安徽省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及建議

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上安徽省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及建議字號：T|T2006年12月11日10:05 商務(wù)部網(wǎng)站上海特辦 作者：佚名安徽省地處華東縱深腹地，沿江通海，與最具經(jīng)濟活力的長三角對接，內(nèi)通外暢的綜合交通網(wǎng)已逐步形成，并具有承東啟西、連接南北的良好經(jīng)濟地理位置。近兩年來，安徽省國民經(jīng)濟取得較快發(fā)展，2005年全省GDP 安徽省地處華東縱深腹地，沿江通海，與最具經(jīng)濟活力的長三角對接，內(nèi)通外暢的綜合交通網(wǎng)已逐步形成，并具有承東啟西、連接南北的良好經(jīng)濟地理位置。近兩年來，安徽省國民經(jīng)濟取得較快發(fā)展，2005年全省GDP達5375.84億元，同比增幅11.8。這給物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了巨大的空間，

2、促進了與物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)的較快發(fā)展?！笆濉逼陂g，安徽省物流總值年均增長保持在20左右。 一、安徽現(xiàn)代物流業(yè)建設(shè)基本情況 （一）綜合運輸體系基本建成，信息化網(wǎng)絡(luò)已成雛形。 目前，安徽省已初步形成了公路、鐵路、水運、民航和管道5種方式并存的綜合運輸體系。全省鐵路營業(yè)里程居華東首位；公路運輸能力居中部地區(qū)第二位；水路航運較為發(fā)達，長江、淮河兩大水系連通全國9個省市，運輸能力居中部地區(qū)第三位；管道運輸從無到有，建成西氣東輸安徽段主管道和合肥等支管道；開工建設(shè)的成品油及原油管道已達567公里。 信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換和現(xiàn)代化通訊迅速發(fā)展。相繼建立了安徽省國際電子商務(wù)中心的“徽商網(wǎng)”、安徽農(nóng)網(wǎng)、省

3、煙草公司的電子商務(wù)網(wǎng)、合肥海關(guān)電子信息網(wǎng)等一批專門從事電子商務(wù)的商貿(mào)物流信息平臺。 （二）物流服務(wù)方式呈多樣化發(fā)展。 全省已初步規(guī)劃建設(shè)以合肥、蕪湖為重點，蚌埠、阜陽、安慶等為補充的物流園區(qū)或物流基地。如合肥現(xiàn)代物流園、蕪湖港物流園區(qū)、安慶市光彩大市場物流中心等。此外，除由流通企業(yè)組建的專業(yè)化物流企業(yè)，如徽商集團外，由傳統(tǒng)倉儲、運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而成的初具第三方物流雛形的企業(yè)業(yè)加快發(fā)展，如安徽迅捷物流有限責(zé)任公司、蕪湖港儲公司、蚌埠現(xiàn)代物流公司、阜陽汽運集團等。 安徽省主要運輸貨物包括以糧食為主的農(nóng)產(chǎn)品、以煤炭為主的能源以及有色金屬等，屬運量大、運距長、金額高的貨物，物流成本較高，現(xiàn)代物流則有力支撐

4、了產(chǎn)業(yè)發(fā)展，各地區(qū)物流業(yè)服務(wù)與地區(qū)產(chǎn)業(yè)充分對接。合肥充分發(fā)揮綜合運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，以物流園區(qū)為載體，基本形成了機械裝備、家電為主的制造業(yè)物流；馬鞍山、蕪湖、銅陵沿江地區(qū)依托黃金水道，發(fā)展以港口為主的原材料及機械裝備、汽車等物流業(yè)；皖北發(fā)揮地方資源優(yōu)勢，大力發(fā)展大流量的煤炭、農(nóng)副產(chǎn)品物流。 （三）承接國際和國內(nèi)產(chǎn)業(yè)向中部地區(qū)轉(zhuǎn)移。 當(dāng)前部分制造業(yè)和服務(wù)業(yè)由東南沿海地區(qū)向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，給中部地區(qū)崛起帶來了機遇。物流產(chǎn)業(yè)是否完善和配套是構(gòu)成一個地區(qū)投資環(huán)境的重要因素。安徽省已開始承接上海比較成熟的行業(yè)如化學(xué)制品制造業(yè)、化學(xué)纖維制造業(yè)等的對外轉(zhuǎn)移。如聯(lián)合利華制造基地已從上海轉(zhuǎn)移到合肥市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。為

5、提供第三方物流服務(wù)，中外運合肥物流園將在該開發(fā)區(qū)竣工。 二、安徽省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的制約因素 近年來安徽省現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，但仍處于起步階段，整體發(fā)展水平較低，主要面臨以下問題： （一）市場需求基礎(chǔ)的限制。雖然企業(yè)內(nèi)部物流服務(wù)社會化是大勢所趨，但由于市場發(fā)育不完善，許多企業(yè)物流服務(wù)仍在企業(yè)內(nèi)部完成，從而限制了高效專業(yè)化物流服務(wù)的發(fā)展。 （二）服務(wù)質(zhì)量和管理水平缺陷。目前多數(shù)物流企業(yè)只能提供運輸和倉儲服務(wù)，而在流通加工、物流信息、庫存管理、物流成本控制等增值服務(wù)，尤其在物流方案設(shè)計和全程物流服務(wù)等方面難以展開服務(wù)。 （三）管理體制和機制障礙。目前從中央到地方普遍實行按不同運輸方式劃分的分部門管

6、理體制，該條塊分割式管理體制分割了全社會的物流過程，影響和制約了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 （四）物流專業(yè)人才短缺。物流業(yè)從業(yè)人員普遍缺乏相關(guān)業(yè)務(wù)知識和技能，教育機構(gòu)缺乏規(guī)范的物流人才培育途徑，企業(yè)短期培訓(xùn)成為目前物流培訓(xùn)的主要方式。 三、安徽省加快物流業(yè)發(fā)展采取的措施 現(xiàn)代物流業(yè)是一項涉及面廣、龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程，為推動全省物流業(yè)的快速發(fā)展，安徽省采取了以下措施： （一）建立安徽現(xiàn)代物流工作聯(lián)席會議制度。聯(lián)席會議成員單位擬由安徽省發(fā)改委、商務(wù)廳、交通廳、信息產(chǎn)業(yè)廳、等9個部門和單位組成。旨在綜合組織協(xié)調(diào)，促進現(xiàn)代物流全面快速協(xié)調(diào)健康發(fā)展。 （二）研究制定扶持政策。重點研究以下問題：一是現(xiàn)代物流用地的

7、預(yù)留制度和優(yōu)惠價格；二是物流園區(qū)稅收屬地化政策和財政返還政策；三是現(xiàn)代物流保稅倉庫和監(jiān)管倉庫的建設(shè)問題。 （三）引導(dǎo)社會資金投向，拓寬融資渠道。爭取全省現(xiàn)代物流發(fā)展引導(dǎo)資金，運用財政貼息等手段，引導(dǎo)信貸資金，民間資本，國外資金用于重點物流企業(yè)、重大物流設(shè)施和重要物流信息服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)。 （四）推進大通關(guān)工程建設(shè)。全力推進大通關(guān)工程建設(shè)，提高口岸“大通關(guān)”效率。擬選取合肥、蕪湖口岸作為大通關(guān)試點，發(fā)展大口岸物流。 （五）參與長三角洲大物流圈的聯(lián)動發(fā)展。與江浙滬共同打造現(xiàn)代物流發(fā)展聯(lián)合體，推動長江三角洲物流按生產(chǎn)、流通和消費區(qū)域的合理布局，形成多式聯(lián)運有機結(jié)合、流通多功能環(huán)節(jié)合理銜接、信息處理通暢

8、快捷、現(xiàn)代物流園區(qū)功能互補的大物流圈體系。 四、推動現(xiàn)代物流業(yè)建設(shè)工作的幾點建議 （一）加強各種層面的物流規(guī)劃。國家、各部門和地方三者物流規(guī)劃應(yīng)相互協(xié)調(diào)。物流規(guī)劃決定全國物流發(fā)展，部門規(guī)劃則是對國家規(guī)劃的具體實現(xiàn)，地方規(guī)劃則要提出切實可行的地區(qū)發(fā)展目標(biāo)，避免因重復(fù)建設(shè)造成社會資源的浪費。 （二）出臺便于各產(chǎn)業(yè)協(xié)作的促進政策。條塊分割式的管理體制制約了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；農(nóng)業(yè)、工業(yè)、商業(yè)、交通等相互之間缺乏整體銜接；許多產(chǎn)業(yè)政策、法令之間缺乏協(xié)調(diào)性。因此，出臺便于各產(chǎn)業(yè)協(xié)作的促進政策十分必要。 （三）高度重視物流專業(yè)人才培養(yǎng)。物流產(chǎn)業(yè)發(fā)缺乏高水平的物流管理人員和物流工程技術(shù)人員，希望教育部門密切關(guān)注

9、國外物流理論和國內(nèi)物流最新動態(tài)，培養(yǎng)高水準(zhǔn)物流人才。 （四）加快培育大型物流企業(yè)集團。按市場規(guī)律，培育一批有品牌、有國際競爭力的大型物流企業(yè)；鼓勵具有競爭優(yōu)勢的物流企業(yè)通過參股、控股、兼并、收購、托管和特許經(jīng)營等方式，實現(xiàn)規(guī)模擴張，為物流企業(yè)做強做大創(chuàng)造環(huán)境。 （五）建立物流技術(shù)和裝備的標(biāo)準(zhǔn)化體系。加強標(biāo)準(zhǔn)化的組織協(xié)調(diào)工作。對各種與物流活動相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行深入研究，全面梳理現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。提高物流系統(tǒng)運行效率，制定各物流子系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)，推進物流服務(wù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，形成一整套既適合中國物流發(fā)展需要，又與國際慣例接軌的全國物流標(biāo)準(zhǔn)化體系。 安徽省滁州市發(fā)展現(xiàn)代糧食物流的思考字號

10、：T|T2007年07月19日08:38 中國食品產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 作者：蔣曉云國家發(fā)改委和糧食局明確指出：在“十一五”期間，要大力發(fā)展我國的糧食物流體系，降低糧食流通成本，增加糧食的流通價值。滁州市是糧食主產(chǎn)區(qū)，糧食物流在全社會物流中占有較大的比重，作為糧食主產(chǎn)區(qū)其地理位置國家發(fā)改委和糧食局明確指出：在“十一五”期間，要大力發(fā)展我國的糧食物流體系，降低糧食流通成本，增加糧食的流通價值。滁州市是糧食主產(chǎn)區(qū)，糧食物流在全社會物流中占有較大的比重，作為糧食主產(chǎn)區(qū)其地理位置及自身糧食物流特點決定了我市必須大力發(fā)展糧食現(xiàn)代物流，與糧食主銷區(qū)之間建立糧食流通的快速通道，實現(xiàn)科學(xué)流動、暢通運輸，大大提高糧食流通效率

11、，促進傳統(tǒng)物流模式向現(xiàn)代物流模式的轉(zhuǎn)變。一、我市糧食物流現(xiàn)狀滁州市位于安徽省東部，是全省經(jīng)濟快速發(fā)展期東向發(fā)展戰(zhàn)略的橋頭堡，地理位置優(yōu)越。與合肥、南京構(gòu)成百公里范圍的“金三角”，成為銜接?xùn)|部沿海與中西部地區(qū)的經(jīng)濟走廊。京滬、淮南鐵路、京滬高速鐵路和寧西鐵路穿境而過；合寧、合徐以及蚌寧高速公路，104、205、312、311國道和諸多省道交織成網(wǎng)，四通八達，是全國商品糧基地之一。全市歷來重視糧食種植，歷年糧食種植面積和產(chǎn)量在農(nóng)作物總播種面積和產(chǎn)量中的比重高達90，糧食收購量占全省的四分之一，由于城市化加快和糧食流通水平的提高，糧食商品量由2002年的200萬噸提高到2006年的280萬噸，增長幅

12、度達到40；同期糧食向外調(diào)撥基本保持在100-140萬噸。主要流向為福建、廣東、浙江、江蘇等南方地區(qū)。我市糧食的流人量較少，流人的糧食主要是為了滿足居民消費的市場調(diào)劑和飼料加工需要。經(jīng)過多年的努力，全市物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得長足進展。形成了龐大的糧食商品流通網(wǎng)絡(luò)和基礎(chǔ)設(shè)施格局，9個大型國家糧庫，280個收購站點，200多萬噸的倉容，7000多米的鐵路專用線，1200余臺的進出倉設(shè)備，3個泊位專用碼頭。在糧食庫存方面，積極開展科學(xué)保糧，散裝儲存率達到100，糧食運輸中形成以鐵路運輸為主干、公路運輸和水路運輸為輔助，依托交通運輸網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接糧食主產(chǎn)區(qū)與主銷區(qū)總體布局，糧食儲運環(huán)節(jié)初具機械化水平，使糧食物

13、流作業(yè)基本銜接配套，這些都為建立現(xiàn)代化的糧食物流中心提供了基礎(chǔ)條件。二、我市糧食物流存在主要問題(一)物流觀念淡薄，缺乏現(xiàn)代糧食物流意識和適應(yīng)現(xiàn)代物流及整個供應(yīng)鏈管理的高素質(zhì)專業(yè)人才。相當(dāng)一部分領(lǐng)導(dǎo)和企業(yè)糧食物流觀念落后，尤其對現(xiàn)代糧食物流的涵義理解模糊，仍停留在以政府為主導(dǎo)的計劃經(jīng)濟時期的思維定勢。在觀念上沒有接受現(xiàn)代糧食物流理念，對物流的推進放任自流，只強調(diào)等待上面投資的被動性，而淡漠了其通過信息技術(shù)和現(xiàn)代管理思想來參與提供服務(wù)的主動性。把糧食物流只簡單的看作是糧食運輸和裝卸等，而沒有把糧食物流擴大到糧食生產(chǎn)布局、種植結(jié)構(gòu)調(diào)整、糧食加工增值和信息交流等環(huán)節(jié)。缺乏現(xiàn)代物流技術(shù)素質(zhì)。由于體制原

14、因，全市糧食系統(tǒng)近幾年基本沒有引進人才。若要實施糧食物流的現(xiàn)代化戰(zhàn)略，急需熟悉滁州市糧食系統(tǒng)狀況并具備現(xiàn)代營銷理念和掌握現(xiàn)代物流專業(yè)知識的專業(yè)人才，雖然通過各種培訓(xùn)方式正在加強，但是相對市場需求還相當(dāng)滯后。(二)物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性、兼容性差，系統(tǒng)功能不強，物流成本居高不下。1、缺乏對糧食外運的樞紐自控力，管理體制滯后。今天的滁州市糧食流通，大部分是利用當(dāng)?shù)氐纳鐣囕v通過公路交通運輸至南京的浦口和六合碼頭裝船水運，(約占滁州市外運糧食的70左右)，部分經(jīng)過滁州火車站、蚌埠火車站及鐵路相關(guān)區(qū)、縣鐵路運輸系統(tǒng)以及臨淮關(guān)碼頭等物流節(jié)點外運，物流專業(yè)化程度低，功能、技術(shù)單一，對外運糧食的重要樞紐缺乏有

15、效的控制力，同樣也缺乏規(guī)模效應(yīng)和整體協(xié)同效應(yīng)，直接制約了滁州市現(xiàn)代糧食物流的發(fā)展。2、缺乏現(xiàn)代糧食流通管理方式，物流總成本偏高。我市糧食流通形式單一、單位運輸量小、中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)過多，糧食“散運”率較低。雖然多年來在糧倉建設(shè)等硬件設(shè)施上做了大量工作，各縣(市、區(qū))糧庫都實行了散存，但對糧食運輸、流通、加工建設(shè)方面研究，糧食物流設(shè)施仍比較落后。專業(yè)化物流企業(yè)少、服務(wù)水平低。在運輸環(huán)節(jié)，目前只能是袋裝?！百I原糧賣原糧”用麻袋將農(nóng)民生產(chǎn)的糧食裝運到基層糧庫，經(jīng)過檢驗、過秤、拆包等過程后堆放在倉庫中，需要外運時，再由人工或機械灌包、稱量、裝車運到火車站碼頭，到達目的地后，人工裝卸、搬運和入庫。包糧流通中間環(huán)

16、節(jié)多，工作效率低下，需要大量的包裝材料和人力。因缺乏合理的物流組織，公路貨運空駛率高達47。全市在運輸過程中相對高額的糧食包裝運輸與裝卸成本是糧食流通成本較高的主要原因。3、物流中心建設(shè)發(fā)展緩慢，缺乏大型糧食交易和物流平臺；物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不能適應(yīng)物流發(fā)展的需要。深加工能力不足，龍頭企業(yè)的帶動作用沒有充分發(fā)揮。從近十年全市的糧食生產(chǎn)情況來看，正常情況下年平均產(chǎn)量基本在350萬噸左右，糧食的產(chǎn)銷比例很高。但卻沒有影響廣、交易量大的大型糧食交易中心和物流中心，這種現(xiàn)象在糧食主產(chǎn)區(qū)較為少見。雖然也有一些糧食加工企業(yè)，但糧食深加工能力不強，糧食產(chǎn)業(yè)集中度不夠，龍頭企業(yè)規(guī)模小，帶動和輻射能力較弱。(三)

17、信息管理滯后，缺乏現(xiàn)代糧食物流信息平臺。我市糧食經(jīng)營管理的信息化水平低下，大多數(shù)糧食企業(yè)之間幾乎是相互獨立、相互隔絕，缺乏必要的信息溝通。糧食物流信息化程度的嚴重落后，導(dǎo)致了地區(qū)糧食物流多方參與、無序流動、交易信息不對稱、不透明，惡性競爭等諸多弊端，效率和效益在流通過程中損失，阻礙了現(xiàn)代糧食物流發(fā)展的進程三、滁州市現(xiàn)代糧食物流發(fā)展的基本思路為了實現(xiàn)全面建設(shè)小康社會的目標(biāo)，發(fā)展現(xiàn)代糧食物流已成為糧食行業(yè)發(fā)展中的一項重要而又迫切的任務(wù)。它不僅僅是物資的簡單運輸，而是涵蓋了商品流通的全過程，是包括糧食運輸、儲存、裝卸、包裝、配送、流通加工和信息處理應(yīng)用的一條完整“環(huán)節(jié)鏈”系統(tǒng)。(一)提高素質(zhì)，增強和

18、培養(yǎng)企業(yè)現(xiàn)代糧食物流意識。筆者認為，物流人才是糧食物流發(fā)展的關(guān)鍵，是推動糧食現(xiàn)代物流發(fā)展的動力源泉。要樹立人才資源是第一資源的理念，通過教育、培訓(xùn)、有計劃地培養(yǎng)和引進糧食現(xiàn)代物流的各類專業(yè)人才，充分發(fā)揮人才的積聚效應(yīng)，提升糧食現(xiàn)代物流業(yè)和加工業(yè)的發(fā)展層次和水平。同時要進一步深化和普及現(xiàn)代物流的經(jīng)營管理理念，積極引進現(xiàn)代物流的先進技術(shù)和管理經(jīng)驗，提高物流企業(yè)的信息化水平和技術(shù)裝備水平，按照一體化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化的要求，增強物流服務(wù)能力。(二)整合物流資源，提升物流設(shè)施的功能。糧食物流園區(qū)是物流業(yè)發(fā)展的客觀需要，其建立和完善需要發(fā)揮市場和政府的雙重作用，滁州市糧食局根據(jù)糧食物流市場的實際需求，已制

19、定物流園區(qū)建設(shè)規(guī)劃，為發(fā)展大型糧食物流中心建立了基礎(chǔ)。因此要重點建設(shè)滁州市糧食倉儲、裝卸搬運、配載、加工、運輸和信息服務(wù)為一體化物流中心。優(yōu)先整合存量資源，改造、整合現(xiàn)有糧食流通基礎(chǔ)設(shè)施資源，優(yōu)先整合和利用現(xiàn)有社會物流資源，建設(shè)跨市主要糧食物流通道、糧食物流節(jié)點和基地。改革現(xiàn)行行業(yè)管理體制，打破部門和地區(qū)分割，促進物流服務(wù)的市場化和資源社會化，提高物流設(shè)施的利用效率。要放寬市場準(zhǔn)人，培育專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)。促進現(xiàn)有運輸、倉儲、外貿(mào)、批發(fā)企業(yè)的服務(wù)延伸和功能整合，加快傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變。鼓勵運輸、倉儲、配送、貨運代理、多式聯(lián)運企業(yè)通過參股、兼并、聯(lián)合、合資等多種形式進行資產(chǎn)重組，促進

20、各類糧食企業(yè)兼并、重組改造，培育和扶持一批核心競爭力強的大型物流和糧食加工企業(yè)和企業(yè)集團，提高行業(yè)集中度，擴大經(jīng)營規(guī)模，培育一批服務(wù)水平高的專業(yè)物流企業(yè)。(三)大力抓好糧食物流體系建設(shè)，實現(xiàn)糧食“四散化”。發(fā)展“四散化”即散裝、散運、散卸、散存一體化運行，是提高糧食流通效益的必由之路，也是糧食流通實現(xiàn)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。經(jīng)過三批大規(guī)模的國家糧食儲備庫建設(shè)，目前，滁州轄區(qū)的糧庫(站)已經(jīng)實現(xiàn)了散存散儲，具有200萬噸倉容的糧食散存能力，要努力改變我市糧食以裝袋為主的高成本流通方式，大力發(fā)展散糧運輸專用汽車、船舶、火車車皮、集裝箱，建設(shè)散糧運輸碼頭，大力發(fā)展糧食水運，不斷提高糧食“四散化”作業(yè)率，降

21、低糧食物流成本，加速糧食物流現(xiàn)代化。(四)提供配套政策，為糧食物流企業(yè)護航。由市場配置資源，政府營造環(huán)境。充分發(fā)揮市場配置資源的作用，調(diào)動企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的積極性。重點要引入市場競爭機制，堅持“誰投資，誰受益”的原則，以多種方法吸納資金并注重投資的經(jīng)濟效益；政府要為現(xiàn)代物流發(fā)展?fàn)I造良好的經(jīng)濟、政策和體制環(huán)境，支持和引導(dǎo)現(xiàn)代糧食物流業(yè)的發(fā)展。制定有利于糧食物流“四散化”的價格、運費、稅收等政策，推動現(xiàn)代糧食物流發(fā)展進程。(五)積極應(yīng)用現(xiàn)代物流管理技術(shù)。技術(shù)的創(chuàng)新是糧食物流發(fā)展的重要支撐和動力，首先要注重“產(chǎn)前物流，要合理規(guī)劃糧食產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)和布局，改變傳統(tǒng)上糧食產(chǎn)業(yè)小規(guī)模、分散化的生產(chǎn)經(jīng)營方式，擴

22、大優(yōu)質(zhì)糧食流通規(guī)模和生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模。其次要注重“產(chǎn)中物流”，要在糧食精、細、深加工方面做文章，加快糧食加工企業(yè)建設(shè)，延伸糧食產(chǎn)業(yè)，精心打造企業(yè)晶牌。第三要注重“產(chǎn)后物流”，積極發(fā)展連鎖經(jīng)營、統(tǒng)一配送和電子商務(wù)、網(wǎng)上交易等現(xiàn)代流通方式，促進糧食流通的現(xiàn)代化。為促進糧食合理流動，作為主產(chǎn)區(qū)我們要和銷糧區(qū)建立穩(wěn)定的產(chǎn)銷合作關(guān)系，互惠互利?！爱a(chǎn)銷對接”有利于在糧食主產(chǎn)區(qū)和主銷區(qū)之間搭建糧食流通的快速通道，有利于在運輸上做到統(tǒng)籌安排、科學(xué)調(diào)度，避免糧食運輸過程中的倒流、迂回運輸?shù)炔缓侠憩F(xiàn)象。(六)構(gòu)建物流信息平臺，加快物流信息化進程。建設(shè)現(xiàn)代糧食物流，首要的問題就是用現(xiàn)代信息技術(shù)改造傳統(tǒng)的糧食流通產(chǎn)業(yè)。積

23、極推進企業(yè)物流管理信息化，促進信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用。建立糧食物流信息系統(tǒng)和供需雙方相連的電子網(wǎng)絡(luò)，通過糧食信息平臺將購銷聯(lián)結(jié)起來，實現(xiàn)從糧食收購、流通、加工、儲存和運輸優(yōu)化等物流環(huán)節(jié)的有效控制和全程管理，使糧食物流在各節(jié)點的工作效益達到最優(yōu)化。加快構(gòu)建物流管理公共信息平臺，建立物流信息的共享機制，提高物流領(lǐng)域的信息化水平。(七)積極發(fā)展第三方物流。專業(yè)化的第三方物流是社會化分工和現(xiàn)代物流發(fā)展的方向。企業(yè)和企業(yè)之間結(jié)成“供應(yīng)鏈”才有可能取得競爭的主動權(quán)。目前我市糧食企業(yè)本身實力較弱，難以組建自營現(xiàn)代糧食物流組織?？梢怨膭畎l(fā)展第三方物流，實現(xiàn)信息資源共享和相關(guān)部門資源的有效配置，進而提高市場競爭力。

24、(作者：蔣曉云 單位：安徽省滁州市糧食局) 安徽省發(fā)展第三方物流的對策思路字號：T|T2013年04月22日10:08 中安在線大力發(fā)展現(xiàn)代物流是安徽推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級的路徑之一?，F(xiàn)代物流運用信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理方法，對分散的運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能進行系統(tǒng)整合和一體化運作的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，它的主要組織形式是第三方物流。我省第三方物流發(fā)展在近幾年取得了一定成績，但總體仍處于起步階段，表現(xiàn)為“供不應(yīng)求”，因而成長的空間和潛力巨大。大力發(fā)展現(xiàn)代物流是安徽推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級的路徑之一?，F(xiàn)代物流運用信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理方法，對分散的運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、

25、流通加工、配送、信息處理等基本功能進行系統(tǒng)整合和一體化運作的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，它的主要組織形式是第三方物流。我省第三方物流發(fā)展在近幾年取得了一定成績，但總體仍處于起步階段，表現(xiàn)為“供不應(yīng)求”，因而成長的空間和潛力巨大。 一、發(fā)展第三方物流擁有良好機遇 從當(dāng)前國內(nèi)外發(fā)展情況看，我省現(xiàn)代物流正面臨著跨越發(fā)展的良好機遇：經(jīng)濟全球化迅猛發(fā)展，全球采購、全球生產(chǎn)和全球銷售的發(fā)展模式創(chuàng)造了巨大的物流需求；互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等科學(xué)技術(shù)的加速應(yīng)用，電子商務(wù)的興起和繁榮將進一步推動現(xiàn)代物流加快發(fā)展；企業(yè)日趨重視業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化，降低物流成本、外包物流業(yè)務(wù)、加強供應(yīng)鏈管理等舉措為第三方物流發(fā)展提供了強勁動力；中央把

26、推動服務(wù)業(yè)大發(fā)展作為產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級的戰(zhàn)略重點，要求建立公平、規(guī)范、透明的市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，探索適合新型服務(wù)業(yè)發(fā)展的市場管理辦法，調(diào)整稅費和土地、水、電等要素價格政策，營造有利于服務(wù)業(yè)發(fā)展的政策和體制環(huán)境，這將為現(xiàn)代物流發(fā)展提供更為公平合理的法律法規(guī)和政策環(huán)境；國家擴大內(nèi)需政策和中部崛起戰(zhàn)略的逐步實施、泛長三角分工合作的深入推進、合蕪蚌自主創(chuàng)新綜合配套改革試驗區(qū)的加快建設(shè)，尤其是國家級皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)的設(shè)立，也將給我省現(xiàn)代物流發(fā)展帶來重大機遇。從省內(nèi)看，省政府高度重視現(xiàn)代物流發(fā)展，將“十二五”時期視為我省服務(wù)業(yè)大發(fā)展和上水平的重要戰(zhàn)略機遇期，把現(xiàn)代物流作為服務(wù)業(yè)大發(fā)展的重中之重，專門制定發(fā)

27、布了一系列促進政策。 “十二五”時期，我省經(jīng)濟發(fā)展預(yù)期將保持10%左右的增長，經(jīng)濟規(guī)模將進一步擴大，居民消費水平將進一步提高，農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品、能源原材料和進出口商品的流通規(guī)模將進一步擴大，必將推動現(xiàn)代物流在新的起點上加速發(fā)展。 二、發(fā)展第三方物流的對策思路 安徽現(xiàn)代物流如何搶抓機遇，乘勢發(fā)展？筆者認為，應(yīng)以第三方物流為突破口，重點在以下三個方面做好工作： 第一，優(yōu)化行業(yè)發(fā)展環(huán)境，大力培育物流需求。一是加強政策引導(dǎo)，重點是對物流管理體制、物流發(fā)展規(guī)劃、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流創(chuàng)新發(fā)展等進行規(guī)范和引導(dǎo)，從鼓勵、扶持的角度為我省現(xiàn)代物流發(fā)展提供制度保障，對規(guī)模以上第三方物流企業(yè)在用地、稅收、信貸等方面

28、加強扶持力度，制定區(qū)別于一般項目用地的物流用地標(biāo)準(zhǔn)、對在“營改增”試點過程中稅收增幅較大的物流企業(yè)及時進行稅收補償以及為民營物流企業(yè)融資提供便利。二是制定我省第三方物流發(fā)展總體目標(biāo)，對未來一段時期第三方物流企業(yè)的營業(yè)收入、占社會物流總收入的比重、規(guī)模以上第三方物流企業(yè)數(shù)量等制定量化發(fā)展指標(biāo)，使我省第三方物流發(fā)展做到“有的放矢”。三是設(shè)置第三方物流企業(yè)注冊和年檢“門檻”，對不符合要求的企業(yè)不準(zhǔn)使用帶有“物流”字樣的公司名稱，以逐步改變目前物流企業(yè)“弱、小、散、亂”的狀況；四是積極推動物流業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)聯(lián)動發(fā)展，在鼓勵和引導(dǎo)現(xiàn)有工商企業(yè)將采購、供應(yīng)、原材料和批發(fā)、分揀包裝等業(yè)務(wù)進行分離和外包，

29、為發(fā)展第三方物流提供穩(wěn)定且逐步增長的物流需求的同時，努力推進物流企業(yè)托管置換工商企業(yè)的物流要素，推動物流企業(yè)參與制造業(yè)的供應(yīng)鏈管理。 第二，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和資源整合，不斷夯實現(xiàn)代物流發(fā)展基礎(chǔ)。進一步加強我省公路網(wǎng)絡(luò)、內(nèi)河運輸、鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及機場布局和功能的完善，并以此為基礎(chǔ)，通過多式聯(lián)運等方式促進各種運輸設(shè)施的銜接和配套，實現(xiàn)公路、港口碼頭、鐵路和機場的“無縫對接”，以著力提高物流設(shè)施的系統(tǒng)性、兼容性。推動多式聯(lián)運信息平臺建設(shè)，切實提高物流基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)能力，全面提升全省多式聯(lián)運的發(fā)展水平。充分發(fā)揮市場機制作用，對現(xiàn)有運輸、倉儲等物流基礎(chǔ)設(shè)施進行整合，加速其外部化和市場化進程，從而滿

30、足第三方物流快速發(fā)展的需要。不斷夯實我省現(xiàn)代物流發(fā)展的其他基礎(chǔ)性工作：加速我省物流信息化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，一方面要充分利用物聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代信息技術(shù)，實現(xiàn)物流信息采集智能化，提升物流信息采集的速度、效率和準(zhǔn)確率，另一方面要以物流信息標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)為切入點，抓緊研究制定一批對全省物流發(fā)展和服務(wù)水平提升有重要推動力的物流標(biāo)準(zhǔn)；建立科學(xué)的物流統(tǒng)計調(diào)查方法和指標(biāo)體系，盡快實現(xiàn)我省社會物流統(tǒng)計數(shù)據(jù)的采集、匯總、核算和分析的常態(tài)化；建立現(xiàn)代物流企業(yè)動態(tài)監(jiān)測與評價機制，可選擇A級物流企業(yè)為主體樣本企業(yè)，定期對樣本企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)進行采集和分析，以便及時掌握行業(yè)發(fā)展動態(tài)，為政府決策提供有效支持；充分發(fā)揮合肥的國家

31、科教基地以及物流發(fā)展水平領(lǐng)先全省的優(yōu)勢，支持物流相關(guān)學(xué)科建設(shè)和產(chǎn)學(xué)研基地建設(shè)，推動物流企業(yè)與科研單位開展多種形式的合作，建立多層次、多元化的人才培養(yǎng)體系，為我省現(xiàn)代物流發(fā)展提供人才支撐。 第三，加快發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群，打造一批“頂天立地”的標(biāo)桿物流企業(yè)。要加快實施現(xiàn)代物流集群發(fā)展戰(zhàn)略，積極引導(dǎo)和整合物流資源向優(yōu)勢物流基地、物流園區(qū)集中，重點建設(shè)以合肥、蕪湖、馬鞍山為中心的家電及汽車制造、鋼鐵、電子信息產(chǎn)品物流集群；以銅陵為中心的銅及銅制品、化工物流集群；以淮南、淮北為中心的能源和重化工產(chǎn)品物流集群；以阜陽、宿州為中心的農(nóng)副產(chǎn)品及其加工品物流集群，以亳州為中心的中藥材原料及醫(yī)藥產(chǎn)品物流集群，以

32、黃山為中心的文化旅游商品物流集群。在現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的基礎(chǔ)上，積極引進國內(nèi)外知名企業(yè)在我省設(shè)立地區(qū)總部、采購中心和配送中心，努力使我省成為中外物流企業(yè)的總部集聚地。通過發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群、總部基地的資源集聚、成本節(jié)約、學(xué)習(xí)與創(chuàng)新、協(xié)同與溢出效應(yīng)，引導(dǎo)、孵化一批中小物流企業(yè)做大做強。要以市場為導(dǎo)向，按運輸、倉儲、技術(shù)服務(wù)、綜合服務(wù)等不同類型采取有效措施培育、打造標(biāo)桿物流企業(yè)。建立重點物流企業(yè)聯(lián)系制度，針對其優(yōu)化服務(wù)，幫助協(xié)調(diào)解決發(fā)展中面臨的困難和問題，在建設(shè)用地上給予傾斜，在稅收政策上進行優(yōu)惠，在上市融資上提供便利。大力實施“請進來”和“走出去”相結(jié)合的雙向發(fā)展戰(zhàn)略，一方面鼓勵優(yōu)勢物流企業(yè)與國內(nèi)外

33、知名物流企業(yè)開展交流與合作，引進、消化、吸收先進的物流管理方法、運作模式和技術(shù)裝備，另一方面加快物流服務(wù)“走出去”步伐，提高我省物流企業(yè)在省外參與市場競爭和配置物流資源的能力。鼓勵優(yōu)勢物流企業(yè)整合物流資源，創(chuàng)新物流服務(wù)模式，加強企業(yè)文化建設(shè)，逐步形成一批物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣、供應(yīng)鏈管理能力強、物流服務(wù)水平優(yōu)的物流企業(yè)，并以其為主體加快著名商標(biāo)、馳名商標(biāo)的培育創(chuàng)建，使我省擁有一批在全國有較強品牌影響力的物流知名企業(yè)。安徽發(fā)展現(xiàn)代物流后勁十足字號：T|T2011年12月08日09:54 國際商報現(xiàn)代物流是流通方式的一場革命，也是企業(yè)降低物資消耗，提高勞動生產(chǎn)率以外的“第三利潤源泉”。這已成為各地競相發(fā)展的熱點和新的經(jīng)濟增長點。在"十二五"規(guī)劃的開局之年，安徽省物流業(yè)的發(fā)展展示了十足的后勁。現(xiàn)代物流是流通方式的一場革命，也是企業(yè)降低物資消耗，提高勞動生產(chǎn)率以外的“第三利潤源泉”。這已成為各地競相發(fā)展的熱點和新的經(jīng)濟增長點。在"十二五"規(guī)劃的開局之年，安徽省物流業(yè)的發(fā)展展示了十足的后勁。 在“十二五”期間，安徽把推動服務(wù)業(yè)大發(fā)展作為了轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略重點，在空間布局上，安徽將發(fā)展三大物流區(qū)域，即合肥物流圈、皖江外向型現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)帶