《交通工程》試題

1、交通工程1一、單選題1、目前在公路上廣泛使用的防眩設(shè)施結(jié)構(gòu)形式主要為 A、植物 B、防眩板C 、防眩網(wǎng) D 、防眩柵2、 刺鐵絲隔離柵的刺鐵絲網(wǎng)片應(yīng)采用材料。A、高碳鋼絲 B、中碳鋼絲 C 、低碳鋼絲 D 、合金鋼絲3、隔離柵施工中對(duì)立柱進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)理工程師可按交貨的每種立柱從每 個(gè)立柱中任選一個(gè)進(jìn)行復(fù)查。A 200 B 、 500 C 、 1000 D 、 20004、 突起路標(biāo)設(shè)施設(shè)置高度規(guī)定，其頂部不得高出路面 A、15B、 20C、 25D、 305、 輪廓標(biāo)的反射器安裝角度偏差不得超過(guò) 度A、2B、5C、3D 、86地錨式端頭應(yīng)按規(guī)定執(zhí)行。A、GB222 B、JTJ074 C 、GB

2、470 D、GB/T12317. 槽鋼立柱基底金屬的公差厚度允許偏差應(yīng)符合 。A、GB708中A級(jí)精度的規(guī)定B、GB70C規(guī)定C、GB232規(guī)定D JTJ074 規(guī)定8. 以下那一項(xiàng)不屬于視線誘導(dǎo)設(shè)施的工程質(zhì)量實(shí)測(cè)項(xiàng)目 。A. 反射器中心高度B.反射器頂部高度C.反射器安裝高度D.反射器中距9. 焊接鋼管立柱壁厚為 。10. 中央分隔帶纜索護(hù)欄的最大間距為 。A. 3 m B.4m C.6m D. 8m二、多選題1、護(hù)欄按設(shè)置位置可分為A、路側(cè)護(hù)欄B 、路中護(hù)欄C、分車道護(hù)欄D、中央分隔帶護(hù)欄2、波形鋼護(hù)欄的防撞等級(jí)可分為A A級(jí)B 、B級(jí) C 、E級(jí)D 、M級(jí)E 、S級(jí)3、波形護(hù)欄立柱可分為

3、A、鋼管立柱B、塑管立柱C、混凝土立柱D、內(nèi)卷邊槽鋼立柱4、 護(hù)欄端頭可分為種A、平頭式B、地錨式C、圓頭式D、尖頂式5、波形梁板按其截面尺寸及允許偏差分A AB類B、BB類C、DB類D、BC類E、RB類6波形梁板上孔有A連接螺孔B、安裝螺孔C、拼接螺孔D、調(diào)節(jié)螺孔7、端頭外形應(yīng)符合A、 端頭不能有明顯扭轉(zhuǎn)B、端頭切口應(yīng)垂直，垂直度公差不超過(guò) 30C端部清除毛刺 D、端頭曲線應(yīng)圓滑平順8、 路側(cè)纜索護(hù)欄的端立柱由組成A個(gè)三角形支架B、一對(duì)三角形支架C、底板D、混凝土基礎(chǔ)9、混凝土中央分隔帶護(hù)欄，防撞等級(jí) Am級(jí)基本型護(hù)欄的代號(hào)有 A GWb-Am-Em B、GWm-Am-Em C GWb-Am

4、-R D GWb-A-EI10、 混凝土護(hù)欄施工，在任何情況下 。A水泥不得加熱，加熱時(shí)水溫不超過(guò) 60C。B、砂、石料不得超過(guò)40 C。C混凝土拌和物不超過(guò)35C。D沒(méi)有什么限制。11、 預(yù)制中央帶混凝土護(hù)欄應(yīng)配制一定數(shù)量的 。A縱向鋼筋B 、橫向鋼筋 C 、斜筋 D 、箍筋12、 在進(jìn)行交通工程設(shè)施規(guī)劃時(shí)應(yīng)遵循的原則有 。A最大限度地提供充分的系統(tǒng)可靠性和安全性B、因地制宜，保證經(jīng)濟(jì)合理性和先進(jìn)性C著重考慮咼速公路的社會(huì)效益。D協(xié)調(diào)好交通工程系統(tǒng)與道路公路系統(tǒng)及交通工程內(nèi)部子系統(tǒng)的關(guān)系13、 設(shè)置防眩設(shè)施的依據(jù)有 。A夜間交通量大，尤其大型車混入率高的路段B、夜間相對(duì)白天事故率較高的路段C

5、中央分隔帶寬度小于5 m的路段D平曲線半徑小于一般最小半徑的路段14、隔離設(shè)施網(wǎng)片材料根據(jù)加工工藝和材質(zhì)性能的區(qū)別分類，以下那幾種正確A鋼板網(wǎng) B電焊網(wǎng) C 、編織網(wǎng) D 、刺鋼絲網(wǎng)15、隔離設(shè)施在上網(wǎng)安裝時(shí), A整網(wǎng)連續(xù)安裝 B C分片式安裝D施工安裝方法有那幾種 、張緊連續(xù)安裝 、掛鉤安裝法16、 隔離柵按防腐形式可分為隔離柵。A熱浸鍍鋅B、熱浸鍍鋁C電鍍鋅D、浸（涂）塑17、 防眩設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目主要包括 。A、外觀質(zhì)量B、鍍層質(zhì)量C幾何形狀與尺寸D 、材料性能18、 對(duì)防眩設(shè)施進(jìn)行質(zhì)量檢查時(shí)主要用到什么儀器 。A 直尺 B 、塞尺 C 、水平儀D 、拉線19、 對(duì)防眩設(shè)施的構(gòu)造有哪

6、些要求 。A通視性 B 、防眩高度 C 、防眩板寬度D 、幾何形狀20、高速公路在哪些路段應(yīng)設(shè)置反光性能較高輪廓標(biāo)或采用大尺度反射A服務(wù)區(qū)進(jìn)出匝道B、互通立交進(jìn)出匝道C線形條件差的路段D、事故多發(fā)路段21、路紐與路面固結(jié)的形式有1。A環(huán)氧樹(shù)脂粘貼B、膨脹螺釘緊固C鉆孔打入D、自攻螺釘緊固22、 突起路標(biāo)有哪些類型。A、白色雙面反光B、紅色雙面反光C黃色單面反光D、白色和黃色雙面反光23、交通安全設(shè)施交工驗(yàn)收時(shí)，承包人應(yīng)提供哪些資料 A、有關(guān)材料質(zhì)量合格證明材料B、有關(guān)設(shè)計(jì)文件及設(shè)計(jì)變更情況文件C施工過(guò)程控制質(zhì)量的各種原始資料D竣工圖及其它文件24、 在防眩板工程施工準(zhǔn)備階段，監(jiān)理工程師應(yīng)在哪些

7、方面 對(duì)質(zhì)量進(jìn)行控 制。A、檢查承包人的施工組織計(jì)劃B、按規(guī)定抽檢材料質(zhì)量C檢查材料質(zhì)量證明材料D督促承包人對(duì)工程沿線進(jìn)行實(shí)地勘察25、 輪廓標(biāo)的產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目應(yīng)包括 。A、耐酸性 B、耐水性 C 、耐候性D 、耐鹽霧性26、下列哪些情況下，可不設(shè)隔離柵 。A、公路路側(cè)距居民點(diǎn)距離超過(guò)1 kmB、公路路基填土高度超過(guò)10 mC、公路路側(cè)緊靠河流、湖泊等天然屏障D公路兩側(cè)有高度超過(guò)1.5m的擋土墻或砌石陡壩27、 下列項(xiàng)中有哪些屬于隔離設(shè)施的主要構(gòu)件 。A、立柱 B 、混凝土基礎(chǔ)C 、連接件D 、隔離網(wǎng)28、 隔離柵防腐鍍層質(zhì)量的檢測(cè)內(nèi)容有。A、鍍層剝離強(qiáng)度B 、鍍層附著量C鍍層均勻性D、鍍層

8、表面光潔度29、 隔離柵的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要有哪些內(nèi)容。A、結(jié)構(gòu)高度B 、隔離柵的穩(wěn)定性 C 、網(wǎng)孔尺寸 D 、連接形式30、 隔離柵的支撐結(jié)構(gòu)形式有。A、斜撐式 B、鋼支柱式 C 、埋置式D 、鋼筋混凝土支柱式31、 在施工準(zhǔn)備階段，對(duì)于隔離柵質(zhì)量檢驗(yàn)，下列項(xiàng)中正確的是 。A、供貨方提供本批構(gòu)件原材料生產(chǎn)廠出具的質(zhì)量證明B、產(chǎn)品質(zhì)量由供方質(zhì)檢部門進(jìn)行檢驗(yàn)，產(chǎn)品合格方可出廠C需方有權(quán)要求按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢查和驗(yàn)收D如需方對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)有一項(xiàng)不合格，則整批退貨32. 突起路標(biāo)的基體材料可以是 。A、金屬 B 、水泥砼C 、玻璃 D、工程塑料33. 道路交通標(biāo)志用的反光膜一般由 等材料組成。A.

9、透明薄膜 B.粘接劑 C.高折射率微珠D. 反射層34. 道路標(biāo)志的設(shè)置方式分為。A.路側(cè)式 B. 懸臂式 C. 門架式 D. 附著式35. 路面標(biāo)線材料主要分為 。A.標(biāo)線涂料B. 玻璃珠 C.貼附材料D.標(biāo)線器36. 常溫型涂料施工的噴涂機(jī)具有 兩種方式。A.外部混合式B.內(nèi)部混合式C.氣動(dòng)噴涂 D.高壓無(wú)氣噴涂37. 導(dǎo)流線顏色為白色可分為A.單實(shí)線 B. 虛線 C.V 型線 D. 斜邊線38.輪廓標(biāo)按結(jié)構(gòu)設(shè)置可分為 A.單面反射B.雙面反射C.埋置式D.附著式39.下列標(biāo)志屬于警示標(biāo)志的有。A.減速讓行B.路面不平 C.雙向交通D.分岔處40.路面標(biāo)線涂料可分為三大類。A.常溫型B.

10、加熱型C.高溫型D.熔融型三、判斷題1、當(dāng)高壓輸電線穿越安裝隔離柵的地方時(shí)，應(yīng)視具體情況確立是否接上地線。（）2、在進(jìn)行隔離柵施工時(shí)，承包人可在立柱運(yùn)到工地后向監(jiān)理工程師提交立柱式樣。（ ）3、 在防眩板施工過(guò)程，若金屬涂層損壞可進(jìn)行修補(bǔ)。（）4、防眩板平面彎曲度超過(guò)板長(zhǎng)的 3%寸，可報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。（）5、 橋上防護(hù)網(wǎng)屬于隔離柵的一種形式。（）6標(biāo)志板面要保證四個(gè)單面垂直，其垂直度不應(yīng)大于3，不允許超過(guò)規(guī)范要求 2 /m的翹曲。（）7、 S級(jí)護(hù)欄屬輕型護(hù)欄，適用安全路段。（）8、架設(shè)纜索，只能在端部立柱、中間立柱基礎(chǔ)的基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到 80%上設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，才準(zhǔn)予架設(shè)纜索。（）9、波形護(hù)欄

11、立柱不得有明顯扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長(zhǎng)端部清除毛刺。立柱直線度不大于1.5伽，總直線度不得大于立柱定尺長(zhǎng)度的 0.15%,立柱端面的垂直度公差不得超過(guò)1。（ ）10、混凝土護(hù)欄構(gòu)件在脫底模、移動(dòng)、堆放、吊裝時(shí)的強(qiáng)度一般不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%（）四、簡(jiǎn)答題1、簡(jiǎn)述標(biāo)線施工質(zhì)量控制要點(diǎn)。2、在交工驗(yàn)收階段，對(duì)隔離柵有哪些質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目，其檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是什么?3、視線誘導(dǎo)設(shè)施的檢測(cè)項(xiàng)目主要有哪些，其檢測(cè)方法是什么？4、防眩板施工階段的主要質(zhì)量監(jiān)理內(nèi)容有哪些？5、纜索護(hù)欄施工的一般規(guī)定有哪些？五、綜合分析題1、作為監(jiān)理工程師，在隔離柵施工質(zhì)量控制要點(diǎn)？2、在一路基合格路段上一懸臂式標(biāo)志牌經(jīng)過(guò)一場(chǎng)大風(fēng)后，基礎(chǔ)出

12、現(xiàn)扭轉(zhuǎn)、傾斜、混 凝土基礎(chǔ)有碎裂等現(xiàn)象是什么原因造成的，怎樣解決這一問(wèn)題交通工程1答案1、B2、C36、B7、A8二、多選題1、AD2、AE4、BC5、BC7、ABCD8、ACD10、ABC11、AB13、ABD14、ABCD16、ABD17、ABCD19、BC20、CD22、ACD23、ABCD25、BCD26、CD一、單選題：B4、C5、CB9、B10、C3、AD6、AC9、AC12、 ABD15、AC18、 ABD21、AC24、 ABC27、 ACD2& BC29、ABC30、BD31、ABC32、ACD33、ABCD34、ABC D35、ACD36、CD37、ACD38、CD39、B

13、C40、ABD三、判斷題1、X2 X34、X56、X7 X8910四、簡(jiǎn)答題1答：1）標(biāo)線施工前承包人應(yīng)將擬用的材料樣品、施工方法報(bào)監(jiān)理工程師，并噴涂 一段實(shí)驗(yàn)標(biāo)線以此檢驗(yàn)涂（漆）料配方是否滿足圖紙要求、施工機(jī)具和工藝是否合格。2） 標(biāo)線位置以道路中心線為基準(zhǔn)進(jìn)行檢查；對(duì)于人字線，要先按設(shè)計(jì)圖在路面放大樣圖， 經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)要求后，方可開(kāi)始施工。3）噴涂油漆之前，道路表面上的污物、松散的 石子和其他雜物應(yīng)予以清除。噴漆時(shí)，道路表面應(yīng)干凈和干燥，噴漆工作應(yīng)在油漆與路 面可獲得均勻粘結(jié)的情況下進(jìn)行。4）認(rèn)真檢查施工機(jī)械設(shè)備，尤其是熱塑線的施工，要 保證設(shè)備不發(fā)生泄漏現(xiàn)象，玻璃珠要能均勻噴灑。5）對(duì)

14、熱塑線的施工，要注意材料的加熱溫度，并避免在已完工的路面上進(jìn)行材料加熱。6）標(biāo)線在施工完后，要對(duì)其進(jìn)行保護(hù)， 防止污染和破壞。2答：檢查項(xiàng)目有：立柱豎直度、柱頂高度、立柱中柱、隔離柵順直度、混凝土強(qiáng)度。 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是：立柱豎直度垂直偏差在8 /m以內(nèi)，檢查方法是用直尺、垂線每 100根測(cè)2根。柱頂高度偏差應(yīng)在 15伽以內(nèi)，檢查方法是用直尺每100根測(cè)2根。立柱中距 偏差應(yīng)在 20伽以內(nèi)，檢查方法用拉尺每100根測(cè)2根。隔離柵順直度偏差應(yīng)在8 /m,檢查方法用拉線、塞尺抽檢2%混凝土強(qiáng)度應(yīng)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，檢查方法按JTJ071-98 附錄D檢查。3答：檢測(cè)項(xiàng)目有：反射器中心高度、反射器中距、反射器安

15、裝角度、反射器橫向偏位。 檢測(cè)方法是：反射器中心高度用直尺抽檢 10%偏差應(yīng)在 35伽以內(nèi)。反射器中距用卷 尺抽檢10%偏差應(yīng)在 100伽以內(nèi)。反射器安裝角度用拉線、量角器抽檢 10%允許偏 差在 3度以內(nèi)。反射器橫向偏位用直尺抽檢 10%偏差應(yīng)控制在 20 mm以內(nèi)。4答：1）防眩板設(shè)置的遮光角、防眩高度、板寬及板的間距應(yīng)符合圖紙的規(guī)定。2）防眩板在施工前，應(yīng)確定控制點(diǎn)，在控制點(diǎn)之間測(cè)距定位、放樣。3）防眩板在施工過(guò)程中，不得損壞中央分隔帶上通信管道及護(hù)欄等。4）應(yīng)按圖紙要求處理好路段與橋梁上的防眩板的位置和高度，外形上不得有高低不平和 扭曲現(xiàn)象。5）防眩板單獨(dú)埋設(shè)立柱時(shí)，只有在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)

16、度達(dá)到設(shè)計(jì)等級(jí)后， 方可安裝上部構(gòu)件。6）施工過(guò)程中不得損傷構(gòu)件金屬涂層，任何損傷均應(yīng)及時(shí)予以修補(bǔ)或抽換。5答：1）纜索護(hù)欄的安裝施工一般應(yīng)在路面施工完成以后開(kāi)始。2）施工安裝前應(yīng)做出詳細(xì)的纜索護(hù)欄施工組織設(shè)計(jì)。3）做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。如：纜索護(hù)欄類別的確認(rèn)；各種材料（鋼絲繩、立柱、 托架、索端錨具）的準(zhǔn)備；各種施工工具（鋼絲繩切斷器、張緊設(shè)備、錨固工具、打樁 機(jī)、測(cè)量用具、鉗子、錘子、扳手等）的準(zhǔn)備五、綜合題答案1 答：1）檢查立柱、斜成、連接件和編織網(wǎng)隔離柵等材料質(zhì)量及熱鍍鋅質(zhì)量，按規(guī)范 要求分批進(jìn)行檢驗(yàn)。2）為與公路地形協(xié)調(diào)，施工前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)計(jì)縱斷面曲線，確 定每個(gè)柱的設(shè)計(jì)高

17、程；3）檢查基礎(chǔ)開(kāi)挖，保證基礎(chǔ)開(kāi)挖，保證基礎(chǔ)幾何尺寸以及基礎(chǔ)周 圍土不受擾動(dòng)。4）立柱要保證安裝牢固和垂直度的要求，基礎(chǔ)不得有松動(dòng)，立柱縱向應(yīng) 在一線上，不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象。柱頂應(yīng)平順，不得出現(xiàn)高低不平的情況。立柱基 礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%方可按照隔離柵片；5）編織網(wǎng)隔離柵最好連續(xù)鋪設(shè)，邊鋪邊拉緊，并進(jìn)可能在立柱掛鉤上扣牢。編織網(wǎng)要求卷網(wǎng)自如，彎勾時(shí)保證不變形。隔離 柵安裝完畢后，縱向高程不應(yīng)有很大的起伏變化，網(wǎng)面要平整，在任何方向均不得有明 顯的傾斜。各類隔離柵網(wǎng)片安裝完畢后，立柱基礎(chǔ)均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)最后處理。6）施工完成后要檢查隔離柵整體穩(wěn)定性，并且要保證 2m范圍內(nèi)平整。施工過(guò)程中，

18、如果破壞完工的 路基邊坡或邊溝，要提醒承包人及時(shí)修整。2. 答：原因可能是：1） 玻璃珠粘合性不足；2）玻璃珠撒布不足；3）涂料噴射形狀不好。相應(yīng)措施是：1）控制涂料敷涂量不能低于設(shè)計(jì)厚度，恰當(dāng)保持玻璃的注入角度；2）調(diào)整玻璃珠本色，檢查噴嘴尖，使涂層厚度均勻。起泡的原因可能是：1）混凝土路面表面有孔穴；2）涂料表面干燥過(guò)快；3）施工溫度過(guò) 高。交通工程2一、單選題：（分）1. 公路界碑設(shè)在公路兩側(cè)用地范圍分界線上，一般每隔 路段可適當(dāng)加密。A. 100 200mB. 200500m C. 500 m2. 線形誘導(dǎo)標(biāo)顏色規(guī)定為：指示性線形誘導(dǎo)標(biāo)一般道路為為用以提供一般性行駛指示。設(shè)置一塊，曲線

19、D. 400600 m、咼速公路A.藍(lán)底白圖案，白底紅圖案B.綠底白圖案，白底藍(lán)圖案C. 藍(lán)底白圖案，綠底白圖案D.綠底白圖案，紅底白圖案3. 門架式交通標(biāo)志的設(shè)置高度，一般道路標(biāo)志下緣到路面的凈空高度必須保證m高速公路的凈空高度必須確保m 以上。、4.5 , 5.0抽檢A、4.0 ，5.0 B 、3.5，4.5 C 、4.0，4.5 D4. 路面標(biāo)線噴涂于安裝的檢查方法和頻率為：按材料用量計(jì)算或A 、5% B 、10% C 、15 % D 、20%5. 標(biāo)志板的形狀、尺寸應(yīng)符合圖紙要求，誤差不大于 A. 3 B. 5 C. 6D. 106. 為避免汽車前燈光束的輕度反射，在直線段或左拐彎處標(biāo)

20、志牌應(yīng)與車行道方向成角，在右拐彎處，標(biāo)志牌應(yīng)與一條連接線成 角。A. 90 ，89 B. 95，95 C. 89，95 D. 90，957. 根據(jù)有關(guān)研究結(jié)果表明，在平直路段防眩板的高度采用 A. 1.60m B. 1.401.60m C. 1.601.70 m D. 1.65 m8. 隔離柵一般沿公路用地界線以內(nèi) 處設(shè)置。D. 2060 CmA. 20 50 CmB. 3060 CmC.30 50 Cm9. 交工驗(yàn)收時(shí)，檢查隔離柵立柱中距時(shí)，其允許偏差為C. 20D.A. 15 B. 810.設(shè)置突起路標(biāo)的主要目的是：A.指示道路線形輪廓B.C.指示交通流D.二、多選題：（分）1. 交通標(biāo)志

21、分為A.警告標(biāo)志B.2. 禁令標(biāo)志形狀為A.等邊三角形B.圓形 C.頂角向下等邊三角形3. 道路交通標(biāo)線按設(shè)置方式可分為A.縱向標(biāo)線B.橫向標(biāo)線4. 道路交通標(biāo)線按形態(tài)可分為 _ 10警告指示行駛方向 輔助和加強(qiáng)標(biāo)線作用兩大類輔助標(biāo)志C.禁令標(biāo)志D.D.主標(biāo)志八角形C. 指示標(biāo)線D.其它標(biāo)線A.線條B.字符標(biāo)記C.突起路標(biāo)D.路邊線輪廓標(biāo)5.下列哪些標(biāo)志屬于縱向標(biāo)線A、高速公路出入口標(biāo)線B.距離確認(rèn)線C.車行道邊緣線D.車行道分界線6.出入口標(biāo)線按情況設(shè)置A.直接式B.平行式C.傾斜式D.彎道式7.停車位標(biāo)線可分為 A.平行式B.傾斜式C.垂直式D.斜交式8.標(biāo)志從結(jié)構(gòu)上可分為幾種形式。A.單

22、柱B.雙柱C.懸臂D.門式9. 一般油漆線用于A.車行道邊緣線B.出入口標(biāo)線 C.橫向標(biāo)線D.收費(fèi)廣場(chǎng)標(biāo)線10.按標(biāo)志的功能區(qū)分和輔助標(biāo)志。A.警告標(biāo)志B.禁令標(biāo)志C.指示標(biāo)志D.指路標(biāo)志11.禁令標(biāo)志按其功能可分為A.遵行標(biāo)志B.限速標(biāo)志C.禁止標(biāo)志D.限制標(biāo)志12. 交通標(biāo)志是由 等組成。A.標(biāo)志底板B.立柱 C.緊固件D. 反光材料13. 分流、合流誘導(dǎo)標(biāo)的版面可能有等顏色。A、黃色B 、 白色CT藍(lán)色D、綠色14. 金屬網(wǎng)隔離柵按網(wǎng)面材料的不同可分為 等形式。A、電焊網(wǎng) B、刺鐵絲C、鋼板網(wǎng)D、編織網(wǎng)15適宜于隔離柵電焊網(wǎng)的鋼絲線號(hào)（BWG有。A、6B、10C、12 D 、1616以下

23、關(guān)于防眩設(shè)施熱浸鍍鋅層的說(shuō)法正確的是 。A主體、支撐鍍鋅層平均厚度70 mB、各種連接件的鍍鋅層平均厚度45 mIC主體、支撐鍍鋅層局部厚度 61 mD各種連接件的鍍鋅層局部厚度39 m17. 以下關(guān)于隔離柵施工質(zhì)量控制要點(diǎn)的描述正確的是 。A、為與公路地形協(xié)調(diào)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)計(jì)縱曲線；B、立柱基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%方可安裝隔離柵網(wǎng)片；C、施工完成后應(yīng)檢查整體穩(wěn)定性，并保證在 2m范圍內(nèi)平整；D保證基礎(chǔ)幾何尺寸符合圖紙要求18. 下列關(guān)于線形誘導(dǎo)標(biāo)（導(dǎo)向標(biāo)）的描述，正確的是 。A、一般設(shè)置在小半徑或通視較差，對(duì)行車安全不利的曲線內(nèi)側(cè)；B、指示性誘導(dǎo)標(biāo)為紅、白相間；C、可設(shè)置于土中或護(hù)欄

24、上；D所用材料與輪廓標(biāo)相同19. 下列有關(guān)路紐的描述中正確的是 。A、分為反光路紐和不反光路紐；B、可以模擬路面標(biāo)體的形式，獨(dú)立使用；C、用于路紐與路面粘結(jié)的是一種環(huán)氧樹(shù)脂產(chǎn)品；D在不良?xì)夂驐l件下也能保證駕駛員的視認(rèn)性。20. 在交工驗(yàn)收時(shí)，屬于隔離柵質(zhì)量檢驗(yàn)外觀鑒定項(xiàng)目的為 。A、基礎(chǔ)混凝土表面密實(shí)平整、無(wú)蜂窩、麻面等缺陷；B、電焊網(wǎng)片無(wú)脫焊、虛焊；C、電焊網(wǎng)焊點(diǎn)數(shù)符合圖紙要求；D網(wǎng)面無(wú)銹蝕、擦傷等缺陷21. 下列_標(biāo)志的底色為黃色。B.終點(diǎn)提示 C.追尾危險(xiǎn)D. 省道編號(hào)標(biāo)線屬于禁止超車線。B.白色實(shí)線 C.中心黃色虛實(shí)線 D.中心黃色單實(shí)線 規(guī)定。A.停止讓行22. 下列A.中心黃色雙實(shí)

25、線23. 防阻塊的外形應(yīng)符合A.不得有明顯扭轉(zhuǎn)C.焊縫應(yīng)光滑平整24. 波形護(hù)欄由B.D.構(gòu)件組成。E.防阻塊A.波形梁板 B. 立柱 C. 端頭 D. 緊固件25. 就地澆筑的混凝土護(hù)欄，可采用A.濕治養(yǎng)護(hù) B.塑料薄膜養(yǎng)護(hù)C.蒸汽養(yǎng)護(hù)26. 混凝土護(hù)欄用鋼筋A(yù).不得有裂縫、斷傷、刻痕等缺陷C.不必除銹、去油污27. 預(yù)制混凝土護(hù)欄的縱向連接有A.縱向企連接B.焊接連接C.縱向傳力鋼筋連接D.搭口連接28.下列因素可能導(dǎo)致常溫型、加熱型涂料標(biāo)線出現(xiàn)裂紋。A新澆筑瀝青混凝土路面保養(yǎng)時(shí)間短C施工溫度過(guò)高D.無(wú)須養(yǎng)護(hù)B.鋼筋須經(jīng)調(diào)直、除銹、去油污涂抹過(guò)硬路面未打掃干凈29. 標(biāo)線噴涂實(shí)測(cè)項(xiàng)目、厚度

26、檢查項(xiàng)目包括 A.體質(zhì)材 B. 濕漆膜 C. 冷膜 D.30. 下列項(xiàng)目是針對(duì)有關(guān)方面撒玻璃珠的規(guī)格和品質(zhì)要求A.耐水性 B. 折射率 C. 粒度 D.比重31. 防眩板構(gòu)件主要采用材料制作A.鋼筋混凝土 B.高分子合成材料 C. 鋁合金32. 防眩設(shè)施的主要質(zhì)量檢查項(xiàng)目有 A.板條設(shè)置間距B.防眩高度C. 遮光角 D.33. 對(duì)防眩設(shè)施工程質(zhì)量的基本要求有防眩板的材質(zhì)，防腐處理幾何尺寸符合圖紙要求；防眩設(shè)施安裝牢固；防眩設(shè)施整體應(yīng)與路體線形一致，遮光角符合圖紙要求； 防眩板設(shè)置應(yīng)無(wú)高低不平現(xiàn)象及色澤不勻、變色等外觀缺陷突起路標(biāo)D.鍍鋅鋼板豎直度AB.C.D.端面切口應(yīng)垂直，毛刺必須清除 焊縫

27、位置應(yīng)位于任一無(wú)螺孔的平面上34. 一般公路在條件下應(yīng)設(shè)置輪廓標(biāo)A.設(shè)計(jì)速度大于50 km/h的路段 B.車道數(shù)或車道寬度有變化的路段C. 在連續(xù)急彎的陡坡路段D.在長(zhǎng)直線路段35. 在路段應(yīng)適當(dāng)加密輪廓標(biāo)的間距。A.停車場(chǎng)進(jìn)出匝道B.公路路基寬度有變化的路段C. 無(wú)路緣石的路段D.車道數(shù)量有變化的路段36. 輪廓標(biāo)的逆反射材料顏色有白色和黃色兩種，在下列哪些部位應(yīng)安裝含黃色逆反 射材料的輪廓標(biāo)。A.行車道右側(cè)B.行車道左側(cè)C.中央分隔帶上D.橋外側(cè)37. 對(duì)隔離柵熱浸鍍鋅鋅層質(zhì)量的檢測(cè)試驗(yàn)方法有 A.三氯化銻法B. 硫酸銅法 C. 碘化銀法 D. 錘擊法服務(wù)區(qū)進(jìn)出口匝道附近; 一般公路加油站

28、附近38. 在下列哪些位置應(yīng)設(shè)置分流、合流誘導(dǎo)標(biāo)A.互通式立交進(jìn)出口匝道附近；B.D.C. 中央分隔帶開(kāi)口處；39. 防眩設(shè)施施工中質(zhì)量控制的要點(diǎn)有 A、確定控制點(diǎn)及測(cè)距定位、放樣的情況；B、按設(shè)計(jì)要求處理好路段與橋梁上防眩設(shè)施設(shè)置位置和高度，保證線形；C對(duì)防眩板防腐涂層損壞的金屬構(gòu)件，督促承包人及時(shí)修補(bǔ)；D督促承包人根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整施工組織40. 下列項(xiàng)中有哪些是設(shè)置于土中的輪廓標(biāo)的特征。A主體結(jié)構(gòu)為三角形斷面的立柱B柱體為黑色，中間有白色標(biāo)記C柱體中間鑲嵌一塊20cm 4cm的反射器D柱體上部黑夜標(biāo)記長(zhǎng)25cm三、判斷題：（分）1、 禁止車輛停放標(biāo)志為藍(lán)底紅圈紅斜杠。（）2、最低限速標(biāo)

29、志獨(dú)立設(shè)置在高速公路或其它道路限速路段的起點(diǎn)及各立交人口后的適應(yīng)位置。（）3、同一地點(diǎn)需要設(shè)置兩種以上標(biāo)志時(shí)，可以安裝在一根標(biāo)志柱上，但最多不應(yīng)超過(guò)三種。（）4、標(biāo)志牌在一根支柱上并放時(shí)，應(yīng)按警句、禁令、指示的順序，先上后下，先左后右排列。（）5、隔離柵施工中當(dāng)?shù)匦纹鸱^大時(shí)，為保證線形平順，可調(diào)整立柱安裝角度以適應(yīng) 地形。（ ）6汽車專用一級(jí)公路直線段的輪廓標(biāo)設(shè)置間隔為 40 m（）7、指示性線形誘導(dǎo)標(biāo)，應(yīng)設(shè)置在一般最小半徑或通視較差對(duì)行車安全不利的曲線內(nèi) 側(cè)。（ ）8、在交工驗(yàn)收時(shí)視線誘導(dǎo)設(shè)施一般以每 500m長(zhǎng)度為一驗(yàn)收單位，抽查頻率為 10%（ ）9、高速公路誘導(dǎo)標(biāo)的底色為綠色，其他公

30、路為藍(lán)色，誘導(dǎo)標(biāo)的符號(hào)均為白色。（）10、混凝土護(hù)欄構(gòu)件在脫底模、移動(dòng)、堆放、吊裝時(shí)的強(qiáng)度一般不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%（）四、簡(jiǎn)答題：（分）1、在交工驗(yàn)收階段，防眩板的質(zhì)量檢驗(yàn)主要有哪些要求和檢查項(xiàng)目？2、試簡(jiǎn)述隔離柵材料的主要技術(shù)要求。3、簡(jiǎn)述標(biāo)志安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目及檢查方法和頻率。4、簡(jiǎn)述標(biāo)志、標(biāo)線各自外觀鑒定的標(biāo)準(zhǔn)。5、對(duì)波形梁板成品有哪些具體要求？五、綜合分析：（分）1、分別闡述波形梁護(hù)欄和混凝土護(hù)欄的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)？2、道路標(biāo)線施工后使用中發(fā)現(xiàn)夜間發(fā)光不良，起泡等涂膜缺陷，分別是什么原因造 成的，相應(yīng)采取什么措施防止這些缺陷的產(chǎn)生。交通工程2答案一、單選題：1、B2、C3、D4、B5、

31、B6、B7、C8 、A9、C10、D二、多選題1、BD2、BCD3、ABD4、ABCD5、CD6、AB7、ABC8、ABCD9、AD10、ABCD11、ACD12、ABCDFi13、BCD14、ACD15、BC16、CD17、ACD18、CD19、ABCD20、BCD21、BCD22、ACD23、ABCD24、ABCDE25、AB26、AB27、AC2& AB29、BCD30、ABCD31、BD32、ABD33、ABC34、ABC35、BD36、BC37、ABD38、AB39、ABC40、AD三、判斷題1 2 X3 、X45 、X6、X7 X8、X9 10 四、簡(jiǎn)答題1、答：基本要求：防眩設(shè)施

32、整體應(yīng)與路線線形一致；防眩板的材質(zhì)、鍍鋅量、 集合尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，具有產(chǎn)品合格證并經(jīng)工地檢驗(yàn)后方可使用；遮光角應(yīng)符合 設(shè)計(jì)要求；平面彎曲度超過(guò)板長(zhǎng)的0.3%時(shí)，該防眩板不得使用；防眩設(shè)施安裝牢固。檢查項(xiàng)目：板條設(shè)置間距在規(guī)定值范圍內(nèi)允許偏差10伽；豎直度允許偏差 5/m;防眩高度在規(guī)定值范圍內(nèi)允許偏差10伽；順直度在規(guī)定值范圍內(nèi)允許偏差 8 Im ;防眩板表面不得有氣泡、裂紋、疤痕、端面分層等表面缺陷。2、 答：隔離柵材料的主要技術(shù)要求是：鋼板網(wǎng)片的材料應(yīng)采用低碳薄鋼板，： 電焊網(wǎng)片、編織網(wǎng)片、刺鐵絲網(wǎng)片的材料應(yīng)采用低碳鋼絲；立柱可采用鋼管、型鋼或鋼筋混凝土柱；螺栓、螺母可采用常用的普通緊

33、固件；鍍鋅：隔離柵的所有金屬件 軍應(yīng)采用鍍鋅處理；承包人在施工前應(yīng)向監(jiān)理工程師提供擬采用的隔離柵樣品并獲得 批準(zhǔn)，施工時(shí)所有運(yùn)到工地的隔離柵其質(zhì)量均應(yīng)獲批準(zhǔn)的樣品相符，同時(shí)所有的材料必 須符合有關(guān)國(guó)標(biāo)的規(guī)定。3、 答：實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：立柱豎直度、垂線：直尺，檢查 100%標(biāo)志板安裝角度、 拉線：量角尺，檢查100%標(biāo)志板下緣至路面凈空、直尺，檢查 100%標(biāo)志板內(nèi)側(cè) 距路面邊緣的距離，直尺，檢查100%基礎(chǔ)尺寸，直尺，檢查100%混凝土輕度， 按JT071-98附錄D檢查。4、答：路面標(biāo)線外觀鑒定：路面標(biāo)線以外的路面，應(yīng)保持清潔，不得被標(biāo)線材料 污染；當(dāng)某處污染面積超過(guò) 0.01m2時(shí)，應(yīng)進(jìn)行清除

34、，路面要修補(bǔ)。熱涂后的標(biāo)線，邊 緣無(wú)明顯毛邊；毛邊長(zhǎng)度每公里超過(guò) 1%寸，應(yīng)進(jìn)行清除和修補(bǔ)。標(biāo)線應(yīng)順直或圓順， 不符合要求時(shí)，應(yīng)清除和修補(bǔ)。5、答：波形梁板不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長(zhǎng)，端部毛刺必須清除。其形位公 差應(yīng)符合以下規(guī)定： 波形梁板的直線度每米不得大于1.5伽，總直線度不得大于波形梁板定尺長(zhǎng)度 的 0.15%； 波形梁板端面切口應(yīng)垂直，其垂直度公差不得超過(guò)30。五、綜合分析：1. 答：波形梁護(hù)欄：1）對(duì)到場(chǎng)材料進(jìn)行嚴(yán)格檢查，要注意檢查熱浸鍍鋅質(zhì)量，應(yīng)按 批量進(jìn)行檢查；2）對(duì)立柱放線進(jìn)行檢查，對(duì)橋梁、構(gòu)造物處的放線特別要進(jìn)行嚴(yán)格檢查；3）重視混凝土基礎(chǔ)的定位、澆筑幾預(yù)埋件的安裝，以保

35、證以后施工順利；4）注意中央分隔帶上設(shè)置的波形梁護(hù)欄有分設(shè)型和組合型兩種，其構(gòu)造特征及埋置方式亦因之不同，應(yīng)按有關(guān)圖紙和規(guī)范的規(guī)定和要求進(jìn)行施工；5）護(hù)欄應(yīng)按圖紙所示埋置深度架設(shè)在壓實(shí) 的地基上或混凝土基座中。6）鋼立柱應(yīng)打入或埋入在已壓實(shí)的路基上，在打入時(shí)，應(yīng)先 沖出或鉆出導(dǎo)洞以防打入時(shí)損壞鋼柱；7）在砂石回填地段打入立柱時(shí)，要注意立柱的變形、扭曲現(xiàn)象，保證立柱四周的土不被擾動(dòng)。 8）除非經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，立柱都應(yīng)在路 面鋪筑完成后后埋設(shè)，并安裝護(hù)欄部件，當(dāng)柱子位于將攤鋪的水泥混凝土、瀝青混凝土 或其他預(yù)拌瀝青混凝土面層的地方時(shí)，應(yīng)先埋設(shè)好立柱，柱坑應(yīng)在路面底面以下50mn處回填好，剩余的柱

36、坑深度應(yīng)使用與路面相同的材料回填；9）注意護(hù)欄板的調(diào)節(jié)，使其成一條光滑的規(guī)則曲線?；炷磷o(hù)欄：1）對(duì)混凝土護(hù)欄的中心位置、標(biāo)高、起止位置應(yīng)反復(fù)檢查核對(duì)；2）注意檢查澆筑混凝土護(hù)欄模板的制作安裝，模板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，保證 構(gòu)件的形狀、尺寸準(zhǔn)確；3）仔細(xì)檢查鋼筋和預(yù)埋件的安裝，檢查合格后，方能澆筑混凝 土； 4）混凝土澆鑄完后，要及時(shí)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，應(yīng)經(jīng)常 保持潮濕狀態(tài)；5）采用預(yù)制混凝土護(hù)欄，在安裝前，應(yīng)精確放樣定位，按設(shè)計(jì)要求做好 基層，在基層夯實(shí)、整平，并復(fù)核標(biāo)高和平面位置無(wú)誤后，方可安裝。2. 答：在路基基礎(chǔ)不變的情況下，造成的原因可能是：1、標(biāo)志牌

37、基礎(chǔ)太??；2、標(biāo)志牌基礎(chǔ)過(guò)淺；3、混凝土強(qiáng)度不夠。采取加大基礎(chǔ)標(biāo)志牌；加深標(biāo)志牌基礎(chǔ)；提高混凝 土強(qiáng)度等方法可解決上述問(wèn)題的發(fā)生。交通工程3一、單項(xiàng)選擇題1、項(xiàng)目（）屬于監(jiān)控設(shè)備可靠性指標(biāo)。（1/80）設(shè)備完好率）年平均故障率a）月平均故障率C）平均修復(fù)時(shí)間b d2、項(xiàng)目（）不屬于環(huán)形線圈檢測(cè)項(xiàng)目。(1/47)a）車長(zhǎng)b ）車咼C ）車速d ）交通量3、緊急電話主要用于（）。(1/115)a）緊急調(diào)度b）緊急處理C）緊急服務(wù)d）呼救求援4、屬于交通監(jiān)控對(duì)象的是（)。(1/14)_a）設(shè)施狀況b）環(huán)境干擾C）人員狀況d）交通流5、不屬于監(jiān)控系統(tǒng)信息米集對(duì)象的是（)。(1/32)a）交通流b）交通

38、控制C）交通環(huán)境d）設(shè)備設(shè)施狀態(tài)6通信站聯(lián)合接地電阻不應(yīng)大于（）歐姆。a） 0.5 b） 1 C） 2 d） 107、為了加快光纜施工進(jìn)度和保證施工質(zhì)量，目前采用的新施工方法有（）a）牽引法b）拉曳法C）吸氣法d）氣吹法8、由于（）具有較多的優(yōu)點(diǎn)，所以我國(guó)新建的交通通信專網(wǎng)大多采用這種傳輸制式a） PDHb） SDHC） STM-1d） ATK9、咼速公路信令網(wǎng)應(yīng)米用（）結(jié)構(gòu)方式。a） 級(jí)b）二級(jí)C）三級(jí)d）四級(jí)10、下列屬于支撐網(wǎng)的選項(xiàng)為（）。a）互聯(lián)網(wǎng)b ）移動(dòng)網(wǎng)C）局域網(wǎng)d網(wǎng)絡(luò)官理網(wǎng)11、交通部高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)暫行技術(shù)要求施行日期為（）。a） 2000年5月1日b） 2000年10月1日

39、C） 2001年5月1日d） 2002年10月1日12、在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中，收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)具有獨(dú)立工作和降級(jí)使用功能，并至少 能保存（）天以上的收費(fèi)數(shù)據(jù)。a） 30 b ） 40 C ） 7 d ） 6013、預(yù)留電子不停車收費(fèi)車道，匝道收費(fèi)站的入、出口收費(fèi)車道總數(shù)不得少于（a） 4 b ） 6 C ） 8 d ） 1014、預(yù)留電子不停車收費(fèi)車道，主線收費(fèi)站的入、出口收費(fèi)車道總數(shù)不得少于（d ） 10）a） 4 b ） 6 C ） 815、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)1P地址的選址范圍是（10.11.112.210.20a）b）C） d二、多項(xiàng)選擇題1、常用于交通流狀態(tài)檢測(cè)的傳感器有（a）超聲波bC）環(huán)

40、形線圈d2、 項(xiàng)目（）為常規(guī)氣象檢測(cè)。a）風(fēng)速/風(fēng)向bC）雨量d3、項(xiàng)目（。（1/46）紅外視頻（1/72）冰凍程度路面濕度）為道路環(huán)境檢測(cè)項(xiàng)目。a）雪厚bC）冰凍d4、設(shè)備可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)主要有（a）年平均故障率C）平均修復(fù)時(shí)間5、高速公路通信系統(tǒng)傳送網(wǎng)包括（a）圖像傳送系統(tǒng)）路面濕度氣溫）b）d平均壽命）平均故障間隔時(shí)間C）計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)dI）用戶接入系統(tǒng)高速公路通信系統(tǒng)支撐網(wǎng)一般包括（）。a）互聯(lián)網(wǎng)b）數(shù)字同步網(wǎng)C）網(wǎng)絡(luò)管理網(wǎng)d）公共信令網(wǎng)光纖通信所采用的光纖有（）。a）單模b）雙模C）多模d）混合模指令電話調(diào)度臺(tái)對(duì)分機(jī)應(yīng)具有（）。a）群呼b）組呼C）選呼d）全呼高速公路收費(fèi)制式為（）。i

41、a）開(kāi)放式b ）半開(kāi)放式C）封閉式J d )半封閉式收費(fèi)系統(tǒng)收費(fèi)方式有（）。a）人工半自動(dòng)收費(fèi)b）銀行代收費(fèi)d）電子不停車收費(fèi)d）全人工收費(fèi)O）SDH干線傳輸系統(tǒng)06、7、8、9、10、) b11、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中，應(yīng)采用相同類型和數(shù)據(jù)格式的通行券（卡） （ ）a）b）C）d）多次重復(fù)使用接觸式IC卡； 一次使用的紙質(zhì)磁性券； 多次重復(fù)使用非接觸式IC卡； 一次性使用的紙質(zhì)二維條形碼券。12、收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)采?。╝ ） 1 b13、收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)采?。╝）計(jì)算機(jī)安全級(jí)C）用戶安全級(jí)）級(jí)安全控制2 C ）控制b ） d網(wǎng)絡(luò)安全級(jí) 互聯(lián)網(wǎng)安全級(jí)般條件下宜選擇三、判斷題（對(duì)、錯(cuò)）1 、集中式監(jiān)控中心是由若干個(gè)

42、監(jiān)控分中心匯集在一起構(gòu)成的。（）2、監(jiān)控中心的主要作用是信息處理、控制決策和下達(dá)控制指令、監(jiān)視執(zhí)行效果。 （）3、監(jiān)控系統(tǒng)外場(chǎng)（現(xiàn)場(chǎng)）設(shè)備主要擔(dān)負(fù)信息采集和執(zhí)行控制指令的作用。（）4、環(huán)形線圈車輛檢測(cè)器具有體積小，靈敏度高，安裝維修方便等優(yōu)點(diǎn)，因此，被大量米用。（）5、視頻交通監(jiān)視系統(tǒng)（CCTV,可以用于對(duì)多種交通參數(shù)（車輛流量等）進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)記錄和識(shí)別。（）6我國(guó)高速公路通信系統(tǒng)大多主要采用專用數(shù)據(jù)通信網(wǎng)。（）7、高速公路通信系統(tǒng)業(yè)務(wù)網(wǎng)的業(yè)務(wù)主要包括電話聯(lián)絡(luò)、監(jiān)控、收費(fèi)數(shù)據(jù)及圖像傳輸、辦公自動(dòng)化等。（）8通信站采用聯(lián)合接地方式，接地電阻應(yīng)不小于 1歐姆。（）9、我國(guó)高速公路通信系統(tǒng)信令網(wǎng)主要

43、采用血 7信令。（）10、單模光纜較多模光纜具有性能優(yōu)越，價(jià)格相當(dāng)?shù)膬?yōu)點(diǎn)，因此，通信光纜一般選用單模光纜。（）11、省域聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)總體框架結(jié)構(gòu)是由省收費(fèi)結(jié)算中心、路段收費(fèi)中心、收費(fèi)站三級(jí)組成。（）12、 收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全，就是指網(wǎng)絡(luò)病毒侵害。（）13、電子不停車收費(fèi)方式具有很多的優(yōu)點(diǎn)，因此，我國(guó)高速公路主要應(yīng)采用這種收 費(fèi)方式。（）14、 密鑰就是打開(kāi)收費(fèi)現(xiàn)金密碼箱密碼和鑰匙的簡(jiǎn)稱。（）15、 電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)就是電腦收費(fèi)系統(tǒng)。（）四、簡(jiǎn)答題1、交通監(jiān)控系統(tǒng)的主要監(jiān)控對(duì)象是什么？主要為解決什么問(wèn)題而設(shè)置？具有哪兩大 功能？2、通信系統(tǒng)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)中的主要作用是什么？3、什么是密鑰？什么是密鑰管理？4、收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)采取哪些級(jí)別的安全控制？五、論述題1、試論交通監(jiān)控系統(tǒng)的作用。2、你認(rèn)為高速公路通信系統(tǒng)設(shè)備選型應(yīng)遵循哪些原則？3、試論聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則及網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)組成？六、辯析題1、有人認(rèn)為交通監(jiān)控系統(tǒng)是收費(fèi)系統(tǒng)的一部