有效解決柴油發(fā)電機(jī)組過熱的主要原因_第1頁
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文檔簡介

有效解決柴油發(fā)電機(jī)組過熱的主要原因柴油發(fā)電機(jī)組的三相負(fù)荷電流不平衡，過載的一相繞組會過熱；若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬于嚴(yán)重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會產(chǎn)生 負(fù)序磁場，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發(fā)熱。應(yīng)調(diào)整三相負(fù)荷，使各相電流盡量保持平衡。當(dāng)柴油機(jī)過熱時(shí)會使機(jī)油溫度升高，破壞了正常的潤滑作用，給柴油機(jī)正常運(yùn)行帶來極大威脅，嚴(yán)重時(shí)會造成安全事故。下面我們分析下柴油機(jī)過熱的主要原因有：1、冷卻系統(tǒng)故障：散熱器內(nèi)缺水。水泵葉輪損壞，或被污泥、雜物堵塞。水管內(nèi)有氣泡形成氣塞。冷卻系統(tǒng)內(nèi)水垢嚴(yán)重，或水路通道被堵塞。風(fēng)扇皮帶松弛，風(fēng)扇工作效率下降。散熱器內(nèi)水垢嚴(yán)重，外部表面積污較多，使其散熱效率大大降低。2、燃燒過程故障進(jìn)、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)，氣門間隙過小，燃燒室內(nèi)積碳過多，其導(dǎo)熱不良，使氣缸內(nèi)的熱量不能傳到冷卻水里去，造成氣缸內(nèi)部溫度很高。各缸供油量不均勻，個(gè)別氣缸供油量過大，造成局部氣缸過熱。供油提前角過小，柴油機(jī)產(chǎn)生后燃現(xiàn)象，使柴油機(jī)受熱嚴(yán)重3、使用維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)柴油機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行，使柴油機(jī)溫度過高。因潤滑油路堵塞，造成機(jī)油壓力下降，機(jī)油量小，使?jié)櫥涣?。潤滑表面出現(xiàn)干摩擦現(xiàn)象，使局部溫度急增。4、發(fā)電機(jī)故障定子鐵芯絕緣損壞，引起片間短路，造成鐵芯局部的渦流損失增加而發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)會使定子

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