水中樁護(hù)筒施工技術(shù)

1、水中樁護(hù)筒施工技術(shù)水中樁護(hù)筒施工技術(shù)摘自路橋論壇摘自路橋論壇水中樁護(hù)筒施工技術(shù)水中樁護(hù)筒施工技術(shù)文/陳凱摘自路橋論壇摘要摘要本文詳細(xì)介紹了水中樁施工用鋼護(hù)筒的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的選取、施工設(shè)備、施工技術(shù)以及本文詳細(xì)介紹了水中樁施工用鋼護(hù)筒的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的選取、施工設(shè)備、施工技術(shù)以及施工中常見(jiàn)的問(wèn)題。施工中常見(jiàn)的問(wèn)題。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞 水中樁水中樁 護(hù)筒護(hù)筒 施工技術(shù)施工技術(shù)1、富春江大橋概況、富春江大橋概況富春江大橋全長(zhǎng) 1543.04m， 橋跨布置為： 10 跨 30m + 8 跨 40m+68m+120m+68m+6 跨 40m+ 14 跨 30m，11 號(hào)墩至 27 號(hào)墩在富春江水域中。主橋下部為

2、矩形實(shí)心墩、高樁承臺(tái)、樁基礎(chǔ)，主墩單個(gè)承臺(tái)尺寸 10.69.65m，下接 4 根2.5m 樁基，邊墩單個(gè)承臺(tái)尺寸7.76.22.5m，承臺(tái)頂標(biāo)高+5.5m，下接 4 根1.5m 樁基；引橋下部為下部為排架式墩、樁基礎(chǔ)，水中引橋樁基直徑 2.0m，其中 16、17 號(hào)墩由于挖砂船挖砂作業(yè)造成河床面下降，樁基直徑后變更為 2.2m，陸上引橋樁基直徑 1.8m；橋臺(tái)樁基直徑為 1.2m。富春江大橋全橋水中 2.5m 直徑樁基 16 根、水中 2.2m 直徑樁基 8 根、水中 2.0m 直徑樁基 44 根、水中 1.5m直徑樁基 16 根、陸上 1.8m 直徑樁基 92 根、陸上 1.2m 直徑樁基

3、16 根。2、富春江大橋護(hù)筒施工介紹、富春江大橋護(hù)筒施工介紹富春江大橋11號(hào)墩至27號(hào)水中樁基全部需要沉設(shè)護(hù)筒， 其中11-15、 22-27墩直徑2.0m樁基采用直徑為 2.3m、壁厚 12mm 的鋼護(hù)筒共計(jì) 40 根；18、21邊墩直徑 1.5m 樁基采用直徑為 1.8m、壁厚 10mm 的鋼護(hù)筒共計(jì) 16 根；19、20主墩直徑 2.5m 樁基采用直徑為2.8m、壁厚 14mm 的鋼護(hù)筒共計(jì) 16 根。3、護(hù)筒施工技術(shù)、護(hù)筒施工技術(shù)護(hù)筒沉設(shè)施工是鉆孔灌注樁施工的開(kāi)始，護(hù)筒平面位置與垂直度準(zhǔn)確與否，護(hù)筒周?chē)妥o(hù)筒底腳是否緊密、不透水，對(duì)成孔、成樁的質(zhì)量都有重要影響。3、1 護(hù)筒的作用和種類(lèi)

4、護(hù)筒的作用和種類(lèi)護(hù)筒是水中鉆孔灌注樁施工的三要素之一（水中鉆孔灌注樁施工的三要素：護(hù)筒、泥漿、水頭差），護(hù)筒有固定樁位，引導(dǎo)鉆錐方向，隔離地面水免其流入井孔，保護(hù)孔口不坍塌，并保證孔內(nèi)泥漿高出地下水或施工水位一定高度， 形成靜水壓力 （水頭） ， 以保護(hù)孔壁免于坍塌等作用。護(hù)筒是重復(fù)使用的設(shè)備，故在構(gòu)造上要求堅(jiān)固耐用，便于安裝、拆除，不漏水。根據(jù)所用的材料，主要分為木護(hù)筒、鋼筋混凝土護(hù)筒和鋼護(hù)筒三種。深水樁基礎(chǔ)施工中主要使用的是焊接整體式鋼護(hù)筒。3、2 鋼護(hù)筒構(gòu)造與技術(shù)參數(shù)鋼護(hù)筒構(gòu)造與技術(shù)參數(shù)焊接整體式鋼護(hù)筒有其強(qiáng)度高、剛度大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工方便、適應(yīng)性強(qiáng)、有利于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)，加快施工進(jìn)度等

5、優(yōu)點(diǎn)。內(nèi)徑根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)比樁徑大 200-400mm，原因是護(hù)筒沉設(shè)時(shí)不可能做到 100% 垂直，總會(huì)或多或少存在傾斜度，這個(gè)傾斜度會(huì)使得護(hù)筒上口和下口中心產(chǎn)生偏位，當(dāng)鉆機(jī)錐頭從護(hù)筒上口中心下放，落到護(hù)筒下口時(shí)就不在下口中心了，如果護(hù)筒內(nèi)徑與樁徑一樣，鉆機(jī)錐頭在護(hù)筒下口就會(huì)碰到護(hù)筒壁，影響樁基鉆孔施工。但是護(hù)筒內(nèi)徑增大后，護(hù)筒本身鋼材和灌樁時(shí)混凝土用量需要增加， 所以在護(hù)筒內(nèi)徑取值時(shí)要在技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性?xún)煞矫鏅?quán)衡利弊。 根據(jù)下沉工藝確定護(hù)筒垂直度最大允許偏差， 然后通過(guò)護(hù)筒總長(zhǎng)度計(jì)算最大允許垂直度產(chǎn)生的護(hù)筒下口偏位，再考慮一個(gè)鉆機(jī)鉆孔過(guò)程中錐頭擺動(dòng)，最終確定護(hù)筒內(nèi)徑。以富

6、春江大橋主墩 2.5m 樁基礎(chǔ)護(hù)筒內(nèi)徑取值為例： 下沉施工用導(dǎo)向架上下兩層間距為 5m，護(hù)筒在導(dǎo)向架內(nèi)的允許擺動(dòng)為 1.0cm，導(dǎo)向架本身變形考慮 1.0cm，則護(hù)筒垂直度最大允許偏差為（0.01+0.01）/5*100% =0.4%，護(hù)筒長(zhǎng)度 30m，最大允許垂直度產(chǎn)生的護(hù)筒下口偏位 30*0.4% =12cm，錐頭擺動(dòng)考慮 5cm，則護(hù)筒內(nèi)徑 2.5+0.12*2+0.05=2.79m，護(hù)筒內(nèi)徑取值為 2.80m。長(zhǎng)度護(hù)筒的長(zhǎng)度由護(hù)筒的上口高程和下口的埋設(shè)深度決定，護(hù)筒上口與下口的高程差及是護(hù)筒的長(zhǎng)度。水中樁基施工護(hù)筒的上口標(biāo)高應(yīng)高出施工期間最高水位 1.52.0m，潮水影響地區(qū)還應(yīng)考慮潮

7、水的影響，采取穩(wěn)定護(hù)筒內(nèi)水頭的措施。深水及河床軟土、淤泥層較厚處，應(yīng)盡可能深入到不透水層粘質(zhì)土內(nèi) 1m-1.5m；河床下無(wú)粘質(zhì)土層時(shí)，應(yīng)沉入到大礫石、卵石層內(nèi) 0.5-1.0m；河床為軟土、凇泥、砂類(lèi)土?xí)r，護(hù)筒底埋置深度要能防止護(hù)筒內(nèi)水頭降低（如橋位處于潮水區(qū)或河流水位上漲時(shí)）產(chǎn)生的涌砂（即流砂）現(xiàn)象，從而使護(hù)筒傾陷。具體埋置深度，可按照公式 1-1 計(jì)算，但安全系數(shù)應(yīng)大于 2；有沖刷影響的河床，應(yīng)埋入局部沖刷線(xiàn)以下小于 1.0m1.5m。在大河深水情況下的灌注樁施工時(shí)，護(hù)筒埋置深度的確定顯得十分復(fù)雜， 目前尚無(wú)法確切的定論， 因此護(hù)筒埋置深度應(yīng)當(dāng)引起高度重視。一旦護(hù)筒的埋深出現(xiàn)失諜，將導(dǎo)致出

8、現(xiàn)重大工程質(zhì)量事故和經(jīng)濟(jì)損失。壁厚、加強(qiáng)措施壁厚、包箍選擇的問(wèn)題本質(zhì)上就是確定護(hù)筒的強(qiáng)度、剛度的問(wèn)題。護(hù)筒在下沉過(guò)程中需要將作用在護(hù)筒上口的震動(dòng)錘的擊振力傳遞到護(hù)筒下口， 并刺穿地層達(dá)到護(hù)筒下沉的目的。 護(hù)筒沉設(shè)采用的震動(dòng)錘都在 120kw 以上，富春江大橋施工采用的是富春江大橋施工采用的是 180kw 震動(dòng)錘（采用的是我公司震動(dòng)錘（采用的是我公司提供的提供的 DZJ-180 型振動(dòng)錘型振動(dòng)錘），擊振力達(dá)到 118T。一般情況下，由于護(hù)筒材料使用的是 A3 鋼板，強(qiáng)度上不會(huì)有太大的問(wèn)題；關(guān)鍵是護(hù)筒的剛度問(wèn)題，震動(dòng)錘的擊振力作用在護(hù)筒上口，在向下傳遞的過(guò)程中，護(hù)筒產(chǎn)生圓截面變形顫動(dòng)，消耗掉一部分

9、震動(dòng)錘的能量，使得到達(dá)下口的擊振力減小，護(hù)筒剛度越小，變形顫動(dòng)越大，消耗的能量越大，下口的擊振力衰減越大，使得震動(dòng)錘發(fā)揮不出其作用，造成護(hù)筒下沉困難，影響后續(xù)施工環(huán)節(jié)。要加強(qiáng)護(hù)筒的剛度，就需要增加護(hù)筒的壁厚， 但完全根據(jù)剛度要求選擇的護(hù)筒壁厚要比根據(jù)強(qiáng)度要求選擇的護(hù)筒壁厚要大的多， 造成材料費(fèi)用的大幅增加， 為了解決這個(gè)矛盾可以采取選擇較小的護(hù)筒壁厚， 然后在護(hù)筒中設(shè)置加強(qiáng)措施的方法解決護(hù)筒剛度要求和材料經(jīng)濟(jì)性的統(tǒng)一。加強(qiáng)措施有兩種：一是設(shè)置抱箍，即在護(hù)筒外側(cè)，間隔一段距離，在護(hù)筒外壁上幫焊一個(gè)箍圈與護(hù)筒形成一個(gè)整體，箍圈的寬度在護(hù)筒的上下口一般為 50cm80cm，中部為 20cm40cm，

10、間距為 13 米，箍圈鋼板厚度比護(hù)筒鋼板薄2040%，這種加強(qiáng)措施不影響護(hù)筒沉設(shè)，簡(jiǎn)單實(shí)用，效果也好；二是設(shè)置加強(qiáng)肋，加強(qiáng)肋的優(yōu)點(diǎn)是護(hù)筒剛度增量大，缺點(diǎn)是增加了護(hù)筒與土層間的摩阻力，設(shè)置部位有限制。加強(qiáng)肋可以設(shè)置在護(hù)筒的內(nèi)壁或外壁。 加強(qiáng)肋設(shè)置在護(hù)筒內(nèi)壁需要根據(jù)厚度加大護(hù)筒直徑， 但是這種方法容易在打孔過(guò)程中掛錘， 使用不方便。 加強(qiáng)肋設(shè)置在護(hù)筒外壁會(huì)增加護(hù)筒與土層間的摩阻力， 除了均勻、松散的粉沙層外一般只用在護(hù)筒河床標(biāo)高以上至上口的部分。分段設(shè)置一般護(hù)筒長(zhǎng)度超過(guò)一定長(zhǎng)度后就需要分段加工，沉設(shè)現(xiàn)場(chǎng)吊入導(dǎo)向架后拼接成整體。這樣做主要是因?yàn)樽o(hù)筒本身是一個(gè)大體積、 大重量的物體， 施工過(guò)程中要受到

11、加工場(chǎng)地、 轉(zhuǎn)運(yùn)起重機(jī)械、轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)輸機(jī)械、存放場(chǎng)地、下沉起重設(shè)備等等因素的限制。以富春江大橋 2.5 米樁基為例，護(hù)筒內(nèi)徑 2.8m，長(zhǎng)度 30 米，上口以下 27 米壁厚為 14mm，下口以上 3 米壁厚 16mm，上下口各設(shè)置一道 50cm 寬 14mm 厚包箍，中間范圍每隔 2m 設(shè)置一道 20cm 寬 14mm 厚包箍，整個(gè)護(hù)筒重 33t,平均每延米重量 1.1t。這樣一個(gè)龐然大物要整個(gè)一起加工、運(yùn)輸、吊裝是非常困難的。施工中轉(zhuǎn)運(yùn)起重機(jī)械采用 30t 輪胎吊，轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)輸機(jī)械為 13 米長(zhǎng)平板拖車(chē)，下沉起重設(shè)備為 50t 履帶吊，護(hù)筒分兩段加工，每段 15 米長(zhǎng)，并在每段的上下口內(nèi)增設(shè)一個(gè)十

12、字撐，以保護(hù)護(hù)筒在吊裝時(shí)不因吊點(diǎn)集中力的作用發(fā)生變形。護(hù)筒蓋當(dāng)護(hù)筒已經(jīng)沉設(shè)完畢，而未能及時(shí)鉆進(jìn)時(shí)，護(hù)筒頂部須設(shè)置護(hù)筒蓋。其作用是防止人或工具掉進(jìn)井孔內(nèi)，保證施工安全。護(hù)筒蓋一般用 5cm 厚木板制成。如木料困難時(shí)，也可用 3mm 厚的花紋鋼板制成。3、3 施工機(jī)械設(shè)備、設(shè)施施工機(jī)械設(shè)備、設(shè)施震動(dòng)樁錘、液壓鉗震動(dòng)樁錘是保證護(hù)筒沉設(shè)的關(guān)鍵設(shè)備，它為護(hù)筒下沉提供擊振力。震動(dòng)樁錘型號(hào)識(shí)別如下：DZ1 2 3 4 51 更新變型代號(hào)：按大寫(xiě)印刷體漢語(yǔ)拼音字母順序表示2 主參數(shù)代號(hào)：電動(dòng)機(jī)功率，kw3 特性代號(hào)：無(wú)代號(hào)普通型震動(dòng)錘P 變頻型震動(dòng)錘4 組型代號(hào)：震動(dòng)樁錘5 電動(dòng)機(jī)數(shù)（單電動(dòng)機(jī)不注）例例：DZ

13、P180B 表示單電動(dòng)機(jī)表示單電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)功率為電動(dòng)機(jī)功率為 180kw、變頻變頻、第二次改進(jìn)設(shè)計(jì)的震動(dòng)錘第二次改進(jìn)設(shè)計(jì)的震動(dòng)錘。根據(jù)工程要求震動(dòng)樁錘下表為各功率震動(dòng)樁錘的激振力、許用拔樁力對(duì)應(yīng)表。項(xiàng)目數(shù)值電動(dòng)機(jī)404555607590120150180200240功率/KW激振力/KN170-512192-575234-704256-769320-961307-856410-1218513-410615-1692684-1180820-2256許用拔樁力(不小于)/KN100120160160240240300300330330330液壓鉗是震動(dòng)樁錘和鋼護(hù)筒的連接設(shè)備，它向上通過(guò)高強(qiáng)螺栓與

14、震動(dòng)樁錘鏈接在一起，向下通過(guò)液壓系統(tǒng)夾住鋼護(hù)筒實(shí)現(xiàn)與鋼護(hù)筒的連接。震動(dòng)樁錘與液壓鉗構(gòu)成成套設(shè)備進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)或者震動(dòng)樁錘與液壓鉗構(gòu)成成套設(shè)備進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)或者租賃（我公司振動(dòng)錘可由主機(jī)與夾具成套進(jìn)行租賃）租賃（我公司振動(dòng)錘可由主機(jī)與夾具成套進(jìn)行租賃）。一個(gè)震動(dòng)樁錘一般配有兩套液壓鉗（一個(gè)單夾具液壓鉗、一個(gè)雙夾具液壓鉗），當(dāng)振沉小直徑的鋼管樁時(shí)采用單夾具液壓鉗，振沉大直徑的鋼護(hù)筒時(shí)采用雙夾具液壓鉗。導(dǎo)向架導(dǎo)向架的作用是控制并引導(dǎo)護(hù)筒在樁孔的正確位置豎直的沉入河床。護(hù)筒是一個(gè)大體積、大噸位的鋼構(gòu)件，在安裝過(guò)程中起重設(shè)備無(wú)法對(duì)其進(jìn)行細(xì)部的定位調(diào)整，需要借助導(dǎo)向架的幫助。護(hù)筒的導(dǎo)向架一方面確定護(hù)筒的平面位置， 另

15、一方面能保證護(hù)筒的垂直度。 導(dǎo)向架有兩層型鋼框架組成，兩層型鋼框架可以分別固定在施工平臺(tái)上，借助平臺(tái)形成穩(wěn)固的整體；也可以用大型號(hào)的型鋼連接在一起，自成體系。型鋼框架的凈空比護(hù)筒的外徑大 23cm，兩層之間的豎向距離在5m 以上，凈空小有利于平面位置的控制，豎向距離大有利于垂直度的控制。起重機(jī)械、運(yùn)輸設(shè)備護(hù)筒沉設(shè)時(shí)，起重機(jī)械需要同時(shí)吊起震動(dòng)錘和鋼護(hù)筒，在護(hù)筒震動(dòng)下沉的過(guò)程中起重機(jī)械還需要承受震動(dòng)力，所以需要大噸位的起重設(shè)備，水中棧橋法施工時(shí)，一般采用履帶吊車(chē)；船只法施工時(shí)，一般采用浮吊船。富春江大橋施工采用的是 50t 履帶吊車(chē)。由于護(hù)筒是一個(gè)大體積、大噸位的鋼構(gòu)件，運(yùn)輸過(guò)程中，車(chē)輛應(yīng)有足夠的

16、穩(wěn)定性和安全儲(chǔ)備。富春江大橋施工嘗試過(guò)多樣，包括自加工拖式掛車(chē)、平板車(chē)、半掛車(chē)，最終選用的是 13 米長(zhǎng)半掛車(chē)。3、4 鋼護(hù)筒制作鋼護(hù)筒制作第一步：根據(jù)護(hù)筒尺寸定制鋼板，鋼板的長(zhǎng)度為護(hù)筒的周長(zhǎng)；寬度根據(jù)卷板機(jī)可加工單節(jié)長(zhǎng)度確定，一般為 1.5m2.0m；鋼板的長(zhǎng)度為護(hù)筒的壁厚。第二步：用卷板機(jī)將整張鋼板卷制成護(hù)筒短節(jié)段。第三步：在加工臺(tái)上，將護(hù)筒短節(jié)段接長(zhǎng)成為單端護(hù)筒，并加上抱箍。短節(jié)段接頭采用雙面滿(mǎn)焊，抱箍?jī)啥伺c護(hù)筒筒身焊接，每個(gè) 10cm 焊一段 10cm 的焊縫。護(hù)筒上下口和單端接頭處的抱箍與端頭留 20cm 的距離。3、5 鋼護(hù)筒存放鋼護(hù)筒存放由于護(hù)筒沉設(shè)施工比加工速度快很多，一般需要

17、提前制作鋼護(hù)筒，然后將鋼護(hù)筒集中存放，待護(hù)筒沉設(shè)施工開(kāi)始后，可以不間斷的運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，保證護(hù)筒沉設(shè)施工的連續(xù)進(jìn)行。護(hù)筒存放時(shí)只能單層存放，擺放位置要有利于再次起吊時(shí)，吊車(chē)與運(yùn)輸車(chē)輛協(xié)調(diào)作業(yè)。由于護(hù)筒單節(jié)重量達(dá)到 15T 以上，轉(zhuǎn)運(yùn)使用的一般為 25T 吊車(chē)，為了保證吊裝安全，吊車(chē)吊起護(hù)筒后，不能再轉(zhuǎn)向，只能由運(yùn)輸車(chē)開(kāi)到護(hù)筒下，吊車(chē)將吊起的護(hù)筒落放到汽車(chē)上。3、6 鋼護(hù)筒沉設(shè)鋼護(hù)筒沉設(shè)第一步第一步：測(cè)量放樣測(cè)量放樣。護(hù)筒的中線(xiàn)點(diǎn)即樁基礎(chǔ)的中心點(diǎn)。放樣時(shí)，一般是將中心點(diǎn)引到兩邊型鋼上，以方便施工工程控制。第二步第二步：安裝導(dǎo)向架安裝導(dǎo)向架。導(dǎo)向架根據(jù)放樣點(diǎn)的位置安裝，中心與設(shè)計(jì)護(hù)筒中心點(diǎn)重合。導(dǎo)向架的

18、內(nèi)凈空要比護(hù)筒的外徑大 3cm，以保證護(hù)筒能順利進(jìn)入導(dǎo)向架。當(dāng)采用兩層框架分離借助平臺(tái)固定形式的導(dǎo)向架時(shí)， 上下兩層型鋼框架都要牢固的焊接在平臺(tái)上， 且上下兩層框架凈空尺寸一致，中心點(diǎn)重合；當(dāng)采用兩層框架通過(guò)自身型鋼立柱連接形式的導(dǎo)向架時(shí)，上層框架要可靠與平臺(tái)焊接，導(dǎo)向架要保證自身的垂直，型鋼立柱要有足夠的剛度，在受到護(hù)筒作用時(shí)產(chǎn)生的變形量很小，以保證護(hù)筒的垂直度。第三步：將護(hù)筒轉(zhuǎn)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。第三步：將護(hù)筒轉(zhuǎn)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。第四步第四步：吊起護(hù)筒下節(jié)吊起護(hù)筒下節(jié)，喂入導(dǎo)向架喂入導(dǎo)向架。當(dāng)護(hù)筒下節(jié)上口距導(dǎo)向架 1m 左右時(shí)，停止下放護(hù)筒上節(jié)，在護(hù)筒上焊接兩個(gè)反牛腿，將護(hù)筒上節(jié)掛在導(dǎo)向架上。吊車(chē)松

19、勾，此時(shí)護(hù)筒下節(jié)的重量全部由導(dǎo)向架承受。第五步第五步：吊起護(hù)筒上節(jié)吊起護(hù)筒上節(jié)。將護(hù)筒上節(jié)下口與護(hù)筒下節(jié)上口靠在一起，微調(diào)鋼板，使上下接整齊的對(duì)接在一起，焊接牢固。若護(hù)筒分段超過(guò) 2 節(jié)，重復(fù)以上兩個(gè)步驟，拼接好整個(gè)護(hù)筒。第六步第六步：吊車(chē)將護(hù)筒上節(jié)連同下節(jié)一起吊起吊車(chē)將護(hù)筒上節(jié)連同下節(jié)一起吊起。使反牛腿脫離導(dǎo)向架 10cm，割掉反牛腿，然后下放護(hù)筒。若護(hù)筒分段超過(guò) 2 節(jié)，重復(fù)以上三步驟，直到拼接好整根護(hù)筒。第七步第七步：到護(hù)筒底口距離河床面到護(hù)筒底口距離河床面 50cm 時(shí)時(shí)，停止下放，測(cè)量護(hù)筒夾角為 90 度的兩個(gè)方向的垂直度。 測(cè)量垂直度用線(xiàn)錘靠近護(hù)筒， 導(dǎo)向架上下兩層位置各測(cè)出一個(gè)測(cè)

20、線(xiàn)與護(hù)筒在同一水平面的距離， 兩個(gè)數(shù)值之差與兩個(gè)測(cè)點(diǎn)的垂直高差之比及為護(hù)筒的垂直度。 若此時(shí)垂直度不滿(mǎn)足要求，調(diào)整吊車(chē)大臂， 利用護(hù)筒重心的變化和其在導(dǎo)向架內(nèi)可活動(dòng)空間調(diào)整護(hù)筒垂直度， 直到滿(mǎn)足要求。第八步第八步：將鋼板或型鋼頂住護(hù)筒后焊牢在導(dǎo)向架上將鋼板或型鋼頂住護(hù)筒后焊牢在導(dǎo)向架上，以填塞護(hù)筒外壁與導(dǎo)向架內(nèi)壁之間的空隙，已使得護(hù)筒在下一步沉設(shè)過(guò)程中，在導(dǎo)向架內(nèi)沒(méi)有活動(dòng)的余地，保證調(diào)整好垂直度不在發(fā)生變化。第九步第九步：吊車(chē)下放護(hù)筒入河床吊車(chē)下放護(hù)筒入河床，直到護(hù)筒靠自身重力不能再下沉直到護(hù)筒靠自身重力不能再下沉，吊車(chē)不受力吊車(chē)不受力。吊車(chē)松，鉤取下護(hù)筒頂口的鋼絲繩。第十步：調(diào)整震動(dòng)錘雙液壓

21、夾具，使兩夾頭內(nèi)側(cè)不活動(dòng)邊的距離比護(hù)筒內(nèi)徑小第十步：調(diào)整震動(dòng)錘雙液壓夾具，使兩夾頭內(nèi)側(cè)不活動(dòng)邊的距離比護(hù)筒內(nèi)徑小 2cm。第十一步：吊起震動(dòng)錘，將雙液壓夾具的兩個(gè)夾頭套住護(hù)筒壁，啟動(dòng)液壓，夾緊護(hù)筒。第十一步：吊起震動(dòng)錘，將雙液壓夾具的兩個(gè)夾頭套住護(hù)筒壁，啟動(dòng)液壓，夾緊護(hù)筒。第十二步：開(kāi)啟震動(dòng)錘，將護(hù)筒沉設(shè)到預(yù)定的標(biāo)高，下沉過(guò)程中吊車(chē)吊住震動(dòng)錘但不受力第十二步：開(kāi)啟震動(dòng)錘，將護(hù)筒沉設(shè)到預(yù)定的標(biāo)高，下沉過(guò)程中吊車(chē)吊住震動(dòng)錘但不受力，且隨著護(hù)筒的下沉同步下放吊鉤。且隨著護(hù)筒的下沉同步下放吊鉤。震動(dòng)錘開(kāi)始提供激振力使護(hù)筒下沉的初期，激振力不宜過(guò)大，以防止護(hù)筒在河床表層軟弱層中，下沉速度過(guò)快，吊車(chē)放鉤速

22、度跟不上，導(dǎo)致吊車(chē)翻車(chē)的安全事故?？刂萍ふ窳Φ姆椒椋鹤冾l型震動(dòng)錘， 啟動(dòng)以后調(diào)到 10Hz， 然后每次增加 2Hz 后， 穩(wěn)定后 10 秒觀(guān)察護(hù)筒， 若只是跳動(dòng)，但不下沉，繼續(xù)加大 2Hz，若護(hù)筒開(kāi)始下沉，不再加大激振力，觀(guān)察 1 分鐘，若護(hù)筒下沉速度加大，則減小 2Hz 再觀(guān)察；加大 2Hz 后，護(hù)筒下沉速度不變或者減小，則再加大 2Hz 觀(guān)察，如此反復(fù)，直到調(diào)到最大 60Hz。當(dāng)變頻器調(diào)到 30Hz 以上時(shí)，每次調(diào)整可以加到 5Hz。第十三步：護(hù)筒沉設(shè)到位后，填寫(xiě)護(hù)筒沉設(shè)記錄，測(cè)量最終的護(hù)筒垂直度和上口中心偏位第十三步：護(hù)筒沉設(shè)到位后，填寫(xiě)護(hù)筒沉設(shè)記錄，測(cè)量最終的護(hù)筒垂直度和上口中心偏位。3、7 特殊條件下鋼護(hù)筒沉設(shè)施工特殊條件下鋼護(hù)筒沉設(shè)施工河床基巖裸露情況下的鋼護(hù)筒沉設(shè)當(dāng)河床基巖裸露時(shí)，鋼護(hù)筒在振動(dòng)樁錘的作用下不能沉入河床，但樁基礎(chǔ)施工要求護(hù)筒必須沉入河床一定深度，富春江大橋施工中 11 號(hào)墩就遇到了這種情況，采取的處理方案如下：11#墩樁基直徑 2.0m，護(hù)筒采用直徑 2.3m 壁厚 12mm。第一步平臺(tái)搭設(shè)完成后，先用沖擊鉆機(jī)在鉆孔位置沖孔，沖孔時(shí)采用 2.5m 的鉆錐，中心與樁基礎(chǔ)中心重