架空地線耐張線夾過熱分析

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-751編號：_架空地線耐張線夾過熱分析審核：_時間：_單位：_架空地線耐張線夾過熱分析用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項目而進行的活動或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運行中起到指導(dǎo)作用，包括確定問題目標(biāo)和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計劃和可行性分析、實施和跟進?？赏ㄟ^修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。在電力系統(tǒng)中，高壓輸電線路過的過熱點通常發(fā)生在載流導(dǎo)線的連接金具接點上，而架空地線的放熱卻極少見。我國規(guī)定220kV及以上輸電線路應(yīng)全線架設(shè)架空地線，降低導(dǎo)線

2、直擊雷幾率。220kV輸電線路空地線通常采用截面積不小于35mm2的鍍鋅鋼絞線置于高壓輸電線上方，加空地線與各桿塔接地相連，有的輸電線架空地線延伸至變電站進線架構(gòu)。架空地線與220kV輸電線路平行架設(shè)，在架空地線上有感應(yīng)電存在。架空地線的感應(yīng)電架雖然較高，但電流很小，不會產(chǎn)生過熱現(xiàn)象。1 問題的提出20xx年10月進行紅外測溫時發(fā)現(xiàn)鐵東一次變220kV熱東甲線、東肥線進線門型架構(gòu)處架空地線耐張夾存在過熱現(xiàn)象。于20xx年1月、3月進行的2次測試，也檢測到該處架空地線耐張線夾過熱，測試點相對溫升最高達(dá)22.39。據(jù)值班員反映，夜間巡視時，多次看見該線夾處發(fā)亮肉眼可見的金屬發(fā)熱溫度應(yīng)高于300。2

3、 設(shè)備檢查20040619，220kV東肥線、熱東甲線停電，檢修人員登架構(gòu)檢查，發(fā)現(xiàn)220kV熱東甲線架空地線耐張線與220kV東肥線架空地線耐張線夾掛于同一懸掛點，2個線夾靠觸在一起，熱東甲線架空地線耐張線夾5個U型螺栓中的3個螺母，螺栓分別與對應(yīng)位置的東肥線架空地線耐張線夾的壓豆或U型螺栓根部放電，放電部位的螺栓、螺母、壓豆、U型螺栓底部有不同程度的燒損。3 原因分析（1）地線與輸電線路同桿架設(shè)，運行線路的電流產(chǎn)生的磁場將在架空地線線路上感應(yīng)出電壓，它正比于運行線路的電流和載流線之間的互感，其作用相當(dāng)于在線路導(dǎo)線上沿縱向串接了一個磁感應(yīng)電勢Em，同時，運行線路的電場通過載流線與架空地線之間

4、的電容耦合，還會在架空地線上產(chǎn)生電勢。這可看作在線路導(dǎo)線對地電容支路中串接了一個等效的電感應(yīng)電勢Ec。220kV熱東甲線與熱東乙線負(fù)荷電流通常只有7080A。熱東甲線的架空地線受甲、乙2條線路的作用，所處的電要比東肥線架空地線所處的電磁場強得多，因此感應(yīng)電壓幅值必然要高于東肥線（2）架空地線生成的感應(yīng)電勢受輸電線路三相高壓載流導(dǎo)線與架空地線距離的影響。220kV熱東甲、乙線導(dǎo)線排列為垂直排列，由上至下仿效為B相、A相、C相。220kV東肥線為三角排列，B相在上，A，C相分別列B相下方兩側(cè)。熱東甲線、東肥線架空地線經(jīng)各線路終端塔同掛于變電站進線門型架構(gòu)2年間隔間的懸掛點。變電站進線門型架構(gòu)上架空

5、地線線夾處的感應(yīng)電勢主要受進線段影響。對于東肥線，其感應(yīng)電壓始端主要受B相影響，終端主要受A相影響，架空地線感應(yīng)電壓主要是A，B相感應(yīng)的合成電壓；而熱東甲線感應(yīng)電壓始端主要受B相影響，終端主要受C相影響，架空地線感應(yīng)電壓主要是C，B相感應(yīng)的合成電壓，2個感應(yīng)電壓存在較大相角。2條架空地線同掛于進線門型架構(gòu)，且架構(gòu)有接地，可視為2個感應(yīng)電壓的中性點，2個感應(yīng)電壓間有電勢差。（3）為防止電磁干擾，熱東甲線與東肥線架空地線使用的都是LGJ185鋼芯鋁絞線，相對于小截面的鋼絞線感應(yīng)電壓高，東肥線與熱東甲線架空地線感應(yīng)電壓矢量合成后感應(yīng)勢差較大。（4）線路架空地線雖然經(jīng)桿塔接地，但桿塔接地電阻較大，一般

6、在510，土壤電阻率較大的達(dá)到10以上。受季節(jié)影響冬季桿塔的接電電阻較大，架空地線的感應(yīng)電壓增高。（5）20xx年8月鐵東一次變的220kV出口間隔，220kV東肥線、熱東甲線架空地線使用了門型架構(gòu)上同一懸掛點，受導(dǎo)線絞合應(yīng)力及微風(fēng)振動的影響，熱東甲線地線耐張線夾向東肥線耐張線夾方向旋轉(zhuǎn)、傾斜，2個耐張線夾接觸，導(dǎo)致線夾接觸過熱甚至放電。（6）運行人員巡視見到的是2條線路感應(yīng)電壓差較大的放電現(xiàn)象或2個線夾接觸，接觸電阻嚴(yán)重過熱的現(xiàn)象；試驗人員測試到的是2個線夾接觸，接觸電阻發(fā)熱現(xiàn)象。4 缺陷處理吉林供電公司檢修人員將2條線路的架空地線耐張線夾扶正，使用LGJ185鋼芯鋁絞線將220kV熱東甲線、東肥線架空地線在進線門型架構(gòu)耐張線夾前短接，固定2個線夾位置，強制架空地線耐張線夾等電位。處理后進行紅外測試，線夾溫度與氣溫相同。5 結(jié)束語不同線路的負(fù)荷電流及架空地線與載流導(dǎo)線排列方式不盡相同，所以不