鐵路施工工法

1、一、前言廠礦鐵路作為鋼鐵廠一項(xiàng)重要內(nèi)容,技術(shù)含量較高，一般施工單位施工不了。二、適用范圍廠礦內(nèi)部的鐵路施工。三、工藝流程及操作方法3.1、鐵路安裝工藝測量放線路基土石方鋪底碴鋪道岔、排水溝附屬安裝布枕鋪軌鋪面碴抬、拔道、搗固試車、壓道、沉落整形竣工驗(yàn)收以上施工程序中，路基道岔工程為關(guān)鍵工序，施工中要嚴(yán)格控制參數(shù)，按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求操作。3.2測量放線本工程測量所用的測量儀器必須進(jìn)行檢定，必須有檢定合格證。測量人員施測前必須學(xué)習(xí)、熟悉施工圖紙，了解掌握施工標(biāo)高、水準(zhǔn)點(diǎn)、相對標(biāo)高及絕對標(biāo)高之間的關(guān)系。本工程我們將采用目前比較先進(jìn)的經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀、鉛垂儀進(jìn)行工程監(jiān)測，確保施工誤差符合規(guī)范要求。測量人員

2、根據(jù)甲方提供的控制點(diǎn)施測本工程的測量控制網(wǎng)，控制網(wǎng)確定并經(jīng)復(fù)測合格后，通知工程監(jiān)理驗(yàn)線，在收到驗(yàn)線合格通知后方可正式使用。鐵路線路測量放線采取整體放線法。開工前必須熟悉掌握現(xiàn)場已給定的控制點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際地形，做好施工測量計(jì)算，繪制施測草圖，并將測量基準(zhǔn)點(diǎn)、參考標(biāo)高、復(fù)測結(jié)果報項(xiàng)目監(jiān)理部。施測時首先定出起點(diǎn)、終點(diǎn)、折點(diǎn)位置，訂設(shè)新鋪鐵路中線樁，然后按路基斷面寬度放出邊線，每20m設(shè)一樁。依據(jù)設(shè)計(jì)要求測出地面高程，根據(jù)軌面高下返657mm為路基高程，每20m測一點(diǎn)。測量施工時，定位使用經(jīng)緯儀，高程控制時采用不低于S3型的水準(zhǔn)儀，每個單項(xiàng)工程施測采用普通用S3及J2型的測量儀器，施工誤差控制在施工規(guī)范

3、允許的范圍內(nèi)。3.3路基土石方工程施工時采取人工修路基的方法，在有條件的情況下，采取75馬力推土機(jī)推土，人工修路基的方法修筑路基。地基原土層不得擾動。當(dāng)?shù)鼗翆硬环下坊鶙l件要求時，進(jìn)行超挖，并采用合格的回填土進(jìn)行回填，由人工用蛙式打夯機(jī)夯填。每填250300mm夯實(shí)一層，直至路基高度。進(jìn)行取樣化驗(yàn)，密實(shí)度達(dá)95%為合格?，F(xiàn)場堆積余土、廢渣用2臺5噸自卸汽車運(yùn)至業(yè)主指定的棄土地點(diǎn)。3.4鋪碴工程按測量定設(shè)的中線樁，道渣由汽車運(yùn)至現(xiàn)場，根據(jù)每車容量，按線路中線方向每米1.5m3，堆放在路基上。路基碾壓與處理合格的路基，根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)情況，分別運(yùn)用振動碾和12t壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，通過現(xiàn)場壓實(shí)情況，確

4、定合理的碾壓遍數(shù)（壓路機(jī)行駛速度不大于4千米/小時）。如鉆探資料顯示路基松軟，應(yīng)采取下面方法（或按甲方要求）處理：挖出松軟土，挖深就現(xiàn)場情況定，使用12t 壓路機(jī)碾壓，先將底層壓實(shí)，填筑風(fēng)化巖，分層碾壓，每層厚0.5-1.0m（填筑的風(fēng)化巖不得有大塊）底碴用一臺75馬力的推土機(jī)把道碴平攤在路基上，以中心樁為準(zhǔn)，每側(cè)寬度不小于1.5m，厚度在200250mm，多余道碴堆在路基兩側(cè)備用。如鉆探資料顯示路基松軟，應(yīng)采取下面方法（或按甲方要求）處理：面碴在鋪軌、鋪岔完工后，抬、搗固線路前進(jìn)行，用人工將路基兩側(cè)道碴扔入道心內(nèi)，搗固后不足道碴地段，由軌道平車推運(yùn)進(jìn)行補(bǔ)充，按設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行修整道床。3.5鋪道

5、岔、確定首岔位置鋪設(shè)新道岔前，首先要撥正道岔直股方向，定出直股線路的中心位置。然后，根據(jù)站場布置圖的要求，定出新道岔的道岔中心（即岔中交）位置。一般可利用原來的鋼軌接頭作為新岔基本軌的前接頭（即道岔起點(diǎn)）。這樣，從這個鋼軌接頭沿直股線路中線量道岔前長a，即得岔中交O的位置（參見下圖）。L全a b N 2N 直股中線側(cè)股中線O岔中交樁1岔頭樁2岔尾樁（直股）2岔尾樁（側(cè)股）(1)(3)(2)(4)定好岔中交位置后就可以直股中線為基線，用支距法（橫距N米，支距1米，橫距2N米，支距2米）定出側(cè)股中線的位置。從岔中交O開始，沿直股中線量距離a，定出新岔的岔頭樁1，再沿直股及側(cè)股中線分別量距離b (道

6、岔后長)，定出直股岔尾樁2及側(cè)股岔尾樁2。、連接鋼軌組把整個道岔上的鋼軌，包括道岔前后需要配置的短軌在內(nèi)，分別連成四個鋼軌組，如上圖所示；鋼軌應(yīng)根據(jù)要求預(yù)留軌縫，上好全部螺栓，置于線路鋼軌的內(nèi)側(cè)。鋼軌組的位置要滿足規(guī)定界限的要求，不得超越，并臨時用道釘釘好，確保安全行車。、道岔安裝后檢查a、 檢查軌距，其允許誤差尖軌尖端±1mm，其它處為+3mm，-2mm。b、 檢查查照間隔是否符合大于1391mm，小于1348mm。c、 檢查導(dǎo)曲線支距尺寸，其允許誤差為±2mm。d、 檢查尖軌密貼情況，擺動是否靈活。e、 檢查軌距及間隔尺寸，滑床墊板及螺栓應(yīng)涂油。f、 作好道床的搗固作業(yè)

7、。g、 按規(guī)定安裝防爬設(shè)備。h、 作好道岔附近的排水工作。i、 道岔在移交使用前，應(yīng)加鎖或封死，防止發(fā)生行車事故。3.6、鋪軌鋪枕本工程為新建工程，直線段采用砼枕、曲線段采用木枕。直線段枕數(shù)為1440個/Km，曲線段枕數(shù)為1600個/Km。直線段設(shè)定與鋪設(shè)：按設(shè)計(jì)要求放出線路和中心線，每20米設(shè)一帶釘?shù)闹行臉叮丛O(shè)計(jì)要求散布木枕，擺好間隔，先用機(jī)械把鋼軌沿線擺開，人工上軌，散布道釘，貼墊板及配件，方正軌枕，進(jìn)行釘?shù)?。鋼軌連接采用相對式，選配鋼軌時，配對使用的鋼軌相差量不得大于3mm，累積差不得大于15mm，鋼軌接頭相錯量不得大于60mm，直線軌距1435mm，允許誤差不得超過+6mm2mm，軌

8、距變化不得大于0.3%，軌縫尺寸按下式計(jì)算：=0.0118(T-t)L-C毫米曲線測定與鋪軌。應(yīng)定好曲線頭、尾、曲中樁，每20m測定一帶釘樁，散枕時按上股軌擺放枕木間隔，垂直中心線方向擺放。先進(jìn)行基本軌擺放，再進(jìn)行曲線護(hù)輪軌的鋪設(shè)，曲線外軌超高根據(jù)設(shè)計(jì)最大行車速度計(jì)算得超高為30mm，超高遞減率不大于0.2%，在直線段順接。曲線段軌距應(yīng)向下部加寬20mm，曲線軌距加寬應(yīng)在直線上遞減，遞減率不大于0.1%。3.7、抬、撥道搗固先釘(定)抬道高，直線沿線路方向每20m在線路的左側(cè)路肩釘一抬道樁，曲線抬道樁釘在下部鋼軌路肩上。然后按設(shè)計(jì)要求計(jì)算出抬撥道量，進(jìn)行施工。3.8、壓道整個線完工后，應(yīng)與甲方

9、聯(lián)系壓道時間，壓道時各道岔、直線段均布置有關(guān)人員，進(jìn)行仔細(xì)觀察，防隱患存在。對壓道后發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)采取相應(yīng)的措施，進(jìn)行及時的處理。四、材料軌道MU50、單開道岔、交叉渡線、碎石、軌枕（木、砼）機(jī)具設(shè)備五、鐵路施工用主要機(jī)具名稱規(guī)格單位數(shù)量推土機(jī)55KW 臺1裝載機(jī) 1m3臺2自卸汽車10t 輛2液壓風(fēng)鎬臺1起道機(jī)臺4電鋸臺1電鎬臺10電砂輪機(jī)臺1經(jīng)緯儀臺1水準(zhǔn)儀臺1鉆眼機(jī)臺2道尺把4電搬手臺2道錘把20六、勞動組織及安全6.1、施中工配備的主要勞動力工 種人 數(shù)工 種人 數(shù)工 種人 數(shù)鐵路工10名測量工4名鋼 筋2管 工2起重工2電 工2氣焊工2力 工50共計(jì)：74人6.2、鐵路施工安全措施6

10、.2.1進(jìn)入現(xiàn)場要配戴好安全帽。6.2.2所有進(jìn)場施工機(jī)械必須有專人操作,各機(jī)械操作人員應(yīng)持上崗證,并經(jīng)允許方可上機(jī)操作,其他人員不得動用,施工現(xiàn)場所有機(jī)械、設(shè)備要定期檢查維修。6.2.3抬運(yùn)鋼軌統(tǒng)一指揮、步伐一致，使用無缺陷的機(jī)具。6.2.4施工現(xiàn)場推行標(biāo)準(zhǔn)化施工，每班下班前，必須將自己負(fù)責(zé)的區(qū)域清理干凈。并將工具、材料放在指定位置，搞好文明施工。6.2.5施工現(xiàn)場所有的電器設(shè)備均由電工負(fù)責(zé)，且接地良好。確保安全供電，其余任何人不得動用，夜間施工時應(yīng)有足夠的照明，使用的行燈一律不得超過36V電壓。6.2.6施工中，如因特殊情況，造成交叉作業(yè)，則需施工各有關(guān)方面人員，編制詳盡的安全措施，報有關(guān)部門批準(zhǔn)，然后才準(zhǔn)施工。6.2.7在施工時，施工人員不得隨意在火車道上停留。所有機(jī)具和人員離行駛列車道應(yīng)保持2-3米以上距離。七、質(zhì)量要求本工法執(zhí)行以下質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：工業(yè)企業(yè)標(biāo)軌距鐵路設(shè)