn)品能給您帶

2、來什么？5五、投資與節(jié)能效益分析6六、智能充電系統(tǒng)主要產(chǎn)品71、 一體化智能刷卡插座72、 用戶充電卡83、 智能讀寫器8七、智能充電系統(tǒng)的管理平臺(tái)9一、建設(shè)背景隨著資源、能源、環(huán)境與經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人口增長之間的矛盾日益尖銳，人們對(duì)環(huán)境和能源問題日益關(guān)注，各國政府對(duì)空氣污染的控制要求日趨嚴(yán)格，因而電動(dòng)車（電動(dòng)自行車、電動(dòng)汽車等）的發(fā)展備受關(guān)注。根據(jù)三部委下發(fā)的指導(dǎo)意見，新建住宅小區(qū)必須配建永久性非機(jī)動(dòng)車停車場（庫）。老舊小區(qū)、平房地區(qū)要通過建設(shè)公共停車場，解決居民停車問題。建筑面積2萬平米以上的公建、名勝古跡、公園、廣場、學(xué)校、工廠等應(yīng)設(shè)置停車設(shè)施。同時(shí)，三部委還鼓勵(lì)發(fā)展非機(jī)動(dòng)車駐車換乘。軌道交通

3、車站、公共交通換乘樞紐必須設(shè)置停車設(shè)施，集散量較大的公交車站也要盡可能設(shè)置停車設(shè)施。因此，隨著非機(jī)動(dòng)車停車場（庫）的不斷建立，那么電動(dòng)車的充電難、收費(fèi)難，以及充電的安全性、便利性，一直困擾著各管理部門。二、傳統(tǒng)充電設(shè)備的隱患隨著電動(dòng)車數(shù)量的劇增，由充電引起的火災(zāi)事故迅速增加，據(jù)消防部門統(tǒng)計(jì)，在所有火災(zāi)事故中，電動(dòng)車著火事件約占10%以上，損失極其慘重?；馂?zāi)事故的頻繁發(fā)生，對(duì)廣大業(yè)主和相關(guān)物業(yè)管理部門敲響了警鐘，防火工作人人有責(zé)，只要我們認(rèn)真吸取事故的慘痛教訓(xùn)，目前社區(qū)亂拉電線的“蜘蛛網(wǎng)”現(xiàn)象，車輛亂停亂放的現(xiàn)象，都會(huì)很快解決，建設(shè)一個(gè)和諧、安全的社區(qū)是我們每個(gè)人的共同愿望。沒有任何配套安全措施

4、，是大多數(shù)類似事故發(fā)生的主要原因，具有以下隱患及缺點(diǎn)：1、 充電完成，不能自動(dòng)斷電。長期過充電，不僅縮短電瓶本身壽命，而且充電器過熱，及易造成內(nèi)部短路，這是引發(fā)火災(zāi)事故的主要原因。小區(qū)業(yè)主充電大多在夜間，如果發(fā)生危險(xiǎn)，那么危害較大。2、 沒有單獨(dú)的過載保護(hù)措施。一個(gè)插座可以延伸出更多的插座，當(dāng)使用者不了解或不顧及安全問題時(shí)，隨意亂接現(xiàn)象，如果短路，殃及整個(gè)線路?？梢越尤肴魏坞娖?，如：電鉆，電燈，電水壺等，很容易發(fā)生竊電現(xiàn)象和超載現(xiàn)象，電壓不穩(wěn)，互相影響，隱患極大。3、 沒有計(jì)費(fèi)功能。任何人都能無償使用，不利于能源管理，如果按月收費(fèi)，又做不到合情合理。4、 沒有身份識(shí)別功能。無論是否本小區(qū)業(yè)主還

5、是外來車主，都能隨意使用。管理難度極大。5、 沒有漏電保護(hù)功能。一旦發(fā)生觸電事故，后果不堪設(shè)想。三、傳統(tǒng)充電方式的弊端常見行為弊端私接充電線1、從自家窗口扔下一根很長的臨時(shí)電源，影響小區(qū)美觀。2、長期使用線路老化、磨損，且接線不規(guī)范，容易產(chǎn)生安全事故。拎回家充電1、每天將電瓶取下來拎回家充電（電瓶較重），充電麻煩。2、充電大多在夜間，如果發(fā)生危險(xiǎn)，那么危害較大。物業(yè)統(tǒng)一收費(fèi)1、每家的電動(dòng)車數(shù)量、使用頻率不一樣，無法統(tǒng)一收取，否則業(yè)主會(huì)有意見。2、指派專人收費(fèi)，人員工資不合算，且會(huì)存在管理問題。物業(yè)不收費(fèi)那么高額電費(fèi)由誰來出？電動(dòng)車充電器爆炸 女租戶房間被炸面目全非（圖） 電動(dòng)車充電時(shí)爆炸 兩人

6、當(dāng)場被炸身亡（圖） 電動(dòng)車充電時(shí)突然爆炸起火險(xiǎn)引燃千年古寺（圖） 電動(dòng)車電池充電時(shí)突爆炸 冒火球子彈亂飛（圖） 四、我們產(chǎn)品能給您帶來什么？為有效解決上述管理難題，我們專門研制出了一體化刷卡式電動(dòng)車充電產(chǎn)品，并成功投放市場。產(chǎn)品的推出既給業(yè)主帶來了方便，也規(guī)范了管理。對(duì)于廣大車主，不用再把電瓶提到房間、樓梯道或者扯線到樓下等方式充電。避免過充，線路磨損、漏電等導(dǎo)致的傷人、火災(zāi)事故，消除小區(qū)的安全隱患問題。省時(shí)、省心、省力、更安全！ 采用預(yù)付費(fèi)模式，必須充值后才可以使用，加速了資金回籠，不需要催繳收費(fèi)，無需人工收費(fèi)，避免現(xiàn)金支付，并有效地防止了各種徇私舞弊的行為。每次充電時(shí)間，按照設(shè)定費(fèi)率精確計(jì)

7、量，到時(shí)間斷電或充電飽和自動(dòng)斷電，保護(hù)電瓶，防止過充，避免電能浪費(fèi)。對(duì)小區(qū)物業(yè)管理也顯得更人性化，一切為方便住戶而在不斷的努力改善小區(qū)設(shè)施，贏得住戶的滿意！ 五、投資與節(jié)能效益分析電動(dòng)車平均功率150瓦，每小時(shí)充電：0.15度 ；小區(qū)居民電價(jià)：0.6元/度，刷卡插座使用率：2-5次/天；每次充電2元，耗時(shí)6小時(shí)，也就是0.9度，電費(fèi)0.54元。假設(shè)一個(gè)小區(qū)600住戶，300只計(jì)費(fèi)控電插座：投資效益 年凈盈利：2次/天 *（2元 - 0.54元電費(fèi)）* 300只 * 30 天 * 12個(gè)月 = 315360元那么，每年盈利收入30萬左右。節(jié)能效益 我們產(chǎn)品具有充電飽和自動(dòng)識(shí)別功能，通常電動(dòng)車充電

8、之前，電瓶都有一定冗余電量，那么充電飽和后，我們將自動(dòng)切斷電源，防止電瓶過沖，也避免電能浪費(fèi)。年節(jié)能效益：2次/天 * 0.54元電費(fèi) * 30%節(jié)能 * 300只 * 30 天 * 12個(gè)月 = 34992元那么，每年節(jié)約能源3.5萬左右。投放之前，進(jìn)行業(yè)主使用引導(dǎo)，做適當(dāng)?shù)男麄鳌?快速收回投資：1、投放后首次充值：600戶 * 100元/戶 = 6 萬元 2、智能充電卡押金：600戶 * 20元/戶 = 1.2萬元用戶反復(fù)預(yù)充值使用（也可采用充值卡方式銷售），無需催繳。 六、智能充電系統(tǒng)主要產(chǎn)品1、 一體化智能刷卡插座組成：智能卡讀寫模塊、數(shù)字化電能檢測模塊、液晶顯示模塊、智能控制模塊、主

9、控芯片模塊。質(zhì)量：高品質(zhì)的做工，微型化集成電路。安裝：標(biāo)準(zhǔn)市電接入，兼容市面通用的86插座底殼。使用：可以使用二控、三孔的所有標(biāo)準(zhǔn)插頭。Ø 輸入輸出電壓：AC220V/50HZ Ø 最大承載電流：10AØ 預(yù)扣費(fèi)功能：通過設(shè)置費(fèi)率（比如1.2元/196分鐘），刷卡后，卡片拿走。Ø 最小余額：單次最低費(fèi)率；最大余額：1000元。Ø 最大功率控制功能：可自行設(shè)置（最大2000瓦，比如設(shè)置300瓦），超過此功率則自動(dòng)切斷供電，并沒收當(dāng)前預(yù)扣金額。Ø 充電過程中，如果檢測到充電已經(jīng)飽和或者插座拔下來（檢測功率及檢測時(shí)間可設(shè)置，比如小于30瓦，

10、檢測5秒），可以自動(dòng)斷電。Ø 正常充電中，如果二次刷卡。（1） 非充電中用戶不予以響應(yīng)。（2） 充電中的用戶將立即斷電，并且將剩余金額寫回卡上。Ø 顯示：LCD液晶顯示屏Ø 屬于市電慢充，非快速充。Ø 具有斷電記憶功能：停電后再來電時(shí)可以自動(dòng)啟動(dòng)斷電時(shí)的狀態(tài)。Ø 內(nèi)設(shè)斷電保護(hù)：具有過載保護(hù)功能，且自動(dòng)恢復(fù)，過載功率可調(diào)。Ø 性能優(yōu)良，計(jì)量精確，性能穩(wěn)定，靈敏度高，防竊電。Ø 穩(wěn)定性強(qiáng)，每個(gè)控電插座相對(duì)獨(dú)立，因此系統(tǒng)不需要復(fù)雜的布線，互不影響，因此系統(tǒng)不會(huì)因某個(gè)控制器或線出路出問題而影響全部的使用。Ø 安裝使用方便：

11、兼容市面通用的86插座底殼。2、 用戶充電卡采用的是PHILIPS公司的Mifare-1(S50)芯片的卡片，該卡具有32位的全世界唯一序列號(hào)，具有嚴(yán)密的邏輯運(yùn)算和邏輯加密功能，具有防沖突機(jī)制，支持多卡操作以及有高達(dá)8Kbit的存儲(chǔ)容量，分為 16個(gè)扇區(qū)支持多種應(yīng)用；每個(gè)扇區(qū)有自己的一組密碼，可自定義每個(gè)扇區(qū)的訪問條件，以確保用卡安全性。3、 智能讀寫器讀寫器與管理軟件配合實(shí)現(xiàn)讀寫卡，為卡片發(fā)卡、補(bǔ)卡、充值、退款等功能。讀寫器和射頻卡之間采用加密算法，卡和設(shè)備雙向驗(yàn)證，通訊錯(cuò)誤自動(dòng)偵測。七、智能充電系統(tǒng)的管理平臺(tái)通過對(duì)社區(qū)的需求進(jìn)行分析，并根據(jù)根據(jù)社區(qū)的實(shí)際需求，我們提出了“數(shù)字化電動(dòng)車充電管

12、理系統(tǒng)方案”，實(shí)現(xiàn)身份識(shí)別、電子支付、信息管理，建立整正意義上的數(shù)字化管理系統(tǒng)。1) 先進(jìn)的體系架構(gòu)：采用自主研發(fā)的基于“數(shù)字化一卡通系統(tǒng)”，采用 “1+N”的體系架構(gòu)，統(tǒng)一規(guī)劃功能、數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)、卡片結(jié)構(gòu)和通訊協(xié)議，在平臺(tái)上可以根據(jù)社區(qū)需要增加用戶應(yīng)用子系統(tǒng)擴(kuò)展而不需要改變平臺(tái)，所構(gòu)建的系統(tǒng)不僅可以滿足社區(qū)當(dāng)前一卡通應(yīng)用的要求，還滿足將來建設(shè)的技術(shù)要求，真正實(shí)現(xiàn)了卡通、庫通、網(wǎng)通。2) 統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺(tái)：使用SQL SERVER數(shù)據(jù)庫整合基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資源，從而構(gòu)建統(tǒng)一數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、同步和交換，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)庫的歷史數(shù)據(jù)遷移歸檔管理，提高數(shù)據(jù)庫的運(yùn)行速度。3) 開放的數(shù)據(jù)界面：提供通用的數(shù)據(jù)庫界面、中間件界面、底層硬件動(dòng)態(tài)庫等多種數(shù)據(jù)界面，實(shí)現(xiàn)一卡通系統(tǒng)與其他應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互、數(shù)據(jù)共享。4) 統(tǒng)一的客戶端管理：客戶端采用采用統(tǒng)一部署管理，多個(gè)子模塊無需安裝多個(gè)不同客戶端，只需在每個(gè)管理工作站安裝一套軟件即可，通過系統(tǒng)管理平臺(tái)為每個(gè)操作員授權(quán)，操作員登錄系統(tǒng)后可根據(jù)權(quán)限操作不同的管理系統(tǒng)。5) 安全的密鑰體系：本方案采用我公司專有的“一卡一密”方法和系統(tǒng)設(shè)計(jì)密鑰體系。從卡片數(shù)據(jù)