多繩摩擦式提升機(jī)課件

1、多繩摩擦式提升機(jī)介紹、安裝及維護(hù)報告匯報人：張鵬遠(yuǎn)2015-5-4中國黃金集團(tuán) 目 錄1 1多繩摩擦式提升機(jī)介紹2 2多繩摩擦式提升機(jī)安裝、調(diào)試3 3多繩摩擦式提升機(jī)維護(hù)、維修4 4多繩摩擦式提升機(jī)安全規(guī)程、安全管理5 5多繩摩擦式提升機(jī)事故案例多繩摩擦式提升機(jī)介紹1 1 第一部分1 多繩摩擦式提升機(jī)介紹多繩摩擦式提升機(jī)介紹目 錄1.1 礦井提升機(jī)的作用及組成1.2 礦井提升機(jī)的分類1.3 多繩摩擦式提升機(jī)1.4 本單位1#、2#提升機(jī)介紹1.1 礦井提升機(jī)的作用及組成礦井提升機(jī)的作用及組成 提升機(jī)是聯(lián)系地面和井下的主要的運輸工具，礦井提升工作是整個采礦工程中的重要環(huán)節(jié)。從地下采出的煤炭、礦石

2、必須提升至地面才有其實際應(yīng)用價值。廢石的提升、工作人員、材料及設(shè)備的升降等都要靠提升機(jī)工作來完成。 礦井提升機(jī)是礦井提升設(shè)備中的動力部分，由電動機(jī)、減速器、主軸裝置、制動裝置、深度指示器、電控系統(tǒng)和操縱臺等組成。1.2 礦井提升機(jī)的分類礦井提升機(jī)的分類 我國目前廣泛使用的有單繩纏繞式雙圓柱卷筒提升機(jī)和多繩摩擦式提升機(jī)，本文所介紹的是多繩摩擦提升機(jī)。1.3 多繩摩擦式提升機(jī)多繩摩擦式提升機(jī)7多繩摩擦式提升機(jī) 摩擦提升就其工作原理來看, 鋼絲繩是套在主導(dǎo)輪(摩擦輪)上,兩端各懸掛一個提升容器,借助于安裝在主導(dǎo)輪上的襯墊與鋼絲繩之間的摩擦力來傳動鋼繩,使提升容器移動,進(jìn)而完成提升或下放重物的任務(wù)。摩

3、擦提升一般均采用尾繩平衡，以減小兩端張力差，提高運行的可靠性。因此,在容器與提升鋼絲繩連接處的鋼絲繩斷面上，靜應(yīng)力將隨容器的位置變化而變化。礦井越深，靜應(yīng)力的波動值越大，因此，摩擦提升在深井的使用亦受到一定的限制，一般限制H1400m。1.3.1多繩摩擦式提升機(jī)的結(jié)構(gòu)、組成及分類多繩摩擦式提升機(jī)的結(jié)構(gòu)、組成及分類 多繩提升機(jī)由主軸、制動裝置、減速器、深度指示器、車槽裝置以及導(dǎo)向輪等部件組成。1.3.1.1多繩摩擦式提升機(jī)的主軸裝置多繩摩擦式提升機(jī)的主軸裝置 主軸裝置由主導(dǎo)輪、主軸和兩個軸承及鎖緊器組成。 由于各種提升機(jī)能力（最大靜張力差）的大小不同，提升機(jī)選用盤形制動器的副數(shù)不同，因此一個主導(dǎo)

4、輪上有焊接一個制動盤的，也有焊接兩個制動盤的。摩擦襯墊是多繩摩擦提升機(jī)的重要零件，它承擔(dān)者提升機(jī)鋼絲繩上的全部載荷，并且還必須具有足夠的摩擦系數(shù)，以防止提升過程中的滑動。因此，摩擦襯墊材質(zhì)的優(yōu)劣對摩擦提升的工作性能、使用范圍、工作安全等有著直接的影響。目前，國內(nèi)多采用熱塑性塑料和聚氯乙稀襯墊，利用梯形槽固定法、即靠圓周方向的推力將襯塊推入，故增加了主導(dǎo)輪的強(qiáng)度，延長了使用壽命。為了更換提升鋼絲繩摩擦襯墊、檢修盤制動器的方便和安全，在一側(cè)的軸承梁上（或地平上）還裝有一個鎖緊主導(dǎo)輪用的鎖緊器。1.3.1.2多繩摩擦式提升機(jī)的減速器多繩摩擦式提升機(jī)的減速器 減速器常用為雙級傳動圓柱齒輪雙力線減速器。

5、減速器的輸入軸與輸出軸是在同一軸線上，有兩個中間齒輪傳動裝置，對稱分布在軸線兩側(cè)。電動機(jī)通過聯(lián)軸器將轉(zhuǎn)動力矩傳遞給高速小齒輪，再通過兩側(cè)的中間齒輪傳遞到低速輸出軸的齒輪上，輸出軸通過剛性聯(lián)軸器與主軸裝置連接，從而驅(qū)動提升機(jī)進(jìn)行工作。 各軸承全部為滾動軸承。高速級采用的是斜齒輪或者人字形齒輪傳動，低速級均采用人字形齒輪傳動。 減速器采用有緩沖器的彈簧機(jī)座和液壓阻尼器，為了減輕提升機(jī)在起動（加速）及減速（包括緊急制動）時產(chǎn)生的沖擊載荷對井塔和齒輪的不良影響。在運轉(zhuǎn)中，減速器兩側(cè)中間齒輪的彈性軸或彈簧得到不同的扭轉(zhuǎn)變形，來克服因齒輪制造和安裝上誤差所引起的負(fù)荷不平衡現(xiàn)象。1.3.1.3多繩摩擦式提升

6、機(jī)的深度指示器多繩摩擦式提升機(jī)的深度指示器 過去隨多繩提升機(jī)配套供應(yīng)的深度指示器，主要是圓盤式深度指示器。這種深度指示器具有體積小，重量輕，司機(jī)觀察較集中（圓盤指示器在司機(jī)操縱臺上）等優(yōu)點，但也存在著調(diào)零不準(zhǔn)確，精針旋轉(zhuǎn)時有跳動，且精針轉(zhuǎn)動較快等一些缺點。 從選用觀點看，當(dāng)?shù)V井只有一個提升水平時，宜選用“圓盤”式深度指示器。1.3.1.4多繩摩擦式提升機(jī)的車槽裝置多繩摩擦式提升機(jī)的車槽裝置 為了增加鋼絲繩與摩擦襯墊的接觸面積，必須襯墊上車出繩槽；同時在運轉(zhuǎn)中由于各襯墊磨損不均勻，使各繩槽直徑產(chǎn)生誤差，為保證幾根提升鋼絲繩上的負(fù)荷分配均勻，當(dāng)繩槽直徑誤差達(dá)到一定值時，必須對襯墊進(jìn)行調(diào)整車削，為此

7、設(shè)置了車槽裝置。當(dāng)繩槽直徑誤差大于1.52mm時，即應(yīng)對襯墊上的鋼絲繩槽進(jìn)行車削調(diào)整，以保證各條提升鋼絲繩的張力平衡。車槽裝置安裝在主導(dǎo)輪下，每根鋼絲繩繩槽都有一個單獨進(jìn)刀的車刀裝置，它通過支承架固定在車槽架上。車刀用合金工具鋼制成碗狀。車削時要調(diào)整好車刀，使車刀到頭的刀面與主軸中心線平行，轉(zhuǎn)動手輪即可進(jìn)刀與退刀，進(jìn)刀量大大小可以從刻度盤上看出。1.3.1.5多繩摩擦式提升機(jī)的制動裝置多繩摩擦式提升機(jī)的制動裝置 制動系統(tǒng)是提升機(jī)不可缺少的重要組成部分, 是提升機(jī)最后一道也是最關(guān)鍵的安全保障裝置。對于摩擦式提升，安全制動時的減速度不應(yīng)使鋼絲繩滑動。制動裝置由工作機(jī)構(gòu)及傳動機(jī)構(gòu)組成。工作機(jī)構(gòu)是直接

8、作用于制動輪上的部分，按結(jié)構(gòu)分為盤式和塊式制動器；傳動機(jī)構(gòu)則是使工作機(jī)構(gòu)產(chǎn)生和消除制動力的部分。 常用盤閘制動器的制動力矩是閘瓦沿軸向壓制動盤時產(chǎn)生的摩擦力矩。為了使制動盤不產(chǎn)生附加變形，主軸不承受附加軸向力，盤閘都成對使用，每一對叫做一副制動器。1.3.1.6多繩摩擦式提升機(jī)的導(dǎo)向輪裝置多繩摩擦式提升機(jī)的導(dǎo)向輪裝置 當(dāng)主導(dǎo)輪的直徑大于兩個提升容器或提升容器與平衡重錘之間的距離時，則需要采用導(dǎo)向輪系統(tǒng)來改變兩根鋼絲繩之間的中心距離。有時也可以利用導(dǎo)向輪來增加鋼絲繩對主導(dǎo)輪的圍包角，提高摩擦輪提升機(jī)的防滑安全系數(shù)。1.3.1.7多繩摩擦式提升機(jī)的防過卷裝置多繩摩擦式提升機(jī)的防過卷裝置 防過卷裝置

9、共分為三個部分：一是安裝在深度指示器上的終點開關(guān)；二是安裝在井塔上的過卷開關(guān)；三是設(shè)置在井塔和井底的兩套楔形罐道裝置。 提升容器過卷時，首先是深度指示器上的終點開關(guān)動作，使提升機(jī)立即進(jìn)行安全制動，防止發(fā)生過卷事故。要想保證容器過卷高度不超過0.5m即進(jìn)行安全制動，就必須依靠安裝在井塔上的過卷開關(guān)。井塔上的一對罐道小頭向下，而井底的一對則小頭向上。容器上、下頭的罐耳制成喇叭口形。當(dāng)提升容器過卷沖入罐道時，罐耳對罐道只產(chǎn)生擠壓和摩擦兩種作用，從而吸收主導(dǎo)論上升和下降側(cè)容得全部能量，而實現(xiàn)過卷安全停車1.4 本單位本單位1#、2#提升機(jī)介紹提升機(jī)介紹 1.4 多繩摩擦式提升機(jī)圖片多繩摩擦式提升機(jī)圖片

10、 1.4 多繩摩擦式提升機(jī)圖片多繩摩擦式提升機(jī)圖片 1.4提升機(jī)部件介紹提升機(jī)部件介紹 1.4 本單位本單位1#、2#提升機(jī)介紹提升機(jī)介紹 多繩摩擦式提升機(jī)安裝、調(diào)試2 2 第二部分2.1多繩摩擦式提升機(jī)安裝前要具備的條件多繩摩擦式提升機(jī)安裝前要具備的條件1、完成符合由土建設(shè)計單位提供的提升機(jī)安裝基礎(chǔ)圖要求的安裝基礎(chǔ)；2、準(zhǔn)備安裝必需的起吊、運輸設(shè)備；3、必要的安裝工具和測量儀器、量具；4、必要的電源設(shè)備和通訊設(shè)備；5、必需的消耗材料和足夠人員。6、施工方案已審核批準(zhǔn)，并進(jìn)行了技術(shù)交底。7、相應(yīng)的安全措施及應(yīng)急預(yù)案已審核批準(zhǔn)，并進(jìn)行了安全交底。2.2多繩摩擦式提升機(jī)安裝程序及要點多繩摩擦式提升

11、機(jī)安裝程序及要點目 錄2.2.1 基礎(chǔ)驗收2.2.2 墊鐵安裝2.2.3 地腳螺栓安裝2.2.4 高強(qiáng)度螺栓安裝2.2.5 主軸與摩擦輪的安裝2.2.6 主軸裝置安裝2.2.7 車槽裝置安裝2.2.8 制動盤安裝2.2.9 盤型制動器安裝2.2.10 軸端編碼器連接軸及軸端齒輪箱的安裝2.2.11 電機(jī)轉(zhuǎn)子安裝2.2.12 天輪、導(dǎo)向輪安裝2.2.13 鋼絲繩滑動監(jiān)測裝置的安裝2.2.14 液壓、潤滑站安裝2.2.1 基礎(chǔ)驗收基礎(chǔ)驗收1、基礎(chǔ)的質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50204的有關(guān)規(guī)定，并有驗收資料和記錄。2、基礎(chǔ)的位置和尺寸應(yīng)按照基礎(chǔ)施工圖進(jìn)行復(fù)檢（包括主軸

12、裝置、制動器、減速機(jī)、電機(jī)、電機(jī)制動器、天輪、導(dǎo)向輪、液壓站、潤滑站）。3、基礎(chǔ)應(yīng)使用強(qiáng)度不低于20MPa的混凝土制成，混凝土強(qiáng)度未達(dá)到80%設(shè)計強(qiáng)度之前，不允許在基礎(chǔ)上作業(yè)。4、掛好十字中心線（根據(jù)礦方給出的十字中心線）及線墜，用墨線在基礎(chǔ)上彈出提升中心線和主軸中心線。2.2.2 墊鐵安裝墊鐵安裝1.安裝時應(yīng)均勻安放墊鐵，其間距不得大于600mm。2.在地腳螺栓兩側(cè)和軸承中心下面必須安設(shè)墊鐵。3.斜墊鐵應(yīng)成對使用，其斜度不得大于1/25，粗糙度不得大于Ra12.5，薄端厚度不得小于5mm。平墊鐵工作面的粗糙度不得大于Ra12.5。4.設(shè)備調(diào)平后，墊鐵端面應(yīng)露出設(shè)備底面外緣，平墊鐵露出1030

13、mm，斜墊鐵露出1050mm。5.在二次灌漿前，應(yīng)將兩斜墊鐵斷續(xù)焊牢。6.墊鐵組的高度應(yīng)為60 100mm，寬度60120mm。7.墊鐵與基礎(chǔ)、墊鐵與設(shè)備的接觸面積不小于60%。即墊鐵間、墊鐵與設(shè)備間用0.05mm塞尺檢查。2.2.3 地腳螺栓安裝地腳螺栓安裝1.地腳螺栓在安放前，應(yīng)將預(yù)留孔中的雜物清理干凈。2.螺母擰緊后螺栓應(yīng)露出3個螺距。3.螺母與墊片間及墊片與設(shè)備間的接觸均應(yīng)良好。4.安裝面應(yīng)與螺栓垂直，不應(yīng)碰孔壁。地腳螺栓的任一部分與孔壁的距離不小于15mm。5.緊固件應(yīng)干凈，螺紋部分應(yīng)涂油防銹。2.2.4 高強(qiáng)度螺栓安裝高強(qiáng)度螺栓安裝1.螺栓的擰緊順序必須符合順序圖要求。2.必須使用

14、專用扭力扳手及隨機(jī)供給的專用套筒擰緊。3.應(yīng)分兩次擰緊，第一次為額定擰緊力矩的30%，第二次為額定擰緊力矩。4.高強(qiáng)度螺栓不能隨意反復(fù)松開和擰緊。2.2.5 主軸與摩擦輪的安裝主軸與摩擦輪的安裝 單法蘭結(jié)構(gòu):采用此結(jié)構(gòu)的提升機(jī)摩擦輪與主軸在廠內(nèi)已經(jīng)裝配完畢，現(xiàn)場注意檢查主軸法蘭側(cè)面與摩擦輪的相應(yīng)配合面間隙為零，用塞尺均布檢查，至少檢查四處，然后按高強(qiáng)度螺栓的擰緊順序?qū)⒙菟ㄈ啃o。2.2.5 主軸與摩擦輪的安裝主軸與摩擦輪的安裝雙法蘭結(jié)構(gòu)1.安裝前測量計算摩擦輪與主軸法蘭的徑向配合間隙。2.安裝時注意配對鋼印標(biāo)記應(yīng)對齊，同時對齊定位銷孔。3.安裝后調(diào)整摩擦輪與主軸法蘭間隙，間隙應(yīng)一致，至少（均

15、布）測量四處。4.最后絞制銷孔，安裝定位銷，安裝堵塞。2.2.6 主軸裝置安裝主軸裝置安裝 主軸軸心線在水平面內(nèi)的位置偏差：多繩摩擦塔式提升機(jī)2mm；多繩摩擦落地式提升機(jī)5mm。 2.2.6 主軸裝置安裝主軸裝置安裝 摩擦輪或卷筒中心線的位置偏差：多繩摩擦塔式提升機(jī)2mm，多繩摩擦落地式及單繩纏繞式提升機(jī)5mm。2.2.6 主軸裝置安裝主軸裝置安裝 主軸軸心線與垂直于主軸的提升中心線的垂直度不應(yīng)超過0.15/1000。主軸的水平度嚴(yán)禁超過0.1/1000。2.2.6 主軸裝置安裝主軸裝置安裝2.2.6 主軸裝置安裝主軸裝置安裝 軸承座安裝沿垂直于主軸中心線方向的水平度不得大于0.15/1000

16、。將磁座百分表至于主軸端面上，通過轉(zhuǎn)動主軸測量軸承座端面的跳動，即可測量主軸端面與軸承座端面是否平行。2.2.6 主軸裝置安裝主軸裝置安裝軸承座安裝沿主軸方向的水平度不得大于0.1/1000。2.2.6 主軸裝置安裝主軸裝置安裝軸承座和軸承梁之間不得加任何墊片，確保接觸良好。2.2.6 主軸裝置安裝主軸裝置安裝 靠近電機(jī)側(cè)的兩個軸承端蓋應(yīng)將滾動軸承外圈壓緊，保證主軸裝置軸向定位，另一側(cè)軸承座的兩個軸承端蓋不應(yīng)壓住軸承外圈，每側(cè)至少應(yīng)留有2mm的間隙，保證主軸在溫度變化時軸向伸縮不被卡死。2.2.7 車槽裝置安裝車槽裝置安裝1.車刀退到最后位置時，刀尖距擋繩板外圓的徑向距離為20mm。2.刀尖的

17、水平高度正好在主軸的中心線上，或比水平中心線低12mm，不應(yīng)高于主軸的水平中心線。3.車刀裝置在滑軌上移動全行程車刀都保持水平位置不變，然后才能把緊地腳螺栓。4.平時不車?yán)K槽時，將整個車刀體一起拿掉，加滿黃油，妥善保管。再次使用時需檢查車刀裝置的靈活性。5.如果超差下述偏差要求，應(yīng)進(jìn)行修正和車削繩槽：5.1繩槽半徑R：0-0.2mm，用樣板檢查；5.2兩相鄰繩槽中心距：1.6mm，用鋼板尺檢查5.3各繩槽底徑差：0.5mm5.4繩槽底徑，徑向跳動：2mm，用百分表檢查2.2.8 制動盤安裝制動盤安裝1.安裝之前對安裝接觸面進(jìn)行清理、清洗，不允許有任何毛刺及其它雜物。2.安裝之前應(yīng)檢查安裝基礎(chǔ)面

18、的端跳，不超過0.3mm。2.2.8 制動盤安裝制動盤安裝1.兩制動盤結(jié)合縫處應(yīng)倒圓角，不應(yīng)有毛刺。2.裝配時應(yīng)按照摩擦輪（卷筒）和制動盤上所打印的對應(yīng)位置標(biāo)記進(jìn)行組裝。3.高強(qiáng)度螺栓安裝時，應(yīng)自由插入螺栓孔中，不允許用錘擊，并應(yīng)成套使用，每一連接副（包括一個螺栓、一個螺母、兩個墊片）不允許增加墊片數(shù)量，更不允許把墊片方向裝反。4.高強(qiáng)度螺栓擰緊順序和使用方法必須符合說明書要求。5.制動盤裝好后，應(yīng)在對開處安裝聯(lián)接鍵。2.2.8 制動盤安裝制動盤安裝1.制動盤安裝完畢，應(yīng)檢查其端跳，摩擦式提升機(jī)摩擦輪直徑4m時，制動盤端跳動0.5mm；2.摩擦式提升機(jī)摩擦輪直徑4m制動盤端跳動0.7mm。2.

19、2.9 盤型制動器安裝盤型制動器安裝1.中心高h(yuǎn)的極限偏差h=3mm。2.摩擦半徑實際值應(yīng)大于理論值Rcp（以測量L值為準(zhǔn)），并要保證閘瓦包絡(luò)在閘盤內(nèi)。2.2.9 盤型制動器安裝盤型制動器安裝 支架相對于制動器的兩側(cè)面的距離應(yīng)相等，最大偏差不得大于0.5mm。2.2.9 盤型制動器安裝盤型制動器安裝 支架兩側(cè)面與制動盤兩側(cè)面應(yīng)平行，不平行度不得大于0.2mm。通過測量圖示H尺寸，測量至少8個點，每對應(yīng)兩點之差的絕對值最大的即為不平行度。2.2.9 盤型制動器安裝盤型制動器安裝1.同一制動器的兩閘瓦與制動盤的間隙應(yīng)一致，其偏差不得大于0.1mm。2.閘瓦與制動盤的接觸面積應(yīng)達(dá)到60%，否則應(yīng)在掛

20、繩前進(jìn)行磨閘。3.安裝后應(yīng)仔細(xì)清洗制動盤，不得殘留有油污、水、防銹劑等，否則會影響制動力。2.2.10 軸端編碼器連接軸及軸端齒輪箱的安裝軸端編碼器連接軸及軸端齒輪箱的安裝1.安裝前先打表檢查軸端止口與主軸的同心度，要求不超過0.05mm2.連接軸安裝過程中禁止用錘擊等方式，避免連接軸變形，安裝完畢后打表檢查連接軸外圓與主軸的同軸度，不超過0.05mm3.打表檢查連接軸大外圓端面相對于主軸端面的水平度，不超過0.03mm4.以上安裝完畢并合格后方可安裝編碼器或軸端齒輪箱，安裝過程中嚴(yán)禁使用錘擊，并將各部涂抹潤滑脂。2.2.11 電機(jī)轉(zhuǎn)子安裝電機(jī)轉(zhuǎn)子安裝1.必須先將電機(jī)轉(zhuǎn)子的孔和主軸的圓錐面部分

21、清洗的非常干凈，不得有油污和任何其他雜質(zhì)微粒。2.電機(jī)轉(zhuǎn)子沿軸向推進(jìn)的距離，及主軸錐面與電機(jī)轉(zhuǎn)子錐孔之間過盈量必須符合說明書或圖紙要求。3.電機(jī)轉(zhuǎn)子推進(jìn)到軸向所需位置后，先卸擴(kuò)張油泵壓力，推進(jìn)油壓油泵需保壓10分鐘。4.安裝完畢后，取下液壓蓋，裝上襯套，重新裝上液壓蓋。保證電機(jī)轉(zhuǎn)子軸向定位。2.2.12 天輪、導(dǎo)向輪安裝天輪、導(dǎo)向輪安裝1.安裝前必須檢查加油管路，保持暢通，對天輪軸瓦處加入潤滑脂，首次加油一定要充分，加至銅瓦縫隙處溢出油為止（為防止因長期存放導(dǎo)致的潤滑脂失效、潤滑管路堵塞，出廠時天輪軸瓦處沒有涂潤滑脂）。2.安裝時，一端軸承蓋直接壓緊軸承外圈，另一端軸承端蓋與軸承外圈應(yīng)有不小于

22、2mm間隙。3.天輪軸水平度誤差不大于0.1/10002.2.13 鋼絲繩滑動監(jiān)測裝置的安裝鋼絲繩滑動監(jiān)測裝置的安裝1.落地式摩擦提升機(jī)本裝置的摩擦輪壓在天輪的輪緣上，天輪裝置安裝完畢后安裝本裝置。2.扭動調(diào)整螺栓9，調(diào)整彈簧8的預(yù)緊力，使摩擦輪壓緊在固定輪的輪緣上，與輪緣一起轉(zhuǎn)動靈活。2.2.14 液壓、潤滑站安裝液壓、潤滑站安裝1.潤滑站副油箱的進(jìn)油口，應(yīng)低于或等于減速器的最低油面，以便回油暢通。2.安裝時油泵、閥門、油箱、管接頭等必須用煤油清洗干凈。油管（包括通往盤形制動器和調(diào)繩離合器的油管）用20%的鹽酸溶液進(jìn)行酸洗，接著用20%的氫氧化鈉溶液清洗，最后用清水反復(fù)沖洗三遍，干燥后表面涂

23、油。3.管子清洗完畢或裝配前必須有相應(yīng)部門進(jìn)行檢驗，確保清潔。4.向油箱內(nèi)注油前必須對油箱內(nèi)部進(jìn)行清洗，清洗標(biāo)準(zhǔn)：用干凈面團(tuán)粘油箱內(nèi)壁，以面團(tuán)上無任何肉眼可見污物為準(zhǔn)。2.2.14 液壓、潤滑站安裝液壓、潤滑站安裝5.向油箱注入新油時，必須使用過濾精度為5m的濾油車，通過加油口或空氣濾清器進(jìn)行加油。6.液壓站使用規(guī)定的液壓油，所用油品詳見單獨液壓站安裝使用說明書。7.采用比例溢流閥調(diào)壓的液壓站，液壓站在生產(chǎn)廠已裝配好，并進(jìn)行調(diào)試、檢驗合格。用戶只需按照提升機(jī)的布置圖把液壓站放置到位，并按照管路布置圖進(jìn)行液壓管路的連接工作。2.3 多繩摩擦式提升機(jī)的調(diào)試多繩摩擦式提升機(jī)的調(diào)試 試車前要仔細(xì)檢查首

24、繩和尾繩的完好情況，不得有斷絲、破股等現(xiàn)象。同時要檢查停車點和過卷行程開關(guān)是否調(diào)整到位。要檢查罐籠上的螺栓緊固情況，必須保證每個螺栓緊固正常。要檢查罐籠和平衡錘上的張力自動平衡裝置，保證其工作正常。同時要保證提升機(jī)電控系統(tǒng)、信號系統(tǒng)以及液壓、潤滑等系統(tǒng)狀態(tài)正常。在準(zhǔn)備工作全部完成后，進(jìn)行系統(tǒng)試車。試車可參照一下順序添加載荷：1、罐籠每一層裝入一臺礦車，礦車內(nèi)載荷依次按每輛礦車有效載荷的1/4、1/2、3/4、1倍加入礦石，然后按正常運行狀態(tài)運轉(zhuǎn)提升機(jī)，運行12個小時，觀察整個系統(tǒng)的運行情況。2、罐籠最底層裝入一臺空礦車，其它兩層不裝礦車，然后按正常運行狀態(tài)運轉(zhuǎn)提升機(jī)，運行幾個行程，觀察這種最不

25、利情況下整個系統(tǒng)的運行情況。3、以上每一個過程只有在前一個過程正常完成，且不存在任何問題后才可以進(jìn)行下一個過程的測試。4、以上工作完成后系統(tǒng)運行一切正常，則試車完畢?？梢赞D(zhuǎn)入生產(chǎn)。多繩摩擦式提升機(jī)維護(hù)、維修3 3 第三部分3 多繩摩擦式提升機(jī)維護(hù)、維修多繩摩擦式提升機(jī)維護(hù)、維修目 錄3.1 提升機(jī)設(shè)備的日常維護(hù)3.2 提升機(jī)設(shè)備的定期檢查3.3 提升機(jī)設(shè)備的計劃維修3.4 提升機(jī)操作工的自檢自修3.5 點檢、潤滑3.6 盤式制動器的安裝及維護(hù)3.7 張力平衡油缸的更換3.8 主導(dǎo)輪襯墊磨損的分析3.9 鋼絲繩張力不平衡的故障分析及維護(hù)3.10 3.10 平衡尾繩選型、損壞原因分析3.1 提升機(jī)

26、設(shè)備的日常維護(hù)提升機(jī)設(shè)備的日常維護(hù) 設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)，是指有計劃地做好設(shè)備的潤滑、日檢及清潔工作。做好設(shè)備的日常維護(hù)，及時檢查和有計劃的修理工作，是貫徹落實“清潔、潤滑、緊固、調(diào)整”八字方針，減少機(jī)械零部件磨損、延長提升機(jī)使用壽命非常有效的方法，也可為提升機(jī)的維修打下良好基礎(chǔ)，大大減少維修次數(shù)和費用。3.2 提升機(jī)設(shè)備的定期檢查提升機(jī)設(shè)備的定期檢查 提升機(jī)的檢查工作分為日檢、周檢和月檢，應(yīng)針對各提升機(jī)的性能、結(jié)構(gòu)特點、工作條件以及維修經(jīng)驗來制定檢修的具體內(nèi)容。檢查結(jié)果和修理內(nèi)容均應(yīng)記入檢修記錄簿，并由檢修負(fù)責(zé)人簽字。3.2.1 日檢的基本內(nèi)容日檢的基本內(nèi)容1.用檢查手錘檢查各部分的連接零件（

27、如螺栓、鉚釘、銷軸等）是否松動，由檢查孔觀察減速器齒輪的嚙合情況。2.檢查潤滑系統(tǒng)的供油情況及制動系統(tǒng)的工作狀況是否正常，閘瓦間隙是否需要調(diào)整。3.檢查深度指示器的絲杠螺母曠動情況，以及保護(hù)裝置和儀表等動作是否正常。4.檢查各轉(zhuǎn)動部分的穩(wěn)定性，如軸承是否振動，各部機(jī)座和基礎(chǔ)螺栓(螺釘)是否松動。5.試驗過卷保護(hù)裝置。6.檢查液壓站、潤滑站、操作臺等的儀器儀表是否指示正常，7.檢查各接觸器(信號盤、轉(zhuǎn)子控制盤、換相器等)觸點磨損情況，對燒損者要進(jìn)行修理(用砂布和小銼刀)或更換，以保持其接觸良好。3.2.1 日檢的基本內(nèi)容日檢的基本內(nèi)容8.檢查調(diào)繩離合器及天輪的轉(zhuǎn)動情況，如襯墊、軸承等。9.檢查提

28、升容器及其附屬機(jī)構(gòu)，如阻車器、罐耳、罐道輪、自動張力平衡懸裝置、尾繩懸掛裝置、箕斗掛鉤檢測等結(jié)構(gòu)情況是否正常。10.檢查防墜器系統(tǒng)的彈簧、抓捕器、聯(lián)動桿等的連接和潤滑情況。11.檢查井口及各中段安全門閉鎖的工作情況是否靈敏可靠。12.檢查提升機(jī)鋼絲繩的工作狀況及鋼絲繩在滾筒上的排列情況。3.2.2 周檢的基本內(nèi)容周檢的基本內(nèi)容1.周檢的內(nèi)容。2.檢查制動系統(tǒng)(盤式閘及塊閘)，尤其是液壓站和制動器的動作情況，調(diào)整閘瓦間隙，緊固連接機(jī)構(gòu)。必要時對制動盤進(jìn)行拆卸清洗。3.檢查各種安全保護(hù)（如過卷、過速、限速等）裝置的動作情況；檢查滾筒的鉚釘是否松動，焊縫是否開裂；檢查鋼絲繩在滾筒上的排列情況，以及繩

29、頭固定得是否牢靠。4.摩擦式提升機(jī)要檢查主導(dǎo)輪的壓塊堅固情況及導(dǎo)向輪的螺栓和襯墊等。5.檢查并清洗防墜器的抓捕器，必要時予以調(diào)整和注油；檢查制動鋼絲繩及其緩沖裝置的連接情況。6.修理并調(diào)整井口裝載設(shè)備的易損零件，必要時進(jìn)行局部更換。7.檢查平衡尾繩的工作狀況。3.3 提升機(jī)設(shè)備的計劃維修提升機(jī)設(shè)備的計劃維修 礦井提升機(jī)的維修工作分為小修、中修和大修。按計劃進(jìn)行維修，是使設(shè)備保持完好狀態(tài)，恢復(fù)原有性能，延長使用壽命，防止事故發(fā)生，保證設(shè)備、正常持續(xù)、安全運行的重要措施。3.2.3 月檢的基本內(nèi)容月檢的基本內(nèi)容1.月檢的內(nèi)容。2.打開減速器觀察孔蓋和檢查門，詳細(xì)檢查齒輪的嚙合情況，兩半齒輪用檢查錘

30、檢查對口螺栓的緊固情況，還應(yīng)檢查輪輻是否發(fā)生裂紋等。3.詳細(xì)檢查和調(diào)整保險制動系統(tǒng)及安全保護(hù)裝置，必要時要清洗液壓零件及管路。4.拆開聯(lián)軸器，檢查其工作狀況，如間隙、端面傾斜、徑向位移、連結(jié)螺栓、彈簧及內(nèi)外齒等是否有斷裂、松動及磨損等。5.檢查部分軸瓦間隙。6.檢查和更換各部分的潤滑油，清洗部分潤滑系統(tǒng)中的部件（如油泵、濾油器及管路等）。7.清理防墜器系統(tǒng)和注油，調(diào)整間隙。8.檢查井簡裝備，如罐道、罐道梁和防墜器用制動鋼絲繩、緩沖鋼絲繩等。9.試驗安全保護(hù)裝置和制動系統(tǒng)的動作情況。3.3.1 小修的內(nèi)容小修的內(nèi)容 打開減速器上蓋，檢查齒輪的嚙合及磨損情況，檢查輪齒有無裂紋，必要時進(jìn)行更換。 打

31、開主軸承上蓋，檢查軸頸與軸瓦間隙，必要時更換墊片。 檢查和清洗潤滑系統(tǒng)各部件，處理污油，更換潤滑油，必要時更換密封件。 檢查和調(diào)整制動系統(tǒng)各部件，必要時更換閘瓦和銷軸等磨損零件。 檢查和處理滾筒焊接縫是否開裂，鉚釘、螺栓、鍵等有無松動、變形，必要時加固或更換。 檢查深度指示器和傳動部件是否靈活、準(zhǔn)確，必要時進(jìn)行調(diào)整處理。3.3.1 小修的內(nèi)容小修的內(nèi)容7.檢查各部安全保護(hù)裝置運轉(zhuǎn)是否靈活、可靠，必要時進(jìn)行重新調(diào)整。8.檢查聯(lián)軸器的銷軸與膠圈磨損是否超限，內(nèi)、外齒輪嚙合的間隙或蛇形彈簧磨損是否超限，必要時更換磨損零件。9.檢查各連接部件，基礎(chǔ)螺栓有無松動和損壞，必要時進(jìn)行更換。10.進(jìn)行鋼絲繩的

32、調(diào)繩、調(diào)頭和更換工作。11.檢查和調(diào)整電氣設(shè)備的繼電器、接觸器和控制線等，必要時進(jìn)行更換。12.檢查日常維修不能處理的項目，保證設(shè)備能正常運行到下次檢修時。3.3.2 中修的內(nèi)容中修的內(nèi)容 小修全部檢查內(nèi)容。 更換減速器各部軸承，或?qū)κ褂弥械妮S瓦進(jìn)行刮研處理。 調(diào)整齒輪嚙合間隙，或更換齒輪對。 更換制動系統(tǒng)的閘瓦和轉(zhuǎn)動銷軸。 車削閘輪及閘盤，必要時進(jìn)行更換。 更換滾筒木襯和車削繩槽。 處理和更換電控設(shè)備的零部件。 檢修不能保持到中修間隔期，而小修又不能處理的項目。3.3.3 大修的內(nèi)容大修的內(nèi)容 中修全部檢修內(nèi)容。 更換減速器的傳動軸、齒輪和軸承，重新進(jìn)行調(diào)整。 加固或更換滾筒。 更換主軸、軸

33、瓦，并抬起主軸檢查下瓦，調(diào)整主軸水平。 檢測、找正各軸間的水平度和平衡度。 更換聯(lián)軸器。 進(jìn)行機(jī)座和基礎(chǔ)加固。 更換主電動機(jī)和其他電控設(shè)備。 檢修不能保持到大修間隔期，而中修又不能處理的項目。3.4 提升機(jī)操作工的自檢自修提升機(jī)操作工的自檢自修 各部螺栓或銷軸如松動或損壞時，應(yīng)及時擰緊或更換。 各潤滑部位、傳動裝置和軸承必須保持良好的潤滑，禁止使用不合格的油(脂)。 制動閘瓦磨損達(dá)規(guī)定值時，應(yīng)及時更換。制動閘瓦和閘輪或閘盤如有油污，應(yīng)擦拭干凈。 深度指示器如果指示位置不準(zhǔn)時，應(yīng)及時維護(hù)人員聯(lián)系，重新進(jìn)行調(diào)整。 彈性聯(lián)軸器的銷子和膠圈磨損超限時，應(yīng)及時進(jìn)行更換。 過卷、松繩和閘瓦磨損等安全保護(hù)裝

34、置如果動作不準(zhǔn)確或不起作用時，必須立即進(jìn)行調(diào)整或處理。 燈光聲響信號失靈或不起作用時，如果是燈泡損壞或位置不準(zhǔn)確，應(yīng)由操作工負(fù)責(zé)更換或調(diào)整；如果是電氣故障，則應(yīng)聯(lián)系電工處理。 經(jīng)常保持室內(nèi)環(huán)境整潔。3.5 檢修的質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)檢修的質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn) 無論日常維修、小修、中修還是大修，都必須堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。3.5.1軸承梁和主軸裝置軸承梁和主軸裝置1、主軸裝置就位時，對安裝基準(zhǔn)線的位置偏差應(yīng)符合下列要求：主軸軸心線在水平面內(nèi)的位置偏差不應(yīng)超過L/2000（L為主軸軸心線與提升中心線的水平距離）；主軸軸心線標(biāo)高偏差不應(yīng)超過5毫米；提升中心線的位置偏差不應(yīng)超過5毫米；主軸軸心線與提升中心線的不垂直度不應(yīng)超過0.

35、15；2、安設(shè)墊鐵除應(yīng)按本規(guī)程通用部分規(guī)定執(zhí)行外，尚應(yīng)符合下列要求：沿軸承梁周圍應(yīng)均勻安設(shè)墊鐵，其間距不應(yīng)大于600毫米，地腳螺栓兩側(cè)和軸承中心下面必須安設(shè)墊鐵；墊鐵應(yīng)成對使用，其斜度應(yīng)大于1/25，薄端厚度不應(yīng)小于5毫米，斜、平墊鐵工作面的光潔度不應(yīng)低于3.軸承梁找正找平后，應(yīng)將兩斜墊鐵斷續(xù)焊牢；每組墊鐵的厚度應(yīng)為60-100毫米，寬度應(yīng)為60-120毫米。3.5.1軸承梁和主軸裝置軸承梁和主軸裝置3、軸承座的安裝應(yīng)符合下列要求：軸承座的水平度沿主軸方向不應(yīng)超過0.1，垂直于主軸方向不應(yīng)超過0.15；兩軸承座的相對標(biāo)高允差為0.5毫米；4、軸承梁與軸承座應(yīng)緊密接觸，其間不應(yīng)加墊片；5、軸瓦與

36、軸承座應(yīng)接觸良好，輕敲軸瓦時，軸瓦應(yīng)能轉(zhuǎn)動；6、主軸裝上卷筒后的不水平度不應(yīng)超過0.1/1000，聯(lián)軸節(jié)端宜偏低；3.5.1軸承梁和主軸裝置軸承梁和主軸裝置7、組裝主軸軸頸與軸瓦應(yīng)符合下列要求：主軸軸頸與下軸瓦的接觸弧面應(yīng)為900-1100，沿軸向不應(yīng)小于軸瓦長度的3/4，在每平方厘米內(nèi)接觸點數(shù)不應(yīng)少于1點（減速機(jī)高速軸的軸承接觸點數(shù)不應(yīng)少于2點）；卷筒裝上后，主軸軸頸與軸瓦間的頂間隙應(yīng)符合表1-1的規(guī)定，每側(cè)的側(cè)間隙一般應(yīng)為頂間隙的50%-75%。3.5.2 卷筒部分卷筒部分2、卷筒安裝應(yīng)符合下列要求：卷筒筒殼均勻地緊貼在輪轂上、在螺栓固定處接合面不得有間隙：其余接合面間隙不得大于0.5毫米

37、；輪轂兩半的接合面應(yīng)緊貼，不得加墊，必須對齊，不應(yīng)有錯口；卷筒筒殼兩半的對合處，應(yīng)留有間隙、但間隙不得大于5毫米；卷筒的橢圓度不得大于5毫米。3、卷筒襯木的更換、應(yīng)符合下列要求：卷筒襯木繩繩槽深度應(yīng)為鋼繩直徑的30%，相鄰兩繩槽中心距，應(yīng)比鋼繩直徑大2-3毫米；車削卷筒襯木和繩槽時，不宜有錐度和凹凸不平，兩卷筒直徑差不應(yīng)大于2毫米；襯木厚度應(yīng)為鋼繩直徑3-3.5倍；襯木磨損到原厚度的40-50%時，應(yīng)更換；卷筒與襯木間應(yīng)無間隙、不準(zhǔn)加墊。固定襯木的螺栓孔應(yīng)用同質(zhì)木塞堵牢，螺栓頭應(yīng)沉入襯木厚度的1/2。3.5.2 卷筒部分卷筒部分4、組裝調(diào)繩裝置應(yīng)符合下列要求：連接和傳動部分的銷軸裝配后，轉(zhuǎn)動應(yīng)

38、靈活、可靠；蝸輪和蝸桿的固定圈與鍵應(yīng)安裝牢固，不得有松動現(xiàn)象，手輪裝配盤動后應(yīng)靈活；組裝推離氣缸時，活塞與缸底間的間隙不應(yīng)小于5毫米。3.5.3制動部分制動部分1、瓦塊式制動器各鉸接處應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動，制動梁的擺動中心軸應(yīng)平行于制動輪的轉(zhuǎn)動軸，其不平行度在100毫米上不得大于0.1毫米；鉸接處的間隙引起的杠桿系統(tǒng)的自由行程，不得超過總行程的10%；2、閘的工作行程最大不得超過全行的3/4；閘瓦或閘木必須與制動輪接觸緊密；松閘時閘瓦與制動輪的間隙、平移式制動盤應(yīng)不大于2毫米，角移式制動盤最大為2.5毫米，制動時的接觸面積不應(yīng)小于閘瓦總面積的60%；3、制動輪的橢圓度超過2毫米，溝痕深度超過1.5毫米

39、應(yīng)車削整圓；4、閘瓦（閘木）與制動輪的寬度中心線應(yīng)重合其不重合度不應(yīng)超過2毫米；閘瓦（閘木）磨損至固定螺栓尾端距閘瓦（閘木）平面5毫米時應(yīng)予更換；3.5.3制動部分制動部分6、制動缸在制動時，其活塞下端面與缸底間的間隙應(yīng)為3-5毫米，安全制動時，安全制動缸的活塞與缸底間的間隙不應(yīng)小于50毫米；四通閥的活塞距油缸頂蓋，底蓋的間隙不應(yīng)小于2-3毫米；各潤滑閥和各缸的活塞應(yīng)能靈活移動，不得有卡阻現(xiàn)象；不允許有內(nèi)部和外部漏油；7、裝配盤式制動器應(yīng)符合的下列要求：同一副制動器的兩閘瓦工作面的不平行度不應(yīng)超過0.5毫米；同一副制動器的支架端面與制動盤中心線平面間距離的偏差不應(yīng)超過0.5毫米；制動器支架端面與制動盤中心平面的不水平度不應(yīng)超過0.2毫米；各制動器制動缸的對稱中