閥門遙控系統(tǒng)的學(xué)習

1、閥門遙控系統(tǒng)1.閥門遙控系統(tǒng)用于監(jiān)控以下系統(tǒng)的的閥門狀態(tài)：1.船舶壓載水；2.艙底水；3.貨油裝卸。2.閥門遙控系統(tǒng)的分類：1.按照控制驅(qū)動分類：液壓式、電動式、氣動式；2.按照控制終端分類：MIMIC板操作、計算機操作、MIMIC板和計算機復(fù)合型操作；按照控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分類：點對點控制系統(tǒng)、現(xiàn)場分布式I/O系統(tǒng)、現(xiàn)場總線式系統(tǒng)。3.閥門的啟閉動作方式的分類：1.啟閉動作為1/4圓周行程的閥：4.啟閉動作為上下行程的閥：5.雙作用液壓執(zhí)行器結(jié)構(gòu)：6.單作用液壓執(zhí)行器結(jié)構(gòu)（彈簧復(fù)位）：7.單作用遙控蝶閥（氣壓復(fù)位）8.氣動閥門遙控：以的氣源壓力為動力，通過控制臺手動開關(guān)控制電磁閥換向相應(yīng)的開，閉閥

2、管道，由驅(qū)動器驅(qū)動閥門進行開、閉動作。9.液動閥門遙控：以液壓泵站提供的壓力源，通過控制臺手動開關(guān)控制，電磁閥換向相應(yīng)的開、閉管路，電驅(qū)動器驅(qū)動閥門進行動作。10.電動閥門遙控：以交流電，直流電為動力，通過控制臺手動控制電機的正反轉(zhuǎn)及減速機構(gòu)對閥門進行動作。11.電液式閥門遙控：以液壓為動力，通過控制臺手動開關(guān)，控制電液式驅(qū)動器電機正反轉(zhuǎn)；使液壓泵正向或者反向液壓動力提供給開閉油路進行閥開閉動作。12.液動閥門遙控裝置：控制臺、液壓泵站、電磁閥箱、應(yīng)急閥塊、液動閥門。13.液艙遙測系統(tǒng)用于檢測包括原油船、成品油船、化學(xué)品船：1.各壓載艙、淡水艙等液位；2.船舶吃水狀態(tài)；3.監(jiān)測艙內(nèi)的溫度、氣體

3、壓力；4.液貨的密度、重量等。14.閥門遙控系統(tǒng)的閥門驅(qū)動方式：電動、液動、氣動。電動方式，由于機艙環(huán)境潮濕、油船上的危險區(qū)域等原因，一般不采用電動方式。氣動方式，結(jié)構(gòu)簡單、造價低，不污染環(huán)境，但是驅(qū)動器的體積比較大，有沖擊力，難以控制開度，水分造成氣動元件銹蝕，所以一般也不采用。15.液位測量的主要方法有：壓力傳感器式、雷達式。為了減少安裝于液艙中的傳感器的數(shù)量，可以選用集測量溫度，壓力以及液位參數(shù)于一體的多功能傳感器構(gòu)成完整的液艙遙測系統(tǒng)。16.閥門遙控功能：1.閥門遙控：包括泵浦的啟停；2.閥門狀態(tài)檢測：開關(guān)狀態(tài)，開度顯示；3.故障檢測：1.顯示系統(tǒng)的各個數(shù)據(jù)信息和報警信號；2.自檢硬件

4、電路和各個輸入輸出設(shè)備，指示故障點，提供維護依據(jù)。17.閥門液壓集中控制系統(tǒng)的組成：1.液壓泵站，2.電磁換向閥組，3.控制箱，4.液壓執(zhí)行機構(gòu)，5.閥位指示器。組成示意圖如下：18.閥門液壓集中控制系統(tǒng)的特點：1.采用集中控制，所有閥門的開閉均由液壓泵站提供的液壓油來實現(xiàn)；2.無論幾個閥門需要開閉，都需要啟動液壓泵；3.控制管路長而且復(fù)雜，容易泄漏，造成污染；4.如果泵站出現(xiàn)故障，整個系統(tǒng)將會無法工作；5.對于離泵站較遠的閥門，由于管路中存在較大的壓力損失，不利于閥門的開閉。液壓動力泵：19.閥門液壓集中控制系統(tǒng)的表現(xiàn)：1.氣囊式蓄能器的作用：于單向閥、壓力繼電器構(gòu)成保壓回路，以補充系統(tǒng)的內(nèi)

5、側(cè)漏，并且在液壓泵出現(xiàn)故障時作為應(yīng)急油源；2.當電磁閥兩端的電磁鐵均斷電，閥芯處于中位時，執(zhí)行機構(gòu)兩端油路無泄漏封閉，鎖住閥門。3.在閥位指示器上裝的兩個微動開關(guān)，全開或者全閉時，擺動桿壓合相應(yīng)額微動開關(guān)，使電液控制箱上的閥門狀態(tài)指示燈亮；4.結(jié)合PLC技術(shù)、單片機技術(shù)以及工業(yè)組網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)遙控機遠程監(jiān)控。20.閥門電液分散控制系統(tǒng)的表現(xiàn)：1.閥門電液分散控制系統(tǒng)是目前最為廣泛的應(yīng)用；2.系統(tǒng)一般由上層控制設(shè)備（包括工控機、PLC、MIMIC控制面板）、獨立的電液驅(qū)動頭、閥門等組成。3.電液驅(qū)動頭將電機、液壓泵、控制附件等集成在一起，組成小型的獨立電液驅(qū)動頭，裝在每個遙控閥門上；4.上層控制設(shè)備

6、發(fā)出控制指令，控制電液驅(qū)動頭中的電機或者電磁閥，進而改變閥芯位置，達到閥門開閉的目的。21.電液驅(qū)動頭模塊的組成：1.動力模塊：包括微型電機、微型徑向柱塞泵、溢流閥、單向閥、油箱；2.安全保護模塊：包括壓力開關(guān)以及安全閥組；3.液壓執(zhí)行機構(gòu)：液壓缸（往復(fù)遠動）；齒輪和齒條的液壓缸（旋轉(zhuǎn)運動）。設(shè)有快速接頭和手動液壓泵相連；4.閥位指示模塊：包括微動開關(guān)和電阻（電流）式閥位指示器。微動開關(guān)裝在開關(guān)閥上，用于在到位時停止油泵，閥位指示器指示閥門的開度。閥門電液分散控制系統(tǒng)的優(yōu)點：1.具有獨立的控制單元：各個損壞不影響其他控制單元和可靠性高；2.液壓控制單元采用集成制造工藝不存在管路，系統(tǒng)中油液較少

7、，污染小。22.液艙遙控系統(tǒng)的功能：1.液艙遙控：監(jiān)控液艙液位、溫度、氣體壓力、液體體積、重量、油液密度、船舶吃水。2.實時+模擬計算：船舶各種裝載狀態(tài)下船舶吃水、船體重心、船體穩(wěn)心、排水量等各種穩(wěn)性數(shù)據(jù)；3.故障檢測：系統(tǒng)運行后將循環(huán)運行自檢程序，一方面，顯示艙室內(nèi)的各種數(shù)據(jù)信息和報警信息，另一方面，檢測硬件電路和各個輸入輸出設(shè)備，定位故障，提供維護依據(jù)。液艙遙測系統(tǒng)的精度確定：1.液位傳感器所測得的液位是傳感器垂直線上的測量值Lm，而不是艙內(nèi)浮心垂線的液位Lfc（Lfc船級社認可的用于計算的參考液位，用于計算液貨的容積和重量）2.一般傳感器都不能裝在艙的中心位置，船舶在裝卸時總是呈現(xiàn)出較大

8、的縱橫傾狀態(tài)，必須通過修正把Lm換算成Lfc。23.液位遙測系統(tǒng)的精度確定：1.液位測量的精度取決于傳感器的精度和前后左右吃水測量的測量精度。2.系統(tǒng)測得的數(shù)據(jù)允許存在偏差，經(jīng)理論計算和實驗室測量，液艙遙測系統(tǒng)的典型精度為：壓力傳感器式：±（4mm+H/1000），H為上部傳感器至液面的距離（mm）。雷達式：±5mm。溫度：±0.5.液艙遙測系統(tǒng)組成原理：信號處理單元：由不間斷電源、接口板及控制器等構(gòu)成，其硬件和軟件均為智能化模塊設(shè)計，能與不同類型的傳感器接口連接，輸出各種數(shù)字和模擬信號?？刂破饕话悴捎霉I(yè)單片機或者PLC。主要功能是:1.根據(jù)指令，依次掃描、采集每個艙的傳感器信號；2.根據(jù)采得的信號對傳感器標定自檢，確保信號有效；3.傳感器或電纜異常的報警，以確保系統(tǒng)的安全運行，查找并定位故障。操作單元：1.配備工業(yè)鍵盤、鼠標和顯示器PC機；2.基于Windows操作系統(tǒng)和TCP/IP局域網(wǎng)絡(luò)協(xié)議；3.安裝有液艙遙測系統(tǒng)監(jiān)控軟件，顯示監(jiān)測數(shù)據(jù)；4.與信號處理單元通訊，控制其運行；5.對信號編制表格、圖像、打?。?.具備了網(wǎng)絡(luò)功能，可聯(lián)接其他終端或與全船自動化系統(tǒng)連網(wǎng)。彩色顯示器：顯示器為高密度彩色顯示器，用來顯示所有的圖形、數(shù)據(jù)、報表和報警等。打印機：用來打印所需的數(shù)據(jù)、表格，尤其能打印各種配載方案，裝載貨