重載交通水泥混凝土路面施工工法部級

1、重載交通水泥混凝土路面施工工法中交三公局第一工程有限公司盧明智 張愛民 葉雄濤 王書濤 張明云一、前言我國公路水泥混凝土路面建設(shè)規(guī)模巨大，發(fā)展速度很快，水泥混凝土滑模攤鋪施工技術(shù)，是適合我國國情、有廣泛應(yīng)用前景的新型施工技術(shù)。內(nèi)蒙古準(zhǔn)興重載高速公路設(shè)計(jì)采用水泥混凝土路面，中交三公局第一工程有限公司承擔(dān)了準(zhǔn)興重載高速公路6個標(biāo)段的水泥混凝土路面施工，全部采用了滑模攤鋪施工工藝，通過對該工藝的總結(jié)提煉，形成本工法。二、工法特點(diǎn)2.1施工效率高不需要安設(shè)兩側(cè)固定模板，將布料、松方控制、高頻振搗棒組、擠壓成型滑動模板、拉桿插入、抹面等機(jī)構(gòu)集中在一臺可自行的機(jī)械上，通過基線控制，一遍成型。最高速度可達(dá)3

2、m/min，最大攤鋪寬度可達(dá)12m。2.2施工質(zhì)量好采用滑模攤鋪工藝，成型路面密實(shí)度高，動態(tài)平整度優(yōu)良，外觀幾何形狀準(zhǔn)確。2.3 改進(jìn)施工工藝，提高路面平整度從施工工藝角度（布料、混凝土振搗、傳力桿插入、路面抹平等方面）分析了滑模攤鋪影響水泥混凝土路面平整度的因素，提出了控制措施。對滑模攤鋪基準(zhǔn)線、搓平梁、模板進(jìn)行改進(jìn)，有效提高了路面平整度。三、適用范圍本工法適用于各種等級公路、市政道路水泥混凝土路面施工、也可推廣應(yīng)用到機(jī)場貨場、碼頭等水泥混凝土路面工程。四、工藝原理滑模攤鋪機(jī)施工水泥混凝土路面工藝原理的核心是要解決混凝土振搗密實(shí)要求較小的振動粘度系數(shù)與不塌邊較小的坍落度的矛盾。解決此矛盾的關(guān)

3、鍵是加強(qiáng)振搗力，延長振動倉前后間距強(qiáng)化夯實(shí)作用和加大擠壓噸位。首先保證混凝土路面密實(shí)不麻面，具有優(yōu)良的平整度;其次是設(shè)置兩級布料裝置，自動松方高度控制板，超鋪角，加長側(cè)模板，采用機(jī)械裝置打拉桿，保證邊部不塌邊，并具有良好的橫向平整度。五、施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1. 施工工藝流程5.2操作要點(diǎn)施工機(jī)械的配備由于國內(nèi)不生產(chǎn)寬幅的滑模攤鋪機(jī)，國內(nèi)施工的寬幅滑模攤鋪機(jī)全部是2000年以前進(jìn)口的，較為陳舊，易損、易耗件更換較困難，特別是搓平梁，均有不同程度的磨損、變形，越是寬幅的越是如此。所以，建議在滑模攤鋪機(jī)選擇上優(yōu)先選用維特根8.5m寬攤鋪機(jī)。滑模攤鋪機(jī)在安裝、調(diào)試時要注意以下幾點(diǎn)：（1）支腿油

4、缸及控制液壓閥有無泄漏。（2）成型模板及整平梁有無嚴(yán)重磨損與變形。（3）整平梁軸承及側(cè)模板有無嚴(yán)重磨損與變形。（4）超級抹平板有無嚴(yán)重磨損與變形。（5）履帶張緊應(yīng)正常，鏈板無嚴(yán)重?fù)p壞。（6）傳感器軸承轉(zhuǎn)動自如，傳感管拉力正常。（7）高頻振搗棒的數(shù)量及安裝位置?；炷涟韬蜆切吞栆欢ㄒ獫M足滑模攤鋪機(jī)的攤鋪速度要求，即砼拌和樓的產(chǎn)量要滿足攤鋪機(jī)最佳鋪裝速度的要求。由于滑模攤鋪的混凝土出機(jī)坍落度只有60mm左右，單缸拌和時間較長，混凝土拌和樓的實(shí)際產(chǎn)量只有理論產(chǎn)量的45%左右。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，滑模攤鋪機(jī)最佳攤鋪速度為0.8m左右，因此可以根據(jù)待鋪路面寬度和單次攤鋪寬計(jì)來計(jì)算每小時所需的混凝土量，保證系數(shù)按1

5、.1計(jì)。以路面厚度30cm為例，8.5m寬的攤鋪寬度最佳配備2臺120m3/h型拌和樓；12m寬的攤鋪寬度最佳配備2臺180m3/h型拌和樓。運(yùn)輸汽車可選擇后八輪自卸洗車，要求運(yùn)輸車輛平箱容積在18m3以上，保證運(yùn)輸14m3砼不會溢出。自卸汽車的車廂必須有良好的密封，否則可采用快速泡沫膠進(jìn)行封堵，保證混凝土在運(yùn)輸過程中漿體不會流出。同時要對后廂蓋進(jìn)行加固。布料設(shè)備可選一臺輪式挖掘機(jī)或裝載機(jī)輔助布料。 基準(zhǔn)線設(shè)置基準(zhǔn)線設(shè)置可以下圖為參考：基準(zhǔn)線樁固定位置到攤鋪面板邊緣的橫向支距應(yīng)根據(jù)滑模攤鋪機(jī)側(cè)模到傳感器的位置而定，一般24履帶跨中攤鋪，兩側(cè)路面邊緣宜不小于1m 寬度，最小不得小于0.65m 。

6、基準(zhǔn)線上的標(biāo)高應(yīng)為其所在位置的路面邊緣高程計(jì)入支距橫坡高度后，加上設(shè)定的架設(shè)高度。基準(zhǔn)線的橫向間距為攤鋪寬度加一側(cè)（單線）或兩側(cè)（雙線）橫向支距。雙線式基準(zhǔn)線的垂直橫向線間距應(yīng)相等，單線式基準(zhǔn)線到攤鋪邊緣間距應(yīng)相等。 基準(zhǔn)線樁縱向間距應(yīng)平面直線段應(yīng)小于等于10m，圓曲線段視彎道半徑大小，一般可為57m。在小半徑彎道或山區(qū)極小半徑回頭彎道上，內(nèi)側(cè)宜加密到2.55m，外側(cè)宜為3.57m；平面緩和曲線段和縱斷面豎曲線段宜為510m。線樁是控制混凝土路面厚度與線型的，所以線樁要有足夠的支撐力，線樁采用圓鋼制作，直徑為1416mm，高度一般為6080cm，基準(zhǔn)線樁夾線臂夾口到樁的水平距離宜為30cm。若

7、線樁在水穩(wěn)上基層上插入，應(yīng)提前用沖擊錘鉆孔。線樁上架設(shè)導(dǎo)線，一根基準(zhǔn)線的最大長度不得大于 450m，要有1000N以上的張力和護(hù)樁。超過此長度并需要繼續(xù)攤鋪時，應(yīng)續(xù)接基準(zhǔn)線，續(xù)接方式應(yīng)通過同一個過渡樁的夾線臂口平順連接。施工前和施工過程中應(yīng)經(jīng)常對導(dǎo)線檢測，持續(xù)有效的控制攤鋪過程中的方向、標(biāo)高和厚度?；備佀嗷炷谅访婊鶞?zhǔn)線設(shè)置精度應(yīng)符合下表的要求。施工時宜達(dá)到規(guī)定值，驗(yàn)收時應(yīng)滿足最大允許偏差值的規(guī)定?；鶞?zhǔn)線宜在攤鋪前一天完成設(shè)置?；鶞?zhǔn)線設(shè)置好以后，應(yīng)進(jìn)行校核復(fù)測，并注意防止彎道和漸變段出現(xiàn)差錯?；備佀嗷炷谅访婊鶞?zhǔn)線設(shè)置精度要求項(xiàng)目規(guī)定值最大允許偏差中線平面偏位（mm）1020路面寬

8、度偏差（mm）+15+20面板厚度（mm）代表值35極值810縱斷高程偏差（mm）±5+10橫坡偏差（%）±0.10±0.15左右幅連接縱縫高差（mm）±1.5+9基準(zhǔn)線設(shè)置好以后，禁止擾動。攤鋪時嚴(yán)禁碰撞和振動。一旦碰撞變位，應(yīng)立即重新測量設(shè)定?；鶞?zhǔn)線接頭不得大于 1cm 。每 l00m 基準(zhǔn)線不得多于2 個接頭。多風(fēng)季節(jié)施工時，應(yīng)縮小基準(zhǔn)線樁間距。風(fēng)力達(dá)到56 級時，應(yīng)停止施工。 混凝土拌和施工開始及攪拌過程中都應(yīng)按規(guī)定的頻率檢驗(yàn)坍落度、坍落度損失、含氣量、泌水率、混凝土凝結(jié)時間、砂石料含水量及混凝土容重等。在炎熱的氣候下施工，混凝土拌合物從攪拌機(jī)出

9、料時的溫度應(yīng)不超過35；在寒冷的氣候下施工，混凝土拌合物從攪拌機(jī)出料時的溫度不低10，并應(yīng)加測原材料溫度拌合物的坍落度損失率和凝結(jié)時間等?；炷涟韬衔飸?yīng)均勻一致，不得有未加水的干料、未拌勻的生料和離析等現(xiàn)象，干料和生料禁止用于路面攤鋪。攪拌樓每盤之間和兩臺攪拌樓之間，混凝土拌合物的坍落度允許誤差為±1cm?；炷涟韬蜆且M(jìn)行動態(tài)標(biāo)定，就是連續(xù)統(tǒng)計(jì)、稱量拌合站多盤骨料、砂、水泥、水和外加劑的設(shè)定值與檢查值的偏差進(jìn)行攪拌站動態(tài)稱量穩(wěn)定性評價，同時也是對拌和樓自動修正補(bǔ)償系統(tǒng)的檢測。在混凝土試拌過程中通過坍落度及含氣量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)來確定最佳拌和時間，即測量、檢測以不同攪拌時間生產(chǎn)的混凝土的工

10、作性、塌落度值、含氣量等指標(biāo)均滿足規(guī)范要求的最短時間。 混凝土運(yùn)輸運(yùn)輸車輛車廂內(nèi)要保持清潔。為了清洗方便，可以在拌和機(jī)邊部設(shè)置一個洗車點(diǎn)，車輛返回排隊(duì)時可以清洗車廂。在運(yùn)輸過程中車廂頂面混凝土避免出現(xiàn)塌落度損失過大或出現(xiàn)“發(fā)白”現(xiàn)象，應(yīng)在車廂頂部用彩條布遮蓋。運(yùn)輸汽車在裝料時，車輛要移動三次，要先裝車廂前部，再裝車廂后部，最后裝車廂中部。混凝土布料混凝土布料一般采用挖掘機(jī)，挖掘機(jī)的型號可根據(jù)攤鋪的寬度選擇：攤鋪寬度在8.5m左右可選擇220型挖掘機(jī)即可；攤鋪寬度在12.0m左右可選擇300型挖掘機(jī)即可。并在挖掘機(jī)的斗齒上加焊鋼板，鋼板厚10mm左右，以免在布料時破壞下承面。若混凝土路面下設(shè)計(jì)有

11、防水聯(lián)結(jié)層或?yàn)⒂姓辰Y(jié)層，要采用輪胎式挖掘機(jī)布料?；炷吝\(yùn)輸車卸料時，必須有專人指揮車輛均勻卸料?；備仌r，機(jī)前的最高料位不得高于滑模攤鋪機(jī)前松方控制板頂面，料位的正常高度應(yīng)在螺旋布料器葉片最高點(diǎn)以下，亦不得缺料。機(jī)前缺料或料位過高時，采用挖掘機(jī)適當(dāng)布料和送料，布料應(yīng)與攤鋪速度相協(xié)調(diào)?；備伝備伹笆紫葘ΜF(xiàn)場準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查：檢查板厚、檢查輔助施工設(shè)備和機(jī)具、檢查基層，各項(xiàng)工作準(zhǔn)備充分后才能開始正式攤鋪。對滑模攤鋪機(jī)所有機(jī)構(gòu)工作部件進(jìn)行正確施工位置的初步設(shè)定，并將這些正確的施工參數(shù)通過試鋪固定下來，正式攤鋪時根據(jù)情況變化進(jìn)行微調(diào)。振搗棒下緣位置應(yīng)在擠壓板最低點(diǎn)以上，橫向間距不大于45cm，

12、均勻排列。首次攤鋪前，在直線路段采用釘樁或基準(zhǔn)線法校準(zhǔn)滑模攤鋪機(jī)擠壓底板4角點(diǎn)高程和側(cè)模前進(jìn)方向。在開始的5m內(nèi)，必須對所攤鋪出的路面標(biāo)高、邊緣厚度、中線、橫坡度等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行復(fù)核測量。根據(jù)測量結(jié)果校準(zhǔn)擠壓底板攤鋪路面的高程和橫坡，使誤差復(fù)核規(guī)范要求。機(jī)手操作滑模攤鋪機(jī)應(yīng)緩慢、勻速，連續(xù)不間斷攤鋪?；備佀俣龋鶕?jù)拌合物稠度和設(shè)備性能可控制在0.81.0m/min之間。當(dāng)料的稠度發(fā)生變化時，先調(diào)振搗頻率，后改變攤鋪速度，不得料多時追趕，然后隨意停機(jī)等待，間歇攤鋪。攤鋪中，機(jī)手應(yīng)隨時調(diào)整松方高度控制板進(jìn)料位置，開始應(yīng)略設(shè)高些，以保證進(jìn)料。正常狀態(tài)下應(yīng)保持振搗倉內(nèi)砂漿料位高于振搗棒10cm左右，

13、料位高低上下波動宜控制在±4cm之內(nèi)?；備仚C(jī)以正常攤鋪速度施工時，振搗頻率可在600011000r/min之間調(diào)整。應(yīng)防止混凝土過振、漏振、欠振。機(jī)手應(yīng)隨時根據(jù)混凝土的稠度大小，調(diào)整攤鋪的速度和振搗頻率?；備仚C(jī)起步時，應(yīng)先開啟振搗棒23min，再推進(jìn)?；備仚C(jī)脫離混凝土后，應(yīng)立即關(guān)閉振搗棒。機(jī)手應(yīng)隨時密切觀察所攤鋪的路面效果，注意調(diào)整和控制攤鋪速度，振搗頻率，夯實(shí)桿、抹平板位置、速度和頻率。要攤鋪時要注意擠壓底板前傾角的設(shè)置，以便攤鋪機(jī)長大陡坡段攤鋪時處于良好的工作狀態(tài)。擠壓底板前傾角大小和提漿夯板深度與滑模攤鋪機(jī)的推進(jìn)阻力與擠壓力大小關(guān)系很大，也是橫向拉裂與否的關(guān)鍵要素，

14、必須設(shè)定在最佳位置，方可正常攤鋪。通常，滑模攤鋪機(jī)在上坡施工，尤其是坡度較大時，為了防止攤鋪機(jī)過載，宜將擠壓底板前仰角適當(dāng)調(diào)小，擠壓底板前傾角宜設(shè)置為3°左右（但若選用德國威特根的滑模攤鋪機(jī)，無需設(shè)置前仰角）。提漿夯板位置宜在擠壓底板前緣以下510mm之間。此外，還應(yīng)適當(dāng)調(diào)輕抹平板壓力，以避免抹平板過大的壓力將鋪好的路面損壞。一般的調(diào)節(jié)原則是，坡度越大，彎道越小，抹平板的壓力應(yīng)越??；相反，坡度較緩，彎道較大，壓力可以適當(dāng)調(diào)高。下坡攤鋪施工時，攤鋪機(jī)的參數(shù)調(diào)節(jié)正好與上坡時的相反，前仰角宜適當(dāng)調(diào)大，并適當(dāng)調(diào)大抹平板壓力，以板底不小于3/4長度接觸路表面時抹平板壓力為宜。在現(xiàn)場攤鋪施工中，

15、兩側(cè)履帶下承面必須平整、有足夠的承壓力，以避免攤鋪機(jī)履帶偏轉(zhuǎn)。攤鋪機(jī)的偏轉(zhuǎn)會觸動轉(zhuǎn)向傳感器，攤鋪機(jī)處于不斷糾正的過程中。而由于時滯性的原因，糾正未能及時響應(yīng)，所以造成攤鋪機(jī)左右晃動，嚴(yán)重影響路面的平整度。因此，在滑模攤鋪前對下承面進(jìn)行檢查，達(dá)不到要求必須提前處理。傳力桿、拉桿的布設(shè)傳力桿一般有兩種施工方式：前置支架式和傳力桿自動插入式。前置支架式是提前根據(jù)混凝土路面塊板的寬度加工好傳力桿支架并固定好傳力桿，在混凝土卸料前將支架固定在下承面上。此種施工工藝優(yōu)點(diǎn)是傳力桿定位準(zhǔn)確，對路面平整度影響很小，缺點(diǎn)是影響混凝土布料速度，即而影響混凝土攤鋪進(jìn)度。自動插入式就是利用攤鋪機(jī)上的DBI自動插入系統(tǒng)將

16、傳力桿振搗插入路面混凝土中。此種施工工藝優(yōu)點(diǎn)就是不影響混凝土布料，施工進(jìn)度快，缺點(diǎn)是影響平整度。嘗試在DBI裝置后部增設(shè)兩塊3m長、0.5m寬的鋼板，鋼板厚8mm，與混凝土的接觸面積為3m×0.4m，每塊鋼板上設(shè)置兩個偏心電機(jī)，傳力桿（中央拉桿）插入后，啟動電機(jī)，通過偏心電機(jī)帶動振動平板對局部混凝土進(jìn)行補(bǔ)振，以消除因傳力桿（中央拉桿）插入后對平整度的影響。平板的有效振動深度選擇為板厚的一半，以確保附加振動不影響傳力桿的姿態(tài)，對提升路面平整度效果明顯。當(dāng)采用DBI自動插入系統(tǒng)插入傳力桿時，要提前根據(jù)路面板塊的長度來調(diào)整DBI自動插入的間距，并在攤鋪前驗(yàn)證傳力桿的插入間距。采用全幅寬的攤

17、鋪機(jī)進(jìn)行施工時，拉桿采用機(jī)械插入；非全幅寬的攤鋪機(jī)進(jìn)行施工時，外側(cè)的拉桿可采用人工插入。人工插入拉桿時，要在人工局部修整混凝土路面前進(jìn)行。拉桿在靠近傳力桿時，應(yīng)取消拉桿，以避免拉桿和傳力桿沖突。并保證拉桿距離橫縫至少45cm，距傳力桿至少15cm的距離?；炷琉B(yǎng)生混凝土路面養(yǎng)生采用專用混凝土養(yǎng)護(hù)劑。混凝土養(yǎng)護(hù)劑是一種覆蓋、噴灑或涂刷于混凝土表面，具備足夠的養(yǎng)生保水功能，但不影響混凝土性能的飽水膜材和懸浮物乳液，它們能在混凝土表面形成一層連續(xù)的基本不透水的密閉養(yǎng)生薄膜。在混凝土抹面拉毛之后，應(yīng)立即噴灑液體養(yǎng)生劑進(jìn)行養(yǎng)生。噴灑養(yǎng)生劑的厚度應(yīng)足以形成完全封閉的薄膜；噴灑應(yīng)均勻，成膜厚度應(yīng)一致；噴灑后

18、的表面不得有顏色差異；噴灑時間宜在表面混凝土泌水完畢后進(jìn)行；噴灑高度宜控制在0.51m。待混凝土表面的砂漿開始初凝時，馬上覆蓋0.040.06mm厚塑料薄膜，塑料薄膜重疊2030cm，上用專用的網(wǎng)繩網(wǎng)住，以免被風(fēng)吹起，引起混凝土表面收縮產(chǎn)生裂縫。在混凝土路面切完假縫后，將路面清掃干凈后采用復(fù)合雙層保濕養(yǎng)護(hù)膜進(jìn)行履蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期為14天。 切縫及刻槽決定切縫時間經(jīng)驗(yàn)的方法是記錄混凝土表面的溫度（或者遠(yuǎn)紅外、或用手感覺），當(dāng)路表溫度開始下降時，是一個比較合理的切縫時機(jī)。由于混凝土內(nèi)部拉應(yīng)力急劇增加，為了盡早釋放混凝土內(nèi)部應(yīng)力，可以每隔一道橫縫先進(jìn)行一次切縫，待所有橫縫切好后，再補(bǔ)充切剩余部分。在全

19、斷面攤鋪時，由于橫向斷面較寬，所以應(yīng)注意縱縫的切割，否則會出現(xiàn)不規(guī)則縱向斷裂?？梢韵葯M向切縫，后縱向切縫，但兩者時間間隔應(yīng)盡量短。在擴(kuò)縫完成后，必須對縫用高壓水流清洗，并用鋼絲刷進(jìn)行二次清洗，最后再用高壓空氣吹。在確保混凝土干燥后，才能灌縫?？滩蹠r應(yīng)注意，在橫向接縫、真假縱縫兩側(cè)按設(shè)計(jì)留出一定的距離。刻槽應(yīng)早于灌縫，盡早刻紋以避免混凝土后期強(qiáng)度較大，對刀頭的磨耗加大。同時為了減少污染，必須采用吸塵器將刻槽的水泥漿吸出路面外，并用清水清洗路表。當(dāng)板塊不規(guī)則時或彎道處，此時應(yīng)采用人工刻紋機(jī)進(jìn)行人工小機(jī)械刻槽的優(yōu)點(diǎn)是可以根據(jù)縮縫兩頭的距離，中間多余的尺寸可以平均劃分（如下圖所示）。填縫前，應(yīng)采用壓縮

20、水和壓縮空氣徹底清除接縫中砂石及其它污染物，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥。填縫料的灌注高度，夏天宜與板面齊平，冬天宜低于板面12mm。填縫必須飽滿、均勻、連續(xù)貫通。填縫料應(yīng)與縫壁粘結(jié)好，不開裂，不滲水。常溫施工式填縫料的養(yǎng)生期，冬季宜為24h，夏季宜為12h在填縫料養(yǎng)生期內(nèi)（特別是反應(yīng)型常溫填縫料在固化前），應(yīng)封閉交通。六、 材料和設(shè)備6.1 材料 水泥路面混凝土設(shè)計(jì)中水泥優(yōu)先選用道路專用水泥。 碎石碎石采用4.7526.5mm的連續(xù)級配，而不宜采用4.7531.5mm連續(xù)級配。由于粒徑越大，比表面積越小，其與砂漿的粘結(jié)面積相應(yīng)要小，其粘結(jié)力要低，混凝土的彎拉強(qiáng)度也低，且混凝土的均質(zhì)性差，大粒徑的

21、碎石容易滾出來，造成混凝土拌和物離析。其它技術(shù)要求如下表所示：碎石技術(shù)要求序號項(xiàng)目技術(shù)要求1石料強(qiáng)度3級2壓碎值163針片狀顆粒含量154泥土雜質(zhì)含量（沖洗法）15硫化物及硫酸根含量16有機(jī)物含量（比色法）不深于標(biāo)準(zhǔn)溶液的顏色 砂砂在整個配比中的地位往往被人忽視，但砂的質(zhì)量好壞直接影響用水量的多少，從而決定水泥的用量，一般砂的級配宜滿足II區(qū)級配要求，其中2.5mm篩孔的累計(jì)篩余量不得大于15%，0.315mm篩孔的累計(jì)篩余量宜在85%92%。 水?dāng)嚢杓梆B(yǎng)護(hù)用水中的有害雜質(zhì)含量應(yīng)符合下述規(guī)定：硫酸鹽含量（按S04-2計(jì)）小于2.7mg/cm3；含鹽量不得超過5mgcm3；pH值不得小于4；不得

22、含有油污。海水不得作為混凝土拌和用水。 粉煤灰滑模施工技術(shù)由于取消了固定模板對混凝土的工作性提出了更高的要求，要求新拌混凝土經(jīng)過攤鋪振搗后具有良好的可塑性、可滑性和可模性，而達(dá)到此要求最經(jīng)濟(jì)有效的方法是在混凝土中摻加粉煤灰。6.2 機(jī)械設(shè)備組合機(jī)械設(shè)備的選配應(yīng)滿足“性能先進(jìn)適用、生產(chǎn)能力匹配、施工穩(wěn)定高效”的要求。機(jī)械設(shè)備組合詳見下表：混凝土路面滑模攤鋪施工主要機(jī)械組合統(tǒng)計(jì)表序號機(jī)械設(shè)備名稱型號技術(shù)參數(shù)數(shù)量備注1滑模攤鋪機(jī)SP850（SP1600）最大攤鋪寬度8.5m（16.0m）1臺2混凝土拌和樓120（180）理論每小時產(chǎn)量240m3/h（360m3/h）2臺3自缷汽車18m310臺（14

23、臺）4裝載機(jī)ZL503臺（4臺）5挖掘機(jī)220型（320型）1臺6水車10000L3臺7切縫機(jī)7.5KW6臺8刻紋機(jī)10KW6臺9灌縫設(shè)備2套10鋼筋加工設(shè)備1套11發(fā)電機(jī)300KW1臺12發(fā)電機(jī)50KW2臺13全站儀3S1臺14水準(zhǔn)儀2臺附注：上表型號和技術(shù)參數(shù)兩列中括號中的數(shù)據(jù)為施工現(xiàn)場采用12m寬的攤鋪機(jī)施工時所需要的施工機(jī)械的型號和數(shù)量七、 質(zhì)量控制質(zhì)量控制及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)詳見下表：水泥混凝土面層實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1彎拉強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)按附錄C檢查32板厚度代表值-5按附錄H檢查，每200m每車道2處3合格值-103平整度（mm）1.2平整度儀

24、：全線每車道道連續(xù)檢測，每100m計(jì)算、IRI2IRI（m/Km）2.04抗滑構(gòu)造深度（mm）一般路段不小于0.7，特殊路段不小于0.8且不大于1.2鋪砂法：每200m測1處25相鄰板高差（mm）2抽量：每條脹縫2點(diǎn)；每200m抽縱、橫各2條，每條2點(diǎn)26縱、橫縫順直度（mm）10縱縫20m拉線，每200m4處；橫縫沿板寬拉線，每200m4條17中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)18路面寬度（mm）±20抽量：每200m測4處19縱斷高程（mm）±10水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面110橫坡（%）±0.15水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面1在混凝土路面攤鋪

25、后，要及時檢測、記錄已完工程的數(shù)據(jù)，并要進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)，根據(jù)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)對施工的一些參數(shù)進(jìn)行修正。八、 安全措施8.1 根據(jù)滑模機(jī)械化施工特點(diǎn)，做好安全生產(chǎn)和保衛(wèi)工作。施工前，施工單位應(yīng)對員工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，樹立安全第一的思想。8.2 滑模施工安全生產(chǎn)規(guī)定 在攪拌站的拌和鍋內(nèi)清理粘結(jié)混凝土?xí)r，必須有兩人以上，方可進(jìn)行，一人清理，一人值守操作臺。 運(yùn)輸車輛后退時應(yīng)鳴警報，并有專人指揮和查看車后。 施工中，在滑模攤鋪機(jī)的支腿臂、抹平板上嚴(yán)禁站人。夜間施工，在滑模攤鋪機(jī)上應(yīng)有明亮的照明和明顯的示警標(biāo)志。 施工中所有機(jī)械設(shè)備禁止機(jī)手擅離操作臺，嚴(yán)禁用手觸摸或用工具處理正在運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)（構(gòu)）件。 嚴(yán)禁在水泥路面滑模攤鋪機(jī)及相關(guān)機(jī)械設(shè)備上吸煙和使用任何明火。8.3 交通安全交通繁忙的路口應(yīng)設(shè)立標(biāo)志，并有專人指揮。夜間施工，路口及基準(zhǔn)線樁附近設(shè)置警示燈或反光標(biāo)志，專人管理燈光照明。8.